Джимни мелкий и подвеска мудренная, комфорта там немногим больше, чем в Ниве. Лучше Паджеро, ну или Гранд Витару 5D - ее гораздо проще найти в хорошем состоянии, чем Паджерик.
Ниагара в зачет! Только даже не представляю во сколько сток Ниагары тебе обошелся. Знаю, что очень дорого. Отвечу почему - даже при ударе на велет диску не будет ничего. Проверено
На скорости дует, как будто включен вентилятор на 1 скорость. А еще защищает от снега и немного от дождя. Ноздря, что в видео, правильная, такую и надо ставить.
@@user-ly1ee1hn7q если сравнить новую с 40 летней… то задняя часть кузова другая, салон полностью другой, другая система отопления и вентиляции, панель приборов, уплотнители стёкол и дверей, проводка совершенно другая, рулевое управление другое, ГУР, углы установки колёс другие, полуоси, привода, редуктора отличаются, поворотные кулаки, ступицы, подшипники, тормозные диски другие, схема тормозных трубок, главный цилиндр и вакуумный усилитель другие, абс, редуктор переднего моста другой, карданы другие, подрамник другой, передняя подвеска доработана, задняя тоже с заменой кузовных панелей для крепления амортизаторов, сами амортизаторы, корпус заднего моста изменён, почти все фонари и фары другие, раздатка изменена, КПП тоже, сцепление и цилиндры сцепления другие.. в двигателе половина деталей отличаются, гидрокомпенсаторы, электронный дроссель, евро5, другая впускная и выпускная система, другой генератор, кондиционер… От 40 летней Нивы осталось меньше половины одинаковых деталей.. Это другой автомобиль, но внешне схожий. Точно так же как и Гелендваген. Новая Нива стала шустрее, тише, комфортнее, экономичнее, местами надежнее, лучше управляемость и плавность хода, а проходимость осталась на том же уровне что и была.
Расход нивы 10-12. И второе... Не ездий просто так по глубокому броду без необходимости. Иначе часто ступичные подшибники придётся менять.
В моём режиме езды средний расход порядка 10 литров. Ездить вброд крайне весело даже без необходимости, для этого автомобиль и покупался)
10 12 если по дедовски а если по трассе притопить хотя бы до 140 уже литров 20
13 она жрёт, а с кондером 15 и вообще не хочет ехать и толком кондером не насладится😂 слабый
У меня такая же история, мухобойка и просверленный капот. Тоже сразу выкинул. Резина пирелли скорпион штатная на круглый год.
Машина супер!
Знакомая машина ❤
Поставь сиденья от Соляриса и будет очень комфортно. Тоже на небольшом пробеге менял передние диски, и всё. Только масло и фильтра.
Хороший обзор получился!)
НИВА РУЛИТ 😎
Про стоимость эксплуатации можно и поподробнее, те же тяги сколько стоят (и работа) по сравнению с условной "Гранд Витарой".
Для этого надо отдельное видео записывать с блокнотом и калькулятором.
Нива 👍и только нива❤❤❤
Джимни мелкий и подвеска мудренная, комфорта там немногим больше, чем в Ниве. Лучше Паджеро, ну или Гранд Витару 5D - ее гораздо проще найти в хорошем состоянии, чем Паджерик.
Спасибо, будем думать.
Ниагара в зачет! Только даже не представляю во сколько сток Ниагары тебе обошелся. Знаю, что очень дорого. Отвечу почему - даже при ударе на велет диску не будет ничего. Проверено
Серёга, помимо Джимни и Паджеро присмотритесь к Toyota FJ Cruiser.
Очень специфический автомобиль, не найти по адекватной цене.
А вот воздухозаборник он вообще для какой цели устанавливается? Добавляет воздух в двигатель?
Насколько мне известно, улучшает вентиляцию салона.
На скорости дует, как будто включен вентилятор на 1 скорость. А еще защищает от снега и немного от дождя. Ноздря, что в видео, правильная, такую и надо ставить.
Где такой костюм приобрёл?
Знаю, что русский бренд, я думаю Дима через пару дней будет в сети и напишет, где можно заказать.)
@@SergeyKarelia спасибо
Костюм делает Mother Russia, продаётся на их сайте или в маркетплейсах.
@@dmtrvnn большое спасибо дорогой
переставь сиденье на 10см назад и будет счастье
А руль то не двигается!)
Машина грязная, постоянно говорю "значит")
Какой смысл делать обзор машины которая 40 лет без изменений
Одни люди продолжают продавать ниву, другие продолжают покупать, значит актуально)
Да ладно, за 40 лет в ней уже половину деталей на другие поменяли. Внешне изменений не так много, а техническая часть постоянно дорабатывалась..
@@user-vd7bc7jq7j какие например ???? Движок тот же коробка та же мосты теже подвеска тоже
@@user-ly1ee1hn7q если сравнить новую с 40 летней… то задняя часть кузова другая, салон полностью другой, другая система отопления и вентиляции, панель приборов, уплотнители стёкол и дверей, проводка совершенно другая, рулевое управление другое, ГУР, углы установки колёс другие, полуоси, привода, редуктора отличаются, поворотные кулаки, ступицы, подшипники, тормозные диски другие, схема тормозных трубок, главный цилиндр и вакуумный усилитель другие, абс, редуктор переднего моста другой, карданы другие, подрамник другой, передняя подвеска доработана, задняя тоже с заменой кузовных панелей для крепления амортизаторов, сами амортизаторы, корпус заднего моста изменён, почти все фонари и фары другие, раздатка изменена, КПП тоже, сцепление и цилиндры сцепления другие.. в двигателе половина деталей отличаются, гидрокомпенсаторы, электронный дроссель, евро5, другая впускная и выпускная система, другой генератор, кондиционер…
От 40 летней Нивы осталось меньше половины одинаковых деталей.. Это другой автомобиль, но внешне схожий. Точно так же как и Гелендваген.
Новая Нива стала шустрее, тише, комфортнее, экономичнее, местами надежнее, лучше управляемость и плавность хода, а проходимость осталась на том же уровне что и была.
@@user-vd7bc7jq7j каким образом она стала шустрее если мотор если не считать гидрокомпенсаторы древний как мамонты