Крепление батареи, муфта на трещину рамы для моего Электро фэтбайка из Китая SMLRO аналог Minako F10
Vložit
- čas přidán 29. 07. 2024
- Ранее выкладывал видел изготовления батареи на элементах 18650, теперь показываю как данную батарею установил на велик, а также поскольку на моем велосипеде треснула рама в месте установки сидения - показываю решение данной проблемы. Подробности в сюжете.
══════
► zen.yandex.ru/neobzor58 мой канал на Я.Дзен (прошу подписаться)
► • Электро фэтбайк из Кит... Первый сюжет (обзор)
► • Электро фэтбайк из Кит... Второй сюжет (гелевый акб, покатушки)
► • Литий-ионная батарея 4... Третий сюжет (изготовление аккумулятора)
► • SUNTOUR NCX подседельн... Четвертый сюжет (подседельный штырь)
► • Крепление батареи, муф... Пятый сюжет (крепление батареи, муфта на трещину рамы)
══════
Ссылки на технику где покупал сам
► alii.pub/6psvcp складной фэтбайк SMLRO, именно там где сам покупал
► shp.pub/6vxcki тот же вел у того же продавца, но чуть дешевле
► alii.pub/6wx5uz?erid=2SDnjeEWFVz SR SUNTOUR NCX подседельный штырь (амортизатор) где покупал сам
► alii.pub/6x1mg7?erid=2SDnjdiuC2C Нейлоновый ремень с липучкой 100х5 см где покупал сам
══════
Сегодня в сюжете:
00:00 Платформа
00:25 Металлический каркас и крепеж
00:40 Варю скобы
01:01 Дуги для крепления сумки
01:35 Выгибаю зацепы для каркаса
03:20 Перед покраской, покраска
03:48 Муфта на трещину, суть проблемы
04:57 Мои опасения
05:23 Набиваю муфту на раму
06:15 Результат установки муфты
06:30 Заходит ли штатная батарея
07:22 Установка дополнительной батареи
10:11 Установка сумки
11:15 Итог
11:32 Небольшой таймлапс
Никого не учу!
Все изложенное является субъективным мнением! - Jak na to + styl
Выглядит надежно!
и работает отлично
лучше срезать верх лопнутой части, седлать ДВЕ муфты на подседельный штырь. один на конце пподсебела внутрь рабы ,другой будет в месте среза рам и крепиться как быстросъем иначе (придумать по месту). физика рычага. длинна подседела примерно 40 см у тебя. длинна твоей втулки примерно 8 см 40/8=5 итого при боковом воздействии на 10 килограмм на верх сидушки, края втулки булут получать усилие в 50кг.
Спасибо за дельный комментарий, если сломаю, только такой вариант и останется, но сейчас уже жестких ударов не будет, подседельный с пружиной, и длина позволяет упереть его в стенку рамы внизу и зажимной хомут сверху, так что две точки опоры сейчас, походит думаю...
@@NeObzor58 есть еще вариант, если внутри рама ровная в этом мместе то ожно попробовать найти трубку подходящего разммера и изготовить кастомный подседельный штырь из трубы побольше. но это я просто для варианта размышляю на тему.
Да или выточить, но вопрос в быстросъеме, им надо было делать все одного сечения и гемора не было бы)), но имеем что имеем, прошла конструкция 150 км по грунтовым дорогам, пока держится
нельзя высоко поднять сиденье, для сиденье для отдельно взятого человека есть одно правильное положение. размер рамы или слабость конструкции другой вопрос. опяь-же расширение трубки ниже намекает на то, что подседел в любом случае будет болтаться. какая-то хрень. мне кажется единственный верный выод когда оно все развалится (а оно развалится) срезать верх конусный, вложить проставку внутрь рамы чтобы та плотно охватывала трубку внутри и безлюфтово позволяла подседельному штырю двигаться . Муфта снаружи в любом случае на разгружает рычгаг с подседела . подседел внутри рамы плотно должен сидеть (упираться в стене, а он там как серое в проруби!
На обычном велосипеде у седла как вы и говорите одно положение - правильное, но это по сути на 95% мопед, и седло опускаю пониже так удобнее, а вот для педалирования надо повыше т.е. чтоб нога выпрямлялась, так устаешь меньше и крутить легче. Согласен скорее всего временное решение, была мысль сделать как вы говорите, но это сильно больше работы и где вероятность, что внутри рамы правильная геометрия? еще момент - взял подседельный штырь длиннее и он сейчас упирается внизу в стенку рамы т.е. нет соосности, но это и хорошо нагрузка распределяется, теперь если и треснет то по низу втулки, которую набил, если так и будет - тогда вариантов не останется, только ваш..Конструктив этого узла не удачный, надо чтоб одно сечение было без перехода, ну будем посмотреть))
@@NeObzor58 да все верно, я только поумничал о причинах разрушения и деальных способах ее решения. разумеется в процессе подводных камней вагон вылезти может. но надеюсь и ваш вариант послужит.