они есть в каждом городе, кто хочет находит ) Тут вопрос в цене за работу, наличие инструмента и опыта и совести. Я умею делать, но я на этом не зарабатываю. Мой друг зарабатывает.
Благодаря Александру и его рекомендациям -- взял себе Феникс 10л., синий. У нас тут их нету. Заказывал с Восточной Украины. Отдал 260 грн, подумал, что подделка, что-то дешево. Но катаюсь уже 2й месяц полет нормальный. Стрелка по центру как вкопаная, а у меня славута. Все знают что у таврий болячки с охлаждением. Спасибо Саня за видосы.
Александр, добрый день! в следующий раз не мучайте гидрокомпенсаторы тисками, они очень просто разбираются и промываются, там грязи обычно очень много, от этого и проблеммы с ними, а после разборки и прочистки. они работают как новенькие, у меня нива 173000 пробега компенсаторы заводские стоят работают и не стучат, я их промываю каждые 50000км это правда! и затягивать их нужно правильно, желательно с фиксатором резьбы, я с ними проблемм не знаю...
Здравствуйте, есть такая идея: поместить в систему охлаждения кусочек магния; т.к. магний более активен нежели алюминий, то по идее при агрессивной жидкости будет ''седатся'' именно магний, а не гбц, которая выполнена из алюминия.
тест не кипение не совсем корректный - про замкнутый цикл нет упоминания , а там на 10-15 градусов больше . тем более удивительно что при словах о крышке на давление есть поправка на градусы . Видео познавательное - Лайк однозначно !
06:22 У тестя эта пробка однажды прохудилась на ВАЗ-2107,пришлось снимать и варить аргоном.Потому что на месте было не подступиться,а когда сняли,то и выкрутить даже не смогли.
Александр, поправьте если ошибаюсь: 21:21 нельзя вращать коленвал в обратную сторону т к натяжитель работает только в одну сторону. то есть если метки и совпадут, то фазы будут не совсем верные
Вопрос, не работает спидометр, тахометр работает, датчик и привод менял на новый всё равно не работает, в коробке шестерёнку смотрел целая, в чём может быть проблема?
тыщь 20 назад делал капиталку сам в гараже и все отлично ездило(к тому что не рукожеп) ваз 2106. погнало воду в 3 цилиндр, поменял прокладку гбц, после этого пропала компрессия в 1 цилиндре при запуске машина троила (проверил просто пальцем в свечной колодец, вообще по нулям не дует совсем) грм выставил правильно, перед установкой гбц выставил 1 и 4 цилиндр в вмт. пока не разбирал, но изза чего это могло произойти?
Александр, скажи если я куплю на ниву новую головку то нужно Ее протачивать или притерать клапана? Или лучше на старой поменять все что нужно тоесть клапана, сальники, гидрики и т.д старая в норме просто пробег 131 тыс решил занятся.
Тем не менее иногда приходится собирать некоторые (японские к примеру) моторы на б у прокладки. При условии контроля прилегающих плоскостей и постепенности протяжки в 90 % случаев такие сборки удачные, но это только в экстренных случаях и конечно, лучше брать новую (если такая возможность есть )
Автомобиль батюшки - просто пипец )) Интересно за сколько продали ? Это пример , что не низя покупать авто у батюшек. На своем опыте знаю , обслуживал ).
Манолом, кроме очистителей, герметиков, не пользуюсь вообще. Масла и антифризы у них отстой. Наглядный пример - при взбалтывании антифриза куча пены появилось, а должны быть антипенные присадки. Либо их мало, либо ......
Здравствуйте Александр Я хотел бы вам задать вопрос что у меня 14 с мотором 3 или меньше 83 Я хотел бы это мотор степень сжатия уменьшить поставить нивовские поршни и металлопакет прокладка Java
Хмурый скажи пожалуйста почему рокера постоянно одни теже за 500 км сильно изнашивается тоже между головкой масло потеет около 4 цилиндр и 7,4 коромысло изнашивается все заменил гидрики распред и рокера 500 км все обратно сдох подскажи пж
Александр,подскажите про свой секрет замазки манолом пробок гбц.я сейчас мучаюсь со своей 21214 гбц,,гонит тосол в масло,,и причина не найдена,замена прокладки не помогла,,,эти самые пробки,с виду целые,,сейчас я промазал их по середине отверстия под шестигранник этим 2-х компонентным клеем,,,а как быть с краями,где резьба,может там просачивает?там тоже замазать этим-же?или может простым герметиком?вы как делали?очень неохота её выкручивать,,
Александр, подскажи как на 21214 затянуть гидро компенсаторы? чтобы не зажать их надо развальцевать и удалить масло? Чтобы при затягивания проверять не зажат ли
Привет с Луганска! Помогите советом. Как проверить новую прокладку ГБЦ на пригодность? Недавно отдал на капремонт машину, так моторист промучался с головками 2 недели - при проверке герметично травил воздух из под прокладок(прокладки VICTOR REINZ), нашли другие как бы оригинальные прокладки фирмы VAG и все отлично. AUDI 100 C4 2.8 V6.
Ни один батюшка никогда не смотрел за машиной сколько видел таких, они в свои иконы только верят и с людей за это деньги берут, а возвращается всё бумерангом, и поэтому такое последствия,
По непроверенной информации (отзывы на форумах) ПИЛОТ перетягивает цепь, лучше ставить ИСАЙ, но ИСАЙ можно купить только через интернет в свободной продаже его нет. На моем Шевике стоит ИСАЙ нареканий нет, до него был штатный гидравлический натяжитель с ним обломало успокоитель и цепью побило ГБЦ, успокоитель ссыпался в картер, шум был при работе двигателя был просто жуть, сейчас тишина.
Александр здравствуйте. Если не затруднит ответьте: я капиталил движок на своей шНиве, во время сборки и установки распредвала, я не уследил и друг поставил распредвал не по точке, а по метке датчика распредвала. Поршни 1 и 4 в верхнем положении были, там я сам ставил, там всё хорошо было. При затяжке распредвала он на перекос стоял, я так думаю что или на первом или на втором целиндрах, распред давил на рокера... Я увидив это безобразие быстро открутил распред и поставил как нужно. На холодную, при прокачке масла, вращая коленвал стартером замерили компрессию. В первом 8, в остальных по 9. Вопрос: промахнувшись с меткой, но не крутил коленвал, могли ли мы загнуть клапана?
@@user-zz4kn2en1j пневмотестере нет, есть компрессометр. Им мерил, давление есть. Поеду в гараж, сделаю по другому, проверну распредвал до положения первоначальной установки ( неправильной) посмотрю в каком положении кулачки и клапана. В то время первый и четвёртый целиндр были в верхних точках и сразу всё станет понятно.... Потом напишу результат.
Александр..Подскажите при замыкании прободки в подкапотном пространстве произошёл пожар! не которые дюралевые запчасти поплавились!! Вопрос могло ли повести головку блока цилиндров и какие последствия для двигателя могла дать высокая температура при горении шлангов и резинок!????????? СПАСИБО!
Скрипчинко, надо не только уметь гайки крутить, но и голову включать, металлическая прокладка ставилась на более поздних шнивах с облегчённой поршневой от федерал могуль, а на этой ниве должна стоять простая прокладка!
24:31 "Какая температура кипения антифриза? +105 °C Температура кипения антифриза при атмосферном давлении - примерно +105 °C. До такой температуры могут нагреться многие турбированные двигатели - это абсолютно штатная ситуация. Чтобы антифриз не закипел, в системе охлаждения создают давление 1-2 атмосферы. При таком давлении антифриз закипает при температуре +125…+150 °C. Температура кипения антифриза также зависит от соотношения этиленгликоля и воды."
Александр скажи как эти сальники клапанов ходят ,я себе такие ставил после первой тысячи начался жор масла не мог понять почему ,в итоге поменял сальники на ресурс ,те просто не годные были стали деревян и просто на клапанах болтались даже подали по клапану без усилия .
Гётц сальники ? Я ставлю НПК Резерв - проблем нет. Есть STD Резерв - это кооператив. Гётц много подделок, как и Виктор-Рейнз, SM вообще 6 лет не существует в природе ). SM просто упаковщик была.
Александр, как известно, прогар клапанов на шеви-нивах - это болезнь века. Приходилось ли снимать ГБЦ на подобных движках с гидриками после вашего ремонта? На сколько пробега хватает зенковка седел и притирка клапанов?
@@user-cv4ee6mk6o czcams.com/video/DFGq1ec_nO4/video.html проверял этим способом на новой ниве с гидриками и на старой волге без гидриков. волга работает ровно, а нива трепет бумагу.
Возможно на горячую падает производительность насоса, такая же проблема у меня на оке На холодную как заводится? Есть вероятность того, что богатит карбюратор, в таком случае на холодную заводится прекрасно, ибо на холодную нужно больше топлива, а на горячую он немного заливает, хуже но заводится
тут или карб или Датчик Холла. Карб проверяется так. Чуть подсоса и заводим - лучше значит беднит. Если ваще не завод то перелив - делаем карб, меняем запорную иглу на "Уникар" и далее по схеме ремонта. Так же если снять возд. фильтр и заводится лучше то карб богатит. Я на лето ставлю кастрюлю воздухана обрезанную, без боковин. Б.насосом можно подкачать вручную, если лучше, то дело в нем - меняем или ремонт с притиркой клапанов . ДХ проверить сложнее, проще новый купить - копейки стоит.
+Рамиль Такшаитов на холодную тоже плохо запускается, ногу с газа даже не убираю ибо сходу глохнить, если прокрутить регулятор холостого хода то будут повышены обороты, когда машина прогревается да 50 градусов, то все нормально становится обороты в норме и не глохнит, когда уже прогревается до 60 и вышел начинает плохо запускается
я затягивал на 120кг но со стороны свечей масляного канала выделяется капля, после того как проехал подтянул ещё на 90 градусов каждый болт. но как-то все равно капля появляется через 200 км. голову шлифовал.
Клапаны АМП производства Польша стоят 26 $. ВАЗовские - 35 $. У поляцких ножка на выпуске не магнитится в отличии от ВАЗовских, которые так же как и польские, азотированные (если не подделка) . Не понимаю, зачем ставить не оригинал? Из-за экономии в 9 баксов?
днище поршня разрабатывал птушник. какой смысл не сделать полноценную цековку в поршнях если по умолчанию в днище имеется углубление? я так думаю что сделано это спецом чтоб люди на ремонт попадали.
С помощью цековок доводится размер камеры сгорания для оптимизации степени сжатия двс под конкретную модель, куда он будет установлен, А отнюдь не для предотвращения загиба клапанов...
+Сергей Серов Действительно, на двс 2105 , так же как и на 21083 цековки присутствовали для избежания встречи клапана с поршнем.. Это было сделано в угоду автолюбителям, так как ремни тогда редко дохаживали до 30 тыс км. И у не одного владельца восьмерки 1300 загибало клапаны. Но это было в ущерб мощности, ведь степень сжатия на 2105 была около 8, что в наше время нонсенс, и АВТОВАЗ ушел от этой практики путем применения импортных ремней с ресурсом до 100 000 км. (как они говорят...) Хотя Приоры рвут эти ремни за будь здоров!
Нет на поршнях 21011 (79 мм.без цековок) посередине есть углубление а на поршнях 2105 с цековками это углубление привело бы к понижению степени сжатия поэтому их днище плоское как на 2101. Объем цековок как раз совпадает с углублением в обычных поршнях 21011 (2106)
Сергей Серов Конкретно: цековка на поршне применяется в двигателях с большим ходом поршня ( 03, 06, 083.) для расширения диапазона перекрытия клапанов под более широкий распредвал, а так же что бы повысить надежность ГРМ на высоких оборотах. Увеличение углублений до избежания загибов приводит к понижению степени сжатия. Так понятней?
вот где таких добросовестных и хороших специалистов искать,молодец
они есть в каждом городе, кто хочет находит ) Тут вопрос в цене за работу, наличие инструмента и опыта и совести.
Я умею делать, но я на этом не зарабатываю. Мой друг зарабатывает.
@@user-wu3px7fr8t Мне тоже охота такого найти,чтоб далеко не делать пути.
батюшка святую воду лил!)))))))-очень агрессивная охлаждайка!)))
Благодаря Александру и его рекомендациям -- взял себе Феникс 10л., синий. У нас тут их нету. Заказывал с Восточной Украины. Отдал 260 грн, подумал, что подделка, что-то дешево. Но катаюсь уже 2й месяц полет нормальный. Стрелка по центру как вкопаная, а у меня славута. Все знают что у таврий болячки с охлаждением. Спасибо Саня за видосы.
Александр, добрый день! в следующий раз не мучайте гидрокомпенсаторы тисками, они очень просто разбираются и промываются, там грязи обычно очень много, от этого и проблеммы с ними, а после разборки и прочистки. они работают как новенькие, у меня нива 173000 пробега компенсаторы заводские стоят работают и не стучат, я их промываю каждые 50000км это правда! и затягивать их нужно правильно, желательно с фиксатором резьбы, я с ними проблемм не знаю...
МИХАИЛ ЕСТЬ ВИДЕО КАК ИХ РАЗБИРАТЬ . ЗАРАНЕЕ БЛАГОДАРЕН.
Кипит двигатель от дешевой жижи, а не от пробки, лет 10 уже езжу без давления в системе в разных условиях и на разных машинах и ничего не кипит
Я тоже пробку не докручиваю до упора,оставляю возможность сброса избыточного давления,никогда не кипел.
Перешёл с тосола на антифриз и тоже не докручиваю.
@@endri8304а какая разница между тосолом и антифризом 😂😂😂
@@user-eo9ni5yf3i разные жидкости с разной температурой кипения 😏
Святая вода в двигатель не подходит! Теперь буду знать! ))))
царскую водку нужно было заливать
как раз подходит, там дистиллят с ионами серебра. Батюшка никак не мог лить в мотор - богохульство ведь.
Здравствуйте, есть такая идея: поместить в систему охлаждения кусочек магния; т.к. магний более активен нежели алюминий, то по идее при агрессивной жидкости будет ''седатся'' именно магний, а не гбц, которая выполнена из алюминия.
Александр, соберите пожалуйста испытательную установку для пробок расширительного бачка. Пробка+бачок+манометр. Будет полезно показывать клиенту почему кипит двигатель. Благодарю.
Что бы поменять шланг,откручиваем бардачек,и путь свободен.
тест не кипение не совсем корректный - про замкнутый цикл нет упоминания , а там на 10-15 градусов больше . тем более удивительно что при словах о крышке на давление есть поправка на градусы . Видео познавательное - Лайк однозначно !
Где вы были раньше,мне пришлось два раза снимать ГБЦ,не было компрессии во втором цилиндре, умники сказали, погнул клапана
06:22 У тестя эта пробка однажды прохудилась на ВАЗ-2107,пришлось снимать и варить аргоном.Потому что на месте было не подступиться,а когда сняли,то и выкрутить даже не смогли.
Александр, поправьте если ошибаюсь: 21:21 нельзя вращать коленвал в обратную сторону т к натяжитель работает только в одну сторону. то есть если метки и совпадут, то фазы будут не совсем верные
а еще александровы от души работает работает с мотором я вашу вашу видео все смотрел и я тоже раньше работал мотористом классика ну
Демонтируете бардачёк,боковую панель с правой стороны торпеды,всё,меняете патрубки.
По сравнению с заменой термостата,как два пальца об асфальт:)
Шланг не обязательно менять. Взять какой нибудь штуцер и соединить шланги между собой.
разбавил концентрат святой водой - освятил машину, иконки с торпеды можно убрать!
Вопрос, не работает спидометр, тахометр работает, датчик и привод менял на новый всё равно не работает, в коробке шестерёнку смотрел целая, в чём может быть проблема?
Печку штуцером соеденить и все . Клиент в двойне будет доволен . Недоработка Александр но в целом класс!!!
Похоже, что батюшка поставил дизлайк :)
полюбому
О, ещё один батюшка поставил.
Респект и лайк, как всегда!
тыщь 20 назад делал капиталку сам в гараже и все отлично ездило(к тому что не рукожеп) ваз 2106. погнало воду в 3 цилиндр, поменял прокладку гбц, после этого пропала компрессия в 1 цилиндре при запуске машина троила (проверил просто пальцем в свечной колодец, вообще по нулям не дует совсем) грм выставил правильно, перед установкой гбц выставил 1 и 4 цилиндр в вмт. пока не разбирал, но изза чего это могло произойти?
Молодцы мужики!
В итоге все равно охлаждающая жидкость закипела?
Александр, скажи если я куплю на ниву новую головку то нужно Ее протачивать или притерать клапана? Или лучше на старой поменять все что нужно тоесть клапана, сальники, гидрики и т.д старая в норме просто пробег 131 тыс решил занятся.
Лучше на старой, конечно. Гидрики 100% менять не надо, клапана возможно тоже, надо смотреть износ. Втулки лучше поменять, они не дорогие.....
Попробуйте концентрат розвести обычной водой и проверить на кипение.
а прокладку повторно использовать нельзя. особенно металлопакет. она уже обжата и ничего хорошего не будет
Тем не менее иногда приходится собирать некоторые (японские к примеру) моторы на б у прокладки. При условии контроля прилегающих плоскостей и постепенности протяжки в 90 % случаев такие сборки удачные, но это только в экстренных случаях и конечно, лучше брать новую (если такая возможность есть )
Автомобиль батюшки - просто пипец )) Интересно за сколько продали ?
Это пример , что не низя покупать авто у батюшек. На своем опыте знаю , обслуживал ).
У нас один батюшка на ниве длиннобазке, второй на патриоте и оба ушатаны в усмерть)
ушатают, а потом продают по цене нормальной ).
А у нас поп на Мерседесе 221 гоняет. Женился на 18-летней, теперь её все матушкой называют. Такие дела...
Манолом, кроме очистителей, герметиков, не пользуюсь вообще. Масла и антифризы у них отстой. Наглядный пример - при взбалтывании антифриза куча пены появилось, а должны быть антипенные присадки. Либо их мало, либо ......
Здравствуйте Александр Я хотел бы вам задать вопрос что у меня 14 с мотором 3 или меньше 83 Я хотел бы это мотор степень сжатия уменьшить поставить нивовские поршни и металлопакет прокладка Java
Мда.. было время... что теперь с тобой, где ты?... Прости, мы пытались противостоять этому, но не справились.
бляя меня порвала когда Александр про воду сказал не дистилированую а святую))))))))))))))))
Температура кипения концентрата конечно высокая до (200гр) а вот температура замерзания уже( -13гр)
Не когда гдрики не стравлеваю, нива все чётко заводится, и про то что нужно их правильно тенуть почему не сказал
Хмурый скажи пожалуйста почему рокера постоянно одни теже за 500 км сильно изнашивается тоже между головкой масло потеет около 4 цилиндр и 7,4 коромысло изнашивается все заменил гидрики распред и рокера 500 км все обратно сдох подскажи пж
Александр,подскажите про свой секрет замазки манолом пробок гбц.я сейчас мучаюсь со своей 21214 гбц,,гонит тосол в масло,,и причина не найдена,замена прокладки не помогла,,,эти самые пробки,с виду целые,,сейчас я промазал их по середине отверстия под шестигранник этим 2-х компонентным клеем,,,а как быть с краями,где резьба,может там просачивает?там тоже замазать этим-же?или может простым герметиком?вы как делали?очень неохота её выкручивать,,
Вод сколько смотрю ни один человек не говорит сколько протяжка ГБЦ динамическим ключом.
В шланг надо было пружину вставить во внутрь чтоб не переламывался и не нарушал цыркуляцыю
Ребят подскажите,поменяли мне прокладку ГБЦ,проехал пару тысяч и опять начала греться,печка холодным дуть на холостых!опять пробило?почему?
Александр, подскажи как на 21214 затянуть гидро компенсаторы? чтобы не зажать их надо развальцевать и удалить масло? Чтобы при затягивания проверять не зажат ли
Перед тем как запустить надо было прокрутить в ручную пару раз
Здрасти Александр ответьте пожалуйста гидротолкатели нового образца на нива шеви как их разридить или так поставить
Привет с Луганска! Помогите советом. Как проверить новую прокладку ГБЦ на пригодность? Недавно отдал на капремонт машину, так моторист промучался с головками 2 недели - при проверке герметично травил воздух из под прокладок(прокладки VICTOR REINZ), нашли другие как бы оригинальные прокладки фирмы VAG и все отлично.
AUDI 100 C4 2.8 V6.
кака я слышал народ ососбо не любит шивролет нивы ..отдают предпочтение старой модели..проще она..
Клапаниы стучат цепь гримит молодцы😢
Ни один батюшка никогда не смотрел за машиной сколько видел таких, они в свои иконы только верят и с людей за это деньги берут, а возвращается всё бумерангом, и поэтому такое последствия,
а такой натяжитель как в надежности? на сколько его хватает?
По непроверенной информации (отзывы на форумах) ПИЛОТ перетягивает цепь, лучше ставить ИСАЙ, но ИСАЙ можно купить только через интернет в свободной продаже его нет. На моем Шевике стоит ИСАЙ нареканий нет, до него был штатный гидравлический натяжитель с ним обломало успокоитель и цепью побило ГБЦ, успокоитель ссыпался в картер, шум был при работе двигателя был просто жуть, сейчас тишина.
Пишет счастливый обладатель славуты,где волосы за славуту
Александр подскажите каким моментом вы затягиваете головку ?
Александр , скажите для Шеви Нивы 286 т.км без кап ремонта это много ?
Какую метку берёте на коленвале? Можно по подробнее?
Здравствуйте! у есть видео кап ремонт двигателя Нива 1999 года
Хорошее видео
Александр здравствуйте. Если не затруднит ответьте: я капиталил движок на своей шНиве, во время сборки и установки распредвала, я не уследил и друг поставил распредвал не по точке, а по метке датчика распредвала. Поршни 1 и 4 в верхнем положении были, там я сам ставил, там всё хорошо было. При затяжке распредвала он на перекос стоял, я так думаю что или на первом или на втором целиндрах, распред давил на рокера... Я увидив это безобразие быстро открутил распред и поставил как нужно.
На холодную, при прокачке масла, вращая коленвал стартером замерили компрессию. В первом 8, в остальных по 9. Вопрос: промахнувшись с меткой, но не крутил коленвал, могли ли мы загнуть клапана?
Пневмотестер легко определит погнутые клапана или нет.
@@user-zz4kn2en1j пневмотестере нет, есть компрессометр. Им мерил, давление есть.
Поеду в гараж, сделаю по другому, проверну распредвал до положения первоначальной установки ( неправильной) посмотрю в каком положении кулачки и клапана. В то время первый и четвёртый целиндр были в верхних точках и сразу всё станет понятно.... Потом напишу результат.
@@user-qk3zg8zg8x какой результат то
@@Gittler Всё было нормально.... Ну то есть не погнуло клапана, там при таком промахе на зуб или два есть ещё запас хода у клапанов.
@@Gittler выставил сам как положено и полный вперёд.
Так её мусолили на образивном диске вручную. Видно, что следы заводской фрезировки имеют продольно-поперечный
протёртости рукожопов.
Вы бронзовые втулки клапанов устанавливаете?
Если нисдавливать компенсатори а поставить так что может быть
Концентрат кипит при 150℃, вода при 100℃, но разбавлять концентрат стали какой-то хуетелью, которая кипит при 90℃, очень странное решение!
из соображений экономии !
а я забыл оставить свою своими Я из Чечни Меня зовут арби
такие же натяжители есть на классику
Та вроде это и есть с нивы жигули двиг.
+Ахтем Меметов на нивах и на классике они немного отличаются по длине штока
Натяжитель цепи токой на 6 двигатель подойдет
Поп помочился туда "святой мочой"
Александр..Подскажите при замыкании прободки в подкапотном пространстве произошёл пожар! не которые дюралевые запчасти поплавились!! Вопрос могло ли повести головку блока цилиндров и какие последствия для двигателя могла дать высокая температура при горении шлангов и резинок!????????? СПАСИБО!
ГБЦ не поведет от такого пожара, для этого нужно её снять и нагреть более 140 град и приложить усилие на деформацию.
Заорал над батькой
Цена в чем? Работу хорошую произвели
Оторвали патрубок)
У клапана не головка, как Вы говорите, а тарелка.
Со святой водичкой рассмешил
Уважаемый Александр! А как там обстоят дела с мотоциклом Bobber Dimaher 1300 ?
он уже трицикл.сделаю на втором канале его обзор
Скрипчинко, надо не только уметь гайки крутить, но и голову включать, металлическая прокладка ставилась на более поздних шнивах с облегчённой поршневой от федерал могуль, а на этой ниве должна стоять простая прокладка!
ссылку скиньте на информацию об облегченной поршневой на классическом моторе.
Там металлическая с первого дня производства шевынивы ставилась
кроилово приводит к попадалову))) (на счёт охлаждайки)...
24:31 "Какая температура кипения антифриза?
+105 °C
Температура кипения антифриза при атмосферном давлении - примерно +105 °C. До такой температуры могут нагреться многие турбированные двигатели - это абсолютно штатная ситуация. Чтобы антифриз не закипел, в системе охлаждения создают давление 1-2 атмосферы. При таком давлении антифриз закипает при температуре +125…+150 °C. Температура кипения антифриза также зависит от соотношения этиленгликоля и воды."
опасно что её ставить на плиту может повести всю=) я так выбиваю
Лучше не на плиту, а в духовку. Так нагрев более равномерный, и на духовке есть термометр.
А что под под металлопакет блок шлифовать не нужно???)))
А ты знаешь что есть жидкость для чугунных двигателей блоков и для алюминиевых блоков разной жидкость
а сколько с башки максимум сфрезеровать можно?
Александр скажи как эти сальники клапанов ходят ,я себе такие ставил после первой тысячи начался жор масла не мог понять почему ,в итоге поменял сальники на ресурс ,те просто не годные были стали деревян и просто на клапанах болтались даже подали по клапану без усилия .
Гётц сальники ? Я ставлю НПК Резерв - проблем нет. Есть STD Резерв - это кооператив.
Гётц много подделок, как и Виктор-Рейнз, SM вообще 6 лет не существует в природе ). SM просто упаковщик была.
+aadona я тоже резерв поставил , а до этого ставил как на видео на столе лежат
главное шоб не подделка.
я эрлинг использую, отличные.
буду ставить + - когда отвечать на вопросы будешъ отвечать!
Можноли разбавить дождевой водой антифризы.
Да сейчас дожди грязные. Лучше купить дистиллированной.
Александр, как известно, прогар клапанов на шеви-нивах - это болезнь века. Приходилось ли снимать ГБЦ на подобных движках с гидриками после вашего ремонта? На сколько пробега хватает зенковка седел и притирка клапанов?
Если гидрики заменить на механические, то прогорать не будет?
@@user-cv4ee6mk6o на классике без гидриков такой проблемы нет
@@volkovdrug спасибо
@@user-cv4ee6mk6o czcams.com/video/DFGq1ec_nO4/video.html проверял этим способом на новой ниве с гидриками и на старой волге без гидриков. волга работает ровно, а нива трепет бумагу.
сделай леведку на гараж.
Ни разу не видел чтобы Саня отвечал на коменты . А нафига циковки тогда если с ними достает ?
Что бы во время работы не доставали, плата за степень сжатия.
я за него ), там нет циковок под безвтык, это рабочие.
А чем вы так головку отмываете? Она аж блестит и радует глаз.
было видео про это
Керхер и химия, можно Уайт-спиритом , потом ацетоном. Есть гель для плит кухонных, тоже блестит, только надо брать с защитой алюминия.
Спасибо)
набрались хоть потом?
такой вопрос, девятка карбюратор, на горячую плохо запускается, в чем проблема?
Возможно на горячую падает производительность насоса, такая же проблема у меня на оке
На холодную как заводится?
Есть вероятность того, что богатит карбюратор, в таком случае на холодную заводится прекрасно, ибо на холодную нужно больше топлива, а на горячую он немного заливает, хуже но заводится
тут или карб или Датчик Холла. Карб проверяется так. Чуть подсоса и заводим - лучше значит беднит. Если ваще не завод то перелив - делаем карб, меняем запорную иглу на "Уникар" и далее по схеме ремонта.
Так же если снять возд. фильтр и заводится лучше то карб богатит.
Я на лето ставлю кастрюлю воздухана обрезанную, без боковин.
Б.насосом можно подкачать вручную, если лучше, то дело в нем - меняем или ремонт с притиркой клапанов .
ДХ проверить сложнее, проще новый купить - копейки стоит.
+Рамиль Такшаитов на холодную тоже плохо запускается, ногу с газа даже не убираю ибо сходу глохнить, если прокрутить регулятор холостого хода то будут повышены обороты, когда машина прогревается да 50 градусов, то все нормально становится обороты в норме и не глохнит, когда уже прогревается до 60 и вышел начинает плохо запускается
+aadona спасибо за ответ, буду пробовать
Регулировка клапанов каждые 8. Или 10мес
каким моментом затягивали голову?
я затягивал на 120кг но со стороны свечей масляного канала выделяется капля, после того как проехал подтянул ещё на 90 градусов каждый болт. но как-то все равно капля появляется через 200 км. голову шлифовал.
Клапаны АМП производства Польша стоят 26 $. ВАЗовские - 35 $. У поляцких ножка на выпуске не магнитится в отличии от ВАЗовских, которые так же как и польские, азотированные (если не подделка) . Не понимаю, зачем ставить не оригинал? Из-за экономии в 9 баксов?
скупой платит дважды
+Nick Chernuha или трижды, ну это как потом повезет еще
тупой трижды,а лох по жизни!
А для чего эти пробки на головке?
Через эти отверстия отливается головка
Только святая вода...
Олександр, в моїй головці 21213 не тримається направляюча клапана. Який вихід, головку на метал?
в продаже есть направляйки увеличенного диаметра 14.11 и 14.26. стандарт 14.06
Дякую!)
гарно робите - молодці
Переломаный шланг получился
днище поршня разрабатывал птушник. какой смысл не сделать полноценную цековку в поршнях если по умолчанию в днище имеется углубление? я так думаю что сделано это спецом чтоб люди на ремонт попадали.
Какой смысл в цековках на поршнях, если все равно они не спасают клапана от удара в поршень?
С помощью цековок доводится размер камеры сгорания для оптимизации степени сжатия двс под конкретную модель, куда он будет установлен, А отнюдь не для предотвращения загиба клапанов...
А как же поршня ваз 2105 там не гнет клапана при обрыве ремня. Специально для этого и делали такие поршня.
+Сергей Серов Действительно, на двс 2105 , так же как и на 21083 цековки присутствовали для избежания встречи клапана с поршнем.. Это было сделано в угоду автолюбителям, так как ремни тогда редко дохаживали до 30 тыс км. И у не одного владельца восьмерки 1300 загибало клапаны. Но это было в ущерб мощности, ведь степень сжатия на 2105 была около 8, что в наше время нонсенс, и АВТОВАЗ ушел от этой практики путем применения импортных ремней с ресурсом до 100 000 км. (как они говорят...) Хотя Приоры рвут эти ремни за будь здоров!
Нет на поршнях 21011 (79 мм.без цековок) посередине есть углубление а на поршнях 2105 с цековками это углубление привело бы к понижению степени сжатия поэтому их днище плоское как на 2101. Объем цековок как раз совпадает с углублением в обычных поршнях 21011 (2106)
Сергей Серов Конкретно: цековка на поршне применяется в двигателях с большим ходом поршня ( 03, 06, 083.) для расширения диапазона перекрытия клапанов под более широкий распредвал, а так же что бы повысить надежность ГРМ на высоких оборотах. Увеличение углублений до избежания загибов приводит к понижению степени сжатия. Так понятней?
сломали печку человеку
это не они сломали.
эти патрубки меняются очень быстро если нет кондея минут за 30
а чет гидрики то стучат....
Гидрики стучат!
вода и батюшка не при чем, тасол бадяга
да жлоб он , вот и впарили, как и масло - лил дешевое не менял долго.
Автогемор- ужастик для влладельца
Печальные мастера...
Хозяин сам торпеду разберет и за вас балбесов всё сделает)))