Replacing intercooler hoses - Volkswagen Passat B5.5, 1.9 TDI
Vložit
- čas přidán 3. 07. 2021
- Power loss followed by a characteristic hissing sound from the engine bay generally indicates a problem with the intercooler hoses. In this video, i will show you how to replace them.
Music used in the video:
Path of the Fireflies - AERØHEAD / aerohead
Creative Commons - Attribution-ShareAlike 3.0 Unported - CC BY-SA 3.0
Free Download / Stream: bit.ly/3fPdsFf
Music promoted by Audio Library • Path of the Fireflies ... - Auta a dopravní prostředky
Имам същия проблем с алфа 147 1.9 ,благодарности за хубавото видео!
Valja znati ovo bravo Neso 😊😊👍👍
Hvala Dule! 😊
Svaka cast, u 3 minuta lepo objasnjeno. pozz
Hvala puno, trudim se da tako bude! 😊
Dobro urađen posao. 👍
Hvala ✌️
@@nebojsaterzic01 îîîwenn du nicht weit wohnst, kannst du heute kommen, und abholenwenn du nicht weit wohnst, kannst du heute kommen, und abholenwenn du nicht weit wohnst, kannst du heute kommen, und abholenwenn du nicht weit wohnst, kannst du heute kommen, und abholen
Hvala
Nema na čemu, nadam se da sam uspeo da pomognem ☺️
Ide passat dobro bas. Bolje nego nov kada je bio.
Hvala! Ide stvarno dobro...od kad sam zamenio creva za vakuum, ide još bolje...poslednji video na kanalu je na tu temu.
Ima tu još stvari da se uradi da bih bio baš skroz zadovoljan ali dobro, malo po malo. ☺️
Brate imam Tourana 1.9 tdi 77 kilovata upalio mi je cek i lampicu od grijaca gubi snagu uz brdo nemoze preko 60 na sat sa gasom do dna sta dalje da radim
☝️
Dali je isto i za golfa 4ku 1.9 TDI ? pozdrav iz Makedonije
Dali moze auto da dimi tj smrdi, ako je crevo za interkuler labavo probusen.
Druze isti auto pasat 5.5 malo crjevo sa brzim spojkama sto ide na intercoler imaju one 2 sigurnice na 2 strane eh sad,zavrsetak jedne sigurnice je zavijen u obe strane isto a u druge sigurnice jedan kraj zavijen u lijevo drugi u desno,gdje koja ide nemogu skontat koja sigurnica ide na stranu gdje interkuler a koja tamo za crjevo,na drugu stranu
Drug ja imam 1.9 tdi gubi snagu, u četvrtoj i petoj nekad jedva preko 2200 obrtaja ode a nekad se približi 3000.
Sem toga što ne ide više od 140 km/h problem je što sporo ubrzava. I kad zaobilazim. Nekad ostane bez snage.. Gubi mi i vodu a nigde kapi nema
Mozda je glava otišla. Ili dihtung. Jesi li otklonio kvar?
Imao sam isti problem gubio vodu dihtung glave oso bio
Pozdrav drug, znaš li možda koja je dimenzija ulaza tj prihvata crijeva na interkuleru za 96kw motor? Neki kažu da paše interkuler i od 74kw samo da je brza spojka mada meni to ne djeluje baš tako
Pozdrav, skoro sam menjao donje crevo interkulera, nisam bacio staro pa ću izmeriti i javiti Vam.
@@nebojsaterzic01 super, hvala Vam!
Urađeni servisi. Zamenjena vodena pumpa. Ali i dalje negde gubi. U gradskoj vožnji manje. Na dužem putu ako idem 100+ max 40 km i moram dolit. Prazni do kraja..
Izvinjavam se na kasnom odgovoru...
Meni je gubio rashladnu tečnost na račvi pozadi, odakle idu creva u kabinu...zamenio sam račvu i creva i već par meseci je sve kako treba.
Pozdrav drug dali dovodno crevo sa turbine na Intel jučer mora biti tvrdo ja apsolutno ne osjetim da uopšte zrak ide kroz to crevo oba creva su mekahna...radi se o Citroen C4 1600 HDI 80kilovata...molim za odgovor...
Ta creva su malo kruća, nisu baš mekana, bar kod mene... trpe dosta pritiska. Ako ne prolazi pritisak kroz neko crevo, možda izlazi na spoju ili negde pre...
@@nebojsaterzic01 hvala za odg...to crevo sto ide sa turbine na inter kuler mi je mekano...
Pozdrav jesi li se mozda susretao sa problemom kojeg imam na audi a4 b7 1.9 tdi 85kw BRB oznaka motora problem je sledeci vozilo extra radi vuce nema problema nema dima nema nista ali na 1600 1900 obrtaja pravi ogromnu buku u kabini vozila kao da nema kuciste filtera zraka nikako mjenjamo sam kuciste stavljao novo ali problem je isti mjenjao sam jos dosta stvari ali ne mogu da rijesim taj problem jer ne znam sta vise da gledam lp
Pozdrav, nisam imao takav problem...kakva je tačno buka, šta se tačno čuje?
Cao druze, ponekad zna auto da zastuca na oko 2000 obrtaja i ispusti zvuk kao da neki vazduh izbaci i to se retko desava i samo ukoliko polako ubrzava, kada ga potopim nikad se ne desi da zastuca i nije izgubio nimalo snage sem u tom trenutku kad "zastuca"
Ja sam imao problem sa tim "štucanjem" ispod 2,000 obrtaja...kao da na trenutak zastane, pa ponovo krene da vuče...zamenio sam creva za vakuum i time rešio taj problem.
Takođe, kako bi se pritisak koji turbina pravi prenosio kako treba, sva creva turbine i interkulera moraju biti dobra...ukoliko postoji neki problem sa njima, pritisak se gubi i samim tim auto ne ubrzava kako treba i čuje se "šištanje"...jedan od prethodnih videa na kanalu je na tu temu.
Vw touran 1.9 problem s crijevom puklo zamjenio sam ga al sad kad dodam gas preko 2,5k obrtaja crijevo se spljosti i znaci ne ide nema snage uospte auto sta li je problem?
Kako mislite "crevo se spljošti"?
@@nebojsaterzic01 pa et mislim tako kao da je zacepljeno na jednoj strani dok na drugoj strani uvlaci zrak , al otjerao sam mehanicaru rekao mi je da je turbina osla.
Pozz imam problem
passat 5 plus tlak punjenja negativno odstupanje
Sta moze biti ??
Pozdrav, to znači da MAP senzor tj. senzor pritiska u usisnoj grani ne očitava dovoljno pritiska tj. očitava manje u vašem slučaju. Ili postoji neki problem sa crevima pa pritisak izlazi ili verovatno treba zameniti MAP senzor.
Ja imam problem na golfu 4 1.9 tdi 101ks
Ne pali turbinu uopste..
Remontovao sam turbinu, zamenio egr ventil, ventile turbine, map senzor, protokomer, sva creva uključujući i vakum creva i opet nema sanse da upali turbinu, vuče gore od Sdi-a
Da li se pokazuje neka greška na dijagnostici?
Ja sam promenio dva MAP senzora i tek drugi put je sve bilo kako treba..pre toga, isti slučaj kao kod Vas, turbina uopšte nije radila.
Ispostavilo se da je taj prvi senzor koji sam probao takođe bio neispravan, postoji i ta mogućnost, proverio bih prvo to...
@@nebojsaterzic01 prikazuje check engine ali dijagnostika prijavljuje gresku egr ventila ,zamenio sam ga i isto ,posle toga očitava nesto kao izduvni gasovi...
@@stefan1471 EGR ventil služi za recirkulaciju i smanjenje štetnosti izduvnih gasova...Imate li kod greške?
Takođe, vakuum creva su zamenjena, ali je veoma bitno da budu pravilno postavljena...Jedno pogrešno postavljeno crevo je dovoljno da napravi problem. Meni se to desilo, zato napominjem. :) Problem može da napravi i N75 solenoid ventil, on putem vakuuma kontroliše aktuator turbine i samim tim pritisak...
Pozdrav, koji je razlog spadanja creva interkulera. Crevo vremenom spadne i sisti vazduh. Auto slabije vuce. Hvala
Najverovatnije su u pitanju oštećene metalne žabice (ispupčenja) na crevu i metalni osigurač koji je oslabio. U tom slučaju, treba kupiti nova creva i osigurače i zameniti ih.
Sta moze da bude kad pasat 1.9 cima na 1800 obrtaja?
Ne znam kako tačno "cima", ali može da bude do brizgaljki tj. dizni...
@@nebojsaterzic01 pa na primer kad ide uzbrdo ne bitno kojom brzinom, oseti se kao seckanje u vuci na 1800, to kad prodje ide normalno..
Nisam imao iskustva sa takvim problemom ali kao što sam rekao, velika je verovatnoća da je problem sa brizgaljkama tj. diznama...njih bih prvo proverio.
@@nebojsaterzic01 ok, hvala ti, nepunu godinu ga vozim, super auto samo ga to zeza, mada ne smeta za voznju al se oseti..
Nema na čemu, i drugi put. Jeste, Passat je stvarno dobar auto. Razumem, mada treba popraviti pre nego što se pogorša ili eventualno izazove druge probleme. 🙂
Drug imam problem sa audijem a6 , cuje se nesto kao da šišti kada pustim gas i ako naglo dodam gas preko 2000 obrtaja pocne mi brujat motor .. ako polako dodajem gas onda auto radi potpuno normalno..molim te za pomoc..
Pozdrav, jeste proverili creva turbine? Ako postoji "luft", pri većem gasu pritisak izlazi van i čuje se karakteristično "šištanje". Ako je luft preveliki, može da se čuje i brujanje, kao da je crevo ispalo...
@@nebojsaterzic01 Evo bas sad idem kod majstora , malo sam stavljao ruku i ja mislim da je to crijevo jer se pri dodavanju gasa osjeti kako izlazi zrak iz crijeva
@@andrej7254 Onda je najverovatnije to. Crevo se lako menja, imate u videu kako.
Pozz pasat 1.9 tdi gubi mi snagu
Gasi turbo
Sta bi mogo biti problem??
Može biti više stvari, kao npr. MAP senzor... to je bio problem u mom slučaju...postoji video zamene MAP senzora na mom kanalu pa možete pogledati.
Protokomer 💯 posto
Pozdrav, uradio sam mali servis prije par dana na Fordu Focusu MK2. Od tada mi se pojavio cudan problem, izlazi mi crni dim iz auspuha, prije malog servisa nije nikako dima bilo, takodje primjetio sam kao da mi se pojaca ventilacija klime kada dodajem gas preko 2000 obrtaja, bez obzira da li je klima ukljucena ili nije.
Pozdrav,
To sve ne bi trebalo da je povezano sa malim servisom, pogotovo ne ventilacija. Obično auto radi bolje posle njega. Jedino ako je neki konektor slučajno raskačen itd...
@@nebojsaterzic01 Majstor sto mi je radio malo servis, nije nasuo naftu u novi filter goriva, pa je se posle mucio dok nije uspio da upali, dosta puta je verglao. Postoji li mogucnost da je se zbog tog nesto pokvarilo ? Takodje jos jedna stvar koja me buni da drugi dan nakon zamene filtera goriva nije htjelo da upali, dok je prvi dan bilo sve normalno.
@@nebojsaterzic01 Moze li puknuto crevo interkulera uzrokovati crni dim ?
Može, naravno. Motor ne dobija dovoljno vazduha i samim tim smeša nije dobra, pa izlazi crn dim.
Trebao je da sipa ali u principu to nije ništa strašno, samo se vergla dok auto ne povuče gorivo.
Postoji li mogusnost da zbog toga gasi turbinu na 140
U principu ne bi trebalo, onda bi postojao problem i na nižim brzinama, ne samo tada.
Da li se problem stalno dešava ili samo ponekad? Moguće da postoji neki problem sa sistemom za vakum poput N75 solenoid ventila ili eventualno creva za vakuum - to može prouzrokovati takve simptome kod 1.9 TDI motora. Proverio bih auto na dijagnostici u svakom slučaju.
Kao sto rece Nebojsa ventil vakuma kod mene je B6 2.0 imao isti problem duze vrijeme kad bi kreno preko 120 ugasilo bi turbinu nisam se usudivo ni preticat dok to nisam rijesio a nekad ne izbaci samo sto kod mene taj dio koji je namjenjen za vakume velicine otprilike 10x10cm bude iza motora na vidljivom pristupacnom mjestu za zamjenit.
Tako je...drago mi je da ste otkrili u čemu je problem.
Koliko si platio crijeva
Izvinjavam se na kasnom odgovoru. Cena je 3-4 hiljade dinara, zavisi koje crevo je u pitanju...
Мени је отишла брза спојка на доњем делу турбине што иде ка интеркулеру и не чује се мање више шуштање него више као шкрипање.
Pa eto, moguće...Zamena creva bi trebala da reši problem 😅
Nisi sve zamijenio. Ima i ispod jedno crijevo na kuleru
U ovom videu nisam menjao sva creva, samo dva gornja, ona su mi tada pravila problem. :) Kasnije sam zamenio sve.
Ovo i mene ceka..gornje malo crevo bas mrda,tj ne stoji fiksno,ima lufta bas
Pa eto...treba zameniti. Nadam se da sam uspeo da pomognem bilo kako ☺️
@@nebojsaterzic01 malo pre ga zamenuo,i testirao..osetno se primeti razlika po startnosti
Svaka čast...pa da, normalno...treba zameniti sva creva i tek onda je to prava stvar 😁
@@nebojsaterzic01 eeee...nema se para..:D polakoop
Eee to...ni kod mene nije ništa bolja situacija 🤣
odakle si ti jesi iz Beograda
Ne, Čačak.