Двойная рама- подрамник на всю длину родной рамы УАЗ-330365
Vložit
- čas přidán 28. 08. 2024
- Всем привет в этом видео я постараюсь рассказать как сделать подрамник на УАЗ головастик из профильной трубы 100*50*4 мм
Кому видео понравилось и помогло в усилении рамы.
Подписывайтесь на канал
жмите колокольчик
ставьте лайки 👍
пишите комментарии.
Всем добра и здоровья.
#уаз #усилениерамы #подрамниксвоимируками #подрамникуаз
подрамник сделан очень хорошо, но поднимать рулевой редуктор неправильно, продольная тяга должна быть максимально паралельна коренному листу рессоры. с таким расположением на волнах дорожного покрытия появляются опасные подруливания из-за разности изменения длин тяги и рессоры при колебаниях подвески. Знаю по собственному опыту.
Респект и уважение, обзор красава.. основные моменты всё детально разъяснил.. показал.. Дай бог здоровья 👍
Все работает сделано также, все отлично, берёзу сыруюв укладку, 2 года вожу в день по 3 рейса с деляны, на отбойниках, раньше рамы и гнул и ломал и отрывало чашки рессоры, пока так незделал и пружины не добавил упор на имитацию рамы
Точно также на уголки переварили и что по сварке не лопается рама?
@user-pi2ct9kh8u вожу по две тонны, ни одного шва не лопнуло и кабина теперь не рвётся.
Это называется дружище ты кузов лифтонул на 100мм,ну всё теперь одевай 30-31 тапки ставь блоки в мосты и вперёд......класс грамотно сделал как положено не простаками а сплошным профилем ,супер молодец 👏
я без лифта на 31 гоняю с лифтом 33-35 только мосты лучше заменить
Вот это грамотно, а не то что на пол рамы делают
Отлично !
Малаца хорош ,зад кабины увеличить боль чуток по выходу задние коробу движка доступ рычагам улычется и сведения на зад ложить можно 😊
Молодчина моё вам уважение.
зДОРОВО , ВСЁ ПО УМУ .Теперь не страшно тяжесть возить .👍 ЛАЙК ЗА ТРУДЫ ОТ ДРУГА
Спасибо дружище, теперь не страшен груз главное колёса бы выдержали.🙋🤝
@@user-fd8mx7kd7rзаработал на пару крузаков, хотя бы 105 х, покажи при случае.
Довел маленько до ума 😂
Отлично получилось
Хорошая идея. Мне понравился. Я тоже так буду делать
Четко получилось,молодец!
Благодарю за отзыв.
Дааа ! Кто научил поперёк рамы варить , тому респект ! Своими уголками всю раму закасячил .😂
Моя рама переживёт любую раму, за 5лет она перевозила столько груза и по 2,5 тонны.
@@user-fd8mx7kd7r Вот скоро и похороны .😏
Быстрей сам УАЗик сгниёт чем рама лорнет.
Грамотно ,грамотно
Огонь, лайк. Ну почему на заводах сразу так не делают, обязательно нужна доделка.
Невыгодно
Привет 👍👍👍🤝
Супер!
Хороша робота 🖐️👍👍👍👍🤝
Приветствую земляк!круто получилось👍
Благодарю 🤝
Приветствую. Тоже из УУ. Кабина снималась? Или приподнималась
@@beZdelnik03rus. привет земляк, да кабина и кузов снимались.
@@user-fd8mx7kd7r сколько времени ушло на работу? Имею такой же уаз. Что то подобное хочу сделать.
В группе уазоводов Бурятии не состоите? В вайбере
Над было показать как и где рычаги ркпп внутри расположены, неужели как на шишиге?🤔
раму пока она не лопнула варить не правильно особенно поперек а так все четко
Что новые уазы что старые рама похожа, может метал лучше на старых, но толщина одинаковая и слабая на обоих.
За подрамник лайк, можно самосвал делать.
А если вместо профильной трубы вторую раму от УАЗа положить ?
👍👍👍🤝👌
Работа колоссальная. Респект автору. Техосмотр как проходите?
Никак, страхование делаю и всё.
Рамы работают раздельно и швы поперечные ослабляют её. Идея с трубой 100х50 имеет право на жизнь, но непроизводительно утяжеляют конструкцию (как минимум половина массы трубы не работает).
Согласен с вашими доводами. Хотелось бы добавить, что профильная труба не имеет ребра жёсткости, поэтому она может деформироваться, в отличие от швеллера.
А если вместо профильной трубы положить вторую раму от УАЗа ? Хлопот с подгонкой должно быть меньше. Что вы думаете по этому поводу ?
Думаю работы будет достаточно больше потому что рама уаза не ровная в плоскости снизу, а труба себя ведёт отлично, две тонны вожу смело и теперь кабину не рвёт. Как то так.
Но если по лесу начьнет понижайка вылетать не очень думаю будет удобно ее за спиной держать кагда еще в сопку лезеш
Работа была проделана обширная.
Зачем шель оставил
первый гаишник снимет с регистрации,и за десять дней снова техосмотр и регистрация только в заводском виде.
Для чего, или зачем оставили зазор между рамой и подрамником? Что он даёт?. И нужен ли он?
Привет, зазор получился потому что так проще было делать, уголки по раме приварил и новую уже по уголкам выгнул.
Если такой вариант внедрить на заводе, то менеджеры оптимизируют толщину металла до 0,35мм и всёравно на выходе с конвейра быдет дерьмо.....
Добрый день. Как рама живёт по прошествии времени? Что нибудь переделывали с надрамником. Улучшайзинг какой нибудь был?
Привет, почти за три года с подрамником ничего не делал, но и проблем не доставляет всё ок.
Здравствуйте. Разобрал свой уаз и тоже хочу усилить. Только думал не из профильной трубы, а из швеллера. И тяги раздатки думаю не надо будет переделывать. Как думаете? Подскажите.
Приветствую, пробуйте из швеллера. Наверное из за формы и нормально пройдут кулисы.
Это будет ещё лучше поверь оно положительно скажется на самой работе рамы она будет эластичнее
Здравствуйте. Делаю как у вас. Рулевая тяга не достаёт до гидрауселителя,вы что нибудь делали с тягой
Вы имеете ввиду рулевая колонка или тяга от колеса до редуктора.
Если тяга то её я нагревал и подгибал .
А радиус поворота в левой и в право остался одинаковым или нет
Одинаковые
Здравствуйте. Тоже собираюсь. Скажите пожалуйста зачем щель между рамами? Для вентиляции? Чем проложена эта щель? Не до конца понял чем они (рама с профилем) связаны между собой- сварены полосками металла и уголками на болтах и всё? Стоит ли делать отверстия по профилю для вентиляции? .У газ69 трубная глухая рама быстро гниет.
Щель между рамами образовалась в связи сваривания между собой уголками, между ними хорошо прокрашено, торцы профиля открыты будет хорошо проветриваться я думаю прослужит долго. Крепится уголками, вначале они привариваются к родной раме так чтобы профиль встал ровно с рамой, потом выгибается профиль по раме и приваривается к уголкам . И дополнительно уголки с болтами.
Через если сделать отверстия , то похоже будет больше грязью забиваться.
@@user-fd8mx7kd7rспасибо. То есть щель между профилем и рамой не специально сделана? Стоит ли делать щель, чтобы метал рамы и профиля не соприкасался. И стоит ли между рамой и профилем положить транспортную ленту с этой же целью?
Привет, если ложить ленту то надо будет стягивать две рамы стремянками и болтами.
А как после этого рама на скручивание работает? Не зависают колеса?
Иногда бывает, но критичного ничего нет, одни положительные плюсы.
А как ГИБДД смотрит на такую переделку?
А рычаг КПП не надо переделывать?
Кулисы надо удлинять.
Тройная лучше. Слабо?
Если буду делать самосвал то и третья добавится.😉
На учёт не поставят изменения
Он уже стоит на учёте, продавать не собираюсь, а техосмотр пройти можно уже узнавал.
@@user-fd8mx7kd7r ааа ясно
@@user-fd8mx7kd7r гаишники не привяжутся?
Пока за три года не привязывались.
@@user-fd8mx7kd7r то же подумываю об усилении. Но не понятно чем грозит если начнут придираться. Сейчас вроде как любое изменение нужно регистрировать.
Кузов удлинили?
Нет кузов остался в родном размере.
@@user-fd8mx7kd7r так с короткой базой вроде не делают уже?
Кузов такой же, но оттащен назад из за ящика за кабиной. Смотрится как с короткой базой.
Надо не раму усиливать, а грузить норму а не три тонны
Три тонны на нём не возим, две бывает 😊
подушки это пипец постоянно меняешь
С 16 года ещё не разу не менял.
@@user-fd8mx7kd7r рессорные?
Рессорные один раз менял, но я не часто тяжёлые груза вожу.
@@user-fd8mx7kd7r ясно я каждый год меняю
А не проще было с верху положить такую же раму ??Кто знает кто так делал ответе тоже хочу усиливать раму
Такую же раму не получится положить, геометрия верх и низ разная. Верх ровный а низ к центру на расширение идёт. Лучше всего труба или швеллер подходит.
@@user-fd8mx7kd7r стремянками закрепить будит надёжно ни куда не делится