Hola amigo, soy de Argentina, explicaste muy y me acabo de dar cuenta que mi moto no tiene colocado el cable para la bomba de pique y no hablaste de eso. Gracias igual, yo no soy mecánico
Cómo está usted, le agradezco por la enseñanza que nos ha dado en todo este tiempo, soy un fanático de los motores dos tiempos, mi inquietud es saber si tiene pensado hacer un programa mucho más en profundidad, explicando a fondo la relación de compresión volumétrica, y el funcionamiento de los pistones calados además de otras soluciones para lograr potenciar estos motores. Les desea un gran abrazo desde mar del plata.
Amigo, Morea! maravilloso video!!! Yo tengo una Isetta que le estoy intentando poner un carburador de Honda con bomba de pique. Acabé de ver que este mi carburador le está faltando algunas piezas que se la deven haver perdido en algun momento que le mandé "limpiar" el carburador. Bueno!!! Te agradesco de montón y te felicito. FUerte abrazo. Andres
Y como se configura para que la moto quede regulando y no se apague? El de realenti cuantas vueltas y el del aire cuanto ? Es para una zanella rx1 200 con carburador de pique igual al del video, exelente video ! Bien explicado
gustavo! podrias hacer un video sobre regulacion de flotante? explicando que importancia tiene en la mezcla, ademas de que no rebalse el carburador obvio. muchas grracias!
Hola maestro como siempre muy bien explicados sus videos, tengo una duda si no puedo limpiar un carburador por ultrasonido como puedo hacerlo para dejarlo lo mejor limpio posible hay quien me recomendó echarlo en agua y vinagre y ponerlo a hervir que opina o que me puede recomendar saludos desde México
Hola Gustavo, excelente video y muy bien explicado como todos los que haces, ahora va mi consulta, tengo una Honda XR400R 1999 a la cual tuve que cambiarle el carburador kehin original que traía porque ya no daba mas por un Mikuni mt 36mm con bomba de pique que leí que los yankis se lo instalaban de 0km a sus XRs por su buena performance, el Mikuni lo compre 0km por Ebay y lo instaló un mecánico de motos muy bueno que me recomendaron por donde vivo en zona sur del gba, al principio anduvo muy bien y era notoria el cambio en la aceleración mucho más rabiosa, peeeeero al poco tiempo comenzó en forma aleatoria a perder nafta por la manguerita de descarga, afloje el tornillo de la Cuba para que drene nafta por si ubiera alguna basurita pero seguía con el problema, se la lleve varias veces al mecánico que lo instaló pero no le encontró la vuelta, que puede ser ya que lo hace aleatoriamente?? Abrazo!
Hola Gustavo, tengo una ZX11C (ZZR1100) modelo 90. Me estan enfermando los carburadores. Tengo problema solo en alta... Mientras ande por debajo de las 4000 rpm, funciona bien... Pero acelerando arriba de ese regimen... Ya no baja de vueltas... Se queda acelerada. Lo raro es que solo lo hace mientras esta en movimiento, si la acelero en el banco de pruebas, funciona perfecto, baja de vueltas y queda regulando en 1200rpm.
muchas motos chinas de 150 y 200cc traen carburadores de cortina/Venturi con bomba de pique... Y muchas veces justamente es la bomba de pique la que se "jode". Evidentemente el sistema tiene mucha delicadeza, al punto que nose si la pequeña ganancia en reacción que tiene la moto (sobre todo en motos que no están pensadas para correr ni mucho menos, solamente para uso urbano o como mucho de paseo) compense el problema adicional que trae un carburador más complejo. Además son lógicamente más caros y en muchos casos requieren una implementación en el cable del acelerador. La verdad el carburador simple de cortina sigue pareciendome lo más razonable
Muy buen video!!.. te felicito!.. tengo una duda de cómo regular la aguja de baja...cuántas vueltas lleva desde cerrado?... Pues como va dentro de la cuba hay que regularla antes de ponerle lis tornillos... agradezco tu respuesta.. un abrazo!
Recordemos que la bomba de pique hace referencia al pique del motor en vueltas al momento justo de acelerar y nada tiene que ver con la aceleración de la moto en si
Hola maestro lo saludo desde Colombia seguidor de sus vídeos q quería hacerle una pregunta con respecto a los carburadores de diafragma con una falla q presentan q consiste en q se acelera cuando uno enciende la moto o después también pero no importa si tiene choque mecánico o eléctrico presenta la misma falla mi pregunta es en q parte del carburador se produce esa falla si el diafragma está bien y los chicleres también están bien?
Buenas, sigo siempre sus videos y es la primera ves que me animo a escribir, yo queria hacer la misma pregunta de cual es la diferencia con o sin bomba de pique, hay algun cambio en el andar de la moto? Lleva un cable de acelerador especial? Que pasa si no la uso a la bomba de pique? Que problema podria tener en la carburacion? Sepa disculpar pero me pareció pobre la información, o era solo de muestra de piesas? Gracias
Te agradezco mucho por la explicación, existe la posibilidad de desconectar la bomba de pique? Que problemas me puede traer? De antemano gracias por la respuesta
Buen dia maestro... queria si me podria decir como se llama el palito de bronce que tira el combistible? Por que se me descabezo en el dr 350 y quiero ver si lo consigo desde ya gracias
Lo que vine a escuchar, no lo dijo. ¿Puede andar el carburador si le desconecto el cable a la bomba de pique? Si puede funcionar. Así lo tengo yo, porque se me hace imposible regular correctamente la bomba de pique.
Hola gustavo mucho gusto en conocerlo yo soy mecánico de autos y estoy armando una moto que estaba incompleta y conseguí el motor completo de una corven triax 150 dada de baja con 1500km al tener el 04 le coloque el motor completo pero el carburador me pegaba en el chasis de la moto y tuve que fabricar una brida de acople del carburador bien chatita es el carburador del video con bomba de pique el carburador estuvo parado por un largo tiempo y estaba todo sucio por dentro lleno de incrustaciones lo desarme completo lo deje en limpiacarburadores destape cada conducto chiclers y difusores bomba de pique y todo el problema que tengo es que la moto arranca perfecto regula perfecto pero al acelerar se queda sin combustible y se para con el cebador puesto acelera o tapando un poquito la entrada del carburador Mi duda es la siguiente será que algo no se destapó bien en el circuito de alta o al acortar la garganta del carburador no se genera el suficiente vacío para levantar la nafta de la Cuba Si me puede orientar un poco se lo voy a agradecer gracias y saludos martin
Sos un genio explicando! Peeroo tenes que invertir en mejor cámara o mejor camarógrafo porque la imagen no tiene la claridad que tenes vos explicando .saludos sos el mejor!
Una pregunta ¿Las bombas de pique se mantienen tirando chorro de gasolina mientras se mantiene acelerado a fondo o solo es un chorro por cadaves que se acelere a fondo??
@@000reizer7 y se puede usar solo el que va a la aguja del carburador? Se cortó mi cable de acelerador y el que compré es muy corto y estimo que si desconecto el que va en esa bomba de pique podré dejar menos tirante el cable y no se acelerará al girar a la izquierda xd. Pero necesito saber si no usar esa bomba significa algún inconveniente
Hola maestro una consulta el carburador de mi moto tiene toda la bomba de pique asi como mostraste en el video pero la mia como que esta suprimida con un tapón de bronce ahi donde van esas boiitas con el resorte me podrias decir si se le suprimio o algunos vienen ahi taponados de fabrica
hola como esta saludos ...queria saber cuantas vueltas se le da al tornillo de aire y el tornillo de gasolina .para que regule bien del carburador de 150 tiene bomba de pique el carburador
Amigo mi carburador es con bomba de pique pero sus accesorios del cablecito se me extraviaron eso quiere decir que mi carburador ya no sirve o aun puede prender la moto sin este
Hola un saludo de chile le cuento tengo una moto con ese mismo motor 250 acá se vendió takazaki wistar 250 pero trae carburador yamaja lo aló que acá en chile no hay repuestos solo vendieron 20 unidades me gustaría si hay repuestos en la argentina saludos y bendiciones
Es de confianza depositar para su curso? Alguien sabe ? Porque su wtpp no te informan nada solo responden msjs programados y tampoco tiene el ícono para llamar algun operario que te informen bien...!!
Disculpa. Creo q se refiere a los calisuares, son herramientas tipo agujas.. estás vienen por medida según para lo q necesites destapar.. yo hace poco compre 4 calisuares y no salen para nada caros.. espero q te sirva.
Hola buenas . Te hago una consulta tengo un honda 200 con leva y en el momento tiene el pz30 sin bomba de pique y me demora en baja pero en alta despeja . Tú dices si le pongo el pz30 200 o 250 con bomba de pique ? No digo tener la.misma relación q un cortina en baja pero mejor q el pz30 sin bomba será?? Y decís q pueda quedar bn afinada la bujía q salga de buen color ? Ya q le manda un exceso de nasta en baja sacame la duda saludos
Hola Gustavo por favor si me ayuda tengo boxer bajaj 2021 y ahora la moto en alta me pierde potencia al pasar 80 en baja tiene buena salida y si es normal que la moto tenga sonido como motor Perkins es normal si me puede ayudar GRASIAS y saludo
Ayuda.. . Mi ns 200 en 5 marcha solamente llega a 7 mil revoluciones . . Y no quiere prender dejándola al siguiente día . Le puse el carburador nuevo . Y las buejias están en perfecto estado.. ya no se q más hacerle . Necesito tu ayuda!! . Será algo eléctrico??
La verdad que eso del dispositivo de gorila nunca lo había escuchado, hay algún vídeo de como se conecta? Es para una cg 125. Gracias saludos desde Uruguay.
Hola buen video,quería hacerle una pregunta.Queria saber cómo se llama el carter del motor dónde va la numeración y de que motor le puede calzar.. Honda new wave 110 es
Video empieza al minuto 3.45
Muchas gracias
"Sopletear el carburador no es lo mismo que limpiarlo" Genial Maestro!.
Muchas gracias por compartir sus conocimientos, con nosotros! Y gracias sus aportes en motogepeando!
Mas didáctica la clase imposible.. gracias Gustavo...saludos desde Venezuela
Muchas gracias por compartir sus conocimientos, soy de los participantes que no escribo, tantos años compartiendo su saber eternamente agradecido.
Gracias maestro Morea por sus enseñanzas saludos desde oruro bolivia
que lindo haber tenido alguien asi para q me enseñe de pibe. Gracias Gustavo!!
Excelente docencia, como siempre Sr Morea, un placer verlo y escucharlo. Saludos de Rcia. Chaco
Hola amigo, soy de Argentina, explicaste muy y me acabo de dar cuenta que mi moto no tiene colocado el cable para la bomba de pique y no hablaste de eso. Gracias igual, yo no soy mecánico
Muchas gracias. Justo estoy limpiando un carburador así. Saludos desde Pergamino.
Cómo está usted, le agradezco por la enseñanza que nos ha dado en todo este tiempo, soy un fanático de los motores dos tiempos, mi inquietud es saber si tiene pensado hacer un programa mucho más en profundidad, explicando a fondo la relación de compresión volumétrica, y el funcionamiento de los pistones calados además de otras soluciones para lograr potenciar estos motores. Les desea un gran abrazo desde mar del plata.
Amigo, Morea! maravilloso video!!! Yo tengo una Isetta que le estoy intentando poner un carburador de Honda con bomba de pique. Acabé de ver que este mi carburador le está faltando algunas piezas que se la deven haver perdido en algun momento que le mandé "limpiar" el carburador. Bueno!!! Te agradesco de montón y te felicito. FUerte abrazo. Andres
Y como se configura para que la moto quede regulando y no se apague? El de realenti cuantas vueltas y el del aire cuanto ? Es para una zanella rx1 200 con carburador de pique igual al del video, exelente video ! Bien explicado
Muchas gracias, un video excelente, muy útil.
Que genio morea! Gracias por explicar con tanta pasion!
Saludo do Gustavo gracias por su enseñanza Dios lo bendiga
Gracias maestro x la explicación muy bien explicado
gustavo! podrias hacer un video sobre regulacion de flotante? explicando que importancia tiene en la mezcla, ademas de que no rebalse el carburador obvio. muchas grracias!
Hola maestro como siempre muy bien explicados sus videos, tengo una duda si no puedo limpiar un carburador por ultrasonido como puedo hacerlo para dejarlo lo mejor limpio posible hay quien me recomendó echarlo en agua y vinagre y ponerlo a hervir que opina o que me puede recomendar saludos desde México
Hecharlo en agua y vinagre le quita la capa de oxido que esta adquiere con el paso del tiempo
Gracias Morea un saludo desde España
Hola Gustavo, excelente video y muy bien explicado como todos los que haces, ahora va mi consulta, tengo una Honda XR400R 1999 a la cual tuve que cambiarle el carburador kehin original que traía porque ya no daba mas por un Mikuni mt 36mm con bomba de pique que leí que los yankis se lo instalaban de 0km a sus XRs por su buena performance, el Mikuni lo compre 0km por Ebay y lo instaló un mecánico de motos muy bueno que me recomendaron por donde vivo en zona sur del gba, al principio anduvo muy bien y era notoria el cambio en la aceleración mucho más rabiosa, peeeeero al poco tiempo comenzó en forma aleatoria a perder nafta por la manguerita de descarga, afloje el tornillo de la Cuba para que drene nafta por si ubiera alguna basurita pero seguía con el problema, se la lleve varias veces al mecánico que lo instaló pero no le encontró la vuelta, que puede ser ya que lo hace aleatoriamente?? Abrazo!
Hola Gustavo, tengo una ZX11C (ZZR1100) modelo 90. Me estan enfermando los carburadores. Tengo problema solo en alta... Mientras ande por debajo de las 4000 rpm, funciona bien... Pero acelerando arriba de ese regimen... Ya no baja de vueltas... Se queda acelerada. Lo raro es que solo lo hace mientras esta en movimiento, si la acelero en el banco de pruebas, funciona perfecto, baja de vueltas y queda regulando en 1200rpm.
muchas motos chinas de 150 y 200cc traen carburadores de cortina/Venturi con bomba de pique... Y muchas veces justamente es la bomba de pique la que se "jode".
Evidentemente el sistema tiene mucha delicadeza, al punto que nose si la pequeña ganancia en reacción que tiene la moto (sobre todo en motos que no están pensadas para correr ni mucho menos, solamente para uso urbano o como mucho de paseo) compense el problema adicional que trae un carburador más complejo.
Además son lógicamente más caros y en muchos casos requieren una implementación en el cable del acelerador.
La verdad el carburador simple de cortina sigue pareciendome lo más razonable
Qué grande Morea un capo perdón profe yo tengo una Zanella zr 200 qué carburador me recomienda muchas gracias disculpé
Excelente video, saludos desde Colombia, bendiciones para usted
Muy buen video!!.. te felicito!.. tengo una duda de cómo regular la aguja de baja...cuántas vueltas lleva desde cerrado?... Pues como va dentro de la cuba hay que regularla antes de ponerle lis tornillos... agradezco tu respuesta.. un abrazo!
Busca el manual o el manual de taller de tu moto. Leerlo completo es muy recomendable. Ahí explican todo.
Recordemos que la bomba de pique hace referencia al pique del motor en vueltas al momento justo de acelerar y nada tiene que ver con la aceleración de la moto en si
Osea? No da beneficios la bomba de pique ?
@@Samsung2210-ze4lh No es un beneficio su función, es una necesidad.
Saludos don Gustavo desdé México
Muy buena la explicacion..
Tendras algun otro donde explicas como se regula gracias abrazo
Hola maestro lo saludo desde Colombia seguidor de sus vídeos q quería hacerle una pregunta con respecto a los carburadores de diafragma con una falla q presentan q consiste en q se acelera cuando uno enciende la moto o después también pero no importa si tiene choque mecánico o eléctrico presenta la misma falla mi pregunta es en q parte del carburador se produce esa falla si el diafragma está bien y los chicleres también están bien?
Buenas, sigo siempre sus videos y es la primera ves que me animo a escribir, yo queria hacer la misma pregunta de cual es la diferencia con o sin bomba de pique, hay algun cambio en el andar de la moto? Lleva un cable de acelerador especial? Que pasa si no la uso a la bomba de pique? Que problema podria tener en la carburacion? Sepa disculpar pero me pareció pobre la información, o era solo de muestra de piesas? Gracias
80% publicitando 10% diciendo cosas sin sentido 10% supuesta enseñanza..
Te agradezco mucho por la explicación, existe la posibilidad de desconectar la bomba de pique? Que problemas me puede traer? De antemano gracias por la respuesta
Desconectalo no pasa nada en la moto
Qué hombre.
Buen dia maestro... queria si me podria decir como se llama el palito de bronce que tira el combistible? Por que se me descabezo en el dr 350 y quiero ver si lo consigo desde ya gracias
Hola Capo!!!Como estas Gustavo. Tengo un cuatri MX250 "conviene poner carburador cortina plana" hay algun beneficio???
Lo que vine a escuchar, no lo dijo.
¿Puede andar el carburador si le desconecto el cable a la bomba de pique?
Si puede funcionar. Así lo tengo yo, porque se me hace imposible regular correctamente la bomba de pique.
Hola gustavo mucho gusto en conocerlo yo soy mecánico de autos y estoy armando una moto que estaba incompleta y conseguí el motor completo de una corven triax 150 dada de baja con 1500km al tener el 04 le coloque el motor completo pero el carburador me pegaba en el chasis de la moto y tuve que fabricar una brida de acople del carburador bien chatita es el carburador del video con bomba de pique el carburador estuvo parado por un largo tiempo y estaba todo sucio por dentro lleno de incrustaciones lo desarme completo lo deje en limpiacarburadores destape cada conducto chiclers y difusores bomba de pique y todo el problema que tengo es que la moto arranca perfecto regula perfecto pero al acelerar se queda sin combustible y se para con el cebador puesto acelera o tapando un poquito la entrada del carburador
Mi duda es la siguiente será que algo no se destapó bien en el circuito de alta o al acortar la garganta del carburador no se genera el suficiente vacío para levantar la nafta de la Cuba
Si me puede orientar un poco se lo voy a agradecer gracias y saludos martin
Sos un genio explicando! Peeroo tenes que invertir en mejor cámara o mejor camarógrafo porque la imagen no tiene la claridad que tenes vos explicando .saludos sos el mejor!
Tengo un problema con una honda de 2 tiempos el flotador está roto y no cierra la aguja de gasolina,es una honda 80cc modelo mtx 80 de 2 tiempos
Compro uno de esos o dejo el carbu común que trae la moto? Eso no lo explico que ventaja tiene gracias
Hola por qué la aguja tiene para regular la altura segun donde uno viva a qué se debe
Una pregunta
¿Las bombas de pique se mantienen tirando chorro de gasolina mientras se mantiene acelerado a fondo o solo es un chorro por cadaves que se acelere a fondo??
Buen video gustavo sergio de San luis argentina
7 de abril y Nación borró eliminó base de datos del bicho. Toda una farza
Muy buena explicación pero lleva 2 chicotes o 1 nomas
Es uno solo y al llegar al carburador se divide en 2
@@000reizer7 y se puede usar solo el que va a la aguja del carburador? Se cortó mi cable de acelerador y el que compré es muy corto y estimo que si desconecto el que va en esa bomba de pique podré dejar menos tirante el cable y no se acelerará al girar a la izquierda xd. Pero necesito saber si no usar esa bomba significa algún inconveniente
Buenas Gustavo, Hacé un video de el motor ns 200 actual, a partir del 2018
More siga haciendo vídeos sobre el motor de la zanella 50 . saludos
Hola maestro una consulta el carburador de mi moto tiene toda la bomba de pique asi como mostraste en el video pero la mia como que esta suprimida con un tapón de bronce ahi donde van esas boiitas con el resorte me podrias decir si se le suprimio o algunos vienen ahi taponados de fabrica
Está traveseada
Excelente como siempre Gustavo!
Inflable en el andar o en la reacción de la moto cuando tiene bomba de pique?
hola como esta saludos ...queria saber cuantas vueltas se le da al tornillo de aire y el tornillo de gasolina .para que regule bien del carburador de 150 tiene bomba de pique el carburador
Libra es la peor compañia no atienden nunca , ustedes vieron un local donde reclamar?..
Amigo mi carburador es con bomba de pique pero sus accesorios del cablecito se me extraviaron eso quiere decir que mi carburador ya no sirve o aun puede prender la moto sin este
Tanho uma cagiva mito 125cc qual a melhor marca de viela e rolamentos
Koyo for bearinhs and for piston and biela Tkrj or Casarella
@@luian4214 obrigado
con barbijo jajajaa
Hola un saludo de chile le cuento tengo una moto con ese mismo motor 250 acá se vendió takazaki wistar 250 pero trae carburador yamaja lo aló que acá en chile no hay repuestos solo vendieron 20 unidades me gustaría si hay repuestos en la argentina saludos y bendiciones
Hola buenos vídeo disculpe le quería preguntar si Puedo ponerle ese mismo carburador a mi xr125l??
Es de confianza depositar para su curso? Alguien sabe ? Porque su wtpp no te informan nada solo responden msjs programados y tampoco tiene el ícono para llamar algun operario que te informen bien...!!
Yo no tuve ningún problema
Don Gustavo una pregunta el carburador Demi motofz16sesobreaseslera
excelente video...! pero tengo una pregunta: cuales serian las herramientas adecuadas para baquetear los orificios del carburador?
Disculpa. Creo q se refiere a los calisuares, son herramientas tipo agujas.. estás vienen por medida según para lo q necesites destapar.. yo hace poco compre 4 calisuares y no salen para nada caros.. espero q te sirva.
@@arimiranda6112 asi lo puedo buscar en Internet con el nombre de calisuares?
Buenas .. yo tengo una consulta.. si yo quiero no usar la bomba de pique y deshabilito la misma .. el carburador me funciona igual y con normalidad???
Te molestó con una pregunta puede ser que la moto no arranque porque no ande la bomb de pique
Hola una consulta y en el tema de consumo ?? Y el otro sin bomba de pique
Jqjajjajak vacunacion
Hola Morea! Me podrás mencionar de cuanto deberían ser los chicler de alta y baja de ese carburador?
Que motos usan ese carburador??
Hola buenas . Te hago una consulta tengo un honda 200 con leva y en el momento tiene el pz30 sin bomba de pique y me demora en baja pero en alta despeja . Tú dices si le pongo el pz30 200 o 250 con bomba de pique ? No digo tener la.misma relación q un cortina en baja pero mejor q el pz30 sin bomba será?? Y decís q pueda quedar bn afinada la bujía q salga de buen color ? Ya q le manda un exceso de nasta en baja sacame la duda saludos
Hola tengo un resorte y no se en q parte del carburador va
Cuando haces uno de los sistema htc honda hornet 160
Esperando el demonte del moto SONTEZ 155
Ya que esta llegando a latinoamerica
Y parece que trae buena tecnología.
Hola Gustavo por favor si me ayuda tengo boxer bajaj 2021 y ahora la moto en alta me pierde potencia al pasar 80 en baja tiene buena salida y si es normal que la moto tenga sonido como motor Perkins es normal si me puede ayudar GRASIAS y saludo
Amigo una consulta
Pero quero saber si lleva 2 cabito el carburador de pique
hola, la honda wave 110s tiene esta bomba de pique?
Hola Gustavo que hago mi 110 se paga cuando pongo primera, y una ves caliente no sé apaga pero estira
Me pierde nafta por el desagote
Que puede ser tengo una Zanella zr 250 modelo 2016
Ayuda.. . Mi ns 200 en 5 marcha solamente llega a 7 mil revoluciones . . Y no quiere prender dejándola al siguiente día . Le puse el carburador nuevo . Y las buejias están en perfecto estado.. ya no se q más hacerle . Necesito tu ayuda!! . Será algo eléctrico??
La verdad que eso del dispositivo de gorila nunca lo había escuchado, hay algún vídeo de como se conecta? Es para una cg 125. Gracias saludos desde Uruguay.
Y q pasa si le sacas la bomba de pique y lo dejas directo
Que madida de chicle corresponde a una 150
Hla son mejor con bomba dw pique o es lo mismo???
Sr morea, mí moto cuando la aceleró de golpe el motor se detiene, le pondré un chicler d alta más grande, la moto es un today 92,
Entonces solo tiene más potencia la moto en el momento de acelerar brusco, sería solo un impulso no? Gracias
No dice nada de si es mejor el andar de la moto o no
Hola buen video,quería hacerle una pregunta.Queria saber cómo se llama el carter del motor dónde va la numeración y de que motor le puede calzar.. Honda new wave 110 es
Gustavo es verdad que el diafragma de la bomba de pique no se consigue?
Moreilla es un mostrillo.
hombre saquese el barbijo!
Es el mismo carburador pero mejor con mejor tecnología más aceleración eh incremento de potencia 😋
Se puede cambiar uno de pique a uno comun?