Parabéns pelo vídeo vai uma dica nos 2 parafusos é só fazer um risco na cabeça pra conseguir tirar com uma chave fenda porque se precisar tirar novamente não precisa de chá vê 10 uma fenda resolve
Parabéns pelo vídeo amigo, me da uma ajuda, quando tirei aquela proteção pra ter acesso aos dois últimos parafusos do carter, em seguida tenho que girar o volante pra abrir espaço pra chave 10mm entrar ?
Parabéns pelo vídeo vai uma dica nos 2 parafusos é só fazer um risco na cabeça pra conseguir tirar com uma chave fenda porque se precisar tirar novamente não precisa de chá vê 10 uma fenda resolve
Parabéns pelo vídeo amigo, me da uma ajuda, quando tirei aquela proteção pra ter acesso aos dois últimos parafusos do carter, em seguida tenho que girar o volante pra abrir espaço pra chave 10mm entrar ?
"hoje eu vou ensinar como tirar a tampa do cárter, bom eu já tirei e..." kkkkkk pqp
Ótima explicação. Parabéns
Ajudou bastante
Explique como você fez para sacar os dois parafusos, a chave não entra no espaço entre a capa de câmbio e o bloco do motor
Você não mostrou tirando, e o vídeo enrolado até o final, mas valeu
Esse café com leite aí mano kkk misturo oléo com agua já..keimo a junta do cabeçote
Eu ESTAVA apanhando pra tirar os dois últimos parafusos
Obrigado eu tentei tirar da outra vez não consegui por causa dos dois parafusos
Mas ajudou muito esse vídeo
Aínda têm que não dá like Tava doído pra tirar o carter
Trocado a junta não acarreta problema de estar marron assim as pecas
Não precisou folgar os dois parafusos do cochin da suspensão??
Não mostrou o mais importante, faça um passo a passo
Como vc limpou todo esse toda essa sujeira aih?
Car 80 pra dentro e limpa tudo.
Que coisa mal projetada nesse parafuso sem acesso
A questão é que tudo é projetado para montagem na fábrica com o motor fora...pó isso a manutenção é, as vezes, um saco.