Acho curiosa a questão dos pantógrafos: os CPTM 9000 tem 2 de 4 pantógrafos estendidos, normal, tal como os Trensurb 100. Contudo, os Trensurb 200 tem apenas 1 de 2 pantógrafos estendido no carro RA. Já os Supervia 4000 tem 4 de 8 pantógrafos estendidos.
Dieison, notei uma coisa: acima da janela central dos vagões dessa Série 200 da Trensurb, existe um letreiro indicativo. Na Série 9000 da CPTM, aqui em SP, não existe esse letreiro luminoso. O que esse letreiro indica? A estação de destino final da linha? A estação que vem em sequência? 24-jun-2018 - 01h36min.
Fábio, esse letreiro indica o destino final da linha. No caso da Trensurb, existe somente uma linha, mas dois carrosseis: Mercado (Sul), Novo Hamburgo (Norte) e Sapucaia (Norte - no carrossel de pico da tarde).
A série 200 é o mesmo trem da série 4000 aqui no Rio de Janeiro, não sei qual a denominação de série em São Paulo! É uma TUE de muitos detalhes técnicos, se não estiver tudo de acordo ele não traciona!
A ideia da Trensurb é que as composições sejam acopladas, formando assim 8 vagões. Mas claro que o ideal é que a composição já fosse fabricada com 8 vagões.
Vem para são paulo, nós estamos aceitando imigrantes rsrss bricadeiras a parte, a situação em qualquer lugar é a mesma. Nosso sistema de metro é o mais lotado do mundo, mesmo com 6 vagões
Isso aí não é metrô· É trem chamado de metrô! As composições de metrôs são diferentes dos trens, e sempre a alimentação é por terceiro trilho, como os do RJ, DF e SP· Esse trem é igual o da fluminense SuperVia·
Agnaldo Gastaldi Também, eu vi depois noutro vídeo· Nomear trem como metrô só político HUEHUE pra fazer isso· Além de mentir pra população, eles chamam de metrô porque metrô soa mais chic e tem mais prestígio, principalmente com o mercado imobiliário, if you know what I mean· e_e O metrô de Salvador também é altamente suspeito, dá uma olhada nos outros vídeos, é por catenária também·
+Zarastroika o metro de verdade é totalmente automatico e computadorizado, isso na década de 70! O maquinista serve apenas para casos de emergência. O metrô também é mais largo e é baixo.
o aviso sonoro de fechamentos de portas é o mesmo usado pela cptm series 7000 , 7500 e 8000...
Ele tem o mesmo projeto da série 9000 da CPTM o som de fechamento da porta do 9000 é diferente mesmo som de fechamento das portas do 8500
NA vdd o do 9000 foi trocado recentemente
Acho curiosa a questão dos pantógrafos: os CPTM 9000 tem 2 de 4 pantógrafos estendidos, normal, tal como os Trensurb 100. Contudo, os Trensurb 200 tem apenas 1 de 2 pantógrafos estendido no carro RA. Já os Supervia 4000 tem 4 de 8 pantógrafos estendidos.
Conocí ese tren y viaje en 2010 todavía nao llegaba a Novo Hamburgo saludos desde buenos aires
Novo Hamburgo fue en 2012
Até o circuito de tração é da Alstom, menos a unidade de freio!
Dieison, notei uma coisa: acima da janela central dos vagões dessa Série 200 da Trensurb, existe um letreiro indicativo. Na Série 9000 da CPTM, aqui em SP, não existe esse letreiro luminoso.
O que esse letreiro indica? A estação de destino final da linha? A estação que vem em sequência?
24-jun-2018 - 01h36min.
Fábio, esse letreiro indica o destino final da linha. No caso da Trensurb, existe somente uma linha, mas dois carrosseis: Mercado (Sul), Novo Hamburgo (Norte) e Sapucaia (Norte - no carrossel de pico da tarde).
Dieison Vedoy Obrigado pela consideração e pela resposta.
Considero-me esclarecido.
Uma ótima tarde para você ! 👍👍✌✌🍀🍀
27-jun-2018 - 14h17min.
@@fabiofs7650 qual a necessidade de anotar a hora que comentou?
@@ThiagoPradoD Predileção pessoal, incorporada à minha lista de hábitos.
22-nov-2021 - 21h54min.
A série 200 é o mesmo trem da série 4000 aqui no Rio de Janeiro, não sei qual a denominação de série em São Paulo! É uma TUE de muitos detalhes técnicos, se não estiver tudo de acordo ele não traciona!
EU SEI TUDO SOBRE OS ALSTOM 2012 KKKKK E TAMBEM AI TEM O SERIE 5000
Na CPTM em São Paulo é série 9000
@@maicomaia5649 praticamente o mesmo trem só foram adicionados algumas mudanças!
ando nesse alstom aqui no rj direto
Que pena que esse trem veio com falha
O. 9000 da CPTM também veio com falha série 9000 e a série 200 chegaram na CPTM e na trensurb com falha
todos vieram, mais esses modelos da trensurb vieram com menos falhas graves pq eles foram os ultimos a serem entregues, diferente da CPTM.
@@LeonardoTL os da supervia n tinha falha ._.
@@maicomaia5649 canal via trolebus falou o contrario.
o do rio e de 8 nao de 4 e e diferente
Mr Cobrasma sim é o mesmo trem! Ele pode ser comicionado com oito ou quatro carros!
Get"
Jvvj me oi
Deveriam ter 8 vagões. Porém a mente atrasada dos gaúchos não permite. Por isso que SP está anos luz na nossa frente.
A ideia da Trensurb é que as composições sejam acopladas, formando assim 8 vagões. Mas claro que o ideal é que a composição já fosse fabricada com 8 vagões.
Vem para são paulo, nós estamos aceitando imigrantes rsrss bricadeiras a parte, a situação em qualquer lugar é a mesma. Nosso sistema de metro é o mais lotado do mundo, mesmo com 6 vagões
Moraria em SP Capital com prazer se tivesse condições. Apesar de todos os problemas que tem ai, a coisa anda.
+Everton Romero de qual cidade você é? Acredite ou não, aqui em sp a região sul é considerada como a europa aqui no brasil, sabia?
+Agnaldo Gastaldi Kkkkkk não só a sul 70% de São Paulo é linda
Isso aí não é metrô· É trem chamado de metrô! As composições de metrôs são diferentes dos trens, e sempre a alimentação é por terceiro trilho, como os do RJ, DF e SP· Esse trem é igual o da fluminense SuperVia·
+Zarastroika é trem mesmo, aqui em SP é usado na linha 11 da CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos)
Agnaldo Gastaldi Também, eu vi depois noutro vídeo· Nomear trem como metrô só político HUEHUE pra fazer isso· Além de mentir pra população, eles chamam de metrô porque metrô soa mais chic e tem mais prestígio, principalmente com o mercado imobiliário, if you know what I mean· e_e
O metrô de Salvador também é altamente suspeito, dá uma olhada nos outros vídeos, é por catenária também·
Metro eh somente por 3 trilho. Além disso, é mais potente e rápido para acelerar e freiar.
Agnaldo Gastaldi Eu ainda não sabia o segundo detalhe·
+Zarastroika o metro de verdade é totalmente automatico e computadorizado, isso na década de 70! O maquinista serve apenas para casos de emergência. O metrô também é mais largo e é baixo.
Se os estrangeiros nordestinos fosem embora daqui de São Paulo os vagões ia ficar bem.menos lotado
Credo, como vc é um pobre coitado infeliz, seu preconceito ainda vai te colocar numa furada, vc vai ver seu idiota.
que comentário mais xenofóbico, digno de reporte.
@@marciomartins6564 o nome disso é xenofobia, reporta ele.
@@LeonardoTL vdd amigo, esse cara que falou isso, não passa de um infeliz
Sem briga gente