Снятие состава в депо "Дарница". Вид из кабины машиниста
Vložit
- čas přidán 30. 03. 2021
- Снятие состава в депо "Дарница" через подземную соединительную ветку. Вид из кабины машиниста
Ссылка на мой блог с виртуальной экскурсией по депо "Дарница": tov-tob.livejournal.com/69222...
Поблагодарить автора и оказать посильную помощь в создании нового уникального контента можно по ссылке: donatesystem.io/donate/tovtob - Auta a dopravní prostředky
Спасибо всем за просмотры и комментарии! Поблагодарить автора и оказать посильную помощь в создании нового уникального контента можно по ссылке: donatesystem.io/donate/tovtob
Сам работаю в депо Дарница,а в кабине не разу не был.Очень интересное видео.Однозначно лайк.
Десятиліттями вабив той тунель, кожного разу, коли їхав повз нього, і от нарешті. )) Дякую за таку можливість проїхатись ним, хоч і віртуально.
А чому так багато технічних зупинок перед заїздом у депо?
Будь ласка :) першого разу зупинились, тому що попереду був червоний світлофор. Причини другої зупинки вже не пам'ятаю.
@@tovtob,
перша зупинка з червоним світлом була на платформі;
друга - судячи з усього, машиніст чекав номер воріт від диспетчера;
третя - перед виїздом з тунелю - незрозуміло, напевно перевірка слуху після дикого скреготу, або наявності вагонів після шаленого віражу )));
четверта - з сигналом перед воротами депо (напевно за регламентом);
п'ята - на в'їзді у будівлю напів довжини потягу - теж незрозуміло.
@@uasal Зрозуміло :) я рахував тільки ті, що у тунелі. Четверта та п'ята зупинки регламентні. На другій зупинці певно все ж таки було червоне світло + дійсно запитувалась інформація про номер канави. Там стояли набаго довше, я скоротив майже хвилину мовчазної паузи.
@@uasal там де на пів потягу у депо то мабуть був кінець контактної ркйки під крайніми вагонами та перехід на так званну вудку (передача струму потягу у гаражі)
@@antonefimenko5027, можливо й так. З попереджувальних знаків у тому місці перед кабіною машиніста помітив проблискові маячки зверху на залізобетонній фермі, щоправда не вкючені.
Дякую за відео! Можна роздивитись цікаву колійну техніку в депо :)
4:34 слева под забором ужа душат
)))))
ну хоть не на контактный рельс и на том спасибо )))
Та він об'яву читав.. порозклеюють, а потім..
Завораживающе :)
Супер классное видео. Никогда не приходилось видеть депо с электричками. Спасибо. 👍👍
Это не электрички
Я теперь еще сильнее хочу проехаться по тому тоннелю)))
Благодарю за отличный эксклюзив, посвященный ТЧ-1 "Дарница"!
Год съёмки также 2015?
Пожалуйста. Да, это тоже 2015 )
@@tovtob "І Конбан такой молодой", на біг борді коло рейок )
@@tovtob Сентябрь 2015?
Да
ССВ прям из моих самых страшных кошмаров )))
Я правильно понял, что свои фары включили уже заехав в тоннель?
А освещение на стенках тоннеля тоже включилось уже после въезда состава или это так работает экспозиция камеры?
Нарешті цей тунель можна побачити повністю. Цікаво а відео з ССВ центральних станцій буде?
Поки що планую викласти невеликий шматок біля Хрещатика
Здивована,що поїзди скриплять на поворотах як і трамваї.Вперше чую)
Радіуси кривих на службових гілках невеликі.
Всегда интересовался куда ведёт этот туннель..Но по-прежнему не знаю куда ведут рельсы влево на перегоне Крещатик-Арсенальная и Арсенальная-Днепр. Там камера съездов или подземная ветвь соединяющая разные линии?
На Крещатике соединительная ветка. На Арсенальной обычный оборотный тупик, в котором когда-то было ПТО.
Олег снемите строительство метро на Виноградар просто небыло видео от вас или Павла давно очень пж...
Кроме щита, последние три месяца снимать нечего. Увы.
@@tovtob ну,понял может там ещё работы ведутся снимите пж...
@@tovtob я буду ждать обзор строительства метро в Харькове как только начнут его строить...
@@tovtob а як просуваються справи зі створенням демонтажної камери пред Сирцем? Куди та Галина рухається? Чи потім навколо зупининого щіта зводитимуть стіни. Там лишилось близько 400 метрів, встигнуть?
@@antonefimenko5027 в мене немає інформації з цього приводу.
Хтось підкаже чи існує відео всіх перегонів червоної гілки? Весь маршрут. Я періодично шукаю, але нажаль...
класне відео, дякую!
7:10
а звідки йде живлення уже в самому депо? контактної рейки я не бачу збоку від колії.
Будь ласка) Поїзд заходить в депо по інерції
@@tovtob неа машинист педали крутит
@@tovtob Ну припустимо що по інерції. А як же він потім виїжджає із депо?
@@aleksandrbelov1637 Для цього є спеціальна "вудка", яка приєднується до одного з токоприймачів поїзда і він виходить з депо доки не доїде до контактної рейки.
А что за КРаЗ на железнодорожном хожу в депо на путях? И как поезд заезжает в депо без третьего рельса?
А зачем нужна была остановка на 03:05 ?
На Дарнице светофор сдвоенный + цифровое табло.
Ох які звуки суїцидні..
Увы, со звуком получилась печалька (
Добрий день, а ви маєте інформацію про будівництво метро зараз, під час війни? Чи воно повністю зупинилося?
Добрий день. Воно і раніше майже на місці стояло.
Все пассажиры на Дарнице без масок о_О докарантинное видео?
Да, это видео 2015 года
Интересно, а есть ли пути которые соединяют ветку метро и сеть электричек?
Из депо Дарница есть технический гейт к станции Киев-Днепровский
@@tovtob ясно
Я в Самаре в депо метро по пьяне спавши очутилься как то а потом до вокзала пиздовати пришлось
В названии следовало бы использовать слово съемка. Снятие предполагает перевод на другую станцию.
Название корректно.
Какой год съёмки? Электровоз Д работает до сих пор?
2015. Электровоз еще работает
Получается, на один путь это депо может принимать девятивагонные составы или даже два пятивагонных?
Да может) Только вот хз заводят ли туда сразу 2 пятивагонных)))
Заводят
@@tovtob спасибо
а разрывы в контактной рельсе как проходят ? по инерции ?
Как повезет :) дуга тут не так страшна, как на обычной контактной сети с медным проводом. Хотя там, где можно, идут по инерции.
@@tovtob здравствуйте уважаемый Олег, а есть ли случаи, когда сюда заезжает обычный ж/д подвижной состав через гейт??? И есть ли он вообще???
@@dmitryfedorchenko882 гейт есть, жд вагоны в депо не заходят
@@dmitryfedorchenko882 электродепо соединено веткой с общей железнодорожной сетью. Максимум - маневровый тепловоз может притащить, или увезти с собой определённое количество вагонов.
За вагонами на железку из депо выходит контактно-аккумуляторный электровоз, маневровые локомотивы в депо заходить не должны
йу, я і небачив і незнав про тоц тонельь🤔
👍👌✋🇺🇦
По моему , самая плохая ветка метро, по качественной работы Iинтернета, да и вообще наш метрополитен плохо покрыт связью и передачей данных.
все нормально, тільки камера з мікрофоном би трохи краще, особливо мікрофон, все ж таки рівень повинен бути більш якісний)
Камера была прислонена к пульту машиниста, который хорошо фонил, и только после записи выявили, что со звуком полный провал.
...про те що...
Це також 2015 рік?
Так
4:37 справа тип Д стоит?
Он самый. Контактно-аккумуляторный электровоз
@@tovtob спасибо!)
@@tovtob для чего он нужен?
Для маневров по депо: таскать вагоны на вагоноремонтный завод и к железной дороге.
На Куренівскій гілці є таке депо на Героїв Дніпра
Это Киев?
Киев
Москва - третий Рим😂
Крутая съёмка. Единственное, что смущает, так это все переговоры на русском. Неужели нет стандартного протокола?
Зависит от машиниста и диспетчера. Последнее время все больше на украинском.
@@vartal Представьте себе, если машинисты начнут отвечать на крымскотатарском или на венгерском. В Украине русский язык - точно такой же язык национального меньшинства, как и эти. Для безопасности очень важно, чтобы все говорили на одном языке. Логичнее всего, если этот язык государственный.
Це ви ще в сторону авіації не дивились :(
@@tudududum-tudum Покажи мне хоть одного украинца, кто не понимает русский? Все смотрят русский сегмент ютуба
@@tudududum-tudum Что за бред вы несете про русскоязычное меньшенство? Как раз наоборот, половина или больше украинцев говорят на русском.