Regular aire de carburador de moto Honda Motomel Zanella Corven Guerrero
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- čas přidán 13. 09. 2024
- Pasos para regular el aire del carburador en un motor tipo CG 125
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Excelente explicación. Generalmente las motos 150 varillera (chinas) tiene 0.05 mm de luz de válvula en admisión y escape. Entonces los carburadores de esas motos se le da 2 1/2 vueltas de tornillo piloto y la moto queda muy bien, siempre dependiendo de altura s.n.m . Saludos!
Gracias por tu aporte....
Que es s.n.m.
@@visionnoweon sobre nivel del mar
El manual dise 0.08 alas 2 valvulas
@@michaeldiaz4535los dos están bien mientras no se pase de 0.08 y no baje más de 0.05 está perfecto
grande pa por la explicación.
si te sirve para algo yo para regular el aire del zr meto la punta de destornillador la meto en una manguerita de combustible de 30 cm mas o menos con eso logre girar la punta del destornillador desde la manguera y al ser flexible puedo manejarlo de costado no rengar en ese espacio tan chico,
la idea me surgió cuando me canse de que se me cayera la punta y no poder encontrarla .
Gracias Andrés.... si... esa es una muy buena manera.... siempre me olvido d exponerla en práctica ja ja.. saludos....
@@pablovincimotos jajajaja si ni hablar yo me canse de renegar con la punta del destornillador media vuelta y se caía otroa 1/4 vuelta se caía entre los dedos de (poco ajiles ) para no llamarme manco, renegué mas que ciego enhebrando una aguja, hasta que por un aborto de la naturaleza se me ocurrió meter la punta del destornillador en un manguerita. gracias por el trabajo y las ganas que le pones al canal
Gracias Andrés.... siiiii.... y encima cuando el motor está caliente es un parto... saludos...
Hice al final lo que mencioné ayer, desmonté el carburador de mi Skua 150 Silver mediante las dos tuercas de sujeción y desconectando la salida hacia el filtro de aire, sin quitar ninguna manguera de combustible, cerré la llave de paso eso si, la idea fue poder maniobrarlo a fin de acceder al bendito tornillo de regulación del aire y lo logré, cometí el error de no contar cuántas vueltas tenía pero calculo que entre 6 u 8, lo ajusté a tope según recomienda Pablo en el video, desajusté en principio 2 vueltas y media, armé, encendí y si bien lo hizo sin problemas, no resultó de mi agrado el comportamiento en ralentí ya que se mostraba inestable, volví a desarmar hasta completar las 4 vueltas, por suerte quedó muy bien, no digo excelente, pero mejoró notoriamente con respecto a como estaba, regula mucho más parejo y el encendido fue más inmediato, un poco engorroso por lo de desarmar y volver a armar solo para probar, lo ideal es hacerlo con la moto en funcionamiento, pero en la Skua al menos yo no le encontré la vuelta. Muchas gracias Pablo, me animé a hacer el procedimiento al ver el tutorial. Saludos!
Hola..... que bueno... claro... lo ideal es hacerlo en marcha para calibrar bien... pero en algunas motos es imposible ... esta bien lo que hiciste.... en general 2 0 3 vueltas va pero depende de muchas cosas .. saludos....
@@pablovincimotos hola Pablo a mí me pasó lo mismo me pide 3,5 si la bajo empieza a fallar, hice un cambio de cilindro y pistón a los cuentos km me decís que haga service?
@@pablovincimotos por que hablas con tantod esprecio de los motores varilleros?
4 vueltas le diste al del aire ? Yo tngo un skua y creo que también tengo problemas de ello.. al principio tenia 2 1/2 y luego se achanchaba y x último ni prendía.. le puse 1 3/4 y anduvo ahora volvió a suceder,, creo que lo voy a llevar a 3 vueltas
Clarísimo!!! Muy buena data. Didáctico y completo. Gracias por el aporte.
Gracias
Gracias loco! Ayer retire mi zanella rx150 de la concesionaria y cuando hice 7 u 8 cuadras empezó con esto... Esta mañana me levante y lo hice y quedo joya gracias
Que bueno. A veces vienen mal reguladas .
@@pablovincimotos vos sabes más que yo... Le cambio el aceite? No se si zanella le pone algo bueno al motor.... Pero en enero me compre una Siam Qu 110cc y le cambie el aceite y cambio un montón... Pero no se zanella
A mí se me perdió ayer, llegue de pedo a casa y ahora viendo tu vídeo no está, se ve que estaba flojo
Yo retiré una S2 de consecionaria y me pasa que al ponerla en marcha se me apaga al toque si no la acelero.
Muy bien capo gracias, muy clara tu esplicación.
Gracias por comentar
Sino sabes esto te rompes la cabeza tratando de regular la moto.muy bien explicado
Gracias Matías.....
Hola Pablo, excelentes tus videos, se nota que sos muy cuidadoso y te gusta hacer las cosas prolijo... Pregunta, el paso de aire es tanto para ralenti como para alta?? Gracias, un abrazo!
Gracias... Sólo para ralentí el regulador de aire....
Tengo una cg mdl 2001 y tube que cambiar el carburador x que el que tenia era de dakar 200 y no configuraba ni a palo me gasta mas que el falcon no tiraba nadaa compre un carburador estandar 125 ise los pasos que explicaste y quedo un misil la moto....
Gracias capo por la explicacion 🌝
Gracias Mario por seguirme.. si.. en esos casos de cambio carburador siempre conviene revisar los chiclers....
Hola amigo agradezco la información muy bueno el vídeo
Como estas Pablo?? Espero leas mi comentario estuve viendo tus videos y la verdad animan a hacer todos estos mantenimientos, te comento tengo una xr 150 2016,, yo siebto que regula bien y reacciona bien. Pero mirando la bujia algunis me dicen que esta pobre de nafta porque esta algo. Blanquita.. haciendo lo del video crees que solucione lo de la poca entrada de nafta?. Deberia jugar con el tornillo de entrada de nafta?. Vi tu video de regulación de valvulas que es algo que tambien hare.. aguardo tu respuesta muchas gracias
En 1,2,3,4 cdo acelero se ahoga. Tengo una Zanella ZR 200. Vi el anterior del filtro de aire. Y con este seguro le pego. Genio! Dsp te aviso
A probar y contar.... pero ojo que este proceso solo regula aire regulando ... saludos...
Pablito! No es eso. Seguro es el carburador! Tendré q desarmarlo y ver el filtro de la nafta.
@@damian4845 si damian, seguro algún chicler tapado... desarma y limpia bien todo. Mira en mi canal que tengo video de desarme de esos carburadores.... saludos
Excelente video y muy bien explicado, una pregunta cuando uno afloja la aguja de entrada de aire 1/2 o 2/2 o las vueltas que requiera la moto le ingresa mas aire con nafta al motor o no le ingresa, mejor dicho cuando es cuando ingresa mas aire al motor cuando se afloja la aguja de entrada de aire del carburador o cuando se ajusta y se cierra la aguja de entrada de aire del carburador, por favor me gustaria saber ese dato.
Gracias... si no me equivoco cuando cerras dejas pasar menos aire entonces pasa más nafta y tiende a ahogarse.... recuerda que no soy mecánico... investigo y meto mano con la herramientas adecuadas...
@@pablovincimotos ok muchas gracias por el dato amigo.
Claro si aflojas el tornillo entra más aire si lo cerrar entra menos aire y por consiguiente más nafta
Hola pablo como andas , antes que nada gracias por ser tan didactico en las explicaciones, tengo un cg new standar y le puse un cott sin tocar absolutamente nada, dejas de acelerar y tira como unos peditos me dijieron que puede ser xq esta fina. Tengo que afinarla o cambiar algun chiclerr?? Gracias
Hola, muy bien, gracias.... mira esto y se van tus dudas..... tenes que carburar en esos casos....
czcams.com/video/5gKYteBilFQ/video.html
Hola, gracias !!! muy buen video, muy bien explicado.
Estoy planeando un viaje, en una Honda Tornado 250, y tengo zonas de camino a 5000 metros sobre nivel del mar. ¿ Tendría que darle mas aire de ese tornillo para que no se apune ?
Gracias !!!
Hola, no, esto es en ralenti... no te lo soluciona.... mira mi video de viaje a Chile y falla tornado en altura así ves como solucionarlo....
excelente!! me realizaron una mala regulacion de valvulas a mi XR150 y quedó con problemas de ralentí. no se porque le metieron mano al carburador ya que no tenía problemas ni de partida ni de ralentí. ahora cuesta para que parta y cuando se calienta queda demasiado acelerada. no estoy conforme con el trabajo que me realizaron. debería haber visto tu video antes y haberle hecho yo el ajuste de valvulas.
Si las regularon mal y las dejaron cerradas regula mal y en caliente tiende a fallar y pararse.... con el riesgo de dañar alguna valvula... nunca entiendo porque algunos mecánicos meten mano en cosas cuando funcionan bien, en tu caso carburador.... y las empeoran o dañan.... saludos...
Hola Pablo. Espero que estés bien .aca con mi skua v6 150. Pregunta ,solo regule con el realentin. Escuchando el motor y guiándome con loq dijiste de la luz y el parpadeo. Hice bien? Para mi quedó mejor. Antes se me apagaba sola. Digamos cuando la deja e neutro para que caliente. Espero se haya entendido . Muchas gracias
Hola si tienes que procurar que la moto quede regulando lo más parejo posible y si tiende a apagarse le subí un poco el ralentí para que el motor gira un poco más de vueltas
Yo tengo ese problema con la S2. Es nueva mod 2024. Cuando la prendo, se apaga enseguida. Tengo que mantenerla acelerando y si dejo de acelerar se apaga, ademas de que papadean mucho las luces.
Gracias me ayudo muchisimo!!
Gracias zoe..
Hola tengo mi honda storm la tengo que tener acelerada siempre sino se me apaga que tendría que revisar ? Tiene que ver la regulación del aire o del ralenti? O ya sería otra cosa
pablo una pregunta, le regule el tornillo del aire y empezó a salir humo por el escape, hace poco le cambié cilindro aros y pistón y retenes de válvulas, puede que ser que esta muy abierto el tornillo del aire?
No.. por regular el aire no va a humear... fijate si la dejaste un buen rato en marcha y el escape tenía restos de aceite de antes de hacer motor es eso... es muy común que pase...
Laberda la moto qedo mui vien sos genio
Gracias amigo...
Hola pablo como estas muy buenos tus videos y muy faciles de seguir paso a paso en mi xr 125 hace un chirrido el freno a tambor a la hora de frenar y le puse w80 por fuera pero nada nose que es
Hola, gracias.... suele pasar... hay que desarmar y limpiar campana y darle una lijada suave con lija fina a las cintas y probar.... saludos
@@pablovincimotos hola muchas gracias por responder saludos y a meterle garra a los videos crack
Excelente la explicación muy buen video!!!
Gracias Ale
Muy buena explicación crack
Muy bueno. Like si tiene la voz parecida al de Pablo Lescano
Ja ja... lo investigaré....
Hola cuantas vueltas lleva el storm125? No puedo regularlo
Buenas, muy práctico el vídeo exelente aporte, gracias,
Gracias...
Hola, nuevo suscriptor. Tengo una Honda Storm justamente, el problema que tengo ahora es que si la moto estuvo parada un par de horas cuando comienzo a andarla en 1ra sale muy despacio y cuando ya voy en las otras marchas voy acelerando y por momentos se queda sin fuerza. Es como si te diera tirones al andar, luego de mucho andar se acomoda.
Hola en principio como digo en estos casos revisar filtro de aire sacar carburador y hacer una limpieza completa cambiar diafragma de carburador si estuviera pinchado y regular válvulas que es muy importante.
@@pablovincimotos gracias por la pronta respuesta.
Muy bueno y claro
Pablo una pregunta en la tornado 250 si le aumento las vueltas a ese tornillo come más gasolina o menos gasolina, gracias
Solo varía el ralentí... No el consumo.... Es la mezcla aire para que la moto regule de forma pareja...
Estoy loco repare mi tornado 250 y quedó con un problema que en los cambios de 1 y 2 tira un poquito cuando abro el acelerador despacio sería de gran ayuda si me dieras tu punto de vista, estan los tiempos bien en el motor la luz de válvulas está a 0.9 ADM y 0.15 Escape filtro original todo original pero no se que será... Gracias
Primero regular vine el aire y ralentí.. 2 vueltas y cuarto desde cerrado y probar...
Buenas pablo. Como estas? Mis saludos. Una consulta suda combustible entre el carburador y la abrazadera que esta ajustada la goma del filtro. A que se debe?. Lo otro es que voy andando y cuando subo en segunda y sucesivamente medio que me ratonea la storm cuando acelero pega unos pekeños cabezazos de frenado. Que problemita puedo tener ahi? O deberia cambiar un carburador nuevo? Ya que el original tiene 10 años.
Hola, raro eso del combustible... esta bien apretada la abrazadera? No está rajada ni rota? Saca el filtro de aire y limpia bien la caja y fijate que tiene un desagote que no este tapado.... el carburador en 10 años no se arruina.. capaz hace falta una buena limpieza....
Necesitaría un video explicado del sistema electrónico de la Honda storm le quiero hacer a la mía ya que no tiene,solo tiene el llavero y nada más
Espero un video pronto
Pudiste conseguir capo yo tambien lo necesito!!
Que linda esa honda storm.!!!y muy buen video..me suscribo
Gracias... fijate en mi lista todos los videos de storm...
Consulta eso mismo serviria para la emisión de gases?fui a la Vtv y me rebotaron porque se excede del límite
Si. Puede ser... Porque si está muy cerrado el aire pasa demasiado combustible al ralentí y rebota gases también el filtro de aire que esté bien....
Bro que función cumple la manguera que va al filtro de aire? Porque yo le quiero poner un filtro de competición hasta que vi esa manguera afecta en algo importante?
Hola, es recuperador de gases... si la dejas suelta desde el Carter hacia abajo no pasa nada... muchas motos la traen sueltas abajo...
Gracias crack, me ayudo muchísimo💪.
0c
Hola, en alta, yendo a 60/70 km/h como que le falta nafta a moto, una Zanella RX 150. Tiro un poquito el cebador y se acomoda. Eso también se regula desde ahí?
Hola no eso no se puede regular desde afuera eso lo regula el chicler de alta el paso de combustible puedes tener sucio el chequear de alta o el difusor por eso te está fallando. Lo más conveniente sería que saques el carburador y lo limpies a fondo. Fíjate que tengo videos de ese carburador en mi canal que es igual al de la honda xr 125 Honda Storm Zanella zr y demás.
Yo calibre las válvulas a mano las dejé medias flojitas me quedo un ruidito lo q si me aumento la velocidad le hace algo andar a si
hola tengo una sapucai arranca bien pero cuando estoy en marcha se para , creo que problema de carburación. voy a probar. Gracias. Me suscribí.
Hola.... dale... fijate que tengo limpieza completa de ese carburador y también regular valvulas de ese motor tengo video... saludos....
Excelente como siempre pablo!!! Y justo tengo una storm asi que le estoy haciendo todas estas cosas gracias a vos. Una pregunta pablo para esta moto es conveniente ponerle un filtro de nafta? Un abrazo y gracias por tanto...
Gracias, si el tanque está en condiciones con la malla finita que traen en la canilla dentro del tanque alcanza y sobra....
@@pablovincimotos a ok gracias por responder, saludos buena vida pablo!!!!
Buen video, una pregunta, esto sirve para una tornado tambien?
Gracias .. si . Pero es súper difícil el acceso.... Siempre estoy por hacer video y es tan complicado regular que no lo hago ja ja...
Hola Pablo!! Consulta, la storm en frío tiene que arrancar con el cebador?
Hola casi siempre todas las motos deben arrancar con cebador salvo que haya 30 grados de temperatura...
Cómo estás Pablo? Compré una CB 125 con 60 km, sacada de concesionario en noviembre 2020. El pibe me dijo que no mantenía ralentí por la batería agotada, pero hoy me la llevé y la batería está bien, arranca de toque con el arranque eléctrico y las luces tiran muy bien, el problema es que no mantiene ralentí, aún después de haberla calentado bien y rodado unos 20 km. En velocidad va perfecto, sólo cuando para en semáforo, o rebajo marcha a segunda embragado a veces se apaga y tengo que mantenerla acelerando en neutral. Está en garantía pero me da paja llevarla al service, será cuestión de regular ralentí solamente o aire también?
Hola.... es carburador o inyección? Por el tiempo que decís estuvo parada seguro es carburador sucio con nafta vieja... llévala por garantía....regulando aire y ralenti no la vas a acomodar....
@@pablovincimotos Gracias por responder! Al final era regulación, seguí los pasos de tus dos videos y quedó perfecta regulando entre 1300 y 1400 rpm tal cual indica el manual. Un golazo, muy útiles tus videos. Abrazo!!
@@ElAntiRider que bueno....
Hola Pablo, buenas tardes, clarisima la explicacion!! Tengo una Triax 250R3 y despues de dar unas vueltas, me queda impregnada la ropa con olor a nafta, me podrias decir alguna idea de porque puede ser?? Muchas gracias, saludos
Hola en principio saca la bujía para ver el color que tiene Y definir si está pasada de combustible luego yo primero lo que haría sería cambiar el filtro de aire y luego revisar la aguja sobre la cortina del carburador que tiene una ranura dónde va colocada a la mitad de la aguja suelen subir la aguja poniendo esa traba en otra altura y gasta más combustible y genera olor.
@@pablovincimotos Muchas gracias Pablo!! la bujia la saque y esta blanca, le voy a revisar el filtro y la aguja!! Gracias!!
Por falta de aire se puede apagar andando mi moto? Se puede ahogar
No no.. este tornillo es solo en baja...
Y porque se apaga después de andar rodando un rato?
Gracias de mucho utilidad.
Gracias Fernando
amigo en la honda bros cuantas vuelta tengo darle
Hola en general todas las motos es entre dos vueltas y dos vueltas y media
Hola amigo disculpa una pregunta primero por felicitarlo por su buena explicación y de antemano que me ayude ya regule a mi Honda Bros nxr 125 varillera le di 2 1\2 dos vueltas y media y mi consulta es por ahora le tengo 6 meses ya parada a la moto pero la prendo cada semana en casa pero a lo que la enciendo me vota un poquito de humo negro solo cuando acelero ya cuando esta caliente no bota nada me podrias ayudar por favor gracias saludos desde Ecuador
Hola... lo importante es hacerla andar en carretera y luego mirar el.color de la bujia... por ahí en frío u com cebador te va a botar humo negro...
Una consulta pa, tengo una corven triax 150 y cuando llueve corta hasta que se apaga o cuando la lavo cuesta mucho para que arranque, que puede ser.???
Fíjate que sobre el lado derecho hay una fichas que salen del motor que cuando se mojan hace esa falla... Ya me pasó.... Las podes envolver con algún nylon y cinta para probar.
Muy bueno el video excelente explicación, una consulta tengo un problema de que mí moto después de los 70km x hora me hace como tironeos y le cuesta subir la velocidad parejamente se que sera que hace esa falla
Hola... Limpiar bien carburador... Revisar filtro y bujía.. y por último ver Luz de valvulas....
Gracias
Caballero una pregunta tengo una honda storm SDH 125 su carburador es de diafragma quisiera saber sobre su sincronización, de antemano le agradezco
Hola, será como este?
czcams.com/video/kracG_WZFfU/video.html
Buenas, muchísimas gracias por tu respuesta, el detalle es que el carburador es de diafragma
@@pablovincimotos caballero bendiciones, el carburador de mi storm es de diafragma, con su ayuda quiero lavarlo y sincronizarlo 👍
Consulta para arrancar la moto en frio la palanca del cebador va hacia arriba? O hacia abajo y una ves que prende donde se deja la palanca ? Arriba medio o abajo? En la storm
Hola... arriba del todo un rato... luego a la mitad y después abajo del todo... no olvidar al medio... a veces pasa...
Hola tengo un cg titan que luz de valvula lleva ? Y cuantas vueltas de relenti y nafta le podria o me recomiendas dar ? Buen video gracias
Hola.. aquí tienes el video .. es igual al Xr 150.. aire son entre 2 y 3 vueltas desde cerrado y luego se va ajustando el mejor punto.
czcams.com/video/CNo59OWzYH0/video.htmlsi=tscZT_g2ebrW7Kva
Hola Pablo soy José de plomer Bs As soy motoviajero tengo un problema en mi moto Zanella Patagonia 250 me calienta un caño de escape mucho más que el otro que podrá cer ,desde ya y muchas gracia
Hola.... Tendrías que mirar las bujías si están ambas iguales... Podes tener mal la luz de válvulas de alguno de los cilindros.... El que más frío está... Si es bicilondrica.... Si es mono no te preocupes.... Puede ser por la disposición de la salida... Saludos...
Muy buen video! Gracias!
Sabes como eliminar el problema de las luces que se viven quemando por la tensión?
Hola, gracias, en qué moto tenes problemas? Así investigo. Saludos
En una motomel s2 2018. Encienden al momento que se enciende el motor.
@@matimancini2523 no tuve la oportunidad de hacer pruebas en una s2, pero técnicamente seria problema del regulador que no limita bien la tensión.... saludos....
Podría ser que la luz está conectada al regulador y no a la batería?
@@matimancini2523 no debería,. Porque viene así de fábrica..
Tengo una honda Twister 125f con 8000km y regula muy bajo cuando está frío el motor y se apaga por más que coloque el sebador 😢 y regula muy bajo que puedo hacer?
Hola Pablo...te hago una pregunto sobre un carburador de Titan new...perdí el tornillo de aire y tmb la arandela y la gomita que llevan, ya compré el repuesto original pero nose en que orden va! Si primero la goma/arandela y tornillo con resorte o al revés?
Hola.... va contra el cuerpo del carburador primero oring, luego arandela y luego resorte... y tornillo obvio... saludos
@@pablovincimotos gracias excelente tus vídeos
Maestro, la regule el aire, sin embargo ahora la moto en neutro en caliente sube a 3 mil revoluciones, cosa que antes no pasaba ya que en caliente seguía en 1500 a 2000, es normal ello o tengo algún problema que solucionar?
Hola,.junto a regular el aire debes bajar la vueltas del motor con el tornillo del ralenti... el que tenes sobre el costado del carburador...
Hola Pablo
Te pregunto tenés algún vídeo de cómo armar kit de reparación de carburador de Zanella ZR 150 o te pregunto si es solo cambiar y ya queda o lleva su punto ?
Hola en general es cambiar y ya queda. Fíjate que tengo un video de desarme completo de este tipo de carburador y desarmás y armas tal cual con las piezas nuevas. Siempre respetando las medidas de chicler original que tenía tu moto porque a veces en los kits se suelen traer otra medida de chicler en todo caso colocas el chicle que tenía originalmente tu moto para que después te quede igual la combustión en el motor.
@@pablovincimotos otra pregunta pablo es necesario una ves que haces tapa y cilindro nuevo ahy que dejar media floja la válvula para que se asiente bien ?
@@manupino4916 podes si querés dejarle un poquito más y a los 1000 kms volves a sondear... Pero en general no debería variar luego demasiado.
@@pablovincimotos Pablo ya le ise el cambio de kit de reparación al carburador no conseguí la marca de mí moto que sería Zanella ZR
Me vendieron de Skua y de rx y al armar no le quedó todo los nuevo tube que hacer una mezcla de la reparación nueva con la usada que tenia mí moto en verdad no queda regulando si me entiende me puede recomendar algo gracias
Buen video explicativo, me puedes ayudar tengo un scooter corven expert 150 2018 y rebote la VTV ayer y me dice que la mezcla está mal, me marco en hc alta 723 y HC baja 427 pero lo que me marco mal en exceso fuel el co alta 7.5 y el co baja 7.1 el máximo en ambas es 4.5% puedes ayudarme como regular bien muchas gracias
Hola....que tema esto de las Vtv últimamente. En principio cambio de filtro de aire... Luego puedes probar de girar un poco el tornillo del aire en sentido antihorario para que ingrese más aire y menos combustible. Y por último si te.sigue rebotando debes hacerle colocar un chicler.de alta más pequeño porque debe estar pasada de combustible.
@@pablovincimotos mañana debo ir de nuevo le di 2 vueltas y media al tornillo y a la aguja que tiene 5 ranuras estaba en el medio y le baje la chapita una a ver que pasa ya estoy hasta el...... con la vtv
Amigo ese carburador tiene una entrada de cablesnal sistema eléctrico? Soy de Colombia y aquí solo existen con esa entrada electrica en la parte de abajo. ¿Ese es un pz 26?
Aquí no traen con cables para sensor ni calentador de combustible. Son muy básicos en las motos asiáticas.
@@pablovincimotos pasa que me dicen que mi moto ya lleva 13 años de uso continuos e hizo los 136 mil kilómetros le hice el motor y el carburador me empezó a fallar, lo lleve a revisión y me dijeron que está malo. Pero resulta que fui a comprar un carburador nuevo y tiene de precio 330$ y la moto me costo 500$. Entonces recordé que hace tiempo ví tus videos y dije "voy a ver si es el mismo carburador" y no son iguales. Tocaría probar con un pz26 a ver si me sale.
@@pablovincimotos y recalcó que la mía es la que tiene disco en el freno delantero.
Solo funciona con medio cebador. Al quitarlo caen las vueltas y luego se apaga... Que recomiendan?
Es muy probable entonces que tengas el carburador sucio el chiqler de baja o de alta. Más probablemente el chicler de baja.
Compré una Mondial 150 Usada y en caliente humea mucho que puede ser ..el carburador no tiene filtro de aira será eso??
Y si no tenía filtro de aire yo te diría que más bien se gastaron los aros si le entro tierra y la usaron mucho así....
Super claro!
Buenas. Una duda
Le puse carburador nuevo con 2y 1/2 vuelva pero no arranca. Solo con toma
Hola.. entre 2 y 2 y media y siempre te va a arrancar más allá de esta regulación... Otra cosa tenés mal... Siempre con la toma de filtro de aire conectada se arranca...
Hola hermano te hago una consulta mi moto una zanella rx200 next solo funciona con el tornillo del aire totalmente cerrado porque podra ser si lo abro la moto falla mucho y larga olor a nafta
Hola.. o carburador sucio y también sondear válvulas si corresponde...
ese tornillo es el de aire? me parece que es el del costado...
En Yamaha en general los tiene al costado... en estas ahí abajo..
Buenas tardes como afino el carburador de la XLX 250R honda por favor
Hola.. fíjate que tengo varios videos de limpieza de carburación donde explico cómo hacer limpieza ...
Como lo esperaba este vídeo!!!😂😂😂
Lo sabía ja ja
@@pablovincimotos genio!!!!!!
@@diegoelpela4203 no es para tanto ja
hola
tengo una zanella rx 150 z7 nueva sin uso. realmente me la entregaron re mal carburada y ni loco la llevo a la garantia de ellos se que las entregan peor jajaja. el tema que me pasa es que al encenderla arranca y capaz al minuto se apaga sola. pongo cebador se mantiene y cuando saco al cebador veo que regula como que se acelera sola y luego baja la marcha. es caburacion o hay alguna fuga de aire?. ya la ajuste por completo.
saludos
Hola.. lo más probable que están guardadas y se tapan chicler o difusor si la tenían con combustible... Lo ideal sería sacar el carburador y controlar y limpiar bien todo.. el tema que si está en garantía y llega a ser otra cosa que después no se agarren de eso para no cubrir la garantía .. ejemplo que haya algún problema en las válvulas... Las fallas son muy parecidas.... Saludos..
Muy buen video, te hago una consulta, tengo una zr150 y por ése mismo tornillo gotea un líquido negro, como si fuera nafta con aceite, que tendría que revisar?
Hola.... fijate en mi video de carburador storm que es igual a este que cuando sacas el tornillo tenga un oring... si no lo tiene seguro pasa eso que decís...
@@pablovincimotos gracias, lo voy a revisar
Hola.. cuando desenroscas se ingresa mas aire o menos? gracias..👍
Hola cuando apretás pasa menos Aire y como consecuencia más combustible al revés lo contrario...
Muy buen tutorial amigo, seria genial que hicieras lo mismo con la Honda XL200 para saber su regulación del aire.
Hola... Es igual ....entre 2 y 3 vueltas y buscas el mejor punto de ralenti parejo.. saludos...
Para la honda recomiendo que no pase de 2 al igual que las demas pasando laz 2 vueltas ya ay algo mal en la moto recomiedo en caso que aiga regulado y le este fallando o comsumiendo de mas prueben con cambiar los chikler y siempre aceleren la moto para ver sus revoluciones
Sabrá la calibración de válvulas para honda storm 125 2008
Fíjate los comentarios... Lleva igual a este....
Pablo tengo el filtro bien. Revise que no chupe aire por ningún lado. Zanella #sapucai 150. 1500 km. Tiene. Válvulas reguladas. La revise una semana después. Y abajo a veces "tose " la bujía la saco y está bien . Más tirando a blanco. La aguja está en el medio. Yo calenté la moto. Cuando estaba bien puse el ralentí en 2500 rpm (no subía mas) ahí cerré todo y lo abrí antes que se apague 2 vueltas y media. Parecía que regulaba bien sin ocilar las rpm. Ahí le bajé el ralentí a 1500. Pero sigue tosiendo abajo. Y puse la bujía Ngk nueva. Que será?
Hola... si sale muy Blanca la bujia hay que ver que chicler de baja tiene y de alta.. calaz hay que subir un poco alguno... vienen mal a veces y tienen fallas....
Hola, limpie todo el carburador y ahora la moto le cuesta arrancar. Tengo que pone el cebador en segunda posición y acelerar pero si dejo de acelerar se me apaga la moto. Tengo que regular esos dos tornillos?
Hola Claro si sacaste absolutamente todos los tornillos para lavar y limpiar bien el carburador como corresponde luego tenés que volver a regular el ralentí que tiene que ir ajustando el tornillo hasta que el motor vaya acelerando y el aire una vez que el motor está al ralentí para que quede regulando lo más parejo posible.
A mí se me apaga el motor cuando llegó a un semáforo en rojo, cuando subo el relenti un poco no se me apaga pero cuando está frenada queda el motor acelerado
Me pasa lo mismo y no se que hacer
@@margioenriqueperezballeste4373revisen el tornillo de aire, como dice en el video si esta muy cerrado puede apagarse y si queda acelerada es x el ralentí,, a la mia le sucedia y era eso (no estaban parejos los tornillos, tenia muy acelerado el ralentí y poco aire) + el acelerador se me quedaba un poco pegado pero eso era x falta de aceite q lo solucionan desmontando el acelerador y poniendo un poco de aceite.. ojalá sea esto y lo puedan solucionar!
Me pasa lo mismo pero en mi caso tiene fuga de aire por la goma que va del carburador al cilindro.
@@JesusPerez-ph2jn ese es el problema te esta chupando aire d mas
Me pasa lo mismo con una moto de un mes de uso, cual sería la solución.....mismo problema se me apaga al llegar al semáforo en rojo o cuando hago correr con el embrague aplastado se apaga .....como podría solucionar
Hola Pablo, en definitiva cuantas vueltas le diste en total?? Hasta que lo dejaste en su punto de regulación final?
Hola.. entre 2 y 2y media en general queda... Pero varía mucho según la moto...
Pablito cuantas vueltas para una honda xr 150 por el tema que en clima frío es un poco tedioso en encenderla
En general entre 2 y 2 y media... hay que ir probando...
Cuántas vueltas lleva el tornillo de aire de un carburador común de una moto 200
Resp
Don Pablo y Con respecto a la posicion de la aguja del carburador eso también va a hacer variar el comportamiento de la moto? En mi caso tengo una nxr125(HONDA bross) y regula en caliente pero cuando empiezo a acelerar es como que tironea se quiere ahogar o tira cabezazos como si estuviese puesto el cebador ( que está en posición normal )...por favor dame una manito porque tengo la moto recién rectificada y la estoy asentando pero no le encuentro la vuelta al tema carburación
Hola, y según la posición de la.aguja le.va más o menos combustible.. lo.ideal es que este en el.punto que dice que tiene que ir en el manual de taller. En general es en el.medio de las marcas. Si sale.la.bujia muy negra bájala un punto y proba. Aunque la carburacion se hace por chicler y no por aguja.... pero.empeza poniendo bien la aguja.. saludos...
Editó en mi caso pasaba mucha nafta porque la aguja estaba regulada para tal fin por eso mi bujía estaba negra y al acelerar en baja la moto tendía a ahogarse o dar tirones la puse en la posición de menos consumo de nafta regule aire y ralentí y por fin lo pude solucionar ...así que a tener en cuenta que a veces también hay que revisar la posición de la aguja del acelerador porque es la que va a regular la cantidad de nafta en la combustión
Buen video , podría hacer un vídeo como calibrar valvula de Honda storm
💪👍😆😃👏👏saludo desde pando
Gracias Marcelo...
Hola amigo tengo la honda 125 twester y al prenderla en las mañanas le cuesta, si el reguló el aire y las revoluciones crees que le cueste menos ?
Hola.... Probá regulando el aire... Igual siempre con Choke o cebador se arrancan en frío....
hola una consulta una pregunta ase poco retifique la cilindro de una skua arme todo tal cual y la bujia salia re negra por mucha nafta y se apagaba cambie kit de carburador no quemo mas la bujia andaba bien pero quedo con fallas ase explosiones mientras ando y no regula en baje le puse dos de aire
Hola y cuando rectificaste te fijaste el sello de las válvulas que no tengan fugas? También verifica la luz de válvulas que sea la correcta porque esa falla que mencionas puede ser por poca luz de válvulas. Y si no hiciste la tapa de cilindro deberías medir la compresión para ver cuánto tiene y en todo caso tenés que sacar la tapa de cilindros y asentar bien las válvulas en relación a los asientos de válvulas de la tapa.
@@pablovincimotos muchisimas gracias por tu tiempo
Profesor cordial saludo tengo una Honda storm 125 tiene carburador de diafragma pero me trabaja mal quiero cambiarlo por uno de cortina cual me recomendaria por favor
Hola cualquier genérico para moto 125 te va a funcionar bien fíjate el tema de los chicler y fíjate que sea dentro de todo el que mejor consigas de calidad
hola Pablo, te consulto x algo q me esta pasando en mi xr 125, la vez pasada se corto la chaveta del motor y se salio d punto, la lleve del mecanico y la cambio, ahora arranca bien, lo q noto q el motor no regula parejo y andando en 3ra marcha en zona urbana hace lo mismo, en ruta no se nota tanto, y ya me paso 2 veces q se me ahora y no arranca, todo eso despues d llevarla al mecanico, ya le revise el carburador y filtro d aire, q deberia revisar para ver si puedo solucionar ese inconveniente? desde ya muchas gracias
Hola la gran duda de esto es que al cortarse la chaveta luego la hayan colocado correctamente y que esté bien A punto Porque si antes te andaba bien y ahora te hace esa falla se puede llegar a sospechar eso porque básicamente mucho más no tenés que esté el carburador limpio el filtro aire bien bujía cambiada por las dudas y la moto te debería funcionar bien regular parejo y también son de las válvulas y en todo caso medir compresión para asegurarse de que las válvulas están sellando bien y no tengas fugas de compresión en el motor.
Hola Pablo tengo un xr 150 le puse un carburador Dakar 200 y cuando aceleró en bajas vueltas falla y en altas no que me sugería que le haga para que quede bien
Hola.. tenés que revisar la altura de la aguja en la cortina que esté a la mitad.. luego que los chicleres sean los correctos para ese motor 125.. si se pasa de combustible anda mal...
@@pablovincimotos si la aguja está en la mitad le había puesto unos chicleres más grande y andaba bien pero consumía mucha nafta entonces le puse los originales y ay falla si le doy más al tornillo de aire queda bien pero no queda regulando
@@arieljara6924 fíjate el chicler de baja.. puede estar alto si venía de una 200cc
@@pablovincimotos dale gracias pablo
hola amigo como va una consulta tengo una corven traix y cuando la acelero sin cebador pega tirones como si le faltara nafta sabrias q puede estar pasando?
Hola.... Desde carburador sucio y filtro hasta sondear Luz de válvulas puede ser el problema.... Saludos
Cuantas vueltas le diste al tornillo de ralenti?
Ese tornillo se regula con la moto en marcha hasta encontrar que funcione entre 1100 y 1300 vueltas aproximadamente.
Buenas pablo le pregunto, tengo una moto skua 150 y hace poco se me complico prender en frio, en 15 patada prende. Gracias
Pone el cebador y dale masa
Claro.... Cebador... O válvulas o carburador sucio....
@@pablovincimotos hola pablo como anda, ya le cambie valvulas y de carburacion esta bien y sigue con ese problema que tarda en prender en frio.
@@DavidGomez-xb4bf y se acentaron bien las válvulas ? Tiene buena compresión ? No tiene chupada de aire por ningún lado ? La batería tiene fuerza? Pueden ser muchas cosas....
@@pablovincimotos buenas pablo, bateria poca pero en caliente prende sin problema con el encendido.
Hola buenas noches es lo mismo para una xtz 125 y cuantas vueltas le tengo que dar al tornillo de Relanti ??
Hola, si... fijate que tengo video de desarme completo de carburador y en los comentarios suelen estar esas dudas...
Hola amigo que medidas de chicler tenes en baja y en alta?? Telo agradeceria
Hola la verdad no me acuerdo
Hola Pablo una consulta regule el tornillo del aire le quite 2 vueltas y media y me quedo algo mejor pero me pasó q el tornillo del aire se me cayó y la encuentro muy acelerada es una xr 150 sabes si es un tornillo común y corriente para conseguir tu q problemas me puede acarrear el usar la moto sin el, lo otro q noto es sal girar el de ralentí no hace nada x más vuelta q le de o quite no hace ni un efecto ¿Será x q se cayó el tornillo del aire?
Saludos
Hola....casa de repuestos primero pone el tornillo de aire... si se cayó no tendría resorte o estaría aplastado.. con 2 vueltas no se debe caer... fijate que el cable tenga el.juego correspondiente que capaz por eso no baja más el.ralenti...
Hola.. hay ventajas de ponerle un filtro de aire conico a una de zr 200 ohc ? Gracias.
Hola, para mi no.. si ni esta acompañado de escape y demás.... saludos...
@@pablovincimotosmuchas gracias
Hola tengo una gilera vc 200 r ... me regula mal y se ahoga ,ajusto el tornillo del carburador el de rpm si lo bajo se apaga el motor si lo acelero de la nada se acelera solo . Lo acompaño con el cebador y no mejora ... tengo que tocar ese tornillo dorado q decís? Gracias
Hola, proba con el aire, sino podes tener sucio el carburador o ya mal reguladas las valvulas.. pueden ser varios factores ...
Hola Pablo, saludos desde Colombia ¿algún tip para hacer girar ese tornillo en el carburador de la tornado? es que hay muy poco espacio.
Hola... volverse loco.. es muy complicado... me pasa lo.mismo... no pude ni hacer video de lo complicado que es.. yo uso unas puntas planas cortas y con los dedos trato de girar... saludos...
@@pablovincimotos cuántas vueltas al tornado con más 30 mil kilómetros
A la xr 150 le Di 2 vueltas y media , y me quedo la duda si quedo bien ya que larga bastante olor a nafta , debería fijarme la bujia si está muy negra ? Saludos y gracias.
Si regula parejo y estable está bien. Son de hacer olor a combustible estas motos... igual chequea la bujia.... saludos...
@@pablovincimotos perfecto . Estable no , como siempre , le cuesta quedar regulando hasta que caliente pero bueno son así estas motos , (una duda que tengo hace tiempo , supongamos que le cambio el carburador , seguira con el.mismo "problema de arranque en frio"? gracias
@@franciscomaggioli5526 claro, tiene que estar estable en caliente, en frío son así. Capaz mejore con otro carburador, pero nunca hice la prueba. Saludos.
Hola, esto es lo q se hace cuando se cambia el caño de escape? La famosa carburacion?
Hola, no, esto es solo regular aire en baja. para eso hay que cambiar chiclers... mira este video y te va a quedar super claro...
czcams.com/video/5gKYteBilFQ/video.html
Hola, disculpa ajustar ese tornillo ayudaría a que mi moto prenda más rápido?, porque hasta ahora solo prende acelerando como un minuto.
Hola, puede ayudar... pero debes tener otro problema... ojo que en frío hay que tenerles paciencia... son así...
@@pablovincimotos Muchas gracias.
@@cristhianarauzramirez6558 para arrancar en frio siempre conviene colocarle el sebador o toma facilita monton el arranque y no forzas el burro arranca de prima
Como regulas la nafta? Tengo una honda xr 125, subo un cerro con acompañalte en 3era y le cuesta mantener los 40 o 35 km por hora. Siento qje le falta potencia y supongo que es carburador
Hola.. primero.tenes que ver la bujia para.ver como esta quemando.. y si le falta combustible hay que subir algún punto de chicler
@@pablovincimotos graxias! Hoy lo hice y la bujia estaba un poco negra, descubri que tenia el tornillo de aire casi cerrado, ahora reacciona mucho mas. Gracias!
Claro... entre 2 y 3 vueltas sino también se ahoga pero en baja más que todo....