【冬用タイヤで「動けない」ことも…】雪の関東“立ち往生”相次ぐ ロードサービスに依頼次々『気になる！』
Vložit
- čas přidán 6. 09. 2024
- 先週末、関東の観光地では、雪などによる車のトラブルが相次ぎました。ロードサービスには、雪や凍結した路面の影響で動けなくなったなどと助けを求める依頼が次々と…。その現場を取材しました。
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（2024年2月28日放送「news every.」より）
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#積雪 #ロードサービス #道路 #日テレ #newsevery #ニュース
厄をくらったって言ってるけど
ただの注意不足だよ。
○○が悪いだけでしょ
真冬の山に夏タイヤで行く時点で厄災級の知能って事よね
うん、厄年過ぎても何も治らないと思います。
腕
腕➕頭➕センス
やっぱり積雪路にノーマルタイヤで突っ込む奴は頭が悪い面してるんだな
やっぱり積雪路にスタッドレスタイヤ*だけ*で突っ込むやつはｒｙ
イケるかと思ったとか（笑）仕事でも周りに迷惑かけてる予感
離婚だよ
言うことや顔を見ればわかる。何も考えずに生きているんだなと
チェーン買って巻いてけって思う
関東が雪が降ると同じような事を毎回やってる気がする。
登り坂だとスタッドレスでも勾配や路面状況次第だと四駆でもスタックする可能性があるのに、ノーマルタイヤで行くなんて論外でしょ。
うましかとしか言いようがないね。
WRCに出場した メーカーの4WDなら大丈夫
@@taylordunasophia4957登れても止めれない！
雪道でのノー末タイヤ走行反則金6000円は甘すぎ。事故をおこせば即死亡事故にも繋がりかねない。飲酒運転と同等の厳罰にすべきと思います。
違反金は無くてもいいから、警視庁指定のスタッドレスを強制的に値引きなし購入を義務にする。無視すると免停罰金６万円
日本である以上、県境越えするときはそのほとんどは山越えが必要なわけで。
市街地だけならまだしも、冬に夏タイヤで他県へ行くことの無謀さに、早く気づくべき。
行けるかな～？じゃねえのよ。
夏タイヤのまま貸し出すレンタカー会社にも責任はあると思う。
行けるかな〜が逝けるかな〜になる恐れがある。それが冬道の怖さ。
スタットレス履いてても冬道の走り方知らないと簡単にハマってしまう
それとFFやFRじゃ、厳しいね〜
4WDが前提
トラコンオンだからです。
RAV4で新品スタッドレスであの程度の坂道上がれないって。もしかしてFFなの?
@@kaze_daizaemon1957 FFのグレードあるから
スタットレスタイヤ履いてても雪道舐めてると痛い目に合います。雪道慣れてない人、又はノーマルタイヤで雪国の町に来る人運転しない方が良いです。他の車に迷惑です。
スタットがレス？
スタッドがレスならわかるんですけど、スタットってなんですか？
@@hassy841いちいち上げ足取るなや
言いたい事は分かるんだからええーやろ
雪道慣れてないのは仕方ないでしょ。誰でも最初は慣れてない。
ノーマルは運転しない方がいいではなく、運転してはいけない。
ノーマルタイヤで雪のある登り坂を登ろうなんて甘い考えは禁物です
もう少し学習しましょう
冬場にレンタカー借りるときはOPでスタッドレスと４WDをせめて指定してほしい
雪道なら4WDって言われがちだけど微妙なところです(ง ´•ω•`)ว4WDは滑りにくいけど滑ると立て直しが難しい。逆にFRは滑りやすいけど立て直しが1番簡単なんだそうです。技術あるならFRの方が安心って方もいると思うので駆動方式は指定しないで欲しい
いくらスタッドレスでも山間部の坂道は要注意です。特に幅広タイヤ。
@@user-ko7ix1cy5q
逆に圧雪路やアイスバーンの細いタイヤは命取りですよ。
245/40R17のタイヤは多少滑っても、低速なら持ちこたえる。
145/80R12のタイヤで同じ速度なのにくるっと回って1台潰したよ。トホホ…
チェーンくらいトランクに入れっぱなしにしたら？
冬の群馬の奥地にノーマルタイヤで行く無謀さ。スキー場がある県だという認識はないのだろうな。
前に新潟に行った時ノーマルタイヤで来たレンタカーが居たな。雪国にノーマルタイヤで行くと言う無謀というか能無しとうか。。
タイヤチェーンという最終兵器を真面目に考えるべきです。能力が低すぎるやつは雪の降る日に出るな
チェーンを持ってても巻けない奴もいるよね。
@@ninjaninja7605 なんなら二駆で駆動輪じゃない方に巻くまであるw
映像を見ると、ノーマルタイヤの車は関東ナンバーのレンタカーが多いようですね
雪に慣れてるはずの東北人でも、スタッドレス＆4WDで動けなくなってるのを見かけます。
トラコン解除で脱出できるんですけどね
車の使い方を理解してない人が多い昨今です。
静岡側からの箱根峠はチェーン規制あるなぁ
スタッドレスだけじゃあんな急坂は上れない
箱根の坂は尋常じゃない勾配の所が有りますからね
特にメインの道路外れると夏でもヒヤヒヤする道が多々有りますね
各種装置があって車体が重いのに牽引しても滑らない作業車はどんなタイヤを使っているのか気になります。
スタッドレス前提ですが、雪氷の道路でゼロ発進で滑った時にはアクセルを抜きます。それでもだめなら一旦停止の上、豆腐を崩さず押す如くゆっくり発進します。それでだめなら、（それが坂道なら）少し下って位置をずらし再度ゆっくり発進します。（この時、路肩などのまだ氷になっていない圧雪部分を使います）それでもだめで、ヘルパー、チェーンを持たないときは、フロアマットを（布側を雪面に向け）タイヤと雪の間に挟み同じ要領でごく低速で発進します。それだめなら救援を待ちましょう。
雪国では、脱出用の板を用意しています。なかったら、軍手。軍手を駆動輪と雪道に挟んで脱出。なので、軍手は束で買っています。😊
素晴らしいです。
夏タイヤで突っ込むとか、スタッドレスなら大丈夫とか、今はyoutubeで色々学べるのだから勉強しなさいよ。
雪道でも基本はスタッドレスで大丈夫(ง ´•ω•`)วチェーンは御守り
でも、新品のスタッドレスは意外と滑るから普通の乾燥路面で少し被覆剥しに走った方がいい
@@user-lq4ns8mq5z いや、こういう人達はスタッドレスなら舗装路と同じように走れるとか思っているのだろうなと。
雪上氷上はオフロードみたいなものなのに。
@@user-bw9hu4eo7d なんてこった(´・ω・｀)多分エンジンブレーキって知らないタイプの人達や
@@user-lq4ns8mq5z あと、タイヤの皮剥きは、この人達ココに来るまでに100キロ前後走っているので問題ないですよ。あと、タイヤの皮剥きは舗装路を走らなくてもパーツクリーナーを吹いてウエスで拭けば完了です。
ハイパワーのFR乗りです。
坂に差し掛かると、止まらないようにしてます。
スタッドレス履いてても、LSD入れてても、FRは坂のゼロ発進では絶望的なので…。
否定する人も居ますが、ゼロ発進で登れず後続に迷惑かけるより、10km/hでもいいから止まらないように気をつけてます
アクセル踏めば進む、ブレーキ踏めば止まる、しか知らないで車乗っているからこうなる。
いくらスタッドレスタイヤでも 一皮剥ける前は普通のタイヤと同じで
本来の性能が出ないよ
いくらスタッドレスでもどんな路面でも走れるわけじゃない。 スタックレスタイヤじゃない。
川崎、品川ナンバーでもこの時期、レンタカーでスタッドレス履かないレンタカー屋はヤバい😇
レンタカー屋としては、雪の降る地域に行くことは基本的に想定外なんでしょうね。
格安レンタカー屋で元働いていた者ですが、すべてのレンタカーにスタッドレスタイヤ付け替える余裕（保管場所等）ありません
なのでスタッドレス装着車もあるのでそれを選ぶか、装着車借りれなかった場合予定変更や予定キャンセルの判断が客側には必要です。
個人的にはオールシーズンタイヤ装着車が増えて３段階でタイヤ選べて選択肢が増えてくれればいいなとは思いますが。
北関東ですが、先月車検時に借りた代車の最新型レンタカーが新品オールシーズンタイヤだっただけでも少し引きましたね。
凍結の恐れは無くろくに乗らなくて良いタイミングだったのが幸い。
雪の降る地域に行かないなら問題ない
オプションでスタットレス付けられます
都心部は2020年から2022年度は積雪0日、2023年度は1日です
コメ主、頭大丈夫？
みんながみんな雪のある場所に行かないし。むしろスタッドレスタイヤ履いていたら雪道以外危ないだろ😂
以前レンタカー屋でバイトしていたときよく居たな
閉店時間過ぎるけど明日仕事なんで返しに行くから待ってろとか、雪だし仕方ないだろで延長料金値切ったりほんとこういうの迷惑
ノーマルタイヤは論外だが、冬に山間部に行くならスタッドレス履いていてもチェーンとスコップくらいは常備しときましょう。
掘り返すなら剣スコ、掬い除けるなら角スコ。
山岳地に行くならチェーン携行は必須
ノーマルタイヤなんてもっての他
こういう車が1台でもいると迷惑
凍った坂で上れないのはアクセルの踏み込み過ぎが原因だったりする、アスファルトの上と同じ加減速は不可能だからね。
余談だが、上りと下りで坂で優先されるのは上りだって言う道路交通法を理解していない人が結構いる。
ATだと尚更…だって勝手にギヤポジ変わるし、セレクターレバー他ポジで操作、とか教習所で教えないじゃん。MTだとローでゆる～りって繋ぐ事出来るから何とかなるだろけど。
@@user-lp3qc1vg7v ゆっくり繋ぐのはむしろ常に半クラ状態のATの方が得意な技術なんだよなぁ…
ギアの選択は車速とアクセルの踏み込み量、現在かかってる負荷を覚えればATでも運転手によるギア制御が可能。
2速発進はATでは不要な技術だし。
@@MrGurifonn
基本的に、AT車じゃ繋ぐ速さやタイミングを調整できないから無理だよ。
そういうモードが有れば話は別だけど。
ちなみにAMT車だけど、2速発進できるようになってたり、軽自動車とかで2速発進スイッチってのが有るね。
あなたも、道路交通法を良く確認したほうが良いですよ！
道路交通法では、道路交通法で優先かどうかは決まっていないと思います。
ただ、第４２条に徐行すべき場所として 2．道路のまがりかど附近、上り坂の頂上附近又は勾配の急な下り坂を通行するとき。 下りの車両等は徐行の義務が書かれています。
下りは、徐行！
ノーマルタイヤで突っ込む勇気は真似したくないな😱💦
そういうのは勇気とは言えない。
無謀またはうましかと言う。
50にもなって判らないとか沖縄にでも住んでたのか疑いたくなる
まあFFで多人数が乗車して上り坂だからだろな
乗車人数増えればその分後方荷重が増えてるのに、上り坂だから尚更フロントの荷重が抜けて進めなくなる
セダンとかならまだましかもしれんけど、ミニバンだったし
いやいや、その前にセレナだから。
制御入るから多人数だろうが
関係ない。
６人乗ってるなら押せよと思う
@@user-ls3du2ot1w まったくだねｗ。
@@user-ls3du2ot1w
６人で押せばなんとかなりそうだよな。
その時の為の６人乗り
スタッドレスタイヤが万能だと思ったらダメですね。凍結してると柔らかいゴムで撫でる様な感じになるので余計に滑ります。
最終的にはチェーン装着が高い確率で効果が高いので常備してます。昔よりも装着しやすいので持っていても悪くないと思います。
非金属チェーンは使い物にならないやつも多いので、非常事態に使うものなので金属チエーンがおすすめ
@@user-ls3du2ot1w スーパーサイルチェーンをつかってました。スキーに行くときに高速道路、スキー場へのアクセス路で使いましたが、普通に使えました。静かで良いもんです（福岡から中国縦貫経由で恐羅漢スキー場に通ってました）
へー！チェーンってスタッドレスよりいいんだ。知らなかったよ。 道民より
FFでも、スタッドレスタイヤ＋横滑り防止装置（ESC等）でそこそこ走れる。
でも急勾配やドライバーが雪に慣れてなくてアクセル全開とかでは無理かな。
AWDでも、無理矢理突っ込んで亀の子状態になったらもうダメ。
横滑り防止機能とかトラクションコントロールはオフにしたほうが雪道とかは楽に走れるよ
雪国民としては横滑り防止とかトラコン使わない方が走れますね。
意外と皆さん、雪道＝電子制御ってなりがちですけど。
50にもなってノーマルタイヤでいけると思っちゃうとかどんな頭してんだよ
みんな失敗して覚える。雪国の人間も失敗してだんだん用心深くなる。
その間に事故ったらどうするか？自分の勉強不足を呪いなさい、それだけだよ。
東京の人はホント雪舐めてるよね〜知らないんだよね〜こういうの
北国でスタッドレスタイヤに「チェーン使用」は見た事は無いが…😁
トラック乗ってたけど
スタッドレスでダメで
金属製チェーンはめても
坂道を登らない事がありました。
まー 最低限 チェーンは
装備しておいた方がいいけど。
北海道でFF車（関東で購入）で普通に雪道等、走行は出来るんだけど・・・
何が違うんだろう？やっぱり雪質の違いなのかな・・・
少しは滑るけど・・・立ち往生はしたりはしないかな
坂道は無理だろ
@@user-uw5kb5ir6x
斜度と雪質によりますね。
@@user-uw5kb5ir6x
坂道は多分無理ですね、坂道にもよるけど。
R5号にある張碓峠の雪道＆ブラックアイスバーンの道は問題なく走れました
綺麗な除雪と塩カリのおかげ😅ドライバーのテクじゃない😅
やっぱり寒い方が効きますよね。
滑る原因は水だから、氷が水に変わる量がすくなければ、それだけすべらない。
実際に北海道の２月の朝４時頃なんて、舗装道路かよと思うほど効くもの
スタッドレスタイヤ履いてても2WDだと限界が来るのは早いです。
冬ならタイヤチェーン持っておくのは必須です。
ノーマルタイヤは論外ですが、駆動輪にタイヤチェーンを履けばスタックから脱出できます。
4輪スタッドレスタイヤを履いたAWD車で、タイヤチェーンを持ってたら言うことなしですね。
冬の山道を走る時はスタッドレスでも恐ろしいのにノーマルタイヤとか、有り得んな
北海道民は笑ってるよ😂🎉
そのとおり！笑ってしまった＾＾
青森県民も笑ってます。
都民だけど、大笑い😂
雪のある場所へは車で出かけません😊
スタッドレスで動けないとか ……しかも緩やかな坂にも関わらずありえん
多分滑るのにビビって止まったんだよ、雪道慣れてりゃ多少滑っても登りで止まる事はしないけど慣れてない人ならあると思う。
冒頭の方みたいに夏タイヤで無理やり走るよりは良いかな。
スタックしているのは2:52も3:40もwintermaxxやね。そこそこの冬タイヤを履かせててもFFの特性を理解していないと走れないよ。こういう時はトラクションを微調整できるMT車がええんやけどな。
スバルなら安心
布チェーンを1万円ぐらいでそのまま売ってもよさそう
チェーンの行商に行けば大もうけできるかもしれません（1本一万円くらいで売る、二輪に巻くので一台あたり二万円）
スキーに行くときは スタッドレス+ゴムチェーン携行している
凍った坂道は上がれんよ
たんばらや藤原とかもチェーン無いとキツイ
道民ですがほんとにチェーンってスタッドレスよりいいの？実際にスタックした後チェーンつけて登ったことあるの？
あおりじゃなくホントに純粋な疑問。道民はチェーンつけたことある人は圧倒的に少ないはず。自分もチェーンなんて１回もないわ。
４０年くらい前まではスパイクがOKだったから、チェーンなんてあんなの効くの？
@@lplg54lkw スキーにはスタッドレスでいきますが、水上高原藤原スキー場は道中の山道が険しいので、何回かゴムチェーンを履いています
道民の方は多分4WDが多いですよね
自分を含め、非降雪地域の方はほぼFF2WDの方が殆どだと思います
4WDでスタッドレスなら安心なんですけどね
スタッドレスタイヤなら何でも良いわけじゃない。
wintermaxはダメですよね
スタッドレスは万能じゃ無い。
雪道でノーマルタイヤ😮？あのー😮…気は確かですか？何故雪国の人方は冬タイヤ交換するかお分かりでないのかな？もう一回自動車学校通おうね🥺
空気を抜く、という事を知らない人が多いですね。
スタッドレスタイヤなら半分程度までまで抜いてしまえばたいていの坂を登れます（夏タイヤでも斜度が少なければ上がれます）
いまは、ほとんどの車にエアポンプが積んであるので、坂道をのぼり切ったら安全な場所で空気を入れればOKです。
なお空気を入れずに速度を上げると、タイヤがビートから外れる事があるので、あくまでも緊急装置という事をお忘れなく。
ベタアクセル、ベタブレーキしか知らないからでしょ。
冬はほぼ雪道しか運転しないので４WDしか乗らないことにしてます。２WDで雪道を運転する時は絶対にチェーンをしときましょう。
気温と場所によっては生死にかかわります。
05:32 雪道でのアクセル間違っていない？（ゆっくり・ふんわり柔らかく）車の仕様なのか？？
トラコンオフにしないと、滑った瞬間パワーを抑える制御になります
スタッドレスタイヤでもハマることはありありです。緊急的にタイヤチェーンも必要です。
自分はロードスターで雪の赤城山登るし、道中の上り坂でゼロ発進もできるけど
FFスタッドレスでスタックしてるのがにわかに信じがたい
ロードスターは前後重量バランス良いし、なんならLSDついてるタイプもあるから亀さんにならない限りそこそこ行けたりする
四駆でない限りそんな事ザラにある。雪を大した知らない人の発言
FFの場合、簡単にスタックする。傾斜が厳しくなれば前に進んでいても最後には空転して動けなくなる。
上り坂の場合、駆動輪に荷重の掛からないFFのほうが苦手。
これが噂の隙あらばって奴か
北海道のタクシーは、FR車が多いのに良く走っているよなぁ。
個人タクシーは4WD多いけど、未だに8割くらいはＦＲ。ガソリン自動車じゃなくガス車だから4WDないんだろうね
私も30年前からFRだったけど、ここ20年のスタッドレスなら何の問題もない。スタッドレス最初の5年は大変だった。その頃FRはバックで登ってたよ。
スタッドレスタイヤに過信せず、タイヤチェーンを載せていないと大変な事に成る。😱
ノーマルタイヤは問題外で、まったく危機感がない。スタッドレスタイヤ履いていても2・４輪駆動車は横滑り防止装置OFFスイッチがついているクルマはOFFにすれば積雪路面は登れる可能性がある。
けっこうこれ知らない人多いよね。
ザクザクのハンドルを取られるような時も有効です
鎖が強いのは凍結路面であって、圧接雪だと雪用タイヤのほうが強いぞ。
それを報道しないと、ただの偏った情報による歪曲報道だ。
動けず？
動くなッ！💢
スタックした車に坂道で停められて発進できないかと思ったけど、楽々発進できた私のインプレッサスポーツさん！
スバル強ぇぇ〜！！
しかし、雪への備えはしっかりしましょう!
四駆にしなさい😂ミニバンで2躯は雪道無理ぽい😂秋田は軽でもミニバンも゙ほとんど四駆です。
積雪寒冷地はそもそも坂道の勾配を小さくしている。
雪降らないところは勾配が大きめなので、スタッドレスでもNGなところは多数あるかと。
箱根辺りの急勾配なら、怖くて行けない気が。
寒冷地ほど、スタッドレスタイヤの食いつきは良い。
だから北海道の２月の寒い時期、早朝とかは舗装路かよというくらい効く
レンタカー屋も冬はノーマルタイヤの車かすなよ。ノーマルタイヤの救援要請なんて待たせてもいいだろ。
雪国だとスタッドレスでもJAFの多忙時期は2日待ちとかの時あるぐらいだぞ。
2:40
SUVスタイルでFFの車なんて作るから、坂道で余計に登れなくなるんだよ。
最低地上高があるだけの、重たい車だから。
パワーがあるグレードは、2WDしか選べない。でも2WDだと現に雪で走れない。
この白い車はとくにそう。ハイブリッドは2WDだけだろ？
メーカーにはこういう売り方はしないで欲しいなぁ。
とくにモリゾウ。お前だよ。
【モリゾウ】というのが何なのか知りませんでした❗調べたら【豊田章男】氏のことなのね❗トヨタについての批判でしたか❗😅
チェーンって履くのに時間かかるイメージでもう購入して無くて、現在はフルタイム四駆+スタッドレスだから下りに気を付ければ、そこそこの急坂や山道でもなんとかなっていますがFFに乗っていた時は除雪車なんかが来て、坂の途中で止まったら走れない時有りましたね（バックで対応＋一度は登山に行く際だったのでピッケルでタイヤ回りをカッティングして離脱）
チェーンのオプション位支払わないと
四駆でもダメなときはどうにもなりません
道路脇の田んぼに落ちてる四駆もちょくちょくいます
四駆は雪道の免罪符ではありません
四駆だから雪道スイスイなんて、真に受けてはいけない
頼むからスキー場の登り口等でスタックしないでおくれよ！
レンタカーの人とJAFの隊員さんは横滑り防止のボタンをOFFにするとスタックの時に出やすいの知ってたのかな！
スタッドレスはいていてもFFでは坂道で止まったら無理です。ゆっくりでも止まらないことです。4WDだとよっぽど勾配がきつくなければいけます。スタッドレスプラスアクセルワークです。むりにふかしたらアウトです。
非降雪(年に1〜2回雪が降るぐらい)だけどスタッドレスに絶対に交換している あとはスタックしたとき用に装備も冬季限定で車に装備している
雪道、凍結路面でノーマルタイヤの車両は問答無用で反則金30万円かせるべき
スタッドレス買ったほうが安かったと学ばすべき
今のクルマはスタッドレスを履いていても動けなくなるのか…
夏タイヤよりも細くして扁平率で調整した方が良いよ。
細いタイヤは格好悪いから嫌なら冬道を走らなければいいだけ！
スタックした時は横滑り防止装置を解除 これ意外と知らない人多いと思う
4:23 の青い車ジムニーっぽいけど まさかお世話になってないよね😅
スタッドレスタイヤも万能では無いですよね、オールシーズンタイヤは坂道では役にたたないのが証明されてますね。
スタッドレスでも色々メーカーが有りますし
溝が少ない、製造が古いとか有るので
調べてデータを出して報道すべきだと思うよ！
スタッドレスタイヤでもチェーンあった方がいいなら最初からチェーン積んでおいた方がいいじゃん…
甘くみすぎてますね。
上れなくないだけではなく、ずり落ち方向転換できずにガードレールぶつかるリスクも高いです。
タイヤにパワーかけると余計に滑ります。
2速あるいは３速発進のほうがいいと思いますよ。
今のATって２速とか無いのがあるんだよね
雪国暮らしでなければ分からないだろう
スタッドレスタイヤは万能ではない
タイヤと路面との摩擦力をどう確保するか
砂を十分に車載しておくことが大事だし、タイヤが雪に埋まったら今一歩の回転力をつけるにはスノーヘルパーも必要
砂は撒いてしまうと終わりだが、割と有効なのはボロじゅうたんの切れ端でも有効
金属チェーンとかはコンパクトだから常に積んでおいて損はない
ノーマルタイヤは論外
雪道に慣れてる雪国の人でもスタックしたりアイスバーンでカラ滑りするのに、何故慣れてない人がノーマルタイヤで行けるかなとか言えるのかが不思議、早死したいの?安易に考え過ぎ、それで事故を起こされて巻き込まれたらいい迷惑だから辞めて欲しい
新品なんか必ずスノータイヤの効き目は100％効き目は有りません‼️
必ず､一回り削れてから効き目が出るのです‼️
こっちは、ハイラックスサーフでスタッドレスにチェーンまで装備して、走ってるのにこう言うウマシカの事故に巻き込まれるから嫌だ。
FFか4WDかが知りたかった。後者なら良さそうにも思うけど。
スタッドレスでも四駆じゃ無いとスリップしますからね。特にちょっとした勾配に弱いし､交差点手前や橋やトンネル内は滑る滑る！危ないぜ！
4WD以外は降雪地の山岳路はチェーンが無いと危険です。
スタッドレスは雪道を走る魔法のタイヤではありません。FFも登坂できなくなった時は下るしかありませんね。
チェーンて金属製やらピン付きのゴムチェーンとかどれが一番効くんだろうか
金属製だね ゴムチェーンははずれ多い
1:41「5:01
レンタカーばっかり
5:25自らの行いのくせに
5:16モザイク処理してもらえるのに顔出しして
スタッドレスなら空気圧少し下げれば凍結面に食いつく。夏タイヤと同じで高めにすると能力が発揮されない場合がある
スタッドレスでもFRだと登らんかもね😮昔FRのクーペ乗ってたけど坂道半クラで左足ぷるぷるしてました笑
二輪駆動車でスタッドレスだけだと、ほんと動画の通り坂道でスタックします。山間部へ行く際は、タイヤチェーン、スノーソックスは必携です。まだ四駆なら自力で脱出できる可能性が高くなり、実際、雪国のクルマはほとんどコンパクトカーや軽でも四駆です。
二輪駆動車と比べると、冬場以外の燃費は悪くなりますが、雪が積もった時も日常生活を送るために必要な仕様なのです。
車屋として見てると東北は割と四駆と二駆が半々で、皆さんスタッドレスだけで雪の中生活してるので、正直駆動の差はあまりないです。
個人的にもアイスバーンの市街地だろうと雪深いスキー場だろうと、FRにスタッドレスで特に困ってないので。
意外と書いてる人がいないので書くけど滑り止めの砂(砂というか細かい砂利だけど）を車に積んでおくのがオススメ
よっぽどじゃなければ坂道も撒けば上がれる
もちろん雪道走行になれていないなら出歩かないのが一番だけど
雪道にサマータイヤはほんとに迷惑ですね
そもそも法令違反なので。
軽ターボ車にスタッドレスでばんばん雪山登ってたけど・・・
どこの雪山ですか？ぜひ教えてください
どうせ2WDとかだからだろ笑
なぜ、学習しないのか
機械が便利になりすぎて機械に頼り自分で考える能力を失った末路
雪道でノーマルタイヤとかナメすぎです!!
冬は最低限スタッドレスタイヤの着用をお薦めします。
また4WDも必要です!!
かなり雪国ですがまず道路状況が不明で勾配が続く山なんてめんどくさいしジムニーでチェーン積んでても行かないし行きたくない笑 鉄チェーンも案外無力ですよー マニアはそれが良いらしく2台以上でトライしに行きますが😅
頭がスタック
格別な用事でもない限り冬山に車で行くべきではないですよね。
はい！雪質にもよりますがチェーン巻いても案外 勾配がつくと登れませんよね キャタピラなら無敵ですが笑
榛名湖近辺は天気変わりやすいからなぁ。渋川あたりは晴れて暖かくても榛名湖来たら雪なんて普通にあるからな