tvk「クルマでいこう！」公式 日産 ノート e POWER 2017/1/8放送

テレビ神奈川（tvk）「クルマでいこう！」
毎週日曜日よる10時（再放送土曜日午前11時）放送
放送日
2017/1/8（#457）
車種　　
日産　ノート e-POWER X
試乗車主要諸元
全長　４１００㎜
全幅　１６９５㎜
全高　１５２０㎜
車両重量　１２１０㎏
エンジン　Ｌ３・ＤＯＨＣ
総排気量　１１９８ｃｃ
最高出力　５８ｋＷ（７９ＰＳ）／５４００ｒｐｍ
最大トルク　１０３Ｎｍ（１０．５㎏ｍ）／３６００－５２００ｒｐｍ
モーター　　交流同期電動機
最高出力　８０ｋＷ（１０９ＰＳ）／３００８－１００００ｒｐｍ
最大トルク　２５４Ｎｍ（２５．９㎏ｍ）／０－３００８ｒｐｍ
最小回転半径　４．９ｍ
燃料消費率　３４．０㎞／Ｌ（ＪＣ０８モード）
車両本体価格　１９５万９１２０円（消費税込み価格）
出演者
日産自動車株式会社
Nissan 第一製品開発本部 Nissan 第一製品開発部
第一プロジェクト統括グループ DCVE(V-platform)
小宮 哲さん
岡崎五朗の評価
○･･･モーター走行の気持ちよさと優れた静粛性
このクルマは、乗ってみると目からウロコが落ちること請け合いのガソリンエンジン車とは全く違う走行フィールがある。発電用エンジンが作動していても車体側の遮音対策がしっかりと行われているので、コンパクトカーなのにこんなに静かなんだと思える。
×･･･革新的なパワートレインを表現しきれていない外観
ノートのマイナーチェンジ時点でのｅ－ＰＯＷＥＲ登場なので仕方ない面もあるが、これだけ革新的なパワートレインならば専用車でも良かったし、フルモデルチェンジのタイミングなら最高にアピールできたのにと思う。
藤島知子の評価
○･･･モーター駆動のメリットを使い切れるガソリンエンジン車
アクセルを踏んだ瞬間に力がみなぎるモーターならではのインパクトを体験したいと思っても、ＥＶだと充電の心配があってなかなか踏み切れない。ｅ－ＰＯＷＥＲだとその心配がないのが、このクルマの楽しさだと思う。
×･･･操舵フィールが安っぽい
クルマ自体はスムーズで安定した走りを見せるが、コーナーなどでステアリングを切り込むと手応えが薄くなる領域があり、安っぽさが残っている。このあたりが改善されると、もっと良いクルマになると思う。
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