S660 モデューロXの足回り確認

車検でスプーンの青バネからモデューロX純正赤バネに戻しました。
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傭兵 S660 ch
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#サスペンション
#S660
#ModuloX

[@user-bn3ot8cg1j]

タイヤ🛞重要ですよね。
またハイグリップタイヤ履きたいなぁ😃
次回も楽しみにしております😊

[@Yohei-CarVlog]

履きましょう！！

[@yamapon2011]

自分のネオバも3万キロ片減りで乗り心地終わりました。ネオバは硬化も早いようですね。タイヤ変えたら激変しましたよ。タイヤに頼っているクルマなのだと思います。

[@Yohei-CarVlog]

まったくその通りだと思います。

[@lightdream4968]

タイヤの片減りは様子見でホイルからタイヤを抜いて左右組み替えすれば持ちます。
交換はレンタルガレージに置いてあるタイヤチェンジャーレンタルが一番安いです。
買う場合は一度でも経験してからのほうが良いかもしれません。
制限時間で次の客が待ってて延長とかも出来ないから煽れて落ち着かないです。
うちは置き場ないから無理だけどタイヤチェンジャーならヤフオクで売ってますよ

[@Yohei-CarVlog]

その手がありましたね。やってみます。

[@kote08403]

ＨＫＳ１００Ｒにしましょう、メタルキャタライザーに交換すれば、車検対応ですよ😊タイヤは、Potenza　ＲＥ71RS🎉　ショック レベル3固定😊

[@Yohei-CarVlog]

１００Rは入れたいですね〜。

[@el_catalyst]

バージョンZでいじるつもりのない
自分からしたら残念なお話てした😢
でも勉強になります。

[@Yohei-CarVlog]

私はアルファからの改造なので、はじめからバージョンZならそれが一番良いです。

[@el_catalyst]

そう仰ってもらえると少し安心します😅
ありがとうございます🙏

[@presagepapa]

私は一般道2か3、高速道3か4にしてます。

[@Yohei-CarVlog]

車内から操作できたら最高なんですけどね。

[@user-dd9cn6jl3r]

スプーンのバネは、少し下がるんですかね？　そこに、J図レーシングの「ロールセンターアジャスター」を入れたら　ガタガタ感は無くなると思いますよ。お試しあれ😮

[@Yohei-CarVlog]

そんな物があるのですね。気になります。

[@user-dd9cn6jl3r]

@@Yohei-CarVlog 昔のワタシを貴方に見ている感じがします。笑)　サーキットを走らなくても普段の道を走る🚙💨仕様で😰😖😞😒😆まだまだ先がありますよ😊　それらがCZcamsのネタになっていくのでしょうね。「あっ、そうじゃないんだなぁ…」「そっちに振っちゃったかぁ…」なんて思いながら楽しみに視てますよ。

[@technicaldragon646]

『乗り心地悪くなりましたぁ～。』ｗｗｗ
乗車人数での変化をレビューして頂いたのは流石ですね。
私もModulo Xではない純正サス試乗で１名乗車はバタバタ感が有り、２名乗車では良い感じと思いました。
私は常時３ですが、一名乗車の一般道では少し硬めの印象ですね。
しかし、スカットルシェイク出てそうですね、ガチャ玉使った簡易スポット増しすると質感が激変するのでお勧めです。
動画拝見すると良く知っている道が出るので面白いです。
ちなみにローダウンするとロールセンターがずれるので重心は決して下がりませんし旋回性能も悪化しますよ。
傭兵さんのお好みなら１名乗車なら２でしょうかね、ロールは旋回性能に必須です。
そうそうノーマルのブースト圧ですが、たしか１.０を超えていましたよ。
ＯＢＤ接続のレー探でのログで確認したので間違いありません。
純正の設定は燃費重視で回転数の上昇に合わせて徐々に電スロを開けるので致し方ないですよね。
ワイヤーでスロットルを繋げばS07Aは素晴らしいレスポンスだと思います。
そう言えばうちもチャンネル登録者数が１０００を超えました。＼(^o^)／
しかし、再生時間が足りないので収益化は出来ません。orz

[@Yohei-CarVlog]

考えれば考えるほど悩みます。