グラベルバイクの本音「結局ロードバイクしか乗らなくなる、は本当か？」 買うべきか、買わないべきか、のハザマとは。
Vložit
- čas přidán 31. 10. 2023
- 【スタッフ募集中】サイクルパラダイス東京倉庫
僕たちと一緒にサイパラで働いてみませんか？
www.cypara.com/blog/recruiting/
◇◆チャンネル登録をよろしくお願いします◇◆
◇◆皆様のコメントお待ちしております！◇◆
こんにちはサイクルパラダイスです✌️
今回のテーマは「グラベルバイク」についてです。
グラベルバイクといえば"太いタイヤが履けるロードバイク"といったイメージを持たれる方が多数だと思います。ですが近年では多機能なモデルをたくさん見かけるようになりました。例えばドロッパーシートポストが付いていたりだとか、耐ショック機能が備わっていたりだとか。
そうやって多機能化が進むことで、いつしかグラベルバイクは「マルチに使える1台」といった認識が増えてきたように思えます。
実際のところタイヤを変えてしまえば、オン/オフどちらの道も快適に走れるのでなにも間違ってはいません。
しかし、それでもグラベルバイクを売却されるお客様は増えいます。
初めて買われた初心者の方はもちろん、グラベル（不整地）を目的で買われた（かなり乗り慣れている）ベテランライダーも含まれています。
というわけで個人的な見解を交えつつ、なぜグラベルバイクを手放してしまうのか？
お客様のリアルな声をご紹介したいと思います。
▫️▫️▫️▫️▫️▫️
「おすすめ参考動画」
▶︎絶対に失敗しない【グラベル ロードバイクの買い方・完全版】キャニオン(Canyon)編 *日本語・字幕あり
• 絶対に失敗しない【グラベル ロードバイクの買...
▶︎【グラベルロードバイク】速くて、遊べるグラベルロード等を探しています＜予算25万円＞ お薦めありますか？【サイパラ相談室 #52】
• 【グラベルロードバイク】速くて、遊べるグラベ...
▶︎【目的別】クロスバイクからロードバイクへ乗り換えるなら検討するべきはコレ【グラベルロード 編】ミドルグレード
• 【目的別】クロスバイクからロードバイクへ乗り...
（サイクルパラダイスオンラインストア）ー在庫情報ー
▶︎USED ロードバイク一覧
www.cypara.com/c/bike/bike_ro...
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
＜＜コメントも募集してます！＞＞
・検証してほしいこと
・実証してほしいこと
・実践してほしいことなど・・・
（例1）コスパ最強の携帯ポンプは何なのか？
（例2）タイヤブートの代わりに1000円札が使えるは本当か？
（例3）パンク救世主のSahmurai Swordをレビューしてほしい。
などなど...
いただいた募集の中から採用できるものを動画にしたいと思います。
皆様のコメントをお待ちして下ります❤️
＜過去の実験室＞
【#1】コスパ最強のおすすめ携帯ポンプはどれだ！？ 4つのポンプを比較検証。
▶︎ • 【ロードバイク乗り必見】コスパ最強のおすすめ...
【#2】ラテックス、ポリウレタン製は本当に空気の抜けが早いのか？ 7日間放置して空気残量を比較検証。
▶︎ • 【ロードバイク・チューブ比較】ラテックス、ポ...
■□■□■□■□■□
＜＜車体購入のアンケートも継続中です！＞＞
そのほかちょっと気になること、教えてほしいことなど、
【車体購入のご相談募集】
１.購入したいと思っている車種名は？
２.主な使用目的は？
３.予算はいくらまで？
４.移動範囲は何キロ圏内？
５.身長は？
６.その他（何かれば・・・）
ショップスタッフに声を掛ける感覚でコメントをいただけると嬉しいです✌️
＃ロードバイク #グラベル #クロスバイク #MTB ＃自転車 #サイパラ #サイクルパラダイス
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
▶︎世界最大級のユーズド・スポーツバイク・トレードセンター
サイパラ.com（WEBストア）
www.cypara.com/f/sell
▶︎楽速便利なサイパラの自転車出張買取
www.cyparakaitori.com
▶︎サイパラのダントツスピード宅配買取
www.cyparakaitori.com/kaisokubin
▶︎サイパラのInstagram
/ cycleparadise
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
Hello
We are a bicycle specialty store "Cycle Paradise" in Tokyo.
Thank you for watching the video.
We hope you like our video.
Don't forget to subscribe.
＜Recommended video＞
▶︎【Fujiten】Trail location by MTB - Mt. Fuji in Japan
• 【ふじてん！】ダウンヒル！クレイジーライド！...
▶︎【Smile Bike Park】The only MTB park in Tokyo.
• 【スマイル バイク パーク】サイパラ マツナ...
▶︎【Izu City】Ride in bicycle by Japan.
• 【伊豆イチ】マウンテンバイクとグラベルロード...
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
Photography equipment: SONY α7Ⅱ, α6400
・Carl Zeiss Sonnar EF1,8/55 ZA
・SONY FE 3.5-5.6/28-70 OSS
・SONY E 1.8/35 OSS
・RODE VideoMicro
Video Editing: Adobe Premire pro - Auta a dopravní prostředky
自分は最初は普通のロードバイク買って乗ってたけど売ってグラベルロードに乗り換えた
ロードバイクで走ってたときは、舗装路の割れ目や段差、砂利ですべったり、
高圧タイヤで飛び石飛ばしてトラブルになったり、
正直トラウマが増えすぎてサイクリング自体が嫌になってた
でもグラベルに乗り換えたらそういう不安はほとんど消えて楽しめてる
自分みたいに器用に走れないタイプの人、多少遅くてもいいからとにかく安全に快適に走りたい人にはあってると思う
ロードでもいけちゃうっていうのはある程度センスのある人の意見な気がする
太いタイヤ履いたエンデュランスロードでもいいと思ったことありません？
@@ZANNI-N
それは思います！実際グラベル買うときもDOMANEとかと迷ってました
DOMANE買ってぶっといタイヤつければそれはそれで満足だった可能性は大いにありますね
俺もドマーネ買う予定で結局クロモリグラベルロード買いました😁
雑に乗れるので(メンテナンスはちゃんとしてます。気を遣わず、気負わず乗れる、という意味です)、愛嬌というか、「いつも一緒にいてくれる奴」感があって、すごく愛着がわきますね、この乗り物は。
グラベルとロードバイクの2台持ちで、隔週で乗り変えていますが、やはりグラベルの方が安心して乗れます👍結局、多少重くてもヒルクライムもグラベルを使用してます😀
私がグラベルを選んだ理由は、レースやタイムに興味がないからです。レースに出ないなら、乗り心地や耐久性を犠牲にした硬い速いバイクは必要ない、だからグラベルに満足しています。
グラベルロードは、他人と比べず一人で好き勝手にフラフラと気の赴くまま走ることを楽しめる人に向いてるんだと思います。
そういう気ままな冒険心みたいなものを持ってなくて、速度とか目的地到達とか距離とか、数値的なもの・証拠的なものに価値を感じてる人が買ったら、そりゃ、ムダだと思うでしょうね。
最近のロードは乗り心地悪いほど硬くないし、石畳に全力で突っ込んで壊れないくらい丈夫だし、それでいて速いです。急がない人はゆっくり漕いでもやっぱりロードバイクは楽ちんです。軽いから。
分かります。
ビンディングとかレーパンとかの本気感が苦手なんでフラペで登山用の服着て走ってます。
住んでる場所的にグラベルも程よくあるのでオンロードもオフロードも気軽に出かけてます。
@Rumix39 さん
私もフラペです。
アディダスのMTB用シューズ・ファイブテンで、登山性能も良くて、美ヶ原や乗鞍を自転車でクライムしてからの登山とか、めちゃくちゃ具合が良かったです。
パンツはパールイズミのピチピチしてないタイプのユルいやつを履いてます。通勤ではワークマンの登山パンツ。
上はホントにテキトーで、ポロシャツとか、ワークマンとか、登山ウェアとか、モトクロス用ジャージとか。
オフロードオートバイとあわせて楽しんでるので、林道にも事欠きませんが、それ以前に、オンロードも充分楽しいんですよね、この乗り物(笑)
だね、それはプロだからそう想うのだろ。
一般人から見たらロードバイクに徹するほどハマりたくはないんだよ。パンクはやだし、スピードは欲しくない。
でもママチャリはヤだ。素人目線が分かってない。
オフロードオートバイとグラベルロード乗ってます。
グラベルロードは、当然オフロードオートバイのような走破性能はありませんけど、「走破性能低い乗り物でちょっと無茶してる」感が楽しいです。
もちろん、街中の段差や荒れたアスファルトくらいなら、ほぼ無敵なので、気を遣わずドカドカと雑に乗れます。
オンロードも楽しいですよ。自転車始めて半年ですけど、クロモリフレーム約12kg、フラットペダルで、乗鞍も美ヶ原も普通に登れました。焦らなければどこまでも行けます。
一心不乱に走りたい人には向かない。「寄り道」が好きな人に向いてる自転車がグラベルロードなんだと思います。
「寄り道が好き」まさにその通りだと思います
共感しかないです😁
生粋のロードバイクから本格的なMTBも両方持っており、それぞれよく乗っています。グラベルロードは山での走破性ではMTBには勝てませんし、細めのタイヤ(40C)にしたXC系MTBで200kmのロングライドを走破したことも。私にはグラベルロードは必要ないかなと思います。
@@mmasassa9304
私には必要ですね。私にとっては、自転車はこれしかないです。
世の中にロードバイクとマウンテンバイクしか無かったら、もしかしたら私は自転車に乗ってすらいなかったかもしれません。
多分、貴方はどちらかといえばストイック系、私は寄り道好き系。自転車以前に、人間のタイプが違うわけです。
@@user-xk5om3iv9g
分かってくださる方がいらっしゃると嬉しいです。
道草サイコーですよね(笑)
【スタッフ募集中】2024/04/30更新
私たちと一緒にサイクルパラダイスで働いてみませんか？
ぜひ面接で会ってお話ししましょう👋
＜求人のご応募はこちらから＞
www.cypara.com/f/recruit
TREKのCheckpointの乗り心地の良さには感動したけど、基本はターマック走行だからある程度の走りの良さは必要だよなと思ってDomaneに乗っております。
軽い32cタイヤを履かせて週末ツーリングを楽しんでます。
そもそもグラベルバイクの幅が広すぎて、一括りに言うことが難しいと思う。
ガチガチスパルタンにフラットなグラベルを高速で走るためのグラベルバイクは要らないけど、ゆっくり走る寄りのパパチャリにも使えるネオランドナー的なグラベルはなかなか満足感高い印象
速さは本人次第。乗り心地良いバイクの方が楽しいし、沢山乗りたくなると思う。
＞速さは本人次第。
？
乗り心地も早いのが、乗り心地という人もいそう
乗り心地の範囲も本人次第
今回の動画、とってもスパイシーだわ
いつも参考にさせて頂いています。
私はひと月程前にクロスを購入した超初心者ですが、漠然と「ロードを買うなら汎用性高そうでグラベルがいいかも」と思っていました。
先日試乗会に行ってみたのですが、確かに乗り心地は良かった半面、やはりロードバイク(この日に初めて乗ったのですが)とは別の乗り物で、今のところロングライドをしてみたいといった私の希望には合わないなと思いました。
やはり色々なバイクに試乗してみるのが一番参考になるのかなと思います。
思ってたより遅くて、思ってたより高い。思ってたより脆く（繊細 vsﾏｳﾝﾃﾝﾊﾞｲｸ）で、思ってたよりカッコいい😎
グラベルロードはグフなんだろな。本当にグフじゃなきゃダメか？全部ドムで良くね？なんなら改造したザクで十分じゃね？って言われ続ける。でもカッコ良いから！
片持ちレフティかっこええ
カーボンエアロとgianのエニーロード2台持ちです。パンクに強いママチャリタイヤを履かせたエニーロードばかり乗ってます…めちゃ遅くてママチャリに抜かれても笑みが溢れます。
もう少ししたら雪中ライドから雪中キャンプもしくは低山の雪山登山の足に......楽しい季節がもうすぐですね
周りでこういう楽しみ方をしているグラベル乗りは自分だけですが...😅
ドロップハンドルでオフロードは慣れてないと難い。
グラベル自体少ないし、エンデュランスバイクと廉価なクロスバイクに挟まれてニッチ過ぎる。
それでもグラベルバイクを楽しく乗っている人も多い、中古屋さんは売りに来た人が母数のためネガティブな情報が集まりやすいと思います。
街乗りでマウンテンバイクよりは速く走りたいけど太いタイヤも欲しいっていう我儘な要求に応えてくれるのがグラベルロードだったから通勤用に買いましたね
40Cを低圧運用するのが乗り心地も良くてママチャリみたいな乗り心地で速いからとても楽ですね
おそらく、体格・筋力てきに乗りこなせないのが「思ってたのと違う」って理由に繋がってるんじゃないのかなー
舗装が悪い所も沢山あるんで、難しい所。
自分も次はグラベルロードにしようか迷っている。
速くは走れないけど、そこそこ万能なのがよいと思います。結局は適材適所の選択が重要ということではないでしょうか？ちなみに私はグラベルだけあれば満足です。そのようなところばかり走ってますので😽
やっぱマルチで使うなら間をとってエンデュランスが1番良さそうですね
アメリカでグラベルトレイルツアーに参加したへ友人によると、あちらでは２～３日間ずっとグラベルロード、平原を走り沢を渡り丘を越え、、アドベンチャー的な楽しさが有ったようです。日本ではせいぜい河川敷や山林を走る程度ですからね、、それならばMTBの方がずっといいでしょうね。
大正解な意見です。👍 ロングライド（ランドナー）にするならクロモリでOK
大自然の中にクラス人には最高なのかな
アメリカやらヨーロッパ旅した時はグラベルじゃないとダメだったけど、日本では正直要らないかな。
個人的な意見としてはグラベルロードよりはハードテイルのクロカンMTB買った方がギアも多くある程度早いし旅もしやすいし幸せになれると思う。
今の主流のグラベルはギア比が低すぎ。オフロード走るにはいいけど、舗装路ではチェーンリングが小さすぎてスピード出せない（距離が稼げない）のが1番辛い。
クロモリグラベルバイクとアルミのエンデュランス（太いタイヤ）を比較すると、オンロードの乗り心地はどうなんでしょうかね？私は25cのエントリーロードしか乗ったことがないので、想像もつきませんが…
クロモリのグラベルバイクには、かなり興味があるんですよね。GIOS MITOとかを増車しようかと考えています。
ロードバイクで散々走ってきた人だとグラベルはハマらない、というのはおっしゃる通りだと思います。アスファルトのヒビ程度なら28cタイヤあたりで何も問題ないですし。冷静に思い返して「グラベルが必要な砂利道とか今までどれくらい走った？」と自問するとそんなことはほとんどなく、舗装路が99.9%くらい。そういう人は今後もグラベルが必要なところには行かないです、多分。
最近、ロードバイクでも、モデルによっては35とか、38ミリ幅のタイヤ入りますし。
荒れた道なら、マウンテンバイクでもいいような気もする。
どう使うか、はっきりしてたら、有りだと思います。😊
通勤にも普段の買い物に使えてロードよりも気軽に乗れる個人的にはママチャリ感覚に近いですね
タイヤも40Cなどつけれるのでパンクしにくいし乗り味も良いので日常使いはグラベルが圧倒的に便利です
使用目的で選ぶのがコツ、って事で合ってますよね？？
ちなみに自分は毎日の通勤用にアルミロード、輪行用にミニベロを使ってます。
アルミのロードバイクに乗っているが、剛性が高くて振動吸収性が最悪で長距離を乗っているとちょっとした段差がストレスになる。
乗り心地を求めるならホイールベースが長くて太いタイヤが履けるグラベルロードは良いと思う。
僕も同じくアルミのロードバイクに乗っているが、まさにそれだね。
ほんこれ、自分のもホイールベース105cmで45c履いてますがクルーザーみたいな乗り味なんですよね
たまにシャキシャキした乗り味もとめて28cロードにのるとびっくりするぐらい疲れる
@@fukudaman3008 分かるー‼
私は当初からツーリング用に、クロモリグラベルロードを買うつもりでした。いわゆるツーリングバイクは、タイヤが細い機種も多く、カンチブレーキなので、荷物を積んだ時の乗り心地や、山間部の長い下り坂でブレーキがきつい。グラベルはダボ穴もあって、ディスクブレーキだし、ルートを間違えた時に、少々の悪路でも走破可能だと思います。
千葉県の道路ゴミカスすぎてグラベル欲しくなるんよな
レーシング寄りのグラベルにして30cタイヤと38-42cのタイヤ履かせたホイール2本持ちしてその日乗るのに付け替えるのが一番楽しめそう
ほんとに、所有欲だけで手に入れても結局ロードで乗る…結果ロードバイクしか使わなくなる…にハマってしまった一人です
情けないと自覚してます
カーボンホイール履いたロードバイクとグラベルロード（トップストーンカーボン）を２台所有してるけどグラベルロードは買って大変満足できた
ロードバイクでは気を使う街中の段差やコンクリートの割れ目を気にせずガンガン走っていけるグラベルは本当の意味でストレスなく余計な不安をかんじずサイクリングの気持ちのいい部分を存分味合わせくれる
長距離走るならロードの方が楽で早くて楽しいけど息抜きライドなら絶対グラベル
初心者の方はロード買ったほうが良いけど２台持ちを検討するなら絶対グラベル
かっこいいからマウンテンも欲しいけど怪我が怖いから危ない所に行こうと思わないグラベルがフィットするんだよね
29erにドロップハンドルにロードコンポ、グラベルバイクより中途半端だけどやろうとしていることは同じ。
僕はガチレースバイクに太いスリック(gp5000strとか)入れるのが大好きです
速さも遜色なく荒れた道もいけちゃう
日本は道が綺麗すぎてグラベルに適した道が無いのが問題ですよね
セミファットバイクからグラベルロードに乗り換えた俺、速さも汎用性もくそ満足
こういう問題提起してくれるのは良いことだと思う
結局、明確な目的意識や自分の好みが曖昧で、流行に流されたり「インフルエンサー」の言うことを真に受けてなんとなくで買ってしまった人が「コレジャナイ」と言ってるだけで
ロード的に走りたい人が舗装路ばかりを走ってりゃそりゃグラベルロードなんてロードの下位互換と思ってしまっても仕方ないよね
でもそれって別にグラベルに限らず何の世界でも同じなんじゃないかなあ
この命題自体を逆にして「貴方本当にロードバイクが必要ですか？」「結局ロードバイクに乗らなくなる」にしても全然成立するわけでさ
都内散策や街乗り目的でGRX11速に42cチューブレスのグラベルロードに乗ってますが荒れた舗装路も段差も気にする必要無いし大満足ですよ体感ですが38cまでのタイヤは何もかも中途半端乗り心地が明らかに変わったのは40cからですかねタイヤも力が逃げやすいブロックタイヤじゃなくスリックに近いタイヤを選択してます
グラベルバイクにやや細めの平なタイヤをはかせた、なんか新ジャンルなモノが出てきそう。グロスバイクとかいって。
ロードバイクかマウンテンバイクのどちらかかな。
一時過熱していたロードブームが落ち着いた今も日本の自転車文化が未熟なままなので、ロード一択に戻ってしまうのでしょうね。
モーターサイクルの趣味世界では、’80年代にレーサーレプリカブームが過熱して誰もが前傾姿勢のスーパースポーツを購入しましたが、
速く走る事に特化した車種だけに皆が選択した事自体に無理があり、その後ブームは一気に沈静化しました。
その後は自分が何を楽しむかで乗り手が自らの尺度により多くの車種から選択し、楽しみ方の幅も大変広がっています。
自転車の趣味世界は、今もロードバイクで「速く走る」「遠くまで行く」「山を登る」という楽しみ方に偏っていますが、
ロードバイク一辺倒だった少し前に「何か違う」と思った方がより楽しみ方の幅が広いグラベルロードを支持したのでしょうし、
誰もがロードバイクを選択するのでは無く、35〜42ミリ幅のタイヤの車両がより多く売れる方が健全な自転車趣味世界であると思います。
太いタイヤは走りが重いと感じる方が多いと思いますが、最先端の42ミリタイヤの性能はとても高く、舗装路も大変快適に走行出来ます。
アルミロードとクロモリのフラットバーとアルミのフルサス持ってるけど、結局クロモリしか乗らない。
レース出るときはアルミ乗るけど疲れるし、フルサスは乗り心地いいけど重いから結局街乗りに。
せめてフルサスはコースや里山行って楽しめるかと思ったが結局行かずじまい…高いブロックタイヤが舗装路で削られてます…
自転車は1代出会いのかもしれないなぁ
フルサスくれえええ
国内の平地や緩斜面はほとんど鋪装されていて28cもあればロードで十分。逆に未舗装は激しい傾斜と荒れた砕石林道でmtbの領域。グラベルロードがおいしいグレーゾーンはほぼ無いですね。ロードとハードテールの二台持ちが理想。
わかる。実家の信州までロードで自走して、乗り換えて、近所の林道をハードテールで走りたい。
アウトドア志向で、車のSUVが流行っているようなものかな。
ラフに乗ってもトラブル少ないし、無骨さがカッコいいし。未舗装路メインで乗ってる人は少ないかな。
都心でMTBとかファットバイクを見ると、微妙な気持ちがする。グラベルロードは....遭ったこと無いかもしれない。
通勤通学はグラベルロード便利なんだよなぁ。
確かにロードでも太いタイヤ履けるの増えてるけど…
ってなるとトレックのドマーネが良いのかな。
クロスバイクのフラットハンドルとコンポでカセットだけちょっと変えて太いタイヤ履ければ良いだけではないの？
サイクルモードに、出展されていたら、欲しくなるんだろうな。キャンプには、どんな自転車であっても、行けることは、分かっているのにねえ。
サーリーストラグラーをグラベル仕様にしてました。
あのタイヤの太さとフレアハンドルなど、グラベルならではのスタイルがカッコイイと思えて、道を選ばない走破性の高さが好きで競走しない人にぜひおすすめしたいです。
グラベル仕様のバイクでも多摩サイ羽村〜羽田往復は普通にできました。二子玉公園の土手下や昭島の昭和用水堰付近のショートカットもグラベルロードなら余裕です。
先月交通事故で廃車にしてしまいましたが次もグラベルにします。
自分もストラグラーグラベルです。目を三角にして速さ追求しなくて良くなり、中学校のときママチャリで激遠くまで行ったときの楽しさが蘇りますね。ロードでは乗ること自体や周囲、ケイデンスやパワー、クランクの回し方、とやってるうちに原体験失っていたのに気づきロードは本気の持ってましたが手放しました。
@@user-hn5kj1kv2m ストラグラー良いですよね。本気ロードもお持ちだったんですね。自分はMTBからだったので頑丈さ、走破性を求めた結果でした。趣味嗜好が変われば乗るバイクも変わっていくと思うので本気ロードもストラグラーも楽しめている（いた）なら一番ではないでしょうか。走るには良い季節ですね。自分は事故で足骨折してしまいリハビリ中なので自分の分も楽しんでください！自分復帰は来年になりそうなので、次のバイクゆっくり探します。多分またストラグラーにしますけど笑
@@user-hn5kj1kv2m ロードだと速さを目指さないといけない気持ちになるのは「これが若さか」って感じがします。サイクリングロードで追い越されても平気になればもう大丈夫。
ゆっくり走れる人じゃないと、グラベルバイクはストレスが多いんじゃないかと察します。
最近、ロードバイクにグラベルハンドル付けて「これ良いなぁ❣️」って思ってます😊
「ゆっくり走れる人」てのが趣深いが、私は爺さんなのでゆっくりしか走れないw
日本の道路事情がなぁ。未舗装林道とかレアだし、探すの大変だし、そこまで行くのが遠かったり。
オフロードオートバイと平行して乗ってるので、林道予備知識沢山あるから楽しめてます。
でも、グラベルロードでオフロードはつまみ食い程度に考えてますね。探しに行くのではなく、旅先にあったら入る、みたいな。探そうとすると面倒です。
オンロードも案外楽しめますよ。グラベルロード。
各個人の意見だと思う。
ロード乗りたい人はロード、グラベル乗りたい人はグラベルでいいと思う。
乗る人がそれぞれ乗りたい自転車でサイクリングを楽しめばいいと思う。
動画の中央の自転車も見てたら結構タイヤが太く見えますね。私のバイクもピストバイクにしてはタイヤが太い方だけど、これには負けるかも
いつも、良い所ついてきますね👍🏻
流行ってるから良い、とは限りませんよね✨
ほとんど舗装路しか走らないのに、フルサスMTBを乗ってますが、楽しいです🫡🚲
現在、ちょっと高めのクロスバイクに乗ってます。グラベルロードバイクに興味はありますが、クロスバイクから乗り換えると世界が変わりますか？クロスバイクは歩道も車道も荒れた道もまあまあ走ってくれるので、正直言って買い換えても重くて早くないなら満足できないのでは？と感じました。
速度を出したい、より効率的に遠く高いところに行きたい、タイムを意識したい、レースに出たいという人、「こういう乗り物はこういう乗り方をすべき」という適材適所の観念のある人にはグラベルは向いてないです。
テキトーに、フワッと、気の赴くまま走って、不適材不適所と多少の無茶を楽しめる冒険心のある人が乗ると楽しいのがグラベルです。「不器用を楽しむ乗り物」ですね。
私はそこそこのクロスバイク(TREK 7.5FX)から、それより1kg以上重いクロモリのグラベルに乗り換えましたけど、すごく楽しめてます。
気楽に、ある程度の速度で走れて多少の荒地もいけるクロスバイクは最強ですよ。
・ダートでドロップハンドルは怖い→バーハンドルが安心感高。
・ギア比が低くて遅い(特にチェーンリングが３２Tと小さくリヤ５０Tなど深いぬかるみ仕様で一生使わないギヤが半分)→比べてクロスバイクのギア比、ギア構成が非常に優秀。トラクターと車位の差があります。
・太いタイヤが履きたい→クロスの車種にもよりますが３８C くらいまで履けます。
・オフロードを気兼ねなく走りたい→クロカンモデルの前2枚のMTBが最強。
・荷物を積みたいクロスでもMTBでも荷台つけられますし、今はダボ穴なくても大丈夫なラックが沢山あります。
30年くらい前はクロスバイクに太いタイヤ履かせたものをMTBと呼んでたくらいですし。
以上の事を考えるとクロスのホイール買って太いタイヤを装着し、気分で交換して乗るのが非常にコスパ
高くて愛機との時間も増える良い選択のような気がします。
アメリカやヨーロッパの自転車旅行で活躍した私の相棒、所謂グラベルバイク（前36T リヤ12-48T)
は日本では走りづらいことこの上ないただのかっこよくて高い置物です。
前50-40 後ろ11-32 位のギヤ比なら便利なんでしょうけどね。
ちなみにグラベルに多い前32T後11Tなら一回ペダルを回すとタイヤは約3回転します。
700-28Cなら周長2136ｍｍなので3回転で約6メートル進みます。
ロードであれば前52Ｔ後11Tで一回ペダルを回すとタイヤは約5回転。
約10メートル進みます。
ペダル１回転毎に4メートル差が生まれ、これを毎分60回転で走ったとすると240メートルの差が出ます。
1時間当たり14キロの差が生まれます。
グラベルロードも売り出す時にギア構成さえ間違わなければ根強いファンができたかもしれませんね。
残念です。
なんでもできるは、どっち付かずなんだと思います。安いアルミロードの方が速くて楽しいです。28cもあれば、多少荒れた舗装でも十分です。
それはプロだからそう想うのだろ。
一般人から見たらロードバイクに徹するほどハマりたくはないんだよ。パンクはやだし、スピードは欲しくない。
でもママチャリはヤだ。素人目線が分かってない。
ロードありき、日本の道路事情ではロードが中心、となると、不要論は理解できる。ロードとの使い分けが上手にできない、使いこなせない、速くない（重い）＝不要論はチガウ気がする。自転車を中心に「プラスアルファ」を考える人には、ロードでは事足りない。そもそもあのピチピチジャージって、乗らない人はドン引きだからね、赤面もの。
自分も全く同意見でした。
フルサスエンデューロ系のMTBから自転車にハマってロードとクロスバイクで合わせて3台所有してますが
日本の道路事情的に特に過度にガレた道を想定したグラベルなんかはスペックを活かした楽しみ方は難しいですよね。
街中を楽に快適に走りたいなら結局クロスバイクがちょうどいいし
早く走りたいならロードバイクがいいんですよ。
舗装が荒いアスファルトが多ければグラベルキングとかトレットのある細めのタイヤで低圧運用すればいいし。
僕もたまにグラベル欲しいなぁとかおもいますが
どうせ山行くならMTBの方がコスパよく気持ちいい汗かいて疲れられるだろうなぁと思ってグラベルは買わずに来てます。
まぁ金銭的余裕があれば買ってるとおもいますけどw
ロードバイクより悪路に強いのはママチャリみたいなタイヤ履いてるランドナーだし。
日本の未舗装路を颯爽に行きたいならオフロードバイク乗ればいいし。
オーストラリアのようなフラットの未舗装路が永遠に続いているような道がグラベルに適してるんだろうな。
未舗装な道の少ない日本でグラベルバイクは必要なのか？
軽量ロードバイクが軽量スポーツカーなら
グラベルバイクは軽量な四輪駆動車という感じでしょうか
エンジン(人)が同じなら楽なロードバイクに私は乗ります😊
ロードバイクのタイヤが太くなったことで「グラベルバイクのロードよりの使い方」はもうロードの方が正解。国内のグラベルライドイベントだって、グラベル率10%とかではロードに32Cあたりを装着したので十分。結局フレームの性格以上にタイヤの選択肢が支配的。車載で走れる場所を探して出かけるような世界ならブロックタイヤでMTBの方が良いかもしれないけれど。長野県の凄い未舗装林道であっても、ロードで走れないような場所は稀。なんなら担いで超えなければならない場合も、軽いロードが有利。
初心者だと「ロードは競技者向け、グラベルのほうが楽」みたいに勘違いする人がいるようですが、「結局ロードしか乗らない」という人が多いのはロードの方が普通に走って楽ちんだからですよね。硬くて痛くて辛いロードのイメージは昔のもの。軽くて速くて楽なのが今のロード（高価くなりましたけど...）。ダボ穴がいっぱいあって荷物が積めて、釣りやキャンプやという使い方ならそういう自転車が良いと思いますが。でも、これはグラベルというわけではないな。
ニーズじゃなくてデザインが刺さるやつ多いんよ
日常のツーリング、キャンプはグラベルバイクしか使わないです。
舗装状態気にしなくて良いし、普通のサイクリングの速度域で遅いと感じた事ない。
ギア比小さいから積載詰んでも峠でギア足りなくなること無い。
グラベルバイク買ってからはロードバイクはシリアスライドやレース以外で使わなくなった。
使い分けられればベストだけど、一台持つなら将来的にロードレースでるかどうかで決めたら良いと思います
レースに出る人なんて自転車乗り全体の中では、ほぼ居ないでしょ？ キャンプ荷物を積まないならロードで良いと思う。
@@kkaratei
ホビーレース含めるとレース出る人は結構いるが…そもそもスポーツサイクル買おうとしてる類なんだからレース視野に入れてるのは珍しくないぞ。
価値観は色々だし気に入った方買ったら良い
カフェライドとかツーリングは
「ロードバイクじゃなくて良いよな？」って場面が多々あるけど、レース出たいとなると最初にグラベルロード選んだ人は後悔するよってこと。
ただどっちも持ってるとグラベルロードがあまりに便利すぎてレース、シリアスライド以外でロードバイクの出番が無くなるのはあるある
「グラベルロードだし多少遅くても良いよね」っていう心の余裕が出来て、乗り心地以外にも気楽さが癖になるのもある。
日本だとグラベルの性能100パーセント引き出せるような道ないよなぁ良くも悪くも海外向け
海外のグラベルロードをそのまま持ってくるだけでは一過性の流行に終わると危惧して、日本の地形に合うような反応性の良いジオメトリのオリジナルフレームを出してる自転車屋さんもある。
そういう自転車屋さんなら信頼できるんだけどねえ。
この親切な動画を見ても、タイヤの太さだけで頑なにグラベルを選ぶんやろな。ホンマはロードが欲しいやろうに。
ちなみに俺はロードを街乗りでも使う、勿論、普段着で。型に嵌りたがる人間が多過ぎる。
スポーツ自転車の中古市場って今どうなんでしょうか
新品の自転車が高価で売れずに在庫余り、かと言って中古で間に合わせるほど
需要があるのでしょうか…
昔はクロカンレーサーって言ってたな
アスファルト最高。響きました。グラベルロード高い勉強代でした。全く乗ってません。
グラベルは飽きる。 スピード乗らないし、振動でバイクの痛む速度が半端ない。ホイールのシールドベアリングとかもすぐに駄目になる
グラベルバイクが出た当初、ランドナーじゃダメなの？って思った
そもそもロードバイクに乗る理由は、ママチャリやクロスよりも速く走りたいからじゃないの？
その一番の魅力を削ってまで砂利道走りたいのかどうか…
普通のロードでも最近のは割と太いタイヤ入るし、グラベルを兼ねる事は出来る。
チャリオタクで何台も所有する人以外は中々選択肢に入らない
走るステージが無さすぎて能力を発揮できる場所が少ないって所が難しいね。マウンテンバイクはもっとそう。
楽しいのは乗れば誰でも感じる。
通勤はロードの方が速いし山はマウンテンバイクの方が遊べる。旅はランドナーが積載能力もあって強い。シクロクロスはもちろんシクロクロスバイク。海外のようにグラベルレースが盛んに行われればもっと流行るかもね。
買った後の自分を想像出来ない人は無駄な買い物が多い印象ですね。
グラベルバイクは買おうかなと思ってるけど、レフティは絶対要らない。
グラベルロードって、結局自転車業界の戦略の一つなんやね。初心者にはドロップハンドルである必要もないし、車に積んで走りに行くならMTBの遊び方と一緒やし、もうMTBでいいやんって思ってます。
ちなみに私は貰い物のクロスバイクに27インチ履いてママチャリっぽくして乗り心地を良くしてます。これもMTBに普通のタイヤはめて乗るのと変わらんけどね。MTBに2種類のホイールタイヤ用意してダート用、街中用って分けるのが正解のような気もします。
やはり定着しなかったか
結局、
環境なんだよね。グラベルロードに乗る人は！
ファッションの人は、宝の持ち腐れ。
廃棄待ち車両かもしれないですが後にある小径車の空気が入って無いのが自転車屋さんっぽくなくて気になったｗ
走るところなんてほとんど無いし、毎回砂まみれになったドライブトレインの掃除をするのが面倒くさいしで、結局すぐに廃れるんじゃないのかな？かつてのMTBブームがそうだったじゃゃないの。メーカー、メディアが新しい自転車を買わせようと、やたらとグラベルをもてはやすけどね😊
今は、中古買取りした在庫が増え過ぎてさばけないから、逆にもう売りたくないという事情さえあるかもしれませんね(笑)
そもそも日本の地形に合っていません…コロナ５類転換で自転車ブームも去り若者から離れ始めカーボンバイクの中古が増え始めています…グラベルロードは新しい物好きの日本人の一瞬のブームに過ぎない…自転車業界も あの手この手で必死です…大丈夫です…グラベルロードどころか一般的なロードバイクも右肩下がりでブーム終了になります…流行りで乗り始めた訳ではない昔ながらの文化を大切にした鉄のフレームに乗る おじさん方しか残りませんよ…(笑)。