@@user-xb2uj9rb5y приветствую, у меня такая проблема на ниве: запускаешь двигатель, лампочка горит, зарядки нет. Делаешь перегазовку зарядка появляется но лампочка не гаснет! На снятой фишке возбуждения генератора от борт сети( при включённом зажигании) 10.9 вольт, подключаю фишку становится 2 вольта
отделался лёгким испугом.в пятёрках есть вольтметр кроме лампочки.всегда видно какое напряжение бортовой сети.говорят в москвичах даже амперметры стояли.можно было видеть сколько ампер потребляют фары.
паша любой генератор начинает работать после 1200 об. мин двигателя тогда и производи замеры проверка реле-регулятора подаёш питание плюс и минус а на щётки подключаеш лампочку 21ватт со стопов или поворотов если горит всё нормально а теперь о моёй просьбе не грел ржавый болт с гайкой какой результат
а вот нифига! вчера специально замерял на своей SGV 2011, что на холостом (800 об/мин), что при прогреве (1200 об/мин) выдает 14,5В сравнивал с нивой 2011, так у это херни нет зарядки, при чём на запущенном движке даже проседает до 12В, на заглушенном 12,5 показывает!
Чётко, быстро, подготовился, Благодарю!!!
Приветствую🤝👍 С этими генераторами каких только неисправностей не увидишь 👍
Это точно)
@@user-xb2uj9rb5y приветствую, у меня такая проблема на ниве: запускаешь двигатель, лампочка горит, зарядки нет. Делаешь перегазовку зарядка появляется но лампочка не гаснет! На снятой фишке возбуждения генератора от борт сети( при включённом зажигании) 10.9 вольт, подключаю фишку становится 2 вольта
Первый раз такие щётки вижу🧐
отделался лёгким испугом.в пятёрках есть вольтметр кроме лампочки.всегда видно какое напряжение бортовой сети.говорят в москвичах даже амперметры стояли.можно было видеть сколько ампер потребляют фары.
Да в пятерках есть вольтметр, очень удобно
паша любой генератор начинает работать после 1200 об. мин двигателя тогда и производи замеры проверка реле-регулятора подаёш питание плюс и минус а на щётки подключаеш лампочку 21ватт со стопов или поворотов если горит всё нормально а теперь о моёй просьбе не грел ржавый болт с гайкой какой результат
а вот нифига! вчера специально замерял на своей SGV 2011, что на холостом (800 об/мин), что при прогреве (1200 об/мин) выдает 14,5В
сравнивал с нивой 2011, так у это херни нет зарядки, при чём на запущенном движке даже проседает до 12В, на заглушенном 12,5 показывает!
Снимем генератор ... Дизлайк сразу...