Wymiana uszczelniaczy wtrysków paliwa w silniku Diesla!
Vložit
- čas přidán 28. 08. 2024
- Oglądaj "101 Napraw" w TVN Turbo oraz Player.pl: player.pl/prog...
Subskrybuj kanał TVN Turbo: / @tvnturbo
Grzegorz Duda pokaże jak wyczyścić styki przy zwarciu w instalacji lamp Toyoty Yaris, zamontuje elastyczny spoiler imitujący karbon na pokrywie bagażnika BMW E36, wymieni podkładki pod wtryskiwaczami w silniku HDI Volvo i sprawdzi działanie neutralizatora rdzy.
Oglądaj "101 Napraw" w TVN Turbo oraz Player.pl: player.pl/programy-online/101-napraw-odcinki,3804/odcinek-9,S07E09,115200
Wazuup nasz majster tez zawsze fabrykę poprawia ! :)
brutalnie, ale poprawia XD
Ad 3:47 Odradzałbym zmianę grubości podkładki:
"Grubość podkładki pod wtryskiwacz ma istotny wpływ na jakość pracy silnika, ponieważ odpowiada za odpowiednią odległość między końcówką wtryskiwacza a głowicą cylindra. Jeśli podkładka jest zbyt gruba, wtryskiwacz będzie wysunięty zbyt daleko i paliwo może nie być prawidłowo rozpylane, co skutkuje nierówną pracą silnika, zwiększonym zużyciem paliwa i emisją spalin, a także może prowadzić do uszkodzenia wtryskiwacza. Jeśli podkładka jest zbyt cienka, wtryskiwacz będzie zbyt blisko głowicy cylindra i paliwo może przedostawać się na zewnątrz, co także skutkuje nierówną pracą silnika, zwiększonym zużyciem paliwa i emisją spalin, a także może prowadzić do uszkodzenia wtryskiwacza"
U mnie tez syczalo w tym silniku, nie wiedzialem co to ale doczytalem :) nagrzalem silnik i wtrysk ladnie wyszedl :)
Jaki elegancki mechanik w koszuli xd :)
Był już taki odcinek wtf
No oczywiście . Niechcą nam pokazywać nowych filmów i zmuszają oglądać w tv
co ty tu robisz chłopie :O
No już widzę tych szczęśliwców co zgodnie z sugestią nie odpowietrzą sobie wtrysków delphi po ponownym zamontowaniu. Z zaoszczędzonych 192,- zł może się zrobić kilka stówek ( albo i kilkanaście ) do wydania w warsztacie co zajmuje się wtryskami. A zamiast podkładek 2mm dałbym od razu 3 mm. Wtrysk będzie jeszcze lepiej dociśnięty. A że będzie rozpylał paliwo 1 mm wyżej w komorze spalania w tłoku niż załozyła to fabryka to nic,.. strumyki wtryskiwanej ropy wypalą sobie nową komorę spalania w tłoku. A nadmiar dymu z nie całkiem optymalnie spalonej mieszanki wyłapie DPF więc to też nie problem :)
Ale był już taki film! Widziałem go
No był
no własnie
@Piotr Nasiłowski ale on się pojawił na yt
@Piotr Nasiłowski ale ja go na yt widziałem
00:21 wycięte słowo Mazda pewnie dla tego wrzucili jeszcze raz
Świetny materiał, sensowny dobór silnika do odcinka.
Bo najprościej je wyciągnąć
było już
Common rail ma elektryczne pompy a z zapowietrzonym ukladem kręcenie silnikiem to kręcenie pompa wysokiego ciśnienia na sucho i proszenie się o jej zacieranie się. Jedno zrobi drugie popsuje dużo droższe
To co zrobić żeby silnik odpalił bez kręcenia?
@@Endrjo ten układ odpowietrza się sam , po prostu przekręcić na zapłon i poczekać z minutę aż wyrzuci powietrze i nabije ciśnienia w układ wstępny
Mój 1,6 HDI nie ma elktrycznej pompy paliwa. Jak przy początkach eksploatacji tego diesla z przyzwyczajenia zatankowałem benzynę, to mechanik liczył na rychłe wypompowanie przez elektryczną pompę, ale z powodu jej braku wyparł benzynę z całego układu przez podłączenie ciśnienia powietrza do wlewu paliwa.
Witam
Miałem też do wymiany takie podkładki w megance 2 ale objawem było takie cyganie powietrza na zimnym silniku. Słychać było ze powietrze gdzieś uchodzi. Jak sie silnik rozegrał to była cisza
Warto by było jeszcze podgrzać taką podkładkę zeby lepiej się dopasowała przy dokręcaniu
Zwykle przy jakim przebiegu tak się zaczyna robić ?? Dodam że silnik 1.9 JTD i jakie podkładki ???
Ja tylko czekam na komentarz ;)
Ten silnik ma pompkę reczną tzw gruszkę i wystarczy troszkę podpompować i zamiast kręcić 30 razy wystarczy zakręcić trzy razy ;)
W grupie PSA jest pompka a w mazdzie nie ma. Przyjrzyj sie to mazda.
@@wronapl1 Raczej Volvo
Można też nie zakręcać metalowego przewodu tylko zakręcić rozrusznikiem az pojawi sie ropa i dopiero zakręcić.
@@pedroLasVegas a przy okazji odpiąć wtyczki od wtrysków aby te nie pracowały na sucho, bo to skraca ich żywotność.
@@-ReadyToDie-Lepiej nie, Wyskoczą błędy które trzeba będzie kasować.
W PKSie to takie podkładki wyżarzali palnikiem a potem hartowali w wodzie żeby była miękka.
W zwykłym dieslu też nie trzeba odpowietrzać
nie trzeba odpowietrzać =]
Mogliście pokazać wymianę w silniku z wtryskami pod wałkiem rozrządu :)
Za długo by trwało
No to ja jakiś czas temu miałem w peugeot 3008 wymienić te podkładki i taki nagar 4 dni było zalewane chemią do EGR i ledwo co wyszedł
Moze jakis filmik z wymiana uszczelki pokrywy zaworow ? klasyczny disel 1.6 Tdi przy golfie
Co to za sztuka?
Jakiego smaru użyć do nałożenia podkładki? Grafitowy będzie ok?
Ludzie nie daje się smaru . To należy jeszcze odtłuścić.
@Ferdinand Kiepski
Bzdura. Od kiedy smar uszczelnia.? Wypali się i powstanie nagar i zaraz znowu będzie nieszczelność.
Ja przykleilem podkładkę na silikon wysokotemperaturowy reinzosil 😮
Co ile kilometrów wymieniać uszelniacze w toyocie corolli e12
Ave! 😊
Pewnie, róbcie sami, mechanicy już się cieszą :D
No właśnie bylo
Nie trzeba frezować gniazd?
Jak ja tobom grzechu tesknilem i za twoimi zajebistymi poradami
A ja '' TOBOM ""
Co wtf
A gdzie frezowanie gniazd i przesmarowanie wtrysku, aby się nie zapiekł?
Grubsze podkładki dał to będzie działać jak nowe
i nowe śruby dokrecane dynamomentrem
Hej no wlasnie ,ja walczylem w 2.2 CDI .Czym posmarować wtryskiwacz aby nie musieć niespodzianki na przyszlosc . Smarem miedzianym ???
@@mariuszoszu4479 ceramicznym
Warto sobie taki zabieg zrobić co wymianę rozrządu.
Nawet mądrze bo przy kręceniu wałem po założeniu rozrządu łatwiej kręcić
Broń Boże smar na podkładkę. Smar się wypala i robi się nagar i znowu nieszczelność. Podkładkę wpuszcza się do otworu na pręcie i potem wkłada wtrysk.
W pompowtryskach w 1.9 tdi też są takie podkładki?
Tak są.
Ty, Panie mechanik a od kiedy to nie frezuje się gniazd?
To jest celebryta nie mechanik.
to już było
Projektant chyba najlepiej wie co robi skoro są tam 2mm podkładki to dajw się 2mm a nie 2.5mm
2.4 mm😉
Tjaaa, a potem po projektancie tfsi brało nawet 2 litry oleju na 1000 km i trzeba było fabrykę poprawiać.
A co to za robota, już był taki odcinek
Nie mam kopciucha, problem z głowy 😁
Ten odcinek był
co znaczy odpowiedni moment? 50 000 km, 100 000 km?
Przecież powiedział ,będziesz czuł spaliny diesla w aucie
@@krzysztofsajdak7679 czyli 300 tys.😅.Można spać spokojnie.
Przecież to było
Do zbiornika dobre paliwo się wlewa i czyścić nie trzeba
Chyba, że ktoś ma Mercedesa w168 1.7CDI. Wtedy taką operację oceniamy na 7 gwiazdek :-D
chyba 70 ;-)
Ech.... Kolejny odcinek z cyklu jak można wszystko zepsuć. Silnik jakoś dobrze pracować nie będzie. A napewno pojawi się olej silnikowy wokół któregoś wtryskiwacza. Może nawet na wszystkich.
To może opisz co poszło nie tak?
@@MrMadixs @MrMadixs Musisz troszkę poczekać aż odpali swoją kryształową kulę i Ci odpisze.
Jacek jest zapewne mechanikiem, jeśli to on wykona obojętnie jaką robotę to na pewno będzie "dobrze" albo "będzie Pan zadowolony"
@@Tarvezz Brak frezu i inna podkładka
niech robią przekręcą śrubeczkę i później Panie śruba zerwana w głowicy od łapki wtrysku :D Bez momentu fachowiec dokręca ...
Dokładnie. Tam jest 4Nm + 65 stopni dodatkowego obrotu. Nic też nie wspomniał, że producent zaleca wymianę szpilek. Uszczelek też nie wymienił i plastikowego elementu. Są całe zestawy do tego.
W cdti to samo
Guzik warty ten poradnik. Nawet nic nie było o dokręcaniu wtrysków odpowiednią siłą i przesunięciem 60 stopni. O frezowaniu dołu gniazda nie wspomnę, bo może nie zawsze to jest konieczne. Słuchajcie dalej ekspertów z TVN to mechanik na was zarobi. Jak się robi poradnik to trzeba to robić dobrze.
Jajajjja
Układu common rail nie trzeba odpowietrzac🤣🤣 a potem kręci jak idiota...
Jedna wielka bzdura
taka droga podkładka???
wtf
Chyba tania
Amatorka.. Nie trzeba odpowietrzać. No to powodzenia odpalaj tak dalej. A frezowanie gniazda gdzie? Nie wiem czy wiesz panie majster wymieniając podkładkę na grubsza niż dał producent. Popełniasz błąd. Sprawdź teraz korekty tych wtryskiwaczy. Współczuję ludziom co będą oglądać i robić tak jak amator TVN.
Jak to wytlumaczysz?
@@Gromdziarz postaram się to wytłumaczyć nie mniej nie jestem dobry w tłumaczeniu ludziom co i jak więc za wszelkie skróty myślowe i niedopowiedzenia przepraszam...
Frezowanie gniazda - chodzi o to że przed założeniem wtryskiwacza należy wyrównać powierzchnię styku podkładki z głowicą silnika, tak by zlikwidować wżery powstałe na skutek przedostawania się gazów (spalin) z komory spalania.
Czasami wżery są na tyle głębokie, że materiału naprawdę trzeba trochę zebrać - czasem jest to 0,1 mm czasem 0,5mm i wtedy już pojawiają się problemy ale o tym zaraz.
Przed frezowaniem warto zmierzyć głębokość gniazda wtryskiwacza (suwmiarką jak najdokładniej) po frezowaniu mierzymy jeszcze raz i potem należy porównać różnicę w głębokości gniazda i teraz tak
jedna szkoła mówi - że można w takim przypadku gdzie gniazdo np miało 80,00mm głębokości a po frezowaniu ma 80,50mm głębokości zastosować podkładkę grubszą o 0,5mm
druga szkoła kategorycznie temu zaprzecza - nie poprawiamy fabryki i już
W obu przypadkach będzie występował ten sam problem - korekcja wtrysków
w przypadku pierwszej szkoły istnieje szansa, że koniec dyszy wtryskiwacza wróci na swoją pierwotną wysokość względem GMP tłoka ( sfrezowano 0,5mm materiału ale podkładka grubsza o 0,5mm powinna tą różnicę zniwelować )
W przypadku drugiej szkoły sfrezowano 0,5mm materiału ale podkładka poszła standardowa więc różnica w położeniu dyszy wtryskiwacza wynosi 0,5mm to bardzo dużo, postaram się to zobrazować ( masz konewkę z wodą - podlewasz rosliny rosnące w doniczce z odległości 0,5m jesteś w stanie podlać 70% powierzchni ziemi w doniczce [doniczka to nasza komora spalania] ale z odległości 0,3m jesteś w stanie podlać tylko 40% powierzchni ziemi w doniczce)
W obu przypadkach możemy zostawić to losowi i niech się dzieje wola nieba albo działa albo nie albo też możemy sprawdzić wartości korekcyjne na wtryskiwaczach.
O samej korekcji wtrysków pisze się książki i prace doktorskie więc to sobie daruję nie mniej jednak chodzi o to by dawka paliwa, czas wtrysku, i położenie tłoka zgrywało się jak najbardziej tak by optymalnie wykorzystać energię powstałą w wyniku detonacji dawki paliwa ( diesla )
Chodziło mi o zmianę podkładki bez frezowania gniazda. I dokonania pomiaru. A tak jak chłopak niżej napisał. Bardzo ładnie :)
@@Grabarz23 A dlaczego dawka paliwa lub czas wtrysku czy położenie tłoka miałoby być zależne od grubości podkładki i głębokości frezowania?
Jedyne co się zmieni to odległość końcówki wtryskiwacza od tłoka przez co w minimalnie inny sposób względem tłoka zostanie rozpylone paliwo (tak jak pisałeś) i sprawność takiego "wybuchu" może być inna niż przed modyfikacją.
@@goliat2606 jak już wspominałem nie jestem dobry w tłumaczeniu innym co i jak, nie umiem w prosty sposób tego zobrazować za co przepraszam ...
Jeżeli umieścimy końcówkę dyszy wtryskiwacza 0,5mm bliżej GMP tłoka spowoduje to zmianę rozpylania dawki paliwa w komorze spalania, może okazać się że wybuch dawki paliwa następuje zbyt wcześnie bądź też ze zbyt dużym opóźnieniem. W najlepszym przypadku silnik będzie "klekotał" trochę głośniej, w najgorszym może to doprowadzić do poważnej awarii silnika. I tu wchodzi korekcja wtrysku - poprzez zmianę ilości dawki paliwa, czasu otwarcia wtryskiwacza i momentu otwarcia i zamknięcia wtryskiwacza reguluje się pracę silnika tak by "klekotał normalnie"
PS. 0,5mm to nie jest trochę w nowoczesnych silnikach CR, owszem jeszcze 20-15 lat temu gdzie pompy wtryskowe oraz pompo wtryskiwacze były powszechnie stosowane 0,5mm nie zmieniało zbyt wiele. Dziś przy Normie Euro 6 pół milimetra może zdecydować o tym jak długo pożyje taki silnik
Odcinek jak zwykle bajka
Daj serduszko
1
Lepiej powiedz ludziom żeby nie kupowali auta z tym silnikiem
1. Zbyt gruby uszczelniacz pod wtryskiem to też źle i nie na leży się słuchać "grubsze to lepsze"
2. Gdzie cokolwiek o przygotowaniu takiej podkładki miedzianej? Jak tak o ją wymienimy i pojedziemy na dłuższą trasę mamy duże szanse na problemy z układem paliwowym.
3. Wtryski jak wtryski niby nie jest to skomplikowane i każdy może to zrobić to jednak tutaj jest duże niedomówienie tematu, jak w każdym innym z resztą.
Wymieniajcie tak wymieniajcie, ja potem będę wam robił całe wtryski ;]
Paweł Ż. Przygotowanie podkładki - co masz na myśli. Rozgrzanie jej przed montażem żeby miedź " zmiękkła" ?