ТЭМ 18ДМ Переход на дополнительный пульт управления

Sdílet
Vložit
  • čas přidán 17. 01. 2017
  • через CZcams Объектив

Komentáře • 22

  • @user-go8pi7kx5o
    @user-go8pi7kx5o Před 7 lety +12

    спасибо хорошее видео очень полезное! снимайте про неисправности и выход из ситуации, у нас 18 активно начали сыпаться

  • @user-fy1ci4nz4r
    @user-fy1ci4nz4r Před 5 lety +3

    Вот раньше не могли такой пульт сделать,все удобно и красиво. А то сидишь в тэм 2 на табурете и мнешь зад от затекания. Потом поставили правда с Опеля кресла,дак удобней стало.

    • @user-rn8rx7tl1w
      @user-rn8rx7tl1w Před 2 lety +1

      Между прочим это делают не депо внуки лок.бр

    • @user-sk2nd1jn7v
      @user-sk2nd1jn7v Před rokem

      Бери с собой штангу и жопа не затекет 😁🤗

  • @user-iy8lu8iw7u
    @user-iy8lu8iw7u Před 2 lety

    звуки реверсора и задачка аж приелись как родные уже)

    • @user-cp4up2od6v
      @user-cp4up2od6v Před 4 měsíci

      А отключить этот звук можно вообще?

  • @user-mm4pz8jr1x
    @user-mm4pz8jr1x Před 4 lety +5

    У нас в депо сейчас требуют переходить на второй пульт упр при движении задним ходом, но многие тепловозы Тэм 18 дм недоукомплектованы второй трубкой р. станции и шкслой Тскбм. Правомерно ли эти требования руководства при работе локомотива на маневрах в одно лицо?

    • @user-sk2nd1jn7v
      @user-sk2nd1jn7v Před rokem +2

      Ну и делать одну разборку всю смену

  • @Suprunchik
    @Suprunchik Před 4 lety +2

    Только работать эта система будет, если имеется пневмомодуль. Без него не получится.

  • @staskosmo614
    @staskosmo614 Před 8 měsíci

    Тепловозники как расшифровать 1пд4д?

  • @user-rn8rx7tl1w
    @user-rn8rx7tl1w Před 2 lety +1

    Вопрос: при переходе с пу-1 на пу-2 происходит шипения воздуха под панелью пу-1, пу-2 не работает, переход производил точно так как показано в данном видео

    • @user-rn8rx7tl1w
      @user-rn8rx7tl1w Před 2 lety

      Ответ: в ВВК с права автомат ,,торм.оборуд." его нужно выкл и включить, ещё возможна проблема впневмомодуле на пу-1.

    • @user-cp8cc4wj1o
      @user-cp8cc4wj1o  Před 2 lety

      Да скорее всего в пневмомодуле проблема или в 205м на доп пульте

  • @user-yw8jj6xc1r
    @user-yw8jj6xc1r Před 4 lety

    А как все это делается с одним ключём ?

    • @user-cp8cc4wj1o
      @user-cp8cc4wj1o  Před 4 lety

      Рамис Аюпов ооооо, это отдельная песня

    • @user-yw8jj6xc1r
      @user-yw8jj6xc1r Před 4 lety

      @@user-cp8cc4wj1o покажите пожалуйста как это все происходит с одном ключём ! По идее должен быть только один ключ !

    • @user-cp8cc4wj1o
      @user-cp8cc4wj1o  Před 4 lety

      Рамис Аюпов хорошо. Буду на работе сниму, покажу
      С завода с двумя ключами идёт так то

    • @user-yw8jj6xc1r
      @user-yw8jj6xc1r Před 4 lety

      @@user-cp8cc4wj1o завода такто да ,но должен быть один

    • @user-yw8jj6xc1r
      @user-yw8jj6xc1r Před 4 lety

      @@user-cp8cc4wj1o спасибо ,ждём

  • @user-nb7wi5bn8k
    @user-nb7wi5bn8k Před 4 lety +2

    Нуи геморрой. То ли дело на чмэ 3.

    • @user-wo9fd3zp3g
      @user-wo9fd3zp3g Před 2 lety

      Ага точно согласен простой тепловоз иномарка шкода

  • @maratzhakupov412
    @maratzhakupov412 Před 8 měsíci +1

    Очень не удобные тепловозы для маневровой работы и техническое качество оставляет желать лучшего.