Jak vyčistit motor u auta? Návod a inspirace se Subaru BRZ (4K)
Vložit
- čas přidán 12. 08. 2021
- Ahoj, Jirka, milovník aut z Brna a nové video na téma čištění motoru! Trochu jsem se rozkecal a 20 minut informací je venku :).
🔥 Odběr kanálu
/ @umyem
🕑 Jak běží čas
1:10 - Inspirativní ukázky z čištění motoru.
1:23 - Auto Finesse Lather - šampon do kbelíku.
7:13 - #Drift sušení auta.
8:32 - Rozdělení motoru na více částí.
9:11 - Kartáček VIKAN.
10:38 - Co jsem použil já?
12:30 - Na na slunci a trávě!
15:33 - Před a po.
15:53 - WetCoat.
Ve videu jsem použil:
🛒 Čistič Surfex: eshop.umyem.com/cistice-inter...
🛒 Čistič Auto Finesse: eshop.umyem.com/cisteni-motor...
🛒 Čistič Dodo Juice: eshop.umyem.com/cisteni-motor...
🛒 Ošetření GYEON WetCoat: eshop.umyem.com/rychle-vosky/...
🛒 Štětec tuhý: eshop.umyem.com/stetce-a-kart...
🛒 Ošetření plastů: eshop.umyem.com/osetreni-inte...
🛒 Kartáč VIKAN: eshop.umyem.com/autokosmetika...
***
UMYEM - Děláme krásná a voňavá auta
Web - www.umyem.com/
Prodej autokosmetiky - eshop.umyem.com
Facebook - / umyem
Instagram - / umyem_love_detailing - Auta a dopravní prostředky
Ahoj Jirko. Krásná práce. Moc se mi to líbí.
Díky za video, zrovna jsem se do toho chtěl pustit u svého Subaru, takže úplně bodlo.
Tady bude zase v komentářích specialistů umývačů :D :D :D
Machr pěkná práce 👍
Moc me bavi kdyz pouzivas to tvoje .... To je jedno :-) Super video. Budu se taky pomalu chystat dat auto do cajku a motor vypada strasne. At se dari
Mohu se zeptat, zda je špatný nápad zkusit mytí párou ty silně znečištěná místa (typicky olej s prachem)? Děkuji
Zajebaná :))))))))
Oj čo ťa navštívili kuny ? Inak super videjko. Vždy som mal strach liať vodu do motora ja vždy radšej odpojím mínusový pól na batérii. Ďakujem za návod 😄
Jirko já bych nevěřil že Vy budete mít tak špinavý motorový prostor na svém autě 🙂 . Jinak já když někomu čistím motorový prostor tak po vyčištění než jdu sušit a foukat tak si auto nastartuju . Za prvé jestli je vše OK za druhé jak se motor trochu ohřeje tak se vlastně sám vysuší 😉 . Ale jinak opět pěkné video a hlavně ten drift 🙂 .
Takže ty,když máš mokrý motor a je tam největší rizikoy,ze by se mohlo něco stát a pokazit tak ho nastartuješ?nějak hledám logiku..
na volnobeh sa motor nezohreje
ARVA maj sa 🙋🏻♂️
" Kurňa Jirko Ty si mě zajebal auto,sakra " :DD
:D
alternátor se musí přikrýt při oplachu nebo ne?
Ahoj Jirko. Díky za poučné video. Máš nějaký návod jak umýt motor u hybridů, kde je elektriky i té nebezpečné(až 600V) ? Díky za odpověď.
Ahoj Zdeny, osobně bych volil vše suchou cestou. Ta elektronika může opravdu zlobit následnou oxidací. Takže víc než silný čistič motoru, tak použít univerzální čistič (APC) nebo něco jako Surfex od Bilt Hamber a čistit po kouskách, štetečkem nebo kartáčkem a následně ihned utírat. Předejdeš tak nečekaným situacím. Měj se :)
To auto je slušně prokousané :D
To je pravda, asi BRZ chutná :)
vykuněný BRZ :)
Nemyslím jako hate, ale konstruktivní:
Za mě je vhodnější nejdřív fouknout pěnu, kapotu vzít wapkou i zblízka a z dálky oplach motoráku wapkou a teprve pak sahat kontaktně ať kapota nebo motorák, ikdyž tam se prakticky nemá co poškrábat, ale prostě síla zvyku na to dávat bacha- některé auta mají lesklé plochy i pod kapotou.
Další věc je dobré mít motor spíš než studený radši lehce teplý, pokud není horkovodní wapka, jinak se mastnota nepustí tak snadno jako u motoru mírně teplého- asi jako umývat nádobí ve studené nebo teplé vodě naprosto stejný princip.
Co se týče schnutí, tak částečně souhlasím, přesto já nejdřív umyju klasicky kola,mezidveří a teprve pak jdu na motor tj vzduch je v uzavřené "myčce/mycí části" přesycen vodou klidně na 80-90%RH a má tedy sníženou tendenci přijímat další vlhkost=vypařování vody z povrchů je značně zpomaleno a můžu si dovolit i půlhodinovou akci s otevřenou kapotou, ale doslova detailing to není- spíš jen pěkné pohledové vyčištění tj u vyloženě detailing mytí motoru bych si v mezičase asi musel několikrát fouknout vodní mlhou a zvlhčit.
Bacha nejen na trávě, ale kdekoliv kde není svod vody do čistčky tj umývat pouze na myčkách a nebo tam, kde vodu pak na myčku odvezete-do kanálu NE!
Jinak co jsem nezmínil vše ostatní chválím a jen přikyvuju, super vysvětleno a líbilo :)
Děkuji za zpětnou vazbu Jožko, co zde píšeš je pravda a jsem rád, že jsi přispěl, ať mají možnost lidi dalšího dobrého rozšířeného názoru. A't se daří! Jirka
Super video! :) A co dělat v případě, když prostě vzduch k vyfoukání všech možných zákoutí k dispozici nemám a chtěl bych umýt motor před domem? A přežije to i takový yaris z roku 2004, který mytí motoru v životě neviděl? :)
Zdravím Honzo, motor to přežije určitě, horší je to s tím co se vypustí do půdy, tam je to špatně. Pokud myti před domem, tak zvolit napr. suchou cestu, kde čistit cisticem a rovnou utirat mikrovlaknovou uterkou. Ale to nechám na Tobě :).
Jan pokorny Ja chodim bežne na vapku umyvat motor .. nanesiem aktivnu penu a oplachnem (len oplachnem nestriekam silnym prudom na kable a hadice ) vzduchovu pistol nepouzivam vobec .. idem sa trochu previest a voda sa z motora vypari a vyzera ako novy za par minut :D
@@allfaallfa6943 a kam to prosimtě chodíš umývat? Na všech myčkách kde jsem zatím byl je zakázané mytí motorů. Rád bych tam chodil taky.
@remekson na kazdej pridem otvorim kapitu umyjem a odchadzam zatial som problem nemal
Super práce, ale já bych asi zabalil i altík .Za mě moc vody na motor kde je spousta káblú + ten filc na kapotu kup novej.
altík je taky dobrá zakrýt, ale když má foukač, tak stačí pár minut a bude perfektně suchý :)
Voda alternátoru nevadí
@@TheMcryba zhruba tak, kdyby lidi věděli, jak to v motorovym prostoru vypadá, když jedou v průtrži po dálnici, tak by s autama snad ani nejezdili. je teda pravda že se poslední dobou šetři a třeba poslední bmw, kde se dal mejt motor (s rozumem) wapkou byly E řady, od F už to na to stavěný není.
@@davidreich5057 po jízdě v lijáku sem mel otevřenou kapotu ale ta voda nebyla rozhodně všude tak jako když ho čistím;)
@@ivomikulas na svym prvnim aute jsem mel altík dole u motoru a bez spodniho deklu.... na dalnici v desti to muselo byt super na nej, a vydrzel tam pres 20 let nez se repasoval... Takze ocividne jak pisou kluci, alternatoru voda nevadi... Pruser je spis elektrika, kdyz to nekde zatece do konektoru( prave diky wapce)...
Jirko a rozmýšľal si nad čistením motora suchým ľadom? Ja som to skúšal a ak je dobrý stroj, tak je to veľmi dobrá varianta. Má to jedno obrovské plus - riziko zanesenia vlhkosti do elektronických komponentov či konektorov je nulové. Alebo to už využívate?
Ten stroj cisteni suchym ledem stoji minimalne 400.000,- Kč 😃 jinak to tim musi jit podle mně parádně!
tu baterii netřeba balit, je prakticky vzduchotěsná a běžně snáší déšť proudící pod kapotu za jízdy. Samozřejmě má nějaké odfukové kanálky pro únik plynů ale běžné pokropení rozhodně nevadí. Ani namočení kontaktů není na škodu, žádný zkrat se nestane, tak vodivé to zas není. Naopak je vhodné baterii umýt. Špína na povrchu nasycená kyselými výpary z baterie a kdovíčím z motoru způsobuje plíživé proudy, které zvyšují samovybíjení baterie, což u málo používaného auta může být znát. Takže umýt, osušit a kontakty nakonzervovat vodoodpudivou vazelinou. Jinak všecko samozřejmě běžné polití snese, ovšem s tlakem opatrně. Dnes se všecko těsní, všude jsou gumičky, to už není jak š120 kde stačilo dejchnout na rozdělovač.
A já bych nejdřív zahodil ten tapecíruňk a pak začal umejvat :-)
Děkuji za názor, toto mám rád. Takže propojení + a - vodu není na škodu? S tím tapecem je to pravda :)
@@UMYEM na baterii to vůbec není problém, napětí je nízké a voda není dost vodivá aby se to nějak projevilo. Mnohem horší jsou ty nečistoty. Můžou v tom být stopy kyseliny, různé soli, tím už nějaký proud půjde a ten jednak může zvýšit vybíjení ale taky působit elektrochemickou korozi na svorkách. U starých baterií mohlo dojít i k vniknutí vody dovnitř přes zátky ale to už nehrozí. Dnešní baterie už ani nejde obvykle otevřít, odfukové kanálky jsou stavěné na to aby se nic nedostalo dovnitř ani ven, ikdyž samozřejmě tlakem bych to nepral. Vodu, trošku nějakého čistícího prostedku, štětcem umýt a lehce opláchnout a osušit.
Voda může vadit elektronice, jednak že vodivostí naruší funkci, ovlivní signály čidel, probíjí vysokonapěťové kabely ke svíčkám. Ale hlavně, když někam vnikne, obtížně se odstraňuje a vyvolává korozi. Konektory špatně vedou, oxidují kontakty. Takže opatrně, nestříkat tlakem a ideálně hned po umytí zahřát jízdou na provozní teplotu aby se vysušila voda odevšad.
Jen DOBYTEK muze oplachovat vodou motor bez zakryti alternatoru, zapalovaci civky a vzduchoveho filtru!!!
Gratuluji ke snizeni zivotnosti alternatoru o cca 70% diky namoceni uhliku a izolacniho papiru u regulatoru napeti. Byt to moje auto a videt tohle, tak budu chtit ten alternator zaplatit. Zajimave je, ze se o tom autor sam zminuje a pri tom to opakovane porusuje. Co se filtru vzduchu tyce, tak ten jeste muze trochu oschnout, aby nenastal hydro-lock, ale jeho impregnace taky vezme za sve.
Myti motoru je fajn a mam to rad, ale ne ho tim dorazit. Naopak baterie je odolna vuci vsemu, jen se musi ocistit a maznout kontakty. Tak jako vsechny elektricke kontakty. Opravoval jsem MNOHO motoru, co zahadne padaly do nouzaku a vsechny byly po detailingu. Zrovna mam na dilne Golfa - protoze ta chemie a voda se dostaly do kontaktu, kde pusobi korozivne. Je s tim hodne prace a velke skody. Nejextremnejsi byl pripad, kdy se po namoceni propojil rozdelovac a doslo tak k zazehu vsech valcu najednou. Vysledkem byly zohybane ojnice a jeden propaleny pist. Oprava 60tis. uz byla nerentabilni. Takze myt ANO, ale inteligentne, ne jako zde ve videu! .
Zdravím,,není to nebezpečné?Myslím tím voda v různých čidlech kontaktech atd?Díky
Je i není. Vždy se může stát průs... mytí motorů je vždy riziko, které na sebe člověk musí vzít, když se do toho chce pořádně pustit. Za 12 let v oboru jsem jednou řešil zatečenou vodu do kontaktů - VW Tiguan, jinak vždy bez problémů.
Take sem to ukončil keramikou sice dalši 2 h navic ale tet jen utřu a jak nove.
A o tom to je :). super.
zdravím ahoj super video ale já se chci dotázat na tip někoho ostřílenějšího jako jsi právě ty nedávno jsem čistil motorovej prostor 1.9TDi až jsem byl hodně milej překvapenej svým výsledkem a to jsem si s tím moc nehrál nepoužil wapku ani fukar nic speciálního šlo mi primárně jen o horní plasty, hadice, karoserii atd a šel jsem na to metodou ručního mytí a demontáže no ale k věci výsledek je tak hezkej že teď řeším jak vyčistit neinvazivně hlukovou izolaci motoru co je za ním kde je nachytanej prach, špína atd která to nehorázně rozráží ten efekt protože to je jako pozadí na tomto hezkým efektu který bije do očí že to chce umýt je to nějaký vlákno nebo látka (nevím) je to v podstatě stejný jako ze spodu kapoty jen větší plocha zasazená za motorem, filtrboxem, abs kostkou a nádobkama na kapaliny a nevím co s tím přeci jen je to starý auto tak nechci nějak poškodit elektriku a sundat to asi úplně s mými podmínkami a lá na koleni nepůjde tak mě zajímá nějaký tipy? je to taková ta stěna za motorem defakto pod čelním sklem kudy se pak táhne i výfuk apod tohle je tak jediný s čím jsem si totiž neporadil a chtělo by to udělat na dvou autech
Ahoj Patriku, zde bude pro mě nelepší fotka - jirka@umyem.com, kouknu na to.
Ahoj Jirko. Dnes jsem se do toho taktéž pustil. A zjistil jsem, že jeden bonus ve videích buďto nezmiňuješ, nebo jen málo, protože si to nevybavuji. Práce je to neskutečně voňavá. Použil jsem Auto Finesse Eradicate a sealant Auto Finesse Aqua Coat. A to byla radost s nimi pracovat. Hlavně ten sealant, to se mi vybavila vůně nějakých žvýkaček z dětství. Baterii jsem pro sichr vyndal a na altík dal igelitku. Bez problémů.
Proč nezakrýváte alternátor?
Protože je to zbytečný. Offroady co jsou po kapotu ve vodě maj dělat co?
@@maslotucny4552 odborník se vyjádřil 😁😁😁😂😂😂
Mate uz aj pobocku na sk lebo dom zaregistroval s koncovkou sk
Špica, spadla mi čelist, jak to prokouklo! Dotazy bych měl, ale bohužel se netýkají motoru. Čistili jste někdy párou, není to šetrnější? Natočíte někdy video o umývání interiéru především čelního okna a existuje něco jako renovace škrábanců skel? Pak by mě ještě zajímalo, kdybych si chtěl postavit garáž na čištění, mám odpadní opláchnutou vodu nějak filtrovat než odejde do kanálu, aby nějaký ekology neklepla pepka z tý chemie? Pardon, dotazy jsou to možná pitomý, ale hrozně mi to vrtá hlavou...
Video a čištěním čelního okna mají na kanálu
Díky, našel jsem to video, ale pokud by existovalo něco na renovaci škrábanců, měl bych zájem...
nejlepší renovace škrábanců skel je koupit sklo nové. Leštící pasty na sklo existují třeba od 3M nebo CarPro. Ale účinnost je nizká, zmizí jen zejména vodní spot a ty nejjemnější škrábance. Jinak při podnikání v čištění aut je nutné nějak filtrovat odpadní vodu. Respektive nutné to není, ale stačí udání od sousedů na hygienu a můžou vás potkat milionové faktury za pokuty od hygieny a vybagrování a odvoz kontaminované zeminy
Aspon ten altik si mohl zabalit😉
Tak to je síla. Nikdy bych nevěřil, že se najde někdo, kdo si motor zkurví vapkou. Až do teď jsem si myslel, že tomu rozumíš.
Ahoj Frankie, když kouknes na video, vapku jsem měl jen na kapotu, jinak ee.
Přesně chytrolín co se nepodívá na celé video a hned remcá že motor myje wapkou... ;))
Jako, že radíš neználkům vystříkat si motorovej prostor vodou z hadice? No potěšbuh. To je opravdu rada odborníka. Žádnej elektrickej spoj u motoru není chráněn proti tlakové vodě, je jen prachotěsný. Tak setrvávej ve svém bludu. Míru zdar.
Frankie každý spoj v motoru je i vodeodolny, to je základ. Jakmile prší a jedes s autem napr 100 km/h, tak zrovna motor u BRZ je poměrně dost mokrý, takže voda se tam vždy dostane.
Frankie, napíšu totakto: představ si že jedeš po dálnici v lijáku 130/h tj do motoru proudí vzduch o rychlosti 130/h a jede před tebou auto- topak se děje? Ano, správně! Proti tvému autu jde přesycená vodní mlha až vyloženě kapky vody rychlostí 130km/h a všechno letí i do motoru přes chladiče a různé nasávání a proudí vyloženě voda.
Tohle si umíme představit... a ted si představ jak dobře musí být vyřešená vodotěsnost těch spojů, když někdo s autem jezdí denně po dálnici déšť nedéšť a auto jezdí klidně 500 000km a němci lítají klidně 200/h a ty řešíš proud vody z hadice :D
Mimochodem prostor pod kapotou při zastavení je klidně i nad 90°C(budíky sice ukazují rovných 90, ale realita je klidně 95 a víc.
Tj pod kapotou je minimálně 90°C tj všechna voda vyschne ikdybychom to přehnali tak za hodinu?
Takže tak k tvému odbornému názoru.
Odborník ví o všem hovno kdežto specialista o hovně všechno....
A video z hlediska nikoli odborníka, nýbrž specialisty hodnotím 9,5/10.
Wapka až takové zlo asi nebude co myslíš?
vypadáte jako Spanihelova před transformaci
Jirko neboj nič. Každý si dojebe auto sám. 😂🤣
:D