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まだ利用したことはないですが、いつもありがとうございます！
JAFさん本当にありがとう!❤
厳しい環境の中いつもトラブル対応ご苦労様です。まだ、暑い日が続くので熱中症にはくれぐれもお気を付けて頑張ってください。
任意保険についてるロードサービスでもそこそこ対応してくれるけど自宅駐車場でのトラブル対応不可(トラブル内容と保険会社次第)とか、牽引してもらう時に同乗不可とか考えると、JAFの方が手厚くて良いかもですね。
任意保険のロードサービスとJAFの組み合わせがいいっすね！
@@knightknight123456実は裏技でけん引無料距離を延長できます。
@@user-bu8jg5ez8u ですよね！
バッテリー上がりで車庫から出せないことって、結構あるんですよね。
鍵とじ込みの時は大変お世話になりました。
今年はバッテリー上がり多いだろうな。ビックモーターとは真反対にＪＡＦさんは信用出来ますね。
Beautiful kittens Sir!
メンテナンスは、しっかりして乗りましょう、他の車とからみんなに迷惑にはなるから、バッテリーと空気圧とか
JAF会員割引をちゃんと活用したら年会費分ぐらいは浮くのでずっと入ってるがまだ呼んだことはない。
これじゃあ、成り手がいなくなりますね 月収最低60は必要
JAFさん大変だなぁ😂
サムネのGS430がレアすぎて釣られた
JAF不足もこれから始まるのかー🇯🇵
整備士で妻の車を洗車の度にエンジンルームや、覗くだけですが足回り点検もしていましたが、先週高速道路でクーラントが漏れてきてオーバーヒート寸前までなりました。お客さん対応で高速処置をした事はありましたが自分がなると、心臓出てきそうなくらい焦りましたね。皆様もこまめな点検などお忘れなく…
じわーっと分からない速度で空気抜ける時はリムかバルブ周り疑うべし
アイドリングストップ機能いらないね。
JAF A級ライセンス保持者のステッカー貼ってるからメチャクチャ安全運転してる。後ろの車、絶対ただのJAF会員だと思ってる間違いない。
最初の依頼吹田警察署の近くのジャパンやんw
車の部品寿命は取扱説明書に書いてあるので確認しましょう
10:13 サムネを見るとこのGS、V8のGS430やんけ！
日常のメンテナンスを怠ると、そういうことになる…
バッテリーとタイヤは4年前後で新品に交換した方がいい。車検2回で全交換･･･って感じ。たとえ新品のように綺麗でもそれは消費期限を超えている。
アマゾンプライムの値上げは抵抗感がすごくあるが、JAFの会費の値上げはしょうがないよねと、思ってしまう。
アマプラは値上げしても安い。
映画も見るし別にいいかなって思ってる
カーメーカーさんへスペアタイヤを標準装備にしてください。お願いします。タイヤ屋からのお願いです。
同業ですがシーズンオフのホイール付きスタッドレスを一本積むことを勧めています。これなら使われずに廃棄されるスペアも出ないし、テンパーと違って高速も走れるし、スタッドレスを買う癖も付く。お店としても社会としても良いことだらけです。
@@tobo683 さんへその方法は有効活用ですね！家で眠らせておくよりは間違いないですね。昔はスペアは必ず載ってましたけどね。
タイヤだけじゃ駄目今の車はギリギリの工具があるだけで、ジャッキが搭載されてない！私がパンクした時はサイドをスッパリ切ってしまいリペアキットも使えずロードサービス呼びました。夏タイヤとスタッドレスではサイズが違うのでスペアタイヤとしては不向きなので結局、何かあったら呼ぶしかないのが私の現状ですｗタイヤ屋さんにお願いです。「パンクしないタイヤ作って下さいｗ」
@@nd4810 さんへウレタンを流し込んでやる方法はありますよね。車載工具は最近のHV車って重いのでしっかりとしたやつが欲しいですね。ハイエース辺りはダルマジャッキが載ってますよね。
@@nd4810 夏タイヤとスタッドレスでサイズが違う？？テンパーもサイズ違いますけどwそもそもサイズ違いでスタッドレス選ぶ人いますか？インチと太さは変える人いるけど外径を大きく変える人は居ないですよ。
暑い中、タイヤの修理をしてもらいました。出先と自宅で優先度を設定してもらって良いと思います。
マンションの敷地にナンバープレート留めるネジ転がってたようで、踏んでパンクした。
年会費4000円は破格だわ。万一の事態に無料で対応してもらえるんだから月330円なんてタダ同然
新しいならまだしも古い車なんかはマメにボンネット開けて油脂類や冷却水くらいは見るようにしといた方がいいですね。バッテリーは突然お亡くなりになる事があるので3年か長くても4年で新品に変えちゃった方が安心です。一度突然死を経験してからはそうしてます。
この夏オイルプレッシャーの警告灯をつけるやつ多いよな日頃碌に整備しない車がなるんだけど ついたらオーバーヒートと同じくご臨終一歩手前だからな（その後動いたとしても基本取り返しがつかないダメージが残る）
全国で2085人ってこと？！
サムネと0:38 のタイヤ、レグノじゃん...1本で何万飛んでくのか...
中古の軽トラ買って出かけた時パンクしてタイヤ変えようとしたら、ホイルナットのサイズが変わってて車載工具のレンチが合わなくてJAF呼んだ事有るので、それ以来クロスレンチを積んでる。
自分のも動かずに困ったエンジンがいきなりかからないのだ。パンクなら理由がわかるけど、最近は理由の分からない故障が多いらしい・・。熱が原因？
バッテリー上がり❗交換 4:08
JAFと損保の併用がオススメです✨
アイドリングストップいらねえよなあ。大して燃費良くならないのにバッテリーの寿命は縮まる
あの機能、メーカーもデメリットしか無いって認めて最近は無くなってきてますね。
バルブじゃない？多分
国産ならほぼ対応出来る、個人で商売したいな～。でも始め方がわからない
個人経営で、24時間対応できるのでしょうか?最低でもベンツSクラスを載せられる積車が必要。昨今問題になってる初期費用が低額で、請求金額が初期費用の25倍くらいボッてる業者がありますが、それくらいしないと生活できませんよ。
成る程。よくワカリマスタ。儲からんですか。やっぱビッグモーターにならんと。
「多い」って「おおいい」じゃなくて「おおい」だよねぇ…ナレーターさんなら気をつけていただきたい。
1:17 JAFの指定工場のがいろいろ行きよるわ
整備工場とかでは無く、限られた道具や狭い場所での作業は高い能力が無いとできない仕事です。車とバイクに30年ほど乗っていますが、まだロードサービスを頼んだ事ありませんが、JAFに入ろうと思いました。最初のJAF隊員の「なるほどなるほど」の言葉だけが気になりましたねwわかる人にはわかるね。
これ見るとアイドリングストップって日本特有の機能は本当に無駄だよね、、
JAF年間安すぎん？1桁弐桁間違えてない？
本当に。値上げしても頷ける😱
頼むけんメンテナンスはやってくれ！バッテリー上がりもジャンプスターターを買えばJAFを呼んで10000万も払わんでいいのに！ちなみに僕自身は自分で灯火類のチェックやオイル交換その他のチェックも自分でやっており専門的な機具で故障診断機やバッテリーチェッカーを持っておりいつでも迅速に対応出来るようにしてます。もし事故を発見した時はいつでも駆けっけて対応出来るように三角停止板と誘導棒、発煙筒を７本常備してトランクに積んであります。
1億は草
偉い偉いwただ、それを他人に強要するのは辞めようなw
「馴染みの自動車販売店」が普段なら知り合いの工場かなと思うけど、今言われるとビッグな車屋を想像してしまうわ。
V8で性能をフルに発揮できる460！自分なら燃費と維持費考えて450h選ぶと思う(19GSの中だったら)
@@user-yohanemaru333 間違い無いですね^^ 347馬力の460だともっと嬉しいですね。街中では350を多く見かける気がします笑
0:19 😅 0:22 0:24 😅JAF😅
マツダ車の初代CXシリーズのエンジンは💩😂
レッカー車、TLVで欲しいなぁ。トミテクさん。
タイヤ交換くらい自分でできないんかな………?
タイヤ交換くらいってタイヤ屋を舐めてんのか？
せっかく年会費払ってるのに頼んで何が悪いねんw
@@user-qw1wy2ru7e あ？タイヤ交換くらいって簡単に言ってくれてるけどタイヤ屋舐めてんのか？あなたみたいな素人が中途半端に作業する方がロードサービス側も車屋側も一番困るんだよ。自分で出来ると思ってても素直にロードサービス呼んでくれ。
俺はタイヤ交換どころかダンパー交換も出来るけどさ、車を移動の道具と考えてる人が大半なんでしょうがないよ。自分で空気も入れられない人達だし、オイルもプラグもなんにも出来ないよ。それに今の車はスペアタイヤ積んでないでしょ、応急処置の道具が代りに積んであるけど俺はアレ使わないでエアだけ入れて近くのショップなりGSなり行くわ、実際に嫁の車をそうした。アレすら使えない人達だけど、あれ使わんでJAF呼ぶのは正解だと思う。
@@user-qw1wy2ru7e 走る前に空気圧を見るのはやりすぎだし本職でもしねぇよ。それは流石にタイヤの耐久性を疑いすぎ。てか10万キロで乗り換えて何が悪いの？この国は自動車しかまともな産業ないんやぞ？車が売れなかったら国が無くなるんだぞ？
バイク免許取得していらい、46年バイクとクルマ乗っているけど、一度もレッカーなんて使った事がら無いけど。バッテリー位、早めに交換すれば良いのに😅
運が良い方なのですね。早めって事はわかっちゃいるが、昔のバッテリーのようにセルが重く感じるようなら交換時期が分かり易いんですけどね。バイクにも乗られてるなら知識と経験でおおよその時期が見い出せると思いますが、（この動画に出てくるような）ほとんどの人は『早めっていつ？』って言うでしょう
大体2年でしょ。バッテリーの箱に、2年2万キロ保証と書いてあるよ。
ネジ釘 刺さったタイヤ タイヤローテーション長いことしてない
9:20 リアタイヤ外したままフロントタイヤも外すの？
何か問題ある？俺なんか4輪外すけど
しっかりウマに乗せていれば問題ありません。むしろ車載ジャッキでタイヤ交換してる世間の多くの人の方が危険。あの車載ジャッキ、飽くまでもスペアタイヤに交換する為だけの「緊急用」ですから。
イプサム古すぎる
中卒でもなれるなら喜んでJAF入るけどな
人手不足も去ることながら、救急車と同じで軽易なことで呼びすぎ。会費を払っていれば対応が無料ということもあって、せっかく会費を払っているんだからと安易に呼ぶのだろう。 出先でエンジンがかからないとか止まってしまったのはともかく、自宅でパンクだのバッテリー上がりだの、自分で対応出来るレベルは自分ですれば良い。その程度も出来ない者が車を所有するとかちょっとね、、、
車屋側の意見だが、自己判断される方がよっぽど迷惑なので素直にロードサービス呼んでくれ。パンクやバッテリーは奥が深く、ディーラーですら理解出来てない。だから対応出来なくても問題無いし、運転とメンテナンスは別物です。パソコン出来るからといってプログラミング出来るわけじゃないでしょ？
一定のレベルを満たしてないと車が運転出来ない訳じゃない。８６、Ｓ１５、Ｒ３２などなどが自宅にＪＡＦ呼んでたら笑いながらグーパンしに行くわｗ
@@nd4810 自分は元メカでNSX乗ってましたが普通にJAF呼んでましたよ？なんで殴られなきゃいけないんですか？というかそういう改造車ほどローダーのお世話になりやすいんですよ。あなた乗った事ないでしょ？
@@tobo683 所謂スーパーカーも旧車も乗った事ありませんね。そういう改造車が示すのが違法改造だとしたら、当然乗った事ありませんｗNSX乗りがバッテリー上がりで自宅にJAF？NSX乗りがパンクで自宅にJAF?偏見ですが、その程度が対処出来ないで所有してるのが不思議です。その他の理由でＪＡＦにお世話になったとしたらこの話題から逸脱してます。ましてや合法違法問わず改造を施してるなら尚更その程度の知識で乗ると危険だと止めに行きたいという意味です。
@@nd4810 誰も不正改造の話なんてしてないけど、日本語読めますか？別に改造車乗りがタイヤやバッテリーでロードサービス呼んでも良くない？無理に自分で直して結局路上で止まったり、今の時期だと熱中症になったりする方がよっぽど迷惑だぞ？呼んだ方が色々な面でメリットがあるから呼んでるわけで、別に対処出来ないから呼んでるわけじゃない人も居るわけよ。そもそもそれなりの対価を払ってるわけだから呼んで何が悪いの？
タイヤ交換ぐらいは自分で出来ないと運転しない方が良い。バッテリー交換も簡単だし、管理出来ないのならだよ。
ド正論で、私も同意なのですが…当事者については分かりませんが『出来る』と『しない』は別。JAFの会員なら作業無料のはずだから、人任せにした方が楽ｗバッテリー交換が簡単ですと？なんて危ない意見なのでしょうｗ知ってる人から言わせると初歩の初歩で簡単作業ですがこのような動画に出てくる人にやらせるとプラスマイナス逆に繋げそうだから安易に簡単とか無責任な事を言うとＪＡＦだけに留まらないかもですよ。せっかく年会費払ってるなら、ぜ～んぶまる投げ人任せが一番ｗ
タイヤ交換ぐらいって…タイヤ屋舐めてんのか？あなたみたいな素人は手を出さない方がいい。ろくなことないわw
バッテリー交換が楽？車の構造まともに理解できない奴がそれをやるとどうなりますかね？何のために整備し免許があるのかわからなくなるよ。例えばだが70歳超えた女の人にバッテリー交換ができるとでも？よく考えてコメントした方がいいのでは？
Ron Prattさんの動画から来た人！↓
またマツダ車？😂
JAFの隊員の大変さを伝えるにはサンプルが弱かった。空気を入れただけの例はまったく無意味。もう少し違った切り口で取材しないと視聴者に響かない。隊員を育てると言っても、もう育っちゃってるし、あわてて出動する気配もない。なんかぼやけた動画だった。
JAFは救急隊員じゃないですよｗ視聴者に媚び売るならヤラセ番組になりそうです。大変さを伝えるものではなく、トラブル時の心強い味方の紹介と捉えています。
そうそう、高速道路でかなりの数の隊員が殉職してる話とかしないと…
車買ってただ乗って終わりじゃねーんだから、できることは自分でやれって感じ。よく無点検でいられるよなー。免許取得時にこういうことをもっと教えなきゃダメだろ。
まだ利用したことはないですが、
いつもありがとうございます！
JAFさん本当にありがとう!❤
厳しい環境の中いつもトラブル対応ご苦労様です。まだ、暑い日が続くので熱中症にはくれぐれもお気を付けて頑張ってください。
任意保険についてるロードサービスでもそこそこ対応してくれるけど
自宅駐車場でのトラブル対応不可(トラブル内容と保険会社次第)とか、
牽引してもらう時に同乗不可とか考えると、JAFの方が手厚くて良いかもですね。
任意保険のロードサービスとJAFの組み合わせがいいっすね！
@@knightknight123456実は裏技でけん引無料距離を延長できます。
@@user-bu8jg5ez8u ですよね！
バッテリー上がりで車庫から出せないことって、結構あるんですよね。
鍵とじ込みの時は大変お世話になりました。
今年はバッテリー上がり多いだろうな。ビックモーターとは真反対にＪＡＦさんは信用出来ますね。
Beautiful kittens Sir!
メンテナンスは、しっかりして乗りましょう、他の車とからみんなに迷惑にはなるから、バッテリーと空気圧とか
JAF会員割引をちゃんと活用したら年会費分ぐらいは浮くのでずっと入ってるがまだ呼んだことはない。
これじゃあ、成り手がいなくなりますね 月収最低60は必要
JAFさん大変だなぁ😂
サムネのGS430がレアすぎて釣られた
JAF不足もこれから始まるのかー🇯🇵
整備士で妻の車を洗車の度にエンジンルームや、覗くだけですが足回り点検もしていましたが、先週高速道路でクーラントが漏れてきてオーバーヒート寸前までなりました。お客さん対応で高速処置をした事はありましたが自分がなると、心臓出てきそうなくらい焦りましたね。皆様もこまめな点検などお忘れなく…
じわーっと分からない速度で空気抜ける時はリムかバルブ周り疑うべし
アイドリングストップ機能いらないね。
JAF A級ライセンス保持者のステッカー貼ってるからメチャクチャ安全運転してる。
後ろの車、絶対ただのJAF会員だと思ってる間違いない。
最初の依頼吹田警察署の近くのジャパンやんw
車の部品寿命は取扱説明書に書いてあるので確認しましょう
10:13 サムネを見るとこのGS、V8のGS430やんけ！
日常のメンテナンスを怠ると、そういうことになる…
バッテリーとタイヤは4年前後で新品に交換した方がいい。
車検2回で全交換･･･って感じ。
たとえ新品のように綺麗でもそれは消費期限を超えている。
アマゾンプライムの値上げは抵抗感がすごくあるが、JAFの会費の値上げはしょうがないよねと、思ってしまう。
アマプラは値上げしても安い。
映画も見るし別にいいかなって思ってる
カーメーカーさんへ
スペアタイヤを標準装備にしてください。お願いします。タイヤ屋からのお願いです。
同業ですがシーズンオフのホイール付きスタッドレスを一本積むことを勧めています。
これなら使われずに廃棄されるスペアも出ないし、テンパーと違って高速も走れるし、スタッドレスを買う癖も付く。
お店としても社会としても良いことだらけです。
@@tobo683 さんへ
その方法は有効活用ですね！
家で眠らせておくよりは間違いないですね。昔はスペアは必ず載ってましたけどね。
タイヤだけじゃ駄目
今の車はギリギリの工具があるだけで、ジャッキが搭載されてない！
私がパンクした時はサイドをスッパリ切ってしまいリペアキットも使えず
ロードサービス呼びました。
夏タイヤとスタッドレスではサイズが違うのでスペアタイヤとしては不向きなので
結局、何かあったら呼ぶしかないのが私の現状ですｗ
タイヤ屋さんにお願いです。
「パンクしないタイヤ作って下さいｗ」
@@nd4810 さんへ
ウレタンを流し込んでやる方法はありますよね。車載工具は最近のHV車って重いのでしっかりとしたやつが欲しいですね。ハイエース辺りはダルマジャッキが載ってますよね。
@@nd4810
夏タイヤとスタッドレスでサイズが違う？？
テンパーもサイズ違いますけどw
そもそもサイズ違いでスタッドレス選ぶ人いますか？
インチと太さは変える人いるけど外径を大きく変える人は居ないですよ。
暑い中、タイヤの修理をしてもらいました。出先と自宅で優先度を設定してもらって良いと思います。
マンションの敷地にナンバープレート留めるネジ転がってたようで、踏んでパンクした。
年会費4000円は破格だわ。
万一の事態に無料で対応してもらえるんだから月330円なんてタダ同然
新しいならまだしも古い車なんかはマメにボンネット開けて油脂類や冷却水くらいは見るようにしといた方がいいですね。
バッテリーは突然お亡くなりになる事があるので3年か長くても4年で新品に変えちゃった方が安心です。一度突然死を経験してからはそうしてます。
この夏オイルプレッシャーの警告灯をつけるやつ多いよな
日頃碌に整備しない車がなるんだけど ついたらオーバーヒートと同じくご臨終一歩手前だからな
（その後動いたとしても基本取り返しがつかないダメージが残る）
全国で2085人ってこと？！
サムネと0:38 のタイヤ、レグノじゃん...1本で何万飛んでくのか...
中古の軽トラ買って出かけた時パンクしてタイヤ変えようとしたら、ホイルナットのサイズが変わってて車載工具のレンチが合わなくてJAF呼んだ事有るので、それ以来クロスレンチを積んでる。
自分のも動かずに困ったエンジンがいきなりかからないのだ。パンクなら理由がわかるけど、最近は理由の分からない故障が多いらしい・・。熱が原因？
バッテリー上がり❗交換 4:08
JAFと損保の併用がオススメです✨
アイドリングストップいらねえよなあ。大して燃費良くならないのにバッテリーの寿命は縮まる
あの機能、メーカーもデメリットしか無いって認めて最近は無くなってきてますね。
バルブじゃない？多分
国産ならほぼ対応出来る、個人で商売したいな～。でも始め方がわからない
個人経営で、24時間対応できるのでしょうか?
最低でもベンツSクラスを載せられる積車が必要。
昨今問題になってる初期費用が低額で、請求金額が初期費用の25倍くらいボッてる業者がありますが、それくらいしないと生活できませんよ。
成る程。よくワカリマスタ。儲からんですか。やっぱビッグモーターにならんと。
「多い」って「おおいい」じゃなくて「おおい」だよねぇ…
ナレーターさんなら気をつけていただきたい。
1:17 JAFの指定工場のがいろいろ行きよるわ
整備工場とかでは無く、限られた道具や狭い場所での作業は高い能力が無いとできない仕事です。車とバイクに30年ほど乗っていますが、まだロードサービスを頼んだ事ありませんが、JAFに入ろうと思いました。
最初のJAF隊員の「なるほどなるほど」の言葉だけが気になりましたねwわかる人にはわかるね。
これ見るとアイドリングストップって日本特有の機能は本当に無駄だよね、、
JAF年間安すぎん？1桁弐桁間違えてない？
本当に。値上げしても頷ける😱
頼むけんメンテナンスはやってくれ！
バッテリー上がりもジャンプスターターを買えばJAFを呼んで10000万も払わんでいいのに！ちなみに僕自身は自分で灯火類のチェックやオイル交換その他のチェックも自分でやっており専門的な機具で故障診断機やバッテリーチェッカーを持っておりいつでも迅速に対応出来るようにしてます。
もし事故を発見した時はいつでも駆けっけて対応出来るように三角停止板と誘導棒、発煙筒を７本常備してトランクに積んであります。
1億は草
偉い偉いw
ただ、それを他人に強要するのは辞めようなw
「馴染みの自動車販売店」が普段なら知り合いの工場かなと思うけど、今言われるとビッグな車屋を想像してしまうわ。
V8で性能をフルに発揮できる460！
自分なら燃費と維持費考えて450h選ぶと思う(19GSの中だったら)
@@user-yohanemaru333 間違い無いですね^^
347馬力の460だともっと嬉しいですね。街中では350を多く見かける気がします笑
0:19 😅 0:22 0:24 😅JAF😅
マツダ車の初代CXシリーズのエンジンは💩😂
レッカー車、TLVで欲しいなぁ。
トミテクさん。
タイヤ交換くらい自分でできないんかな………?
タイヤ交換くらいってタイヤ屋を舐めてんのか？
せっかく年会費払ってるのに頼んで何が悪いねんw
@@user-qw1wy2ru7e
あ？タイヤ交換くらいって簡単に言ってくれてるけどタイヤ屋舐めてんのか？
あなたみたいな素人が中途半端に作業する方がロードサービス側も車屋側も一番困るんだよ。
自分で出来ると思ってても素直にロードサービス呼んでくれ。
俺はタイヤ交換どころかダンパー交換も出来るけどさ、車を移動の道具と考えてる人が大半なんでしょうがないよ。
自分で空気も入れられない人達だし、オイルもプラグもなんにも出来ないよ。
それに今の車はスペアタイヤ積んでないでしょ、応急処置の道具が代りに積んであるけど俺はアレ使わないでエアだけ入れて
近くのショップなりGSなり行くわ、実際に嫁の車をそうした。
アレすら使えない人達だけど、あれ使わんでJAF呼ぶのは正解だと思う。
@@user-qw1wy2ru7e
走る前に空気圧を見るのはやりすぎだし本職でもしねぇよ。
それは流石にタイヤの耐久性を疑いすぎ。
てか10万キロで乗り換えて何が悪いの？
この国は自動車しかまともな産業ないんやぞ？車が売れなかったら国が無くなるんだぞ？
バイク免許取得していらい、46年バイクとクルマ乗っているけど、一度もレッカーなんて使った事がら無いけど。
バッテリー位、早めに交換すれば良いのに😅
運が良い方なのですね。
早めって事はわかっちゃいるが、
昔のバッテリーのようにセルが重く感じるようなら交換時期が分かり易いんですけどね。
バイクにも乗られてるなら知識と経験でおおよその時期が見い出せると思いますが、
（この動画に出てくるような）ほとんどの人は『早めっていつ？』って言うでしょう
大体2年でしょ。
バッテリーの箱に、2年2万キロ保証と
書いてあるよ。
ネジ釘 刺さったタイヤ タイヤローテーション長いことしてない
9:20 リアタイヤ外したままフロントタイヤも外すの？
何か問題ある？
俺なんか4輪外すけど
しっかりウマに乗せていれば問題ありません。
むしろ車載ジャッキでタイヤ交換してる世間の多くの人の方が危険。
あの車載ジャッキ、飽くまでもスペアタイヤに交換する為だけの「緊急用」ですから。
イプサム古すぎる
中卒でもなれるなら喜んでJAF入るけどな
人手不足も去ることながら、救急車と同じで軽易なことで呼びすぎ。会費を払っていれば対応が無料ということもあって、せっかく会費を払っているんだからと安易に呼ぶのだろう。
出先でエンジンがかからないとか止まってしまったのはともかく、自宅でパンクだのバッテリー上がりだの、自分で対応出来るレベルは自分ですれば良い。その程度も出来ない者が車を所有するとかちょっとね、、、
車屋側の意見だが、自己判断される方がよっぽど迷惑なので素直にロードサービス呼んでくれ。
パンクやバッテリーは奥が深く、ディーラーですら理解出来てない。
だから対応出来なくても問題無いし、運転とメンテナンスは別物です。
パソコン出来るからといってプログラミング出来るわけじゃないでしょ？
一定のレベルを満たしてないと車が運転出来ない訳じゃない。
８６、Ｓ１５、Ｒ３２などなどが自宅にＪＡＦ呼んでたら
笑いながらグーパンしに行くわｗ
@@nd4810
自分は元メカでNSX乗ってましたが普通にJAF呼んでましたよ？
なんで殴られなきゃいけないんですか？
というかそういう改造車ほどローダーのお世話になりやすいんですよ。
あなた乗った事ないでしょ？
@@tobo683 所謂スーパーカーも旧車も乗った事ありませんね。
そういう改造車が示すのが違法改造だとしたら、当然乗った事ありませんｗ
NSX乗りがバッテリー上がりで自宅にJAF？
NSX乗りがパンクで自宅にJAF?
偏見ですが、その程度が対処出来ないで所有してるのが不思議です。
その他の理由でＪＡＦにお世話になったとしたらこの話題から逸脱してます。
ましてや合法違法問わず改造を施してるなら尚更
その程度の知識で乗ると危険だと止めに行きたいという意味です。
@@nd4810
誰も不正改造の話なんてしてないけど、日本語読めますか？
別に改造車乗りがタイヤやバッテリーでロードサービス呼んでも良くない？
無理に自分で直して結局路上で止まったり、今の時期だと熱中症になったりする方がよっぽど迷惑だぞ？
呼んだ方が色々な面でメリットがあるから呼んでるわけで、別に対処出来ないから呼んでるわけじゃない人も居るわけよ。
そもそもそれなりの対価を払ってるわけだから呼んで何が悪いの？
タイヤ交換ぐらいは
自分で出来ないと
運転しない方が良い。
バッテリー交換も簡単だし、管理出来ないのならだよ。
ド正論で、私も同意なのですが…
当事者については分かりませんが『出来る』と『しない』は別。
JAFの会員なら作業無料のはずだから、人任せにした方が楽ｗ
バッテリー交換が簡単ですと？なんて危ない意見なのでしょうｗ
知ってる人から言わせると初歩の初歩で簡単作業ですが
このような動画に出てくる人にやらせるとプラスマイナス逆に繋げそうだから
安易に簡単とか無責任な事を言うとＪＡＦだけに留まらないかもですよ。
せっかく年会費払ってるなら、ぜ～んぶまる投げ人任せが一番ｗ
タイヤ交換ぐらいって…
タイヤ屋舐めてんのか？
あなたみたいな素人は手を出さない方がいい。
ろくなことないわw
バッテリー交換が楽？車の構造まともに理解できない奴がそれをやるとどうなりますかね？何のために整備し免許があるのかわからなくなるよ。
例えばだが70歳超えた女の人にバッテリー交換ができるとでも？よく考えてコメントした方がいいのでは？
Ron Prattさんの動画から来た人！
↓
またマツダ車？😂
JAFの隊員の大変さを伝えるにはサンプルが弱かった。空気を入れただけの例はまったく無意味。もう少し違った切り口で取材しないと視聴者に響かない。
隊員を育てると言っても、もう育っちゃってるし、あわてて出動する気配もない。なんかぼやけた動画だった。
JAFは救急隊員じゃないですよｗ
視聴者に媚び売るならヤラセ番組になりそうです。
大変さを伝えるものではなく、トラブル時の心強い味方の紹介と捉えています。
そうそう、高速道路でかなりの数の隊員が殉職してる話とかしないと…
車買ってただ乗って終わりじゃねーんだから、できることは自分でやれって感じ。
よく無点検でいられるよなー。
免許取得時にこういうことをもっと教えなきゃダメだろ。