Test: Yamaha TMAX Tech MAX, do města přijel král!
Vložit
- čas přidán 3. 09. 2020
- 🎯 Nezávislá recenze skútru Yamaha TMAX Tech MAX.
🔥 Sledujte nás:
CZcams: bit.ly/2vKeLB4
Facebook: bit.ly/2wwAtZF
Instagram: bit.ly/2wvpZcR
www.skutrmagazin.cz
🛡 Vybavení, které používáme
---------------------------------------
Helma HJC RPHA 70 Shuky - bit.ly/2DVorN9
Helma HJC RPHA 70 Wolverine - bit.ly/33UH12y
Helma SHOEI NEOTEC II - bit.ly/2Y2GszR
Kožená bunda NAZRAN DIEGO - bit.ly/3fTCsYJ
Textilní bunda REVIT TORNADO 3 - bit.ly/3fRDsMQ
Textilní bunda ALPINESTARS ANDES V2 - bit.ly/2PTcmuo
Džíny TRILOBITE MICAS URBAN - bit.ly/30U4zm8
Boty TCX STREET ACE WP - bit.ly/2PPrPvp
Boty SIDI DUNA - bit.ly/2Y1dalo
Rukavice SHIMA X-BREEZE - bit.ly/2PUoACJ
Rukavice HONDA MESH 16 - bit.ly/3g4RsTL
Komunikace INTERPHONE AVANT - bit.ly/3has6Fn
🛒Obchody, které převážně využíváme
---------------------------------------
Bonmoto www.bonmoto.cz/
Bikers Crown obchod.bikerscrown.cz/
Recall: shop.recall.cz/default.asp? - Auta a dopravní prostředky
Měl jsem tu čest se na něm letos svézt (Tech MAX model 2021) . Za více jak 3 týdny po Toskánsku a ujetých 1875 km musím říct - famózní strojek. Ta cena je sice vysoká, ale opravdu zasloužená. Za plynem jde hodně dobře, brzdy silné, a hlavně - do zatáček padá sám... I při váze více jak 200 kg je pomalé otáčení snadné - řidítka nemají tendenci se zavírat. Zavazadlový prostor nepatří k největším, ale dvě otevřené přilby se tam při troše námahy vejdou. Ruční brzda je TOP vychytávka, třeba když stojíte v kopci se spolujezdcem za zády a chcete si nasadit brýle :-) . Nadstandardní ovladače řidítek jsou bytelné, ale znám lépe vyřešené. Největší slabinou je přístrojový štít. Kontrolky v budíkách na slunci nejsou vidět, jestli svítí či ne. Komplikované tvary samotných štítů nejsou nejšťastnější, drží se tam prach a nejde snadno umýt. Zapůjčeno s najetými 1423 km spotřeba na začátku 5l, při vrácení 4,5l. Kdo hledá skútr s těžištěm v ose otáčení (ne na zadním kole), asi nic lepšího nenajde
Moc pěkné video ☺️👍
Je na rade Tricity 300?
Dufam ze coskoro uvidime test Sym TL500, co je priamy konkurent Tmaxu.
Rád bych viděl test Aprilie SRV 850 :-) Pokud to bude možné.
Ide na to dať nejaký kufor, niečo väčšie?
Tento skuter som bol osobne skusit. Je to super masina ci uz technikou,podvozkom,vykonom. Len skoda tej ceny :/
Co BMW C400 GT či C400X to jsou taky parádní mašiny :-) a za mě výbavově lepší a výkon sice menší ale pořád dostatečný.
Bohužel já budu kritický. Recenze je povrchní, jen jakýsi první dojem po pár kilometrech. Takových je tu několik a dokážou být nebezpečné tim, že na ně dáte a nadchnete se. Ve skutečnosti mi tento skútr připomíná spíš neodladěný prototyp. Takže zjištění po jeho koupi: 1. Zrcátka jsou malá, kdesi vepředu, 1/3 pohledu tvoří samozřejmě vlastní ramena, ještěže je povinné celodenní svíceni, jinak motorku za sebou přehlédnete, podle mne neměla být vůbec k provozu schválena 2. Stojany-boční botou ve sklopené poloze skoro nenahmatáte, ale průšvih je ten hlavní. Vážím 95 kg a když ho chci použít, zůstanu viset na jedné noze ve vzduchu a nic. Musíte rukou trhnout současně za madlo nahoru, ale velmi silně a opatrně, v tento okamžik má skútr tendenci se kácet do boku, stačí pár stupňů a s ohledem na jeho váhu už nic nezachráníte. 3.Prostor pod sedadlem vypadá velký....mně se do něj nevleze překlápěčka XL, chybí 5cm. Stačil by oblý výřez v sedadle zespodu jak to dělají jiní výrobci. 4. Výfuk je baculatý a směřuje nahoru-na postranní kufry zapomeňte, pokud pravý nechcete mít 18-20 cm od sedla, co pak s levým? Umístit asymetricky k sedlu, nebo taky daleko? 5.Motor je velmi hlučný-měl jsem Kymco 300 a v porovnání to byl elektromobil. Řešil jsem aerodynamický hluk v přilbě, tady nemusíte, zanikne. 6. Řídítka jsou celá oplastovaná, takže zapomeňte na doplňky s uchycením na trubku-navigace, telefony, zrcátka, rampy....lze dokoupit plastový držák jako příšlušenství který je však v ose řídítek, takže musíte za jízdy sklápět zrak skoro až k břichu, žádné periferní vidění např.u navigace nemáte. 7. Blinkry jsou umístěny tak nešťastně, že z boku nejsou prakticky vidět za světla žádné, raději jsem si přimontoval třetí z boku. 8. Plexi se nad 100 km/hod. třepe, divný pocit.
Abych byl objektivní, skútr má i předdnosti: 1.ruční brzda je fajn vychytávka, stojíte li v kopci a potřebujete obě ruce volné (např. na focení,), nemusíte používat policajta. 2.Jedete-li na "poslední čárku" přepne se displej automaticky na předpokládaný dojezd, což je bezva. 3.LED světla nemají chybu. 4. Vyhřívané hefty s možnosti nastavit teplotu na každém ze tří stupňů OK!
Kdybych však na základě podrobné recenze tyhle nedostatky věděl, za ty obrovské peníze bych t-maxe nekupoval. Raději bych si např. na tom Kymcu přidal 100 ccm v jiném modelu, protože ten hlavní stojan (jak proboha staví skútr drobný Japonec?), hluk a problém s úložným prostorem (kufry, prostor pod sedlem) fakt nejde přejít. Za ty peníze a s tak dlouhou historií bych od této značky očekával odladěný stroj a ne maximouchy prototypu. Je mi líto, je to v rychlosti tak.
Vazim 82 Kg mam 182 cm. Na hlavni stojan jde hladce zadna sila. Chce to spravny grif. Mel jsem nekolik skutru Honda Silver Wing 600, Yamaha Majesty 400, Honda Lead 100 a zde to jde krasne. Zrdcatka chce spravne nastavit, ze zacatku to dele trva, a pak je v nich videt dobre.
@@honzaondryas5038 O tom griftu jsem psal. Pokud má člověk kolem dost prostoru, jde to naučit. Já mám však v garáži mezi autem a zdí málo místa a to je pak problém. Odnáší to mj. občas nastavení těch zrcátek. Takže zájemci, zvažujte i své parkovací prostory ;-)
Je to subjektivni, za 18 let co jezdim v jedne stope je podle mne T max nejlepsi skutr je to celek, ktery je nejlepe sladeny do idealniho balicku podvozek, brzdy, vykon uzitna hodnota, vse idealni mix. T Max se nejvice chova jako motorka a nema slabiny skutru...
Nebo test Honda integra 750 S
Je honda forza 750 horšia ?
Rozhodne ne :)
Naopak, dam jsem poridil 750 Forzu
škoda že to nejde řídit s řidičákem B :( a napadá mě kdy bych si udělal papíry na velkou abych to mohl řídit proč si nekoupit raději normalní motorku která ma stejný kw a je za půlku ceny třeba :)
Dobra uvaha ale pochopis ked poriadne zmoknes,pride chladnejsie pocasie,musis castejsie oblecenie prat 😁 tiez som takto nadtym uvazoval a verdikt je taky ze skuter je lepsi 😛
Taky bych volil za mě CB 500X co žere pár litrů a dá se s ní blbnout i po polích. Na skůtru mi příjde výhoda že nemá řetěz o který je třeba se starat, a i na skůtru promoknu hravě a promrznu.
Velkou výhodou oproti motorce je: 1) variátor - v hustém městském provozu máš pokoj od řazení, 2) relativně velký prostor pod sedlem.
@@nesnasimcenzuru385 NC 750 X DCT a jiné se dají pořídit s automatem a dokonce mají i úložný prostor pto přilbu a stojí to 220 litrů.
@@JanacciFamily Motorku v automatu jsem neřídil, takže nemůžu hodnotit, ale podle recenze je jízda mimo město o ničem. A kufr je u tebou zmíněné motorky o 1/2 menší, jak u maxi skútrů. Každopádně díky za info, neměl jsem tušení, že takové motorky existují.
no čo pozerám všetky skútre sú super chápem že tak to musí byť ,,,ale čo všetko je pravda ,,,,je drahý ako prasa a nešiel by som sa z neho potento,,,
Odpověď 3,2,1, teď Tmax nebo Forza
TMAX 2022 :))))
Rad bych viděl test KYMCO Xcicing S 400 :)
Ondrej N My taky :-) Covid zbrzdil spoustu testu, tak snad se brzy postesti! Honza
Skútr není motorka. :) Chtělo by to vždy 1. váhu řidiče, 2. test s plným možným zatížením (chování, zrychlení, spotřeba), 3. svícení za tmy, 4. četnost servisu a náklady na servis, 5. srovnávací tabulka podobných testovaných.
Skutr neni motorka, tu blbost si kde cital?
@@qlukasx není to motorka, je to skútr. Cokoliv co má 15 palců kola je jizdně vždy pod morálníma motorkama
@@xero5591 Nic ako "moralni motorka" neexistuje. Je to definovane ako jednostope motorove vozidlo a tam rozhodne patri motocykel s nadrzou medzi stehnami rovnako ako pod zadkom a bez ohladu na akukolvek velkost kolies. Malicke kolesa maju tradicne vespy, ine znacky maju kolesa väcsich rozmerov. Mimochodom honda msx alebo monkey maju malicke kolesa, neni to snad skuter, lebo to ma malicke kolesa? "moralni motorka" podla velkosti kolies to asi neni ... alebo honda NCX s automatickou prevodovkou, nie je to snad motorka, lebo netreba radit rychlosti? Dokonca ma namiesto nadrze ulozny priestor ...
Skuter je jednoznacne motorka.
340 tisíc, to je strašně předražený. Za to ma člověk tracer 900 gt, ducati multistradu, ktm atd. Proč by si člověk měl koupit automat za 350tis. S tak malejma kolama.
Lidi pořád nechápou, že pohodlnej Pražák si nekoupí Multistradu nebo Tracera, protože se mu prostě nechce řadit, nechce mazat řetěz a chce být pořádně zakrytej 😄😅
Protože je to pohodlnější vozítko (skoro) s výkony motorky. Pro nohy mnoho poloh, plexi elektrické, vyhřívaný hefty a sedačka, schováš se před nepohodou.....šedesátníci, revmatici aj.fandové v letech na tom tolik netrpí. Jiné důvody při té ceně v době řazení tlačitky/automaty na klasické motorce mne nenapadá.
Tak sa niekedy povoz na Burgmane 650, ktorý sa vyrábal už pred 20 rokmi... Yamaha len dobieha
Ahoj, jezdil jsem samozrejme i na 650 Burgmanu a jelikoz je vekove strasne stary, porovnani neni na miste.
Muj nazor.
Navic Suzuki nema klasicky variator :/
@@skutrmagazin4156 Můžu ti klidně na porovnání půjčit Hondu FJS600 (silverwing), ano, je to dvacetiletej skútr, podvozkově se to s tmaxem samozřejmě nedá srovnat, ale má to 37kw a dvouválec s variátorem, letí to taky slušně :)
a teď Forzu 750..........
čekáme na termíny, jako na smilování...Honza
@@skutrmagazin4156 díky za info, tak počkáme
Nebo test