Lo que NADIE TE MUESTRA de los COCHES ELÉCTRICOS | Parte 2: Visito el Templo de Tesla
Vložit
- čas přidán 27. 03. 2024
- Si tienes interés en conocer la verdad sobre el funcionamiento de los coches eléctricos tienes que ver este video. Te aseguro que cuando lo termines vas a querer más!
- Auta a dopravní prostředky
Poned en Google Maps "EV TALLER GRUPO FR, Beneixida" y encontraréis el taller.
Si os interesa el kit os dejo el enlace de la web donde comprarlo evxplorer.com/products/pdu-001-evf-drive-unit-repair-kit-tesla-model-s
Pone parte 2 y creo que es la 1
Vale mas la caja que el material..!!
A mi no me veréis en la vida en una mierda eléctrica de estas.
Me parece un gran taller y buenas soluciones a problemas sin respuesta aparente por parte de los fabricantes. Personalmente no sabía de los problemas en rodamientos y suspensión posiblemente son autos muy pesados.
A ver, hablas en el video que una de las causas que deterioran los rodamientos de los motores es la velocidad de rotación, pregunto ¿No se puede poner una caja de cambio automática con tres velocidades o más? de esta manera se reducirían las velocidades de rotación, por consiguiente el desgaste de los rodamientos, también disminuiría el consumo de electricidad que a velocidades mayores su consumo es mayor debido a las altas revoluciones del motor y también aumentaría la autonomía. Tengo entendido que los motores eléctricos son muy potentes, ahora bien no tengo ni idea si una caja de velocidades es compatible con un motor eléctrico, personalmente imagino que sí es compatible, en este caso no se la razón por la cual no se pone una caja de velocidades. Gracias. Roberto.
Admiro mucho a Vicente, esta clase ha sido MAGISTRAL. Sin necesidad de shows ni las cosas raras q ahora están de moda hacer en redes.
Tienes toda la razón Oscar. Sin hacer daño a nadie ni despotricar contra las marcas. Bsucando soluciones a los problemas para ayudar a la gente.
exactamente fue lo que en lo personal aprecié: nada de paja, directo al grano, no hacen circo, JAMAS EN LO QUE LLEVO DE CONOCER CZcams habia visto una entrevista o video tan DIRECTO. antes de los diez segundos ya estaban hablando de lo que se tenia que hablar. DIOS LOS BENDIGA EN ESA LABOR.
Hermosa tecnología , no caben dudas , ese rotor de cobre puro , tremenda la inducción magnética ,eso si , un gran conocimiento pero materia prima que proviene seguramente del saqueo a países que históricamente han empobrecido , sin lugar a dudas es el lado oscuro de esta gente que vende una imagen de civilizados y esconden su lado depredador , humanamente son muy pobres ...
👏👏👏👏👏Me alegra ver que hay profesionales que van mas alla de cambiar piezas y hacen posible reparar un coche sin gastar un dineral.
Da gusto encontrarse gente tan profesional como los de este taller. Enhorabuena por el vídeo y el trabajo detrás de él!
Me encanta oir como habla y se explica este hombre, claro y al nivel que lo pueda entender casi cualquiera.
Ya te digo
8:39
Me gustó la manera de montar el cojinete. Profesionales, felicidades.
Felicitaciones por la forma de explicar, muy clara,
Saludos desde Argentina.
Veo mucha honestidad en este profesional. Da gusto ver que aún quedan.
Enhorabuena por este vídeo explicativo e informativo, sin parafernalias. Muy buen vídeo!!!☺️
Este señor se ve que sabe de lo que habla y también sabe muy bien los pasos de cómo vender sus productos. Enhorabuena, gente formada emprendedora y hablando desde el conocimiento, así da gusto puesto que esto cada vez es una excepción
Excelente video Vicente desde Bs As Argentina. no te guardaste nada y los kit re fabricados una excelente solución.
👏👏👏👏👏👏👏 Se me había despistado el vídeo en el que pides que hagamos preguntas, pero lo que ha explicado ha sido súper interesante! Creo que es el video más informativo en relación a reparación de vehículos eléctricos que he visto hasta ahora 😁😁😁😁
Esperamos el siguiente vídeo, y si el señor está dispuesto, por mi parte sería una maravilla que le hicieses alguna visita adicional para saber más 👍👍👍😍😍😍
Menuda gozada tener talleres así para poder llevar a cabo mantenimiento y reparaciones de los vehículos eléctricos. A ver si hay suerte y poco a poco se van extendiendo por toda España 👍👍
Eso es lo que necesitamos 👏👏😜😜
Pues con lo que grave tengo para unos 3 vídeos más. Hablando de las averías, de las soldaduras, etc es una máquina vicente. Se come con patatas al payasete de la tele
@@victric_ pues ya estás tardando 🤣🤣😜😜
@@victric_ 😂😂😂😂 Vicente for President! 👏👏👏👏 Dile que se alimente bien, no fume ni beba y se ejercite de forma regular, poniendo poca sal a las comidas, para tener siempre buena salud, porque desde luego que hacen falta mecánicos tan competentes como él! 😁😁😁
Los motores de un Prius de 3ª generación, es decir, con 15 años, giran hasta 17.000 rpm, lo que pasa es que los rodamientos de Tesla son de juguete, sólo hay que ver la proporción del rodamiento respecto al motor, por favor, vean cómo son los rodamientos de un transeje P410, si además pensamos la potencia de un motor y otro. No me extraña la fama de unos y otros.
Éste señor se merece un pedestal por dar una solución a muchas personas.
Me quito el sombrero.
Por cierto, soy técnico electrónico desde hace 35 años.
Hynix es coreana, yo también sustituyo NANDFLASH en las placas que reparo, muchas veces fallan las soldaduras, la ausencia de plomo las hace quebradizas con los continuos cambios de temperatura, otras veces la información se corrompe, o tienen bloques defectuosos, similar a cuando un disco duro tiene sectores defectuosos.
Creo que una solución a los motores de Tesla es hacer unas carcasas que puedan albergar rodamientos más grandes, con más bolas y más grandes, así se reparte mejor el esfuerzo y las bolas giran a menor velocidad. Aunque creo que debería ser el fabricante quien lo haga, ya que son los que anuncian que su coche no necesita mantenimiento.😅
Qué te parecen esos condensadores electrolíticos en la electrónica del motor? Obsolescencia programada?
Todos copian de Tesla!
@@alemao8392 ¿Todos?
Di un par de ejemplos.
@@JCC__BMX Tesla fue la primera marca a lanzar un coche bonito, potente y con gran autonomía, TODOS los eléctricos lanzados después de Tesla fueron fabricados por ingeniaría reversa, así que un par de ejemplo es poco, te digo todos después de Tesla son una copia de Tesla porque las fábricas compraron teslas para desmontarlos y fabricar sus coches eléctricos a partir de la tecnología implementada en Tesla.
@@alemao8392 pues dime por ejemplo qué BMW o Mercedes está copiando a Tesla
Joder tio menuda alegria me has dado. Ese problema de rodamientos los tienen algunos hyundai y en la casa te cobran un dineral. Con este video vas a ayudar a mucha gente, ya te lo digo yo.😜😜👏👏.
Me alegro!
Son eléctricos también???
@@harryengelsperaltaperalta5711el Kona, Ioniq tienen esos problemas
Enhrobuena por el video y muchas gracias al técnico por tan buenas y sencillas explicaciones.
Gracias a ti
Muy buen reportaje todos los coches deben tener mantenimiento y nuestros eléctricos también si no problema al canto...un saludo
Un saludo desde Cuba este señor es un profesional que se la sabe todas en este nuevo mundo de los coches eléctricos.
Los coches de Cuba de los años 60 son mejores que Tesla
Saludos, entiendo sobre el tema eléctrico y electrónico me desenvuelvo en esa área, mientras que la mecánica de coches, digamos soy como aficionado, pero al ver en este vídeo lo que han logrado en el taller para asistir y reparar coches de este tipo, en verdad solo puedo decir: "ME QUITO EL SOMBRERO". Muchas felicitaciones y éxitos, espero que no tengan ningún problema con algún fabricantes de las marcas que reparan, Amén por ello.
Felicitaciones por el canal Victric. Mis saludos desde Venezuela.
3:39 No, la virtud de las bolas cerámicas es que pueden fabricarse más lisas que las de acero para producir menos rozamiento, no porque pesen menos.
Buen video y gran iniciativa del taller con los rodamientos
Ni idea, pero seguro que Vicente sabe lo que dice
@@victric_ Desde luego, y muy interesante todo lo que ha dicho, pero hasta el más sabio desconoce algo muy popular.
Se que a ti no te gusta la mecánica pero una búsqueda en google de 20 segundos te confirmará diferencias entre rodamientos con bolas de acero y bolas cerámicas.
Rodamientos hay en muchas cosas que necesitamos que giren, por ejemplo en una bicicleta para girar el manillar, girar los platos, girar los pedales y girar las ruedas, todo va con rodamientos que son esos aros con bolas dentro, las bolas giran y se tocan unas con otras, eso produce un rozamiento y resistencia, que en el caso de una bici son irrelevantes, pero en un motor que gira a 10.000rpm ese rozamiento se multiplica miles de veces, y para reducirlo se utilizan bolas de material cerámico porque microscópicamente son más lisas y duras y provocan menos pérdidas por rozamiento.
Fabricar una esfera con acero es tan fácil como hacerlo con cerámica, eso es trivial. La ventaja de la cerámica es que no se dilata como el acero a altas temperaturas, lo que quiere decir que no va a apretar el rodamiento ofreciendo más resistencia. Además, en rodamientos grandes el menor peso también es una gran ventaja.
La gran virtud para rodamientos de motores, es que aíslan eléctricamente, ya que la inducción generada por los motores provoca corrientes que circulan por el rodamiento de bolas, y si estas son metálicas, las puede degradar.
@@jymmy8312 Una cosa es una esfera al ojo humano, y otra microscópicamente, la porosidad/rugosidad del acero que las bolas cerámicas (Nitruro de Silicio) no tienen.
Lo de la dilatación no lo sé, pero si las pistas de acero se dilatan también no se aprietan.
El peso de las bolas no creo que tenga ninguna relevancia.
Felicidades por el vídeo y felicidades al señor del taller 😊
👍
Bua, que pasada de vídeo, muchas gracias Victric
Me alegra mucho que os guste! Sabía que os iba a interesar. Y espérate a los siguientes 😉
El salto de electrones genera erosión, la misma erosión que se utiliza para hacer las cavidades en un molde de acero
si se llama electroerosion, aunque creo que para mi entender, sin animo de contradecir , sino de aprender, digo qu entiendo que la electroerosion, con alta tension, salto de una chispa ( plasma en tecnico) genera calor microconcentrado que provoca la erosion de particulas mas bien grandes, en cambio en un rodamiento aca dentro de un campo disperso leve , se generan corrientes parasitas en los metales conductores, y alguna microcorriente de un midrovoltaje casi imposible de medir,, aca no se generaria calor, la unica masa transferida seria la de los electrones, bueno podria seguir y seguir, pregunto porque no hacen motores mas lentos?
Video muy aclarador. Muchas gracias. Es el formato ideal para aprender.
La electrónica me llama mucho la atención. Pero la desconozco totalmente.
Un saludo
A mi me pasa igual. Por eso me encanta hacer vídeos con gente como vicente
Me parece genial que el potencial inventor de nuestro país tenga éxito. Mucha suerte. Necesitamos ésto y mucho más.
Eso es, necesitamos mas emprendedores y no mas trabajadores al servicio de los gobernantes...
Enhorabuena Victric, te lo estás currando much y te ha salido con este video
Gracias José!
He alucinado con el trabajo que podéis hacer con los chips. Gran trabajo.
Joe macho que espectáculo, no me pierdo la segunda parte, el Vicente este saber mucho😅
Esta semana subiré el nuevo vídeo
Qué maravilla escuchar tanto conocimiento expuesto de una manera tan elocuente y pedagógica. Si tuviera este taller cerca y un coche eléctrico no me lo pensaba ni medio segundo. Gracias.
Mil gracias!
Muchas Gracias por poder aprender !!
13:59 que miedo estar sentado en una bomba de tiempo, excelente video. Me hace confiar mucho más en uno de combustión.
Esta sentado es en una silla eléctrica!!!!
además que vas a evitar el que te estén observando y controlando siempre.
Estar encima de 60litros de gasolina no te da miedo, verdad?
@@deviliban ese sistema, los motores a gasolina, llevan más de 100 años de uso y abuso. No, no me da miedo de eso. Son pocos los casos en que estos sufran de una combustión espontánea, cosa que si se ha dado en unas tecnologías nuevas.
Que bueno el vídeo... Esperando a la siguiente parte
Excelente Video informativo! Un saludo desde Puerto Rico! Gracias por compartir tanto conocimiento, bendiciones!
Gracias!
Felicitaciones x su didáctica charla,tengo 55 años y carnet desde los 18, cambio de coche cada 5 años .o 100.000 km siempre he tenido coche de combustión y de gasolina para los 10 años de carnet que me quedan seguiré con los coches de combustión interna,un cordial saludo
Gracias
Quizás habria que hacer vehiculos mas eficientes (electricos o de gasolina/diesel)menos potencia menos problemas.
en verdad les va a servir de masiado a los demas y sobre todo que asta van a enseñar como repararlos que gran bendision yo no tengo eléctrico pero me yama la atención saludos y un fuerte abraso desde el paso tx usa bendiciones
Muy buen reportaje👏👏👏👏👏
Muchas gracias!
Gracias por esa información.saludes desde Colombia.
Un saludo!
Habia oido hablar de grupo fr. Deberías hacer un video sobre mantenimientos y lo que hacen ellos si les llevas el vehiculo. Yo soy de Barcelona y acabaré yendo a verlos sólo para eso.
Felicidades por vuestro éxito. Muy buena entrevista.
Muchísimas gracias!
Parabéns ótimo trabalho bem detalhado muito bom
En hora buena señores técnicos, da gusto escuchar gente seria honrada en estos temas tan nuevos que por desgracia muchos abusan, muchas gracias por vuestra dosis de humildad y entrega de información de forma gratuita y amena, os deseamos lo mejor en vuestra gran empresa. Saludos cordiales .
Muchas gracias Alfredo
Muy buena teórica y geniales soluciones. ¡A seguir así!
Gracias
Vicente de diez este video!!saludos
Gracias por compartir !! Tu video fue muy facil de comprender y ejecutar .
Gracias, saludos
La evolución ¡En pleno desarrollo! Diría, Charles Darwin; no queda más que adaptarse.
Excelente vídeo 🎉
muy buen video, exelente las explicaciones detalladas, muchas gracias!
Gracias a ti!
A tener en cuenta.
Bravo por este profesional, sabe de lo que habla
👏👏👏
gracias Carmelo
Me encanta la capacidad técnica y didáctica de este señor. Un 10
Gracias por mostrar la visita al Taller FR, uno de los grandes de nuestro país 👏👏👏
Así da gusto tener un coche eléctrico.
Saludos!
A la orden!
Gracias por la valiosa, didáctica información.
Tremendo profesional
Gracias a ti Jose
Buen video, pero sería muy interesante saber precios de este tipo de reparaciones. Si son precios asumibles o más caro que los de combustión.
Pues un motor nuevo te cuesta unos 5.000€. Repararlo unos 400€
Exitos en el proyecto para el, que maravilla la gente proactiva!
Totalmente "LIKE 👍", y quiero seguir viendo mas
Gracias! Has visto los otros vídeos de la serie?
Muy bien Vicente. Mucha suerte en su emprendimiento.
También muy el periodista.
excelente la forma generosa de transmitir lo que sabe. Gracias
👍
Parece que sabe lo que se trae entre manos, enhorabuena
Gracias
Gracias por compartir su conocimiento!
A ti por comentar Angel 👍
Muy interesante... enhorabuena por el trabajo
Gracias!
En este mundo de los coches eléctricos todavía hay que simplificar más los circuitos electrónicos y hacerlos más duraderos.
Un verdadero taller completo, excelente!!!...
Muchas gracias!
Qué maestro Qué claridad de instrucion
Gracias por la info, el desarrollo de kit de reparacion y la formacion, como mecanico de gasolina y diesel, pensabamos que no darian problemas los electricos pero parece que la realidad es completamente diferente dan muchisimos problemas, sin contar con el mantenimiento preventivo eso significa para nosotros 💲💲💲💲💲💲💲💲💲
Este tipo es un crak de la mecánica lo felicito por su iniciativa
Pues resulta que The Doctor no es el unicornio...😮
The Doctor es un pedante que saber sabe pero es muuuy cansino escucharle se cree que ha inventado el taller de los talleres Tesla y como dice este mecanico de Valencia deben empezar a existir cada vez mas mecanicos electricos y el quiere ayudar. Muy buen video
Estoy en el minuto 6:39, he parado un momento para felicitar la iniciativa, la capacidad de comunicar de este caballero y agradecer el video en general .
Sigo con el video...
Muchas gracias 👏
Creative video, thanks :)
Me alegra de ver gente que piensa con la cabeza y es emprendedora para facilitar las cosas.
Gracias x tu video es muy bueno .grado 33
Excelente vídeo y excelente explicación la del maestro en este tema, me veré los otros vídeos del canal. Por cierto, se ha ganado un suscriptor más con tan buen vídeo. Bendiciones 👍🙏
Gracias Walter!
Excelente, soluciones🙌🙌
Gracias por comentar
Hola. Tengo un Polestar 2 MY23 cada cuanto deberia de mirar / revisar / cambiar los rodamientos? trabajais con / para modelos polestar?
Un mecánico de 10 y no un friki flipao como el famoso compañero!!!
😉
MUY PROFESIONAL
Orale, que bueno que son innovadores, saludos
No hacemos un coche entero Tesla porque no queremos. Menudo pedazo de kit que habéis hecho. Impresionante.
Excelente video, muchas gracias por compartir esos conocimientos.
Ser´pa que hay algún sitio web que tenga los manuales de esos carros??
Gracias. Manuales?? Eso muy pocos lo tienen
excelente video!
Gracias!
Yo como mecánico y electromecánico Chileno sólo le instalaría una escobilla deslisnte al eje rotor para descargar los electrones a masa, y yá!., greetings from Chillán Old City 🇨🇱😜
Genial, mis respetos, en lugar de cambiar modulos, piezas enteras solo reparar lo que se malogro, esto si me interesa.
Muy buena info, la verdad que el tema de los coches eléctricos es una forma de vender porque las marcas ya se les acabó la creatividad, dicho de otra forma es una "estafa" es imposible que toda la gente llegue a tener enchufes por toda la calle y la red eléctrica llegue a colapsar, además de que es mas fácil y barato hacer un coche eléctrico que 1 de combustión. El futuro será con hidrogeno.
Que excelente el vídeo
⚠️Joder, que bueno es este tío..
Qué facilidad de explicar lo complejo.
Interesante hagan un vídeo montando los cojinetes 😮
Gracias Mr. Chingon
y en el plan de mantenimiento cada cuantos kilómetros recorridos recomiendan cambiar los rodamientos y retenes?
Muy importante para mi desde cdmx
Saludos!!
Excelente solución
Ehh he aprendido cosas nuevas, gracias.
Pero es que Vicente se ha convertido en mi héroe... Qué clase la que ha impartido... Vicente para presidente..!
Muy interesante éste video.
Donde està el taller éste?
Taller grupo fr en Beneixida Valencia
Excelente
Muy bueno el video. excelente clase magistral. pero ¿Donde se puede pedir el kit de rodamientos ?. Saludos desde Chile.-
no compres electrico y solucionas el problema rapido
Pongo el enlace en el primer comentario
Por todo esto que explicas la gente es reacea a comprar coches eléctricos.
Buen video.
Gracias
17:25 eso es una maquina de reballing
Saludos! Hay kit de recambio para byd dolphin?
"Cuál es la avería más típica de los motores de combustión...?" Empiezas y no acabas.
Si , salieron motores mal diseñados junto con la ignorancia del comprador. En mi caso compre un coche con un buen motor y llevo hoy en día unos 520000 kilómetros y sin problemas graves .
Pues bastante menos que en los térmicos. 😂😂
Es una pena que TESLA haya fabricado unos coches con unas calidades tan pésimas. Ha ahorrado en elementos que no son precisamente caros, como es el caso de los silent -blocks , o del aislamiento de los cables, etc... Se ha echado piedras sobre su propio tejado y ha generado un rechazo al EV a nivel mundial que ha retrasado mucho su aceptación. Justo cuando tenían la oportunidad de demostrar la superioridad de estos vehículos frente a los de combustión. Una verdadera falta de visión empresarial y un retraso para la transición a la sustitución de las tecnologías de combustión.
@@luispendragon6551 bueno, yo creo que hay que dejar de pensar en eléctricos y relacionarlos directamente con Tesla. Hay otras muchas marcas que lo están haciendo francamente bien.
@@JoseLopez-xo1ch tienes razón, y espero que la opinión del público en general vaya cambiando. Además de que se mejore el tema de los puntos de recarga con más agilidad que hasta ahora.
Buen vídeo, se explica muy bien el señor,.
Una cosa, ¿hacen cambios de batería para BMW I3?
En el primer comentario pongo sus datos, pregúntales a ver
@@victric_ muchas gracias
Un agradeciento eterno bendiciones
Igualmente!
Si no me equivoco se instalan los rodamientos con temperaturas por inducción