GRカローラ RZ の仕上がりが絶妙だった。モリゾウエディション は、さらにヤバかった。タイムアタック もしたよ。
Vložit
- čas přidán 17. 11. 2022
- GR FOUR 試乗会にお邪魔して、GRカローラ RZと
モリゾウエディション を乗り比べてきました。
RZ の完成度も凄いけど、モリゾウエディション は
さらに上回る仕上がり。
せっかく新品タイヤを履かせてもらったので
タイムアタック もしてきました。
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/ @nob2020 - Auta a dopravní prostředky
私も背が高いので、車種レビューの時に上背のある谷口さんのシートインシーンにはいつも助けられています。
おかげで体の収まりの想像がつきやすくて、買うかどうか判断しやすいです。
ガチじゃなくてもタイヤ鳴るくらいで走ってるのに全く修正舵がないドライビングマジ尊敬
クルマもいいんだろうけどやっぱ谷口さんの腕がないとできないよな～
まさにゴッドアーム
@@Aficus_Destr0yer
荒らしじゃないリプをありがとうございます
舵が蛇になってますよ
I've seen you on Carprime! Awesome seeing you guys in the GR Corolla, been excited for this in the states ever since the GR Yaris came out lmao
標準のRZでもお腹いっぱいのはずなのに、
その上を突き抜けちゃうモリゾウエディション...(
本当に抽選や台数限定なのが惜しまれる🥺
普通のカローラがかっこいいからゴリゴリなデザインも映えますね
トヨタが作ったコンプリートカー
GRカローラいいですね
相応の購入額ですよね。独り身の時に出て欲しかったなぁ
あのモリゾウが納得した車両なんですよね😀
乗ってみたいですね。どんな感じなんだろう。
お金持ちだけが買える車ではないところがいいですね～。これで昔のように車好きが多くなるといいな。で、他のメーカーも参加して、いいものを安く買える時代がくると、グッとです😁
将来、自動車評論家したいってノブさん言ってただけあってお上手ですね笑
English subtitles would be amazing. Thanks for the video on these cars.
おっGRカローラ格好いい車ですね☺️
これがMNだったらめっちゃ超性能向上しそうですね。😊
セレクターのモードで4WDとFFとFRの特性に近付ける事ができるのか。良い時代や。
谷口さんと身長が一緒なので、後部座席とかの広さの感じがわかりやすいです。
評論家の方って大きくても１７５センチまでの人たちが多いので今までは参考に出来なかった
のですが、谷口さんの登場でこれから本当に参考に出来そうです。
マジでRZのスペックがほぼGRBと同じだな
こんなん欲しくなる
70台限定は少ないっすねー
ひき算間違ってるよは面白かった
GRカローラ待ってました！
GRカローラ待ってました
waiting for them to compare this with the newest type-R.
GRカローラ楽しそうですね😊
ヤリスよりホイールベース長くなったって事なので冬道も更に安心感増しますね👍
特に家族持ちの方ならヤリスよりカローラの方が色々楽しめそうですし😁
乗ってみて〜🤣笑笑
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後部座席部分にタイヤ立てて4本積めるの偉い
多分2セット積める
サイズ感といいデザインといい最高に良いなぁ…買えないけど
カローラに、谷口さんが乗っている姿がとても嬉しい！
どのメーカーも中途半端なスポーツモデルしかない中、GRは完成度高いですよね。エンジンが良い、乗り心地がいい、でも電子制御が邪魔をしてくるとか、惜しい車が多いんですよね。でもGRはヤリスもカローラも、すごく完成度が高く安全で楽しい車に仕上がっていて、本当にトヨタさん尊敬します。
GRカローラカラーが渋い‼️
欲しいですよね✨
grコローラモデルをタミヤ1/10rcカーモデルとミニ4wdモデル製品化で出て欲しいです。
スポーツカー人気廃れるどころか、各社かなり力入れてるやん まだまだ楽しめそうだね。
アルトワークスとSTIの新型が出なかったのが残念。
セダン版のGRカローラもあれば面白そうですね。
車に関係ないけど、55秒あたりの4ドアのイントネーションが広島弁抜け切ってなくて好き😊
同県民なら分かるはず😅
モリゾウ良いですね😀
スバルよりいいかな🤔
ぁ、RZは（シビック・タイプRの様な4人乗りではなく）5人乗りなんですね。
その内、GRヤリスみたくM20A搭載FFの「RS」が出たりするのかな（同エンジンになったカローラ・スポーツ コンベ車との棲み分けが難しいですかね）？
誰か教えてください。ナビの上、フロントガラスにくっついたメーター？みたいなのは何でしょうか？？
ルーフにフォージドカーボンは豪華
GRカローラRZ、サーキット走行面白そうですね。でもカローラですよね。60代の私にはカローラでサーキットなど考えられない時代になりました。R32のGT-Rで青春を過ごした自分にとっては、寂しい気もします。もはやカローラのほうがR32より速いのでしょうね。
カローラカッコいい
いろんな意味でスバルよりもこっちの方がインプレッサっぽい感じがします。
ノブさん的には駆動配分0-100があれば更に喜びそう
見た目もいいし性能もいい、ただ値段がネック…
FK8→FL5orGRカローラのどちらかに乗り換えたくて悩んでたけど答えが出ない
Really want one uwu
音たまらん！🤤🤤🤤
imt入れてるけどヒールアンドトゥしちゃうな
って言ってみたい。
I like the front of the GR Corolla more, but would prefer it with the front and rear headlights of the GR Yaris. Of the two cars, I prefer the GR Yaris more and wish it was available in the US instead of only the GR Corolla.
サーキットを走るわけでは無いので普通のＧＲカローラが欲しいなぁ～
ＧＲヤリスより後部座席が広いのが相当魅力的
世界の自動車評論家の中で恐らく一番スタイルのいいオジサンが前後に乗ってる設定だからまあまあって評価なだけですしね
一般的には快適だと思います
@@gossam2008 白人だと普通かソレよりもチョット小さい方ね
日本人ノ車凄イ狭イヨ。
GRのお店に行って申し込んできました。購入動機を割とまじめに書いたから1月6日に当選メールが来ると信じてるッ！……70台じゃ流石に無理かー笑
海外ではハッチバックの方が受けるんだろうけど、日本ではインプレッサやランサーで見慣れたセダンも見てみたいと
ヤリスの場合受けというよりWRC参戦目的で作った車ぽいからだと思います
海外と言うか、ヨーロッパですよね。だけど、日本はそっち寄りで実用性を意識してしまう傾向ですよ、セダンもいいと思うけど人を選んでしまうんですよね。まず、男性限定になるし、オタクぽくもなる。女性が乗りたいとは思わないからね。
セダン出して売れるなら出してるさ…
@@Marveliq123 ノッチバック3BOXに限るけどセダンだと元のリア剛性が圧倒的高いから開発費や剛性補強「手抜き」出来る分軽いし
新車価格が安く設定しやすいんだよ。
セダンでもハッチバックでも共通部品なんだから、トヨタぐらいの利益を出してる会社ならラインナップに加えても損失はないのではと思います
3:00あたりのBGMがうるさい
説明が入ってこない
タイヤだけ変えて、この仕様でニュルでタイムアタックしてほしいですね。(^-^;
あいも変わらずスポット溶接とか笑笑
GRヤリスとGRカローラで迷ってたけど、カローラが抽選販売って聞いて、諦めてヤリスにしたんだよなぁ
GR FOURの読み方はジーアールフォアじゃなくて、ジーアールフォーでOK?
1000台位作ればいいのに
もっとこう言う車好きエディション作って欲しいね
企業が儲かるもの作らないと、こういう特別モデルをたくさん作っても採算合わなくなっちゃいますからね、難しいと思いますよ
RZにはHUDとかもつけられるんでしたっけ？
スバルももっとゴリゴリのスポーツカー
出してほしいなぁ
トヨタの方が変態になってきてる
CAFE規制の関係でスバルは出したくても出せないのよ
限定モデルで抽選とは残念ですね。パワーはあるし安定していて乗りやすそうですね。今の車はクセの無い車が当たり前に成りましたね。個性的な車が無くなりメーカーの味が無くなり寂しいですね。
ノブさんが自動車評論家っぽくて嬉しいですｗ
(；´∀｀)レーシングドライバーのノブさんも大好きですがこんなノブさんもいいですね、委員のお仕事頑張ってください。
ケツ流れかけてるとこのハンドル操作が穏やかで、もう欧州車だなと
車の評価では昔はガンさん、今は谷口さんが一番だと個人的に思ってる
全てがスムースで無駄な動きやステアリング修正が少ない ガンさんと同じでタイヤとのコンタクトを取るのが上手い
GRカローラはホイールベースが長いから、映像を見る限りGRヤリスより安定してるね
処で、GRMNヤリスは乗った？相当速いらしいけど 袖ケ浦ではスープラより速いらしい。
これもしかして新型シビックタイプrより速いのか！凄い事に。
シビックの方が速いかとおもいます
シビックRは1か月前の動画で武藤英紀選手が15秒9出してました(cup2ではなくパイロットスポーツ4s)。気温とタイヤを考えるとシビックの方が相当速いと思われます。
一般道で四駆に勝てるわけがない！しかも3気筒1.6に！！
サーキットならCIVICでしょうか。
ただ、ウェットなら、ダートなら、スノーなら状況は変わると思います。
@@kimyon3521 サーキットではシビックRの方が速いですよ。
欲しいのに抽選なんだよなぁ
メーカーが抽選とかしてる時点で昔みたいにスポーツモデルの普及は無いだろうな。メーカー自ら制限をかけてる。
どうしてもほしいなら来年度分も申し込みしなきゃですね
@@tm0712 半導体不足もあるんだけどなw
その前に高くて買えん。
諸経費とオプション入れたら800万ぞ。
@@HIDEIDA
スペックから見たらめっちゃ安いんだよ。まんまラリーカーだから。
RZなら新車で約600。
今の時代考えたら、良く作ってくれたと思うよ。
一般の人でも、なんとか手の届く本格的なラリーカーって感じ。
grヤリスの4wdシステムはリアが滑るとどんどん駆動力がフロントに移るのでリアを滑らせて走るみたいな走りはできません
悩んだ結果タイプＲにした。
理由は3人4人乗せることがあるから。タイプＲの後部居住性はかなり良かった。
もし2人以上乗せることが無いならGRカローラ買ってた
1500キロ近くもあるのか
カローラフィールダーのモリゾウエディションが出たら、営業車に欲しいです。
そもそもヤリスもそうなんですけど、ドラポジが標準状態じゃまともに出ないんですよねぇ(186cm)。。NOBさんも足がハンドルにあたりそうな一にありますよね。。モリゾウさん小さいから？
ラリーポジション。
結局、RZも抽選になっちゃったから
イチかバチかでモリゾウエディション選ぶかな・・・
ダメだったらシビックタイプRを注文して3年待つしかない。
GRカローラにもスポーツAT追加されたらなぁ
どうせ抽選受かった車屋や個人が転売するんだろうな
S4ん時とエライ違うな〜w
サイドブレーキを手動で設定してくれる辺り流石トヨタ！
どっかの電動サイドのH社とは違いますね！
@れお アホンダに決まってるだろ()
というかサーキット走るにしてもサイドなんて使わんよ。ジムカーナやるなら別だが
@@TT-xp7sd ジムカーナで使えないことが問題なんだろw
ジムカーナなんてサーキット走る人の入口でもあるぞ。
@@user-fi3ke8wn8o ジムカーナやる人より圧倒的にサーキットでグリップやる人のほうが多い。タイプRは昔と違って走るステージを変えてるんだからバカにするのはお門違い。電子制御も進化してるし、マジでサイド引くシーンなんて無いから笑
@@user-ey2qw3xg3v デカくなって走るステージも変わった車にサイドサイドって、ここでは関係のない車をバカにするのはいかがなものかね？
ジムカーナとか言ってるけどどのクラスで走るんですか？そもそもサーキット走っててもある程度決まった人しか来ないし、圧倒的にサイドなんて使わない走りしかしてない人が多数で、ネットでネガばかり喋ってると思ってますよ。
GRカローラ
ＧＲヤリスもそうだったけど、ＥＣＵ制御で全ての牙を抜かれてるのが惜しいんだよなぁ・・・
スペック通りの加速やパワーを期待すると肩透かしもいいとこ。
なんならノーマルだとスイスポの方が乱暴な加速する。
脚とボディがいいだけに非常に残念。
脚とボディがいいからこその安定感といったところもあるんじゃないでしょうかね。
@@love2343 剛性が高い故に非力感が残念な感じになっちゃいますね。
完全競技仕様は全く別のエンジンなんじゃないかってくらい化けるから、こんなに牙を抜く必要なかったんじゃないかって思います。
ノーマルで楽しみたい人も多くいるし、封印されたままだとストレス溜まりますね…
GR86にG16E-GTS搭載かカローラスポーツでは無くて、カローラセダンを２ドア化した方が欲しいです。
GRヤリスと比べてどうなの？
GRカローラスポーツRZ、抽選なんだよね😥
欲しいけど、残念。
トヨタ「エンジンスワップしました」
grカローラのエンジンをgrヤリスに載せる奴が現れそうだな
GRヤリスのエンジンを更にチューニングしたエンジンがGRカローラに載ってるだけだから、わざわざスワップまでしないと思いますよ。
ヤリスのエンジンをチューニングすればいいだけなので。
やっぱりMTってのがモリゾーさんのスポーツカー愛を感じるね。スポーツATなんかいらんよな。
お高いんでしょう？
タイヤが違うからなんとも言えんな
AT出してくれ
欲を言えば直4が良かったな
直4、2Lターボがよかった…
無理無理。
プラットフォームが直3用で設計されてるし直4用に設計し直すなんて予算回収が出来ない。
なんか谷ぐっちゃんコロってから顔変わった？
思ったよりも狭いんですね。こういうところはゴルフのほうが良いかも。
谷口さんにNSXTYPESや新型シビックTYPERの試乗記とサーキット走行をして欲しい！一般的な自動車ジャーナリストばかりの平凡な試乗記ばかりでつまらないし夢がない
このエンジンをプロボックスに是非搭載して欲しい(´・д・｀)
shiyachikueditionか納入editionＲとかで(´・д・｀)
車の値段はモリゾーエディションの方が軽自動車税一台分高いのに、シビックタイプRの標準タイヤのタイムとほぼ同じ、運転手は違うにしても、この差って。。んーーーーーーーーーーー
ネーミングがナルシスト臭
値段を押えてくれーー
トヨタはエンジニアが続々と離職している噂がねー
NOBさんのチャンネルを見れるだけで価値があるのに使用BGMがフリ素なのがちょっと玉に瑕な気がするのは僕だけですか、、
僕だけです
@@toshimasa7992 そうですよね…朝倉未来チャンネルでさえフリー音源…音楽の価値が下がっているような気がした俺の大きなお世話かぁ…
正直言えば…軽量化対策して約1.5tはカローラじゃないと言いたいよねw走りが良いのはわかるけど、カローラのそもそものコンセプトから逸脱してるかなぁ…
カローラにポッド式ブレーキ・・・
ドラムが良かった？
@@Iwant-EatMeat-forSomeoneMoney 対向キャリパーと言いたかっただけかと、、
@@yosuke8461 わかってるよw
片押しが1～2ポットなのもねww
不格好なナノだけがタマにキズ！
たにぐちにドリフト教えたのは俺
また、GRカローラでの事故が増えそうな予感が.......
事故起こしてるのはアクセルの踏み方やステアの切り方が死ぬほど雑なアホだけですよ、どんな車だって事故らせますよそういうやつは。
Zが事故ってたからってすぐリアが出る危ない車だと喚くのが増えたりしたけど、ほかのFRもっとケツ出るけど？とお笑いでしたね。
こういう事言う人は車が殆ど走らないような田舎にでも引っ越してください。そのほうが精神的に安定すると思いますよ。
大衆車のカローラもいよいよ500万円の時代か～。
そりゃー、若者の車離れは当然ですな～。
自動車業界は、年配の高所得者をターゲットにしていて若者は無視ってところですかね～。
GRカローラやGRヤリスが大衆車だって認識が間違い
そもそもメーカーはGRカローラのターゲットを若者に設定してない
むしろトヨタは若者に向けたラインナップも充実している方だしもう少し勉強してみたら如何ですか
カタログ見ればわかると思いますが、grついてる奴は基本桁が違います。
ノーマルのカローラなら全然安いですよ😅
スポーティなのがいいなら86とかにすればいいんじゃないでしょうか？？
えっ、そうなんですか？ ＧＲが付くとカローラもヤリスも大衆車じゃ無くなるんですね。それに若者もターゲットにしていないんですね。知らなかったです。勉強不足だわ～。名前はカローラなのに…。それなら違う名前にすればよかったのに…。
@@wtsbh6117 そもそもRZで500台モリゾウエディションで70台限定発売ですので大衆車の定義とはかけ離れているかと
一つ賢くなって良かったですね
あと特定の車種を挙げて"車業界は〜"と一括りにするのはどうかと思いますね
駆動配分30:70なんて言うのは、構造的にあり得ないんだよね、トルクコンバーターでも組み込んでいれば可能だけど、生活四駆用の電磁クラッチシステムのクラッチ枚数を増やしただけで、リヤデフのギヤ比を少し多めにオープンにして回転差によりFR風味をだしているだけ、ちょとペテンくさい。これが発熱トラブルの原因にもなっているし、ユーザーを馬鹿にしているとしか思えない。
速いのだろうけど、内外装のデザインは未だにこんなレベルか。日本はまた貧しくなったんだな。
君はパイプ椅子で弟子をシバいときなさい