Muito legal! Nunca andei nele, mas agora fará parte da minha rotina pelos próximos anos já que vou ir de poa pra são leo diariamente estudar na unisinos. Baita vídeo!
Curiosidade !!! Nas estações Fenac, Industrial, Santo Afonso, Rio dos Sinos e São Leopoldo o desembarque é diferente das anteriores, é pelo lado esquerdo lateral, sendo utilizado o lado direito da porta ! Pode acontecer na outras demais o desembarque ser pelo esquerdo, daí é último caso (quando ocorre algo na via férrea) Na Estação Terminal Mercado o desembarque também é pelo lado esquerdo lateral !
Pode acontecer quando há alguma obstrução na via que não permita o funcionamento normal, acontecendo uma troca de via e por consequência a prestação de serviço do lado contrário.
Muito bom, nunca andei de trem assim, de graça e na cabine do condutor, ha! ha! ha! e, sem Sair do Rio de Janeiro, (detalhe,eu só me enganei quanto a estação,) queria ir á Novo Hamburgo más, já estava lá...! Ha ha ha ha! Agora, vou prestar mais a Atenção, para não pegar o trem errado; muito legal... não tinha tido o privilégio de andar neste trem; aqui lembra um pouquinho o metrô de superfície do Rio, com diferença dos matos que tem nos trilhos, me parece tranquila a viagem. Se DEUS Permitir voltarei a Porto Alegre para Morar. Um abraço
A minha logomarca também é inspirada nas novas estações do Trensurb por Novo Hamburgo ! É redonda e acinzentada como as estações! Elas foram inauguradas em 2014! E a minha nova logo em 2016 ! Dá ideia só de comparar kkkkk :)
Gamer, fico satisfeito com seu contato. A Trensurb somente atualizou as tarifas para evitar que os cidadãos que necessitam desse sistema, possam usufruir do Metrô por muito mais tempo. A tarifa realmente ficou mais cara, mas em comparação com todos os modais de transporte vigentes na RMPA, ainda podemos oferecer um serviço de qualidade por um preço acessível. Lembro sempre que essa tarifa é subsidiada pelo Governo Federal e que isso caracteriza um retorno dos impostos pagos pelo cidadão. Para nós, funcionários da Trensurb, isso é motivo de orgulho, pois trabalhamos para quem nos paga os salários. Agradeço muito, em nome de toda a equipe de trabalhadores da Trensurb, pois trabalhamos para vocês. Deixo um baita abraço a você.
Que memória afetiva tenho com o Trensurp... Em Dezembro de 1984 ... Vi a construção, depois em Dezembro de 1986 ... Tive o prazer de conhecer o sistema gaúcho ... Voltando em 2008 E 2011 ... Ótima conservação do trem ...
@@cabalaco Tenho tios queridos em Sapucaí do Sul, e meu saudoso pai trabalhou na construção da extensão até Novo Hamburgo, na parte das fundações, papai era maquinista de bate estaca ...
Oi Fernando! A fase de construção da infraestrutura do trem foi de 1980 a 1984. Quando cheguei ao sistema essa fase já estava sendo finalizada, pois os trens já estavam chegando e iniciávamos os testes. A operação comercial iniciou em março de 1985. Mas não tive contato com o pessoal da construção.
Oi Jou. Os videos tem o objetivo de proporcionar aos seguidores, uma visão da cabine do trem, já que de dentro do mesmo não da para ver a via. Aproveite. Um baita abraço.
O metrô de Porto Alegre mesmo na mão do governo federal,ta beeem melhor que o metrô do Recife aqui em Pernambuco que também é do governo federal,por que nos vidoes que vejo do Metrô de Porto Alegre, eu não vejo lixo nas estações e nos trilhos e nem tampouco os trens estão sujos e com marca de pedras,o mesmo eu digo do Metrô de Belo Horizonte que também é operado pela CBTU que nem aqui em Pernambuco,o metrô mineiro mesmo tendo só uma linha que não leva nada a lugar algum,ele também ta limpo e com os trens limpos sem marca de pedras.
Oi Pablo. Mas a realidade é bem outra, pois temos até marcas de tiros. Essa é a realidade do Brasil todo, pois é o povo brasileiro que parece doente. Mas não temos acidentes consideráveis o que nos dá um alívio e uma certa confiança. Seguimos na luta.
Oi Nicollas. A nossa via é bastante antiga e, para que pudesse ser viabilizado um trecho tão grande, se optou pela via de superfície devido ao menor custo. Hoje, na complementação do trecho principal, já conseguiram fazer trechos menores e usar tecnologia atual, optando por interferir o menos possível nas cidades, com um custo compatível. Um grande abraço.
Além da beleza, as novas estações protegem os usuários das intempéries. E o trem novo, além de moderno, traz o ar condicionado que melhora a qualidade da viagem. Grande abraço.
Isso é uma decisão da Direção da Empresa, a qual não me cabe participação. Embora existam equipamentos no mercado, o preço destas unidades podem ser fator decisório na compra.
Temos trechos de 50 km/h, vários de 70 Km/h e mais alguns de 90 Km/h. No comparativo não posso te dizer qual é mais rápido, mas em média todos tem peculiaridades. Estas velocidades dependem das distâncias de aceleração e frenagem, sempre obedecendo as máximas permitidas no geral.
Oi Alok, nos trens antigos são faladas pelo operador. Já nos trens novos são gravadas e emitidas automaticamente conforme ajuste prévio feito antes da partida.
Ok. Já está na agenda. Vou organizar, pois tem dois horários de pico, pela manhã e à tarde. Preciso de um tempo para preparar. Mas sai. Eu aviso. Grande abraço.
Atualmente, devido ao roubo de cabos, o sistema de sinalização não está funcionando no trecho Sapucaia/Unisinos, tanto na Via 1 quanto na Via 2. O trem é autorizado a ultrapassar a sinalização vermelha, mas o sistema aplica automaticamente a fresagem de emergência. Então o Centro de Controle Operacionsl autoriza o Operador a prosseguir nessa área com os equipamentos de segurança desligados, certificando-se antes de que não há nenhum outro trem no trecho. Ao encontrar sinalização, o Operador religa o sistema de proteção. Como vês, nosso sistema é muito seguro. Vale a pena perder alguns instantes por esta proteção. Um abração.
@@cabalaco isso é muito grave, malditos ladrões da reciclagem. o Senhor tem alguma informação sobre as meditas que estão sendo tomadas contra essa pratica ?
Leonardo, isso é um trabalho da administração da empresa. A minha área é Operacional, mas sei que até a Polícia Federal foi ativada devido a danos e prejuízos ao patrimônio público. Atualmente está sem os cabos e estão colocando placas de concreto para evitar o roubo. Só depois deste trabalho ser concretizado, é que colocarão os cabos novamente. Este trabalho tem sido feito aos finais de semana para interferir minimamente no trânsito dos trens.
@@cabalaco pq eu moro em sapucaia e um familiar meu viu a uns tempos um caminhão da RGE um da Trensurb e a policia junto indo nos ferros-velhos da cidade
15:48 esse "espaço" que se abre entre as vias seria para a abortada estação Horto? Vi em um livro comemorativo dos 30 anos de Esteio essa estação marcada como "futura" no mapa da via (junto com São Leopoldo que na época ainda não havia sido construída).
Vico, na verdade não é abortada, mas prevista. Na época da implantação do trecho, foi previsto que seria necessário uma estação no local, devido à distância entre as estações Sapucaia e Unisinos, e também pela implantação de um condomínio residencial próximo ao local. As fundações da estação estão implantadas, faltando apenas a construção do prédio. No futuro, quando a demanda exigir, a construção da estação não afetará a circulação dos trens.
@@cabalaco Pior que está caminhando pra isso mesmo, visto que estão expandindo a zona urbana do lado da av açoriana (só não acontece o mesmo no outro lado pois a mata pertence à base militar)
É isso aí, mas passando a mata, no centro, já tem muita casa. Só não tem acesso ao local da estação. Se fizerem a estação, é bem possível que a mata se termine.
Oi Vinicius. Nos TUE's série 100, os PA's são emitidos pelo próprio Operador. Já nos série 200, tudo e emitido através de um programa que obedece o destino que o trem fará. Ao colocar o trajeto, o sistema aplica às mensagens conforme o andamento da viagem, inclusive inibindo a abertura das portas do lado contrário as plataformas. Um baita abraço.
Olá Carlos, tudo beleza? Carlos eu agora sou Jovem aprendiz estou estudando no Senac em Canoas meu pai me leva todo dia de carro aí estou pensando pra ele não gastar tanta gasolina eu ir sozinho de trem aí eu queria saber qual estação eu devo pegar para ir e se é muito longe ainda quando eu sair do trem?
Oi Nando! Você pode descer na Estação Canoas. Depois uma caminhadinha, mas não fica muito longe. Dá para enfrentar. Mas depende da tua idade e se nunca saiste sozinho. É uma decisão que precisa ser tomada junto com a família. Se decidirem assim, que tenhas uma boa sorte e te torne um homem honrado. Se decidirem o contrário, aguarde o teu tempo, pois ele chegará. Um abração.
@@cabalaco Obrigado Carlos,eu tenho 25 anos mas eu acho que é melhor ir de carro mesmo pois é menos complicado,estou no SENAC agora,eu tenho autismo leve sabia?
Oi Leonardo. É uma boa pedida. Também dá para fazer no amanhecer, com muita neblina, o que exige muito preparo do piloto. Com chuva também fica mais difícil de operar, principalmente os serie 200. Vou ver as possibilidades. Se sair, te aviso. Um abração.
Na verdade são dois trens que ficam no TM para injeção no pico da manhã. Eles são injetados partindo de NH e à tarde, no recolhimento do pico, outros dois são colocados lá. Esse procedimento evita deslocamentos desnecessários, além de funcionarem como uma reserva em caso de pane de algum trem durante a operação comercial.
Eu sou Supervisor.Fui Operador de Trens durante 22 anos e fiz Concurso Interno para o cargo de Supervisor. Mas às vezes, por falta de efetivo ou ajuste das escalas, ainda dou umas pilotadas nos trens. Gosto muito de pilotar, pois além de sair da rotina, exercitamos os conhecimentos adquiridos, para poder auxiliar os Operadores quando se faz necessário. Essa orientação é primordial para que possamos ajudar nas situações em que o trem apresenta alguma falha. Para ser Operador de Trens é necessário passar em Concurso para trabalhar na Estação ou Segurança e, depois de dois anos nessa situação, habilitar-se em Concurso Interno para o Curso de Operadores de Trens. Fazendo o Curso e passando, vem a prática junto com Supervisores e outros Operadores. Um abraço e continue conosco.
Às vezes, quando o trem está muito atrasado, acontece de colocarem direto na via 2 (V2) em Mercado. Em Novo Hamburgo tomou - se por praxe fazer essa manobra para facilitar a chegada e partida dos trens, mas há horários em que não dá para fazer isso e, nesses casos os TUE's vão até o terminal e retornam.
@@cabalaco vou me identificar a rita é minha mãe e como não tenho celular uso o da minha mãe falando como ela kkkkkk eu que gosto de trem ela detesta.Abraço
@@cabalaco e outra pergunta sera que pode entrar na cabine pra fazer uma viagem pra ver como é tipo assim da mercado a novo hamburgo pq é o meu sonho entrar na cabine. Se tiver como me ajudar obrigado
A viagem na cabine não é permitida para estranhos ao sistema, por questões de segurança do visitante. Mas há possibilidades de agendamento dessas visitas através da Gerência de Comunicação Integrada da Trensurb, que pode te orientar como fazer.
+Carlos Alberto de Oliveira Barcellos , eu queria q voltasse ao normal o trem chegando e saindo da estação Novo Hamburgo e indo até terminal manobras e depois voltar a estação de novo aí sim indo até a Mercado
Olá! O preço da passagem está em R$ 4,20 e o horário de funcionamento é das 5:00h às 23:20h. Os últimos trens partem simultaneamente de NH e MR às 23:25h.
Oi Jou. Nossa linha parte de Mercado, no centro de Porto Alegre, e vai até Novo Hamburgo. Da Estação Novo Hamburgo temos um TM (Terminal de Manobras) para que os trens possam estacionar, se necessário, ou fazer o retorno em horários de maior fluxo. Não tem mais de 1000 metros até o final. E aí termina nossa linha. Um baita abraço para você.
Oi Ricardo. Na compra dos trens, antes de 1985, foi estabelecido o tipo de trens que deveriam prestar serviço no metrô. Junto foi definido o tamanho das estações, que no caso comportariam até dois trens acoplados. Em um universo de longo tempo, poderíamos ter trens de seis carros que, ao acoplar se transformariam em doze. Mas como a opção da época era bitolada, não havia como se pensar diferente. Temos que levar em conta as tecnologias disponíveis na época, bem como as questões de preço e demanda. Depois de 35 anos, ainda não temos uma demanda que demonstrasse a necessidade de unidades maiores. Espero ter ajudado. Um baita abraço.
Olá Tiago. Há um tempo atrás tivemos um incêndio na nossa Subestação de energia de Sapucaia. A partir dessa data, foi restrita a velocidade dos trens no trecho entre São Luís e São Leopoldo, devido à demanda de energia consumida pelos trens, que não consegue ser suprida pelas demais subestações devido à distância e a carga de consumo. Assim, neste trecho a velocidade está restrita a 70 Km/h até que a subestação entre em pleno funcionamento novamente.
Vinicius, o caminho normal para obter esse acesso é através da Comunicação da Trensurb. A partir de um contato é possível fazer uma visita guiada por diversos setores da Trensurb incluindo a cabine do trem. Essa medida é necessária por segurança do usuário, pois em caso de acidente, o usuário estará protegido pelo acompanhante que será designado para acompanhá-lo.
No interior dos trens tem vários telefones para comunicação com a Trensurb. Mas podes ligar para o fone 3363-8000 e solicita a Gerência de Comunicação Integrada.
Rita, esse vídeo está dentro do primeiro vídeo postado nesse canal: czcams.com/video/F9U5RuCjODE/video.html Ele tem saída de Mercado e vai até Novo Hamburgo. O trecho Mercado - Sapucaia está incluso. Só que é no TUE série 100, nosso modelo antigo.
Oi Vinicius! Desculpe o atraso mas eu estava viajando e nao consegui responder antes. O Operador não tem a prerrogativa de liberar acesso à cabine dos TUE's. Esse acesso é feito no instante em que é solicitado, por um funcionário que vai fazer um trabalho na via, que deve solicitar essa liberação previamente. Havia um programa de liberação de acessos à cabine, visando conhecimento dos usuários ao sistema. Podes tentar esse acesso via Gerência de Comunicação Integrada (GECIN). No momento não saberia te dizer um telefone para isso, mas procure este Setor via telefonia geral, ou mesmo nas estações. Espero ter ajudado. Um baita abraço.
Desce na Estação Aeroporto. Sobe a escada, mas não saia da Estação. Procure pelo Aeromovel que ele te deixa dentro do Aeroporto com o mesmo preço da passagem.
o bom dos trens ê que VOCE economiza tempo e dinheiro e ê mais DIFICIL de vim augem para ficar falando para dor lugar para aquela pessoa que tem algum tipo de problema e VOCE que paga a passagem para ir sentado e VOCE ter que sair no bate boca para não ter que levantar para dar o lugar
Questão de educação, né Thiago. Não precisa bater boca com ninguém, é só levantar e dar o lugar a alguém que necessita. No futuro pode ser você quem se beneficia, pois não estás livre de necessitar de ajuda.
tem que bater sim não assim só levantar e pronto a final pago a minha passagem e tem sim os bancos preferencias justamente para não ter que tirar o direito da pessoa que não esta no banco preferencia de ter que levantar pois o pessoal trabalha e paga a passagem para passear aos fins de semana não só em SÃO PAULO mais em todos os lugares
tem que gravar mais, é muito maneiro assistir
Muito legal! Nunca andei nele, mas agora fará parte da minha rotina pelos próximos anos já que vou ir de poa pra são leo diariamente estudar na unisinos. Baita vídeo!
Opa! Bem vindo ao nosso Trensurb e que tenhas sucesso na nova empreitada. Um abração.
Estações do Trensurb:
-Mercado
-Rodoviária
-São Pedro
-Farrapos/IPA
-Aeroporto
-Anchieta
-Niterói/UniRitter
-Fátima
-Canoas/La Salle
-Matias Velho
-São Luís/ULBRA
-Petrobrás
-Esteio
-Luiz Pasteur
-Sapucaia
-Unisinos
-São Leopoldo
-Rio dos Sinos
-Santo Afonso
-Industrial
-FENAC
-Novo Hamburgo
São Leopoldo a cidade?
@@thiagochalametem ordem municipal do norte ao sul:
*Novo Hamburgo:* (-Santo Afonso
-Industrial -FENAC -Novo Hamburgo)
*São Leopoldo:* (-Unisinos
-São Leopoldo -Rio dos Sinos)
*Sapucaia do Sul:* (-Luiz Pasteur
-Sapucaia)
*Esteio:* (-Esteio)
*Canoas:* (-Niterói/UniRitter
-Fátima -Canoas/La Salle -Matias Velho -São Luís/ULBRA -Petrobrás)
*Porto Alegre:* (-Mercado
-Rodoviária -São Pedro -Farrapos/IPA -Aeroporto -Anchieta)
@@LeonardoTL as cidades na ordem Norte-Sul e suas estações na ordem sul-norte. Hehe
@@adrpez porto alegre fica mais ao sul
Esse som dos motores na reduzida arrepia demais, excelente vídeo!!
É verdade, é bonito de ouvir. Obrigado e um abraço.
Eae Meu Fã @@cabalaco É o João Márcio Koch Moraes
Curiosidade !!! Nas estações Fenac, Industrial, Santo Afonso, Rio dos Sinos e São Leopoldo o desembarque é diferente das anteriores, é pelo lado esquerdo lateral, sendo utilizado o lado direito da porta !
Pode acontecer na outras demais o desembarque ser pelo esquerdo, daí é último caso (quando ocorre algo na via férrea)
Na Estação Terminal Mercado o desembarque também é pelo lado esquerdo lateral !
Pode acontecer quando há alguma obstrução na via que não permita o funcionamento normal, acontecendo uma troca de via e por consequência a prestação de serviço do lado contrário.
Na estação Mercado também o desembarque é do lado esquerdo
Vou ir a Porto Alegre só pra andar de Trem até Novo Hamburgo !!!
parabéns pelos mil inscritos.
Obrigado Leonardo. Parabéns a vocês que estão junto comigo nesta caminhada. Um baita abraço.
Ah, d Novo Hamburgo a Mercado é esse vídeo q eu queria
Muito bom, nunca andei de trem assim, de graça e na cabine do condutor, ha! ha! ha! e, sem Sair do Rio de Janeiro, (detalhe,eu só me enganei quanto a estação,) queria ir á Novo Hamburgo más, já estava lá...! Ha ha ha ha! Agora, vou prestar mais a Atenção, para não pegar o trem errado; muito legal... não tinha tido o privilégio de andar neste trem; aqui lembra um pouquinho o metrô de superfície do Rio, com diferença dos matos que tem nos trilhos, me parece tranquila a viagem. Se DEUS Permitir voltarei a Porto Alegre para Morar. Um abraço
Muito bom, Moisés. Um abração aqui do Rio Grande do Sul.
assistindo do RJ, abraços
Opa, que bom. Devagar vai se expandindo. Um abração.
Saudades 😍 passeio de trem de novo Hamburgo 😊😍 a Porto Alegre 😄😍
Saudades andei várias vezes nesse trem ❤️
Muito obrigado por enviar esse vídeo, muito obrigado por esse presente, um abraço pro senhor também Carlos Alberto de Oliveira Barcellos
Valeu. Um grande abraço.
EU DADOREI E O VIDeo
Obrigado. Um grande abraço.
esse som Paaaa Paaaa quando o trem começa a andar,tipo uma sirene dá uma emoção!
As primeiras estações do vídeo lembram a estação dom Bosco da CPTM 👍
É uma tendência de modernização das estações.
O som desse alston parando é sensacional 👍
Parabéns pelo vídeo,saudações de Paulista Pernambuco.
Amei tava esperando esse vídeo.
Eu ja tinha olhado da Mercado ate Novo Hamburgo e queria esse.
Muitooo obrigaduuuuu
Valeu Rita. Continue prestigiando o canal. A gente depende de vocês. Grande abraço.
👍
@Canal do Lopes teu vídeo está na Net: czcams.com/video/-MtI2Hw1NI4/video.html Aproveita! Um baita abraço.
O saudade andei de trensurb pela primeira vez da estação Mathias velho até a estação mercado de noite
A minha logomarca também é inspirada nas novas estações do Trensurb por Novo Hamburgo !
É redonda e acinzentada como as estações!
Elas foram inauguradas em 2014!
E a minha nova logo em 2016 !
Dá ideia só de comparar kkkkk :)
Muito bom.
Muito legal. Eu adoro a trensurb e não me importo em pagar o valor reajustado.
Gamer, fico satisfeito com seu contato. A Trensurb somente atualizou as tarifas para evitar que os cidadãos que necessitam desse sistema, possam usufruir do Metrô por muito mais tempo. A tarifa realmente ficou mais cara, mas em comparação com todos os modais de transporte vigentes na RMPA, ainda podemos oferecer um serviço de qualidade por um preço acessível. Lembro sempre que essa tarifa é subsidiada pelo Governo Federal e que isso caracteriza um retorno dos impostos pagos pelo cidadão. Para nós, funcionários da Trensurb, isso é motivo de orgulho, pois trabalhamos para quem nos paga os salários. Agradeço muito, em nome de toda a equipe de trabalhadores da Trensurb, pois trabalhamos para vocês. Deixo um baita abraço a você.
Que memória afetiva tenho com o Trensurp... Em Dezembro de 1984 ... Vi a construção, depois em Dezembro de 1986 ... Tive o prazer de conhecer o sistema gaúcho ... Voltando em 2008 E 2011 ... Ótima conservação do trem ...
São 36 anos de operação comercial. Eu trabalho aí desde novembro de 1984. A minha vida está aí.
@@cabalaco Tenho tios queridos em Sapucaí do Sul, e meu saudoso pai trabalhou na construção da extensão até Novo Hamburgo, na parte das fundações, papai era maquinista de bate estaca ...
Oi Fernando! A fase de construção da infraestrutura do trem foi de 1980 a 1984. Quando cheguei ao sistema essa fase já estava sendo finalizada, pois os trens já estavam chegando e iniciávamos os testes. A operação comercial iniciou em março de 1985. Mas não tive contato com o pessoal da construção.
fiz um passeio de novo Hamburgo a Porto Alegre
Dvd hj kljlklk
Mostra todas as estações, legal. Meus pparabéns.
Oi Jou. Os videos tem o objetivo de proporcionar aos seguidores, uma visão da cabine do trem, já que de dentro do mesmo não da para ver a via. Aproveite. Um baita abraço.
Bem bacana o vídeo, amei. Parabéns...
Obrigado Gabriel. Um baita abraço.
valeu esse vídeo q eu queria queria mesmo até terminal manobras valeu o vídeo
ESTES NOVOS NAO ANDA TAO RAPIDOS IGUAIS AOS ANTIGOS NAO SE IPOR CAUSA DAS RODAS NAS BITOLAS QUE NAO DESLIZAN DIREITO
Dia 10 me aguarde trensurb
Que saudades de pegar o trem de NH a POA
O metrô de Porto Alegre mesmo na mão do governo federal,ta beeem melhor que o metrô do Recife aqui em Pernambuco que também é do governo federal,por que nos vidoes que vejo do Metrô de Porto Alegre, eu não vejo lixo nas estações e nos trilhos e nem tampouco os trens estão sujos e com marca de pedras,o mesmo eu digo do Metrô de Belo Horizonte que também é operado pela CBTU que nem aqui em Pernambuco,o metrô mineiro mesmo tendo só uma linha que não leva nada a lugar algum,ele também ta limpo e com os trens limpos sem marca de pedras.
Oi Pablo. Mas a realidade é bem outra, pois temos até marcas de tiros. Essa é a realidade do Brasil todo, pois é o povo brasileiro que parece doente. Mas não temos acidentes consideráveis o que nos dá um alívio e uma certa confiança. Seguimos na luta.
@@cabalaco Sim sim
E bem lelhor do que a super via aqui no rio de janeiro
maravilhoso muito legal
Matei a saudade....obg youtube
Oi Bruno. Tanto nos 100 como nos 200, o operador é quem comanda a abertura e o fechamento das portas.
Obrigado pela resposta Carlos.
Otimooo muito bomm!😍
Obrigado Alysson. Grande abraço.
MUTO LEGAL MEUS PARABENS
Obrigado Mateus. Um baita abraço.
Belo vídeo, sempre pensei que a linha da Trensurb era 100% Elevada
Oi Nicollas. A nossa via é bastante antiga e, para que pudesse ser viabilizado um trecho tão grande, se optou pela via de superfície devido ao menor custo. Hoje, na complementação do trecho principal, já conseguiram fazer trechos menores e usar tecnologia atual, optando por interferir o menos possível nas cidades, com um custo compatível. Um grande abraço.
Trecho ao solo: Mercado a Sapucaia - ano 1985
Trecho ao elevo: Unisinos a Novo Hamburgo - ano 1997 a 2014
Muito obrigado Carlos Alberto
já andei neste trem em 2018
As estações novas são mais modernas e bonitas e o trem série 200 tbm
Além da beleza, as novas estações protegem os usuários das intempéries. E o trem novo, além de moderno, traz o ar condicionado que melhora a qualidade da viagem. Grande abraço.
Concordo com vc
Porque aqui na Trensurb nao utilizam o ATO (Operação Automática) igual alguns trens da CPTM
Isso é uma decisão da Direção da Empresa, a qual não me cabe participação. Embora existam equipamentos no mercado, o preço destas unidades podem ser fator decisório na compra.
Idêntico ao som dos trens do chile
Show esse vídeo.
Obrigado Jou. Faço esse trabalho com prazer para que se sintam presenteados, conhecendo um pouco do nosso trabalho. Um baita abraço.
O metrô paulistano parece mais ligeiro. Mas essa velocidade aí, é a mesma do VLT da Baixada Santista.
Temos trechos de 50 km/h, vários de 70 Km/h e mais alguns de 90 Km/h. No comparativo não posso te dizer qual é mais rápido, mas em média todos tem peculiaridades. Estas velocidades dependem das distâncias de aceleração e frenagem, sempre obedecendo as máximas permitidas no geral.
VLT da Baixada Santista não corre tanto. Esse Tue só está devagar pois circula em potência reduzida
Como funcionam essas calls que informam a próxima estação? É o maquinista que as controla tmb?
Oi Alok, nos trens antigos são faladas pelo operador. Já nos trens novos são gravadas e emitidas automaticamente conforme ajuste prévio feito antes da partida.
Novo inscrito !!!
Parabéns !
Valeu Gustavo. Inscrito lá também. Abração.
@@cabalaco
Obrigado amigo, sou Gaúcho viu, e adoro o trensurb :)
Estamos juntos.
Faz um video de mercado até Sapucaia
Ok. Já está na agenda. Vou organizar, pois tem dois horários de pico, pela manhã e à tarde. Preciso de um tempo para preparar. Mas sai. Eu aviso. Grande abraço.
@@cabalaco ok obrigado
Ele postou essa semana moço
Excelente vídeo! Carlos, por que as vezes o trem da uma parada entre as estações sapucaia e unisinos? Um abraço!!!
Atualmente, devido ao roubo de cabos, o sistema de sinalização não está funcionando no trecho Sapucaia/Unisinos, tanto na Via 1 quanto na Via 2. O trem é autorizado a ultrapassar a sinalização vermelha, mas o sistema aplica automaticamente a fresagem de emergência. Então o Centro de Controle Operacionsl autoriza o Operador a prosseguir nessa área com os equipamentos de segurança desligados, certificando-se antes de que não há nenhum outro trem no trecho. Ao encontrar sinalização, o Operador religa o sistema de proteção. Como vês, nosso sistema é muito seguro. Vale a pena perder alguns instantes por esta proteção. Um abração.
@@cabalaco isso é muito grave, malditos ladrões da reciclagem. o Senhor tem alguma informação sobre as meditas que estão sendo tomadas contra essa pratica ?
Leonardo, isso é um trabalho da administração da empresa. A minha área é Operacional, mas sei que até a Polícia Federal foi ativada devido a danos e prejuízos ao patrimônio público. Atualmente está sem os cabos e estão colocando placas de concreto para evitar o roubo. Só depois deste trabalho ser concretizado, é que colocarão os cabos novamente. Este trabalho tem sido feito aos finais de semana para interferir minimamente no trânsito dos trens.
@@cabalaco pq eu moro em sapucaia e um familiar meu viu a uns tempos um caminhão da RGE um da Trensurb e a policia junto indo nos ferros-velhos da cidade
15:48 esse "espaço" que se abre entre as vias seria para a abortada estação Horto? Vi em um livro comemorativo dos 30 anos de Esteio essa estação marcada como "futura" no mapa da via (junto com São Leopoldo que na época ainda não havia sido construída).
Vico, na verdade não é abortada, mas prevista. Na época da implantação do trecho, foi previsto que seria necessário uma estação no local, devido à distância entre as estações Sapucaia e Unisinos, e também pela implantação de um condomínio residencial próximo ao local. As fundações da estação estão implantadas, faltando apenas a construção do prédio. No futuro, quando a demanda exigir, a construção da estação não afetará a circulação dos trens.
@@cabalaco Pior que está caminhando pra isso mesmo, visto que estão expandindo a zona urbana do lado da av açoriana (só não acontece o mesmo no outro lado pois a mata pertence à base militar)
É isso aí, mas passando a mata, no centro, já tem muita casa. Só não tem acesso ao local da estação. Se fizerem a estação, é bem possível que a mata se termine.
já pode colocar passagem a R$ 1,70 de novo ???
Tem coisas que não tem volta. Mas é bom sonhar. Defendemos o transporte público gratuito. Quem sabe um dia ainda veremos isso acontecer.
Showww!
Obrigado Otávio. Grande abraço.
amigo, posso usar trechos desse vídeo num videoclipe? vou dar os devidos créditos.
Beleza Zito. Podes usar qualquer um, sem problemas. Um baita abraço.
oi carlos alberto aqui e o vinicius da onde sai aquele som que avisa a proxima estação
Oi Vinicius. Nos TUE's série 100, os PA's são emitidos pelo próprio Operador. Já nos série 200, tudo e emitido através de um programa que obedece o destino que o trem fará. Ao colocar o trajeto, o sistema aplica às mensagens conforme o andamento da viagem, inclusive inibindo a abertura das portas do lado contrário as plataformas. Um baita abraço.
@@cabalaco obrigado carlos eu ja sabia que os trens serie 100 era pelo proprio operador so que nao sabia como era no trem serie 200
Oi@@cabalacomas as portas abrem sozinhas ou o operador deve abri-las? No série 100 é tudo manual, e no série 200 é automática as portas?
Olá Carlos, tudo beleza? Carlos eu agora sou Jovem aprendiz estou estudando no Senac em Canoas meu pai me leva todo dia de carro aí estou pensando pra ele não gastar tanta gasolina eu ir sozinho de trem aí eu queria saber qual estação eu devo pegar para ir e se é muito longe ainda quando eu sair do trem?
Oi Nando! Você pode descer na Estação Canoas. Depois uma caminhadinha, mas não fica muito longe. Dá para enfrentar. Mas depende da tua idade e se nunca saiste sozinho. É uma decisão que precisa ser tomada junto com a família. Se decidirem assim, que tenhas uma boa sorte e te torne um homem honrado. Se decidirem o contrário, aguarde o teu tempo, pois ele chegará. Um abração.
@@cabalaco Obrigado Carlos,eu tenho 25 anos mas eu acho que é melhor ir de carro mesmo pois é menos complicado,estou no SENAC agora,eu tenho autismo leve sabia?
Oi Nando. Muito bom. Esse rolezinho vai te permitir uma afirmação. É muito bom.
bem que tu poderia tentar gravar outro no mesmo sentido em um dia chuvoso a 1080p ?
Oi Leonardo. É uma boa pedida. Também dá para fazer no amanhecer, com muita neblina, o que exige muito preparo do piloto. Com chuva também fica mais difícil de operar, principalmente os serie 200. Vou ver as possibilidades. Se sair, te aviso. Um abração.
@@cabalaco seria legal com neblina tbm
@@cabalaco alguma atualização ?
Nada novo Leonardo.
Porque tem um trem parado no TM de Novo Hamburgo tenho curiosidade de saber porque ele esta parado lá e não sai nunca.Pode me dizer?
Na verdade são dois trens que ficam no TM para injeção no pico da manhã. Eles são injetados partindo de NH e à tarde, no recolhimento do pico, outros dois são colocados lá. Esse procedimento evita deslocamentos desnecessários, além de funcionarem como uma reserva em caso de pane de algum trem durante a operação comercial.
O senhor é maquinista? O que é preciso para ser maquinista? Obrigado
Eu sou Supervisor.Fui Operador de Trens durante 22 anos e fiz Concurso Interno para o cargo de Supervisor. Mas às vezes, por falta de efetivo ou ajuste das escalas, ainda dou umas pilotadas nos trens. Gosto muito de pilotar, pois além de sair da rotina, exercitamos os conhecimentos adquiridos, para poder auxiliar os Operadores quando se faz necessário. Essa orientação é primordial para que possamos ajudar nas situações em que o trem apresenta alguma falha. Para ser Operador de Trens é necessário passar em Concurso para trabalhar na Estação ou Segurança e, depois de dois anos nessa situação, habilitar-se em Concurso Interno para o Curso de Operadores de Trens. Fazendo o Curso e passando, vem a prática junto com Supervisores e outros Operadores. Um abraço e continue conosco.
Carlos Alberto de Oliveira Barcelos porque o trem troca de trilho antes de entrar na estação Novo Hamburgo e não faz isso na mercado?
Às vezes, quando o trem está muito atrasado, acontece de colocarem direto na via 2 (V2) em Mercado. Em Novo Hamburgo tomou - se por praxe fazer essa manobra para facilitar a chegada e partida dos trens, mas há horários em que não dá para fazer isso e, nesses casos os TUE's vão até o terminal e retornam.
@@cabalaco vou me identificar a rita é minha mãe e como não tenho celular uso o da minha mãe falando como ela kkkkkk eu que gosto de trem ela detesta.Abraço
@@cabalaco e outra pergunta sera que pode entrar na cabine pra fazer uma viagem pra ver como é tipo assim da mercado a novo hamburgo pq é o meu sonho entrar na cabine.
Se tiver como me ajudar obrigado
A viagem na cabine não é permitida para estranhos ao sistema, por questões de segurança do visitante. Mas há possibilidades de agendamento dessas visitas através da Gerência de Comunicação Integrada da Trensurb, que pode te orientar como fazer.
+Carlos Alberto de Oliveira Barcellos , eu queria q voltasse ao normal o trem chegando e saindo da estação Novo Hamburgo e indo até terminal manobras e depois voltar a estação de novo aí sim indo até a Mercado
Alguém sabe me dizer o preço da passagem e o horário de funcionamento?
Olá! O preço da passagem está em R$ 4,20 e o horário de funcionamento é das 5:00h às 23:20h. Os últimos trens partem simultaneamente de NH e MR às 23:25h.
Obrigado
0 preço é 4.20 o trem não para anda dia e noite 😊 de 10 em 10 minutos tem um passando
@@andremaciel2158 ok obrigado
Uma curiosidade essa linha depois da estaçao de Novo Hamburgo vai sai aonde?
Oi Jou. Nossa linha parte de Mercado, no centro de Porto Alegre, e vai até Novo Hamburgo. Da Estação Novo Hamburgo temos um TM (Terminal de Manobras) para que os trens possam estacionar, se necessário, ou fazer o retorno em horários de maior fluxo. Não tem mais de 1000 metros até o final. E aí termina nossa linha. Um baita abraço para você.
@@cabalaco pq os trens de Porto Alegre n tem 8 vagões como no RJ??
Oi Ricardo. Na compra dos trens, antes de 1985, foi estabelecido o tipo de trens que deveriam prestar serviço no metrô. Junto foi definido o tamanho das estações, que no caso comportariam até dois trens acoplados. Em um universo de longo tempo, poderíamos ter trens de seis carros que, ao acoplar se transformariam em doze. Mas como a opção da época era bitolada, não havia como se pensar diferente. Temos que levar em conta as tecnologias disponíveis na época, bem como as questões de preço e demanda. Depois de 35 anos, ainda não temos uma demanda que demonstrasse a necessidade de unidades maiores. Espero ter ajudado. Um baita abraço.
Até Luiz Pasteur a velocidade é media? Não pode mais rápido?
Olá Tiago. Há um tempo atrás tivemos um incêndio na nossa Subestação de energia de Sapucaia. A partir dessa data, foi restrita a velocidade dos trens no trecho entre São Luís e São Leopoldo, devido à demanda de energia consumida pelos trens, que não consegue ser suprida pelas demais subestações devido à distância e a carga de consumo. Assim, neste trecho a velocidade está restrita a 70 Km/h até que a subestação entre em pleno funcionamento novamente.
@@cabalaco Entendi, obrigado.
Que Tue É Esse da Série 200 Da Trensurb Meu Fã Carlos Alberto de Oliveira Barcellos É o João Márcio Koch Moraes
227 creio eu
Carlos o que eu devo fazer para realizar o meu sonho de andar na cabine com o maquinista?
Vinicius, o caminho normal para obter esse acesso é através da Comunicação da Trensurb. A partir de um contato é possível fazer uma visita guiada por diversos setores da Trensurb incluindo a cabine do trem. Essa medida é necessária por segurança do usuário, pois em caso de acidente, o usuário estará protegido pelo acompanhante que será designado para acompanhá-lo.
@@cabalaco E como eu faço para entrar em contato com a trensurb.
No interior dos trens tem vários telefones para comunicação com a Trensurb. Mas podes ligar para o fone 3363-8000 e solicita a Gerência de Comunicação Integrada.
carlos muito obrigado o senhor só está me ajudando para eu realizar o meu sonho.
Faz um vídeo na cabine da estação Mercado até a estação Sapucaia
Rita, esse vídeo está dentro do primeiro vídeo postado nesse canal: czcams.com/video/F9U5RuCjODE/video.html
Ele tem saída de Mercado e vai até Novo Hamburgo. O trecho Mercado - Sapucaia está incluso. Só que é no TUE série 100, nosso modelo antigo.
@@cabalaco Incluso porque?
Se o filme é de Mercado a Novo Hamburgo, o trecho entre Mercado e Sapucaia faz parte do filme. A estação Sapucaia está enre as outras duas. OK?
@@cabalaco mas eu digo fazer da estação Mercado ate Sapucaia porque os vezes o trem sai de Mercado e vai até Sapucaia.
Entendi. No horário de pico alguns trens vão até Sapucaia e retornam. Vou ver se consigo fazer essa viagem para ti. Um abraço.
Nesse trajeto passa trem de carga?
Não Jou. A linha da Trensurb é exclusiva do metrô.
Ah tá
A Trensurb é uma empresa privada?
Não
Não Jou. É uma empresa pertencente ao Governo Federal.
como faço para andar na cabine junto com o maquinista?
Oi Vinicius! Desculpe o atraso mas eu estava viajando e nao consegui responder antes. O Operador não tem a prerrogativa de liberar acesso à cabine dos TUE's. Esse acesso é feito no instante em que é solicitado, por um funcionário que vai fazer um trabalho na via, que deve solicitar essa liberação previamente. Havia um programa de liberação de acessos à cabine, visando conhecimento dos usuários ao sistema. Podes tentar esse acesso via Gerência de Comunicação Integrada (GECIN). No momento não saberia te dizer um telefone para isso, mas procure este Setor via telefonia geral, ou mesmo nas estações. Espero ter ajudado. Um baita abraço.
Oi Carlos poderia enviar o seu whatsapp pra mim poder entrar em contato com você?
Sim Vinicius, sem problemas.(51) 996060154
Eae Meu Fã Calos Aberto de Oliveira Barcellos É o João Márcio Koch Moraes
Eu olhei o trem no celular
Continue Simone. Um grande abraço.
Qual e a parada que eu desço para ir só aeroporto?
Desce na Estação Aeroporto. Sobe a escada, mas não saia da Estação. Procure pelo Aeromovel que ele te deixa dentro do Aeroporto com o mesmo preço da passagem.
@@cabalaco o ponto do aeroporto fica antes do ponto do mercado
@@cabalaco ok muito obrigada
@@cabalaco pela dicas
Burro
o bom dos trens ê que VOCE economiza tempo e dinheiro e ê mais DIFICIL de vim augem para ficar falando para dor lugar para aquela pessoa que tem algum tipo de problema e VOCE que paga a passagem para ir sentado e VOCE ter que sair no bate boca para não ter que levantar para dar o lugar
Questão de educação, né Thiago. Não precisa bater boca com ninguém, é só levantar e dar o lugar a alguém que necessita. No futuro pode ser você quem se beneficia, pois não estás livre de necessitar de ajuda.
tem que bater sim não assim só levantar e pronto a final pago a minha passagem e tem sim os bancos preferencias justamente para não ter que tirar o direito da pessoa que não esta no banco preferencia de ter que levantar pois o pessoal trabalha e paga a passagem para passear aos fins de semana não só em SÃO PAULO mais em todos os lugares
Top é o sul
Top é o Brasil.