VOLVO VNL 660. Большой обзор
Vložit
- čas přidán 8. 08. 2022
- Официальная группа вконтакте: roman_mironov59
Мой Instagram: / roman_mironov59
Я вконтакте: romanmironov59
Монтаж: Александр Сысоев
/ alexdronov31
alexdronov31
Привет, друзья! Меня зовут Роман.
Я стал автором! И начинаю самостоятельно снимать видео, в которых буду описывать все то, что связано с работой: грузовики, техника, интересные люди, красивые места. Приятного просмотра! - Auta a dopravní prostředky
Сегодня видел эту машину. Хозяин по общению хороший дядька, из старых водителей.
Ветеран. Дорог, я-бы сказал :-)
У самого такая же, только с без егрным каминсом 15. Видео отличное.
Амортики задние так и ставятся на этой подвеске по мануалу.
Выхлоп такой ни разу не видел, очень интересно.
Проводов в ней гораздо меньше чем в следующей вольве.
В целом мне нравится, фары только напрягают калиновские))
Фары от калины это наше всё!!! Почти вся америка на них ходит. Даже мазы их таскают 😁😁😁👍
Даже моя Калина,таскает фары от Калины😁
Тоже работал на такой, один в один канадка была, хорошая машина
Я и не знал что такая вольво есть спасибо тебе, ты познакомил меня с ней
Роман, спасибо за интересное видео!
привет доводилось не раз в этой вольво чаи гонять,да и разок из баченка с зади мыться) бате здоровья крепкого🤝
Салют. Благодарочка за обзор. Оренбург смотрит 👍
Передняя балка и тяги задние поперечные похоже от fh .молодец Роман
У Сенчури и Коламбии тоже забор воздуха через капот, но далеко не тихо в них.
я видел тебя три дня назад,ты стоял на аварийках между Медведем и Сегежей!!Ромка! Просто я был уставший и не смог затормозить возле тебя братан, т.к . выехав из п. Зелеборский потерял много времени!!! Цель моя был г.Сясьстрой т.к. я его житель, и хотелось побыстрее добратся до дома.
Остановился покушать. Люблю кушать)))
Всё нормально, ещё увидимся ;-)
Хороший обзор толковый
Уже видел эту большую красную машину))))))))))))) с комментариями Романа на канале Менеджер Антон несколько лет назад.
Отличное видео
Старая не НЕУБИВАЕМАЯ ВОЛЬВА
👍Спасибо👍👍за👍👍обзор👍
поддержка канала 👍
Блин, какие же старухи классные !
Лайканул 👍👈☝️
РОМАН ПРИВЕТ !
ГДЕТО В 2007 ГОДУ ЧИТАЛ СТАТЬЮ ПРО ГРУЗОВИКИ РАБОТАЮЩИЕ В ЯКУТИИ !!!
ТАМ ИЗ ИНОМАРОК ПЕРВЫМИ ДОЛНОЕ ВРЕМЯ РАБОТАЛИ. ТОЛЬКО. ВОЛЬВО....
ГЛАВНАЯ ПРИЧИНА ЭТО ДВИГАТЕЛЬ СПОСОБНЫЙ РАБОТАТЬ ПРИ - 53°С .
В ЯКУТИИ НИЖЕ - 53 ГРАДУСОВ РАБОТА ПРИКРАЩАЕТСЯ ПО ЗАКОНУ.
ВОЛЬВО НА АРКТИЧЕСКОЙ СОЛЯРКЕ + ДВОЙНОЕ ОСТЕКЛЕНИЕ И ПОДОГРЕВ В ФИЛЬТРЕ ТОПЛИВА, АРКТИЧЕСКИЕ МАСЛА ДВИГАТЕЛЬ, КОРОБКА И МОСТЫ.
И ВОЛЬВО РАБОТАЛА ПРИ ЭТИХ НАГРУЗКАХ БЕЗ НАРИКАНИЙ !
ПРО СКАНИЮ НАПИСАЛИ ЧТО НЕПОШЛА ПО КАКОЙТО ПРИЧИНЕ, ПРОСТО НЕ ПОМНЮ.
ПРО МАН ТО ПЕРВЫЕ ПОСТАВЛЯЕМЫЕ НЕПОШЛИ ИЗ ЗА ДВИГАТЕЛЯ!- ПРИ ТЕМПЕРАТУРЕ В - 40°С. ЗАВИСАЛИ КЛАПАНА .
МАН ДОРАБОТАЛ И ЭТА ПРОБЛЕМА УШЛА.
ТАК ЧТО НАСЧЕТ НАДЕЖНОСТИ ВОЛЬВО ТЫ СО СЛОВ СВОЕГО ТОВАРИЩА ИЛИ. ЧЕЙТО БАЙКИ СКАЗАННОЙ КЕМТО КТО НЕИМЕЛ ОПЫТА РАБОТЫ НА ЭТИХ ГРУЗОВИКАХ !
У МЕНЯ КОЛЛЕГА КУПИЛ СКАНИЮ С ПОДЬЕМНЫМ ЛЕНИВЦЕМ НА 7 ПОДУШКАХ, ДВИГАТЕЛЬ V-8 , C ПРОБЕГОМ 450.000км. - И В 700.000 КМ. ПОМЕНЯЛ ГИЛЬЗЫ + ПОРГНЯ И КОЛЬЦА !
А ВСЕ ПОТОМУ ЧТО РЕШИЛ С ЭКОНОМИТЬ ДЕНЬГИ И ОТОГНАЛ НА Т.О. К ОДНОМУ МАСТЕРУ. КОТОРЫЙ МОГ ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ГАЗ 51 ИЛИ МАКСИМУМ КАМАЗ !
ВОТ И ПОШЛИ НЕПРИЯТНОСТИ..
СКАНИЯ V-8
ПРИ СЕРВИСНОМ ОБСЛУЖИВАНИИ У ОФИЦИАЛОВ ХОДИТ ДВА МИЛЛИОНА И БОЛЕЕ БЕЗ КАП РЕМОНТА
ТАКЖЕ КАК И АМЕРИКАНЦЫ !
У АМЕРИКАНЦЕВ МЕСТА БОЛЬШЕ ПОД КАПОТОМ ЧЕМ У ЕВРОПЕЙЦЕВ- ВСЕ ЗАВИСИТ ОТ ТОГО КТО СИДИТ ЗА РУЛЕМ..
ЧЕМ ДВИГАТЕЛЬ БОЛЬШЕ ЛИТРОВОЙ МОЩНОСТИ,
ТЕМ ОН ДОЛЬШЕ ПРОХОДИТ ДО КАП РЕМОНТА, МЕНЬШЕ НАПРЯГАЕТСЯ ПРИ НАГРУЗКЕ В 40- 44 тонны.
МЕНЬШЕ ГРЕЕТСЯ, ТЕМПЕРАТУРНЫЙ РЕЖИМ НОРМАЛЬНЫЙ- ЭТО ВАЖНО...
ВСТРЕЧАЛ ВОЛЬВО С ПРОБЕГОМ В ДВА МИЛЛИОНА ЧЕТЫРЕСТА ТЫСЯЧ 24 ГОДА- БЕЗ КАП РЕМОНТА С РОДНОЙ ПОТУСКНЕВШЕЙ ОПТИКОЙ В ИСПАНИИ ГДЕ ГОРЫ НА ВИНЗАВОДЕ И НА НЕЙ БЫЛ МЕНЯН ГЕНЕРАТОР СТАРТЕР, КОМПРЕСОР КОНДИЦИОНЕРА И РЕМКОМПЛЕКТ НА ВОЗДУШНЫЙ КОМПРЕСОР, ПОМПА РОДНАЯ....
ВСЕ ЧТО ХОТЕЛ СКАЗАТЬ О ВОЛЬВО .
САМ ИМЕЮ МАН ТГА 480 С ПРОБЕГОМ 1.800.000км чуть округлил на 20.000км.
ВСЕХ. БЛАГ !
ИЗВЕНИ ЗА ОШИБКИ...
Тоже читал. На морковках по алмазному краю, вроде называется
РОМАН, НЕПОМНЮ УЖЕ, НО ОЧЕНЬ БЫЛО ПОЗНОВАТЕЛЬНО !
МОЛОДЕЦ ЧТО ОТКРЫЛ ЭТОТ КАНАЛ, МОЛОДЕЖИ ПОЗНОВАТЕЛЬНО.
ВСЕХ. БЛАГ !
Роман, набери в поисковике:
Настоящий дальнобой! Peterbilt 359 как из фильмов нашего детства.
Мне кажется тебе понравится видео.
Спасибо. Уже посмотрел. Классно снято.
Нормальная видюха!
Надо себе такую машину
Жаль, что у вас нет возможности обзирать новые траки..... а так, как всегда лайк!
обОЗревать😁
@@user-xk7iq2gv9l я написал именно так, как хотел))
@@user-ct2cu7uc9vа надо писать как правильно...
По поводу рулевой сошки. Во-первых, сошка ближе к раме и тяга продольная ближе к раме, поэтому колесо имеет максимальный выворот вправо практически до рамы. Нет необходимости сильно подгибать сошку ГУРа в сторону рамы и подгибать продольную тягу. На камазах старых всегда замечал потертости на продольной тяге от касания колеса. Во-вторых, ГУР немного дальше от лонжерона рамы и тем самым рулевой вал немного спрямляется в продольной плоскости, меньше работы крестовин рулевой колонки (руль в кабине ведь не на уровне правого лонжерона расположен, а левее). Единственное, что мне непонятен большой угол рулевого вала относительно ГУРа. Сам ГУР можно было наклонить для спрямления осей вращения обоих валов. Такие мысли, но могу ошибаться.
3:33🤚Фары ему поменять !!!
Присылай оригинал. Сниму видео слов благодарности от владельца.
У кортавого в инстаграмме видел вроде в продаже, пусть владелец к нему обратится
Тёзка ошибся это чисто американский производитель называется "Вольво Тракс Норт Америка" на двери на сериал сертификате будет написано производитель автомобиля.
👍👍👍
ГУР так установлен для достижения большего угла поворота! Продольная тяга ближе к раме.
Хорошая версия, но это так не работает. Встречал 660 вольвы с маневренностью хуже Интера 9900.
Выворот колес ограничен регулировочными болтами на поворотном кулаке.
Роман👋Есть ли хоть одна машина которая тебе НЕ нравится?😀 Ты все расхваливаешь
Да, есть. Вольво! )))
И она мне не нравится. Но вызывает у меня уважение как хороший грузовик
Роман Миронов здарова карифан а сделай обзор на Кенфорт Т600 это настоящий клад очень редкий агрегат
Где его найти для съёмок?
@@romanmironov599 Я тебе нашел для съемок новый тягач czcams.com/video/SE60hQKnUaA/video.html
Выхлопную трубу убрали вниз куда-то. Непорядок. Под европу косят.
Фары меняют не из за курса рубля, хотя и это тоже влияет сильно, а потому что родные фары куски говна которые новые через пол года эксплуатации особенно после зимы, когда грязь и реагенты начинают светить точно так же как и те которые поменял. Выкидывать раз в пол года хорошую сумму на фары смысла нет, потому и меняют. Кстати на это поколение ВНЛки хорошо вставали фары от УАЗа патриота первого поколения, смотрелись горазда красивее чем от калины или приоры и светили хорошо.
У меня знакомый поставил оригинал фары из америки. Сказал что свет отличный. Четыре года ездит, проблем не знал. Потом сменил машину, и дальше я не знаю отзывов. У меня тоже стоят американские фары. Третий год, свет отличный.
Если вы лично не ставили себе новый оригинал, не стоит говорить что у американцев свет плохой.
@@romanmironov599 как раз оригинал и ставил именно на такую Вольво. Пластик тускнеет быстро, не надолго из хватило, потом ставил от калины, смотрится конечно чмошно, но светят хотя бы. Рестайлинговая Вольво у неё фары ещё дороже, на свет тоже знакомые ребята жаловались, плюс они огромные камнями прилетает хорошо в них. Может на других американцах и лучше со светом, но на Вольво печально все.
Водители в России больше разбираются в американских тягачах , чем сами американцы,посмотришь блогеров от туда, даже не знают как тормоза подводить. Зато наши там у них со своим опытом зарабатывают неплохие деньги.
Что-то очень темно местами на видео. Раньше с гоупрохи (или чего там было) легче было рассмотреть укромные места))
Да, есть такая проблема. Уже учли.
Ох уж эти фары от калины ))))только на их продаже ваз и держится.Если денежек хватило на покупку Тягача неужели нет денег на родные фары?))))
С Детройдом их очень не мало
Верно. Видел пару.
Ром , а тебе не захотелось поменять тягач с Интера на подобную Вольву?
Нет. Не люблю вольво. Уважаю, но не люблю.
Кстати мотор хорошо бы послушать (с улицы)
Брак по звуку был. Не все кадры вошли в обзор.
@@romanmironov599 понятно, бывает.
Приветствую Роман Миронов, если сможешь сделай пожалуйста обзор на mack r600, благодарю.
где его в России найти? Он даже в Штатах редкий.
Хочу. Но Т600 сродни альманаху. А про Т800 или W900 вообще молчу.
Будет, обязательно снимем. Есть что рассказать
@@romanmironov599 читай внимательней) шутник, успехов.
Можно на VNL 630
Какой производитель мостов считаешь самым надежным на Американском траке
Сложный вопрос. Думаю лидеры роквелл и итон.
Меритор крепкие, я другие и не пробовал. Меритор и кпп и мосты 6 лет под 50 тоннами отходили. За 6 лет только сальник на ступице один раз менял, и один раз на хвостовике . Но они и до меня потели.
10:21 сошка прям как на мазу внутрь сделана - не самое удачное решение ,на мой взгляд. Когда на у меня на бульбатротере шлицы разболтались, наёбся я в одно рыло её снимать/ставить.
А это родной мотор этой машины или свапнутый вместо умершего камминза? Изначально ставились ли оригинальные моторы Вольво д12 на эти Вольво внл?
Большинство таких внл с вольвомотором, следующее поколение большинство с камнем 15
@@VitosOnAmericanTruck спасибо большое за информацию
@@VitosOnAmericanTruck на этих стояли Детройт 12.7 60 серии, Катерпиллер 3406Е, Камминс N14, также потом ставили Камминс ISX без егрные. На следующем поколении пошел камминс ISX, уже с егр, также с 2003 по 2005 гола вольво Д12 с егр, потом пошел Д13. Д16 честно не знаю, когда начали ставить, но вроде как в 2005 вместе с выходом Д13.
Вот так статистика у Виталия…
95% вольв внл я видел с камминсом. Ранние, с н14. Поздние, с исх без егр. Ну и с мотором вольво я лично видел 5 шт, с детроитом 2шт, с катерпилларрм 3 шт.
Лично я думаю что большинство таких вольв было с н14
2002 год, д12с без егр.
А почему про заднюю подруливающую подвеску не рассказали? Не порядок.
Подвеска имеет подруливавший эффект :-)
🚚🚚🚚
У кенворт т 2000 большинство выхлоп вниз
Ром, а как же вольво вт880?
Красивые. Вроде даже одна есть в России.
@@romanmironov599 есть. и даже не одна.
Фары от Лады Калины 1
Эхх вот как сейчас свежий трак привезти из Америки, вот бы узнать...
Возможно никак. Нужно узнавать на таможне
Хорошие моторы D12 , неправда, особенно первые D12 А
Ну а D 13 как вам
Не нравится.
😀🚚🎤📃👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
рома мотор д12 серии А
Вот удивительно, сколь многим тракистам ездящим на американских траках, не нравится Вольво - американец. А европейские Вольво почему-то в полной уважухе.
Это как ?
Многим внл'ки не нравятся из-за того что под капотом соси-икс.
ТКР Холсет все без актуатора.
Продаешь цена
Мотор ямз легко вмещается от краза
ЯМЗ хороший двигатель. Но в сравнении с Volvo d12d расход топлива и мощность, не целесообразно.
Кразовский максимум если заморочиться 400 с копейками да и в крутящем уступает,у ямз при 1.500 крутящий,у вольвы при 1100,у машки при 900 тяга.
C-15 там ни когла не было, либо кабину назад переносить. С-15 самый длинный мотор, даже N-14 короче.
Cummins ISX, больше в размерах чем Caterpillar C15. Однако он ставился с завода без всяких переносов кабины. Как так ?
ISX меньше С15.
Не для съемок авто конечно.
И с хрена ли эта ступица стала не разборной???
Наверное потому что там блок подшипник с завода ? Разве нет ?
Я НЕ СПОРЮ ЧТО АМЕКАНСКИЕ ТЯГАЧИ ЛУЧШЕ ЕВРОПЕЙСКИХ - кабиана у американских громная но жалко что подвеска толь сзади а не как у европейцев и спереди - ну на пример капотная скания т хоть и капотная но подвеска есть и спереди как у европейцев
Почему ухоженные машины не делаете обзоры,стыд позор.
То, что «ухоженое» в европе или Америке, в России лишь выставочный грузовик для коллекции. Я живу в России. И снимаю видео про обычные рабочие грузовики в России.
@@romanmironov599 нет разницы где машина находится,разница в воспитании и отношении себя к своему тягачу, я стою в гараже у нас 25 машин и из ник половина утиль. Просто я знаю как можно ухаживать и как просто отжимать машину.всё таки я верю в душу машины
Вот почему большенство обзоров тягачей на вид помойки,а водилам насрать на внешний вид тягача, ну подкрась это копейки , нет, бомжи и дармовозы
Я снимаю видео про обычные рабочие грузовики, которые работают каждый день. И работают на них труженики, но никак не «дармовозы». Если вы хотите видеть идеальные грузовики, рекомендую вам посмотреть видео из скандинавии или америки. И настроение себе поднимите, и оскорблять вам никого не прийдется.
@@romanmironov599 в Америки и Скандинавии такие же труженики работают, и у них нет сломаного капота и облезлой краски , я всего лишь хочу узнать почему не взять баночку краски и поправить все это дело , а не отмазыватся ,что в России тока из за работы они такие ,это лень , и похабное отношение к машине причём своей
Ну, я виду что вы не ленивый. Купите американский грузовик и баночку краски, и покрасьте ему капот. И не надо рассказывать сказки что у вас там что-то не получается и нет желания. Сегодня американские грузовики можно купить и за 300тр, и за 150тр.
@@romanmironov599 за 150 и 300 купить и по итогу вложить 1500000 минимум ,нее спасибо, это не наш путь , а содержать и обслуживать надо свой авто вовремя ,а если денег нету на внешний вид, а тока хватает на соляру, зачем тогда работать вообще,????
Когда купите свой грузовик за свои деньги, тогда поймёте.
А пока вы не покрасили капот ни одному грузовику, разговаривать не о чём.
👍👍👍