VAMOS COMPARAR - ALSTOM 9000 / 5000 / 4000 /200
Vložit
- čas přidán 12. 04. 2020
- Link do canal Mr.Hitachi:
/ @mr.hitachi756
Após muitos e muitos pedidos, eis a comparação entre os trens Alstom Metrópolis que rodam na CPTM (9000), SUPERVIA (5000 & 4000) e Trensurb (200).
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#AlstomMetrópolis #AlstomCPTM #AlstomSérie9000 #AlstomSupervia #AlstomSérie5000 #AlstomSérie4000 #AlstomTrensurb #AlstomSérie200 #CPTM #Supervia #Trensurb #TrensMetropolitanos - Zábava
Eu adoro a todas as versões desse modelo metrópolis da Alstom. Uma das minhas famílias ferroviárias preferidas
Também
Ainda vou fazer mais vídeos sobre os Alstom Metrópolis, mas de todos os que rodam no Brasil (desde Trensurb, Supervia CPTM e Metrô-SP)
@@MrTrensurb aguardo até lá rsrsrs
9000 top demais
Ele na 12 tá andando demais slc
Gosto do 9000 tambem
Excelente vídeo mano parabéns 👏🏻
Muito obrigado mano
Fato interessante!
Os trens da Supervia são os únicos que possuem um "estofado" nos bancos
MAs é pior
Gostei do canal gostei do conteudo acho assim super top entao +1 inscrito
Amei o trem de sp que os bancos são de lado, os bancos do de poa tu senta de frente um pro outro e tem que ficar olhando pra cara dos mlk
nos serie 100 tem de lado, eu gosto desses pq da pra olhar pela janela
O de lado só é bom pra quem pega janela
Eu acho que todos os bancos sao iguais
adoeri o video cara parabens
e to querendo muito que o mr.hitachi venha fazer videos com os trens daqui
Valeu mano
Somos dois heheh
Tu tava prevendo o futuro né?
@@nicollasmedeiros7 eu ou ele ?
No interior a Trensurb parece ser bem mais sinalizada do que a CPTM e a supervia. E o Série 200 conta com o interior mais simples entre todos os outros.
ADOREI!!!
Obrigado amigo 😁
4000 e 5000 com 8 Pantografos, tá ai um dos detalhe que só vim perceber recentemente
Errado, eles na maioria das vezes operam com apenas 4
@@nicollasmedeiros7 Eu me referi ao total, eu sei que eles utilizam 4 levantados, mas ao todo, são 8 pantografos (quando incluímos os abaixados)
Caraca, só esses trilhos da Supervia pra causar pulos em qualquer trem
Montanha russa é pros fracos 😂
Ainda bem que tem suspensão a ar!
@@CJ-- Realmente kkkk, se fosse que nem o 4400, magina a loucura ksksks
Eu costumo tentar me equilibrar com os braços soltos mas realmente é mt mais difícil fazer isso aqui na Supervia, lá em São Paulo (pelo menos nos trechos q passei) a viagem é tão estável q supera o MetrôRio (tenho poucos parâmetros a disposição), não sei como a população carioca e fluminense ainda suporta esse sistema tão danificado.
@@gabrieldefreitascoelhocarr9556 Nossa
Esse ronco de saída do 4000 é uma delícia, meu pai amado
Mas por dentro não tem o som muito bom não KKKKKK
Ronco do motor CA com gaiola de esquilo Alstom tipo 4ECA-2142B.
O som do 9000 pro 5000 muda um pouco. O 200 o som é igual do 9000. Eu percebi.
Opa, nisso não reparei até você citar
Vc diz em questão da velocidade mostrada nos vídeos ou diferencial de som, não tenho muita certeza se percebi diferença se tom, ou modificações na tração
A tração deles é a mesma, porém o que muda um pouco é o tom da tração de cada trem. Os que eu acho mais parecidos são o 200, o 5000 e o 9000, já o 4000 é um pouco diferente.
@@MrTrensurb Ah
Os esquemas de tração Do inversor de tração VVVF (VARIABLE VOLTAGE VARIABLE FREQUENCY) elétrica do Alstom Metrópolis série 200 (TRENSURB) são iguais aos do Alstom Metrópolis série 4000 e 5000 daqui do RJ (SUPERVIA).
Já o esquema de tração elétrica do alstom Metrópolis série 200 (TRENSURB) é diferente em numeração dos cabos em relação ao Alstom Metrópolis série 9000 (CPTM SP).
Os motores de tração CA (Alstom) com rotor em gaiola de esquilo do alstom Metrópolis série 4000, 5000 e 9000 são do tipo 4ECA-2142B
Já o ALSTOM Metrópolis série 200 (TRENSURB) terá seu motor CA (Alstom) Gaiola de esquilo tipo 4ECA-2142C.
Pantográfos do série 200, 4000 E 5000 ---> Schunk tipo WBL-85-26.
Pantográfo do 9000 ---> Schunk Tipo WBL-85-24
Todos eles poderão operar com os sistemas de segurança ATC, ATS, ATP, ATO OU CBTC!
TRUQUES SÉRIE 200 CAF E
4000 E 5000 SÃO ALSTOM.
TRUQUES SÉRIE 9000 É DA ALSTOM!
RESISTÊNCIA DE TRAÇÃO E FRENAGEM REOSTÁTICA SÃO IGUAIS NAS SÉRIES 200, 4000, 5000 E 9000
CHOPPER DE FRENAGEM REOSTÁTICA APÓS SATURAR A CATENÁRIA COM 3650 VCC, APÓS FRENAGEM REGENERATIVA SÃO IGUAIS NAS SÉRIES 200, 4000, 5000 E 9000.
CONVERSOR ESTÁTICO OU INVERSOR ESTÁTICO SÃO IGUAIS EM TODAS AS SÉRIES!!!!!!!!
AR CONDICIONADO É DA EMPRESA KING EM TODAS AS SÉRIES!!!!!!!!
ENGATE NA SÉRIE 4000 E 5000 (SUPERVIA) SÃO DO TIPO KARL SCHARFENBERG AAR.
ENGATE NA SÉRIE 200 TRENSURB E 9000 CPTM SÃO DO TIPO KARL SCHARFENBERG EUROPEU COM PORÇÃO MECÂNICA, ELÉTRICA E PNEUMÁTICA!!!!!!
Novo inscrito
Esqueceu de falar que o 5000 tem bagageiros e lixeira, coisa que por exemplo o 4000 não tem
Mas ta aí um negócio que eu não sabia
Esse série 9000 aqui na linha 12 safira é o mais rápido, acho que ele é totalmente adaptado para o sistema da CPTM muito show
Verdade ele é bem rápido
Na verdade todos tem a mesma velocidade de mais ou menos 90 km a unica coisa que muda e o limite de velocidade
Não sei aonde trem da Supervia tem marca de tiro na máscara, e sim PEDRADA
Mano, ta ligado que eu to zoando né 😁
9:51 não é marcas de tiros ,são pedradas que os vândalos dão
Correto
Só o série 9000 tem o acabamento interno da cor verde claro e bancos da cor marrom
E para representar as cores da cptm
Parabéns pelo vídeo, ficou 10... sou aqui do RJ, realmente os para brizas cheio de marca de tiros,infelizmente..rs... essa série de modelo Auston, na minha opinião é o melhor modelo e mais confortáveis que os trens chineses adquiridos aqui no estado, só foram 10 comprados (8 carros) !!!
Valeu meu amigo, muito obrigado mesmo.
Ah, em questão das marcas nos para-brisas, são marcas de pedradas, eu só quis zoar mesmo heheh.
E a propósito, os Alstom são muito confortáveis mesmo, mas como eu ainda não andei no Chinês e nem no Coreano de vcs, ainda não posso fazer uma comparação entre eles.
@@MrTrensurb olha... Em vista dos trens antigos que esteve à décadas. .. Hoje podemos dizer que nos sentimos no "metrô".... rs... Mas por qualidade o da auston em primeiro, coreanos em segundo e os chineses em terceiro!!!
Alstom
Alstom
Alstom Metrópolis série 4000, 5000 e 9000 CPTM possuem 8 carros sem cabine de condutor intermediária, com gangway passagem entre carros direta!!! Já no 200 TRENSURB terão cabine intermediária de condutores (maquinista)
Agr vai ter mais 1 igual da via mobilidade
Quando der por favor tem como fazer uma comparação com o série 8.500 da CPTM por favor
Eae Meu Fã Mr. Trensurb É o João
Eu amo meu estado Rio de janeiro
Eu também amo esses trem Aston quando eu pego os trens da super via eu reso para pegar o aston kkkk
Geralmemte e um cnr
@@zecaquinha1543 sim kkkkkkkkk geralmente nao 95% das vezes e um cnr
@@henrique_ferreira1676a SV tem quase 100 CNRs
9:38 😂😂😂😂😂😂😂
Até os trens do Rio fazem barulho de tiro, pqp
FAZ UMA COMPARAÇÃO COM OS TRENS DAS SÉRIES 100 DA TRENSURB COM OS TRENS DAS SÉRIES 1000 700 500 900 DA SUPERVIA E MAIS VIAGENS NOS TRENS ACOPLADOS NOS TUES 102 103 226 235 101 123 229 230 105 115 234 125 236 112 104 237 108 234 110 238 112 240 124 231 109 239 107 121 111 112 COM 228 119 106 227 DA TRENSURB
Ola amigo eu faço uma pergunta ¿o tue alstom serie 8900 da viamobilidade tem o mesmo som do motor que as series 200 da trensurb 4000 e 5000 da supervia e serie 9000 da CPTM?
12:18 meu bairro Presidente Juscelino
Ola ¿o tue alstom serie 8900 da viamobilidade tem o mesmo som do motor igual que as series 200 da trensurb 4000 e 5000 da supervia e a serie 9000 da CPTM?
As estações de trem do Rio de Janeiro eram mais bonitas quando eram pintadas de bege e azul
9:35 tem sim o "atenção portas em movimento" ne?
Mano do céu, a Supervia n faz manutenção nos trilhos n? kkkkkk
ta parecendo onibus fazendo off road kkkkkkk
Fazem não mal trocam os dormentes
@@LeonardoTL Trem off road B)
Homenagem as ruas do Brasil
Pena que a supervia adquiriu poucos trens desses e infelizmente com o acdente do ano passado ficamos sem o 4017 e 4018 e 5003 e 5004 tomara que a supervia recupere estes trens
Olha, pelo que fiquei sabendo, vão recuperar...
Série 4000: ano: 2012
Série 5000: ano: 2018
Ambos são iguais nos Sistemas de tração de Inversor VVVF e conversor estático!
Quem tiver os manuais do ALSTOM Metrópolis série 5000 do RJ me fale!!!! Pois eu tenho todos!!!! 200, 9000 e 4000, só falta o do 5000 daqui do RJ, que por ser trem novo ainda não tem no acervo técnico.
Um tempo atrás eu tinha visto um vídeo de um monotrilho em Canoas, alguém sabe me dizer se vai ter mesmo?
O que teria em canoas seria 3 linhas de Aeromóvel, mas o Prefeito cancelou a licitação.
@@MrTrensurb prefeito no minimo criminoso destruindo um projeto só pq foi ideia do outro prefeito. e para continuar favorecendo as empresas de onibus. (coisa que jamais o aeromovel vai substituir)
@@MrTrensurb o aeromovel que ia ter em canoas era bonitão.
@@MrTrensurb vi noticias que o novo prefeito voltou com a ideia do Aeromovel
@@LeonardoTL e agora?
9000 CPTM chegaram em 2012
5000 Supervia chegaram em 2018
4000 Supervia chegaram em 2012
500 Trensurb não sei o ano
Agora em 2023 um novo Alston será entregue a operação que é a série 8900 ou Série A que será da Via Mobilidade nas linhas 8 e 9 na capital paulista serão 36 unidades sendo que a primeira está em testes e seu design é diferenciado tendo a máscara alterada a pedido da empresa, mas a estrutura e a tração são as mesmas
a Trensurb tem os serie: 100 e os serie: 200
Por que não inclue o serie 100?
Cptm melhor ainda ando várias vezes
1:50 o moço n viu a luzinha n?
Sem dúvidas o de São Paulo é o melhor
Outra diferença q o 5000 tem lixeira dentro do trem
Faz uma diferença dos séries 7000 e 7500 pfv
A única diferença é a disposição dos bancos
Vou ver o que consigo
A série 7000 é composta por dois trens com 4 carros cada, completando assim 8 carros
Já a série 7500 é um trem inteiro
@@kevyn_sousa3077 errado, o trem inteiro é o serie 8000, o serie 7500 tem apenas a disposição dos bancos diferente do 7000
Os 7500 não tem diferença só nos bancos mas também possui quadro dos mapas na sanca em cima das portas algo que os 7000 não tem
11:33 isso mostra como as vias da supervia estão totalmente desreguladas, o trem jamais poderia trafegar à 90km/h como no vídeo
Todos reclaman da supervia mais ningem falam mau dos vandalos que jogam pedras nos para bizas dos trems e pegam calore e rouba cabos e peças da ferrovia
FOI O MELHOR TREM QUE A SUPERVIA COMPROU PENA QUE O 4017 E 5003 FICARAM TOTALMENTE DESTRUÍDOS APÓS UM GRAVE ACIDENTE EM 2019 ATÉ HOJE NÃO SE SABE O QUE FIZERAM COM 4018 E 5004 TOMARA QUE A SUPERVIA RECUPERE ESTES TRENS
São irrecuperáveis, já que são "caudas cegas", mas servem por peças
Infelizmente
Mano, não são marcas de tiro mas sim de pedra '-' kkkkk
Eu sei mano, era só pra zoar mesmo heheheh
@@MrTrensurb kkk
Serie 200, Um ótimo trem, com 4 carros, um trem com a tração perfeita, pois bem q ele podia ser da cbtu, pq eu gosto dessa tração dessa familha
Na boa olha como pula as vias da supervia pqp ...imagina os trens mais antigos .
Ah não, c n fez essa piada cm um trem do RJ kskskskskssks
Não podia deixar passar 🤣🤣🤣🤣🤣
@@MrTrensurb sksksk
Todo comentário eu te encontro aqui, pqp
(Eu sou o Lobinho do grupo do Hmmsim, só para esclarecer ksksksk)
@@landintransformation6289 "Achou que eu tava brincando?" kkkkkkkkkkkkkkkkk
adiciona o serie 8900
Sabe que o vídeo do série 4000 e o vídeo do FC
Todos esses trens são baixos em relação aos outros.
Se for desconsiderar a existência de pantógrafos,eles podem ser usados no metrô subterrâneo?
A princípio não, por causa dos equipamentos no teto dos trens (Resistências, Caixas do Ar Condicionado)
Nao 1 esse trens sao muito altos
2 eles nao tem como pegar energia por baixo
Série 9000 com a saída mais escandalosa
Parece uma pessoa gritando
Prefiro o CNR 3000 supervia, por ser maior, ter mais lugares e ser mais silencioso, por outro lado o alstom é mais gelado e tem uma saída e alcance rápido de velocidade…
CRRC série 3000 estão com problemas na caixa de redução, que estão fazendo barulhos ensurdecedores e não estão mais silenciosos!!!! Não só nas caixas de redução, mas também nos mancais de rolamentos nos truques dentro da caixa de rolamentos do mancal. Até hoje a SUPERVIA não solucionou isso infelizmente, já sendo a segunda vez que aparece estes problemas neste TUE, tanto na primeira fase, segunda e terceira fase.
@@luizfelipelages5582 Todos reclaman da supervia mais ningem falam mau dos vandalos que jogam pedras nos para bizas dos trems e pegam calore e rouba cabos e peças da ferrovia
Quantos trens da Alstom a Supervia tem?
Se eu nao me engano todos os modernos
acho que 20
Tiraram o 9000 da linha 11 e colocaram na 12, colocaram outro modelo novo na 11,tiraram e colocaram em outras linhas ,resumindo a linha 11 trafegando com o restos sendo que a linha 11 é a mais movimentada que tem na CPTM !
Série 8000 restos? Aff
7:48 informação errada, o 5000 também possui o Indicador na Lateral
Acho que você leu errado amigo, coloquei que o 200 e o 5000 São os únicos que possuem indicador de destino na lateral.
@@MrTrensurb Agora que percebi que estava escrito 5000
9:10 no RJ tem até o will smith
KKKKKKKKKKKKKKKJJKKK
Série 9000 CPTM 🙂
9:32 misericórdia como o 4000 pula com essas vias desregulares da supervia KKKKKKK
Todos reclaman da supervia mais ningem falam mau dos vandalos que jogam pedras nos para bizas dos trems e pegam calore e rouba cabos e peças da ferrovia
O que a SuperVia bota nesses trilhos? Assim deixa montanha russa pra fracos
É a Via Permanente que não colabora mesmo 😁😁
Todos reclaman da supervia mais ningem reclama dos vandalos que jogam pedras nos para brizas dos trems e pegam calote e rouba cabos e peças da ferrovia
@henrique_ferreira1676 foda ci ! Tem que reclamar mesmo 7,40 a porra da passagem,mais cara que a passagem do metrô.
Trem formula 1 ksks
200😁
9:36 Nao e tira e ato vandalismo jogaram pedras neles
🤨 i serie 4000
Isso aí é mó kaozada é tudo a mesma coisa só muda os nomes pq esses modelos estão em Estados diferentes
Marcas de tiro kkkkk
Sao pedradas
As marcas nos parabrisa dos da Supervia NÃO são de tiros,são de pedradas!
Se fossem tiros,vários maquinistas estariam mortos e sairiam reportagens na TV direto!
Se fossem tiros,os vidros estariam muito mais arrebentados,mas no entanto,estão com rachaduras superficiais!
Repitindo:NÃO SÃO TIROS!
Cara, era apenas uma brincadeira, não precisa escandalizar 😉
Era pra suar
Uma coisa que voce nao sabe e que os parabrizas sao blindados
No 5000 eu n sei pra que seve esses butães
Está falando dos botões que estão ao lado da porta? Eles são para os passageiros Abrirem as portas em caso de Falha/Acidente
Tambem da para abrir tipo na central tem o local dos deficientes entrarem se a porta fechar e a pessoa apertar o botao ela automaticamente vai abrir
só faltou o DA VIAMOBILIDADE da ALSTOM TAMBEM para comparar