electric car idiocy: By Alvaro Sauras
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- čas přidán 5. 09. 2021
- Álvaro Sauras explains his always correct vision of the future of the automobile at a conference on the electric car in 2017. This type of car is being highly debated. Do not be fooled by the title of the conference, the electric car is a reality
- Auta a dopravní prostředky
Acá en Argentina nos pasamos siempre medio verano sin luz debido a la falta de potencia de las generadoras. No me quiero imaginar si la mitad de la gente tuviera vehículos eléctricos.
Ese es el Estado... Los subsidios. No los generadores
@@eldekanotucumano Justamente, los subsidios y los controles de precios desincentivaron la inversión.
Igual faltaría mucho para que "la mitad" de la gente tenga eléctricos.
@@francocastilloAR Entonces lo que dice el personaje este es una falacia. Porque él dice que es una cuestión de intenciones, y que si las industria se lo propusiera se harían todos los autos eléctricos en un par de años, y que no lo hacen porque hace "negociados con el petróleo". Y la realidad es que una reestructuración mundial que permita el paso total a la electrificación total del parque automotor requiere de varias décadas de inversiones y recursos que los países populistas como Argentina no tienen.
@@eldekanotucumano las productoras de electricidad son privadas ,así hicieron los liberaloides para que nunca más faltará energía eléctrica, jajaja,seguí creyendo
Alvaro tiene, como la mayoría, una visión simplista del vehículo eléctrico. No sirve valorar el tema de fiabilidad, recarga, baterías, etc. Estos temas están claros y se ha hablado mucho de ellos.
El verdadero problema esta en el suministro eléctrico:
1) ¿Que pasaría si todos los vecinos de un parking cargaran el coche por la noche, demandando cada uno de ellos una línea de 8kw por ejemplo? La respuesta es fácil, no hay energía para todos y se encontrarían los coches a medio cargar, sobre todo porque la capacidad de las baterias es cada vez mayor y aumentar la energía de entrada al edificio del parking es compleja y muy cara. Un símil sería como si todos fuéramos a sacar dinero del banco a la misma hora, todos tenemos dinero (término de potencia en contrato de la luz) pero al mismo tiempo no hay dinero en la caja.
2) ¿Que ocurre con aquellos que no tienen parking, siendo la calle? El día que quieran usar el coche tendrán que buscar un punto de recarga y perder varias horas, salvo que lo usen a diario y lo `puedan hacer en su centro de trabajo.
3) Ahora a malas se busca un punto de recarga y en 30-60min se recarga el coche. ¿Que pasaría si tuviesemos 3 vehículos delante nuestro? ¿Seriamos capaces de esperar 3h mas el tiempo de recarga del nuestro? Los viajes largos podrían ser eternos.
4) El mix energético cambiaría, sería más caro cargar por la noche dado que la demanda es mayor, pero claro, la fotovoltaico no opera y serían las nucleares, eólica y ciclo combinado de gas que tendría que actuar más subiendo el coste del Kw aún más de lo que ocurre ahora.
Estos y otros problemas son los que no se comentan y son la clave para la transición al vehículo eléctrico. No se ven porque el uso de estos coches es marginal, hay pocos al ser tan caros y se utilizan básicamente para aparcar gratis en la SER o entrar a Madrid Central sin problemas.
Bondades del eléctrico, SI; problemas para la transición MUCHISIMOS.
Muy buen análisis...
ya existe la bataería hecha con residuos nucleares que dura alrededor de 40 años sin tener que cargarse, falta es producirla en serie. El problema con el coche eléctrico es la fabricación en serie para todos, por eso se habla de los taxis eléctricos. Ya es imperentorio que todo sea eléctrico, estamos en esa vía y habrá un período de adaptación dodne nos estancaremos en MICROCHIPS por los problemas con China y TSMC de Taiwan, se fabricarán más opciones a nivel local. Esto será más malo que bueno, todo se nos va a encarecer mucho!!!
@@gabrielherz2781 Anuncios de nuevas baterias que van a hacer maravillas...los vemos todos los días. Se hablaba hace años de las baterias de grafeno con más capacidad de carga, menos volumen, rapidez en la carga, etc., una realidad para 2022!!!. Al final son bulos que representan líneas de investigación que dan una imagen innovadora a las empresas que están detrás y hacen subir sus acciones. Hoy día, el "verde" vende y los proyectos encaminados a cero emisiones también, pero cuando hay algo de verdad, te aseguro se pone en el mercado de manera casi inmediata.
Piensa por ejemplo, cuantos años llevamos hablando del motor de hidrógeno como la panacea, que ya hay coches circulando, un autobus en Madrid que lleva haciendo una ruta varios años --> mucho ruido y pocas nueces. Si visitas el Centro Nacional del Hidrógeno en Puertollano donde se investiga el tema te das cuenta que queda mucho para que sea un realidad por los muchos problemas que plantea. El menor de ellos son los escasos puntos de recarga, si hubiese un vehículo capaz de moverse sin problemas, aparecerían mas puntos.
Resumen: Anuncios, bulos e incluso notas de prensa de grandes empresas hay muchos, realidades a corto y medio plazo muy pocas.
@@gabrielherz2781 claro, hay que considerar que si hay demanda de coches eléctricos esa industria se desarrollará y se perfeccionará.
Ejemplo: La tecnología en celulares en solo 20 años a evolucionado increíblemente.
@@santiagoverda1847 no he leído sino las primeras 3 líneas de tu parafernalia, ya la batería está hecha, no es un prototipo, infórmate primero y luego opina!!! muchas gracias!!
Muy clarito todo , le falto decir que ya tienen planificado que sólo unos pocos tendrán coche. Por el bien común de ellos.
Hola, tengo 6 años trabajando en la industria automotriz, antes estuve en armadoras ahora estoy en ingeniería y desarrollo. La empresa donde trabajo es la proveedora numero 1 de un componente mecánico, 1 de cada 2 vehículos en todo el mundo lleva nuestros componentes. Nuestros componentes son 100% fierros y un poco de hule y grasa, cualquier persona pensaría que un componente así no sufriría mucho cambio ni exigiría desarrollo para el cambio de un motor de gasolina a eléctrico, pero la realidad es que hay muchos cambios y pruebas que evaluar, no quiero dar muchos detalles, pero hoy en 2022 yo estoy desarrollando modelos eléctricos que saldrán en 2030. Un vehículo tiene muchísimos sistemas, el motor es solo 1, por cada sistema hay requerimientos que cumplir y por cada requerimiento hay muchas pruebas que superar. No se crean que la ingeniería o la producción masiva es fácil, al final se busca la mayor seguridad con el mayor confort para el usuario final.
Y así nos venden cada día autos de papel, todo a úsese una vez y deséchelo.
motores pequeños, ya casi de plástico, cada día le quitan más cosas y lo ponen más tecnología a la pantalla (como si manejáramos con la pantalla) disque para seguridad, los mismos se matan con las altas velocidades que manejan.
Tú crees como se va devaluar un auto electrico? Quien lo va comprar en reventa? Cuando las baterías siguen siendo lo más caro de un auto eléctrico actual.
El problema está en los que no trabajan solo amasan el dinero y dan las órdenes
Amigo lo del carro eléctrico está en maqueta desde los 70s , pero fueron catalogadas como energía alternativa , pero la actualidad fue más MARKETING Y CREATIVIDAD que innovación por qué la maqueta la idea ya estaba ...
Conclusión: Cuidaré mi coche de gasoleo con mimo para que dure muchos años, para entonces ya venderán los coches eléctricos en las jugueterías y podré comprarme uno.
Yo tambien
Si voy de la coruna a valencia cono que tengo que cargar electrico
El oro verde. Energia limpia infinita.
@@lorensmith4111 "El tiempo máximo de conducción ininterrumpida es de 4 horas y media. Transcurrido este tiempo, lo ideal es descansar por lo menos 45 minutos seguidos"
esto es una recomendacion de la DGT
Coruña valencia son 950km , unas 8 horas y media si respetas las normas de trafico y no es sano y es tremendamente peligroso conducir ese tiempo sin un descanso , y no me vengas con la mierda de cambiar conductor , esa otra persona va en el coche igual que el conductor y esta igualmente cansada , asi que lo optimo es tomar un descanso , un cafetin y un tentenpie , en esos 30-40 minutos en un supercherger tu coche electrico ya da para los siguiente kilometros de sobra , un model 3 tiene 550-600 km de bateria , solo tendrias que cargar algo mas de 300 y teniendo en cuenta que en un supercharger un model 3 carga al 100% , te sobran kilometros
conclusión: sigue siendo una oveja más, ovediente y sumisa. Cuida tu cochecito y mantente como buen esclavo pagando impuestos y facturas el resto de tu vida ...... Pepe Mujica lo dice más suave y mejor que yo :)
El motor a combustion interna no va a desaparecer como muchos quisieran . En especial en paises en latinoamerica y Africa. El automobil electrico en si , indudablemente, es superior al de combustion interna. Pero no estamos hablando solo de un coche electrico. Sino de toda una infrestructura para alimentar este parque automotor.
Ya habia visto un video similar hace algunos años y había escuchado la misma teoria del reloj cucu y las baterias. Pues bien, los autos eléctricos también tienen un montón de mecanismos complejos, requieren intercambiadores de calor que mantengan el panel de baterias a una temperatura adecuada de operación para tratar de mantener su vida útil y definitivamente, no han sido nada económicos. Acá en Colombia, por ejemplo, en Medellín adquirieron una flota de vehículos eléctricos que a cinco años de su estreno, hoy están acumulados casi que como chatarra irreparable... el pack de baterias no ha mejorado en capacidad mucho, ni hablar de su vida útil, adicional, muy costoso... cuando se debe cambiar cuesta entre un 20 y 30 porciento de lo que cuesta el automóvil y mucha gente prefiere dejarlos muertos antes de restaurar las baterias.
Yo aun tengo la fe de que lleguemos un día a tratar las baterías como a los cilindros de gas. pasas a la estación, te quitan una y te ponen la otra y tu solo pagas lo que cuesta la carga, (con sus costos escondidos y disueltos). Eso seria lo ideal y a eso llegaremos algún día, pero esa evolución fue retrasada por los intereses de las grandes petroleras. En países como Costa Rica es muy rentable usar carros eléctricos pues debido a la sobre generación nocturna, la carga de las baterías sale mucho mas barato después de las 8 de la noche, si cargas entre las 8 de la noche y las 6 de la mañana te sale muy barato, y todo con energía renovable generada en plantas hidroeléctricas. Pero bueno si has viajado para ver ciertas cosas vas a notar que en lugares muy contaminados, como por ejemplo algunos lugares de Mexico, tienen en la ciudad trenes eléctricos y trolebuses que funcionan con electricidad generada con bunker, pero esta electricidad la generan con generadores fuera de la ciudad para bajar la contaminación de la ciudad, demostrando que a la larga vale la pena hasta en países donde la energía no se genera con medios renovables. Por donde sea que lo veamos vale la pena, por una u otra razón y hasta en lugares donde la electricidad no es barata y no es generada con recursos renovables. Igual voy a tener que extender la explicación por que a alguien le parece correcto criticar a la ligera. Uno tiene que comprar una batería, la original del carro o la que sea que andes y cuando vas a que te la cambien debe de estar en buenas condiciones o no te la reciben, así mismo funciona con los recibos de gas, y al pagar la carga, va escondido en el precio una pequeña cuota para poder pagar las baterías y reparaciones en las que caiga el que ofrece el servicio de cambiarlas por recargadas. Repararlas va a ser relativamente barato por que cada vez mas fabricantes las hacen modulares y se cambia solo la parte o modulo que falló y no toda la batería, de manera que los costos de reparación se reducen mucho, pero mucho. Y para cuando lleguemos a eso, si es que llegamos, ya para ese entonces las baterías van a ser mucho mas baratas, mejor fabricadas, mas duraderas y mas fáciles de reparar, ya vamos por ese camino de todos modos, no falta mucho mas que buena voluntad y tiempo. Y bueno al final, desear lo mejor para la humanidad y soñar son dos cosas que se nos dan de gratis, déjenme soñar en lugar de criticar sin conocimiento de la materia. Dejenme Soñar !
Supongo que los primeros que vieron los coches dijeron que les iba bien el tren, que los caballos comían hierba y solo les cambiaban las herraduras y los coches pinchan ruedas necesitan aceite etcétera. Seguro que nuestros abuelos pensaban lo mismo pero es el progreso yo mimo mi viejo coche pero cuando toque tocará.
@@philipdejongh2365 Tener fe en eso es como tener fe de que ante un cancer terminal solo tienes que rezar y dios te curará. En primer lugar: la política que comentas de las bombonas de gas es cierta pero tratar de equiparar la relación coste beneficio que otorga una bombona de gas(con lo simple y rudimentario que es tanto su creación o producción como su posterior reciclaje) con al de una batería... A ver quien es el idiota que se dedica a comprar infinidad de baterías que a menudo cuestan cerca de 6000€ (si no más), para ofrecerte el servicio de cambiartela cuando necesites otra por el módico precio del valor d ela carga eléctrica que acumulen las baterías y hacerse cargo ellos del desproporcionado coste que supone gestionar las baterías inservibles y volver a comprar otra más. Menudo negoció, la verdad que no se como no se le habrá ocurrido a nadie algo asi antes. Es perfecto
Tío, está hablado de coches eléctricos de mierda y para empezar en Colombia, los teslas son más sencillos, tiene aproximadamente, 10 partes porque más que un carro es una computadora con ruedas, el coche de combustión tiene 200 piezas una total mierda comparada con teslas, por cierto son los carros más rápidos del mundo actualmente
Hay una cosa que me queda clara los ricos y la clase media alta se reúnen para tomar decisiones que ayudarán a los curritos y los pobres pero sin contar con ellos. Llenarán las ciudades de coches eléctricos baratos entre 20.000 y 50.000 euros. Con baterías que se cambiarán a los ocho o diez años a poco precio cuatro o cinco mil euros. Todo barato según sus conceptos. Pero el currito o la Currita a los que ahorrar mil euros le cuesta un ojo y la mitad del otro lo único que podrán hacer es respirar aire puro. Los coches y los buenos trabajos, para los que toman las decisiones. El coche eléctrico es una gran estafa y la ultima burla a los pobres, solo con derecho a mendigar ayudas.
Justamente el punto de los autos eléctricos es lo que no dicen de lo que hacen con las baterías una vez que y no sirven, saludos. Ah! y por cierto por el impacto del medioambiente pienso que esté crack que habla tiene un gran cesgo.
Acabarán en grandes buques mercantes destino África, así podrán tener nuevas tecnologías adaptadas a su país, como la ropa móviles teles ropa medicinas y más, suena mal, pero se hace asi
Recicla las el litio es caro animo
El motor de combustión solo no estará disponible en Europa, para el conductor de calle, pero para los multimillonarios seguirán pudiendo disfrutar de sus megadeportivos de propecientos caballos, con motor eléctrico si, pero tambien de combustión. Por que según dicen, "no tendremos nada y seremos felicies".
Si pero aora los millonarios estan creando su propio galpon (garage) de combustible para poder hacerlo...ya que no estara mas ala venta al publico... ese es un comentario que llega a todos lados....
Si han convencido a mucha gente de que el sexo biológico no importa, la ideología de género y demás, cualquier cosa puede colar.
En 2035 los motores de combustión estarán prohibidos en la UE para todos
@@mikesuar8842 solo la venta y de aquí a 2035 puede cambiar mucho la cosa
@@diegojpmunoz7663 nada es eterno , y de cualquier manera supongo se creará una ley para contrarrestar esos abusos
a mi me preocupan dos cosas, una el suministro eléctrico y dos no se de que tipo de baterías usan pero me da pavor que sean con litio, y seamos realistas no siempre se desechan las cosas como debe ser y realmente me da pavor exactamente eso
Quieren sacarse de encima a los Árabes e inventaron todo esto del cambio climático ...
Lo maravilloso de ver una conferencia de hace 5 años, es poder comprobar que no ha acertado una sola de sus predicciones.
sABIO rtrazado SANGHA lo peor si lo acerto! COmo a toyota no le importa una mielda tu vida y la vida con tal d q ellos ganen dinero y hasta ahora si haces pruebas slalow de sus autos todos se voltean, problemas de su electronica q no frena , sin incluir q aca en sudamerica ponen 2 bolsas de aire hasta 2022, eso es lo Maravilloso, estar DESPIERTOS por eso!
@@eliasgutierrez9240 tu ortografia mato a kenny
@@matiasguzman1865 Yo pensé que era otro idioma.
Sí que acertó: las empresas de coches tradicionales siguen ejerciendo su monopolio y amortizando sus motores de reloj de cuco. No hay otra explicación. Las baterías no han bajado de precio porque no existe un mercado libre.
Los coches eléctricos son cada vez mejores y con mayor autonomía, pero su precio sigue siendo privativo.
Hace cien años atrás ya había coches eléctricos con baterías de plomo, está tecnología es reciclada.
Si y aun hay unos pocos que funcionan hasta con algunas de sus baterias originales, como el de Jay Leno por ejemplo(czcams.com/video/OhnjMdzGusc/video.html), es algo impresionante y el problema siempre fue la bateria, pero por los intereses creados de las grandes petroleras toda esa tecnologia se atrasó como 100 años. Hay quien dice que el primer auto electrico se construyó en 1884. Ya es hora de cambiar.
Es correcto, no se el año con exactitud pero creo qué por 1889 más ó menos, Ferdinand PORSCHE ya había construido su auto con motores Eléctricos en las llantas delanteras, muy adelantado en su tiempo, saludos desde México 🇲🇽👍
De hecho, esta tecnologia nones reciclada, simplemente se le dejo en el olvido por que la mecanica a acombistibles fosiles es mas barato... ahora con el cambio climatico es casi a la de a fuerzas los autos electricos.. Si desde el principio se le hubiera puesto el misko empeño a los autos electricos, hoy en dia serian al alcanze de muchos... pero El petroleo es el oro de muchos fabricantes de vehiculos. Y por eso se han hecho tontos para los vehiculos electricos.
@@javierfigueroab.4061 En ese año, Ferdinand Porsche hubiera tenido 14.
@@philipdejongh2365 lee, "no sé el año con exactitud". A buen entendedor..... ya sabes.
Todo esto estaría muy bien si no fuese por que el precio de la electricidad está disparado y al parecer están cocinando una crisis energética a nivel europeo.
Y si, todo está empeorando
@ increíble leer este comentario de hace 9 meses y tal cual nos soltaron payaso y malo en el este y pamm crisis energética cocinada
Dirás a nivel mundial
@@johncledd8063 Tendría que haber echado lotería, seguramente ahora sería rico.
Así como vamos.. Y con los precios de todo, vamos directo a volver a los caballos
La meta no es que la gente tenga acceso a mejores métodos de transporte si no que no tenga libre acceso al transporte.
Solo vean las planificaciones de ciudades de 15 min....
Ya veo porque algunos dicen que nos acercamos a una especie de nueva ´´edad media´´.
Antes había tranvía eléctrico por que lo quitaron aqui en Mty eran como camiones urbanos se meovian electricamente no habia nada de Contaminación todo esto es de cuestión económicas que les convienen alos fabricantes pero eso de coches eléctricos es carísimo el auto imagínate el Mantenimiento es pura mercadotecnia
El título me hizo pensar que de alguna forma se desvelaría el asunto del costo económico y medioambiental de producir un coche eléctrico...sin embargo no fué así. El título nada tiene que ver con el contenido. Pensé que sería más interesante y clarificador. No se habla de dónde viene esa electricidad cada vez mas necesaria, del tipo de fuentes energéticas que producen esa electricidad...si acaso tiene algún sentido impedir que el motor de combustión transforme la energía para funcionar como lo viene haciendo y traspasar dicha tarea a una usina que posiblemente también queme gasóleo, carbón o sea de producción nuclear, todas igual o más contaminantes que el propio vehículo. No hay un estudio real y bien realizado. Si las fuentes de producción de energía eléctrica son verdes, es decir son solares, eólicas, etc...bienvenido el coche eléctrico. De lo contrario, no tiene sentido.
¡Qué va! A lo largo de la vida del coche queda sín usar esas fuentes como el el petróleo.
Se llama click bait
Una central térmica que quema gasóleo o carbón es mucho más eficiente que un motor de combustión. Un motor de combustión solo aprovecha una pequeña parte de la energía producida al quemar gasolina, eso no pasa en una central térmica que no tiene las mismas limitaciones de tamaño, peso, refrigeración etc que tiene un coche. Aún cargado las baterías de los coches eléctricos con fuentes de energía no renovables sigue siendo una mejora. Las energías renovables vendrán tarde o temprano, mejor ir adelantando.
Absolutamente compartido, desde el inicio , cofrade
@@Fibonacci6 Sí, una central térmica _moderna_ (que no hay muchas) es más eficiente que un motor de combustión si se comparan _directamente._ Pero si añades las pérdidas en la transmisión de energía (líneas, transformadores), convertidores de carga, en la batería misma y en los motores eléctricos, la diferencia en eficiencia se acorta y la balanza llega incluso a inclinarse a favor de los motores de combustión (al menos en la actualidad).
Me extrañó que no menciono que el carro eléctrico se intentó llevar al mercado hace más de 50 años y no sé puedo por conflictos económicos con las grandes petroleras.
Puede que las petroleras tuviesen algo que ver.
Pero lo que esta claro es que aquellos coches electricos usaban baterias de plomo. Y a poco que sepas de este tipo de baterias, te daras cuenta de la multitud de inconvemientes que tienen respecto a las actuales de litio.
Asi que con los inconvenientes de las baterias de plomo, es mas que suficiente para que el cpche electrico no sirva para el 98% de la gente.
Es posible lo que dices, pero ten en cuenta que hace 50 años la demanda de petróleo era muy baja en comparación con la actual, el petróleo era mucho más barato de extraer que hoy, y las petroleras ganaban mucho más.
Hoy todos los ingredientes han cambiado.
Investiga mas, y tu mismo indaga si es factible tener un auto eléctrico hoy en día (también depende donde vivas y tu estado económico), porque hasta donde yo veo, almenos aqui en latinoamerica, JAJA no eso no sucederá, a mas de 10 años y el auto Tsuru aun sigue rodando sin problemas y a un precio ridículamente bajo y gasta poca gasolina, y me ofrecen un eléctrico de mas de 500k ? pesos
a menos que cierto gobierno o ciertos empresarios comunistas lo impongan
verdad EU?
@@s.luisolv1190 en Corea del Norte no puedes tener carro 😅 y en Rusia usan unos muy viejitos que se ven en los videos de la actualidad
@Domingo de Soraluce si hay también BMWs Mercedes y Audi pero no es algo generalizado en la población
Os animo a ver este video y luego formar vuestra opinion con datos reales. "Coche eléctrico VS gasolina/diésel: ¿quién contamina más?"
Este video fue hace 3 años. Y hasta ahora todo sigue igual con altos costos y sin hablar de punto de recarga.
Excelente conferencia!! Muchas gracias!! en Colombia dejaron morir el ferrocarril (Trenes) por meter Buses y Camiones, súmale que hay mas de 100 peajes en las carreteras. Ahora por muchas buenas iniciativas los grandes monopolios no dejan avanzar el renacimiento de las vías Férreas mucho menos los vehículos eléctricos.
En México sucedió algo parecido con el ferrocarril
@Pablo Torres lametable situación
Aqui en Argentina desde los 90 impusieron mas el uso de camiones por sobre los ferrocarriles perjudicando al ciudadano pagando TODO MAS CARO...
Y hay que ver el negociazo de las estaciones de servicio (gasolineras), peajes y los camioneros que, para Colombia, son un gremio muyyy fuerte, casi un cartel, que impide la implementación de los rieles y la navegación acuática (río Magdalena)
En mi modesta opinión;
Los trenes de "alta velocidad" si son convenientes. aunque su rentabilidad económica, solo lo es para los fabricantes de locomotoras y vagones, pero también lo es para los usuarios(al menos en Europa) por su competencia con el avión y, genera muchos puestos de trabajo.
Los automóviles eléctricos, son rentables, para las compañías eléctricas (que continuamente aumentan el precio de la electricidad, ahora que es imprescindible, hasta para freír un huevo) que son quienes los financian conjuntamente con los "gobiernos de turno" con los impuestos y gravámenes " de los esclavos" que al fin y a la postre somos los "paganos" ( nosotros somos, los que los pagamos aunque no los usemos, ni los compremos ni los tengamos, ni los queramos)
La electricidad, hay que "generarla" con algo, aunque sea quemando mondas de patatas y, el humo al quemarlas, para hacer funcionar los "generadores" también contamina.
Lo de las placas solares y los autogeneradoes, (esos molinos de Don.Quijote) no resultan nada eficientes...
A breve plazo, los automóviles eléctricos, pasarán a la historia, salvo para algunas zonas de grandes ciudades.
Por ejemplo;
¿Se podría cruzar Nueva York, sin recargar baterias?
¿Se podría cruzar Pekín?
Y, que se podría hacer en Siberia...
Y, al "planeta" le da igual donde se quemen los productos, para generar electricidad, ya sea en el Pacífico o en el Himalaya.
La única solución, sería "importar energía del Sol, ja ja ja, pero ¿Quién le pone el cascabel al gato y, como?
Así que, cuantos menos "autoelectricos" tengais, mejor.
Claro que, allí tenéis muchos espacios al aire libre (sin edificios, ni carreteras, ni caminos, donde se pueden instalar, millones y millones de "enchufes eléctricos" para recargar las baterías, sin prisa...
Que el diosito, nos coja confesados, además del Covic (del 19 al 25 creo y, pariendo más "covicitos"
¡Bah, yo solo me estoy riendo!
Saludos.
Muy interesante esta informacion, yo tengo un carro hibrido, es una mezcla de electrico con gasolina y realmente consumen poco combustible... pero tambien cabe resaltar que los carros puramente electricos tienen muchisimos problemas sobre todo cuando chocan
Estas en el punto correcto, los híbridos, son la solución, y no necesitas conectarlo, el mismo motor te carga las pilas, es un círculo virtuoso muy económico. enhorabuena.
@@carlosnavarro100 Si :) enhorabuena tio
Enriquecedor como muy pocas cosas en internet!
Imaginemonos una operación salida con 300.000 vehículos saliendo de Madrid a Valencia. Donde van a recargar sus baterías?
La bicicleta es un tipo de carro del futuro
Tonto tonto tonto
Algunos conceptos están un poco oxidados. Por otra parte ya han pasado 4 años largos y las baterías siguen en unos precios altísimos. Por no hablar de la imposibilidad física de pasar de golpe del coche térmico al eléctrico. Si no me bailan las cifras, los porcentajes de eléctricos de los parques móviles de los principales países europeos, no pasan de un digito. Con la única excepción, Noruega 32%, los demás países están en torno a: 1,6% Alemania, 2% España, 8% Francia, 0,2% Italia. Si estos países van a llegar de repente a los porcentajes de Noruega e incluso a la mitad del país nórdico, habrá colas en las “gasolineras” eléctricas. Por no hablar del precio estratosférico del megavatio que pedirán las eléctricas.
Exacto, que sea eléctrico no significa que la carga de las baterías va a ser gratis, tal vez se beneficie el planeta; pero no nuestro bolsillo !!!
Eso es muy, muy relativo. Por una parte la carga generalmente se hace en un garaje con el coche aparcado, no en una electrolinera. Estas que son de carga rápida (como los superchargers de Tesla o las Ioniq de otras marcas, son para desplazamientos largos solamente. Ya hay mucho parking público con conexión eléctrica. En cuanto al precio, para que no saliera a cuenta este tendría que ser 10 veces el actual, con lo que el problema no serían los coches, sino todo lo que tienes en casa, la luz, la tele, el frigorífico, la lavadora…
No es verdad las baterias Litio sí han reducudo considerablemente sus precios.
Departamento de Energía de Estados Unidos), el paquete de baterías de litio ha reducido su precio en un 87% desde el año 2008.
@@joeluciano No sé dónde vivirás tú, pero donde vivo yo el 80% de los coches duermen en la calle. Le podemos echar un cable a las farolas, eso sí.
Para mí, hay apartados muy importantes que no entra a valorar. Si empezamos por la materia prima que se necesita para hacer las baterías, no llega para sustituir el actual parque de vehículos que hay, es decir, quedaría solo para unos pocos. Otro es el reciclaje o de los problemas de los incendios; una vez leí que las baterías de litio, con las cargas y descargas se va solidificando el litio, deteriorando la separación de los electrodos y se sobrecalienta, cortocircuita y explosionan, y como no necesitan oxigeno para combustionar, es imposible apagarlas. No habla de las baterías Solidas, que son mono hilos de oro, envueltos en magnesio y sumergidas en gel o electrolito de cristal, que dicen que son muchísimo mejores que las que están haciendo.
Álvaro Sauras es ingeniero y ejerce desde hace por lo menos, 20 años.
Es el que marca la diferencia cuando prueba y explica un coche.
Vi la conferencia de más de una hora y veo sus videos.
Cada uno se va adaptando como puede.
No es coches eléctricos si o no. O PHEV sí o no. O gasolina mejor que diésel.
Es como nos vamos adaptando a los cambios.
En casa pasa lo mismo. Hay gente que se podrá permitir cambiar los electrodomésticos, mejorar el aislamiento de su casa e instalar paneles fotovoltaicos. Hay gente que no puede hacer nada y hay gente que puede cambiar la lavadora y poco más.
Los enfoques si/no son simplezas.
Buena suerte cambiando absolutamente todo lo que te digan los politicos que cambien, que para eso eres una hormiguita sin voz ni voto.
Como mola cuando usan las neuronas en los comentarios
Y eso de que ya no usemos mas combustible fosil para evitar destruccion de capa de ozono y asi parar el calentamiento global !!! Despues no se quejen !!!
si los motores de explosión contaminaron el aire , los motores eléctricos contaminarán la tierra a no ser que los fabricantes por ley se vean obligados a encargarse de las partes del auto eléctrico que los dueños descarten o por vejez o por daño , etc.
Dónde estás xtraen litio dejan a las poblaciones de cerca de las minas sin tierras para cultivo por contaminación, usan ácidos en balsas, las baterías si arden en dos días no se pueden apagar, y el humo es muy tóxico, donde irán luego las baterías?
@@franciscojavierfernandezsa3433 y como esta las tierras cercanas donde existe la prospección???
Te faltó el agua, en caso de caer a cuerpos de agua, en lo personal pienso que es un mayor riesgo para la vida que los de combustión, sumándole la contaminación electromagnética por la exposición a los constantes índices de radiación que emiten los dispositivos electrónicos.
@@SEGP92 de que hablas de agua? y te aconsejo que mires los límites electromagnetismo y radiación que emite un coche eléctrico te llevarás una sorpresa emite mucho más cualquier caja reguladora de alumbrado público que un 5 coches eléctricos, y de esas estas rodeados a diario
@@kratos3405 Disculpe, de donde saco que el vehículo eléctrico produce un electromagnetismo FUERA DEL MOTOR ELÉCTRICO.
Me gustaría que comparta su información....
Desde la fecha de este video, han cambiado mucho las cosas. Algunas ya no son ciertas. El futuro está en las baterias, no en los coches
¿Qué ha cambiado concretamente? Iluminan os.
Siempre!
Excelente. Relacione este informe con el tema salud y sepa por qué Ud. no se cura de la enfermedad que tiene.
el problema no solo es la bateria ,tambien la carga el tiempo y si miras tu factura electrica compara cuanta enenrgia gastas en tu casa y cuanto gastarias en tu vehiculo y en el caso de las energias a diferencia de la tecnologia a mas consumo mas se encarese
¿Pero tú has visto el vídeo entero...?? 😂😂😂😂
Es más caro el litro de gasolina o un Kw ,que pagas en casa ,cuando haces 100km intenta averiguar que te cuesta más ,yo sin hacer muchos números te digo que cuesta menos el Kw y encima contamino menos, etc etc,
Cuando te estampes con tu coche eléctrico con tu batería de litio y salgas por los aires hablamos
@@franciscocorral3102 Cuando te estampes con tu coche de combustión interna y saltes por los aires o te quedes atrapado porque su motor te atrapó, hablamos
@@franciscocorral3102 😂😂😂 Ostras... , ahora resulta que el litio es inflamable y explosivo... 😂😂 y la gasolina y el gasoil no... 😂😂😂jajaja
Y cuando dentro de 20/30’años sólo exista coches eléctricos, a qué precio estará la electricidad? Si ya ahora está por la nubes, por cierto durmiendo en la calle a -7 grados o -15 en algunas Zonas, esas batería que durarán?
Se supone que al día de hoy, si el humano y las grandes potencias quisieran, debería haber electricidad gratuita para todo el mundo, y no debería existir el hambre.
Estando ahora por las nubes ni duplicando el precio dejaria de ser mas economico que los coches a combustion. El precio de la electricidad tiene un tope. No pueden cobrar mas de lo que cuesta autogenerarlo o se quedan sin clientes asi que tranquilo.
Por ultimo, al igual que con los combustibles fosiles, el fabricante controla la oferta. La diferencia es que la oferta de combustibles la controlan 4 dictaduras y un par de paises medio fachas e inestables mientras que la oferta en la generacion de electricidad es de todos los paises del mundo.
Gracias por subir este vídeo
Muy interesante
El coche con motor eléctrico es tan bueno y tan fácil que para que los individuos lo elijan tiene que ser por la imposición política.
Es tan bueno y tan fácil de desarrollar que se inventó antes del motor de explosión y todavía no es más eficiente (ni ecológico).
Es tam bueno y tan fácil de desarrollar, que será subvencionado obligatoriamente por los trabajadores (impuestos) para que los pocos que puedan acceder a él (no los menos pudientes) lo adquieran con descuento.
Es tan bueno y tan ecológico que ahora mismo en nuestro planeta no existe la csntidad de materias primas paea construir baterías para cambiar el parque móvil mundial de vehículos (ni siquiera para eso, imaginen después).
Nada y repido nada que vaya contra las elecciones libres del consumidor puede ser bueno, porque si lo fuese, ya él mismo lo escogería.
Nadie será tan tonto como para no saber que la motivación de una empresa es obtener beneficio, la misma motivación que la mía y sobre todo del señor tan inteligente que han puesto para soltar propaganda.
Para finalizar, no se olviden, su elección personal siempre será mejor, más beneficiosa para usted y más moralmente decente que las elecciones que otros quieren tomar por usted (con su dinero).
Vuelve a la tierra "Natxo"... Deja de escribir paridas por favor... Tranquilo que las subvenciones se quitaran. Y dudo mucho que hayas aportado tu dinero extra al estado del que hayas gastado. Solo con leerte se da uno cuenta que en cualquier otro pais sin ayudas sociales estarias en la calle.
@@AI-qd4vb De las sectas se sale, sólo tiene que ser fuerte y una vez fuera, tratar de buscar respuestas decentes, éticas y no invasivas con los proyectos de vida ajenos. De esa manera quizás pueda, en algún momento, contraargumentar algo.
Yo confío en usted. 💪
Excelente
Como que el eléctrico no es tan eficiente como el de combustión? ajakajjajajaja espero haber leído mal porque ajá 😅🤣
@@gregoabad yo te explico . Un coche a batería a contaminando 188.000km y uno de combustión en algunas casas lo tiraran a desguace antes de llegar a eso . Primero infórmate como consiguen erosionando la tierra para los minerales necesarios para fabricar la batería . De hecho las grandes excavadoras a diesel y los camiones Caterpillar necesitan mover un millón de toneladas para conseguir ese material . Si me no niegas quedarás retractado por tu ineptitud y conocimientos . La verdad ganará . Tenemos inventos que podrían purificar el aire del escape de un motor de combustión el catalizador fue un invento que por supuesto al ser caro si interesaba pero es una mierda comparada con varios inventos económicos que enterraron bien , por eso no interesa . Un saludo
Cuenta las virtudes del coche eléctrico pero cuando dio esta conferencia en 2017 ya dijo que en 4 años las baterías baterías la mitad de precio y tendrían mucha más autonomía. Todavía en noviembre de 2021 estoy esperando.
Las batería cuentan en el año 2021 la mitad que en el 2017.
No iba muy desencaminado el señor Álvaro Sauras.
@@enriquedeldod7193 La conferencia es de 2014, no del 2017.
Lo mismo decían del motor de combustión interna y fue desarrollándose hasta nuestra era. Igual pasa con todos los inventos de van perfeccionando y dan un óptimo servicio y en este caso major calidad de ambiente y contribuir a la disminución de la contaminación mundial
¿Ha visto el video o se ha fiado del titular?
7:04 "No es que los traficantes sean malos..." Jodeeer, tío! 😂
Solo piensan en el negocio, no es nada personal.
Xd
Qué temazo! Es tema para mucho rato. Muy buena conferencia y conferencista.
Las élites europeas, sin preguntar al ciudadano de a pie, han votado el quitar o dejar de fabricar coches en 2035😠. Agenda 2030, todos pobres y controlados, mientras ellos cada vez más ricos y más poder 😠💸💸
👏👏👏 Buenisimo Alvaro! ha acertado en el blanco con los coches electricos, eso mismo digo yo a todo el que me pregunta. Esperate 5 añitos.
czcams.com/video/TagpRZ76MdQ/video.html
El otro vi un vídeo de una empresa que recicla baterías y lo más impactante es que reciclan baterías de coches electricos con 3 o 4 años de antigüedad por un precio aproximado a la mitad o menos las vuelven a vender , resulta que sus iniciales propietarios han desistido de su reparación pues el coste aproximado de sustitución de baterías más mano de obra ronda de los 15.000 a los 17.000 euros , de casi todas las marcas Smart , Renault , etc ... Una maravilla esto de los coches eléctricos , únicamente que solo para los vendedores no para el consumidor final , no digamos ya si todos o la mayoría de nosotros tuviéramos uno no habría espacio físico para instalar cargadores y no digamos ya nada del espacio necesario para ello teniendo en cuenta que hay que estacionar el coche un tiempo mientras carga , una utopía que nuestros políticos con sus correspondientes " expertos " nos la venden como el sumun de la eficacia energética .
Lol pero si en paises de primer mundo es mas común cambiar coche de combustion cada año o dos y tienen cientos o miles de coches en deshuesaderos o no se como le digan al lugar donde se almacenan coches viejos o abandonados.
El "mantenimiento" de 1 batería es votar los residuos al medio ambiente...y si la desechas igual va más concentrado x los paneles a bornes q darán reacciones químicas directas en la tierra. NO es una opción. El hidrógeno el más conveniente x todo.
fuera de la reparacion del coche, el chose en si es 75-80% mas eficiente en costo por kilometro, si consideras todo lo que gastas en bencina y ademas todo lo que que contaminas, el ahorro que estas realizando es mucho mayor, en el futuro cada casa puede ser una estacion de carga y la descentralizazcion de la red electrica se adaptara para permitir coches electricos que cada vez seran mas baratos, recordemos la tendencia a reduccion de costos que tiene la tecnologia de baterias, por ultimo en el futuro podras utilizar tu auto como un recurso de energia distribuhido que aportara flexibilidad a la red electrica con lo cual incluso podrias llegar a ganar unos dolares extra, el auto mas rapido del mundo ya es electrico, para alla va la tecnologia es inevitable el cambio
@@clementeebel6671 X ESTO CADA DIA SE ACTUALIZA MA$ EL "VIEJO" FREDERICH NIETZSCHE Y SU ALABANZA DE LADRONE$ A COSTO$ DE PUEBLO.
@@clementeebel6671 " en el futuro cada casa puede ser una estación de carga " y los coches se podrán doblar y subirlos a los pisos o simplemente doblarlos para meterlos todos juntos en los bajos de las fincas , señor Juez , no hay más preguntas 🤦
Pues el tío será muy inteligente pero no se ha parado a pensar en lo más básico, y es que el eléctrico no es la alternativa final a la combustión por un sencillo motivo, ambos dependen de minar un recurso finito que tarde o temprano no será suficiente para todos.
MIRA HUEVON , Y COMO COÑO SE HACEN LOS CARROS ELECTRICOS? CON BATERIAS DE LITEO , QUE TAMBIÉN SON LIMITADOS
asi es kolvert litio tierra rara, k necesitan para chips. es por sto k a Fernández lo tiene arrodillado, tipik peon de cochera, examente como sucedió donde los talibanes echaron a los gringos, pero metafóricamente, para que ovejas coman cuento, afortunadamente doy gracias al creador k en mi pais no hay litio , porq nos tuviesen arrodillados, como argentinos y chilenos, no se pellizcaron , están vac vac, en un 70% ovejas sumisas, han entregado su paises. inconcebible como paises con tierras raras, multimillonarios, sean arrodillados por sus gobernases donde stan los despiertos? la disidencia controlada.
@@negociosserv497 compadre... tiene tantos errores de escritura que me da fobia seguir leyendo lo que escribes. Saludos
Cierto, no es la alternativa final, pero es una alternativa mucho más sostenible. El Litio puede ser reciclado de muchas maneras (algunas logrando el 85% de recuperación) mientras que el petróleo no.
Siempre van a buscar una energía que mueva un motor para que sea el gasto fluctuante y ellos ganen. Siempre que se vende algo y además que no sea económico siempre van a querer un rédito de ello para tener una dependencia de ir cobrando y amortizando su estatus eso es la opción de las ventas
El carro electrico como lo conocemos hoy dia es un lujo de ricos y muy ineficiente.... pongo por ejemplo mi pais.... si compras un carro electrico actualmente lo unico que haces es pagar por adelantado un ahorro de combustible equivalente a 20 años en promedio.... y en ese trayecto el vehiculo electrico seria un dinosaurio y te hartarias de usarlo....una estupidez a menos que no seas in taxista en USA o un ricachon, no tiene otro sentido o que sea un vehiculo de trabajo donde el consumo de combustible fuese muy alto algo asi como un camion solo asi tiene sentido, pero no para uso popular.
En 🇺🇸 USA NO ES DE RICOS ES DE CLASE MEDIA Y NADA MAS
@@leonel2009ish el clase media que lo compre al costo actual comete un error... Por el precio y por otros detalles
Los coches eléctricos tienen una eficiencia del 95% mientras que los coches de combustión tienen una eficiencia de sólo el 30%. El resto de la energía se transforma en ruido, calor y vibración.
Es increíble que este tipo de vehículo no se haya mejorado antes.
Es una gran conferencia pero de 2014 y la evolución del mercado y de la técnica ha relentizado todo esté proceso pues han salido problemas de abastecimiento con muchos componentes.
Llegaremos a que el coche eléctrico se popularice, aunque es posible que los avances de los combustibles sintéticos y otros como el hidrógeno mantengan la vida de los motores de exposición.
De momento problemas como los incendios de las baterías o la peligrosa dispersión de la electricidad sobre el vehículo en accidentes importantes son problemas a resolver.
El problema/pregunta más grande que yo veo al coche eléctrico es, ¿hay suficiente estructura productora de electricidad (a poder ser límpia) para transformar todo un parque automovilístico y de transporte térmico a eléctrico? Mi respuesta es que, a día de hoy, NO.
Pero eso hay que hacer
Bueno, debería, pero a día de hoy, en un país deficitario en electricidad, cuyos precios van subiendo en progresión geométrica, y cuya red eléctrica colapsa
@@ramonaguillofeten815 Efectivamente.
Qué en tu país no haya electricidad No es mi problema
Tu lo has dicho a día de hoy una estructura productora de electricidad no da, pero ahora proyectalo al 2030, 2040, 2050, nadie pretende cambiar de la noche a la mañana un cambio total
No me convenció en lo más mínimo y mira que llegué con ánimo de hacerlo. Quiero tecnología y energías verdes, pero basados en proyecciones y/o hechos reales, no en buenos deseos, que de ésto último yo tengo bastante.
Pides mucho, esa tecnología es para ricos, para sacar $$$$$$, es obvio que si fuera por SER ENERGIA VERDE como dices, el auto eléctrico debería ser mas barato para que todos lo adquieran fácilmente, pero no es así
ni en 10 años usaran esas cosas la mayoría de las personas ( a menos que se imponga), recuerda que tu deseo de energías verdes puede ser el deseo de otro pero convertido a $$$$$$, no me crees? ahí esta Odebrecht, te vende energía " limpia" cuando aun usan carbón u otro material contaminante para generar la energía que le demandan, pura doble moral en este mundo xd
Gracias por la exposición, si bien es algo que se conoce, no con los detalles y tan clara explicación. No soy ingeniero, pero se me ocurre otra barrera de transición a la electricidad: el mantenimiento de los motores. Imagino que los repuestos y mano de obra para poner a punto motores eléctricos usados es mucho más sencilla y, por lo tanto, movería menos dinero, dejando fuera del sistema el monstruoso mercado de repuestos y mano de obra de motores a combustión o Cucú =).
Pues sigue imaginando, porque es todo lo contrario. Las averías de los eléctricos son carísimas, y prácticamente no se repara nada, todo se pone nuevo a coste desorbitado.
esa si es una gran conferencia para gente totalmente abierta de mente y inteligente muchas grasias pero lo importante es saver que el medio ambiente esta pidiendo a gritos un cambio en el consumo del trasnporte que alibie su propia carga para que el ser humanoi pueda seguir existiendo armoniosamente en el planeta!!
Ese pensamientos ideologico lo originó los del Club de Roma. Abre lo ojos q después tendremos un pasaporte verde q nos quitará libertad
El problema no es el motor electrico sino las baterias, se sabe que existen materias muy buenas en otros materiales distintos del litio ya que este no rinde lo suficiente, y esto lo saben los fabricantes de autos.....
Las baterías destinadas para automóviles... No creo que sean iguales a las que comúnmente vemos.
Se está avanzando a paso de gigante en la consecución de baterías basadas en nuevos materiales con mayor capacidad de carga y más bajo coste. Como toda tecnología, toma su tiempo, pero va a una velocidad de crucero increíblemente rápida
Muy buena charla esperaba otra cosa. A la fecha de hoy el motor de jaula de ardilla trifasico está siendo cambiado por un motor que resulta un híbrido entre jaula de ardilla e imanes permanentes. Resulta que el motor de jaula de ardilla de fácil construcción y con buen torque de arranque en altas velocidades se tiende a sobrecalentar por efecto de la fuerza contra electromotriz provocada por corrientes circulatorias dentro de la jaula de ardilla y opuestas a la dirección del movimiento. Esto lo solventaron añadiendo imanes permanentes con una geometría particular y cancelan el efecto de la fuerza contra electromotriz.
Altas velocidades arriba de las 120 millas por hora x por suerte la mayoría de autopistas solo permite 70....digamos que sirve para autos convencionales y no para racing cars.
No tienes ni idea del tema de máquinas eléctricas, mejor no opines :-D
pero esas perdidas comparadas con las de un motor de combustion interna no son nada.
La información que expuse fue presentada por la propia página de Tesla. De tener alguna objeción discútalo con sus ingenieros. El video que presentan es bastante claro.
Sigo sin entender que 💩 es una jaula de ardilla 😂
Donde se puede ver la conferencia completa?
Pensé que era un video en contra de los coches eléctricos, se ha escuchado cada cosa Últimamente y es todo lo contrario, excelente!
Necesitas una infraestructura gigantesca para poder generar la electricidad necesaria para abastecer a todos los coches electricos, si es que los reemplazaramos todos, ese es un obstaculo mayusculo y no es cuestión de las empresas, es de cada país
Celda de combustible es la solución
También, hace 100 años, necesitabas una infraestructura inmensa para llevar la electricidad a todas las casas. Hace 50 para llevar la telefonía. Hace 30 una red de autovías eficiente. Hace 20 una red de Alta Velocidad en trenes. Hace 15 para los móviles y todas se fueron construyendo. Se llama progreso y si hay una necesidad siempre habrá alguien que la cubra.
@@mcores153 pues si we pero no es inmediato ni al corto plazo, eso va para largo, trabajo en cfe yo si se como esta el pedo
Sí se puede es muy fácil pagas tú electricidad y listo ya la tienes si se acaba el fabricante de electricidad va a ser más
@@mcores153 Y supongo que hay suficiente Litio para baterias tambien correcto...?
Esta conferencia ya no tiene interés actual. En su momento debió ser muy interesante, pero la autonomía, el peso, la solución eléctrica integral, el tamaño de las baterías y un largo etc, ya han sido sustancialmente mejoradas. Por esta razón, ya no merece la pena verlo para formarse opinión, sino para saber qué pensó alguna gente en ese momento determinado.
Un coche puede funcionar con agua, pero eso no interesa.
@ ???
Y falta ver el precio de la energía eléctrica en Europa, eso hace muuuyyy oneroso mantener un coche eléctrico.
@ ¿Y usamos el agua como combustible de automóviles y dejamos morir de sed a la mitad de la población?? ¡Fascista!
@@homeropowers el costo de la electricidad claro que es un factor importante, pero me parece que en el mundo se trabaja por apurar la generación de energías limpias y también la autogeneración. Saludos.
Teniendo en cuenta que varios de nuestros clientes son empresas automotrices o auto partistas, hablando con sus ingenieros, el consenso de las respuestas que dan a la idea del auto eléctrico, es que estamos al menos, a 30 o 40 años de tener un auto eléctrico que pueda cumplir la funcion de un auto de combustión interna, no solo en autonomía, sino en el total de prestaciones (un ejemplo claro es el tiempo de recarga, tú puedes recargar un tanque de combustible en cuestión de minutos, versus horas que lleva recargar baterías, entre otros). Se va a necesitar de nuevas y mejores tecnologías, lo que va a hacer que los autos eléctricos sean igual o más complicados de fabricar que sus contrapartes de combustión, léase, cambiaríamos un reloj de “Cuco”, como dice el señor del vídeo (Coo-Coo se dice acá en EEUU) por otro solo que con la idea que es más “ecológico”.
Es lógico que a los coches eléctricos les queda mucho por desarrollar, comprarlo es tu elección. Además con las nuevas baterías de grafeno que ya son reales habrá muchas ventajas que cambien el rumbo de estos
cuando existan y se produzcan en masa, hablaremos
@@johnrambo3180 ya se hace
Lo mejor que pueden hacer es hacer fábricas de combustible sintético y hacerlos funcionar con la electricidad sobrante por la noche, Chile ya lo hizo y funciona muy bien
Por eso yo conservo mi Chevy Swing 2003 porque aunque ya hay kit para convertirlo en eléctrico $130,000 dentro de 10 años valdrá $35,000 y ese día mi Chevy evolucionará.... 😉
jaja guarda esa joya, si imponen esos autos chatarra (los eléctricos) verás que tu chevy va a aumentar de precio porque YA NO HABRÁ y si aun hacen gasolina el tuyo gastará el mínimo ahorrandote bastante
y que queda para los que trabajamos manejando y usamos el auto electrico.llevo 5 prius comprado para trabajar y me va muy bien con esos autos en NY con la nieve en montanias lluvia conoci medio pais trabajando con un prius .... saludos desde tx houston....... aveses no hay que menos preciar los autos.
El prius usa gasolina. Aquí se refieren a 100% eléctricos. Y el prius no consume tan poco como le gustaría a Toyota, es más, con algunos coches nuevos de gasolina 100%, puedes mejorar los consumos del prius. Hay un capítulo de top Gear en el que demuestran que un prius puede llegar a consumir bastante más que un BMW M3 en ciertas circunstancias.
El Prius es un híbrido de primera generación, tiene poco que ver con un vehículo eléctrico actual. Es basicamente un vehículo de combustión con un pequeño motor eléctrico y un muy pequeño acumulador eléctrico. Está más que obsoleto.
Y cuántos ciclos de carga y descarga duran esas baterías, y cuánto tarda en recargarse un banco de baterías de esas desde cero a 100% y que tan fácil y barato es reponer un banco de baterías gastado por uno nuevo y que tanto daño se causaría al ambiente debido a la extracción y consiguiente destrucción minera del litio y qué tan contaminante es su procesamiento y posterior reciclamiento ?
Yo creo que es muchas veces mejor conservar los motores actuales porque ya alcanzaron su máximo desarrollo y no creo que se puedan mejorar más, pero que trabajen con hidrógeno proveniente de hidrólisis y verán que durarán otros 200 años más su fabricación y utilización y no se tendrá que invertir millonadas en investigación nueva y años y más años en alcanzar su transición...!
Yo alcanzo a vislumbrar que el asunto de los motores eléctricos movidos mediante baterías de litio es en realidad un truco más sucio que el asunto del petróleo, porque sacar litio y procesarlo, así como su desechamiento y reciclado es altísimamente contaminante, sin omitir el hecho de que sacar litio se va a convertir en una industria multimillonaria "a modo" como lo fué y sigue siendo la industria del petróleo...
Es más fácil y sencillo mantener estos motores actuales y hacerlos funcionar con agua (hidrógeno mediante hidrólisis) o bien, combinar motores actuales en versión pequeña funcionando con agua y moviendo generadores eléctricos combinados con motores eléctricos de jaula de ardilla y con eso se obtiene autonomía, rapidez de recarga análogamente cómo sucede en las locomotoras actuales diesel eléctricas (que combinan motores eléctricos con motores diesel que mueven generadores de electricidad), pero ahora correctamente llamados aquo-electricos ó hidroeléctricos y verán que van a ser muchísimo más eficientes y muchísimas veces más baratos *y la transición sería inmediata y de aplicación inmediata y sin interrupciones en las ganancias económicas* además que no se dejaría de obtener ganancias económicas por ventas de estos motores actuales porque se menciona en el video que las fábricas de motores de las marcas tendrían la forzosa e imperiosa necesidad de amortizarlos para recuperar costos de investigación, de pruebas, de creación de cadenas de montaje, etc. pero con lo que propongo ahora ya no sería necesario eso de la amortización, porque se seguirían usando y construyendo más motores actuales ya sea en forma de uso directo pero con combustible proveniente del agua, o bien, en versión más pequeña como motores que mueven generadores eléctricos y estos a su vez los motores eléctricos trifásicos cómo los de Tesla...con esto prácticamente se elimina todo tipo de contaminación por emisiones o estás serían muy, pero muy mínimas (más del 90% de un solo plumazo) debido al uso de los lubricantes necesarios y mucho más barata está tecnología y de implementación inmediata!
Ya e visto este video y siempre me gusta verlo este hombre no tiene pelos en la lengua le baja el hacha a cualquiera sin pena ni miramientos, saludos de la República Oriental del Uruguay
Joder, siempre que entro a youtube me aparece este video. Al final tendré que verlo. Salud2
Lo mismo me paso
@@isaelvirginio3370 estamos mas controlados quel dinero por la puta banca y la santa alianza... 🧟♂️🧟♂️
Jajaa tb me pasó.
A mí también, se supone que es el famoso algoritmo de CZcams, que vendría a ser algo así como "la mano invisible del mercado".
@@concienciaymasconciencia2759 Y cómo censuran los comentarios para intentar crear un pensamiento único entre las masas. La realidad es que estamos viviendo un desarrollo tecnológico exponencial dirigido literalmente por psicópatas, ¿Alguien en su sano juicio piensa que esto puede terminar bien? Ahora vemos cómo Orwell tenía razón (y el austriaco también).
Me encantan sus vídeos.
Los suyos también.
Saludos
ME GUSTARÍA SABER QUE VAN A HACER CON LOS MILLONES DE BATERIAS CUANDO TERMINEN SU VIDA UTIL, SUPER CONTAMINANTES Y NO RECICLABLES
Revisito esta conferencia, qué visión de futuro de Álvaro! Está pasando tal cual lo predijo, en este 2023 que escribo el comentario, 6 años después.
Esta conferencia cada vez está más vigente.
Un saludo.
Pues nunca he comprado un auto nuevo, siempre usado y en oferta a pesar de poder comprarme algo nuevo. Ahora mismo en mi familia tengo 3 Toyota’s Rav4 1998 , todas dando excelente servicio, con A/C y radio. Uno de ellos tiene 400, 000 millas corridas y sigue muy bien.
Me niego a seguir los estándares impuestos por la sociedad para hacer ricos a los q ya lo son.
tan caros, que solo hacen que paguemos sus propios errores. Como el diesel de VW, los mencionados de Toyota, etc. Cada vez solo hacen que sus errores lo paguen los consumidores.
Un auto eléctrico técnicamente debería ser muy barato, motores eléctricos como dicen, sin ningún chiste, solo se paga una multimedia carísima que la verdad un simple estéreo como siempre hace la función de un viaje placentero.
Toma tu like hay que buscar ser prácticos cómo tú, seguiré tu ejemplo
, Si
@@mauriciocastro2557 y hay que mantenerlos y sus errores también?
Creo ninguna industria hace eso, solo la automotriz.
@@mauriciocastro2557 Realmente esa es tu conclusión?
Las grandes empresas dominan el mundo a su placer
Interesantísimo! Me gustaría vre un debate sobre la verdadera sostenibilidad de la minería necesaria para las baterias electricas, la dependencia de los dueños de esas minas, el reciclaje de las baterias, etc.
O como se genera tanta electricidad, sin contaminar de ninguna otra forma!
@@emiliolopezn6393 Eso también. La verdad el argumento de "emisiones cero" es un fraude en toda regla. Yo si cre oque los eléctricos son el futuro... pero no el presente! Mecánicamente mas sencillos y baratos pero quedan muchos retos que superar y si no se aborda el tema de las centrales, la distribución y la contaminación, no resolveremos los problemas actuales...
seria un debate muy corto
Ya se inventaron una nueva generación de baterías que se auto restauran mientras se cargan.Y su durabilidad es 25 veces superior a cualquier batería.El futuro llegará cuando dejen de existir todos los cables.Los idiotas son los que no tenemos conciencia de respetar nuestro planeta.
@@FranciscoRodriguezCasal Que debate? Que centrales? Que no se puede hacer la transicion a menos que toda la energia generada sea verde? Claro que es el presente. Incluso llegamos tarde. Y no es solo la contaminacion de gases de efecto invernadero. Solo con quitar todos los gases carcinogenos de las ciudades y pueblos, el beneficio neto para las sociedades seria enorme. La contaminacion acustica seria drasticamente reducida tambien.
Lo que hay que hacer es invertir. A toda pastilla. Invertir en mineria, en rciclaje, en cargadores y en abaratar costes de fabricacion. China lo hace, USA lo hace,... Los mas rezagados en Europa. Como nos hagan un Nokia a la industria del automovil tambien la llevamos clara. El sur de europa acabara tercermundista de nuevo y el norte sumiso como en la posguerra.
Baterias, puntualización: aquí en Uruguay te vas a un mercadillo callejero y compras por 5 duros un lote de baterias litio de las cuales salvas el 90 % ya que dejan de funcionar porque de las 6 celdas que traen solo 1, de promedio, esta cortada y el resto estan perfectas para reacondicionar...
El cálculo de lo que cuesta una vida humana se realiza contínuamente para muchas actividades. El sector público contínuamente evalua si merece invertir más o menos en el ahorro de vidas humanas (suprimir pasos a nivel, arreglo o no de tramos peligrosos, prestar servicios médicos de mayor calidad o no, etc...). La diferencia es que Ford lo explicitó y el ineficiente sector público, las administraciones, ni siquiera son conscientes ni capaces de hacer ese cálculo. Les basta ocultarse detrás de un velo de buenismo utilizando expresiones valorativas sin ningún contenido concreto (bien público, interés general, sostenibilidad y resiliencia o cualquier otro). Explicitar costes/beneficios no se debería críticar de por sí, lo que se debería criticar es la falta de información sobre el riesgo real y sobretodo la hipocresía de los que critican a las empresas capitalistas. A Ford con las leyes civiles la podré demandar, a las Administraciones Públicas por el mismo proceder, muy difícilmente, son dos baremos los que se utilizan para medir unas mismas actitudes. Habría que ser conscientes de ello
Se te olvidan los motivos de cada parte. Las Empresas lo hacen para beneficio de los accionistas, las AAPP buscan el beneficio de Todos los ciudadanos.
Te da igual una cosa que la otra?
@agonort2010 Las administraciones están conformadas por personas que tienen sus propios intereses, el beneficiario de todos exactamente ¿ Cuál es? ¿Es el del sindicato subvencionado? ¿Es el del pensionista qué espera vivir a costa del sacrificio del jóven que ve cómo le descuentan de su nómina?, realmente para defender lo público se utilizan conceptos vagos, ambiguos y sin un contenido real.Sencillamente cuando una Administración decide no invertir en un fín es para destinarlo a otro sin que pueda haber un baremo que yo conozca para saber cuál es más valioso. Las empresas y sus accionistas a través del sistema de precios y el riesgo en el resultado que asumen, tienen baremos para adoptar decisiones
Ford y las otras grandes corporaciones fabricantes de coches en USA en su momento se dedicaron a comprar todas las líneas de autobuses y de trenes y cerrarlas. Eso disparó la venta de coches e hizo de ellas un oligopolio con poder absoluto en el sector del transporte. Hoy en día USA tiene un sistema de transporte público tercermundista gracias a que el gobierno no supo poner reguladores en su momento y a la ausencia de un transporte público dependiente de este y no de manos privadas. El capitalismo a saco sin control gubernamental es nefasto a la larga. En Europa por el contrario, el sistema de gobierno imperante ha permitido que tengamos una red de comunicaciones y transporte público consistente mente mejor que en USA. Y lo mismo reza para la sanidad y otros sectores. En resumen, que tu argumento en defensa de esa vieja teoría de que el capitalismo se regula bien solo (ejemplo de las crisis bancarias de 1929 y 2008) es algo que se ha demostrado catastrófico. Por cierto, a un gobierno se le puede denunciar igual que a una corporación privada con esas mismas leyes civiles que comentas
@@joelucianoya veo a los estadounidenses en patera hacia Europa. Los servicios públicos de los que hablan son extremadamente caros e ineficientes (véase el AVE). Si hay un sector poco abierto a la competencia y al libre mercado en USA ese es el sanitario. En cuanto a las crisis financieras que mencionas provienen precisamente de la estatalización del dinero. La moneda estatal es de curso forzoso y las repetidas burbujas económicas provienen esencialmente del planificador ahora en forma de Bancos Centrales.
En cuanto a la reclamación por responsabilidad patrimonial a una Administración que decide no destinar recursos a una finalidad para destinarlos a otras, por esa mera voluntad política que supone costes de oportunidad, es extremadamente difícil, dado que sería muy difícil acreditar el nexo de causalidad.
@@nicolasanarkocapitalista veo que tu conocimiento de como funciona el sistema en USA es ciertamente limitado y te basas en conceptos un tanto manipulados. La mitad de mi familia es norteamericana y soñé de muy primera mano como van las cosas allí, porque además viajo muy a menudo. El sector medico es un lobby que controlan las compañías de seguros y más vale que tengas una vida muy, muy sana allí o que tengas mucho dinero, porque si no vas apañado. La crisis bancaria se debió a una liberalización salvaje y a la eliminación de los reguladores que llevaron a las hipotecas subprime, una burbuja real que explotó y con ello llevó a la ruina la ruina a millones de personas. Lehman Brothers no era ningún banco estatal. Al contrario, los estados tuvieron que intervenir para que el desastre no fuera mayor. Pero mi respuesta iba especialmente encaminada al tema de los vehículos que, oh casualidad, has obviado. Está más que demostrado que el liberalismo a saco no funciona, como tampoco lo hace el sistema de un estado centralizado y controlador. El futuro está en el equilibrio. Te iría bien estudiar un poco de historia
El club de la comedia ha tomado un giro muy extraño, pero desternillante de igual manera!
Menos hablar charlatán y ponte a trabajar
@@fernandoseijogomez6519 Tesla Carga En 15 minutos para 800 km .El motor a gasolina es ridiculo complicado y le queda muy poco tiempo para desaparecer
@@JuanPerez-sn3jw no puedes estar más equivocado. Precisamente un Tesla que tiene 1500 kg de pilas es un error . el coche eléctrico tiene que ser otra cosa que un coche de gasolina al que le han puesto baterías. El concepto es erróneo. Ese coche es para millonarios. Ya me gustaría a mí ver a ese coche subiendo y bajando puertos como hay aquí en España en Galicia y muchos más lugares .
@Mike Limon Ja ja ja ja....como lo sabes? ....más pillao!!
@@JuanPerez-sn3jw czcams.com/video/jxqn7ad0Gds/video.html
La primera vez que escuché esta conferencia me pareció que el futuro era el coche eléctrico. Ahora estoy de acuerdo con el título, es una edtupidez.
Yo tengo un Prius Plus híbrido y durante el primer año me paso que fui a frenar dos veces de golpe y el coche no freno y además tuve la sensación de que el coche había acelerado. Lo comenté al hacer la revisión y no me volvió a pasar. Solamente en una ocasión tuve que hacer parte.
Pues yo creo en 15 años ya habrán surgido otras alternativas y lo eléctrico será, una opción ya no tan atractiva
Y no olvides Luis lo feo que es.
@@jordimolinacaballero3058 Luis o el auto?
😁
que estomago el tuyo Luis...
Como acotación, reparar el defecto del pinto salía a un dólar por unidad y ni así la Ford accedió a reparar el auto o hacer recall, prefirió seguir como si nada tal y como dicen aquí, saludos y muy interesante el video 👌
Toyota conocia el problema de la aceleracion, les costaba mas hacer un recall que pagar por las muertes.
Los políticos no llegan solos al cargo ni se mandan solos, los árboles ofrecen muchos servicios entre otros retener carbono y calor, también generando DINERO, ¿es mejor tener aire limpio en las ciudades o lleno de smog? Para tener un mejor aire en las ciudades los coches eléctricos son un MAL necesario, menos árboles menos lluvia, ríos secos y menos pescado delicioso, Creo que para mitigar un poco el cambio climático sería bueno:
Dejar de alabar a los caballos de fuerza.
Controlar la publicidad, sabiendo que a más caballos de fuerza mayor consumo de combustible y en teoría más emisiones.
Volver a fabricar vehículos de baja cilindrada y baja potencia, vehículos que activen el turbo sólo cuando sea realmente necesario o y que se pueda desactivar a voluntad.
Hacer baterías más fáciles de reciclar o de desbaratar por ejemplo que las pilas de litio de los autos sean de desenroscar.
Aviones con diseño supersónico que vuelen en subsónico.
No usar la selva para otra cosa luego de realizar las cosechas forestales.
Promover el uso de motos de baja cilindrada. Prohibir definitivamente el uso y la fabricación de motocicletas dos tiempos también en el deporte.
Hacer pozos o perforaciones para recargar los acuíferos artificialmente con aguas lluvia.
Crear pozos y lagunas gigantes secas para evitar que las aguas lluvias bajen muy rápido a los ríos y al mar, para estos pozos preferiblemente hacer explotar canteras en forma de pozo. Que las canteras abandonadas se usen para esto.
Reforestar la cachemira, los Alpes, España en los parques naturales y desiertos, sembrar árboles mucho más grandes y de forma más intensiva en los prados abandonados.
Hacer diques secos que eviten que se vaya mucha agua de golpe para los ríos. Hacer canales y pocetas de riego para regadío de cultivos forestales en tiempo de lluvias.
Hacer AMUNAS que son canales de piedra semi permeables que filtran aguas lluvias hacia el acuífero.
Hay ecosistemas que han cambiado y ahora es pertinente sembrar NUEVOS tipos de árboles allí.
Los arbolitos primero retienen carbono, luego producen materia prima y dinero.
Los árboles viejos que ya no crecen no retienen tanto carbono, por lo tanto la RENOVACIÓN es muy beneficiosas.
En la selva el principal problema de la deforestación es que luego la tierra SE USA PARA OTRAS COSAS. Evitar el monocultivo forestal, investigar bien antes de hacer un cultivo forestal.
Delimitar la selva, los páramos y parques naturales.
Usar cómo combustible para termoeléctricas la basura no reciclada (cómo en Suecia) convertir en electricidad las islas de basura plástica.
Exigir el uso de maderas más ordinarias, baratas, de rápido crecimiento y fácil siembra en la carpintería. Promover el desarrollo y comercialización de herramientas para trabajar maderas duras y ordinarias.
Recordarle a los potenciales consumidores la devastación que produce su gusto por las maderas finas de lento crecimiento.
Crear sistemas de retención de aguas lluvia para regar los bosques forestados artificialmente por ejemplo de eucalipto.
Usar los impuestos verdes para la reforestación, también se puede usar el IVA de todos los vehículos vendidos en un determinado año pa tal fin.
No se trata sólo de producir oxígeno sino de retener carbono y de absorber calor, también teniendo en cuenta que la madera es una materia prima que sigue solucionando problemas y generando dinero.
Sí hay soluciones para controlar esas industrias, el problema es que los políticos que ELEGIMOS no les exigen nada a sus sobornadores.
Hay industrias que siguen botando humo crudo 🤷🤷🤷🤷 simplemente bastaría con poner quemadores de gas en las chimeneas de dichas industrias.
El destino de los arbolitos no es pudrirse sino generar madera.
la selva se puede descosechar de madera sin dañarla tanto, por ejemplo con el uso de helicópteros grúa, o con telesféricos para sacar los troncos.
¿Qué hacer? delatar a las industrias empresas y políticos que son muy culpables del cambio climático.
Desde abajo para arriba la sociedad civil debe movilizarse para exigir que se apliquen las mejores soluciones.
La política debe pedir la opinión al pueblo, porque entre el pueblo muchos mucho muchos tienen buenos conocimientos y buenas propuestas.
Las fábricas automotrices prefieren el desarrollo de tecnologías nuevas, con lo viejo no pueden pedir partidas de dinero a los gobiernos para investigación y desarrollo por q ese dinero de partidas viejas ya se lo gastaron todo por eso es La falta de 8nteres de arreglar algo ya viejo. Y con los eléctricos pasará lo mismo
@@moisesramirez5251 sabes lo que pasa? la gente tiene tan poco criterio y conocimiento que lo único que quieren es integrarse en un redil de cinismo.
Me regalan un Tesla y lo quemo (si no se quema él solo antes)....Pero Musk es el genio que se lleva la fama.
Musk es un mísero empresario e ignorante. Tiene a la gente lamiéndole las botas y trabajando gratis para él, y se sienten orgullosos!!! Musk me ha copiado el proyecto y no me ha pagado, pero es un genio!!!
La privacidad YA NO EXISTE, las clases sociales están desapareciendo a pasos agigantados....y todos queremos ser como Musk, o Bezos, o Buffett o Mark Cuban.....A la mierda todos los payasos lame botas
@@moisesramirez5251excelente explicación y propuestas!!!!!!
En España la imposición de la Agenda 2030 y control absoluto del ciudadano. El político seguirá disfrutando de todo lo que nosotros tengamos prohibido. El COVID ha servido para acelerar este proceso.
Correcto y la poblacion lo permite
@@marvinbrando722 mientras en sigan bajandose los pantalones con USA y el Reino Unido... Les van a seguir jodiendo...
@@marvinbrando722 si la población lo permite... cual es el problema?
@@paulodemare . No creas tanto como "bajandose los pantalones"; para mi es mas que ellos estan de acuerdo con el plan. Casi siempre es asi.
5 lineas de pura realidad!👏👏
Tengo una scooter eléctrica y un auto eléctrico un patín eléctrico... Hace diez años... Y ES ALGO MARAVILLOSO...la mejor forma de movilidad... con un ahorro considerable en NAFTA ... prueben con un patín plegable para poder subir al bus
NO ESTOY DE ACUERDO PARA NADA CON LO DE LA CONVENIENCIA DE LOS MOTORES ELÉCTRICOS POR VARIAS RAZONES.
1.- DEBIDO A LAS REVOLUCIONES CON LA QUE TRABAJAN , LOS RODAMIENTOS DE PUNTAS NO TIENEN UNA VIDA ÚTIL MUY LARGA ; MÁS BIEN ES REDUCIDA , Y ESO INVOLUCRA UN GASTO NO MENOR POR LA MANO DE OBRA .
2.- ACTUALMENTE ESTÁN HACIENDO MUCHA MAQUINARIA ELÉCTRICA CON DEBANADO O EMBOBINADO DE " "ALUMINIO " , LO QUE CONLLEVARÍA A QUE SI A ESA MAQUINARIA LE ENTRARA EL " SULFATO ", ADIOS MÁQUINA PORQUE SE TRANSFORMA EN POLVO Y CON ESO ADIOS ....
3. - EL COSTO DE UNA BATERÍA DE ESE TIPO ES ALTO APARTE DE LA MANO DE OBRA P CAMBIARLA TAMBIEN ES DIGNA DE CONSIDERACIÓN, COMO TAMBIEN SU PERÍODO DE UTILIDAD Y DE CONTAMINACIÓN .
4.- UN MOTOR DE ALUMINIO TIENE MENOS RENDIMIENTO Y CONFIABILIDAD QUE UNO DE COBRE .
5.- LOS MOTORES DE " COMBUSTIÓN INTERNA PUEDEN SER TAMBIÉN HECHOS O ADAPTADOS PARA " CERO EMISIONES " , TRANSFORMÁNDOLOS , PARA QUE FUNCIONEN CON " "HIDRÓGENO ", LO Q NO SERÍA MUY ONEROSO SU ADAPTACIÓN , Y CON ELLO NO TENDRÍAMOS Q PRESCINDIR DE ESTOS VEHÍCULOS, Y LLENARNOS DE " CHATARRA Y CONTAMINACIÓN CON LOS VEHÍCULOS ELÉCTRICOS .
YO HE PROBADO " CÓMO FUNCIONA UN VEHÍCULO CON HIDRÓGENO, Y LES GARANTIZO QUE ES MUCHO MEJOR Q LOS QUE USAN GAS O VENCINA PORQUE SU POTENCIAL DE TRABAJO ES MAYOR ( MAYOR RENDIMIENTO) NO HAY CONTAMINACIÓN, ( ENTREGA VAPOR DE AGUA A SU SALIDA.) , Y PORQUE ESTE TIPO DE VEHÍCULOS SON MUCHO MÁS CONFIABLES PORQUE YA EXISTE UNA INFRAESTRUCTURA PROBADA Y APROBADA , CON REPUESTOS HE INSUMOS A DISPOSICIÓN.
CUANDO SE APRUEBE DEFINITIVAMENTE EL
" HIDRÓGENO " , ME VOY A ADQUIRIR UNO DE ELLOS...
LO RECOMIENDO A OJOS CERRADOS...
El litio ya esta subiendo de precio, y le estan poniendo impuestos, a las baterias! Pero no se quien tiene dinero o trabajo ahora para cambiar de coche!
@@miguelaniol8016 no hay que esperar al 2030 ,es que muchos ya no tenemos nada la realidad la tenemos ya aquí
Y el asunto de la recarga es un desastre. A ver los cientos de miles de coches que "duermen" en las calles, donde van a recargar. ¿Cuantos puntos de recarga hay en España, fuera de las grandes capitales? Y aún así, estas grandes capitales siguen siendo deficitarias en los antedichos puntos. Somos un país cuya Red eléctrica colapsa con una ola de frío, porque no hay bastante electricidad para abastecer la demanda de calefacción. Somos importadores de electricidad, porque no generamos más que una parte muy pequeña. No existe infraestructura en los garajes comunitarios. Está muy bien para gente que únicamente se mueva por la ciudad y viva en su chaletito con toma de recarga. A día de hoy, el querer imponer el coche eléctrico no responde sino a intereses económicos espúreos y a la estupidez de los ecolojetas de Bruselas, que nos imponen estas medidas absurdas mientras miran para otro lado mientras países como China siguen contaminando tierra, mar y aire y, estos sí, envenenando el planeta. Pero ni un reproche ni una medida contra ellos, que nos venden las baterías para los cochecitos.
En operacion salida, tiene que ser un cachondeo! Con todos enchufados, el dia anterior!
@@miguelaniol8016 hahahaha, seguro que es por nuestro bien, igual que los chutes!!!
El precio del litio es por su producción eso no te preocupes eso es preocupación de las empresas los impuestos a las baterías son simplemente una mierda qué los gobiernos quieren poner
Muy buen video, tiene muchos puntos válidos pero deja de lado muchas aristas de la economía, no solo de los fabricantes automotrices sino de los relacionados a ellos, petroquímicos, autopartes, mecánicos, y así podemos seguir, es verdad !!! cambios drásticos se pueden realizar en plazo cortos pero cómo lograrlos sin sacrificar incontables puestos de trabajos, sin dejar de lado la matriz energética que debe de incrementar notablemente para poder absorber el aumento por el cambio de fósil a 100% eléctrico.
PD: caso de ética me da mas escozor que el fiscal trance con la compañía por dinero, siendo que su función es velar por la seguridad del pueblo
El mayor problema es la demanda energética y las baterías de litio.
Sin mencionar que la fuente combustible fósil produce 9 veces más energía en un automóvil de combustión interna que la energía eléctrica en un coche de baterías. Eso implica menos productividad, menos ingreso y finalmente un aumento en la pobreza a nivel global. Ambos caminos afectan, solo que uno es a corto y el otro a largo plazo, pero son cosas que nunca se deberían de perder de vista, necesitamos transparencia ante todo.
Es verdad. La pornografía infantil y la trata de mujeres para comercio sexual también dan empleo a decenas de miles de familias. Mismo caso. Hay que respetar al trabajador, no?
este hombre tenía que estar en comedy central...
No hay más lugar en las ciudades y autopistas para más autos. Viajaremos en ómnibus o trenes, seguramente eléctricos.
Los fabricantes deben comenzar a vender motores eléctricos para instalarlos en la misma carrocería de los de combustión interna y asi poder ahorrarle a las mayorías que no puedan reemplazar el que ya tienen.
Eso es lo que justamente no quieren que pase, por eso tanto software y computadoras en los coches. Las armadoras pierden
Lla hay uno y se llama híbridos
Tu idea no es visible
@@comellas79 yamaha tiene un motor para adaptar a las ruedas. La idea existe falta que consolide o industria lo acepte.
Eso no funciona. La arquitectura de un coche eléctrico y uno de combustion son incompatibles
*El titulo deberia llevar comillas: La "idiotez" del coche eléctrico*
Lord Kelvin (no Juan de los palotes) dijo "ninguna máquina mas pesada que el aire podrá volar" yo vuelo en una mas pesada que el aire...
Ridiculo es el complicado sistema de quemar gasolina . .Le queda poco tiempo de vida .Tesla 800 km por 15 minutos carga por el momento.
@@carlosceschini4104 compra un pasaje, cualquiera lo ahce.
De todas formas, si te hace falta una máquina para volar, estás despericiando tu energia.
@@alvarh9398 no mijo yo soy piloto...
Ahora que clase de contaminación va a generar los desechos de las baterías si hoy en día se nos pide que no tiremos baterías a la busura
Lo peor es que los políticos jamás entenderían esto, es demasiado difícil para ellos.
Al contrario, son los políticos quienes están promoviendo el coche eléctrico sin atender al problema de la escasez de litio para la fabricación de baterias, a la contaminación que produce su extracción y su posterior reciclaje, la insuficiencia de las infraestructuras eléctricas que no permitirán la recarga de todo el parque automovilistico, la creciente demanda de energía eléctrica que el coche eléctrico genera y que promoverá la construcción de nuevas centrales nucleares, etc. Estamos gobernados por auténticos analfabetos tecnológicos y su agenda 2030.
@@PlanetaAlvi Exacto, a eso me refiero. Sus diminutos cerebros no llegan a entender algo tan obvio.
El motor de combustión es una joya de la ingeniería, un motor eléctrico, solo necesita una fuente de poder, acelerar y frenar. cualesquier persona con acceso a una bateria, podría fabricar un super auto eléctrico para sí y para vender, el fín de los grandes fabricantes, ahí la "idiotez" del auto eléctrico.
No solo eso. El motor de combustión interna necesita de la industria petrolera para poder funcionar. El eléctrico solo necesita al sol
El comentario típico de un mediocre
Muy bueno. Bien explicado. El tema queda claro.
Y me gustan las personas que no tienen miedo en decir las cosas claras.
czcams.com/video/TagpRZ76MdQ/video.html
Pues yo no entendí, ni exactamente qué quería explicar.
Al parecer nadie habla de la polución que se genera fabricando baterias, ni del tremendo impacto del almacenamiento de las baterías extintas en pozos subterráneos, es decir, fosas comunes... Qué tal si optamos por el hidrógeno...?
si no tienes parking , propio o comunitario recargar el coche te puede costar un paston . e visto cargadores de hasta 0.70 céntimos el kW unos 14€ a los 100 km
Este video es de 2015, Pero tenía razón, los coches eléctricos Chinos ya comienzan a llegar a Europa este 2021, con mejor equipamiento y menor precio que los europeos. Comienza la debacle de las marcas europeas, todo parece indicar.
Sin más, el coche más vendido en el mundo ya ni siquiera es un Tesla, es el chino Wuling Hong Guang EV.
En España comprarían un auto Chino?
@@hugomeneses7738 ya se ven algún que otro DFSK rodando.
🙃
@@hugomeneses7738 si siguen comprando todo chino , van a acabar con la economia del mundo, los chinos seguiran haciendose poderosos y al final no tendaran solo a su gente de esclavos sino a todo el mundo. Que horror, ya estan en los oceanos de america latina con 40 barcos enormes acabando con los peces, tenemos que parar esto, y la culpa es de nosotros, si solo pensamos en comprar cosas chinas porque son mas baratas estamos perdidos.
@@papirrikiblack3676 tu comentario huele a xenofobia, Solo que si aplicamos eso a países europeos pues vaya sorpresa que nos llevaríamos porque su materia prima muchas veces no viene de su propio país. Por eso tienen problemas para desarrollar baterías de litio
No se puede decir más claro. Gracias 👍
Los coches electricos son el futuro..lo demás es Basura
Guk. Por Qué no sacan de nuevo el carro que funciona con agua?
🤔pensé que no querían nada con los españoles
@@joseernestoromero225 Yo creo que si nos permiten ser energéticamente autónomos y no nos pueden cobrar ingentes cantidades de impuestos por su consumo, el sistema colapsa. Nuestro sistema es muy caro y hay que pagarlo sí o sí de alguna manera. Para mí el debate es como tener un buen sistema que fagocite menos impuestos y después nos movemos con agua. Sería estupendo.
@@guk2740 coche electrico bateria de energia tambien puede ser solar para recargar la bateria en caso de emergencia coche electrico con bateria no es necesario mismos componentes de motor que usa aceite y gasolina el coche electrico es un invento de nikola tesla y no llego a completrar toda la cadena de fabricacion por culpa de la corrupion de el monopolio que hay en el mundo la codicia coche electrico no precisa tanto mantenimiento de taller en componentes nuevos mejor para el bolsillo pero no para las empresas y corporaciones de combustible y mecanicos..
incluso podriamos cambiar la energia cinetica termo nuclear de las presas de agua por algo mas limpio y puro pero eso aria que todo el mundo pueda tener luz sin pagar un solo dizmo y toda empresa y corporacion de el gobierno y el estado siempre a sido la explotacion laboral de un pais y nacion y pueblo y solo explotando con el abuso fiscal se han echo ricos acosta de el sudor los logros y el sufrimiento de el resto
en el pasado en plena guerra fria se creo unas baterias especiales que dan energia durante años sin ningun sistema nuclear por que la electricidad de la ciudad para los que no lo sepan es energia cinetica de corriente alterna que va desde el agua a la presa a los condesadores algo muy parecido al capacitador ref un banco de energia para energia ref
hay mucha gente que a muerto por enfermedad radiactiva tras trabajar en las centrales de electricidad y ni siquiera con los medios de seguridad optimos se pudieron salvar ademas de tener que tomar una pastilla de yoduro potasico que poco a poco te va destrozando el higado por el alto consumo de ecceso
incluso se puede generar energia sin pagar a nadie un solo euro pero eso ya no aria rico a los politicos y corruptos ustedes tienen que saber que el pueblo es el verdadero derecho legitimo sagrado de libertad constitucional real la verdadera democracia es el pueblo la colectividad social a la que explotan estos cerdos por que son unos cerdos un sistema de explotacion es de ser un puro puerco y mas cuando sangras a la sociedad..
como decia los que intentaron crear energia infinita para todo el mundo sin pagar nada y quitar las energias contaminantes fueron asesinados no miento digo la verdad fue el mismo año cuando empezo el ebola a ser conocido a si que si quieres competir contra una corporacion de recursos naturales y les quieres joder el negocio sera mejor que sepas que haces.. por que con tu invento ellos pierden millones y cientos de millones.. algo no que no dejaran pasar y que es lo que pasa despues asesinato selectivo sabotaje industrial contra espionaje de planos esas cosas la mierda de siempre politica..
esa tecnologia que hace que quite el combustible por esta nueva fase tecnologia es una provocacion a otras corporaciones y de hay siempre empiezan todas las guerras a si es como empiezan de los mas estupido
lo de el coche electrico esta bien el invento pero es mejor el projecto no pagere la luz de mi casa nunca mas ya que eso es un bien necesario para poder vivir y deberia ser gratis y con los impuestos que tu le pagas al estado y lo que te roban con los bancos con el abuso fiscal ya estas pagando suficiente no te dejes desangrar mas y ten un par de huevos las cosas hay que decirlas bien claras para que se pueda entender un capacitador de energia ambiental seria luz infinita por los campos magneticos de la tierra el agua y las nubes la niebla
por eso mismo yo no puedo tolerar ni apoyar a politicos por que todo lo que dicen o venden es basura y solo vale para mantenerlos a ellos en el poder para nada mas que eso para chupar de el bote
pero si el pueblo se ayuda se respeta se puede crear una gran sociedad sin la intervencion de ningun gobierno parasitario
en su dia yo era un hombre de grandes ciencias y muchas otras cosas de sabiduria espiritual..
no es un coche lo que salvara la gente que muere de hambre por falta de agua para sus cultivos ese es el factor que se ignora el coche puede esperar es mejor desarroyar otras tecnologias de terraformacion agricultura.. para librar al mundo de el hambre y la pobreza
e sido jefe de muchas cosas por eso se de que hablo y lo que precisa el pueblo colectivo mundial y saben lo que precisa el pueblo precisa librarse de los parasitos de el gobierno eso lo primero y despues la investigacion
como funciona la politica de una manera tracionera ambiciosa corrupta sin ningun tipo de valor moral ni espiritual pura porqueria y ya podeis ver el mundo como esta por apoyar a esos cerdos
y el que quiera comunismo chavista o de otro tipo de explotacion narco comunista les tengo que decir que ese comunismo llevaselo al coño de vuestras madres.. por que todo eso es basura y explotacion y nada de eso genera un futuro..yo bien lo se..
cuando as estado tanto tiempo en el exilio y la oscuridad es cuando el alma empieza a ver.. lo que otros ignoran.. no les agrado mucho a los politicos pero me da igual por que no me importa lo que quieran ellos si no lo que yo quiera.. lo que ellos quieran me la sopla yooh bien como se como funciona su sistema leproso chupando la sangre al pueblo no cres que ya es hora de despertar el espiritu yo te guio a ello
el ladron le dice al otro ladron no robes mi banco jajaja y todo rey quiere estar en todas partes de el poder menos en el papel hijienico jajajaja recuerda guio el espiritu..
buena noche donde puedo ver el sigueinte video o toda esa conferencia gracias
Vi esta charla hace muchisimos años y ahora desde el futuro puedo decir con certeza que tremendo cuñado 😂😂😂 No ha dado ni una, antes no tenia ni idea sobre el tema, pero decir que Toyota, la marca líder en híbrido desde hace decadas tiene intereses en contra de la tecnologia que lidera tiene tela
es inútil, por más que lo expliques, mira la cantidad de borregos que lo aplauden y agradecen la sarta de estupideces que cuenta. Le faltó explicar lo de la tierra plana y la mala leche de Soros que seguramente tendrá la culpa de algo.
yo cuando vi el titulo del video: o no, aca vamos de nuevo..... luego de ver el video: 100% de acuerdo, frenar el avance de los autos electricos es como tapar el sol con las manos.
y quien esta frenando el avance del auto electrico? la transicion es lenta porque tambien hay resistencia en el mercado y la industria no puede convertirse a 100 electricidad de un dia para otro, hay una infraestructura y una economia que depende de los autos a combustion. Nadie quiere perder su empleo y su negocio porque a ti te gustan los autos electricos...
@@WTM.23 >y su negocio porque a ti te gustan los autos electricos...
No es que me gusten los autos eléctricos, es real el cambio climático o nos adaptamos o nuestros hijos respiraran gas nocivo todo el día.
@@emilianopinto4907 Imagina pensar que el auto Eléctrico, el que cuyas baterías contaminan más que los derrames de petróleo, que contamina porque necesita energía que naturalmente viene de fábricas de quema de carbón. Imagina que tal cosa, sea el cambio real que se necesita, si claro, como no.
Estoy totalmente de acuerdo con Alvaro Sauras. Vivo en Canada y la verdad es q la gasolina sube y baja en el mismo día. Yo no quiero dar mas plata a las compañías de este gobierno para que se vayan enriqueciendo con la plata que gasto en gasolina. Mi siguiente auto sera un auto eléctrico.Gracias por la información. LO de las baterías ya se esta haciendo acá en Norte America.
Por esa razón, no me inclino de todo. Temor a quedarme botado.
Vuelvo a intervenir. Sigo con mi reloj de cuco de 21 años 0 problemas.
A pesar del tiempo transcurrido de la conferencia hasta hoy, entonces no se sabia de lo que esta ocurriendo con los híbridos y con los eléctricos. En los accidentes se incendian con una facilidad pasmosa, cosa que en los de combustión no ocurría, y están falleciendo personas calcinadas como nunca había pasado. Posiblemente la muerte más atroz que se conoce. Existen otras soluciones muchísimo más económicas y más fiables que las que desean los políticos, las eléctricas, y todos los que quieren chupar de la vaca.
Si, todos los dias me desayuno con la noticia de un auto electrico incendiado. Incluso los dueños de los autos ICE no quieren que se los estacionen al lado no sea que los incendie.
Con el criterio de Cuanto Vale Una Vida ?? No tendría que haber Autos !!! Porque todos hacen cálculos con la Vida de los demás .
Habria que ver como les dan los cálculos con su propia Vida ??
pues es obvio que sí. Eso se hace constantemente. Los aviones de líneas aéreas podrían ser mucho más seguros, pero ya no serían ni tan rápidos ni los billetes serían baratos como para que la gente de clase media pudiera viajar. Se salvarían muchas vidas si se pusiera una ambulancia de guardia permanente en cada barrio... pero siempre se busca un equilibrio entre seguridad, operatividad y coste, y se hacen ese tipo de cálculos. Este tipo es un demagogo total.
Si tienes coche tu contaminas si tienes casa eso a contaminado si te alimentas sea contaminado para que comas eres más tonto enserio pos no comas y muerte de habré vale asi serás más ecológico y que sepas que tu cadáver contaminara también payaso
@@josecarrasco591 las faltas de ortografía también contaminan. Cuida ese lenguaje, por Dios bendito.
Eres un ecolistillo si no dais para más medas mucha lastima enserio
@@josecarrasco591 madre mía. Con esas faltas no creo que nadie te pueda tomar muy en serio.
Nota; mi preocupación básica de poseer un coche eléctrico es en lugar alejado pasar por debajo de un tendido de alta tensión eléctrica y se hio'nice el veh. Y se le caiga la carga por completo, y quedarme botado.😢😮
Noticias de ayer , 2022 han cambiado mucho las circumstancias