No es común ver a un serio periodista en estado de éxtasis, como si a un chico le dejaran una juguetería o como si a un futbolero lo invitaran a compartir un partido de la selección desde el banco! Por más videos así, contagiando entusiasmo y conocimiento. EXCELENTE!!!!
Que grande ! Fue mi primer auto, lo compre usado .yo tenia 22 años. Viaje por nieve, barro , la verdad munca me dejo a pie, sólo una vez que me robaron los cables del dinamo... hermoso la verdad que me emocioné, hoy con mis 60 años lo recuerdo mucho
Es increíble la historia y pasión que hay en cada modelo nacional, a veces los pasas ver y no te llaman la atencion, pero escuchar a los que saben te hace querer averiguar mas!
Qué bueno que está el renolito impecable felicitaciones a los dueños yo soy Mario Álvarez de la plata un viejo mecánico y ex corredor de motos y autos incluso kart pero bueno ya no puedo hacer nada después de dos ACV que casi me muero y hoy les doy las gracias por hacerme vivir en los videos con recuerdos gracias por todo saludos a todos desde la plata y sigan disfrutando de los fierros gracias por todo saludos desde la plata abrazo enorme
El mejor video de los últimos tiempos Eduardo! Que hermosos los Gordinis, con ese minimalismo hiper efectivo de aquella Renault argentino/francesa. Y la anégdota del T.C. es como los "cuentos del abuelo" cuando sos chico: las escuchás 1000 veces, y las 1000 veces te sacan una sonrisa.
Tenía 2 webber y un laburo impresionante en la admisión. Fue llevado a 1000 cm3, todo lo que es fierro mano de Oreste, la carrocería mano de Heriberto. Y el 1093 fui un privilegiado en andar en uno x la circunvalación de cba a 140 km/h en el año 2002 pasando fiat uno y clio, lo que andaban y el tacometro al ser mecanico no deja de chicotear la aguja nunca. Otra cosa que traia el 1093 era dos tensores bien robustos en la parte de atrás abajo, y otro filtro de aceite. Era un misil ese Renault. Excelente informe.
Ufff imperdible luego lo veo con tranquilidad me acuerdo mi viejo tenía uno de estos y me decía porque todos decíamos mal es un Gordini y el decía no es un Dauphine gran recuerdo!
Excelente nota, es una clase de automovilismo de época magistral. En abril de este año, para el cumple años del viejo, en complicidad de mi hermano, estacionamos en la puerta de la casa del viejo un Guardini 1967 , para darle una grata sorpresa de regalo. Siendo que no es una persona expresiva, ese día le movimos el piso totalmente. bien hice una breve reseña de un momento hermoso que comparto con ustedes. saludos
Siempre es un placer escucharlo a Eduardo Leotta. Impresionante lo que sabe. - Eduardo Smok : no te quedás atrás, le seguís el tranco perfectamente, lo cual es superlativo. Hay que ser rápido y saber mucho para seguirlo a Leotta
Tremendo ver estos hermosos autos y tan bien conservados.. Un lujo..!! Me encantó la nota y ver lo impecable que a pesar de los años los cuidan como quien cuida aquel juguete de colección préféré. Saludos desde Uruguay.
NOOO me vuelvo loco! mi Papá tenia un Gordini, yo era muy chico y amé ese auto mas que a nada en la vida, tal es asi que cuando lo vendió lloré meses y meses, no creo haberlo superado nunca. Maravilloso. Si existe el paraíso ojala me rencuentre ahí con mi querido Gordini! Un gran abrazo Eduardo.
Muy buen material en autoclasica, y Eduardo y Robert juntos, increíble, dos cracks totales! Para mí los dos tipos más grossos cuando a autos se refiere en Argentina. También muy buenos los autos que llevo Robert al stand de Oldtimer.
En el año 60/61 mi papá había comprado un Dauphine justamente de ese mismo color y también la mayoría de esos accesorios como los protectores de manija, las baguetas y franja blanca, esa pseudo parrilla delantera,etc. Lo recuerdo como si fuera hoy a pesar que yo tenía 3 años
Hola Chicos, qué buen video, excelente nota entre ambos, y poder apreciar ese Dauphine, el Rambler 63 de mi viejo , tenía ese cenicero atrás, solo que cromado, era un De luxe , asientos enterizos, el Custon era con asiento delantero partido, como el Ambassador 400, del 63. Ese climático del Reanult era idéntico al del Rambler de mi viejo, solo que el carburador del Rambler era de dos bocas, y tragaba lindo, si no se verificaban los componentes internos del carburador y sus ajustes. Che.., disculpenmé, se olvidaron de completar el tema de las entradas de aire laterales del Renolito , que eran excelentes. Si el Fiat 600, y el De Carlo 700, hubiesen tenido similares, no habrían padecido tanto el tema calentamiento. Algunos conocidos de mis pagos, le hicieron a sus Fititos, ese tipo de tomas de aire, con cierta elegancia, para quitarse el problema del calentamiento. Berta un genio y figura, en los autos deportivos, lo que preparó salió siempre bien. Acá en mis pagos, un amigazo, corría con un "1093", Toto Anzulovich, y lo preparaba Tito Anzulovich, en sus talleres, ellos, la Familia Anzulovich, eran concesionarios IKA, y ese "1093", era un tiro, estaba muy adelgazado de "piel", con lo que su peso era bastante aliviado, entre otras cosas. Qué épocas !!!, gracias a ambos por traernos estos hermosos recuerdos e imágenes, de tan bien conservados coches !!!, Saludos desde S.L. Arg.!!!!
Hermoso material. Como salvedad, el Gordini que corrio en el autodromo lo hizo con estetica 100% original. La estetica de la nota no llego a correr porque impusieron el peso minimo.
El mismo cenicero trasero que tambien traia la Estanciera y en los Rambler 62. Habia otro periodista del segmento que tambien se quejaba de las llantas de Kwid con 3 tuercas...
Compre hace años un gordini 70 ya medio maltratado, lo desarmé para hacer un arenero con la estructura de la categoría minicros, la carrocería se la di a uno que corría en promocional 850 creo que se llamaba, aún conservo la 4 puertas originales, el volante de madera y el instrumental completo, hoy lo hubiese restaurado, mi viejo tubo un Dauphine también, una nota llena de nostalgia, un gran saludo.
Que locura!!!! Están buenísimo todos Pero me quedo con el 69 Por su aire deportivo Es más yo tengo uno del mismo modelo Felicitaciones a cada uno sus dueños
Terrible los dos juntos 😃😃, los invitaría una ronda de café para saber más de autos, pero como estimo pueden ser días no horas , no habría presupuesto que aguante jajajaja.
@@eduardosmok4286que buen programa Eduardo como todos los que has echo, te miro desde el auto al día del gol creo que fue en el 98 desde ahí he visto todos tus test. Un abrazo grande, César de minas lavalleja Uruguay
Jajajaajajaaja lo mejor de estos videos no son lo que muestran si no que lo mejor es cuando se miden entre los 2 cual sabe o tiene mas.... el resto muy buena info... escriban un libro muchachos .
Chivo. Te mintieron. El que llamaron ratón. Venía totalmente armado de Francia. .Era un super deportivo disfrazado de Renault gordine. .motor Gordine francés. .doble árbol de levas. Más grande.
Te doy una sorpresa. .EL RATÓN ESCANDALOSO. ORIGINARIO VINO DE Francia originario con motor Gordine más grande y totalmente deportivo. Suspensión diferentes de competición ruedas anchas lisas. Y los guardabarros de poliestre echos en Francia. No De Proceloso. Acá le pusieron ese nombre. .Nos corríamos con 1093. .echo por Antelo. .Y el taller nos. Estaba en Castelar. Y teníamos Muchas cosas dejadas por IKA. .Guerra padre actual . Era un chico que limpiaba piesas en el taller de Antelo. En calle Juan. B.Justo. .paso mucho tiempo.
Eduardo, ése último Renault nunca corrió, justamente se lo impidió el reglamento. La carrera famosa que estaba en punta es con un casco normal, y sólo una apertura dónde va el auxilio,para el radiador .
Un detalle, en Argentina, traian una chapa mas gruesa que en Francia, alla traian la chapa de el 4L y en Argentina hubo, una serie con esa chapa, porsupesto los compraron los pilotos top de esa epoca
Gracias Eduardo's....mi viejo tuvo 2 de estos y por ellos y el R4 me hice hincha fanatico del Rombo. Torino y Renault en ese orden. Es verdad que los Gordini corrieron en TC y ganaron?????
@@eduardosmok4286 gracias Eduardo y si...el que se cansó de ganar en TC fue el Toro. Y no es para menos. Ojalá este año se nos de en la Copa de Oro, si bien no es un Torino por lo menos representa a la marca. Y nos iríamos todos al Obelisco a festejar......
Eduardo, te hago una consulta, a mitad del video ustedes dicen que el Gordini fue el primer intento de Ika de hacer un auto deportivo, ahora también se lo podría considerar así al Bergantin Super 6 no ?. Excelente video y hermosos los Dauphine y Gordini .
Hola Eduardo. Te consulto. Las Ventanas traseras del Dauphine son las delanteras del Renault 4? Pareciera q las invirtieron de lado. Q las traseras izquierdas del Dauphine son las delanteras derechas del 4, lo mismo aplicaría para el otro lado. Muy buenos los videos. No me canso de aprender con tus vídeos! Infinitas gracias!
Edu , el gordini ultimo , el verde puede ser que sea año 1970 y hay esta en Rosario de Okm?, habia uno de una señora enfrente de mi casa que lo tenia de 0km , hasta por lo menos principios/mediados de los '90s
Que lastima señor Smok, que repita a cada rato avivando giles!!, sepa que los giles somos los que vemos los videos, y no merecemos por eso ser giles, un papelón
No es común ver a un serio periodista en estado de éxtasis, como si a un chico le dejaran una juguetería o como si a un futbolero lo invitaran a compartir un partido de la selección desde el banco!
Por más videos así, contagiando entusiasmo y conocimiento. EXCELENTE!!!!
Que grande ! Fue mi primer auto, lo compre usado .yo tenia 22 años. Viaje por nieve, barro , la verdad munca me dejo a pie, sólo una vez que me robaron los cables del dinamo... hermoso la verdad que me emocioné, hoy con mis 60 años lo recuerdo mucho
Es increíble la historia y pasión que hay en cada modelo nacional, a veces los pasas ver y no te llaman la atencion, pero escuchar a los que saben te hace querer averiguar mas!
Qué bueno que está el renolito impecable felicitaciones a los dueños yo soy Mario Álvarez de la plata un viejo mecánico y ex corredor de motos y autos incluso kart pero bueno ya no puedo hacer nada después de dos ACV que casi me muero y hoy les doy las gracias por hacerme vivir en los videos con recuerdos gracias por todo saludos a todos desde la plata y sigan disfrutando de los fierros gracias por todo saludos desde la plata abrazo enorme
Un viaje a la nostalgia. Mi padre tenía un dauphine. Yo era muy chico pero lo recuerdo perfectamente. Gracias por compartir¡¡¡
El mejor video de los últimos tiempos Eduardo!
Que hermosos los Gordinis, con ese minimalismo hiper efectivo de aquella Renault argentino/francesa. Y la anégdota del T.C. es como los "cuentos del abuelo" cuando sos chico: las escuchás 1000 veces, y las 1000 veces te sacan una sonrisa.
QUE LINDOS JUGUETES....SALUDO EDUARDO
Tenía 2 webber y un laburo impresionante en la admisión. Fue llevado a 1000 cm3, todo lo que es fierro mano de Oreste, la carrocería mano de Heriberto. Y el 1093 fui un privilegiado en andar en uno x la circunvalación de cba a 140 km/h en el año 2002 pasando fiat uno y clio, lo que andaban y el tacometro al ser mecanico no deja de chicotear la aguja nunca. Otra cosa que traia el 1093 era dos tensores bien robustos en la parte de atrás abajo, y otro filtro de aceite. Era un misil ese Renault. Excelente informe.
Ufff imperdible luego lo veo con tranquilidad me acuerdo mi viejo tenía uno de estos y me decía porque todos decíamos mal es un Gordini y el decía no es un Dauphine gran recuerdo!
Excelente nota, es una clase de automovilismo de época magistral.
En abril de este año, para el cumple años del viejo, en complicidad de mi hermano, estacionamos en la puerta de la casa del viejo un Guardini 1967 , para darle una grata sorpresa de regalo. Siendo que no es una persona expresiva, ese día le movimos el piso totalmente.
bien hice una breve reseña de un momento hermoso que comparto con ustedes.
saludos
Siempre es un placer escucharlo a Eduardo Leotta. Impresionante lo que sabe. -
Eduardo Smok : no te quedás atrás, le seguís el tranco perfectamente, lo cual es superlativo. Hay que ser rápido y saber mucho para seguirlo a Leotta
Hermoso recuerdo Edu!!! mi viejo tenía un Gordini cuando yo nací, siempre hablaba de la simplicidad del motor ya que lo había hecho a nuevo en casa 🙂
Mi primer auto a los 15 años $250 me salió. era verde como el que mostraron creo que era 1970 hermoso recuerdo
Mi vieja me parió en un gordini!! Gracias por el video!!
Hermoso el Ratón Escandaloso
Que bueno es verlo al ratón escandaloso. Yo había leído y visto imágenes por internet sobre el.
Fantástica su sabiduría y a locos apasionados como yo por las motos y vehículos clásicos es muy bueno aprender saludos 👍
Tremendo ver estos hermosos autos y tan bien conservados.. Un lujo..!! Me encantó la nota y ver lo impecable que a pesar de los años los cuidan como quien cuida aquel juguete de colección préféré. Saludos desde Uruguay.
Excelente video!
Tengo un Gordini Guardado mi primer auto!
Un viaje al pasado. Mi viejo tuvo uno como ese verde. Lo compro creo que en 74 o 75......linda época y recuerdos
NOOO me vuelvo loco! mi Papá tenia un Gordini, yo era muy chico y amé ese auto mas que a nada en la vida, tal es asi que cuando lo vendió lloré meses y meses, no creo haberlo superado nunca. Maravilloso. Si existe el paraíso ojala me rencuentre ahí con mi querido Gordini! Un gran abrazo Eduardo.
A mí me pasó lo mismo pero llore 😭 porque mí viejo vendió un citroen 3cv que yo amaba con el alma pero gracias a Dios lo pude recuperar de nuevo
Hola Eduardo, me gusta cuando tiran esos datos únicos y que casi nadie lo sabe. Saludos
Muy buen material en autoclasica, y Eduardo y Robert juntos, increíble, dos cracks totales! Para mí los dos tipos más grossos cuando a autos se refiere en Argentina. También muy buenos los autos que llevo Robert al stand de Oldtimer.
Hola Eduardo, te felicito impresionante video....
Gracias! Saludos!
En el año 60/61 mi papá había comprado un Dauphine justamente de ese mismo color y también la mayoría de esos accesorios como los protectores de manija, las baguetas y franja blanca, esa pseudo parrilla delantera,etc. Lo recuerdo como si fuera hoy a pesar que yo tenía 3 años
Hola Chicos, qué buen video, excelente nota entre ambos, y poder apreciar ese Dauphine, el Rambler 63 de mi viejo , tenía ese cenicero atrás, solo que cromado, era un De luxe , asientos enterizos, el Custon era con asiento delantero partido, como el Ambassador 400, del 63. Ese climático del Reanult era idéntico al del Rambler de mi viejo, solo que el carburador del Rambler era de dos bocas, y tragaba lindo, si no se verificaban los componentes internos del carburador y sus ajustes. Che.., disculpenmé, se olvidaron de completar el tema de las entradas de aire laterales del Renolito , que eran excelentes. Si el Fiat 600, y el De Carlo 700, hubiesen tenido similares, no habrían padecido tanto el tema calentamiento. Algunos conocidos de mis pagos, le hicieron a sus Fititos, ese tipo de tomas de aire, con cierta elegancia, para quitarse el problema del calentamiento. Berta un genio y figura, en los autos deportivos, lo que preparó salió siempre bien. Acá en mis pagos, un amigazo, corría con un "1093", Toto Anzulovich, y lo preparaba Tito Anzulovich, en sus talleres, ellos, la Familia Anzulovich, eran concesionarios IKA, y ese "1093", era un tiro, estaba muy adelgazado de "piel", con lo que su peso era bastante aliviado, entre otras cosas. Qué épocas !!!, gracias a ambos por traernos estos hermosos recuerdos e imágenes, de tan bien conservados coches !!!, Saludos desde S.L. Arg.!!!!
Hermoso material. Como salvedad, el Gordini que corrio en el autodromo lo hizo con estetica 100% original. La estetica de la nota no llego a correr porque impusieron el peso minimo.
El mismo cenicero trasero que tambien traia la Estanciera y en los Rambler 62. Habia otro periodista del segmento que tambien se quejaba de las llantas de Kwid con 3 tuercas...
Eduardo, hermoso material, cómo siempre. Muchas gracias !
Una maravilla. Saludos desde Chile.
Que hermoso estos videos sin editar casi en crudo
Estos videos son Geniales Eduardo !!! Se disfruta y aprende mucho.👍🏻Saludos Patagónicos.Dejen tranquilo a Antico 😂
Una locuraaaaaaa el informe! Imperdible!!! Mucha data por los q saben!!!!
Compre hace años un gordini 70 ya medio maltratado, lo desarmé para hacer un arenero con la estructura de la categoría minicros, la carrocería se la di a uno que corría en promocional 850 creo que se llamaba, aún conservo la 4 puertas originales, el volante de madera y el instrumental completo, hoy lo hubiese restaurado, mi viejo tubo un Dauphine también, una nota llena de nostalgia, un gran saludo.
Que locura!!!! Están buenísimo todos Pero me quedo con el 69 Por su aire deportivo Es más yo tengo uno del mismo modelo Felicitaciones a cada uno sus dueños
uhhhhhhh....el video de los gordini!!! vamossssss
bendiciones saludos de LASCANO URUGUAY
Que geniales estos vídeos Eduardo!! Me encantan. Un abrazo!!
Terrible los dos juntos 😃😃, los invitaría una ronda de café para saber más de autos, pero como estimo pueden ser días no horas , no habría presupuesto que aguante jajajaja.
Cañito el gordini y mas si el mago le sacaba 100 cv impresionante y traccion trasera!!
Mí papá tuvo 2 un dopine 1965 azul y un Gordini de 1970
Gracias por leer mí comentario Eduardo esmoc
El ratón lo tuve 21 años y se lo vendí al actual propietario. ,,,,y el techo esas especie de bancada preste lo hizo a manera de canalizador. De aire
Excelente informe felicitaciones a los dos Eduardos muy buen video gracias saludos
Gracias. Saludos
@@eduardosmok4286que buen programa Eduardo como todos los que has echo, te miro desde el auto al día del gol creo que fue en el 98 desde ahí he visto todos tus test. Un abrazo grande, César de minas lavalleja Uruguay
Que buenos videos.. estoy viende cada uno de los q suben desde hace mucho... la verdad se aprende mucho de vos eduardo.. geacias
Gracias! Saludos
Lo más fiero q vi es esa rueda de auxilio adelante !!!!!!
ESPECTACULAR VEHICULO COMO NUEVO AA EN CHILE LLEGARON LE LLAMABAN DOLFINE
Edu excelente nota! voy a pedir un video asi de la historia de las liebres para saber bien como fue evolucionando! muchas gracias!
Los ceniceros de modelos anteriores no eran exclusivos del auto. Eran los mismos que los que usaban las Estancieras desde 1957
Jajajaajajaaja lo mejor de estos videos no son lo que muestran si no que lo mejor es cuando se miden entre los 2 cual sabe o tiene mas.... el resto muy buena info... escriban un libro muchachos .
Guauuu... Muy Buena Información... Saludos Edu... Desde Corrientes Capital...
Gracias!!
¡¡El R6 también tenía los tiradores de correa para cerrar las puertas traseras!!
En Italia se fabricaron bajo la marca Alfa Romeo
La trompa del Ratón Escandaloso y de las liebres fueron hechas por Heriberto Pronello, contado por el mismo
Chivo. Te mintieron. El que llamaron ratón. Venía totalmente armado de Francia. .Era un super deportivo disfrazado de Renault gordine. .motor Gordine francés. .doble árbol de levas. Más grande.
Te doy una sorpresa. .EL RATÓN ESCANDALOSO. ORIGINARIO VINO DE Francia originario con motor Gordine más grande y totalmente deportivo. Suspensión diferentes de competición ruedas anchas lisas. Y los guardabarros de poliestre echos en Francia. No De Proceloso. Acá le pusieron ese nombre. .Nos corríamos con 1093. .echo por Antelo. .Y el taller nos. Estaba en Castelar. Y teníamos Muchas cosas dejadas por IKA. .Guerra padre actual . Era un chico que limpiaba piesas en el taller de Antelo. En calle Juan. B.Justo. .paso mucho tiempo.
De los autos chikitos era el más lindo el difin o gordini. Muy bueno Eduardo 👍 👏 👌
tengo detalles cromados para manijas originales Renault de un Dauphine 62 que era de mi padre...
Eduardo, ése último Renault nunca corrió, justamente se lo impidió el reglamento. La carrera famosa que estaba en punta es con un casco normal, y sólo una apertura dónde va el auxilio,para el radiador .
Daniel Di Chiara : gravcias por la data. No sabía eso.
creo que ni en Francia debe haber uno así!
Un detalle, en Argentina, traian una chapa mas gruesa que en Francia, alla traian la chapa de el 4L y en Argentina hubo, una serie con esa chapa, porsupesto los compraron los pilotos top de esa epoca
El renault 6 tambien traia las correas en las puertas traseras
El Rastrojero desde el 68 en adelante trae el mismo cenicero arriba al medio del tablero
Quedo en el "debe" el Renault 8. Pero se encimo mucho al R12 que cambio todo al pasar a ser un "todo adelante"
Gracias Eduardo's....mi viejo tuvo 2 de estos y por ellos y el R4 me hice hincha fanatico del Rombo. Torino y Renault en ese orden. Es verdad que los Gordini corrieron en TC y ganaron?????
Nestor Javier : corrió, pero no ganó.
@@eduardosmok4286 gracias Eduardo y si...el que se cansó de ganar en TC fue el Toro. Y no es para menos. Ojalá este año se nos de en la Copa de Oro, si bien no es un Torino por lo menos representa a la marca. Y nos iríamos todos al Obelisco a festejar......
alguien mas vio la luneta de fiat 600 como parabrisas del ratón?😁
Hola Tuve un gordini 188 año 65
Cuantos Gordini 850 que se desarmaron para armar los buggy , y ahora quedan pocos , no se si comprar un Cronos o un Gordini por su valor , saludos
Muy poco común ver una dupla periodística así. Que cortos se me hacen sus videos
Curioso lo del filtro de la calefacción
Eduardo, te hago una consulta, a mitad del video ustedes dicen que el Gordini fue el primer intento de Ika de hacer un auto deportivo, ahora también se lo podría considerar así al Bergantin Super 6 no ?.
Excelente video y hermosos los Dauphine y Gordini .
Francisco Del vecchio: nunca IKA habló de deportividad en el Super 6, más bien de potencia y lujo.
Muy buenos videos! lastima que este año no pude ir! la de la puerta del torino es que comparte el panel de chapa con el rambler??
Martin Chiappetti : las puertas de un Rambler 64 son las mismas de un Torino 4 puertas 67.
Hola Eduardo. Te consulto. Las Ventanas traseras del Dauphine son las delanteras del Renault 4?
Pareciera q las invirtieron de lado. Q las traseras izquierdas del Dauphine son las delanteras derechas del 4, lo mismo aplicaría para el otro lado.
Muy buenos los videos. No me canso de aprender con tus vídeos!
Infinitas gracias!
Andres Hillcoat : no que yo sepa.
Y si es Dauphine,por qué no tiene los intermitentes en los montantes traseros laterales?.En España si los tenían asi
tube los dos el dufine caja 3ra un asco modelo 67 y el gordini caja vde cuarta un lujo 90 100 lo andaba modelo 70 era color ladrillo hermoso
Supongo que con carburador Solex.....( Con climático.....)
Cómo sabe el cuñado de rocky
Edu , el gordini ultimo , el verde puede ser que sea año 1970 y hay esta en Rosario de Okm?, habia uno de una señora enfrente de mi casa que lo tenia de 0km , hasta por lo menos principios/mediados de los '90s
Pablo Restelli: puede ser...no se de donde es.
Ventoux es la marca del motor o el tipo o modelo del motor?
ari1855: el nombre del modelo.
Edu...ese auto nunca corrio, el que mencionas es el anterior!!!
con ese raton el segundo terminaba a una vuelta !!! jaja
Que lastima señor Smok, que repita a cada rato avivando giles!!, sepa que los giles somos los que vemos los videos, y no merecemos por eso ser giles, un papelón
@famarsca159 : avivar giles es una frase popular en Argentina. No es para que te lo tomes tan a pecho.
El que filma ,es malísimo!!!😂😂😂