Не хочу расстраивать автора, но слова на подобии: "столкнулся, не снижая скорости (или направления) " - звучат максимально дилетантски. На океанских грузовых судах перекладка руля занимает до 28 секунд (это только перекладка руля, при длине судна 100-400 метров время отклика сравнительно велико), а сброс скорости занимает ещё большее время, так как в номинальном режиме увеличение-уменьшение оборотов двигателя (а следовательно и гребного винта) составляет всего несколько оборотов в МИНУТУ (т.е. чтобы остановить двигатель со средних оборотов, к примеру 50 об/мин, необходимо минут 15, а чаще в два-три раза больше, всё зависит от судна. Так что лучше не забывать про исполинский размер обсуждаемы судов
Я учусь на судоводителя, нам препод рассказывал на примере большого судна грузового( не помню название) полная остановка с полного хода 3 км, а длинна разворота на 180градусов 850м.
@@user-zc2bd8ru2cчем больше и гружёней судно, тем дольше оно идёт по инерции, даже если все машины полный назад. А вот развернуть на 180 градусов можно и на месте, если работать движителями, то биш винтами в раздрай, а если есть ещё и подруливающее, то тем более.
@@olegb.2740 "Супертанкер - сверхкрупный океанский танкер, водоизмещением от 320000 метрических тонн " Естественно я не про тонны, а про тысячи тонн написал.
@@user-do9kl6hm8q другой вопрос, что когда появились кузовные стапеля, что же тогда называли стапелем? Годах эдак в 1900? Именно так я и ставлю на место всезнающих умников? Тупицами подумай.
@@user-oo6te2sg5v значит плохо работал на судоверфи... Я работал на судах разных типов так же не один месяц стоял на судоремонтах... Так вот стапель это то на чем ремонтируется и строится судно а СЛИП это то на чем спускается и поднимается судно из или на воду!!!
Если вы, что-то понимаете в судовождении, то не должны обращать внимание на ошибки автора стаьи и фото, а делать свои( именно свои) выводы из сказанного и увиденного. Вас очень много развелось " знатоков " жизни и работы на флоте. Особенно сидя на берегу..
Хреново смотреть ролики,если ведущий дилетант и вообще ни фига не соображает в судовождение и его перлы типа- капитан не справился с управлением наводят просто тоску.
Прочитал комментарии. Свои наблюдения вслух. Процентов 20% в любой отрасли- профессионалы. 30% люди к чему то стремятся. 20% откровенные тупицы. Ну остальные алкаши, карьеристы и случайные. Автор тоже из последних.
@@user-dq2ih4jt8m я ответил по обывательски, а не профессионально (терминами). И я в курсе что корабль-это военная техника, ну это не меняет того что я сказал. И вместо придирки и душничество лучше общались с экспертами в определённых местах.
Мне один мудрый человек сказал; Не бывает случайностей. Это происходит, потому что так должно быть.Даже зная об том,что может произойти; ты не в силах ,нечего изменить. Объяснить это невозможно. Это надо прочувствовать на себя.И за свою жизнь; я понял что этот человек был прав.
"81 тонна веса?" может быть - 81 000 тонна веса? "Сколько весит сухогруз? Средний дедвейт этих судов составляет 65 000 тонн. В основном они перевозят уголь и зерно."
Автор многое не рассказал. Про Косту конкордию Про нашу Ульяновскую Катастрофу теплохода. При проходе моста снесло верхнюю палубу много людей погибло. Про теплоход Булгария.
В сети есть полное видео гибели того буксира у кормы подлодки. Даже видно как вздрагивание буксира от ударов гребного винта субмарины. 40 секунд и на поверхности воды только головы людей. Это видео сыну показал когда он копался в гардеробе детского сада. Типа надо быстро шевелиться. За это время толпа буксиров утонет...
Задача лоцмана помочь капитану отойти от причала и выйти в море. Связь с буксирами производит лоцман. Поэтому это и лоцмана вина тоже. А буксиры тут ни при чем, им дают команду, они выполняют и не видят ситуацию в целом
Задача лоцмана информировать капитана о условиях района в котором идет проводка, течения,глубины,трафик,шлюза, работа с буксирами и т.д. А подходы/отходы осуществляет капитан т.к лучше любого лоцмана знает особенности своего судна и маневренные характеристики. И решение и последнее слово всегда за капитаном. Лоцман просто советчик, рекомендательный характер носит. Много встречал неадекватных лоцманов. После первого понял,что лучше пусть чаек попивает в сторонке и да......лучше когда он немой,а то попиздеть они любители.
Правильно чувак явно ошибся с весом судна не могут корабли столько весить тем более сухогрузы и другие это даже смешно 81 тонна может быть 81000 тонна это скорее всего
Когда ошибается официант, гость может умереть от удушья на не переносимый ингредиент. Сейчас капитану, нужно очень сильно постараться допустить раковую глупость, так как все важные расчеты теперь выполняет компьютер.
Юмор уровня "Сам себе режиссер" прямиком из 90-ых
Полностью согласен!
Дешевое видео, так, одни приколы,без нормального объяснения
Лллббъ
скорее "смотреть всем" на РЕН ТВ😀
Не хочу расстраивать автора, но слова на подобии: "столкнулся, не снижая скорости (или направления) " - звучат максимально дилетантски. На океанских грузовых судах перекладка руля занимает до 28 секунд (это только перекладка руля, при длине судна 100-400 метров время отклика сравнительно велико), а сброс скорости занимает ещё большее время, так как в номинальном режиме увеличение-уменьшение оборотов двигателя (а следовательно и гребного винта) составляет всего несколько оборотов в МИНУТУ (т.е. чтобы остановить двигатель со средних оборотов, к примеру 50 об/мин, необходимо минут 15, а чаще в два-три раза больше, всё зависит от судна.
Так что лучше не забывать про исполинский размер обсуждаемы судов
обычно такие каналы просто бред для просмотров несут
Х
Та что там рулить корабль , нефиг делать, газку дал, сцепление, потом еще газку и вторую , изи
Я учусь на судоводителя, нам препод рассказывал на примере большого судна грузового( не помню название) полная остановка с полного хода 3 км, а длинна разворота на 180градусов 850м.
@@user-zc2bd8ru2cчем больше и гружёней судно, тем дольше оно идёт по инерции, даже если все машины полный назад. А вот развернуть на 180 градусов можно и на месте, если работать движителями, то биш винтами в раздрай, а если есть ещё и подруливающее, то тем более.
тот случай, когда лучше молчать.
ТЕКСТ И МОНТАЖ УМСТВЕННО НЕПОЛНОЦЕННОГО.
Абсолютно согласен!!! Человек вообще не представляет что и как происходит на судне, а пытается коментировать....
Говорит с аккумулятора воду сливать прийдется 🤣
1:59 Перегружатель)))
Да... ПИПЕЦ такой бред несёт да ещё видео обрезал 😩 я сам служил ВМФ Черноморский флот на БДК.
@@vadimkunitskyi3699 😂 из радиатора
Корабль 300 грамм против 1,5 кг ударился в голову коментатору
😂👍
танкер весит 318 тонн? братан ты ошибся в 1000 раз
И то, это скорее всего водоизмещение
Против 80 тонн...
@@lux-aeterna вы это о чём?))) Какое водоизмещение у таких больших судов оно побольше)) намного побольше.
@@olegb.2740 "Супертанкер - сверхкрупный океанский танкер, водоизмещением от 320000 метрических тонн "
Естественно я не про тонны, а про тысячи тонн написал.
@@lux-aeterna Афтор очнь далёк от моря и понятия динамики кораблей))) не его тема, знаний маловато для комментов, лучше бы просто, нарезку запустил)))
Оказывается 10 гружёных фур весят больше, чем "супертанкер"!!)) 0_о
И электричка 11-ти вагонная - в 2 с лишним раза тяжелее)))) По версии автора))
да какие 10.
4 груженных камаза хватит..
Такие карабли весят пол миллиона тон
Огромный контейнерный перегружатель🤣
После этой фразы выключил.
Супертанкер 318 тонн веса)))) столкнулся с балкером 81 тонна веса)))))
Чувак тысячи забыл добавить.
удивительно, отчего кораблики не набрали скорость 30 тыс. км/час))
🤣 один 20 ти футовый контейнер гружёный в среднем весит 25 тонн, автор жжёт
с нолями ошибся ))))
Робот 🤖,что с него взять!!! 🤷🏻♂️🤦🏻♂️
Да уж суперлёгкий танкер, - обычно 81 000 тон, а здесь всего лишь 81 тонна - легче
ж.д. цистерны
Стапель в автосервисе а у судов слип....
водоизмещение,и реальный вес это разные вещи,но я думаю они лоханулись всë равно с весом,танки некоторые 80 тонн весят а тут......
@@user-do9kl6hm8q другой вопрос, что когда появились кузовные стапеля, что же тогда называли стапелем? Годах эдак в 1900? Именно так я и ставлю на место всезнающих умников? Тупицами подумай.
Я работал в судостроении и там называют стапель, о слипе впервые слышу
@@user-oo6te2sg5v значит плохо работал на судоверфи... Я работал на судах разных типов так же не один месяц стоял на судоремонтах... Так вот стапель это то на чем ремонтируется и строится судно а СЛИП это то на чем спускается и поднимается судно из или на воду!!!
Воду из аккумулятора🤦♂️😂
381 и 81 тонны))) Дааа, у чела озвучивавшего вообще никаких понятий о водоизмещении нет)
Постоянно с числами проблемы. Не первый ролик замечаю.
Не понимаю, когда диктор записывает текст неужели непонятно, что он несет какой то бред?!!
Люди которые понимают хоть что то в судовождении,сидят в шоке от слов автора😅😂
Просто звиздец!
Даже глаз дергается
Именно я в шоке... 😎😀
Если вы, что-то понимаете в судовождении, то не должны обращать внимание на ошибки автора стаьи и фото, а делать свои( именно свои) выводы из сказанного и увиденного. Вас очень много развелось " знатоков " жизни и работы на флоте. Особенно сидя на берегу..
Танкер 318 тонн? 🤔 самый лёгкий танке весит тысяч 20 тонн а самый тяжёлый наверное тысяч 300 тонн, может я что то не так понимаю. 🤔
Есть маленькие бункеровщики, а есть супертанкеры
Я тоже в недоумении!
318 тысяч тонн, конечно. Автор явно гуманитарий и не чувствует глупость того, что говорит.
Танкер может быть и менее 318 тонн.
@@wladimirbreslavskii4665 у тебя всё в порядке???
Без твоих коментариев было бы лучше
Что он несёт 😂😂👩✈️
Вот так обзор. Офигеть какие они большие.😳
Хреново смотреть ролики,если ведущий дилетант и вообще ни фига не соображает в судовождение и его перлы типа- капитан не справился с управлением наводят просто тоску.
Забавно, когда чел вылетел на лодке на берег, пытался продолжать рулить при этом) 8:09
Как будто люди часто в такую ситуацию попадают , я бы сам рулил с непривычки, а может и удочки закинул)
Я в ГТА так съезжал обратно в воду
Тысяч тонн! 318 тысяч!
Сразу выключайте звук, если вы не домохозяйка! Подборка отличная, но комментарии просто ужас
Корабль 300 тонн ? Может тысяч тонн
чуточку просчитался ))
Он хотел сказать 300 грамм, ошибся просто слегка.
Тонн или тысяч тон? Весил Иранский? Путаешь?
Ultra Large Crude Oil Carrier- у этого только гузоподъёмность 480.000 тонн, а ты говоришь 318 т.
Прочитал комментарии.
Свои наблюдения вслух.
Процентов 20% в любой отрасли-
профессионалы.
30% люди к чему то стремятся.
20% откровенные тупицы.
Ну остальные алкаши, карьеристы и случайные.
Автор тоже из последних.
Да уж он даже спуск корабля который удачно спустили за катастрофу принял.
А про то что в крушении Арвина люди погибли, он сказал что к счастью всё норм типа
Внимательно изучите матчасть, что есть корабль, а что судно
@@user-dq2ih4jt8m душнила
@@eduardeps не душнила, а грамотный ВМФ офицер...
@@user-dq2ih4jt8m я ответил по обывательски, а не профессионально (терминами). И я в курсе что корабль-это военная техника, ну это не меняет того что я сказал. И вместо придирки и душничество лучше общались с экспертами в определённых местах.
...Пы маршруту...Кыпитан...автымобильный...иранский СУПЕР танкер 318 тонн веса(!Ужас...как пять танков весит?Океанский корабль...кошмар) ...
4:10 то судно то корабль!запомни это судно!!! корабль военный
Это не дымовая труба, а фальш-труба, а вот вней уже находятся трубы силовых установок, котлов, вспомогательных дизель-генераторов.
Это стоило много денег.
Много мало , это относительно
Запомни чел,корабль это то что имеет хотябы одну пушку на борту а это суда
Корабли это только военные!!! Гражданские это судно!!!
Ни одного корабля в этом видео нет😆
Вы просто невнимательно его смотрели
Круизный лайнер с дымоходной трубой)
Это не дымаходная труба , а фальш-труба, называется)))
Вот это размеры...
Воду из головы вылей...
318 и 81 тонны это автор про их топливные баки?
Хер-Манду , как корабль назовёшь 😂😂😂 как говориться 😂😂😂
Автор текста далее от морской тематики, как я от космоса)
К т/ х Арвин стоял на якоре и из за погоды, никто не направился с рядом стоящих судов,это не возможно,на помощь пришли турецкие спасатели.
318 тонн ?
Юморист...спасибо! )))
Сразу видно,что человек говорящий текст далек от морского дела,капитан стал за штурвал,да в жизни не станет на руль,для этого есть матрос.
81 тонна хм как 4 вагона шоль? ебать они металл растянули:D
Автор вы на рен тв не работали раньше???
К счастью? На арвине кеп ищё 3е вроде погибли, счастьем там и не пахнет, автор лучше готовься при записи видео.
Две минуты выдержал.Стошнило от такой подачи материала (((
6 спасли 4 погибли а 2 не могут найти( наверно тоже погибли в такой-то шторм)
Смотреть не возможно, нахрена всё время обрубать фрагменты в самый интересный момент и вставлять какую то левую муть и постоянно дёргать кадры?
Круто!
давно я не выключал звук при просмотре нарезок
Carnival, одна из лучших круизных компаний! Круиз стоит дешевле, а плюшек куда больше чем в других компаниях
Мне один мудрый человек сказал; Не бывает случайностей. Это происходит, потому что так должно быть.Даже зная об том,что может произойти; ты не в силах ,нечего изменить. Объяснить это невозможно. Это надо прочувствовать на себя.И за свою жизнь; я понял что этот человек был прав.
Чушь
Лайнеры Карневал специально затаранились, там замут со страховкой. налогом и т.д., капитан миллионером стал)
Прежде чем "блестать" Своими шутками про капитанов, хотя бы будь подкован в информации которая находится в общем доступе.
Перегружатель по-русски называется кран. ))
А человеки,всё тупее и тупецй!Становятся!!! А про три восклицательные(это,как и три точки,но ! Серьёзней).Умные,поимут...
Что то я не увидел «самых ужасных кораблекрушений»
Не 300 тонн а 300 тысяч тонн
Уже балда географию. Какую Атлантику?! Японцы могу выходить только в Тихий океан.
списать корабль не списать, а люди не спишиш, ну даёте мужик
Это просто сила притяжения
И как обычно,этот пиарный комментатор,читает всё то,о чём не имеет представления...
"81 тонна веса?" может быть - 81 000 тонна веса? "Сколько весит сухогруз?
Средний дедвейт этих судов составляет 65 000 тонн. В основном они перевозят уголь и зерно."
❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
аж сердце в пятки ушло....
Автор многое не рассказал.
Про Косту конкордию
Про нашу Ульяновскую Катастрофу теплохода.
При проходе моста снесло верхнюю палубу много людей погибло.
Про теплоход Булгария.
Было бы ище терпимо, без закадрового
Называть рояль пианино это огонь
Супер танкер 318 тонн веса. Да у меня речной земснаряд 390 тонн весит... .
318 тонн??? Может 318 тысяч тонн?
В Японии китобойный промысел вернулся официально с 2019 года,если что...
Да уж, «жутко»
Не вес , а водоизмещение и совсем с другими еденицами
А когда ошибаются президенты, то рушится страна!
В сети есть полное видео гибели того буксира у кормы подлодки. Даже видно как вздрагивание буксира от ударов гребного винта субмарины. 40 секунд и на поверхности воды только головы людей.
Это видео сыну показал когда он копался в гардеробе детского сада. Типа надо быстро шевелиться. За это время толпа буксиров утонет...
Типо погибли они?
@@user-pe9ev5ge9u
Не знаю. Часть точно спаслись.
8:09 Съезд на обочину)
Не корабля, а судна...
как говорится и целого моря мало))))
Ни 318 тонн веса против 81 тонн веса. А 318 кг против 81 кг веса.
Тот кто комментировал ролик родился и вырос в пустыне это однозначно
Что то с массой танкеров лохонулся сильно. Раз в 1000!
Чутка на 10000тонн забыл умножить
2:09 задача лоцмана вывести из порта, а не отойти от стенки. тут конкретный косяк буксиров и капитана
Задача лоцмана помочь капитану отойти от причала и выйти в море. Связь с буксирами производит лоцман. Поэтому это и лоцмана вина тоже. А буксиры тут ни при чем, им дают команду, они выполняют и не видят ситуацию в целом
Задача лоцмана информировать капитана о условиях района в котором идет проводка, течения,глубины,трафик,шлюза, работа с буксирами и т.д. А подходы/отходы осуществляет капитан т.к лучше любого лоцмана знает особенности своего судна и маневренные характеристики. И решение и последнее слово всегда за капитаном. Лоцман просто советчик, рекомендательный характер носит. Много встречал неадекватных лоцманов. После первого понял,что лучше пусть чаек попивает в сторонке и да......лучше когда он немой,а то попиздеть они любители.
Чтоб в дальнейшем не выглядеть дураком -- капитан никогда не станет за штурвал !!!
1:50 Какой же это перегружатель ? ! Это же разгружатель XD (носители узкого языка, блин)
И огромные корабли весом в полтора ЖД вагона
Бывает
Знаете какая страховка !? На всех хватает
Лучше показать как на херосиму и Нагасаки бомба прилетела.
Правильно чувак явно ошибся с весом судна не могут корабли столько весить тем более сухогрузы и другие это даже смешно 81 тонна может быть 81000 тонна это скорее всего
Когда ошибается официант, гость может умереть от удушья на не переносимый ингредиент. Сейчас капитану, нужно очень сильно постараться допустить раковую глупость, так как все важные расчеты теперь выполняет компьютер.
Вот по этому я боюсь путешествовать таким образом
Печально, когда комментатор (либо автор текста) далек от морской темы.
Танкер 318 тонн веса? Игрушечный что ли?
Сухогруз тот что сломался на пополам был Российским с частично Украинским экипажем.
Российским он был до 1992 года, потом выкуплен турками, а уже потом украинцем.
Рояль, а не пианино! Во время шторма видео
Тебе тексты Соловьеву писать. Балкер- 80 тонн 😂
Прямо как в ну погоди катер выехал на берег я так ржал над этим
водитель красной лодки,после вылета на сушу ещё рулит,😄как будто это поможет
моряки тоже веселятся по своему
4:51 81 тонна веса это как??? Вы чего-то употребляете?
ЖУТЬ!