A más de 9000 personas les gusta este video lo vieron más de 1 .7 y hay 270 personas que no les gusta, que cosa no les gusta que la gente aprenda para que no la engañen ?
Muchas gracias profe le puedo decir así porque usted para mi es un muy buen explicador en todo lo que he podido ver en los videos que constantemente veo y le agradezco sus muy buenas explicaciones desde Colombia muchas gracias
Hola soy dalmiro carmona tengo 14 años y tengo pasión por los motores , aprendo mucho con tus videos , son buenísimos y la tenes re clara Espero que cuando sea grande sepa de motores como vos! Sos un genio , saludos desde san lorenzo santa fe !
MOREAGUSTAVO hola Gustavo kisiera q me ayudes a ver si me puedes decir q puede ser q mi moto se ahoga cm si pasara aire de golpe y al acelerar se ahoga y se para motor nuevo todo no es carburacion puesta a punto tampoco me ganó mi propia moto EH revisado todas las moto de mi pueblo y es la única q no puedo arreglar regula muy bn pero no anda si aceleras
hola gustavo tengo mi 110 gilera le limpie el carburador lo regule y quedo bien pero el problema es que cuando pongo las marchas me empieza a pegar tirones como si se ahogara pero lo dejo en punto muerto no hace eso la acelero y responde
Hola don Gustavo. Tengo una honda bros 125 pero la modifique a 150 y ahora no desboca, le he probado cdi, carburador, bobina de alta, bobina pulsora, electricidad y tantas cosas más y nada que logro que desboque. De ante mano le doy las gracias por cualquier ayuda y por tan buenas ilustraciones. Mi nombre es Luis curvelo y le escribo desde Colombia gracias.
Hola Gustavo. primero lo felicito por la prolijidad de su programa!! lo importante que es para los que tenemos enormes ganas de aprender! mi pedido para un proximo video es sobre cuatro craburadores en linea ya que tengo un Honda CB1 400cc la estoy restaurando para los encuentros de motos. espero algun comentario de su parte desde ya muchas gracias por su enseñaza en verdad es un maestro!!! GRacias
MOREAGUSTAVO Hola me siento muy conténto de poder llegar por este medio a usted y poder aserle una pregunta que calibración tiene la bujía de la FZ de yamaha o a cuanto es la abertura
Tengo un cg titán le puse el cilindro estándar Brasil y un pistón japonés y la moto no anda bien se acelera sola n tiene fuerza Ace ruido raros es la segunda vez que q lo ago q puede ser
Hola soy luis estoy viendo tu video tengo un carburador de 2tiempos con bombonita pero me derrama mucha gasolina y no consigo el problema me ahoga la moto
@@luismoya3982 depende como anda si es modificada o no, lo mejor es el carburador calculado de fábrica un carburador de boca más chica da más velocidad de porteo por ende chupa bien a bajas rpm pero capaz te quedas corto en altas rpm. Mejor el carburador que le corresponde a la cilindrada porque uno muy grande en vez de ayudar te jode porque el efecto venturi disminuye y muy chico pasa lo mismo pero en nafta, así que es según la cilindrada, la cantidad de cc. De aire que necesitas por fracción de tiempo. Saludos loco
Que grande Gustavo. Me encantaría aprender. La semana pasada vi un video suyo y limpie el carburador. Anda mejor. Es la primera vez que lo hago. Tengo una Gilera smash. Estoy aprendiendo gracias a usted!
Como no supe de usted hace unos 10 años atrás!!!! Tuve una Yamaha XTZ 600 z Teneré que vendí porque alguien le había cambiado los gillets, estaban invertidos. El de alta estaba en la baja y al contrario!
Como aprendo con tus conocimientos gustavo Me gusta mucho la mecánica Mi primera moto fue una puma 100 tengo 54 años soy de general villegas un abrazo gigante hermano
hola gustavo me gustaría que me ayudaras con la limpieza del carburador específicamente de una yamaha fz16 modelo 2012 los pasos de desarmado limpieza y armado gracias amigo
Gustavo como estas . mi hijo corre en Karting 12 años categ. 150cc estándar el carburador debe ser estándar. que puedo hacer para darle más rendimiento al mismo? gracias
LA COCHA / TUCUMAN hola viejo mirá si a la corona de distribucion le haces corederas! Y adelantas nada más que medio diente le sumas potencia al motor! Siempre controlá que la valvula no toque el piston! Saludos
hola amigo tengo una moto keeway rkv 200s bueno lo que pasa es que me baja las revoluciones muy rapido en unn semaforo y se apaga tengo que prenderla denuevo le cambie el carburador por uno nuevo pero me pasa lo mismo le cambiamos el cdi y nada sigue igual que puedo hacer a estado asi desde que la compre segunda mano porfavor ayuda plis se le agradece
La mia es una owen y tenia esa falla, q era las valvula pisada, ahora no aguanta el minimo cuando esta fria, tengo gana de cambiarle el filtro del aire
Excelente vídeo, por fin conseguí alguien que me da la mejor opinión sobre las fallas de mi carburador, osea le pasa mucha gasolina y se ahoga rápidamente, los anillos nuevos, las válvula bien asentadas y las agujas del carburador nuevas bien graduadas como lo indican en estos vídeos y basada osea que este es el detalle real de mi moto. Agradecido por subir este vídeo ...
Buenas noches don Morea, mi moto le limpie el carburador con un carbucleaner, pero ya no me quedo igual, ahora cuesta que se eleven y bajen las revoluciones lo hacen pero un poco mas lento de lo normal, ahora en subida pierde mucha fuerza la moto, lo he revisado pero todo está bien, lo volví a limpiar pero ahora solo con gasolina, y volví armar, mejoro un poco pero le falta, saludos desde Guatemala
Gustavo,,tantos años con las motos,,mis sinceros respetos,,debemos tener la misma edad,,siempre vi tus programas.Te deseo suerte en tus nuevos proyectos que seguro estas haciendo.Atte:Daniel Buenos Aires.
No hay por que darlas,,,no me perdi practicamente ningun programa tuyo,,y me alegra que me hayas respondido.Me dedique a carburadores de autos principalmente,y algunos de motos,,cuando era mas joven.pero el tema sincronizacion de los Mikumi:en ralenti,,cuantas pulgadas de vacio debe tener???en los autos esta entre 17 y 21 pulgadas de Hg,,,pero en algunos videos vi que ese valor es mas alto(menos vacio),,,se respeta el valor como en los autos??,,,claro ,las motos en general tienen un carburador por cilindro.nosotros lo haciamos a oido,ya que no llegamos a comprar el instrumental(telme),por suerte,,,una lluvia nos inundo el taller,y chau,,tuvimos que cerrar,año 1986,,,galicia al 300 cap Federal. daniel,,,Buanos Aires.
Hola, mi nombre es Jorge y hace 5 días compre una moto rouser 200 AS OKm. Desde que la saque de la agencia la moto tironeo en el momento que mantenía un régimen de vueltas constante (entre 2000 y 6000 vueltas), no así cuando la acelero y tiro los cambios en elevadas vueltas (>5000rpm),lo que hace imposible que pueda manejarme en el transito normalmente. En mi primer reclamo a la agencia (luego de que la moto me dejara a pie por trabarse el flotante del carburador el cual lo destrabaron con unos golpecitos) me informaron que el motor estaba "Duro" y que debía andar así hasta que se ablande lo cual me pareció una respuesta poco feliz. Tras seguir la falla y comentar con otros usuarios de la marca, hice un nuevo reclamo y me tomaron la moto para revisarla. Luego de dos días la respuesta que me dieron es que probaron todo y todavía no saben lo que tiene. Viendo su basto conocimiento sobre el tema y la tecnología de Bajaj, le consulto si este problema típico de la marca o si bien tiene una idea orientativa de la falla y como debería proceder para solucionar el problema ya que la moto se encuentra en plena garantía. Desde ya gracias Sin mas Jorge
Hola ,Gustavo muy buen video estamos desarmado un Mikuni y resulta que cuando armamos nos faltó poner en el porta chiclers una arandela de bronce y cuando armamos nos quedo Gorda y con este video me despejó las dudas ,la cuestión es que por no darnos cuenta de poner esa arandela le manda NAFTA al rolete gracias saludos 👍😄
Gracias jefe agradezco mucho sus explicaciones tanto videos había mirado y no podía comprender que pasaba con mí moto gracias a usted pude comprender muy bien por la manera como explica...
buenisimo,ahora voy a agarrar el carburador de mi gn 125 y voya revisar eso,la lleve como a cuatro mecánicos y nadie le encontro la solucion,me decían que anda bien,pero yo la siento que algo le resta potencia y se achancha(la tengo de 0km,y me doy cuenta en el mas mínimo detalle)también quema negro y me han dicho que está pasada de nafta,creo que debe de estar rajada...ha me olvidaba,también le han cambiado los chicleres y nada,muy bueno lo que hace,salu2.
Hola Gustavo me encantan tus vídeos me han sido de mucha utilidad Gustavo yo no soy mecánico pero limpié el carburador de mi moto boxer BM 100 y fijate que el tornillo del aire ya no funciona igualmente no puedo regular el aire para 7na buena funcion ahora mi moto la ando acelerada y no se que hacer como puedo reparar el tornillo o si solo 3s de comprar otro tornillo cuando lo regulo no hacé ni un cambio de sire te agradecería si me alludas saludos desde Nicaragua
Hola buen día gustavo tengo una honda tornado tiene problemas para arrancar en frío le rectifique cilindro y mande la tapa de cilindros a regular válvulas armé el motor y sigue con problemas para arrancar en frío .limpie el carburador ,lo que e notado que está muy bajo el nivel de Cuba . lo de más burro de arranque y batería está muy bien gira perfectamente.desde ya muchas gracias muy bueno sus videos
Gustavo lo felicito muy bueno su programa muy educativo eres un gran maestro tengo un problemita con una. Cb125e honda no meda ralentí ya. Revise el. Choke los. Conductos de mínima se. Sostiene por . momentos pero. No es pareja la mínima ya calibre válvulas q. Puedo. Hacer Gracias por. Su consejo
Gracias Gustabo pude solucionar el problema me fue bien estaba pasada de aceite; tengo una honda Titan Cg new 150cc me consume mucha nafta regule la válvula conforme al manual de la moto y regule el tornillo aire del carburador con 3 vuelta y media y revise el carburador aver si tiene regule y no tiene para regular porque es de plástico; q me sujeri a eso x la verdad me chupa mucha nafta
Hola te felicito. Sos muy didáctico y tenes un conocimiento profundo sobre el tema. No tengo ni idea de nada. Parece que tengo tapado el Chicler de baja. Podría destaparlo yo sin conocimiento? Gracias! Abrazo grande
Hola tego un problema con una yzf 250 4t .... lo que pasa es que no emos podido carburarla pues al ensenderla se matiene en releitig y de repente se aselera despues si aselero se aoga y se apaga no me deja aselerar tengo que acelerar muy suabe para que se lebanten las revoluciones . Ya le quitamos el chicler de alta para que entrara mucha gasolina y ase practicamente lo mismo y le metimos una esprea de alta mas chika y ase lo mismo al igual le suvimos la abuja a tope y no cambia nada ... ya checamos todo electrico y mecanicamete y regulamieto de valvulas .. todo y sige igual .. gracias y muy buenos videos
Hola Gustavo gracias x compartir tu sabiduría con nosotros, lleve mi moto a lo de un amigo mecanico y salio peor, xq antes estaba gorda pero andaba, despues estaba tan pero taaan gorda q la aceleraba y casi q se apagaba, y es verdad en caliente lo hace peor!!! Encontré partido el posta chicler, tiene q estar ahi el problema no??? Compro el kit lo cambio y te aviso!!! GRACIAS GROSO!!!
Hola Gustavo soy de Hurlimgham lo felicito muy buenos videos esplicados tengo una Zanella escuter sterly cruiser 125 por favor nesecitaria un video esplicando como van todas las mangeras colocadas de nafta y las que van al filtro de aire grs.
Hola Gustavo tengo una montesa impala 175 cc y la moto arranca, mantiene el ralentí y luego al minuto se me acelera y caput le limpié el carburador chicler etc todo bien montado,he de decir que la juntas son las que tenía cuando la compré, la compré hace poco y funcionaba bien pero de un tiempo para acá me ocurre éstos si precisa le mando un video
hola gustavo muy buena explicacion ...yo tengo una xr 600 y se me ahoga mucho....yo después que vi tu video probe ver lo que vos comentas en este video, y no esta roto ....osea que debo hacer ....se ahoga mucho y en lo mejor que voy andando se para y despues cuesta un montón prenderla gracias veo todos tu programas y se rre aprende gracias ..adrian de hurlingan
Desde hoy soy su fan...muy bien explicado, me gusta saber sobre motores y su correcto funcionamiento, salgo trabajar en moto y le hago yo el mantenimiento. Hoy tengo una falla que debe estar entre el carburador o valvulas.. podría indicarme como hacer alguna prueba para tener idea si las válvulas están bien o mal?
Hola señor gustavo muy buena explicación una pregunta compre una moto suzuki fr100 pero me doy cuenta que no tiene instalada la llave de pasó de gasolina y gotea por el desahogo del carburador
Buenisimo profe.... tengo una suzuki katana mod 91. Y el carburador es distinto me gustaria verlo pero necesito que explique el funcionamiento de un motor tetracilindrico o solamente el carburador. Gracias
Buenos dias amigo Gustavo Morea primero para felicitarte por tu forma de explicar como llegar a la falla y la manera de repararla soy nuevo en tu programa vi como explicaste en unos de tus programas armar un motor AX 100 Suzuki perfecto te pregunto tendras algun programa donde armes desde o hasta el final de la moto suzuki GN -125 esperando tu respuesta y muchas gracias y que continuen los exito desde Venezuela
hola maestro, me gusto su explicacion en este video y creo que yo tengo ese problema. Tengo un carburador de 4 bocas de una kawasaki 750 puestas en un coche y no puedo conseguir que el auto regule sin pasarse de nafta
Que tal buenas Gustavo, antes que nada un saludo cordial y una Felicitación por tus videos, están de lujo, espero que me puedas orientar para resolver un problemita de mi moto Honda Aero 100 modelo 1998, ya es viejita pero no se rinde. El Problema es que como comentan muchos es que tarda en prender cuando el motor esta frío, por las mañanas pues tarda unos 20 3a 30 segundos en dar arranque, dejando constante el botón de encendido hasta que da la marcha. Enciende y no hay problema, sigo con mi día, pero si la apago y pasa al rededor de 1 hora o mas, vuelve a tardar nuevamente. Dato: la esponja que lleva el filtro de aire esta rota y pues como buen Mexicano la pegue con cinta de aislar. Otro dato es que la empecé a trabajar después de 3 años de estar parada, claro primero con el Crank (que por cierto hice musculo por que a como tarda) y hasta que compre nueva batería, Arrancó pero desde ahí viene ese detalle, el encendido. Espero puedas ayudarme. Hasta pronto.
Buen video Maestro, QUISIERA QUE EXPLICARA LA MEDIDA DE LOS ESCAPES 2T, LOS DIAMETROS Y LONGITUDES QUE NO LOS DIJO EN LOS VIDEOS DE ZANELLA, GRACIAS🙏LE EH ESCRITO VARIAS VECES PERO NO ME HA RESPONDIDO
Hola jefe muy buena explicación le consulto mi moto tiene buena chispa carburador limpio y no arranca cuando se paró y no arrancó más estaba toda la bujia negra y no se como dar en la tecla con el chicler de aire es una zb110 modelo 2013 mil disculpas y gracias saludos y bendiciones.....
A más de 9000 personas les gusta este video lo vieron más de 1 .7 y hay 270 personas que no les gusta, que cosa no les gusta que la gente aprenda para que no la engañen ?
0@
Y si se coloca un chicler mas grande ? Teniendo un 100 y pongo un 150? Va a mejorar la moto?
@@yovieja9954 que moto es ? Y cual es dl problema ?
Preguntaba como duda es un 110 kymco (son buenas)? Querias saber si poniendole un chicler mas grande tendria mas explosion
@@yovieja9954 no toques los chicleres úsala con el reglaje de fábrica ok ?
Maestro mil gracias, hoy me solucionó un problema que llevaba tiempo en mi moto.
Un genio !!!! Gracias por compartir tanta sabiduría !!!!! Además la explicación son magníficas.. un abrazo gigante
Muchas gracias profe le puedo decir así porque usted para mi es un muy buen explicador en todo lo que he podido ver en los videos que constantemente veo y le agradezco sus muy buenas explicaciones desde Colombia muchas gracias
Hola soy dalmiro carmona tengo 14 años y tengo pasión por los motores , aprendo mucho con tus videos , son buenísimos y la tenes re clara
Espero que cuando sea grande sepa de motores como vos!
Sos un genio , saludos desde san lorenzo santa fe !
Dalmi Carmona hay que estudiar duro y lo logras seguro
MOREAGUSTAVO hola Gustavo kisiera q me ayudes a ver si me puedes decir q puede ser q mi moto se ahoga cm si pasara aire de golpe y al acelerar se ahoga y se para motor nuevo todo no es carburacion puesta a punto tampoco me ganó mi propia moto EH revisado todas las moto de mi pueblo y es la única q no puedo arreglar regula muy bn pero no anda si aceleras
AnYeL ya lo EH limpiado y todo pero no cambia en nada la válvula de escape esta azul kmada afectara eso?
puede estar pobre la mezcla
hola gustavo tengo mi 110 gilera le limpie el carburador lo regule y quedo bien pero el problema es que cuando pongo las marchas me empieza a pegar tirones como si se ahogara pero lo dejo en punto muerto no hace eso la acelero y responde
dicen que el zorro pierde el pelo pero no la maña jajaja un abrazo grande gus, sos un grande
Es un grande Gustavo morea! Te enseña como un padre! Admiración total! 🇦🇷
Hola don Gustavo. Tengo una honda bros 125 pero la modifique a 150 y ahora no desboca, le he probado cdi, carburador, bobina de alta, bobina pulsora, electricidad y tantas cosas más y nada que logro que desboque. De ante mano le doy las gracias por cualquier ayuda y por tan buenas ilustraciones. Mi nombre es Luis curvelo y le escribo desde Colombia gracias.
Don Gustavo me gustaría que haga un video de carburación sobre 2 tiempos detalles saludos desde México 🇲🇽
Buenas soy de Venezuela. Una pregunta porque un carburador suda agua por fuera.? Como se puede solucionar
Un maestro
Hola Gustavo. primero lo felicito por la prolijidad de su programa!! lo importante que es para los que tenemos enormes ganas de aprender!
mi pedido para un proximo video es sobre cuatro craburadores en linea ya que tengo un Honda CB1 400cc la estoy restaurando para los encuentros de motos.
espero algun comentario de su parte desde ya muchas gracias por su enseñaza en verdad es un maestro!!! GRacias
Rodolfo Almandoz mira tienen los mismos circuitos que los que muestro
Rodolfo Almandoz ok
MOREAGUSTAVO Hola me siento muy conténto de poder llegar por este medio a usted y poder aserle una pregunta que calibración tiene la bujía de la FZ de yamaha o a cuanto es la abertura
Eso te podes fijar en el manual de la moto
Mira son a depresión y los circuitos como los de ahora nada raro
Maestro gracias x sus consejos.saludos desde pto montt Chile
HERMANO GUSTAVO MOREA TE FELICITO DE VERDAD TUS ESPLICACIONES SON MUY BUENAS Y UTIL PARA EL APRENDISAJE.
muchas gracias
Espectacular escucharte hablar, se nota que sabes! Un abrazo y gracias por el vídeo.
Gracias mi amigo por sus enseñanzas desde Costa rica te saludo muchas bendiciones
gracias a ti abrazo
Gracias Gustavo,es muy agradable escucharlo y aprender con ud. Abrazo desde Entre Ríos!
Genio. Genio. Genio. Muchas gracias por los videos y su sabiduría Don Gustavo. Para mi escucharlo es adrenalina pura.
LAS PREGUNTAS LAS CONTESTO EN MI FAN PAGE DE FACEBOOK
Tengo un cg titán le puse el cilindro estándar Brasil y un pistón japonés y la moto no anda bien se acelera sola n tiene fuerza Ace ruido raros es la segunda vez que q lo ago q puede ser
Gustavo Morea tengo una ax 100 y le monte un piston de 115 k le debo hacer a mi carburador es de casa
@@carlosvelasquez7976 imposible decirte algo porque como no es std la verdad no se ningún parámetro de ese motor alterado
Gustavo buen video ,te pregunto conviene ponerle un carburador de competición a un cg fan o solo es un dolor de cabeza
@@brnlozt4070 no no combiene
"con una llave larga" asi" "y lo agarraron 145000 mecánicos" ajaja muy buena forma d explicar!
Hola soy luis estoy viendo tu video tengo un carburador de 2tiempos con bombonita pero me derrama mucha gasolina y no consigo el problema me ahoga la moto
Hla consulta le puedo poner un carbulador mas chico a una moto 200cc
@@luismoya3982 no señor moya, porque a un motor de esa cilindrada le va a dar menos combusitble aun
@@luismoya3982 depende como anda si es modificada o no, lo mejor es el carburador calculado de fábrica un carburador de boca más chica da más velocidad de porteo por ende chupa bien a bajas rpm pero capaz te quedas corto en altas rpm. Mejor el carburador que le corresponde a la cilindrada porque uno muy grande en vez de ayudar te jode porque el efecto venturi disminuye y muy chico pasa lo mismo pero en nafta, así que es según la cilindrada, la cantidad de cc. De aire que necesitas por fracción de tiempo. Saludos loco
Ivan Marconetti
J
Que grande Gustavo. Me encantaría aprender. La semana pasada vi un video suyo y limpie el carburador. Anda mejor. Es la primera vez que lo hago. Tengo una Gilera smash. Estoy aprendiendo gracias a usted!
Como no supe de usted hace unos 10 años atrás!!!! Tuve una Yamaha XTZ 600 z Teneré que vendí porque alguien le había cambiado los gillets, estaban invertidos. El de alta estaba en la baja y al contrario!
Muy buen video!! te felicito la manera de explicar la falla. Seguí subiendo mas fallas típicas!! Abrazo.
buena... zorro viejo... con mucho respeto maestro.
Como aprendo con tus conocimientos gustavo Me gusta mucho la mecánica Mi primera moto fue una puma 100 tengo 54 años soy de general villegas un abrazo gigante hermano
Es que la explicacion es fantastica, como tener un mecanico de confianza! Gracias Gustavo!
hola gustavo me gustaría que me ayudaras con la limpieza del carburador específicamente de una yamaha fz16 modelo 2012
los pasos de desarmado limpieza y armado gracias amigo
esta publicado
Camilo Caro m
MOREAGUSTA
VO
Gustavo como estas . mi hijo corre en Karting 12 años categ. 150cc estándar el carburador debe ser estándar. que puedo hacer para darle más rendimiento al mismo? gracias
preparación nada
LA COCHA / TUCUMAN hola viejo mirá si a la corona de distribucion le haces corederas! Y adelantas nada más que medio diente le sumas potencia al motor! Siempre controlá que la valvula no toque el piston! Saludos
un capo señor para explicar, muy entendible todo lo que dice, un lujo¡ y abrazo
Con todo respeto se nota que los años dan sabiduría.
Saludos desde Guatemala maestro!!
hola amigo tengo una moto keeway rkv 200s bueno lo que pasa es que me baja las revoluciones muy rapido en unn semaforo y se apaga tengo que prenderla denuevo le cambie el carburador por uno nuevo pero me pasa lo mismo le cambiamos el cdi y nada sigue igual que puedo hacer a estado asi desde que la compre segunda mano porfavor ayuda plis se le agradece
+juan santana hermano resolviste tengo una owen q tenia una falla y ahora el mecanico la entrgo asi
+ juan santa yo tengo un tx me pasaba lo mismo y era que el filtro de aire estaba sucio y el minimo muy bajo segun el mecanico
+junior castillo hola señor no amigo aun no la e resuelto nadie sabe que le pasa y me intriga amigo
hola pero se te soluciono el problema porque el mio aunque este lim´pio o sucio pasa lo mismo amigo
La mia es una owen y tenia esa falla, q era las valvula pisada, ahora no aguanta el minimo cuando esta fria, tengo gana de cambiarle el filtro del aire
hola Gustavo me puse a sacar el carburador de mi moto y nose como ponerloo
Ignaciio Moreiira jajaj
jajjaj
jajajajaja
que moto es ?
jajajajajajajajaja
Excelente vídeo, por fin conseguí alguien que me da la mejor opinión sobre las fallas de mi carburador, osea le pasa mucha gasolina y se ahoga rápidamente, los anillos nuevos, las válvula bien asentadas y las agujas del carburador nuevas bien graduadas como lo indican en estos vídeos y basada osea que este es el detalle real de mi moto. Agradecido por subir este vídeo ...
Maestro ud es un sabio de la mecanica, Dios lo bendiga muchisimo por esos sabios consejos.
Buenas noches don Morea, mi moto le limpie el carburador con un carbucleaner, pero ya no me quedo igual, ahora cuesta que se eleven y bajen las revoluciones lo hacen pero un poco mas lento de lo normal, ahora en subida pierde mucha fuerza la moto, lo he revisado pero todo está bien, lo volví a limpiar pero ahora solo con gasolina, y volví armar, mejoro un poco pero le falta, saludos desde Guatemala
Gustavo,,tantos años con las motos,,mis sinceros respetos,,debemos tener la misma edad,,siempre vi tus programas.Te deseo suerte en tus nuevos proyectos que seguro estas haciendo.Atte:Daniel Buenos Aires.
nomon95 muchas gracias
No hay por que darlas,,,no me perdi practicamente ningun programa tuyo,,y me alegra que me hayas respondido.Me dedique a carburadores de autos principalmente,y algunos de motos,,cuando era mas joven.pero el tema sincronizacion de los Mikumi:en ralenti,,cuantas pulgadas de vacio debe tener???en los autos esta entre 17 y 21 pulgadas de Hg,,,pero en algunos videos vi que ese valor es mas alto(menos vacio),,,se respeta el valor como en los autos??,,,claro ,las motos en general tienen un carburador por cilindro.nosotros lo haciamos a oido,ya que no llegamos a comprar el instrumental(telme),por suerte,,,una lluvia nos inundo el taller,y chau,,tuvimos que cerrar,año 1986,,,galicia al 300 cap Federal. daniel,,,Buanos Aires.
Estupendo. Bien explicado. Ameno y con buena calidad. Se nota que usted sabe lo que se trae entre manos
Un capo como explica entendes o entendes jajaja me hace acordar a mis profe de taller en el industrial saludos
Cuando se sabe se sabe,saludos desde Costa Rica, aprendiendo mucho y también agradezco por compartir tu conocimiento
Hola, mi nombre es Jorge y hace 5 días compre una moto rouser 200 AS OKm. Desde que la saque de la agencia la moto tironeo en el momento que mantenía un régimen de vueltas constante (entre 2000 y 6000 vueltas), no así cuando la acelero y tiro los cambios en elevadas vueltas (>5000rpm),lo que hace imposible que pueda manejarme en el transito normalmente.
En mi primer reclamo a la agencia (luego de que la moto me dejara a pie por trabarse el flotante del carburador el cual lo destrabaron con unos golpecitos) me informaron que el motor estaba "Duro" y que debía andar así hasta que se ablande lo cual me pareció una respuesta poco feliz. Tras seguir la falla y comentar con otros usuarios de la marca, hice un nuevo reclamo y me tomaron la moto para revisarla. Luego de dos días la respuesta que me dieron es que probaron todo y todavía no saben lo que tiene.
Viendo su basto conocimiento sobre el tema y la tecnología de Bajaj, le consulto si este problema típico de la marca o si bien tiene una idea orientativa de la falla y como debería proceder para solucionar el problema ya que la moto se encuentra en plena garantía. Desde ya gracias
Sin mas
Jorge
Hola ,Gustavo muy buen video estamos desarmado un Mikuni y resulta que cuando armamos nos faltó poner en el porta chiclers una arandela de bronce y cuando armamos nos quedo Gorda y con este video me despejó las dudas ,la cuestión es que por no darnos cuenta de poner esa arandela le manda NAFTA al rolete gracias saludos 👍😄
Un fenomeno este hombre ,lo Felicito es tremendo lo que sabe de mecanica de motos 👏👏👏
saludos amigo GUSTAVO, EXCELENTE CATEDRA DE MECANICA
Da gusto explicar así y aprender de paso un saludo morea
Me encanta la mecánica Gustavo sos un genio
Gracias jefe agradezco mucho sus explicaciones tanto videos había mirado y no podía comprender que pasaba con mí moto gracias a usted pude comprender muy bien por la manera como explica...
Excelente Amigo! Se nota la vocación de trabaja. La sinceridad, conocimiento y no mezquina sus conocimientos.Desde mendoza Saludos! y Salud Maestro!
buenisimo,ahora voy a agarrar el carburador de mi gn 125 y voya revisar eso,la lleve como a cuatro mecánicos y nadie le encontro la solucion,me decían que anda bien,pero yo la siento que algo le resta potencia y se achancha(la tengo de 0km,y me doy cuenta en el mas mínimo detalle)también quema negro y me han dicho que está pasada de nafta,creo que debe de estar rajada...ha me olvidaba,también le han cambiado los chicleres y nada,muy bueno lo que hace,salu2.
gracias gustavo maestro total de los fierros
Ecxelente vídeo muy instructivo nos enseña mucho gracias gracias
Hola Gustavo me encantan tus vídeos me han sido de mucha utilidad Gustavo yo no soy mecánico pero limpié el carburador de mi moto boxer BM 100 y fijate que el tornillo del aire ya no funciona igualmente no puedo regular el aire para 7na buena funcion ahora mi moto la ando acelerada y no se que hacer como puedo reparar el tornillo o si solo 3s de comprar otro tornillo cuando lo regulo no hacé ni un cambio de sire te agradecería si me alludas saludos desde Nicaragua
La mejor espilcacion como regular. Impecable. Muchas Gracias
Buenos videos el mejor mecánico explica con detalles
PALMASANA SAS gracias
Señores de pie ....un maestro ...enseña bien ...y lo que dice tiene razon ..MOREA GRANDE 👌👌👌
Hola buen día gustavo tengo una honda tornado tiene problemas para arrancar en frío le rectifique cilindro y mande la tapa de cilindros a regular válvulas armé el motor y sigue con problemas para arrancar en frío .limpie el carburador ,lo que e notado que está muy bajo el nivel de Cuba .
lo de más burro de arranque y batería está muy bien gira perfectamente.desde ya muchas gracias muy bueno sus videos
lo felicito usted es un maestro yo lo sigo aqui y en las carreras
Gustavo lo felicito muy bueno su programa muy educativo eres un gran maestro tengo un problemita con una. Cb125e honda no meda ralentí ya. Revise el. Choke los. Conductos de mínima se. Sostiene por . momentos pero. No es pareja la mínima ya calibre válvulas q. Puedo. Hacer
Gracias por. Su consejo
buenisimo conocer este canal, un saludo
Gracias Dios lo bendiga por los conocimentos que nos deja saber.
Maestro mis respetos ..........necesito de su gran conocimiento y me ayude con la calibracion de carburador de una suzuki al 115
Alexander Suarez cual es el problema ?
Gracias Gustabo pude solucionar el problema me fue bien estaba pasada de aceite; tengo una honda Titan Cg new 150cc me consume mucha nafta regule la válvula conforme al manual de la moto y regule el tornillo aire del carburador con 3 vuelta y media y revise el carburador aver si tiene regule y no tiene para regular porque es de plástico; q me sujeri a eso x la verdad me chupa mucha nafta
Excelente Dn. Gustavo...Saludos desde Chile.
gustabo saludos desde costa Rica gracias por su ayuda le seguire escribiendo para pedirle ayuda
Excelente video dn Gustavo morea
Un Capo Gustavo gracias ? Me aclaro algunas dudas
Hola te felicito. Sos muy didáctico y tenes un conocimiento profundo sobre el tema. No tengo ni idea de nada. Parece que tengo tapado el Chicler de baja. Podría destaparlo yo sin conocimiento? Gracias! Abrazo grande
Muy muy buen consejo Gustavo. Me ha encantado el video, muy bien explicado. Saludos desde España
Recomienda realizar limpieza sumergiendo el carburador en tinner, me refiero a una moto que ha estado en marcha constante.
Maestro Morea, tremendo, sabiduría e inteligencia!!
Hola tego un problema con una yzf 250 4t .... lo que pasa es que no emos podido carburarla pues al ensenderla se matiene en releitig y de repente se aselera despues si aselero se aoga y se apaga no me deja aselerar tengo que acelerar muy suabe para que se lebanten las revoluciones . Ya le quitamos el chicler de alta para que entrara mucha gasolina y ase practicamente lo mismo y le metimos una esprea de alta mas chika y ase lo mismo al igual le suvimos la abuja a tope y no cambia nada ... ya checamos todo electrico y mecanicamete y regulamieto de valvulas .. todo y sige igual .. gracias y muy buenos videos
Sos un experto, saludos desde Colombia
Jhoan Arbey Manco gracias
Gracias por lá explicação ,Sr Gustavo,bem haja mucha saúde.
excelente video amigo, muy claro y preciso no pierde tiempo, espero dedique un video a las moto Chappy, tengo una de 50 cc, saludos desde Venezuela.
la conozco bien a esa yamaha pero no tengo ninguna ya por aqui
Hola Gustavo gracias x compartir tu sabiduría con nosotros, lleve mi moto a lo de un amigo mecanico y salio peor, xq antes estaba gorda pero andaba, despues estaba tan pero taaan gorda q la aceleraba y casi q se apagaba, y es verdad en caliente lo hace peor!!! Encontré partido el posta chicler, tiene q estar ahi el problema no??? Compro el kit lo cambio y te aviso!!! GRACIAS GROSO!!!
ignaciogaston12 si si puede ser eso
Hola Gustavo soy de Hurlimgham lo felicito muy buenos videos esplicados tengo una Zanella escuter sterly cruiser 125 por favor nesecitaria un video esplicando como van todas las mangeras colocadas de nafta y las que van al filtro de aire grs.
un maestro gracias por enseñar gustavo un abraso
Clarísimo!!....capo !! Gracias por explicarlo así ..... solucione mí problema gracias a tus videos
Perfecto
Desde Venezuela muchas gracias...!!!
Hola Gustavo tengo una montesa impala 175 cc y la moto arranca, mantiene el ralentí y luego al minuto se me acelera y caput le limpié el carburador chicler etc todo bien montado,he de decir que la juntas son las que tenía cuando la compré, la compré hace poco y funcionaba bien pero de un tiempo para acá me ocurre éstos si precisa le mando un video
hola gustavo muy buena explicacion ...yo tengo una xr 600 y se me ahoga mucho....yo después que vi tu video probe ver lo que vos comentas en este video, y no esta roto ....osea que debo hacer ....se ahoga mucho y en lo mejor que voy andando se para y despues cuesta un montón prenderla gracias veo todos tu programas y se rre aprende gracias ..adrian de hurlingan
SERGIO SEBASTIAN ALCAPAN ojo el nivel y el punzuar
huu ay me mataste que es el punzuar ??
Muchas Gracias Maitro, excelente conocimiento.
Muy buenas explicaciones en todos sus videos, felicitaciones.
Gracias por sus videos más que excelentes saludos cordiales desde Chaco Argentina
Que hermosa esa c100. Un icono si los hay!
Desde hoy soy su fan...muy bien explicado, me gusta saber sobre motores y su correcto funcionamiento, salgo trabajar en moto y le hago yo el mantenimiento. Hoy tengo una falla que debe estar entre el carburador o valvulas.. podría indicarme como hacer alguna prueba para tener idea si las válvulas están bien o mal?
Hola señor gustavo muy buena explicación una pregunta compre una moto suzuki fr100 pero me doy cuenta que no tiene instalada la llave de pasó de gasolina y gotea por el desahogo del carburador
Buenisimo profe.... tengo una suzuki katana mod 91. Y el carburador es distinto me gustaria verlo pero necesito que explique el funcionamiento de un motor tetracilindrico o solamente el carburador. Gracias
Que bueno los videos, sr Gustavo
Buenos dias amigo Gustavo Morea primero para felicitarte por tu forma de explicar como llegar a la falla y la manera de repararla soy nuevo en tu programa vi como explicaste en unos de tus programas armar un motor AX 100 Suzuki perfecto te pregunto tendras algun programa donde armes desde o hasta el final de la moto suzuki GN -125 esperando tu respuesta y muchas gracias y que continuen los exito desde Venezuela
hola maestro, me gusto su explicacion en este video y creo que yo tengo ese problema. Tengo un carburador de 4 bocas de una kawasaki 750 puestas en un coche y no puedo conseguir que el auto regule sin pasarse de nafta
Que tal buenas Gustavo, antes que nada un saludo cordial y una Felicitación por tus videos, están de lujo, espero que me puedas orientar para resolver un problemita de mi moto Honda Aero 100 modelo 1998, ya es viejita pero no se rinde. El Problema es que como comentan muchos es que tarda en prender cuando el motor esta frío, por las mañanas pues tarda unos 20 3a 30 segundos en dar arranque, dejando constante el botón de encendido hasta que da la marcha. Enciende y no hay problema, sigo con mi día, pero si la apago y pasa al rededor de 1 hora o mas, vuelve a tardar nuevamente. Dato: la esponja que lleva el filtro de aire esta rota y pues como buen Mexicano la pegue con cinta de aislar. Otro dato es que la empecé a trabajar después de 3 años de estar parada, claro primero con el Crank (que por cierto hice musculo por que a como tarda) y hasta que compre nueva batería, Arrancó pero desde ahí viene ese detalle, el encendido. Espero puedas ayudarme. Hasta pronto.
Master de masters saludos desde chiapas mexico
un maestro con los motores
Hola Gustavo tengo un 110 y cuando hacelero a fondo hace como un broooooo y ya probé con otro carburador
Yo lo admiro mucho es un grande!! Un abrazo fuerte de aca Uruguay
Buen video Maestro, QUISIERA QUE EXPLICARA LA MEDIDA DE LOS ESCAPES 2T, LOS DIAMETROS Y LONGITUDES QUE NO LOS DIJO EN LOS VIDEOS DE ZANELLA, GRACIAS🙏LE EH ESCRITO VARIAS VECES PERO NO ME HA RESPONDIDO
Hola jefe muy buena explicación le consulto mi moto tiene buena chispa carburador limpio y no arranca cuando se paró y no arrancó más estaba toda la bujia negra y no se como dar en la tecla con el chicler de aire es una zb110 modelo 2013 mil disculpas y gracias saludos y bendiciones.....
muy interesante su induccion, gracias hoy he apreendido algo.
Excelente video tutorial. En mi moto, no es posible ajustar el mínimo......... voy a revisar.......
Capo morea, y no hace falta pizarrón.
Usted es un maestro
Mis saludos desde cuba