Хорошее видео! На сани поставишь конечки, управляемость будет отменная. У меня Тофик (стандарт) достойно ходит по пухлому целику в -t. Когда снег становится липкий и рыхлый, то гусянка сильно забивается и Тоф начинает шлифовать в холостую. Заказал себе склизы, буду испытывать... Лонг конечно поинтересней, не знаю, почему меня от Лонга отговорили...
Здравствуйте! Буду заказывать тофалар лонг толкач с реверсом, как считаете какой двигатель выбрать 15 лс или 20лс? Какой расход у вас? В основном буду ездить один с грузом примерно 60-70кг
Приветствую, расход получается не более 15л на 100км пути при средней нагрузки и среднем снеге. Вообще тут расход весьма условная категория, потому как сильно условия разные. После снегохода, для меня это мало. Бери 20л.с. запас ресурса будет у двигателя побольше и крутить не будешь оборотами лишний раз, но это моë субъективное мнение.
Здравствуйте, у меня лонг с 20 л/с Лифан. Едет очень уверенно, тащит много. Но глубокий снег более метра, в сцепке( сзади сани с отцом и грузом) зарывается. А вот один я на нём любой снег проезжаю спокойно.
@@user-vh7pv9tp4g спасибо за ответ! В основном буду ездить один с грузом, вот думаю, может и 15-ки хватит. Переплата 8000 за 20-ку не критична, но у него расход поболее будет, хотя его сильно крутить не надо как 15 л.с., может то на то и выйдет. На проходимость, как я понимаю, больше влияет длина и ширина гусеницы, а мощность двигателя на грузоподъёмность. Может по расходу подскажете на вашем буксе?
@@vovan198.5 там болты в передней и задней частях рамы, слева и справа, с тремя заводскими положениями. Смысла изменять я так и не увидел. Разве что сзади можно, уменьшить, но не уверен, что есть смысл.
@@kotroad да вот и я, тоже) положение передней волокуши можно поменять(дальше, ближе от толкача) и читал про жёсткую сцепку толкача и волокуши передней
@@vovan198.5 вот только я не могу придумать, как комфортно разместить лыжи и чехол с оружием, если с одними санями ездить. Когда с напарником катаемся, то всё длинномерное в задних санях хорошо лежит.
@@vovan198.5 Пока мысли только багажник какой-нибудь колхозить над буксом, с креплениями в передней и задней части. Но я с железом и сваркой не дружу. А так, всё вроде уже готово на раме, с обоих сторон есть точки крепление, да и повредить груз может только завал букса.
Вы конечно извините за прямоту своих высказываний, но это у вас не толкач, а груда железа,которая может передвигаться по открытой и ровной поверхности за счет длинной гусеницы, это я вам говорю как создатель толкача. И самое главное интернет просто кишит такими полуфабрикатами. Настоящий толкач пройдет там где не пройдет ни что и ни кто, и ехать на нем одно удовольствие. Автору советую установить склизовую подвеску( лучше на рессорах), поменять сам модуль (он выполнен не правильно), установить сиденье со спинкой, установить ограничитель хода дышла, закрыть двс от снежной пыли. Это только часть недостатков, которые бросаются в глаза, я уже не буду говорить про настройки двигателя, трансмиссии, углов атаки и правильной развессовки толкача, а это основа всех основ.
Хорошее видео! На сани поставишь конечки, управляемость будет отменная. У меня Тофик (стандарт) достойно ходит по пухлому целику в -t. Когда снег становится липкий и рыхлый, то гусянка сильно забивается и Тоф начинает шлифовать в холостую. Заказал себе склизы, буду испытывать... Лонг конечно поинтересней, не знаю, почему меня от Лонга отговорили...
Склизы то же купил, там всё равно одна тележка катковая остаётся. Так что пока не ставил
присматриваюсь. больше склоняюсь к 600-ке. для своих задач техника как говорят не плохая. спасибо за мысли. 👍👍
По моему да, хорошая техника, менее валкая будет и площадь эпическая
Привет у меня тоже тофалар 500 лонг снега по жопу движка 20 едим в двоём с женой плюс сноряга кг 40 аппарат агонь прёт агонь
Приветмтвую! Ну и отлично)) добро пожаловать в клуб)))
По целику надо переобуваться на склизы и будет счастья, снегоходы, кроме бурана, все на склизах. Тофолар500 пользуюсь 3 сезона, я промысловик.
Согласен полностью, в этом сезоне переобуюсь и ещë корыто ближе к толкачу перенести хочу
Мужчины, поделитесь пожалуйста контактами производителя, кто именно у него брал Тофалар, не от посредников. Заранее спасибо за ответ.
Я у дилера брал, в Мурманске, магазин "бриз"
У меня лонг только красный.я доволен,но недостатков много но всё делаеца.
Да, дорабатывать конечно нужно
Обкатка два бака,в документах написано.
Приветствую. Двигатель 15 или 20? Катки или склизы? Вот думаю 600-й или Лонг Толкач взять.)) Сейчас пока на тягаче 500.
Приветствую. У меня 20л.с, лифан стоит. 500й и лонг версия.
@@vovan198.5 оказывается ты тоже с Мурманской области!!! А где рыбачишь, на Верхнетуломское вдхр. ездишь? Интересно было бы пересечься. :)
@@alebotov обязательно пересечёмся)), на водохранилище с сыном у посёлка рыбачим бывает, сам подальше катаю, типо тойва губа и т. Д.
@@alebotov но чаще по озёрам и речкам
Здравствуйте! Буду заказывать тофалар лонг толкач с реверсом, как считаете какой двигатель выбрать 15 лс или 20лс? Какой расход у вас? В основном буду ездить один с грузом примерно 60-70кг
Приветствую, расход получается не более 15л на 100км пути при средней нагрузки и среднем снеге. Вообще тут расход весьма условная категория, потому как сильно условия разные. После снегохода, для меня это мало. Бери 20л.с. запас ресурса будет у двигателя побольше и крутить не будешь оборотами лишний раз, но это моë субъективное мнение.
@@vovan198.5 спасибо за ответ!
Здравствуйте, у меня лонг с 20 л/с Лифан. Едет очень уверенно, тащит много. Но глубокий снег более метра, в сцепке( сзади сани с отцом и грузом) зарывается. А вот один я на нём любой снег проезжаю спокойно.
@@user-vh7pv9tp4g спасибо за ответ! В основном буду ездить один с грузом, вот думаю, может и 15-ки хватит. Переплата 8000 за 20-ку не критична, но у него расход поболее будет, хотя его сильно крутить не надо как 15 л.с., может то на то и выйдет. На проходимость, как я понимаю, больше влияет длина и ширина гусеницы, а мощность двигателя на грузоподъёмность. Может по расходу подскажете на вашем буксе?
Я пробовал такие горки едет без проблем надо изменить угол атаки что бы не рыл носом
Каким образом угол атаки меняли?
@@vovan198.5 там болты в передней и задней частях рамы, слева и справа, с тремя заводскими положениями. Смысла изменять я так и не увидел. Разве что сзади можно, уменьшить, но не уверен, что есть смысл.
@@kotroad да вот и я, тоже) положение передней волокуши можно поменять(дальше, ближе от толкача) и читал про жёсткую сцепку толкача и волокуши передней
@@vovan198.5 жёсткая сцепка должна дать плюс в проходимости, но я вешу 120-130, а букс 130. Нафига мне гнуть оглобли, когда я на пересечёнку заезжаю?
Ради эксперимента)
Владимир, а вы с собой лыжи не возите? Я вот как-то не решаюсь без них далеко уезжать, да и охочусь не с буксировщика, так что ходить надо.
А я на авось покатался))) а так безусловно лыжи нужны. Как то 4.5 км 11 часов шёл)))
@@vovan198.5 вот только я не могу придумать, как комфортно разместить лыжи и чехол с оружием, если с одними санями ездить. Когда с напарником катаемся, то всё длинномерное в задних санях хорошо лежит.
@@kotroad то же думаю над этим)
@@vovan198.5 Пока мысли только багажник какой-нибудь колхозить над буксом, с креплениями в передней и задней части. Но я с железом и сваркой не дружу. А так, всё вроде уже готово на раме, с обоих сторон есть точки крепление, да и повредить груз может только завал букса.
@@kotroad а валкости не добавится?
Ни путай друг и ни сравнивай эту технику с снегоходом, вообще класс другой, это техника для индивидуального передвижения, так вот
Конечно не путаю, на снегоходе 10 лет откатал и за сезон бывало и 5тысяч пробег. Но всë познаëтся в сравнении, вот так)
@@vovan198.5всё классная штука толкач, ест мало документы ни нужны едит нормально в лесу фору даст снегоходу в поле нет конечно
Может надо было Атлас 500? Стоит 325000.
Может, но не было такой суммы
Вы конечно извините за прямоту своих высказываний, но это у вас не толкач, а груда железа,которая может передвигаться по открытой и ровной поверхности за счет длинной гусеницы, это я вам говорю как создатель толкача. И самое главное интернет просто кишит такими полуфабрикатами. Настоящий толкач пройдет там где не пройдет ни что и ни кто, и ехать на нем одно удовольствие. Автору советую установить склизовую подвеску( лучше на рессорах), поменять сам модуль (он выполнен не правильно), установить сиденье со спинкой, установить ограничитель хода дышла, закрыть двс от снежной пыли. Это только часть недостатков, которые бросаются в глаза, я уже не буду говорить про настройки двигателя, трансмиссии, углов атаки и правильной развессовки толкача, а это основа всех основ.
Так покажите нам свое творенье.
@@nightreaper74 так хаить то легче, чем что то показать
Евгений Шайков вы уже все толкачи и буксировщики обхаяли. У вас самое самое, первопроходец вы наш.
@@user-sr1rh1op3g просто есть люди, которые за 150-200тысяч, луноход хотят получить)))
@@vovan198.5 там маразм на марше, похоже, клепает однотипные сообщения под всеми роликами с мотобуксировщиками.