Автомобиль Лада Веста СВ 2020 г.в., двигатель H4M 112,8 л.с., вариатор. При движении по трассе со скоростью 110 км/час, обороты при этом 1920, расход в районе 6-6,5 литров.
@@user-po7km4iw7u У меня на Рено Логан при этих оборотах 3000, 110 км/час, расход был 7,2 л. ( 1,6 8кл) Да и москвич 41, ч двигателем 1,7 при 110 км/час, при 3000 об, расход тоже был в пределах 7,2 литров. Мне 1,8 двигатель понравился, тяговый, на малых оборотах подхватывает, на тест драйве ездил.
Не согласен про кросс. Буквально в конце февраля была ситуация - припарковался у себя во дворе мордой над бордюром. Перед бордюром небольшой уклон. В итоге, когда попытался выехать, зацепился защитой за обратную сторону бордюра. Выехать удалось только после того как подложил под передние колеса по куску доски. Как раз вот эти лишние пару сантиметров были бы не лишними. Так же, за зиму притер передний бампер об грунт, опять же при парковке передком над бордюром, немного краски снизу слезло. Так что, в версии кросс лично для меня есть смысл.
когда едешь на Весте кросс, после пузотёрок с клиренсом 14, 15,16 см, нигде, точно не заденешь со своим в 20 см. Высота бордюров должна быть по нормам 15 см, в реале чаще всего от 10 до 16.
@@ZDrive_TV 77 км/ч 6,9л это все равно больше чем на МТ 1.6... Потери в трансмиссии сильно не в пользу svt + 16 колеса + универсал - Вы это понимаете получше некоторых. Кстати при скорости 77 на 1.6 МТ седан будет 6.3 плюс минус, много раз проверял на дальняках ,и по чекам в том числе.
Расход великоват, а динамика слабоватая. У меня 1.4 tsi dsg, едет бодро, а расход 4.7 на скорости 90-100 км/ч😊 Хотел взять эту весту на 1.8, но уже передумал
@@ZDrive_TV спасибо за ответ. Скажите пожалуйста, как общий интерфейс системы, быстро ли и корректно конектится телефон айфон или андроид, удобно пользоваться?
@@allv3751 Нет, не шумная. У меня было несколько моделей это серии. Р1 - работают комфортно, Р7нью - комфортно+спортивный зацеп, очень доволен резиной, и выхаживает долго, и надежно при езде в любом скоростном режиме
Так где трасса то? Это региональная дорога, тут пятерки быстрее ездят. А где нормальная трасса и скорость 160, как на прошлой весте? Вот тогда и вибрации и звук будет слышен
@@cold_docent да по КАД камеры везде, кроме участка на дамбе и дамба - Красносельское шоссе, там их минимум. Я по КАД сивик разгонял до 200км/ч, а гранту 90 сил до 160км/ч, на удивление гранта не плохо разгоняется, ожидал худшего, но в в основном езжу 110-120 по КАД на гранте, нормально, ей реально хватает 90 сил
@@mikeyfront у меня как раз сейчас гранта 16 кл. Езжу каждый день по витебскому или киевскому шоссе, 140-160 там спокойно можно ехать участками по 10-15 км. На каде питерском 120 даже зимой считается нормой, а летом 140 от души на всех тачках.Не понимаю откуда берутся комментарии что 160 никто не едет, мне 160 мало, иногда еще и не догнать...
@@PulsarT336ET Вовсе нет. у меня во дворе один мужик на зиму ставит 16 черные диски, с высокопрофильной резиной. Сама машина белая, смотрится даже лучше, чем с изолентой 20/50 на 17" дисках с завода.
Спасибо за видео😎👍 Автор молодец. Подробно рассказываете о технической части и ощущениях от вождения отечественного автопрома. Свободно держите слово в кадре. Вот кого нужно брать на работу нашему производителю. Маркетинг сразу бы взлетел и продажи поднялись))) Ждём продолжения Ladовской темы. Удачи вам и достижения новых вершин в вашем хобби🙏🙏🙏
Привет дяденька , можешь пожалуйста скорость 160 или 170 показать на новой весте с вариатором а то мне как то не особо смотреть твои тихие разгоны на новой машине
Насчет практичности св полностью согласен, св кросс одни понты. Ездил на весте кросс, седан которая, не очень понравилась 17 резина, жестковато, фигня, нет гармонии, а вот на обычной весте ездил на 15 колесах, совсем другое дело, то что надо.
@@63EZEKIEL 15 колеса на кросс - до первого внимательного ДПСника, на нее даже 16 диски ставить не предусмотрено. Учите матчасть. И в случае серьезного дтп внимательно - "добросовестная" страховая может на фиг послать.
@aslanisrailov9831 подтвержденно тот вариатор ходит 350+ тысяч без проблем, если каждые 35 тысяч менять масло и чистить от образовавшейся за период стружки внутри
@@alexgeograph я лично знаю три случай при пробеге 50тыс км у одного сломалась у другого 67тыс км и третий на 100тыс км даже если не менять масло вообще на этих пробегах не должна была сломаться даже в ютубе кто ставит акпп в место вариатор написано что заменяем проблемный вариатор
На варике не рекомендуется крутить движок более 3500... Это износ ремня. у Варика лады маленький запас прочности вариатора. С таким стилем езды он долго не проездит
Согласен. Современный автомобиль без ESP не имеет права на существование. Это важнейший элемент безопасности. Однако на Ижевских Вестах она была с первого дня а на каких нибудь солярисах ее отродясь не было. Только в составе крайне дорого доп пакета который крайне мало кто заказывал. И ничего, брали. ..
@@QuickProSilver дак люди и без подушек безопасности их покупают, что дают, то берут, самоуважения 0. Выпустили с вариатором, кнопки подогрева сидений от приоры поставили, по.уй, возьмут. И люди покупают. На драйве можно почитать, люди уже научились в гаражах переделывать в штатные места подогрев, как был на ижевских Вестах, только на АвтоВАЗе всё никак не знают, как это сделать. Да и зачем? И так сойдёт. Покупают? Покупают. Сделаем дороже, всё равно будут покупать.
Звук похож на швейную машинку в режиме перевыполнения плана... А если серьезно,то связка мотор-коробка не очень. Обгон ватный,разгон напряжный,ничего общего с нисановскими настройками. Мне лично у кашкая динамика зашла. Не пуля конечно,но жить в с мотором 2,0 и вариатором можно было. Здесь все иначе. А крутить мотор в звон это безумие. У мурано,если давить до 2тыс. оборотов динамика примерно будет одинаковая.😂 В общем продолжаю воспринимать,только одну весту с мотором 1,8 в варианте спорт с механикой. Там есть хоть какой задор и ездовые ощущения.
Не хватает информации про расход на 120, 130, 140, 150, 160 км/ч в установившемся режиме по прямой. Еще хотелось бы увидеть время набора скорости со 110 до 140, со 120 до 150, со 130 до 160.
@@ZDrive_TV согласен, на этой дороге то рельефы, то деды) Если будете ехать по ровной широкой дороге и снимите, будет интересно. Ездил на Каптюре на вариаторе пару лет назад: на 90 кмч расход 6 литров, на 150 кмч - 15 литров, офигел.
@@v.b.1544 Если дорога и авто позволяют, то можно, для заряженных и 200 нормально, если это не высокий кроссовер. Но чаще, если людям не уступают ряд, то они не хотят заново набирать скорость на таких авто и начинают перестраиваться из ряда в ряд, создавая аварийную ситуацию, поэтому, чтобы ехать 130+ нужна дорога, на которой нет потока (что маловероятно) или динамичный авто.
@@user-os3yh3xd2x где? Смотри характеристики двига и коробки, мумник. Она у меня была в пользовании, мне ли не знать? В голове твоей дас ист фантастиш.
Жрет много, гул, цена завышена, много вопросов к машине по качеству и эргономике. х.з. брать нечего. Но уж лучше поискать что то на вторичке, и ДЕШЕВЛЕ..
У меня веста с амт 1,8 100 км в час 1700 об ( по трассе ( круиз работает идеально (расход если ехать 100 км в час 6,5 литра это летом зимой по трассе 8 ,город 10 -11,5( смотря какие пробки ( кондей) летом ( зимой 13 с прогревом
Фигня, 1,8 МКПП седан летом по трассе при 100км,2750 об расход 5,9 - 6,2-6,4л , по паспорту 6,2 при безветрии ,едешь не гружёный, с грузом где-то 6,5,так то
Для мамкиных водителей и мамкиных механиков - уже сколько раз было разжевано, что для вазовских шестнарей рабочие обороты ддя спокойной езды по трассе должны быть не менее 2500...3000. Все что ниже 2000 - это повышенная нагрузка на ШПГ (особенно облегченную), повышенный износ и потеря ресурса. Барботаж и масло форсунки работают нормально от 2500 оборотов. Современный бензиновый атмосферный движок - это не дизель, низкие обороты для него - мука и износ. Не зря практически во всех механических коробках ваза всегда на 100 км/ч обороты 2500...2800. Что было сэкономлено на топливе, потом легко перекроется преждевременной капиталкой движка. Любители езды в натяг это знают.
ага поэтому на дсг у меня около 1000 оборотов почти всегда... пробег перевалил за 400 уже, бред пишете со своими 3000 чтобы потом таблетки от головы пить после трассы от шума
Моя видавшая хонда джазз 1.3 на варике 2011г при 2000об- 115кмч (расход 5л), а 3000об - 140 кмч (расход 6.5). Так что ну нафиг эту ладу. Минимальный расход при 60кмч- 1300об (расход 3.5л)
и это вы называете движение по трассе?))))))) у меня в городе меньше трафик) по трассе до соседнего города 250 км. можно 30 км проехать и никого не встретить)
Ну чё сказать... А хз едет и едет. Может когда то заменю свою 1.8 амт на такую.. в амт все збс, но не прощу АвтоВАЗу просчет с сцеплением. Заебало оно трястись, софтом все огрехи устранили ребята программисты, а вот с железом до сих пор не смогли найти адекватное решение увы. Если бы не эта тряска периодическая в начале движения, цены бы не было амт. И по ощущениям расход как будто ниже даже у меня чем на видео предоставлено. За 5 лет по чекам у меня расход роано 10л с зимами, прогревами и тд. По трассе замерял недавно 5,9л по трассе при 80-90кмч. Итоговая на 110км вышла 6,5 с обгонами. На юг когда ездил вышло тоже в районе 7л, а там я по платкам нормально ехал. В общем Веста сама по себе збс машина, за 5 лет не принесла проблем. Даже заднее крыло поцарапанное фурой 2 года назад не цветет, цинк спасает хорошо, надо делать.
Согласен с вами полностью. У меня СВ кросс 1,8 АМТ, Люкс мультимедиа, Масло не жрет, как выехал из салона средний расход не сбрасывал. за 27000 пробега средний расход 9,7 л. при средней скорости 29 км. Это с зимними прогревами, а летом постоянно с климат контролем. И так же периодически трясет при старте.
@@user-id9ns8gy5y ставят, но многие пишут тряска возвращается, я пока не экспериментировал, на родном проехал уже почти 80тыс км. Если бы помогало на 100% заменил, а так шанс 50\50 и то временный как я понял да и то сейчас сакс сцепа которую ставили делают уже иначе и она с пластиковой втулкой пошла что ли и быстро очень выходит из строя, в общем беда
@@user-id9ns8gy5y Да, с небольшой доработкой, ставят сцепу от шнивы. Говорят все становится хорошо. И я планирую, когда придет время. Специально это делать не буду. Т.к. эта тряска при трогании бывает достаточно редко, в основном когда машина нагружена, 4 человека в салоне. Или в пробках.
У меня Веста СВ 1.8 МТ приобретал в декабре 2017 года, колеса установил R15 кованные. Вес кованых с резиной 12.5 килограм оригинальных литых R16 16 килограм. За счет большего количества резины между диском и асфальтом и меньшей подвесной масой машина стала очень комфортной, реакция моей дочки на новые диски, "какие ровные дороги везде сделали"😂😂😂. Также меньший вес колес увеличил максимальную скорость с 180 до 195 км/ч и расход по трассе уменьшился гдето на литер бензина, при движении 110 км/ч по автомогистрали на старых дисках расход был 8 литров на новых 7 литров. Динамику сразу скажу не замерял не знаю стала лутше или нет, но при динамичных ускарениях мотору какбудтобы легче стало, он какбы тише стал на высоких оборотах.
помешательство на ESP, да можно десятилетия проездить и он нах не понадобится, аварийность вообще никаким образом не связана с этой системой, скорость , вот ключевой момент.
Как смешно слышать про экономию топлива. Купить машину за два миллиона и постоянно думать об экономии топлива..Для меня насрать на топливо ,для меня важно надёжность
Очередной проплаченный блогер. В этой связи вариатор и 1.8 она вообще не едет, стоит один громадный рев от подкапотного пространства. А вибрация просто ужас,почему блогер молчит и не указывает об этом тесте. Не вводите в заблуждение простых работяг, которые годами копят на изделия от АвтоВАЗа...
У меня нет вибрации , и едет круто . Удачное сочетание . Движок рычит , когда газуешь , но это даже прикольно. Мне очень нравится , пока что . По трассе правда не ездил есчо
Да, нам нравятся видосы про весту☝👍😄
Автомобиль Лада Веста СВ 2020 г.в., двигатель H4M 112,8 л.с., вариатор. При движении по трассе со скоростью 110 км/час, обороты при этом 1920, расход в районе 6-6,5 литров.
Вот такой ниссан-лада можно было бы и купить
Ну и что? Веста 1,8 МКПП ,18г при 110км/с расход тот же, хотя.и обороты 3000
@@user-po7km4iw7u У меня на Рено Логан при этих оборотах 3000, 110 км/час, расход был 7,2 л. ( 1,6 8кл)
Да и москвич 41, ч двигателем 1,7 при 110 км/час, при 3000 об, расход тоже был в пределах 7,2 литров.
Мне 1,8 двигатель понравился, тяговый, на малых оборотах подхватывает, на тест драйве ездил.
Даешь тесты с полной нагрузкой!
О, две педали завезли, теперь ждём, когда есп вернётся и всё это отладят. Лет через 5 можно будет подумать о покупке Весты.
Пхахаха
Начинайте копить, страшно представить сколько будет стоить
Цены видел на это ведро с болтами? Пусть Соколов на нем вокруг завода катается...
@@alexdiver9809купи шушлайку Китай
Есп нахер не нужна, она полностью не отключается и душит машину что зимой мешает когда надо выехать из снега
100 км в час это 1600-1700 оборотов с вариатором джатко. По спидометру ,колеса 16.
Очень жду новую Весту спорт😊
1.8 турбо 225 лс
@@user-ty8og4sw4t Ну не знаю, хотелось бы конечно, но АвтоВАЗ учится делать турбины мне кажется не собирается(
Не согласен про кросс. Буквально в конце февраля была ситуация - припарковался у себя во дворе мордой над бордюром. Перед бордюром небольшой уклон. В итоге, когда попытался выехать, зацепился защитой за обратную сторону бордюра. Выехать удалось только после того как подложил под передние колеса по куску доски. Как раз вот эти лишние пару сантиметров были бы не лишними. Так же, за зиму притер передний бампер об грунт, опять же при парковке передком над бордюром, немного краски снизу слезло. Так что, в версии кросс лично для меня есть смысл.
когда едешь на Весте кросс, после пузотёрок с клиренсом 14, 15,16 см, нигде, точно не заденешь со своим в 20 см. Высота бордюров должна быть по нормам 15 см, в реале чаще всего от 10 до 16.
Обороты на связке ниссановского и джакто вариаторы при 100 км.ч. меньше 2, примерно 1.8
Всё верно, согласен с вами. 2 тыс обороты на скорости 120 км в час
😊 На 15 колесах 185 /65.. седан на шеснаре в таких же условиях ест меньше... Около 8 л ни как не 10 средний... Вы обнуляли перед замером?
Реальный расход Lada Vesta с вариатором
czcams.com/users/shortsoi-jNK-ESzY?feature=share
@@ZDrive_TV 77 км/ч 6,9л это все равно больше чем на МТ 1.6... Потери в трансмиссии сильно не в пользу svt + 16 колеса + универсал - Вы это понимаете получше некоторых. Кстати при скорости 77 на 1.6 МТ седан будет 6.3 плюс минус, много раз проверял на дальняках ,и по чекам в том числе.
Расход великоват, а динамика слабоватая. У меня 1.4 tsi dsg, едет бодро, а расход 4.7 на скорости 90-100 км/ч😊 Хотел взять эту весту на 1.8, но уже передумал
@@user-bt9sf5im3dу меня на Весте 1,6 МКПП за год средний по БК получился 6,9л/100км. По чекам с заправок 6,7л/100км. При средней скорости в 47км/ч
@@LVV7i Наверное у вас мало светофоров, и "лежачих "на пути... В режиме трассы по пути на юг достигал 5.9, но при средней скорости 100 .
Мягкий брызговик.....все надо брать)))))
Брызговик был вырезан из ковриков 😁😂
Можно ли на этот 1,8 с вариатором на газ переводить?
7:40 и далее, руль не в ноле, новую машину уже ведёт вправо?
У нас все дороги по госту наклонены вправо, чтобы вода стекала
Куда наклон туда и клонит.
А что за гул?
Привет! А что за гул в машине? как в самолёте!
это фишка автоваза
При 130км/ч на круизе какие обороты подскажите пожалуйста?
2600
@@ZDrive_TV спасибо за ответ. Скажите пожалуйста, как общий интерфейс системы, быстро ли и корректно конектится телефон айфон или андроид, удобно пользоваться?
Хорошая машина. Ждём допила от ваза и можно будет брать 😊
Вроде летние пирелли,А что за вибрации и звук как будто на шипах?
Пирелли шумная резина. Если это Centurato.
@@allv3751 Нет, не шумная. У меня было несколько моделей это серии. Р1 - работают комфортно, Р7нью - комфортно+спортивный зацеп, очень доволен резиной, и выхаживает долго, и надежно при езде в любом скоростном режиме
@@lanacese1703 У меня на поло центурато шумная. В отличии от зимней липучки пирелли, она тихая.
@@allv3751 Тоже Пирелли и лето и зима, Я бы не сказал что Цинтуро шумные, вполне норм, не первый год на них
Что там, когда гибрид будет?)
Оо, знакомая дорога , старт от Карцево).
Так где трасса то? Это региональная дорога, тут пятерки быстрее ездят. А где нормальная трасса и скорость 160, как на прошлой весте? Вот тогда и вибрации и звук будет слышен
Где это скорость 160 у нас ? Если только на платных дорогах.....
@@user-RUSSKIY каждый день на кадах, мкадах и а радиусе 50-100 км от всех городов-миллионников и на всех федеральных трассах страны
@@cold_docent да по КАД камеры везде, кроме участка на дамбе и дамба - Красносельское шоссе, там их минимум. Я по КАД сивик разгонял до 200км/ч, а гранту 90 сил до 160км/ч, на удивление гранта не плохо разгоняется, ожидал худшего, но в в основном езжу 110-120 по КАД на гранте, нормально, ей реально хватает 90 сил
@@mikeyfront у меня как раз сейчас гранта 16 кл. Езжу каждый день по витебскому или киевскому шоссе, 140-160 там спокойно можно ехать участками по 10-15 км. На каде питерском 120 даже зимой считается нормой, а летом 140 от души на всех тачках.Не понимаю откуда берутся комментарии что 160 никто не едет, мне 160 мало, иногда еще и не догнать...
@@cold_docent каких 160 ах..ел чтоли, 90 максималка везде ,кроме платных трасс, но а на платных это не для нормальных людей.,это для улю..шей сделано,
что ж за гул такой противный всю дорогу, ууууу, на механике же не было? вариатор?
Думаю особенность этого экземпляра
Тоже вроде слышу на 100 км . по городу . По трассе не ездил пока что
Жаль, что нет Кросс-версии с 90 -сильным мотором. Для тяжелой Весты он будет в тему.
Сделай тест Jetta VS5 или VS7!
Если поставить диски обычные 16 на крос версию сильно ли потеряю в клиренсе?
Нет, но смотрется будет колхозно(
Клиренс кросс обеспечивается не колесаами
@@PulsarT336ET мы про практичность
@@PulsarT336ET Вовсе нет. у меня во дворе один мужик на зиму ставит 16 черные диски, с высокопрофильной резиной. Сама машина белая, смотрится даже лучше, чем с изолентой 20/50 на 17" дисках с завода.
Спасибо за видео😎👍 Автор молодец. Подробно рассказываете о технической части и ощущениях от вождения отечественного автопрома.
Свободно держите слово в кадре. Вот кого нужно брать на работу нашему производителю. Маркетинг сразу бы взлетел и продажи поднялись)))
Ждём продолжения Ladовской темы. Удачи вам и достижения новых вершин в вашем хобби🙏🙏🙏
мне то же тачка нравится. заказал с америки. кабриолет. комплектация называется лада веста ди джой. св кабриолэшн
Обгоны у нее так себе. Лучше не обгонять)
Погазуй ещё так 5:48 и вариатор тебе быстро скажет "давай до свиданья"
Привет дяденька , можешь пожалуйста скорость 160 или 170 показать на новой весте с вариатором а то мне как то не особо смотреть твои тихие разгоны на новой машине
Оно тебе зачем? Очередной гонщег камикадзе 😂
За 2 ляма я rav4 5го поколения взял. Спасибо лилипуту.
Тачка прикольная, ничего не скажешь.
Жаль ей не хватает современных опций типа ЕСП, адаптивного круиза, датчика дождя и ассистента слепых зон
Остается только ждать, планируют к концу года восстановить весь набор опций, каким он задумывался (в том числе всё вышеперечисленное)
@@alexgeograph 👌🔥
Говорили есп и климат должны вернуть в августе
@@Deniska121 надеюсь
@@Deniska121 ESP точно да, планируют. Он еще в январе так-то был готов. Полгода тестируют перед запуском в серию
Насчет практичности св полностью согласен, св кросс одни понты. Ездил на весте кросс, седан которая, не очень понравилась 17 резина, жестковато, фигня, нет гармонии, а вот на обычной весте ездил на 15 колесах, совсем другое дело, то что надо.
На кросс тоже можно поставить 15 колеса и будет вообще танк - 20 см просвет и непробиваемая резина на 65
@@63EZEKIEL 15 колеса на кросс - до первого внимательного ДПСника, на нее даже 16 диски ставить не предусмотрено. Учите матчасть. И в случае серьезного дтп внимательно - "добросовестная" страховая может на фиг послать.
@@user-do2mh1bc3q АХАХАХАХ, тебя из какой дурки выпустили?
@@63EZEKIEL Если ты обыкновенное хамло, зачем общаться?
ну вроде неплохо
На xray который на вариаторе меньше 2000 оборотов при 100, где-то 1700.
У ниссан вариатора меньше оборотов когда едешь 140км обороты 2.200 но вариатор с проблемами при 50-70 тыс км были проблемы с ними
На ней китайский вариатор, такой ж на черри был, только черт поняли эту беду и отказывается от этого вариатора, а наши только взяли 😅😅😅😅
@@user-qc5xp4vk2eна вестах стоят ниссановские вариаторы джатко
@aslanisrailov9831 подтвержденно тот вариатор ходит 350+ тысяч без проблем, если каждые 35 тысяч менять масло и чистить от образовавшейся за период стружки внутри
@@alexgeograph я лично знаю три случай при пробеге 50тыс км у одного сломалась у другого 67тыс км и третий на 100тыс км даже если не менять масло вообще на этих пробегах не должна была сломаться даже в ютубе кто ставит акпп в место вариатор написано что заменяем проблемный вариатор
У меня этот вариатор на 15 тыс.км. крякнул, хорошо что заменили по гарантии.
На варике не рекомендуется крутить движок более 3500... Это износ ремня. у Варика лады маленький запас прочности вариатора. С таким стилем езды он долго не проездит
"оживает приорочка")))
Нет. Региональные дороги неинтересны. Хотел бы на МКАДе с обгонами и уложенной стрелкой
По прямой не едет
Неплохо, только без ЕСП она даже за 1.5 миллиона не нужна. Проводили лосинный тест дореста, НГ не слабо на нём провалилась.
Согласен. Современный автомобиль без ESP не имеет права на существование. Это важнейший элемент безопасности. Однако на Ижевских Вестах она была с первого дня а на каких нибудь солярисах ее отродясь не было. Только в составе крайне дорого доп пакета который крайне мало кто заказывал. И ничего, брали. ..
@@QuickProSilver дак люди и без подушек безопасности их покупают, что дают, то берут, самоуважения 0. Выпустили с вариатором, кнопки подогрева сидений от приоры поставили, по.уй, возьмут. И люди покупают. На драйве можно почитать, люди уже научились в гаражах переделывать в штатные места подогрев, как был на ижевских Вестах, только на АвтоВАЗе всё никак не знают, как это сделать. Да и зачем? И так сойдёт. Покупают? Покупают. Сделаем дороже, всё равно будут покупать.
@@user-kp5xi6ov8b ты дэбил? а есп это для чайников.
Звук похож на швейную машинку в режиме перевыполнения плана...
А если серьезно,то связка мотор-коробка не очень.
Обгон ватный,разгон напряжный,ничего общего с нисановскими настройками.
Мне лично у кашкая динамика зашла.
Не пуля конечно,но жить в с мотором 2,0 и вариатором можно было.
Здесь все иначе. А крутить мотор в звон это безумие.
У мурано,если давить до 2тыс. оборотов динамика примерно будет одинаковая.😂
В общем продолжаю воспринимать,только одну весту с мотором 1,8 в варианте спорт с механикой. Там есть хоть какой задор и ездовые ощущения.
Не хватает информации про расход на 120, 130, 140, 150, 160 км/ч в установившемся режиме по прямой.
Еще хотелось бы увидеть время набора скорости со 110 до 140, со 120 до 150, со 130 до 160.
Зачем, если разрешённая 130км, кроме того, ехать на данном авто 160км не безопасно.
@@mikekos7606 По факту зачастую условия позволяют ехать быстрее и люди это делают. А с какой скоростью по вашему экспертному мнению безопасно?
Увы, дорога с уклонами - как понять расход?
@@ZDrive_TV согласен, на этой дороге то рельефы, то деды)
Если будете ехать по ровной широкой дороге и снимите, будет интересно.
Ездил на Каптюре на вариаторе пару лет назад: на 90 кмч расход 6 литров, на 150 кмч - 15 литров, офигел.
@@v.b.1544 Если дорога и авто позволяют, то можно, для заряженных и 200 нормально, если это не высокий кроссовер. Но чаще, если людям не уступают ряд, то они не хотят заново набирать скорость на таких авто и начинают перестраиваться из ряда в ряд, создавая аварийную ситуацию, поэтому, чтобы ехать 130+ нужна дорога, на которой нет потока (что маловероятно) или динамичный авто.
Что-то шумно так в машине от колёс, даже слова некоторые неслышно
У h4m с jatco gf015e меньше обороты при 100км/ч от 1650об-1850 об. Расход меньше 6 л стабильно по трассе!
Про джатко и прочее плавно забываем, не будет их в России ближайшие -надцать лет точно.
@@vadzim9300 это понятно всем что не будет, автор спросил про обороты на связке jatco, я ему ответил!
Там и двигло 1.6...
@@kom240381 все об этом знают что 1.6, я ответил автору ролика на прямой вопрос об оборотах
@@vadzim9300через 20 лет в принципе ни где кроме как у нас не будет механик, вариаторов, роботов и двс.
ей бы мотор на сил 150 в связке с этим вариатором... Маловато, обгон особо не внушил уверенности... Страшно
У вариатора момент держит 180 максимум
Боюсь столбов не хватит и отбойников, если на Весту 150 л.с.
Тоже купил на вариаторе , сегодня первый день катаюсь . Тачка огонь ! Приемистая , комфортная , рулится прекрасно .
Полностью согласен с тобой👍😃
Тут пишут на ней лучше не обгонять
@@kyvaldahavoronkov6944 да вроде нормально едет , даже не обкатанная
@@kyvaldahavoronkov6944 Почему же?
Минус ЕСП конечно
А сотый можно лить?
Можно. Через год напишешь о результатах, если не взлетишь.
7:55 видала лада такие обороты на 100 км/ч.
2111i 1.5 8кл. на 2000 при 5-й за 90+ км/ч, а 100 км/ч 2100-2200. А на 3500 140 км/ч.
Ой сказочник )
@@user-os3yh3xd2x где? Смотри характеристики двига и коробки, мумник.
Она у меня была в пользовании, мне ли не знать?
В голове твоей дас ист фантастиш.
у меня на весте длинная 5 от 103 ряда стоит при оборотах 3000. 140 идёт.
Я купил уже проехал 3500 км. Когда надо на замену масла.
Когда будет 5000
Я менял на 1000км, масло слилось чернющее, залил ликви
10 тыс
Шумка огонь!)))))
В названии написано Веста АТ, но это заблуждение, таких, кроме грант и Калин 2, не существовало, есть Веста CVT, то есть с вариатором.
Ат это автоматическа трансмиссии а тип вариатор
@@ZDrive_TV ну-ну.
Жрет много, гул, цена завышена, много вопросов к машине по качеству и эргономике. х.з. брать нечего. Но уж лучше поискать что то на вторичке, и ДЕШЕВЛЕ..
У меня веста с амт 1,8 100 км в час 1700 об ( по трассе ( круиз работает идеально (расход если ехать 100 км в час 6,5 литра это летом зимой по трассе 8 ,город 10 -11,5( смотря какие пробки ( кондей) летом ( зимой 13 с прогревом
Фигня, 1,8 МКПП седан летом по трассе при 100км,2750 об расход 5,9 - 6,2-6,4л , по паспорту 6,2 при безветрии ,едешь не гружёный, с грузом где-то 6,5,так то
что лучше веста на вариаторе или москвич 3 на вариаторе ?
Веста
Москвич
Некрос - надо лечить! Не запускай его.
Обороты 2000 скорость 120км рено моторе
Давай воды в багажник!!!!
Для мамкиных водителей и мамкиных механиков - уже сколько раз было разжевано, что для вазовских шестнарей рабочие обороты ддя спокойной езды по трассе должны быть не менее 2500...3000. Все что ниже 2000 - это повышенная нагрузка на ШПГ (особенно облегченную), повышенный износ и потеря ресурса. Барботаж и масло форсунки работают нормально от 2500 оборотов. Современный бензиновый атмосферный движок - это не дизель, низкие обороты для него - мука и износ. Не зря практически во всех механических коробках ваза всегда на 100 км/ч обороты 2500...2800.
Что было сэкономлено на топливе, потом легко перекроется преждевременной капиталкой движка. Любители езды в натяг это знают.
Мамкин звездолог
ага поэтому на дсг у меня около 1000 оборотов почти всегда... пробег перевалил за 400 уже, бред пишете со своими 3000 чтобы потом таблетки от головы пить после трассы от шума
Сделай обзор на танк 500 пж я подписан
Жду
Не не не. Пока не будет с ЕСП, климата и туманок, брать не буду
Зачем туману и
@@ZDrive_TV не знаю, без них NG выглядит убого.
Камри 3.5 на 100-110 расход 8 литров. А тут 10. Собирался покупать, хорошо видео посмотрел.
А будет обзор Весты Седана?
Моя видавшая хонда джазз 1.3 на варике 2011г при 2000об- 115кмч (расход 5л), а 3000об - 140 кмч (расход 6.5). Так что ну нафиг эту ладу. Минимальный расход при 60кмч- 1300об (расход 3.5л)
И масса на 200 кг легче, тебя не смущает?
@@user-mx8gq6oi7o ну так и мощности меньше. Всего 100сил. И при этом мотор так не выкручиваться
мгновенный расход 0,9л. У меня на поло 0,5л/ч.
0.7 минимум у поло , если кондей то выше
@@ZDrive_TV У меня 0.5 с выключенным кондеем. 1.4 TSI DSG с включенным естественно выше. А 0,7 у меня на октавии 1.8 A7 TSI было.
На 110 1900 оборотов с вариатором jf015e
Шум пипец
и это вы называете движение по трассе?))))))) у меня в городе меньше трафик) по трассе до соседнего города 250 км. можно 30 км проехать и никого не встретить)
Ну чё сказать... А хз едет и едет. Может когда то заменю свою 1.8 амт на такую.. в амт все збс, но не прощу АвтоВАЗу просчет с сцеплением. Заебало оно трястись, софтом все огрехи устранили ребята программисты, а вот с железом до сих пор не смогли найти адекватное решение увы. Если бы не эта тряска периодическая в начале движения, цены бы не было амт. И по ощущениям расход как будто ниже даже у меня чем на видео предоставлено. За 5 лет по чекам у меня расход роано 10л с зимами, прогревами и тд. По трассе замерял недавно 5,9л по трассе при 80-90кмч. Итоговая на 110км вышла 6,5 с обгонами. На юг когда ездил вышло тоже в районе 7л, а там я по платкам нормально ехал. В общем Веста сама по себе збс машина, за 5 лет не принесла проблем. Даже заднее крыло поцарапанное фурой 2 года назад не цветет, цинк спасает хорошо, надо делать.
Согласен с вами полностью. У меня СВ кросс 1,8 АМТ, Люкс мультимедиа, Масло не жрет, как выехал из салона средний расход не сбрасывал. за 27000 пробега средний расход 9,7 л. при средней скорости 29 км. Это с зимними прогревами, а летом постоянно с климат контролем. И так же периодически трясет при старте.
@@user-jd4lr5qn3y ну вот все мы братья близнецы)) с маслом да, меня обошло тоже вроде.
Там же вроде от нивы Шевроле сцепу ставили? Или то же не вариант
@@user-id9ns8gy5y ставят, но многие пишут тряска возвращается, я пока не экспериментировал, на родном проехал уже почти 80тыс км. Если бы помогало на 100% заменил, а так шанс 50\50 и то временный как я понял да и то сейчас сакс сцепа которую ставили делают уже иначе и она с пластиковой втулкой пошла что ли и быстро очень выходит из строя, в общем беда
@@user-id9ns8gy5y Да, с небольшой доработкой, ставят сцепу от шнивы. Говорят все становится хорошо. И я планирую, когда придет время. Специально это делать не буду. Т.к. эта тряска при трогании бывает достаточно редко, в основном когда машина нагружена, 4 человека в салоне. Или в пробках.
Странные звуки из под капота при замедлении
У меня Веста СВ 1.8 МТ приобретал в декабре 2017 года, колеса установил R15 кованные. Вес кованых с резиной 12.5 килограм оригинальных литых R16 16 килограм. За счет большего количества резины между диском и асфальтом и меньшей подвесной масой машина стала очень комфортной, реакция моей дочки на новые диски, "какие ровные дороги везде сделали"😂😂😂. Также меньший вес колес увеличил максимальную скорость с 180 до 195 км/ч и расход по трассе уменьшился гдето на литер бензина, при движении 110 км/ч по автомогистрали на старых дисках расход был 8 литров на новых 7 литров. Динамику сразу скажу не замерял не знаю стала лутше или нет, но при динамичных ускарениях мотору какбудтобы легче стало, он какбы тише стал на высоких оборотах.
Расход 10 литров при 100 км/ч... Да ну его нафиг, этот вариатор.
Реальный расход Lada Vesta с вариатором
czcams.com/users/shortsoi-jNK-ESzY?feature=share
Ты жопой смотрел видео? Где там расход 10 литров на 10 км/ч?
Вроде неплохо, но цена неадекват
Тормоза просто отвратительны .иногда клюет а если вс горочки небольшо нужно давить.
Клюет она когда вариатор трансформатор блокирует и помогает до тормозить
Тухлый обгон. И обороты в отсечку. На механике было бы порезвее.
На какой? 1.8?
Чё Васька совсем обсох?!дилеры не заносят больше?!донатики клянчишь?!)))ну на,лови,чё уж!!!💰💰💰🤣
Чё,у Карцево гоняешь..😂
А чо?
@@ZDrive_TV спалился,чо..)))
За лям бы взял а так не. На японке езжу и буду ездить
Кто-то покупает эти собачьи будки?))
помешательство на ESP, да можно десятилетия проездить и он нах не понадобится, аварийность вообще никаким образом не связана с этой системой, скорость , вот ключевой момент.
Да ESP это для чайников.
Цена - качество это не про Ладу. Цена и качество это японец с аукциона.
Руль не там
@@ZDrive_TV да какая разница то? Я на пруле езжу
Ездий дальше😂
@@user-oe6gr3jj9c над тазаводами ржать надо, за милон палку и балку на убогом салоне берут
Автор пьяный постоянно или манера говорить такая? 😮
Как смешно слышать про экономию топлива. Купить машину за два миллиона и постоянно думать об экономии топлива..Для меня насрать на топливо ,для меня важно надёжность
Весь видос гул стоит конретный.
Ипотека)
лол - спасибо - первой секунды хватило чтоб понять видос опять джинса ))))) досвидания
Механика лучше если бы 6 ступка было супер.вариатор говно.я лучше на механике.
Тачка хорошая. Да, дорого, но она новая, а не бу дерьмо за 2 ляма 😊
Rav4 4 брал за такие бабки. Спасибо лилипуту
лучше взять китайца чем наш автопром
Правда?
Тогда берите😂
@@user-oe6gr3jj9c Сосо дальше
Очередной проплаченный блогер.
В этой связи вариатор и 1.8 она вообще не едет, стоит один громадный рев от подкапотного пространства.
А вибрация просто ужас,почему блогер молчит и не указывает об этом тесте.
Не вводите в заблуждение простых работяг, которые годами копят на изделия от АвтоВАЗа...
На этом изделии нет вибрации
Вибрация как на дизельном двигателе или Вы вообще не имеете понятие, как она присутствует.
Какой стаж вожления , а блогер?
@@aleksfaustovтак ему заплатили😆,ну просто огонь
У меня нет вибрации , и едет круто . Удачное сочетание . Движок рычит , когда газуешь , но это даже прикольно. Мне очень нравится , пока что . По трассе правда не ездил есчо
А кто тогда будут брать
Вариатор ,это телега,а не машина
xray h4m, при 100км/ч почти 3000 оборотов
Средний расход камри 2.5 меньше ест🤦♂️
Утомил болтовнёй. Так и не дождался езды, ушёл.
чё на память пенять свои ролики пересмотри про ладу
Ты пьян? бесвязная речь
Купленный обзор.
Диз за тинькова, а видос отличный!
Отписаться забыл 😂
@@ZDrive_TV я и не собирался. просто со времен скандала с Немагией - ставлю дизы, где есть тинькоф, вот и все)
Если бы рекламировал букмекерки то все бы отписались. А тинк хороший банк
@@sergeydemyanov4260 дело вкуса - не более
Много балтовни не по теми.