Was macht und verdient eigentlich ein Fuhrparkleiter/Fuhrparkmanager?
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- čas přidán 16. 11. 2020
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▬ Beschreibung ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
In diesem Video geht es um den Fuhrparkleiter, der auch gerne Mobilitymanager, Fleetmanager oder Fuhrparkmanager genannt wird. Denn so gut wie jedes Logistik- und Transportunternehmen beschäftigt einen Fuhrparkleiter. Ich möchte erklären, welche Aufgaben der Fuhrparkleiter hat aber auch für was er genau Verantwortung übernimmt was das Durchschnittgehalt eines Fuhrparkleiters ist, also was er tatsächlich verdient.
Viel Spaß bei dem Video!
▬ Über diesen Kanal ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
Auf diesem Kanal möchte ich über alles Wissenswerte rund um das Thema Logistik informieren, egal ob das aktuelle Logistikthemen, Tipps aus der beruflichen Praxis oder andere wissenswerte Themen sind.
Der Logistik-Kanal richtet sich dementsprechend an alle Personen, die in der Logistik beschäftigt sind, also beispielsweise an Berufskraftfahrer, Lageristen, Speditionskaufleute, Unternehmer und alle anderen.
Schau dir auch gerne den kurzen Kanal-Trailer an: • Video
▬ Über mich ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
Mein Name ist Horst, ich bin 37 Jahre alt und komme aus der Nähe von Köln. Nach meiner Ausbildung zum Speditionskaufmann, welche ich 2003 abgeschlossen habe, arbeitete ich zunächst viele Jahre als Disponent in einer Spedition. Ende 2010 habe ich mich dann dazu entschlossen zusätzlich zu meiner Ausbildung noch ein BWL Studium zu absolvieren.
BWL und Logistik lassen sich nämlich, aus meiner Sicht, wunderbar kombinieren :)
Nach meinem Studium bin ich in der gleichen Spedition seitdem als Führungskraft eingesetzt und kümmere mich dort um meine Mitarbeiter und reibungslose Abläufe.
Seit der Corona Pandemie befinde ich mich teilweise in Kurzarbeit. Ich stand vor der Entscheidung die zusätzlich gewonnene Zeit vor dem Fernseher zu verbringen oder etwas sinnvolles zu machen. Wie ich mich entschieden habe, könnt ihr an diesem Kanal sehen. :-)
Bei den Links in der Videobeschreibung handelt es sich teilweise um sogenannte Affiliate-Links, (*) welche dabei helfen diesen Kanal zu am Laufen zu halten. Ich empfehle grundsätzlich nur Produkte oder Dienstleistungen die ich selbst nutze oder selbst nutzen würde, wenn der Bedarf besteht.
Vielen Dank für Euer Verständnis.
Was haltet Ihr von dem Beruf?
Ein sehr umfangreiches Berufsbild. Es kann einen Unternehmer entlasten. Ab einer gewissen Unternehmensgröße definitiv unverzichtbar, aber man muss diesem Mitarbeiter sehr viel vertrauen entgegen bringen. Viele, vorallem 'kleinere' Betriebsleiter/Firmeninhaber haben genau damit aber ein Problem, während der Expansion.... Gewisse Aufgaben an Angestellte zu delegieren, Verantwortungen abgeben und Vertrauen das alles gut geht....
Mancher Kollege würde auch den 'Fuhrparkleiter' als Parasit betiteln - im Sinne einer "Zecke" .... wird mit herumgeschleppt und saugt Blut - erwirtschaftet aber eben nix .... Man darf aber nunmal das große ganze nicht außer Acht lassen. Ab einer gewissen Unternehmensgröße müssen alle die Ihnen übertragenen Aufgaben verantwortungsvoll und gewissenhaft erfüllen, dann kann die gesamte Firma (und somit JEDER Mitarbeiter) davon profitieren.
Aber auch ein 'Fuhrparkleiter' muss anderen Beteiligten gewisse Freiräume lassen - ebenso wie der Unternehmer dem Fuhrparkleiter Freiräume einräumt....
Symbiose dürfte das passende Wort sein - wenn dies klappt, sollte eine Firma gesund sein und Zukunft haben.
Disponent oder Fuhrparkleiter könnte ich mir nach entsprechender Umschulung oder Weiterbildung auch gut vorstellen aber solange es geht und mir der Spaß nicht verloren geht bleibe ich auf der Straße.
Diesen Wege habe ich gerade eingeschlagen. Erster Schritt Fachkundeprüfung Güterkraftverkehr. Zweiter Schritt , per Fernstudium ein BWL Lehrgang, dritter Schritt, Dekra Kurs. Leider muss ich das alles selbst finanzieren. Daher kommt der 22 Tage Kurs erstmal nicht in Frage.
Es gibt auch einzelne Kurse von der Dekra. Die Basics werden in 3 Tagen vermittelt bei 1070 Euro Kosten.
Mit allem bin ich Ende 2021 fertig. Sofern Corona bzw die Maßnahmen von Bund und Ländern, nicht wieder dazwischen kommen. Ist mir im April schon passiert. ✌🏻
Fuhrparkleiter kann aber auch der Prügelknabe von oben und unten sein. Und was noch dazu kommt, es kann ganz schnell passieren das das Punktekonto in Flensburg sehr schnell gefüllt ist. Meist ist der Fuhrparkleiter auch der Empfänger von Halterpunkten.
Wieder einmal ein Beruf, bei dem die Bezahlung deutlich hinter dem Aufgabenbereich und der Verantwortung zurückbleibt.
Als zentrale Schnittstelle in einem Logistikunternehmen, bei dem es sicherlich nicht bei einer 40 Stunden Woche bleibt, hätte ich mehr erwartet. Da bleibt also genau wie beim Berufskraftfahrer nur das Herzblut als treibende Kraft übrig.😉
Bitte ein Video zum Telematiksystem.👍
Dann schließen wir uns mal dem Markus Hoyer und Bryton an - vorallem die Sicht und die Möglichkeiten am PC aus Disponenten-Sicht sind durchaus mal sehr interessant.
ja wünsche ich mir auch. würde gern wissen was da lles möglich ist und wie sich das auf den fahrer beruf auswirken kann
#Basaltkopp, da sprichst du genau das richtige an, diese Informationen hätte ich auch gern, mich interessiert sehr stark was mein Disponent bei mir alles ablesen kann und was nicht...
Der passende Beruf ist der Industriemeister Kraftverkehr. Es wird in dieser ,berufsbegleitend 2jährigen, Fortbildung exakt auf die Bedürfnisse der Fuhrparkleitung eingegangen, die Schwerpunkte liegen betriebswirtschaftlich, technisch, planerisch sowie Personalführung und Aus- und Weiterbildung. Andere Qualifikationen erweisen sich in der Praxis häufig problematisch, da das Spektrum einfach zu groß ist um es "nebenbei" zu erwerben. Tolles Video :-)
Wenn man 20 Jahre als Kraftfahrer unterwegs war, hat man meistens ein besseres Verständnis für die ganze Sache, als manch einer, der aus der Schule kommt.
Praxis ist durch nix zu ersetzen.
Aber die Chefs glauben immer man wäre 20 Jahre alt, mit 30 Jahren Praxis.
Na da bin ich ja mal geypannt wie unser Fuhrparkleiter mir meinen neuen Actros demnächst erklärt😂😂 , der hat sich schon die Karten gelegt als er vor ein Paar Monaten in meinem jetzigen saß und schauen wollte warum meine Freisprecheinrichtung so leise idt😂😂.
Nein Nein wir haben keinen klassischen Fuhrparkleiter in dem Sinne , das macht unser Hauptdisponent der kümmert sich um Tüv Termine, Werkstatt und Reifendienst, dazu muss gesagt werden das wir auch nur eine kleine Familiengeführte Spedition sind die haupsächlich im Nahverkehr unterwegs ist.
Wiedermal ein sehr interessantes Video 👍.
Beste Grüße.
Hallo, super Erklärt. Was mir bei der Aufzählung der Voraussetzungen für diesen Beruf fehlt, ist die Weiterbildung zum Kraftverkehrsmeister oder Verkehrsfachwirt. Da lernt man das nämlich alles. Über dieses Thema könntest du auch ein Video machen.
Gerne Telematik und was der Arbeitgeber mit den Daten machen darf.
Toller Kanal, mach weiter so...
LG
Ich hab den Job einige Jahre gemacht. Nach einer Ausbildung zum Nutzfahrzeugmechaniker und einer Karriere als Lkw Fahrer hab ich nach einer Weiterbildung zum Meister für Kraftverkehr in diesem Beruf eine neue Chance gesehen.
In Wirklichkeit ist es eine Katastrophe,rund um die Uhr erreichbar sein,Prügelknabe der Chefs,Seelsorger der Fahrer und Bindeglied zur Dispo und der Werkstatt.
Auch wenn man gutes Geld verdienen kann steht dies in keinem Verhältnis zur Belastung,körperlich wie auch in einigen anderen Punkten.Wenn man das erste mal den Führerschein abgibt obwohl man selbst nie einen Fehler gemacht hat merkt man dies spätestens.
Dann lieber ein paar Euro weniger aber dafür ein Leben!
Wenn man sich jeden schuh anzieht Passen die auch mal.
Ich weiß das der beruf Stressig ist aber nur soweit du es zulässt.
Sobald ich für Sachen angemacht werde wofür ich nichts kann, da würde ich schon den Mund aufmachen, wenn der Chef nicht hinter mir steht gehe ich halt und such mir was neues.
Am Anfang als LKW Fahrer war das genauso, da war ich ein leichtes Opfer für die Dispo, das ging so 6 Monate bist ich den Mund aufgemacht habe. Entweder wurde es besser oder ich habe meine Papiere genommen. In der zeit war schwer gut bezahlte Jobs zubekommen aber ich habe mir nichts gefallen lassen.
Hallo,
Bitte auch ein Video über den Fachwirt für Logistiksysteme machen ?
Wäre klasse !!!
Hallo Horst. Wider mal ein Interessantes Tehma gewesen. Bekommt man als Fahrer ja nicht alles mit, was im Hintergrund läuft. Mir ist klar das da im Büro nicht alle Kaffe trinken und Zeitung lesen. Aber wer was genau macht ist nicht immer zu sehen. Ein Video zum Tema TMS währe nicht schlecht.
Tolles Video! Sehr schön erklärt und gestaltet. Weiter so!😁
Wieder mal ein sehr interessantes Video!!
Danke dafür 👌
Also ein Video über gängige Telematik-Systeme wäre sehr Interessant
Sehr interessant, und gerne mehr über Ride telemarkik !
Ja bitte mehr von der Telematik, ihren Nutzen & wie sinnvoll die sind!🙏🏻
Super Idee, über das Thema der Telematik zu berichten 👍🏻
Moin Horst. Wie immer ein Klasse und mega interessantes Video. Telematiksysteme finde ich auch sehr interessant. Ich könnte mir vorstellen einen Fuhrpark zu managen. Mir fehlt der Stress und vor allem das organisieren und planen doch sehr.
Aktuell bin ich Kfz-Mechatroniker und möchte so schnell wie möglich aus dem Handwerk raus. Seit langer Zeit befasse ich mich also mit Weiterbildungsmöglichkeiten (DEKRA-Fuhrparkleiter). Wie stehen die Jobchancen für einen Quereinsteiger mitte 20 als Fuhrparkleiter ? Da ich nix mit Lkw zu tun hatte, würde ich die Richtung Fuhrparkleiter für Pkw anstreben.
Ich freue mich über eure Erfahrungsberichte und Tipps.
Es wäre echt toll wenn du auch ein Video zum Thema Telematiksyteme machst! Und mache weiter so deine Videos sind echt gut für uns LKW - Fahrer! Habe bis jetzt jedes Video auf deinen Kanal angesehen
Nur wenn der Fuhrparkleiter von Beruf Sohn ist, kommt nichts gutes bei raus.
😂
@König Blauzahn war in der letzten Firma so
Ja...kenne auch so "Buden"...😅
Bin selber disponent aber fuhrpark-> Never (und höchsten Respekt vor allen ordentlichen Fuhrparkleitern)
Danke :) Ich mache Hauptdispo und Fuhruparkleiter tatsächlich nur neben her :D
Schön vereinfacht und gut erklärt. Dieser Beruf trägt auch eine sehr hohe Verantwortung mit sich, gerade durch die vielen Gebiete, in denen der Fuhrparkleiter sein Köpfchen gebrauchen muss. Da ist auch die hohe Bezahlung verständlich, selbst wenn man für diesen Umfang gerne noch 200-300€ mehr bezahlen könnte.
Super Video Horst ! Könntest du auch mal was zum Kraftverkehrsmeister machen ?
Tolles Video Horst.
Man muss aber auch noch sagen dass in ganz kleine Speditionen ist der Fuhrparkleiter oft noch Disponent und Kundenberater. Das habe ich schon erlebt während meine Praktikums :)
Ja klar. Es gibt auch Speditionen die kommen ohne Fuhrparkleiter aus, in dem sie die Aufgaben aufsplitten und auf versch. Personen aufteilen. Alles möglich....
Guten Tag Horst,
Ich bin ein Bkf-Azubi in einer großen Spedition... Und ich wollte nur mal sagen das du alles sehr gut erklären kannst was wichtig ist.
Danke für das Feedback! Freut mich! ;)
danke für das video! :)
Sehr gut erklärtes Video. Über das Telematik Video würde ich mich auch sehr freuen 😊
Danke für's zeigen des Videos LG: David
Beim Thema Fuhrparkleiter/Manager kommt auch bei mir ein "technisches" Thema auf. Als nicht direkt in der Logistikbranche arbeitender, aber als einer der sehr viel im Maschinen und Anlagenbau auch ab und an in der Verladung von Sondermaschinen unterwegs ist - einfach weil er sie dann später auf der Baustelle auch weider abladen lassen können muss - hatte ich in letzter Zeit gelegentlich das Thema höhen.
Bisher dachte ich als geneigter Laie die Sattelplatte eines Zugfahrzeugs ist immer gleich hoch - egal welche Marke/Modell etc., dementsprechend kann jeder Trailer da dran ohne die magischen 4 Meter zu überschreiten. Heute hatten wir aber wieder das Thema das der Trailer nicht hoch genug war und die Maschine nicht reinpasste ohne die 4 Meter zu überschreiten, vor einer Woche war es der Gleiche Auflieger aber eine andere Zugmaschine und da ging es unter 4 metern.
Hat sowas der Fuhrparkleiter im Auge? Greift da normal die Dispo auch mit ein und wie ist das eigentlich mit den Höhen. Wäre eine spannende Aufklärung
Ich finde die Thematik hochinteressant, auch wenn ich nicht in einem Logistikunternehmen arbeite.
Hallo Horst wieder ein sehr spannendes Video. Erinnert mich an meine Tätigkeit bevor ich ein bornoutsysdrom entwickelte. Ich bin derzeit wieder als Faher tätig da ich in der Vergangenheit oft mit bekommen habe wie man dann oft als Prügelknade von beiden Seiten benutzt wird. All diese Aufgaben habe ich über mehre Jahre gemacht . Meine Erfahrung zeigt jedoch dieser Job in den wenigsten Speditionen Respekt wird. Leider zuoft zeigen sich wenige Unternehmen bereit für Fortschritt und Entwicklung zu investieren. Sondern es wird versucht auf Grund der Konkurrenz im Speditionsgeschäft solange wie möglich kostengünstig mit alten Lkws zuarbeiten weil Neuanschaffung bzw Moderner Fuhrpark kostet. Ich kenne leider nicht wenige Unternehmer die investieren nur dann wenn man Sie zwingt vom Staat her. Oft wird aber leider versucht kurzzeitig Geld zusparen als in die Zukunft zu investieren.
Was man hier noch erwähnen sollte mit den Fortbildungskosten liegst du richtig. Aber es gibt wenige Unternehmen die bereit sind diese Kosten zu übernehmen und ein Mitarbeiter zum Fuhrparkleiter ausbilden. Meistens ist es leider so das Unternehmen wenn diese Mitarbeiter ausbilden für mindestens 5 Jahre einen verpflichten.
Möchte man flexibel sein wird nicht drum herum kommen diese Kosten selbst zutragen. Legt man nun jeden Monat 200 € auf die Seite hat man in 3 Jahren das Geld zusammen.
Telematik wäre nicht schlecht wenn du darüber ein Video machen könntest. Lg und ne schöne restliche Arbeitswoche.
OK Aber ich weis, dass das Arbeitsamt solche Schulungen übernimmt!
vorausgesetzt ist, man ist Arbeitslos und das man eine Zusage von einer Speditionsfirma hat,( also schriftlich) dann werden die kosten meistens übernommen.
Telematik ist aufjedenfall ein Video wert.
Wir nutzen seit kurzem ein System von Verizon. Hauptsächlich zum digitalen herunterladen der Fahrerkarten & Massenspeicher Daten.
Es wäre aufjedenfall auch einmal interessant, wie in "deinem" Unternehmen die neuen Fahrzeuge ausgewählt werden und auf was du da achtest / wie du die einzelnen Modelle "berechnest" und auch ob du dafür evtl gewisse Tools verwendest. Mal so eine Tool Übersicht über evtl nützliche PC Programme wäre auch interessant.
Hallo Horst ein prima Video. Gefällt mir echt gut. Hättest Du mal Zeit und Muse, ein Video zum hema Carnet TIR oder T1 Verfahren zu machen?
Hallo Bully, gute Idee. Nehme ich mit auf die Liste!
Ich habe Berufskraftfahrer gelernt und mache jetzt gerade den I-Meister mit Schwerpunkt auf Kraftverkehr. Ich würde später gerne auch mal als Fuhrparkleiter arbeiten. Aber am meisten reißt mich das Ausbilden von neuen Berufskraftfahrern. Der Nachwuchs ist extrem wichtig
Was ist der Unterschied zum Verkehrsleiter
Könnt ihr mal so ein Video machen 👍🏽über den Verkehrsleiter
Der Verkehrsleiter ist eine Weiterqualifikation, mit der man berechtigt ist, gewerblichen Güterkraftverkehr durchzuführen. So einen Verkehrsleiter muss jedes Unternehmen ab einer bestimmten Fuhrparkgröße (ich meine 5LKW"ohne Gewähr) besitzen. Dieser kann sowohl im Unternehmen als auch extern sein. Der Verkehrsleiter trägt die Komplette Verantwortung für alle Owis und Straftaten in Zusammenhang mit dem Fuhrpark. z.B. Verstöße gegen Lenk und Ruhezeiten etc. In den meisten mir bekannten Fällen ist entweder der Chef oder der Fuhrparkleiter auch der Verkehrsleiter. Der Verkehrsleiter muss vom Unternehmer schriftlich benannt werden und ist den Behörden zu melden. Offiziell heißt der Verkehrsleiter: "Güterkraftverkehrsunternehmer"
Super Video, Ich würde gerne was zum Telematik Thema wissen. Grüße aus Dortmund
Nach Betriebslogistikkaufmann Zertifikat. Mache gerade den Lehrgang SCM Supply Chain Management über AKAD Universität über Fernstudium. Ich hoffe damit GUT gerüstet zusein, wenn ich meinen Wohnsitz im Sommer 2022 nach Brasilien/Sao Paulo wechseln werde.
Hallo Horst,
Kannst du mal ein Video zum Thema. System-Logistiker machen was sind deine Aufgaben was verdient er wo arbeitet er!
Hallo Horst, sehr gerne werden zur Zeit auch Kraftverkehrsmeister genommen da diese neben den kaufmännischen auch die technische Seite kennen es können so wie ich auch langjährige Berufskraftfahrer aufsteigen. Zudem ist der Kraftverkehrsmeister noch Ausbilder und darf Berufskraftfahrer usw ausbilden. Mit den richtigen Genehmigungen darf er sogar die 95er Schulungen für seine Fahrer abhalten und die Zertifikate ausstellen.
Ansonsten finde ich deine Video super klasse Weiter so. Gruß Andreas
Kannst du mal ein Video zu den Unterschieden der einzelnen Logistik Studiengänge machen?
Hi cooles Thema! Schreibe ich mir auf! So eine Art Studiengang-Beratungsvideo wäre cool.
schönes Video, gibt auch Daumen, mir fehlt hier noch bei den Aufgaben das aufwendige Schadenmanagment und das läßtige bearbeiten der OWI(Strafzettel)
Spannend das das immer an den Fuhrparkleiter übertragen wird. Für mich gehört das in die Disposition bzw. Abfertigung wenn es eine gibt. Aber ja, klar... der Fuhrparkleiter kann das auch.
telematik haben wir auch arbeite bei der hoyer groub in hamburg feine sache ist das
Moin Horst, ich denke er ist in einem Fuhrbetrieb ab entsprechender Größe notwendig und auch sinnvoll. Ich bleibe aber lieber hinter meinem Lenkrad. Was passiert wenn einer nötig wäre aber nicht da ist, hab ich schon erlebt...war nicht schön!
Das Video über Telematiksysteme würde mich sehr freuen.
Wie siehts eigentlich aus...? Was sind heutzutage eigentlich sinnvolle Ausstattungen im LKW? Was darf ein Fahrer in seinem Arbeitsplatz erwarten? Mal abgesehen davon, das alles funktionieren muss...ich denke viele Fahren mit unreparierten Kleinigkeiten umher...die es zwar zulassen das die Arbeit gemacht wird, aber nicht schön sind...z.b. defekte Sitzverstellung?
Mach doch mal bitte ein Video zum Thema Ergonomie am Arbeitsplatz.
Lg Maurice
Hallo Horst,
super Video, danke dafür. Könntest du bei Gelegenheit nach der Thelematik vielleicht das Thema ADR aufgreifen?
VG
Hallo Viktor, was interessiert dich denn da genau?
@@Logistik-Kanal hallo Horst. Vielen Dank für deine schnelle Antwort.
Mich interessiert z.b. welche Aufgaben in die jeweiligen Verantwortungsbereiche der Angestellten einer Spedition fallen bzw. derer die am ADR-Transport beteiligt sind. Und welche Vorauszusagen erfüllt werden müssen, um GG-Transport überhaupt durchführen zu dürfen.
Danke :-)
Welches Programm für die Fuhrparkverwaltung kann man empfehlen?
Ja sehr geil.
Ich würde es gerne machen.
Sehr informatives Video, ich bin selbst Fuhrparkleiter.
Auf einen Aspekt der Tätigkeit bist du leider nicht eingegangen, das ist die Personalverantwortung für die Fahrer, sowie auch die Übernahme der Halterhaftung, z.B. Archivierung der Fahrerkarten und das auslesen des Digitacho.
Wäre schön auch diese Seite des Berufs in einem Video zu beleuchten.
Hi danke für den Hinweis.
Ein Bericht über eine EETS Mautbox würde ich gut finden 😉
Wieder mal ein schönes Video! Ich bin zur Zeit noch Berufskraftfahrer, möchte aber in Zukunft als Fuhrparkleiter arbeiten. Wenn alles nach Plan läuft, bin ich in ein paar Wochen geprüfter Meister für Kraftverkehr. Danach werde ich meinen Verkehrsleiter dranhängen. Wie ist da deine Meinung? Wäre ich gut aufgestellt für einen Fuhrparkleiter? LG aus dem Ruhrgebiet ☺️👍
Ja auf jeden Fall. Du musst halt nur schauen das du erste Berufserfahrung sammeln kannst!
VG Horst
Danke für die Antwort! ☺️
Bin dabei! Parallel werden auch Bewerbungen ans Land NRW und die BAG raus gehen! 😀
Hätte Interesse an einem Telematik System. Deine Videos sind sehr lehrreich hab mich entschieden eine Ausbildung zum Lagerist zu machen.
Bin an der Ausbildung zum Kraftverkehrsmeister dran, wäre das auch eine gute Voraussetzung um Fuhrparkleiter zu werden?
Tolle Videos im Übrigen...
Gruß Mario
In vielen Firmen ist der Fuhrparkleiter, Kraftverkehrsmeister. Also ja, es ist die perfekte Voraussetzung.
@@RianSmitt danke für die Info
Hallo:D
Befinde mich gerade in der Ausbildung zum Speditionskaufmann. Allerdings mit der Zusatzqualifikation Logistik-Assistent. Weiß allerdings nicht was ich genau damit machen kann nach der Ausbildung bzw. was genau meine Möglichkeiten sind. Vielleicht hast du ja eine Ahnung?
Gruß Marvin:D
Dazu habe ich ein Video gemacht. czcams.com/video/K6piJxy3CGY/video.html Viel Spaß damit! ;)
Warum hast du Industriemeister - Kraftverkehr (Kraftverkehrsmeister) & Verkehrsleiter außen vor gelassen? 🤔
Dachte ich mir auch..😀
Ja er wurde vergessen. Bin auch kraftverkehrsmeister.
Bin ich auch.. Deshalb, hatte ich mich etwas gewundert. Sonst noch wer Meister hier 🤔😄
Noch...HQ habe ich seit 2 Tagen hinter mir! Jetzt heißt es warten!
Also ich bin Fuhrparkleiter, Dein Video hätte hierzu nicht besser sein können. Ich bin ausgebildeter Speditionskaufmann, bin dann durch einen Jobwechsel zum Fuhrparkleiter gekommen. Ich habe dann noch meinen Meister im Kraftverkehr gemacht, das passt prima.
Und was verdient man da am Anfang wirklich?
Würdest du jungen Menschen zu einer Weiterbildung zum Fuhrparkleiter raten ? also setzen Unternehmen auf diesen Job, oder wird er mehr und mehr durch IT Systeme verdrängt?
@@holyknight6382 es kommt auf Ihre Vita an, Erfahrung, Größe des Unternehmens/Fuhrpark. Als ich angefangen habe, hatte ich 2900€ Brutto
@@markusmustermann2077 IT Systeme hin oder her, diese Unterstützen, können aber den Mensch dahinter nicht ersetzen.
@@franksurborg8660 2900€ Brutto? Da verdiene ich als Junggeselle Anlagenmechaniker SHK mehr.
Hallo Horst
Ich dachte man muß eine Prüfung der Sach und Fachkunde bei der Handelskammer abgelegt haben
Hallo!
Eine Frage an die, die auch Fahrer sind / Warum wird Stellenanzeigen immer gesagt Pünktliches u. Angemessenes Gehalt!
Ich finde Das ist eine selbst Verständlichkeit das Pünktlich ist und auch das was vereinbart ist, oder nicht?
Viele machen auch seit neustens Festgehalt Netto Überwiesen, das da Spesen und Prämien ec. dabei ist wird nicht gesagt.
Wenn du dann Urlaub hast oder Krank wirst hast du auf einmal viel weniger.
Mal Schauen ob Fuhrparkleiter was für mich ist.
Hallo , können Sie bitte eine video über Schwerpunkt auch machen , das wär sehr net von Ihnen .wir haben nächstes Jahre Abschluss Prüfung bei IHK .
Danke
Über Schwerpunkt? Welchen Schwerpunkt?
Hallo Ich meine Lastverteilungsplänung , Gesamtschwerpunktes .
Können sie Informationen über die geplante Förderung sammeln ( Abwrackprämie)
Hallo Christoph, das sollte man doch gut bei google finden. Ich glaube nicht das ein Video darüber interessant für die breite Masse wäre.
@@Logistik-Kanal Danke für die Antwort. Mach bitte weiter so, deine Videos und Erklärungen sind super
😃👍👍
Mache bitte was über das Thema Telematik
Hallo Stephan, ist in Planung. Kommt nächstes Jahr, versprochen!
letztes video wurde plötzlich privat gestellt?
Ja, ich habe das im Community-Tab bereits gepostet. Da war ein Fehler enthalten. Ich habe 2 Sätze miteinander vertauscht und bevor ich hier Unwahrheiten hochlade, habe ich das Video gelöscht und werde das nächste Woche nochmal neu hochladen und einstellen. Aber ohne den Fehler. Daher kurzerhand ein anderes Video was heute fertig geworden ist. :-)
@@Logistik-Kanal danke für ihre schnelle antwort und ihre korrekte art
Wie immer gut gemacht.
Aber wo gibt es denn heute noch Disponenten? 😅
Wird doch jeder nur noch als Sachbearbeiter eingestellt damit man bloß möglichst billig arbeitet.
Ein Sachbearbeiter verdient weniger als ein Disponent?
@@Logistik-Kanal aber sicher. Heute wird doch jeder Arbeitsvertrag so gedreht das die Arbeitgeber möglichst viel sparen und die Leute ausbeuten können.
Ich wurde bisher immer nur als Sachbearbeiter eingestellt. Begründung: man disponiert ja heutzutage nicht nur sondern macht auch den Service drum herum.
Naja, nur disponieren alleine wäre mir auch zu langweilig
Da ich den geprüften technischen Betriebswirt im letzten Jahr erfolgreich bestanden habe, seit 2004 als Berufskraftfahrer arbeite und noch keine fünfzig Jahre alt bin, könnte diese Tätigkeit doch tatsächlich was für mich sein🤔
Irgendwie keinen großen Unterschiede zu meinem Job als Werkstattleiter in einer Spedition
Und wenn im Fernverkehr was kaputt geht am LKW was man nicht selber reparieren kann
Dann sagst du das dem Disponenten, und er wird das wohl dem Fuhrparkleiter weiter geben, der sich dann darum kümmert.
So läufts meist ab! Danke!
Man darf auch nicht vergessen, dass der FPL eine entsprechende Versicherung benötigt und bei Zuwiderhandlung der FPL auch die Punkte in Flensburg bekommen kann wenn er nachweislich seinen Pflichten nicht nachgekommen ist, Die Versicherung ist dabei hilfreich das Privatvermögen des FPL nicht anzugreifen
Mehr über Telematik
Kommt!
Telematik Systeme ist ein super Thema. Dem können wir uns alle nicht entziehen.
Kommt schon bald!
Ich kenne genug Klitschen, die den Disponeten und den Fuhrparkleiter vermischen, das ist wie den Bock zum Gärtner machen.
ich habe heute erfahren das ich mein leben lang der fuhrparkleiter der ganzen Familie bin und auch noch von unserer Firma im Prinzip.
Aber leider verdien ich keine 52800€ im Jahr :S
Das Video ist gut gemacht und informativ, aber das Hintergrundgedudel hätte man sich wirklich sparen können, weil es extrem nervig ist.
Ich würde den Job nicht machen wollen! Ein Beispiel: Kraftfahrer kommt zum Fuhrparkleiter und sagt: "Ein Reifen ist ungleichmäßig abgefahren!" Um seinen Job zu behalten und der Geschäftsführung, mit möglichst niedriegen Fahrzeugkosten, zu gefallen sagt er: "Den Reifen drehen wir auf der Felge!" Der BKF möchte aber gerne einen ganz neuen Reifen haben um keine Strafe zu riskieren.
So kann es ein das die Fahrer davon laufen weil der Fuhrpark schlecht ist oder der Fuhrparkleiter ist seinen Job los weil er zuviel Geld ausgibt!
Wie schon angemerkt bekommt auch Er die Punkte als Fahrzeughalter! Schlampert er bei der UVV und es passiert etwas, ist Leib und Leben in Gefahr, geht er dafür ins Gefängnis....
Koch oder Rettungsschwimmer... LOL😀
Also der Fuhrparkleiter bekommt nur ein wenig mehr Geld als der Speditionskaufmann aber muss sich um die ganze Flotte kümmern! LKWs kaufen! Sich rechtfertigen vor dem Chef ect? Das Gehalt ist aber ein wenig Mau bei so viel Verantwortung. Ich meine, als LKW Werksfahrer habe ich 3200€ Brutto bekommen! Das sind ja 38400€ im Jahr! Da passen die Relationen nicht ganz! Ich habe selbst mal geguckt im Internet und da stehen Jahresgehälter eher von 60.000€ bis 75000€
Telematik bitte
Naja, bei uns sucht er scheinbar 2h am tag lkw Schlüssel
Ähnlich wie Verkehrsleiter, oder etwa nicht ?
Ich meine dass man als Fuhrparkleiter (Dekra) nicht den gleichen Stellenwert hat wie der Verkehrsleiter.
Nee der ist wieder was anderes. Der hat eine rechtliche Funktion. Jeder Frachtführer braucht gesetzlich schon einen Verkehrsleiter. Fuhrparkleiter muss man theoretisch nicht haben. Das sind 2 ganz unterschiedliche Funktionen.
Tatsächlich zwei völlig unterschiedliche Bereiche aber in der Tat, abhängig der Größe des Unternehmens, durchaus auch mal die gleiche Person. Ich selber bin Fuhrparkleiter und Verkehrsleiter in einer Person und unterstütze bei Bedarf auch schon mal gerne in der Disposition. Andersherum unterstützen mich die Disponenten im Bereich Verkehrsleitung, hier insbesondere bei der Kontrolle der Sozialvorschriften, Lenk und Ruhezeiten und wir reden sehr gerne über gesetzliche Änderungen, sowohl im Nationalen als auch im internationalen Güterkraftverkehr, achten dabei natürlich wie wir diese Änderungen in unseren Ablauf integrieren. Ich als Sachkundige Person (In meinem Fall gelernter Speditionskaufmann) diene als erste Ansprechperson für Behördliche anfragen. Es gilt zwar das Lenk und Ruhezeiten von dem Fahrer eingehalten werden müssen, aber aus Führsorgepflicht als Arbeitgeber muss ich den Fahrer informieren und den Grund der Überschreitung nachgehen, vielleicht schlecht disponiert und der Fahrer fühlte sich im unternehmensinteresse dazu genötigt oder einfach Nachlässigkeit des Fahrers. Bei wiederholten vergehen des Fahrers muss ich auch arbeitsrechtliche Schritte einleiten, dass schon aus Eigeninteresse. Als Fuhrparkeiter werde ich durch meinem Werkstattleiter unterstützt. Der Werkstattleiter unterstützt mich bei absprachen mit den externen Dienstleistern gerade im Wartungsbereich. Durch seine Unterstützung haben wir auch ein Vieraugenprinzip etabliert. Er nimmt auch stellvertretend die neuen Fahrzeuge ab. Die Fahrer helfen mir gerne dabei den Technikstandart hoch zu halten, da sie ständig darum bemüht sind mir Argumente zu liefern für technische Neuerungen 😅
...ich schick das mal unserem "Fuhrparkleider", dann sieht er wie über er ist *lach*
Ist ein interessante Tätigkeit, aber nur für Leute die jahrelang gefahren sind. Diese Leute haben entsprechende Erfahrung, leider ist die Realität anders.
Bestimmt ein undankbarer Beruf, da er nur auffällig wird, wenn etwas nicht läuft. :) Wie kann man da positiv auffallen?
Durch offensichtliche Kostenoptimierung zum Beispiel.
Oder Umfragen unter den Fahrern, wie zufrieden sie mit der Ausstattung der Fahrzeuge sind. Außerdem sind auch die Ausfallzeiten interessant. Wenn man gut ist, fällt ein Fahrzeug nie merklich aus, da man alle Termine aufeinander abstimmt 😉
@@jero721 genau daran habe ich ja auch gedacht! Kostenoptimierung einerseits und die Zufriedenheit der Fahrer auf der anderen Seite? Wirklich glücklich kann man beide Seiten doch gar nicht machen oder sehe ich das zu eng?
Telematik was? Mach video!
Da fehlt doch ein """B I T T T T T E E E E liebster Horst"""" 😅🙈😁😎
Es gib in Deutschland keine Winterreifenpflicht.
Für Fahrzeuge über 3,5t schon
Und ab diesem Jahr sogar auf Vorder- und Hinterachsen.!
Schau dir dazu gerne meine Logistik News an: czcams.com/video/m8gRe29kHtg/video.html