Verstappen a Red Bull zavŕšili takmer stopercentnú sezónu + aktuálne témy F1 (S02E43)
Vložit
- čas přidán 12. 06. 2024
- Sezónne finále na okruhu Yas Marina pôsobilo po veľkolepej Veľkej cene Las Vegas tak trochu zvláštne. Red Bull to mal isté už dlhý čas a v konečnom dôsledku sa bojovalo už len o druhé miesto. Mercedes to aj so šťastím zvládol a ukončil ďalší ročník plný sklamania tesne pred Ferrari.
McLaren si pohodlne postrážil pozíciu pred Aston Martinom. Alpine sa veľkú časť sezóny pohyboval v krajine nikoho a zaujal najmä súbojom svojich jazdcov. Williams obsadil konečné siedme miesto. AlphaTauri sa s Franzom Tostom rozlúčilo pekným výkonom Júkiho Cunodu.
Nielen o týchto témach sme sa zhovárali s komentátorom Pavlom Fabrym.
Pozdravuje vás Laco Urbán.
Naša skupina na FB: / boxovaulicka
Foto: Getty Images / Red Bull Content Pool
Témy:
0:00 - úvod
2:41 - zmeny v F1
9:00 - Horner a Hamilton
14:45 - Red Bull vo veľkom štýle
34:22 - Mercedes udržal druhé miesto
44:08 - Ferrari bolo blízko
50:16 - McLaren pohodlne štvrtý
55:47 - Aston Martin ako priemer
1:02:20 - Alpine v krajine nikoho
1:07:52 - Williams si polepšil
1:19:09 - Cunoda spríjemnil rozlúčku Tosta
1:26:11 - Alfa Romeo s trpkým koncom
1:31:15 - Haas ukončil sezónu na dne
1:36:34 - F1 v TV v roku 2024
INSTAGRAM
/ boxovaulicka
/ lacourban_f1_fe
/ pavel_fab
FACEBOOK
/ boxovaulicka
/ lacourbanf1fe
/ pavel.fabry.98
TikTok
/ boxovaulicka
/ lacourbanf1fe
Podcast
open.spotify.com/show/2D6i3Bw...
podcasters.spotify.com/pod/sh...
Twitter
/ urban_ladislav
/ pavelfabry - Sport
Díky za další skvělý podcast a už se těším na vyhodnocení predikcí. :-)
Jenom bych ještě navázal na dotaz z Austinu, co by diváci rádi viděli v těch sprintech. Mně by se líbilo, kdyby to byl vážně samostatný šampionát juniorů/rezervistů, ale na úrovni doprovodné série. Takže na stejné úrovni jako je teďka třeba F3, F2 nebo poršáky. Tím by se myslím vcelku opodstatnila její existence a neparazitovala na klasickém formátu víkendu. Obzvláště kdyby se jezdila o víkendech, kdy právě F3 a F2 nejede. A co se týče vozů, tak bych se nebál přistoupit vyloženě k třetímu monopostu. Tím by se vyřešil problém s alokací, případným zničením a kompromitováním zbytku víkendu pro hlavní tým. Každá stáj by měla jeden sprintový monopost a v něm jednoho juniora nebo rezervistu (zde by se nad tím dalo hodně laborovat, týmy které mají akademie musí nasadit někoho z ní, týmy co ne rezervisty nebo třeba F2 šampiony atd.). Vcelku by se tím odboural ten problém zvykání se nováčků na F1 monoposty v ostré sezóně a mohli by si všechno v klidu osahat v tomto mini šampionátu. Z F2 do F1 je to přeci jen stále obrovský skok. No a rezervisti by si drželi kontakt s monopostem a svou formu.
Takže by bylo 10 vozů a 10 né úplně obvyklých tváří. Šestice závodů je myslím pro tento mini šampionát tak akorát, případně možeme dat i těch 7 jako odkaz na úplně první sezónu F1. Formát víkendu by mohl být jeden 90 minutový trénink v pátek, 30 minutová kvalifikace (dle F2) v sobotu a pak onen závod v neděli. Bodovací systém by mohl být klidně i ten úplně prapůvodní z 1950. Bodovalo by prvních pět a to: 8, 6, 4, 2, 1. Samozřejmě týmům by se musel nějak adekvátně zvýšit rozpočtový strop, avšak když budou vše provozovat se stejnou technikou, tak to nebude nic drastického. A týmům by tento formát mohl hodit v tom, že si v něm mohou nachystat nováčky pro další sezónu a dostupný čas při trénincích a závodech by byl dalším zdrojem dat a takovým menším testováním.
Jinak souhlasím s Pavlem. Než nad tím furt špekulovat a překopávat celý víkend, tak to radši zrušme. A možná by nebylo na škodu, kdyby FOM více promoval F2/F3, protože ty s jejich kratšími závodu nabízí právě ten instatnější zážitek a to i v sobotu. Případně ohledně toho argumentu, aby každý den F1 víkendu o něco šlo, tak bych se ani nebál dát třeba 1-3 body za pole position. Mnohem lepší odměna než nějaké mini pneumatiky. :-)
Wau tak pravé teď počká :)
mne sa uz eisking prejedol, fabry s niekym novym a zapalenym do f1 nemam problem skor vitam, len nie pouva a spol.
Sleduju jak eisking
Jestli je to myšleno k tomu, kdo by měl komentovat F1, tak ano, Pavel Fabry by byl skvělý. A všichni už zapomněli na Petra Horáka, co komentoval F1 na Nově před Richtrem, ten je taky stále aktivní a nebyl by špatný, kdyby se vrátil. A pak je možnost, že to bude úplně někdo nový, ten co dělá např. Dakar.
Laco, v 2016 nestačilo aby Vettel poskočil na druhé miesto, Rosberga okrem Vettela potreboval zdolať aj štvrtý Verstappen, Hamilton stratil celkovo na Rosberga 5 bodov, preto potreboval, aby Rosberg skončil v posledných pretekoch, pri jeho víťazstve, až štvrtý (a namiesto 18b získal 12b)
ja som to v podcaste zjednodušil a nevysvetlil som to poriadne, takže vďaka za upresnenie :)