Наконец то нашёл самое адекватное видео где рассказал обо всём и схему и как их закрепить правильно. Статей дофига а толку ноль. Типо ну вот решил себе убрать платы и фотка готового варианта. Чё, как, куда присоединять на слово а тут всё ясно и понятно спасибо огромное)))
Я тоже самое делал только патроны (цоколь) покупал по дороже от иномарки (хендай hd120) пластиковые с проводами в сборе и перо по дереву под размер патрона надфелем пазы или ножом для защелки поковырять и соединить с колонкой главное пером сверлить так чтоб лампочка была на том же месте, а то не поставишь в плафон отражатель мешать будет
У меня была такая проблема,взял и просто вырезал ножом контакты разъёма,вытянув их внутрь к лампочкам,там 4 дорожки,разрезал ножницами,чтобы они были по отдельности,припаял к каждой по проводу.Потом одел термоусадочную трубку и подогрел феном.В итоге у нас есть 4 провода,далее оголяем провода у разъёма(который в багажнике,я его не срезал),просто снял с каждого провода по отрезку изоляции и примотал в соответствующем порядке,работает,не выносит мозг. К слову,с момента покупки не менял ни одной лампочки,заменил лишь разбитые туманки.Ваз 2115,2004-й год,у меня во владении год.
Я тоже подумывал о замене патронов в фонаре, но решение есть гораздо проще. Весь геморой в заводских фонарях - это пластиковые подпоры под контакты в плате (стоят под платой). В их прямоугольник просто вырезал кусок резины от камеры грузовика (у них резина толще) - вот и вся любовь. Уже полгода ни одной лампочки не поменял и никакой "цветомузыки" в фонарях нет.
сколько способов перепробовал, это самый эффективный. подкладки под подпорки тоже ничего, но ввиду качества самих плат, нельзя исключать выгорание дорожек))) у меня в крайний раз выгорела именно дорожка целиком. Себе сделал практически так же как советует Александр czcams.com/video/BDPWdcr5ZsI/video.html
По мне так, и не стоит оно того. Каждый такой цоколь 55-60рублей + колодка+болтики с гаечками+ полдня ебли. С учётом работы под 300 один плафон выходит. Штатные даже сейчас 190 вместе с пластиком и лампочками. Плата отдельно и того дешевле. Неизвестно сколько этот колхоз проходит. И не надо тут копытом в грудь бить, мол уже стотыщ лет езжу и не парюсь. Тут у каждой машины по разному. На самом деле если неисправна проводка, а это в 99 процентов случаев сгивший монтажный блок и плохая масса то и эта шлапа жить долго не будет. При плохих контактах сила тока на отдельных потребителях может возрастать, потому и горят. У себя раз в год плату меняю, полчаса делов. Заебет, просто освар поставлю да и всё. Просто штатные больше нравятся. P. S. Автору, конечно же, лайк и респект за работу, за видео, за желание помочь.
Со всем согласен, тоже считаю проще плату поменять когда это потребуется, вот только Освар фонарей на Ваз 2115 к сожалению нет в природе. Были бы, давно уже поставил.
первый раз брал полностью с плосмаской 250за один после две платы за 50 рублей но и штекера пришлось менять зделоно отвратительно со свето диодами держит но в саллоне пищит и лампочка горит
Сергей Сильченко прям сейчас точно не скажу. Возьми лампочку и два провода. Один провод прижми к корпусу лампы (минус), а второй по очереди кидай на контакты снизу (плюс). Какая нить слабей горит, та габаритная. Источник питания может быть любой 12-ти вольтовый (аккумулятор, батарейка от шуруповёрта и т.п.)
Там все соединяется элементарно, один провод масса идет на все три лампочки, другой повод соединяет параллельно две лампы спираль габаритов, а другой также спираль стопов, ну и еще провод на поворотник, все.
Я просто вытащил платы, заложил проводки в эти пластмасски и припаял лампы. Контакт 100%. Корпуса вставил в задние плафоны и провода подключил электрическими клемниками. Правда если лампа сгорит прейдется паять новую, но они редко сгорают
А получается ведь при таком варианте монтажа патронов, из-за пластикового корпуса платы увеличивается зазор между цоколем лампы и контактами патрона, это ни как не влияет на работу фонаря?
Дмитрий Николаевич Честно сказать - не понял вопроса. Ни какого зазора не получается. Патрон крепится к пласт. корпусу и лампочка в патроне стоит на своём месте.
Там можно сделать в разы проще и будет работать без покупки каких либо запчастей,достаточно паяльника,термоусадки,ножа и ножниц.Затраты по сути нулевые,работает до сих пор.
Честно говоря не знаю. Как переделал, лампы не перегорали. Но думаю, что покажет, т.к. плата это всего лишь контакты, "мозгов" в ней нет. Сигнал от ламп идёт в компьютер бортовой.
@@user-mz5cx3ss1z В проводке автомобиля к задним фонарям идут четыре провода: ЧЁРНЫЙ-масса (она общая на все три лампы), ЖЁЛТЫЙ (ЖЁЛТО-ЧЁРНЫЙ на второй фонарь) - габаритный огонь, КРАСНЫЙ - стоп-сигнал, СИНИЙ - поворотник. После установки патронов, от чёрной линии ведём провод и последовательно подключаем его ко всем трём патронам к "массе" (металлическая часть патрона). Мне удобней было подключить сначала внутренний патрон, потом средний и последний поворотник. Затем от красной линии ведём провод к двум патронам, так же последовательно подключаем к первым контактам (снизу патрона в пластиковой части два контакта), жёлтый подключаем ко вторым контактам. Ну и синий провод ведём напрямую к контакту патрона поворотника ( он должен быть одно-контактный).
Есть такое,я при нулевых затратах сделал,ничего не трогал вообще,вырезал контактную группу этой самой платы,припаял к каждой провод ,надел термоусадку и вытянул наружу.Отрезал по кусочку изоляции с подводящей проводки(разъём не отрезал),примотал каждый на своё место. По факту никакого неудобства при замене лампочек нет,разъём я просто так воткнул туда,где он был,длины провода достаточно,чтобы без проблем заменить любую лампочку.
Наконец то нашёл самое адекватное видео где рассказал обо всём и схему и как их закрепить правильно. Статей дофига а толку ноль. Типо ну вот решил себе убрать платы и фотка готового варианта. Чё, как, куда присоединять на слово а тут всё ясно и понятно спасибо огромное)))
Спасибо! Самый действенный вариант решения этой проблемы. Уже 3 месяца никаких проблем.
Спасибо за видео 😎🤗 а то эти лампочки уже запарили )))
Спасибо. Сделал, езжу третий месяц все отлично.
Молодец 😄👍👍👍
Спасибо ВАМ
Я тоже самое делал только патроны (цоколь) покупал по дороже от иномарки (хендай hd120) пластиковые с проводами в сборе и перо по дереву под размер патрона надфелем пазы или ножом для защелки поковырять и соединить с колонкой главное пером сверлить так чтоб лампочка была на том же месте, а то не поставишь в плафон отражатель мешать будет
Вот действительно объяснил. 👍 А то, взял это... и все работает!
У меня была такая проблема,взял и просто вырезал ножом контакты разъёма,вытянув их внутрь к лампочкам,там 4 дорожки,разрезал ножницами,чтобы они были по отдельности,припаял к каждой по проводу.Потом одел термоусадочную трубку и подогрел феном.В итоге у нас есть 4 провода,далее оголяем провода у разъёма(который в багажнике,я его не срезал),просто снял с каждого провода по отрезку изоляции и примотал в соответствующем порядке,работает,не выносит мозг.
К слову,с момента покупки не менял ни одной лампочки,заменил лишь разбитые туманки.Ваз 2115,2004-й год,у меня во владении год.
Спасибо за подробности. Буду тоже делать, надоели уже эти стопы и габариты
хороший вариант, я тоже себе переделал, только поставил светодиодные пластины, светит хорошо
Есть видео как работают?
Всё так, только очень долго... Успехов вам и вашему каналу...
Главное руку набить))). Первый фонарь делал долго, второй где-то за час сделал.
Заааааачееееееем!???? За 3 года ниразу туда не лазил 15 ка 5года , езжу каждый день (такси)
Я тоже подумывал о замене патронов в фонаре, но решение есть гораздо проще. Весь геморой в заводских фонарях - это пластиковые подпоры под контакты в плате (стоят под платой). В их прямоугольник просто вырезал кусок резины от камеры грузовика (у них резина толще) - вот и вся любовь. Уже полгода ни одной лампочки не поменял и никакой "цветомузыки" в фонарях нет.
Сергей Дулебенец Вот чем наши авто хороши, в том что с ними не соскучишься и много путей решения одной проблеммы.
Включай габарит,тормоз!Как звучит...Поставил диоды и 3й год забыл за свет вообще и не переживаю.
сколько способов перепробовал, это самый эффективный. подкладки под подпорки тоже ничего, но ввиду качества самих плат, нельзя исключать выгорание дорожек))) у меня в крайний раз выгорела именно дорожка целиком. Себе сделал практически так же как советует Александр czcams.com/video/BDPWdcr5ZsI/video.html
Щас всё проще, продаются запаянные платы в паре за тысячу рублей примерно. Поставил - забыл. У меня штуки нет, поэтому сижу смотрю 🥴
😄
Просто спасибо тебе царский лайк под видео
Все отлично тоже так сделаю можно схему крупным планом куда какой провод идёт спасибо заранее на листке можно нарисовать куда какой провод идёт
Несколько раз менял платы пока не стало помогать ток шёл все работало но как платы втыкал все работало как ёлка!
После переделки езжу до сих пор и забыл когда последний раз туда лазил.
Я уже писал, что сделал так же, всë работает. Просто добавлю, что видел в инете, для рукожопов такие переделки за 1500 продают за комплект.
Сделал такие же, два года проблем не знаю
хороший способ.но блин на следующий раз устанои камеру удобно а то с правой рукой накроешь
Берем 4-х контактний папа-мама и припаиваемся прям в родное гнездо, старий штекер на виброс.
Если проблема в штекере, то да. А как обычно бывает, вся соль в контактах платы с патроном.
Классно сделал поворотник плассмасовый другой с иномарки подходит одноконтактный
По мне так, и не стоит оно того. Каждый такой цоколь 55-60рублей + колодка+болтики с гаечками+ полдня ебли. С учётом работы под 300 один плафон выходит. Штатные даже сейчас 190 вместе с пластиком и лампочками. Плата отдельно и того дешевле. Неизвестно сколько этот колхоз проходит. И не надо тут копытом в грудь бить, мол уже стотыщ лет езжу и не парюсь. Тут у каждой машины по разному. На самом деле если неисправна проводка, а это в 99 процентов случаев сгивший монтажный блок и плохая масса то и эта шлапа жить долго не будет. При плохих контактах сила тока на отдельных потребителях может возрастать, потому и горят. У себя раз в год плату меняю, полчаса делов. Заебет, просто освар поставлю да и всё. Просто штатные больше нравятся. P. S. Автору, конечно же, лайк и респект за работу, за видео, за желание помочь.
Со всем согласен, тоже считаю проще плату поменять когда это потребуется, вот только Освар фонарей на Ваз 2115 к сожалению нет в природе. Были бы, давно уже поставил.
первый раз брал полностью с плосмаской 250за один после две платы за 50 рублей но и штекера пришлось менять зделоно отвратительно со свето диодами держит но в саллоне пищит и лампочка горит
Компьютер не видит светодиоды и поэтому сигнализирует о перегоревшей лампочке.
а какая нить на что идёт ? какая из них первая а какая вторая ? я подозреваю что высокая на габариты а низкая на стопы,или нет ?
Сергей Сильченко прям сейчас точно не скажу. Возьми лампочку и два провода. Один провод прижми к корпусу лампы (минус), а второй по очереди кидай на контакты снизу (плюс). Какая нить слабей горит, та габаритная. Источник питания может быть любой 12-ти вольтовый (аккумулятор, батарейка от шуруповёрта и т.п.)
Схему надо было нарисовать . Было бы понятней ! Спасибо за идею ! Теперь надо побороть лень и взяться за работу !
Там все соединяется элементарно, один провод масса идет на все три лампочки, другой повод соединяет параллельно две лампы спираль габаритов, а другой также спираль стопов, ну и еще провод на поворотник, все.
@@user-en8xf1jv9z спасибо разберусь. Главное идея !
На заводе специально сделали такие дермовые задние фонари ?
Я просто вытащил платы, заложил проводки в эти пластмасски и припаял лампы. Контакт 100%. Корпуса вставил в задние плафоны и провода подключил электрическими клемниками. Правда если лампа сгорит прейдется паять новую, но они редко сгорают
Всё хорошо Подскажите как сделать на ВАЗ2114
На 14-й фонари не разбирал, если они так же устроены, то тоже самое.
А получается ведь при таком варианте монтажа патронов, из-за пластикового корпуса платы увеличивается зазор между цоколем лампы и контактами патрона, это ни как не влияет на работу фонаря?
Дмитрий Николаевич Честно сказать - не понял вопроса. Ни какого зазора не получается. Патрон крепится к пласт. корпусу и лампочка в патроне стоит на своём месте.
Понял, что, Вы, имеете в виду! Лампа становится нормально, т.к. контакты в патроне действуют как пружина, а зазор в миллиметр.
Ты бы ещё дальше поставил камеру, а сам бы вообще сел к нам спиной и показывал 👍🏼
А где цоколь такие купить можно,?Спасибо заранее
В любом автомагазине, где продают запчасти на отечественные авто. На ВАЗ-2101 или 2106 двухконтактные, на поворотники одноконтактные.
Там можно сделать в разы проще и будет работать без покупки каких либо запчастей,достаточно паяльника,термоусадки,ножа и ножниц.Затраты по сути нулевые,работает до сих пор.
Скажите е если перегорит лампа в дороге ,приборка покажет без платы! Спасибо
Честно говоря не знаю. Как переделал, лампы не перегорали. Но думаю, что покажет, т.к. плата это всего лишь контакты, "мозгов" в ней нет. Сигнал от ламп идёт в компьютер бортовой.
Скорее всего покажет. В головном свете же нет плат, а лампа перегорает, то показывает.
Спасибо
Поворотники можно не трогать, у меня за 15 лет не было случая отказа
Можно тебе заказать чтобы ты мне сделал а я тебе заплачу
Много пауз
Не могу найти такие патроны((((((((
Обычные жигулёвские, от "копейки" или "шестёрки", уже не помню.
Ети патроны продаютця в любом магазин автозппчастей
Разговора мгого
ваз и вечный колхоз ))
Про монтаж массы не совсем понятно
Что именно, может смогу подробнее описать.
@@user-tm1iy3cl5q всю схему и последовательность соединения
@@user-mz5cx3ss1z В проводке автомобиля к задним фонарям идут четыре провода: ЧЁРНЫЙ-масса (она общая на все три лампы), ЖЁЛТЫЙ (ЖЁЛТО-ЧЁРНЫЙ на второй фонарь) - габаритный огонь, КРАСНЫЙ - стоп-сигнал, СИНИЙ - поворотник. После установки патронов, от чёрной линии ведём провод и последовательно подключаем его ко всем трём патронам к "массе" (металлическая часть патрона). Мне удобней было подключить сначала внутренний патрон, потом средний и последний поворотник. Затем от красной линии ведём провод к двум патронам, так же последовательно подключаем к первым контактам (снизу патрона в пластиковой части два контакта), жёлтый подключаем ко вторым контактам. Ну и синий провод ведём напрямую к контакту патрона поворотника ( он должен быть одно-контактный).
@@user-tm1iy3cl5q а на корпус чёрный провод не идёт разве?
@@user-mz5cx3ss1z Чёрный это "минус", он и идёт на корпус, на корпус патрона, соответственно на корпус лампочки.
Все это ерунда ! Припаяйте провода прямо к печатной схеме {удалив клеммы} и вся проблема.Уже пять лет туда не влезал.
Тоже как вариант, ни кто и не спорит. Вариантов масса, только вот на заводе об этом почему то не думали.
плата от лампочки отстаёт
@@user-sg8lk7eg6q где купить эти цоколи
У тебя там тормоз за рулём сидит
Пездежа на 23 минуты.можно было все за 2 мин. показать
Маster Белоручка Тебя же не заставляли смотреть, кому интересно, тот смотрит, а если так, от нечего делать, то пусть котиков смотрит.
Есть такое,я при нулевых затратах сделал,ничего не трогал вообще,вырезал контактную группу этой самой платы,припаял к каждой провод ,надел термоусадку и вытянул наружу.Отрезал по кусочку изоляции с подводящей проводки(разъём не отрезал),примотал каждый на своё место.
По факту никакого неудобства при замене лампочек нет,разъём я просто так воткнул туда,где он был,длины провода достаточно,чтобы без проблем заменить любую лампочку.
Много думать не надо тут они в Хасавюрте стоять максимум за 100 руб 1 штука и портятся они не реже чем минимум 5 лет
Не хрена не видно , что делает не понятно!
Не видео а полная ерунда не видно ничего .Сперва надо учиться видео снимать
Жевал сопли Жевал, инфы на 2 сикунды в итоге колхоз, даже не досмотрел