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Omlouváme se.
KTM 690 SMC R 2021 - CONSIDERAZIONI DOPO 2000KM - FACCIAMO IL PUNTO - DAVIDE 79 - [4K]
Vložit
- čas přidán 21. 08. 2022
- #ktm690smcr #Supermotard #4k #Supermoto #Ktm690smc #ktm #ktm690 #Davide79 #bikelife #fullgas#fullgass
Vi dico come la penso dopo 2000 km di curve tornanti e non solo!!! Mettetevi comodi e ditemi la vostra sotto nei commenti!!!
Sotto in descrizione trovate i prodotti del video!!!
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PEDALINA CAMBIO JFG amzn.to/3NLVzVs
PUNTALE FRENO JFG amzn.to/3yi8EQx
PORTATARGA REGOLABILE SLIM amzn.to/3WhvItN
PIASTRA PORTATARGA ACCIAIO NERO amzn.to/3LfQi7p
SPECCHIETTI SLIM amzn.to/3ldcjZK
OLIO MOTORE KTM 690 SMC R amzn.to/3wufO3q
PULITORE FRENI amzn.to/3MLdjQv
ACCESSORI MOTO:
PORTA CELLULARE MOTO amzn.to/2Wjo5c5
CAVALLETTO ALZAMOTO amzn.to/2WfvmK4
CARICATORE SMARTPHONE RICARICA RAPIDA E PD amzn.to/388tNQK
RETI ELASTICHE PER BAGAGLI amzn.to/3mwLvWx
KIT RIPARAZIONE TUBLESS CO2 amzn.to/37KI5dz
ABBIGLIAMENTO:
STIVALI ADVENTURE amzn.to/3A5fpF0
STIVALI ENDURO amzn.to/3hkfwp6
JEANS MOTO amzn.to/3lhQnMI
GUANTI CROSS ENDURO amzn.to/3AvtK0x
CASCO CROSS amzn.to/3k0rtSk
MASCHERA amzn.to/3nC2NCb
VIDEO E RIPRESE:
GOPRO HERO 9 amzn.to/382Woa5
INSTA 360 ONE RS 4K amzn.to/3PHIpuH
INSTA 360 ONE RS TWIN 4K + 360 amzn.to/3GaSDiW
DJI MAVIC MINI 2 amzn.to/3waoNpZ
AUDIO INTERNO amzn.to/3DaxLqc
AUDIO ESTERNO amzn.to/3sJp0yr
TREPIEDE PER GOPRO amzn.to/3j7Z38t
SCHEDA MICRO SD A2 4K 256GB amzn.to/3sDFXKP
ADATTATORE MIC E RICARICA GOPRO 9/10 ORIGINALE amzn.to/2UEwKFl
BATTERIE GOPRO 9/10 ORIGINALI amzn.to/385v9LR
BATTERIE CON CARICABATTERIE ORIGINALI HERO 9/10 amzn.to/3j5m6AV
ACCESSORI UTILI NON ORIGINALI GOPRO HERO 9 amzn.to/3yf4tmp
SUPPORTO CASCO PER GOPRO amzn.to/3mxPSjM
BATTERIE E CARICABATTERIE NON ORIGINALI HERO 9 amzn.to/3D6ki2N
ATTREZZATURA OFFICINA:
CARRELLO OFFICINA BETA amzn.to/3A3Hldn ECO amzn.to/3qCeedO
MEDIO amzn.to/33iWM5z
SEGGIOLINO BETA amzn.to/3A6JapU ECOamzn.to/33EQ35B
SET CRICCHETTO E BUSSOLE MEDIO amzn.to/3tvB3SB BETA amzn.to/3FC27Sz
TIRAMOLLE amzn.to/3nuGXj6
COMPRESSORE ARIA STANLEY 50L amzn.to/3tzz9Ac 6L amzn.to/3Kg8I8F
ABAC TOP 6L amzn.to/3fx8tbc 50L amzn.to/3tA5Pty
SET CHIAVI MEDIO amzn.to/33odoJ3 BETA amzn.to/3qzLdj1
USAG amzn.to/3rmY9rH
GRASSO AL LITIO amzn.to/35kpovA
CARICABATTERIA ACIDO/LITIO E MANUTENTORE TOP amzn.to/3Lfxpmb
LAVAGGIO:
SCHIUMA PRELAVAGGIO amzn.to/3H1Skpw
SCHIUMA LAVAGGIO amzn.to/3BFC9x1
IDROREPPELLENTE amzn.to/3I4iVnc
Io ho scarico completo come il tuo senza catalizzatore ma con DB e fa un sound della madonna, in scalata tira dei tuoni allucinanti
👍🤟🤙
Questo video mi ha aperto gli occhi 🤩. Voglio una moto così divertente bella che si riesca a sfruttare nel quotidiano e farti il giro lungo quando ti va...e fare le penne ovviamente...😉
Buongiorno Davide se oggi mi sono deciso a scendere da K 1600 gt x Husky 701 sm dipende dai tuoi commenti su moto pesanti da viaggio mentre oggi che vivo in località montana il 701 rappresenta una alternativa interessante . Settimana prossima ne entrerò in possesso e ti farò sapere impressioni e esperienze .
E’ stato utilissimo .
Avrei messo qualche dettaglio sui prezzi ma per il resto 👍
Ciao Davide, e sempre un piacere vedere i tuoi video, hai mai provato la 2013?? io lo stesso modello 2013 mi trovo molto bene ma ovviamente sto pensando e valutando da qualche hanno dei nuovi modelli, non ti nascondo che ho le mie indecisioni su fare o meno il cambio.
Cosa mi consigli tu? Un eventuale cambio modello nuovo o mi tengo questa ed un futuro acquisto della beta 300 RR enduro?
Bella recensione, complimenti.....!!!
Figaaaaa!!! Le bela feeessss
Bellissima questa motard😍mi gusta di più della Ducati 698mono.
Ciao Davide complimenti per il video. Però il mio amore rimane il TM 300 pur con i limiti che dicevi: limitazioni nei trasferimenti etc . Ne approfitto per chiederti se solo 5 marce sono il suo limite. Proverai il TM a iniezione ? Saluti
Il TM va bene ma ha un altro tipo di utilizzo sempre restando che è un motard dunque non si discosta molto dal 690...i modelli a 5 marce sono limitati ma come dicevo prima..dipende che utilizzo ne fai e che tipo strade percorri
Tm iniezione se ho l'occasione lo provo volentieri e lo porto sul canale!👍😉
ciao ale, per caso hai parlato delle sospensioni in qualche video? hai modificato il settaggio rispetto a quello di defualt? ci starebbe un video in cui spighi come le prefersci e come si settano!
Per adesso no però se me lo chiederanno in tanto lo farò
Bravo!
Ciao Davide , io sono combattuto se acquistare Husky 701 sm o la nuova Ducati Hypermoto 698 mono, cosa mi consigli?? Help!
Beh direi una moto con un progetto nuovo...guardati la mia live e sul 698 ducati
Buongiorno grazie delle mille info che stai dando. Prossima settimana mi arriva la mia mod 2023, ti chiedo che scarico hai montato? Completo o solo terminale? Grazie mille
Completo..segui la cronologia dei video che trovi nelle playlist del canale e trovi tutto
Ho trovato un 690 del 2008 con soli 20000km a buon prezzo che dici ne vale la pena ?
Sono piene di problemi..
@@Davide79 davvero ? Del tipo ? Perché ho visto che a ciclistica va molto bene ..ho visto che il display ogni tanto sfrarfalla e basta …
Ciao, io ho la versione del 2023 e bho faccio molta fatica a tirarla su, come disattivo i controlli ecc
Ovvio originale i rapporti fanno pena ed è tappata...segui i video fino ad oggi delle mod al K e capirai cosa fare e perchè..
Ciao, ti chiedo un parere: come pensi che vada con il kit di abbassamento ufficiale KTM?
Sarei tentato di installarlo non solo per toccare meglio da fermo e nelle manovre a bassa velocità, ma anche perchè ho pensato che il baricentro si dovrebbe abbassare ed in generale dare più sicurezza a chi viene da moto stradali e non è molto abituato a stare così in alto, con la sensazione di essere appollaiati sul trespolo e "cadere" a centro curva. Infine forse dovrebbe aiutare chi in pista ha uno stile di guida stradale e si sporge molto col corpo e guida ginocchio a terra, piuttosto che avere un approccio crossistico/motardistico...
Si ci può stare ma bisogna abbassare anche le forcelle..ovviamente la moto cambia un po approccio in curva e perderà un po di maneggevolezza nel misto stretto....io comunque non lo farei ma se proprio non ti senti sicuro vale la pena provare.
Riguardo alla pista i motard girano nel misto stretto piste da kart...il 690 si spinge qualcosa in più in senso di curve più aperte visto la sua stazza e peso maggiore ma non è una moto per il mugello...poi ognuno fa un po a proprio piacere 😄👍🤟🤙
@@Davide79 anzitutto grazie per la riposta precisa e puntuale.
Credo che il kit ufficiale preveda tutto il necessario per adeguare setup e geometrie della moto, incluso lo sfilamento delle forcelle, altrimenti addio feeling con l'anteriore 😅
sai io sono 172 cm ed in più abituato da anni a moto carenate in pista e naked su strada, come detto così ad intuito credo che potrebbe aiutarmi. Inoltre in kartodromo ho sempre visto motard piuttosto bassi di assetto ultimamente e guidati anche in modo stradale e redditizio, da cui ho dedotto che potrebbe essere una modifica sensata.
Certo si perde agilità, ma la sacrificherei comunque volentieri per un po' più di sicurezza.
Discorso piste, credo che il suo terreno ideale siano Castelletto, Pomposa o Chignolo, anche se uno buono sul serio potrebbe divertirsi anche in kartodromo probabilmente. Ovvio le piste veloci non son nemmeno da contemplare!
secondo me volendo un po’ si può abbassare, ma è meglio non esagerare se no si perde l’equilibrio generale del mezzo, io provenendo da sportive stradali, mi trovo meglio ad usare la gamba col motard, poi giustamente qualche grattata col ginocchio ci sta anche, ma secondo il mio punto di vista in pista è più efficace usare lo stivale è più “sicuro” 👍
Ciao Davide anche io ho la stessa tua moto e vorrei accorciare i rapporti come hai fatto tu per farla diventare un pò più "cattiva", ho montato un terminale arrow e per il resto è tutta originale per quanto riguarda la centralina aggiuntiva volevo chiederti innanzitutto quanti cv acquisto ed eventualmente nella mia condizione con un terminale arrow no kat racing a quanto dovrei impostarla
Ciao..devi fare delle prove,partenza da un 13,5 arrivi ad ingrassare fino a 13 o oltre,senti il motore se guadagna o è irregolare.
Il top comunque è sempre una mappa dedicata e bancata..ma costa almeno il doppio.
Quanto sei alto? Hai fatto modifiche per l'ergonomia? (tipo pedane/sella/manubrio/riser ecc)
Grazie
1,85, per adesso no non fatto niente tolto le regolazioni personali di manubrio e leve...ah si tolto le gomme alle pedane..troppo comode😂
Comunque devo dire è diventata proprio brutta rispetto a quelle precedenti, sembrano a corto di idee nel reparto design KTM
Io ho il limitatore a 8400 rpm, con il rapporto 16/42 più di 190 km/h non potevo andare (e non volevo perché a mio avviso non è una velocità adatta per questa moto) ora ho su il 16/44 ma non ho avuto ancora l'occasione di testare la velocità massima, una volta solo sono arrivato a 173km/h ma per le circostanze di traffico ho dovuto togliere gas. Ho comunque l'impressione che difficilmente arriverà a 180 km/h, il limitatore taglierà prima, mi sembra strano che due denti in più di corona riducano di così tanto la velocità. Vero pure che a me non interessa viaggiare così forte, preferisco un 0/160 km/h in 400 mt. 😁
Ma il tuo 690 di che anno è?
il fenomeno del galleggiamento anteriore con quanti clic si eimina
se posso dire la mia, sfila le forcelle alla 3 tacca
scusa ma in velocità max col parafango alto, non tende a decollare e sbacchetta di brutto???? grazie!
No no non decolli stai tranquillo al massimo voli ad alta velocità 😂...
sei un grande
Io sarei in procinto di acquistare questa moto ,dopo aver visto il tuo video vorrei sapere qual è la prima cosa da fare per averla subito pronta ovvero con i rapporti corti. Provengo da una moto diversa GS 1250 dove la coppia parti a forte dai 3000 giri. Grazie mille. Bel video
Ciao e grazie! Parti con il montare il pignone da 15 poi valuti se accorciare ancora di corona se non ti garba. Poi direi una mappatura così si regolarizza e gira meno scorbutica ai bassi.
Ah...non aspettarti la potenza del Gs 1250...questa ha 75cv ma ha un buon rapporto 1cv x 2kg che non è male e soprattutto ha una maneggevolezza assurda in confronto.
Io se fossi in te prima la proverei però.
@@Davide79 grazie a te. Infatti sto optando per una moto di questo genere perché faccio pochi km e vorrei meno peso e poi agilità e divertimento
Ciao gran bella moto, volevo chiederti fare qualche giretto in due è fattibile per il passeggero o diventa una tortura ?
@@andreatreviso8049 Ciao grazie! Non saprei io non la uso in due ho tolto subito le pedane post...si sarebbe fattibile anche se la sella dietro è quella che è e dovresti avanzare la guida in avanti...si può fare tutto ma bisogna scendere a dei compromessi...se vuoi che ti dico il mio parere questa non è una moto per andare in due.
Pensi abbia la possibilita’ di montarci anche ruote tassellate per per un fuori pista easy .?
Il mio sogno e’ avere la possibilita’ di cambiargli assetto in garage per colmare entrambe le esperienze .
Potremmo dire che la husqvarna701 e’ la sorella ?
A potere si potrebbe ma di libretto non monta gomme della enduro e poi soprattutto hai le forche Wp da strada e non le fuoristarda e il piedino arretrato da motard che accorcia l'interasse....secondo me è meglio lasciare stare...devi decidere che strade fai di più...
Si la 701 e la 700 gas gas sono uguali a parte le plastiche 👍🤙🤟
Caro Davide nella mia KTM 690 l'olio dei freni nella vaschetta è diventato nero. Mi devo preoccupare? Grazie saluti
Strano..probabilmente ha preso molte scaldate o è vecchio. Se ha molti anni anni cambialo che non gli fa male.
@@Davide79 Grazie per il consiglio cari saluti
Ciao Davide qualcuno lamenta che brucia parecchio olio, anche tu hai avuto questo problema?
No la mia non mangia olio
Cuao Davide. In autostrada la usi?
Ciao no..la usavo solo per andare in montagna sui passi
quanto costa cambiare i rapporti?
una volta cambiati va rimappata?
???...va rimappata??? Stai cambiando i rapporti di trasmissione finali non stai modificando motore.
I costi dipende da cosa monti..chiedi al tuo meccanico o in ktm
consigli in versione depotenziata per A2?
Mettere uno scarico e poi sbloccarla appena possibile con l'età
Per le 2008 mi dicevi problemi ma di che tipo dici ?
Cambio che sfolla e fa pena peggio di quello di adesso...pompa frizione che si rompe e perde olio nel carter motore...motore che mangia olio...olio motore che emulsiona per perdite ai paraoli..etc etc..
Meno km fai e meno spendi o resti a piedi..
ciao, dove hai preso il portatarga ??
Link in descrizione video
Questione olio come ti trovi?
Bene, attualmente con il Motorex 10w50 4000km fatti dal tagliando e sarà calato di 2 dal segno del livello max...praticamente nulla.
Bel video ,a ma i difetti? te sei magnatoun pezzo di video?
Grazie 👍Difetti non ce ne sarebbero...a parte la pompa freno ant ma è relativo.
@@Davide79 Sto prendendo una gas gas sm700 credo sia uguale, per caso hai la lista dei pezzi di modifiche che hai messo?
@@kronos350 si è la stessa moto,per i pezzi guarda nei vari video dei montaggi nelle descizioni ci sono i link
@@Davide79 Grazie Davide
Hai uno stile tutto tuo! Mi sei davvero piaciuto. Ho una 890r e vorrei prendere anche questa ma temo sia un petto. Tu sostieni il contrario e mi stai convincendo!
Consumo della gomma posteriore?
4000km finita..ma si può fare di peggio..😄
Io son indeciso se il 690 oppure il duke 890r … il 690 con mappa è scarico costa uguale ma penso vada molto molto meno tu che dici? Oltre ad avere una componentistica migliore l’890 sembra avere tutta un altra cattiveria sui passi di montagna a detta di molti….
Allora..ovvio che l'890 va di più ha 120cv!😄...comunque stiamo parlando di due moto diverse..se sei uno che viene dallo stile enduro cross il 690 è il mezzo giusto...se invece sei uno stradale l'890.
Non sono paragonabili comunque...stili e posizioni di guida diverse..
Il 690 smc r 2023 è monoposto oppure omologato per 2?
Non so ma quello che so è che non è una moto per andare in due...
@@Davide79 boh non saprei un mio amico lo ha con le pedane passeggero
Nel senso che è omologata ma andare in due vuol dire sacrificare la guida...e il passeggero poveretto lui o lei...
Guarda Davvero.. l'ho comprata da 2 mesi. lasciala la quell'obrobrio.. è una moto sensa senso, non è un motard, non ha motore. se vuoi un motard stai sulle cilindrate basse ( 450 ecc ) se vuoi una moto diversa prendi cilindrate più grosse. le pedane te le danno nel kit.
@@Davide79 però non trova difficoltà, dovrai solamente guidare con più prudenza giusto?
È consigliata per fare della passeggiate in due?
No non è una moto per passeggiate
@@Davide79 grazie. Invece la yaha teneré equiapggiata con sellino alto, è consigliata per passeggiare in due?
@@angelofichera89 Si quella è il top per andare ovunque e comoda anche in due
@@Davide79 un ultima domanda: non essendo un motociclista non riesco a capire le emozioni che regala un Motard 690 e quelle che può regalare un teneré. In base alla tua esperienza che differenza c'è nella guida delle due categorie
@@angelofichera89 Allora posso dirti che una è la maneggevolezza assoluta su strada e l'ignoranza (il 690) e l'altra è il compromesso per andare ovunque ma con un'impronta più offroad e per quello andrebbe principalmente comprata.
Le emozioni non si possono scrivere ma sono differenti perchè hanno due tipi di utilizzo diversi e sono due moto diverse.
Per fare viaggi comodi ci sono le crossover.
manutenzione motore, fasce, pistone, ogni quanto?
Il manuale non lo dice,tagliando ogni 10000
@@Davide79 si magari farlo ogni 5/6000 km sarebbe l’ideale, 10.000 mi sembra un po’ tantino , soprattutto per un motore che spinge sempre, meglio così comunque rispetto a motard più datati, io col k 560 me li sognerei proprio 😅
Ho comprato il ktm smc 690 2023 gran delusione.
Lasciatela in concessionario sta bene la.
Pesante e motore pessimo e chiuso.
@@user-bk5zi8or6q ma x che genere di utilizzo l’hai presa?
rispetto un 450? grazie
È un po lunga da spiegare qua..comunque 450smr motard da pista,450 enduro modificato moto da impennate e marciapiedi...690 supermoto per andare su strada divertirti in tutte le situazioni e fare anche km e se vuoi qualche volta riuscire anche ad andare in pista con i dovuti accorgimenti....poi ci sono i 50kg di differenza....ah altra cosa non compretela per andare in due..per quello ci sono le naked o le crossover o le enduro stradali..
@@Davide79 grazie per la risposta; tutto chiaro. Cercavo una moto per fare piccoli giri, due impennate e stop. Il 450 mi sembra la scelta giusta
@@giovannimarra8470 Allora si
@@Davide79 scusa Davide non ho capito una cosa, la moto da impennate e marciapiedi è la smr oppure quella da enduro?
@@Davide79 guarda con il modello 2023 ti diverti davvero poco. Moto ULTRAPIANTATA sembra di guidare un 2t che ha gli alti strani. Ho cambiato tante moto, ho avuto un altro SMC prima che ha dato tante soddisfazioni... ma questa è un'ATROCITA'.. spero di riuscire a cambiarla con delle modifiche senò la vendo
Si può andare in due?
Si ...ma è un supermotard..
Riguardo ai tagliandi, l'ho portata da ktm per tagliandarla e il meccanico del concessionario mi ha consigliato, se la moto la si tira, di non superare i 5000/6000 km
Giusto..io direi anche se non si tira max 7000
Confronto con il tenere ,non c'è paragone??
No non è da fare...sono due categorie diverse. Il Tenerè comunque gran moto della sua categoria!
In montagna ,nei tornanti,trovi molta differenza di motore
@@antoniomorano9804 beh diciamo proprio di si...il peso potenza differente si sente e non è poco, siamo a 1cv ogni 2kg per il 690 e 1cv ogni 3kg per il T7 parlo sempre di moto con il pieno perchè è con quello che si va in giro. Il T7 con il bicindrico aveva vibrazioni nulle ed era più omogeneo come coppia e progressione ma meno pronto non essendo un mono,non a caso è una moto più da fuoristrada che da strada anche se si adatta bene all'uso stradale.
Calcola un 1/3 di rapporto di potenza in più a favore del 690.
Comunque il T7 è una moto molto divertente e ti permette di andare ovunque e fare fuoristrada anche abbastanza aggressivo e penso proprio che non abbia rivali nella sua categoria.
@@Davide79 si ,io ho il tenere e volevo sapere la differenza
Ma ti parlo comunque di moto originali,non come la tua adesso
Le peggiori gomme mai montate, nella guida al limite sembra di piegare sull'olio!
Comoda per i viaggi lunghi con la sella originale... Ma anche no!! Ho quella più comoda e dopo 50km sopra le chiappe inizi a sentirle! I viaggi lunghi non li puoi fare su!
Beh...è sempre una moto abbastanza rigida non è un divano su 2 ruote😂