REPLACEMENT OF PUMP INJECTION SEALS AND ADJUSTMENT.
Vložit
- čas přidán 28. 10. 2023
- IN THIS EPISODE THE SECOND PART OF THE REPAIR OF THE 1.9 TDI BLS ENGINE. IN THIS PART, THE REMOVAL AND INSTALLATION OF PUMP INJECTORS AND THE REPLACEMENT OF SEALS. WE WILL ALSO SEE HOW TO ADJUST THE PUMP INJECTORS.
To jest mechanik z prawdziwego zdarzenia i chwała za takie zaangażowanie,żeby pomóc amatorom, wszystkiego najlepszego dla Pana 👍👌
Dobra fachowa praca.
Naprawdę oglądając ten filmik tak szczegółowy osoba która ma trochę smykałki do mechaniki może spokojnie sama to zrobić . Super dokladność i profesjonalizm .
Dziękuję 👍
Odkąd pamiętam to ustawiałem zawsze pompowtryski z wykorzystaniem długiej suwmiarki, mierząc odległość od krawędzi głowicy do końca zaokrąglonej części pompowtrysku
Abo kupujesz przymiar (listwę) w HP albo TESAM i nie potrzebujesz suwmiarki
Bardzo przyjemnie ogląda się Pana filmy, dużo wiedzy Pan przekazuje pozdrawiam 👍
Dziękuję, pozdrawiam 🙂👍
Kolego szacunek bardzo fajnie tłumaczysz bo niejaki Chris na początku był w porządku ale teraz już zaczął gwiazdorzyć więc kolego fajna robota i powodzenia.
Ponoć lepszą pracę pompowtrysku można uzyskać odkręcając dyszę i rozciągając trochę sprężynę 💪💪💪
Nie słyszałem o takich magicznych procedurach i szczerze wątpię żeby to tak działało 😄 Pozdrawiam.
Super film 👍💪 ogrom wiedzy 🤝👌
Super odcinek oraz poradnik pozdrawiam
1:12:48 dokręcanie pompowtrysków, zapisuje sobie bo w weekend będę to robił u siebie.
1:26:00
Jeszcze nigdy nie kupiłem śrub do wału ani pompek a zrobiło się tego sporo...ale są fachowcy i majstry 👍
Jak kiedyś podczas dokręcania urwie Ci się śruba to nauczysz się składać na nowych 😉👍
@@MECHANIK84 nie boje się swojej pracy trzeba mieć rękę do śrub a w starych grzmotach nie ma sensu robić kosztów każdy robi po swojemu ma być dobrze i z gwarancją
Fajnie się ogląda,jedyne na co mogę zwrócić uwagę to to że czy przy wymianie wałka,czy regeneracji vacum jak i na tym filmiku,końcówa fimu jest ta sama,ale to szczegół,pozdrawiam i czekam na więcej filmików .
Witaj. Tak jest ten sam (prawie) koniec filmu, ale to z racji tego, że cała naprawa była nagrywana ciągiem na tym samym aucie i finał naprawy jest wspólny dla tych trzech odcinków. Pozdr.🙋
Passat b6 silnik bmp. Paliwo w oleju. Wymienione : uszczelnienia pompowtryskow
Pompa tamdemowa fabrycznie nowa
Walek rozrządu szklanki itp
Nowy rozrząd
Nowy dpf
Napęd pompy olejowej
Nowy akumulator i alternator
Podsufitowka używana
Coś jeszcze ale już nie pamiętam.
Efekt? Kasy wydane a paliwo nadal w oleju i silnik się zatarł. Z nerwów odwiozłem passata na zlom.
nie wiem który to Twój film, który obejrzałem od początku do końca i nie mogę wyjść z podziwu nad wartością Twoich filmów.
W dzisiejszych czasach monetyzowania wszystkiego co się rusza powiedzieć dziękuję, to tak jak nie powiedzieć nic, ale mimo wszystko jestem Ci ogromnie wdzięczny za to że Ci się chce.
Nieskończona inspiracja do tego, jak się tą robotą bawić, jak wspaniale zoroganizawać sobie Warsztat, jak prowadzić poszczególne naprawy. No i długość materiałów - ogląda się lepiej niż najlepszy serial. Tak mi się wydaje.
Ten komentarz mógłbym skopiować pod każdym filmem jaki obejrzałem na Twoim kanale. Może dla algorytmu to zrobię. Proszę się nie irytować.
PS. Moje BXE już jest Ci wdzięczne, a jeszcze trochę operacji w procesie odszczurzania przede mną.
Pozdrawiam. Robert.
Świetna prezentacja ,szacunek.
Wspaniały kanał!
He he 😄 Dziękuję 🙂🤚 pozdrawiam.
muy bueno muy profecional
Witaj. 👍👍👍 pozdrawiam
Pozdrawiam 🙂🤚
U mnie przy silniki 1.9 bxe jest odwroty problem. Auto po nocy odpala idealnie. Cieple problem objawia sie uderzeniem jakby rozwalona byla dwumasa albo zerwana poduszka. Te rzeczy sa ok. Nowa dwumasa nowy rozrzad. Przy 1200 obrotach silnik lekko drży. Nie wi co robic . Jedni mowia ze walek rozrzadu jedt do wymiany jedni ze wtryskiwacze jedni ze czujnik polozenia walu lub slaby akumlator ewentualnie rozrusznik.
Akumlator zakladany nowy problem nie znikal . Wtryski na komputerze w normie. Nie wiem co robic
Dzień dobry, świetny i rzetelny materiał 👍.Mam pytanie czy w silniku z serii BMM (2.0 8v-140kM) jest tak samo jeśli chodzi o uszczelnienie pompek?pzdr 🍻
Super film, po nim to sam chętnie bym się podjął, ale nie mam warunków - jest szansa zlecić taką robótkę w VW T5 z 1.9? Wysyłam zapytanie na maila, pozdrawiam!
zapewne u mnie kiedyś składali pompowtryski po regeneracji na starych śrubach bo 2 lata później przestał odpalać bo gniazda pompek w głowicy były wyrobione, wymienili uszczelnienia i sprzedałem to w pisd..u, kupiłem stare benzynowe V6 i po problemach
Witam mam pytanie czy podczas jazdy próbnej jak Pan jechał tym golfem i mówił że z wydechu idzie też chmurka to chmurka była czarna czy biało niebieska ?
Miałeś może problem z ciezkim paleniem na rozgrzanym silniku w BLS objawy są pomiędzy 60 a 90 stopni patrzac na wskaznik temp na desce? Jak jest zimny pali od strzała a na ciepłym trzeba dlugo kręcić żeby załaplił po odczekaniu powiedzmy 15 min ale jak zgasisz i od razu odpalisz to jest ok pompka w zbiorniku działa słychać ja za każdym razem po przekręceniu stacyjki tandem pompa podmieniana nic to nie dało robiona była też mapa ze zmianą dawki na ciepłym ale tez nic nie pomogło brak błędów w komputerze silnika ale jest problem z pływakiem nie wkazuje poprawnie i jest nieszczelność przy gruszce od egr ale to raczej nie ma nic wspólnego z odpalaniwm na ciepłym. Jakieś pomysły?
Mam jeszcze jedno pytanie dotyczące momentu dokręcenia śruby pompowtryskiwacza. Na pewnym starym forum znalazłem informacje, że przy dokręceniu na 12 Nm + 270° rwało ludziom nie śruby, ale nawet gniazda w głowicy. Nawet instrukcja podaje taki moment jako wymagany. Jedna osoba napisała, że w ETKA jest błąd. Wystarczy niby 14 Nm i 1/4 obrotu. Co Pan o tym sądzi?
Podłączam się do pytania bo lada dzień będę zakładał nowe gumki.
Dobry poradnik . Czy lepiej kupić wałek rozrządu FEBI czy KOLBENSCHMIDT ??? Na allegro jest dużo negatywnych opinii dot. tego drugiego. Ciężko dziś trafić na tzw. oryginał . Pozdrawiam
Kolbenschmidta zakładałem nie raz i jak do tej pory nie było z nim problemu. Pozdr. 🙂🤚
Czy mogę po kolei ustawiać imbus na pompowtryskiwaczu? Czy musi być kolejność, czy też nie ma to znaczenia ?
Według kolejności zapłonu. Możesz też po kolei, ale będziesz miał więcej kręcenia wałem. Pozdr.
@@MECHANIK84 wczoraj to robiłem, ale dałem d....
Poskładałem i auto nie odpala, kręcone bardzo długo.
I zdałem sobie sprawę że śruby regulacyjne wystają za daleko, źle zrozumiałem "do oporu", bo jak tylko śruba dotknęła pompowtrysk, poczułem opór, cofnalem o 180° i skontrowalem, nie wcisnelem maksymalnie do oporu pompowtryskiwaczy. Muszę dzisiaj jechać pod garaż i to poprawić.
Mam nadzieję tylko że pompowtryskiwacze nie zostały uszkodzone :/
Mógłby Pan napisać, w jakim celu smaruje gwinty śrub olejem, skoro wszystkie gniazda śrub powinny być czyste i przedmuchane? Rozrządy składałem z gwintami śrub i nakrętek na klej, pompowtryskiwaczy nigdy nie robiłem. Pozdrawiam
Spróbuj skręcać "na sucho" to szybko zaczniesz smarować 🙂 Tu jest mała ilość oleju na gwincie i pod łebkiem, więc w otwór nic nie leci.
Dziękuję za odpowiedź!😉
może się nie znam ale czy Pan smarujac smarem uszczelki na wtryskach nie zatkal zasilania wtrysow w paliwo
Spokojnie, nic się nie zatka 🙂
1:28:08 tu mnie zaciekawił ten fragment filmu. Jak widać na filmie, moment w którym popmpwtrysk doszedł do swojej dolnej granicy ścisku sprężyny, gdzie wałek rozrządu się jeszcze obraca a wskazówka stoi już w miejscu, czy można w takim razie taką czynność wykonać bez tego zegara biorąc pod uwagę że ten obrót wałka trwa podczas kiedy widać że sprężyna faktycznie już osiągnęła swój stan spoczynkowy..? Bo wydaje mi się że zegar jest swoistą wygodą w tej czynności i można byłoby to zrobić i bez zegara.. Proszę mnie poprawić jeśli źle to rozumuje.. A swoją drogą, myślę że po takim filmie instruktażowym to faktycznie można się samemu podjąć wymiany uszczelniaczy jak i uszczelnienia pompy vacum.. 👍
Jeśli masz dobry wzrok i jesteś spostrzegawczy (a widzę że jesteś) to rzeczywiście nie trzeba czujnika zegarowego. Wystarczy że od góry w śrubę regulacyjną pompowtrysku wsadzisz wygięty imbus tak żeby był skierowany w poprzek silnika (w stronę przodu pojazdu) i kręcąc wałem widzisz już po samym ramieniu imbusa w którym momencie już nie idzie w dół.
@@MECHANIK84 dzięki serdeczne za odpowiedź.
Zawsze powinieneś wymieniać śruby mocujące pompowtryski na nowe, bo te lubią się zrywać przy ponownym montażu, taka moja podpowiedz. Pozdrawiam
Nieuważnie oglądałeś. Pozdr.
na początku pokazuje nowe uszczelnienia i śruby
Witam.. czy zjawisko obecności oleju w filtrze paliwa (a co za tym idzie w całym obiegu paliwa) może być przyczyną dosyć sporej konsumpcji oleju silnikowego? Zaobserwowałem także bardzo „gryzące w nozdrza” spaliny i zapychający się DPF.
Od listopada dolewam oleju bo mój BLS żre jak szalony.. najwyższa pora coś z tym zrobić .
Jak najbardziej wszystkie opisane objawy mogą być tego skutkiem.
Wykluczając pompę tandemową, czy w BLS jest jeszcze jakieś inne miejsce w którym może dochodzic do przedostawania się oleju silnikowego do paliwa ON?
Sytuacja opanowana!
Wymieniłem ORINGI pompowtryskiwaczy oraz pompę tandemową, oczywiście nie obyło się bez płukania układu paliwowego (zbiornik oraz obudowa filtra paliwa), przy okazji wyszło że pompa wstępna w zbiorniku nie pracowała (jest już nowa), i na koniec tzw pranie DPF.
Problem znikającego oleju ustał. Ewidentnie przyczyną ubytków oleju było mieszanie się go z paliwem. Dzięki za świetny film „step by step”
Dobry, a moze Pan napisac wszystko o 1.9tdi 130km AVF? Mamy z mezem passki ( ja 1.8t ). Dlugo stal ten 1.9tdi, ale jak odpalamy cos tak za bardzo go szarpie i slychac taki dziwny dzwiek jakby "cos o cos", a po puszczeniu i zmianie biegow cos zadudni i szarpnie... Czy to poduszki? (O matko, zeby nie skrzynia😱). Jak sie juz "ustoi" to ma wibracje ale tylko na kierownicy i pod "tylkiem" . Prosze o informacje, twoja widzka z Wroclawia👋Pozdrawiam.
Witam. Trochę ciężko stawiać diagnozy na odległość 🙂 Mogą być poduszki, dwumasa, przegub wewnętrzny... Przez internet niestety raczej nie dojdziemy co to takiego, więc i tak nie obejdzie się bez wizyty u fachowca 🙂 Pozdrawiam.
u mnie powodem byly wlasnie pompowtryski przy przyspieszaniu wibracje
@@janzajac3652 niestety w tym przypadku bylo wszystko...Auto poszlo na zlom. Diagnosta 10dni przed naszym kupnem podbil przeglad...przesunietych sanek, dogwintowanej dziury pod amortyzator, spawanej🤬 podluznicy...Szkoda wymieniac...Dalismy sie oszukac swiezym przegladem.Pozdrawiam
Das mit dem Schmirgelpapier tut richtig weh!
Wtryski wtryskami a sprawdziłeś ciśnienie na wale bo te silniki padały na wale
Jeszcze mi się taki 1.9 TDI nie trafił z usterką wału. Co masz na myśli wspominając o "ciśnieniu na wale"? Pozdr.🤚
@@MECHANIK84 te silniki padały na wale zacierały się lub głowice pękały
@@piotrbar8522 głowic kilka robiłem, owszem, ale z wałami nie miałem jeszcze problemów.
@@MECHANIK84 w Bxe trafiały się panewki z gownolitu i zalegal się dzięcioł pod maska😂😂
Witam! z takim materiałem wideo nawet kompletny idiota będzie w stanie naprawić swoje 1.9TDI 🤣🤣.Super materiał ! mam pytanie czy w 1.9 bxf również wycierają się wałki oraz popychacze hydrauliczne ? przy jakim przebiegu mniej więcej padają te rzeczy? Pozdrawiam!
Najczęściej robię BLSy. Ale silniki z innym kodem również się trafiają. Pozdr.
Naprawiaj naprawiaj nie marudź
OK.
Widac, ze porzadny facet. W koncu ktoś, kto mówi o swoich doswiadczeniach,a nie powiela glupoty z internetu.