Sehr schönes Video, auch mag diese alten Schätzchen sehr. Ich bin auch zu meinen Anfangszeiten auf Mercedes SK gefahren unter anderem auch mehrere 1735er, wozu ich noch ein bisschen Klugscheißen muss, denn der 35er hatte anfangs einen V 8 mit 354 PS und später bis 367 PS wenn mich meine Erinnerung nicht täuscht, und nicht 330 wie im Video gesagt wurde. Der 1733 war ein V 6 mit circa 330 PS. Mit vielen Grüßen von einem alten SK- Fahrer mit bald 30 Jahren on the Road macht weiter so.
Klugscheisser! Ich hatte vor 30 jahren einen 1935 LS, mit, genau, 354PS... Ich habe mich auch gewundert wo es im Video so gsagt wurde. Bei uns in den Niederlanden hätten wir gesetzesmässig andere und schwerere Achsen, deswegen einen 1935. Mit das Teil habe Ich damals ganz Europa gesehen. Mein Nachfolger war einen seltenen 1948 LS Eurocab... Der war geil... (die Eurocabs wurden damals noch in Belgien umgebaut. nur wenige 48er waren dabei. es wurden dan 38er und 50er. Zumindest für das Großraumfahrerhaus.) Den 35er war einen OM442A, der 48er einen OM442LA. Wenn Ich mich nicht irre. Schöne Grüsse aus den Niederlanden. PS: Nachdem Daimler den Actros angeboten hat, bin Ich auf Volvo FH16 umgestiegen. Den Actros war meines ansichts keinen Mercedes mehr...
@@RobSchreurs Da hast du recht, die Baureihe mit 19, 20 oder sogar 21 am Anfang sind bei uns als Exportmodelle verkauft worden. Denn auch in Frankreich waren und sind ja 13 to Achslast an der Antriebsachse zugelassen, in D nur 11,5 to. Beim OM442LA steht das L für Ladeluftkühlung. Ich teile deine Meinung zum Actros, und finde, dass es mit jeder Modellpflege noch schlimmer geworden ist. LG
Mit den Motorleistungen verhält es sich folgendermassen: Mercedes u. a. haben die Leistung früher stets nach DIN angegeben, beim 35er 260 KW/354 PS. Die DIN-Leistung ist der Wert, wenn der Lüfter voll mitläuft. Nach ISO wird die Leistung ohne die Verlustleistung des Lüfters gemessen, dieser zieht beim V 8 so um die 10 KW, also gute 12-14 PS. Wird beim 35er die Leistung nach ISO angegeben, sind es die besagten 366 PS, aber eben nur, wenn es dem Motor nicht allzu warm wird, denn ansonsten sind die Motoren vollkommen identisch! Sicherlich hat jeder schon einmal bei langer Bergfahrt bemerkt, wie plötzlich der Lüfter voll zuschaltet, und 1-2 KM/h an Geschwindigkeit runtergingen - exakt dies ist der Effekt! Und ab € 1 wurde die Leistung grundsätzlich nur noch nach ISO angegeben, der Nachfolger des 1735, also der 1838 ab 1991, hatte zwar auf dem Papier 280 KW/381 PS, aber eben ISO! Zunächst aus dem kleinen 12,8 Liter-V 8 OM 402 LA! Und der 1748 hatte nach ISO 492 PS, der Nachfolger 1850 (den es nur als € 1 gab) 370 KW/503 PS ISO, und das Topmodell der SK, der 1853 (Deflektor ab 1994, nur als € 2) 390 KW/530 PS ISO! Über einen gut eingestellten 1748 geht - auch dank breitem nutzbarem Drehzahlband - innerhalb der SK daher nichts...
@@franksteinmann6926 Kann Ich Dir zustimmen, vor allem dass meinem 48'er einen {Larmarm} paket der ersten generation hatte.... Komplett eingekapselt und zugebaut. Also der Lüfter lief fast ständig mit im Sommer. Da hatte der nog die alte ölleitung vom Kupplung, die haarscharf am Linken Turbolader vorbei lief, und im Sommer bei hohe Temperaturen die Kupplung ausser gefecht setzte.. Nachher vom vertragshändler verlegt--> Problem gelöst.. Trotzdem, unglaublich zuverlässige auto's, und wunderschön zu Fahren.
Die Kaelble-Zugmaschine ist ein sehr schöner Oldtimer, vor allem in diesem hervorragenden (besser als neu...) Zustand! Aber auch der 1735 LS kann sich sehen lassen, hier sogar mit dem Grossraumfahrerhaus, welches nur bei den Topmodellen 1748 etc. Serie war, oftmals wurden die 35er auch für den Fernverkehr nur mit dem etwas schmaleren und niedrigeren L-Fahrerhaus bestellt. EPS (hier schon die zweite Generation) hat er auch, ABS sollte bei Baujahr 1990 auch drin sein, viele SK 88 und SK 91 hatten damals sowohl für die EPS als auch für ABS+ASR eigene Plaketten am Kühlergrill. Habe den 1735 selbst leider nur kurz gefahren, hauptsächlich dann die Nachfolger 1838 und 1844, und dann ACTROS. Klasse 2 auf einem 1986er NG 1625 Hängerzug gemacht, mit M-Fahrerhaus, dem gedrosselten OM 422 V 8, 6 Gang-Split und immerhin schon druckluftunterstützter Kupplung... Damals waren V 8 bei Mercedes und IVECO Magirus der Standard, Scania relativ häufig, heute sind V 8 die Ausnahme, und nur noch bei Scania und (bald) neu auch wieder bei IVECO im Programm - mit 780 PS aus 20 Litern...
Sehr schöne Fahrzeuge besonders der Mercedes SK 1735 Diese Mercedes Modelle Fahre ich auch allerdings im Maßstab 1:16 WEDICO wo ich dann auch viele Zuschauer habe Diese Modelle habe ich Schwehrlast LKW mit Anhänger als Sattelzugmachine mit Auflieger und auch mit Kippauflieger es ist immer wieder schön anzusehen wie die LKW`s Fahren denn das Motorgeräusch von den Diesel ist Musik in meinen Ohren Schade dass man so etwas in Karlsruhe nicht sieht dann würde ich meinen Kleinen SK neben den Großen Bruder hinstellen 🚛
Sehr schön ! Ich habe als ich 21 war Mercedes SK gefahren ein 1748 der 1Mio auf der Uhr hatte ,danach einen 1850 mit EPS und dann noch einen 2553 aber Facelift ,hätte auch einen 53er oder 57er Actros haben können aber ich wollte nur SK fahren Ich würde so gern noch mal einen fahren ,pure Emotionen und Freiheit Es war die schönste Zeit und und der beste Lkw den ich gefahren bin und für mich der beste der aus Wörth kam Viel Spaß damit und gut drauf aufpassen
Den SK hat es niemals mit dem V10 gegeben. Das war anfangs im NG, ist aber durch den V8 twinturbo ersetzt worden. Den 36er hat man noch eine weile für bestimmte Märkten paralell angeboten.
Tolle Fahrzeuge da bin ich echt neidisch drauf. Hoffe nur das der Junior etwas besser auf seine Gesundheit achtet und nicht ganz seinem Papa in Der Form nachschlägt. Ansonsten gerne am Oldie Orientieren 😉
wahnsinnig schöne Autos sehr schön hergerichtet man Spaß dabei zu zusehen
Tolle Lkw bin früher selber einen 1735 mit EPS gefahren aber ohne Standheizung 😊😉
Ist lange her.......👍
Es grüßt ein schwäbischer Rentner !
Mann, bin ich alt geworden. Mit MB SK habe ich Mitte der 90er angefangen. Das war ein V8 die Regel, nichts exotisches.
Und wenn der heute noch seine volle Leistung bringt zeigst du so manchem Actros im Berg damit die Rücklichter....
Sehr schönes Video, auch mag diese alten Schätzchen sehr. Ich bin auch zu meinen Anfangszeiten auf Mercedes SK gefahren unter anderem auch mehrere 1735er, wozu ich noch ein bisschen Klugscheißen muss, denn der 35er hatte anfangs einen V 8 mit 354 PS und später bis 367 PS wenn mich meine Erinnerung nicht täuscht, und nicht 330 wie im Video gesagt wurde. Der 1733 war ein V 6 mit circa 330 PS. Mit vielen Grüßen von einem alten SK- Fahrer mit bald 30 Jahren on the Road macht weiter so.
Klugscheisser! Ich hatte vor 30 jahren einen 1935 LS, mit, genau, 354PS... Ich habe mich auch gewundert wo es im Video so gsagt wurde. Bei uns in den Niederlanden hätten wir gesetzesmässig andere und schwerere Achsen, deswegen einen 1935. Mit das Teil habe Ich damals ganz Europa gesehen. Mein Nachfolger war einen seltenen 1948 LS Eurocab... Der war geil... (die Eurocabs wurden damals noch in Belgien umgebaut. nur wenige 48er waren dabei. es wurden dan 38er und 50er. Zumindest für das Großraumfahrerhaus.) Den 35er war einen OM442A, der 48er einen OM442LA. Wenn Ich mich nicht irre.
Schöne Grüsse aus den Niederlanden.
PS: Nachdem Daimler den Actros angeboten hat, bin Ich auf Volvo FH16 umgestiegen. Den Actros war meines ansichts keinen Mercedes mehr...
@@RobSchreurs Da hast du recht, die Baureihe mit 19, 20 oder sogar 21 am Anfang sind bei uns als Exportmodelle verkauft worden. Denn auch in Frankreich waren und sind ja 13 to Achslast an der Antriebsachse zugelassen, in D nur 11,5 to. Beim OM442LA steht das L für Ladeluftkühlung. Ich teile deine Meinung zum Actros, und finde, dass es mit jeder Modellpflege noch schlimmer geworden ist. LG
Mit den Motorleistungen verhält es sich folgendermassen: Mercedes u. a. haben die Leistung früher stets nach DIN angegeben, beim 35er 260 KW/354 PS. Die DIN-Leistung ist der Wert, wenn der Lüfter voll mitläuft. Nach ISO wird die Leistung ohne die Verlustleistung des Lüfters gemessen, dieser zieht beim V 8 so um die 10 KW, also gute 12-14 PS. Wird beim 35er die Leistung nach ISO angegeben, sind es die besagten 366 PS, aber eben nur, wenn es dem Motor nicht allzu warm wird, denn ansonsten sind die Motoren vollkommen identisch! Sicherlich hat jeder schon einmal bei langer Bergfahrt bemerkt, wie plötzlich der Lüfter voll zuschaltet, und 1-2 KM/h an Geschwindigkeit runtergingen - exakt dies ist der Effekt! Und ab € 1 wurde die Leistung grundsätzlich nur noch nach ISO angegeben, der Nachfolger des 1735, also der 1838 ab 1991, hatte zwar auf dem Papier 280 KW/381 PS, aber eben ISO! Zunächst aus dem kleinen 12,8 Liter-V 8 OM 402 LA! Und der 1748 hatte nach ISO 492 PS, der Nachfolger 1850 (den es nur als € 1 gab) 370 KW/503 PS ISO, und das Topmodell der SK, der 1853 (Deflektor ab 1994, nur als € 2) 390 KW/530 PS ISO! Über einen gut eingestellten 1748 geht - auch dank breitem nutzbarem Drehzahlband - innerhalb der SK daher nichts...
@@franksteinmann6926 Kann Ich Dir zustimmen, vor allem dass meinem 48'er einen {Larmarm} paket der ersten generation hatte.... Komplett eingekapselt und zugebaut. Also der Lüfter lief fast ständig mit im Sommer. Da hatte der nog die alte ölleitung vom Kupplung, die haarscharf am Linken Turbolader vorbei lief, und im Sommer bei hohe Temperaturen die Kupplung ausser gefecht setzte.. Nachher vom vertragshändler verlegt--> Problem gelöst.. Trotzdem, unglaublich zuverlässige auto's, und wunderschön zu Fahren.
Einfach toll !!!
Habe selbst einen gefahren .
Toller Mercedes,einer der besten 😀😀😇😇
Sk wahr der beste von Mercedes. Selber jahrelang gefahren. 👍
Wooow! Mercedes storici! Bellissimo l autotreno! 😍😍😍La serie NG my love! 💖😍😍
Die Lärm des SKs war sehr schön und SK ist die beste Serie
Die Kaelble-Zugmaschine ist ein sehr schöner Oldtimer, vor allem in diesem hervorragenden (besser als neu...) Zustand! Aber auch der 1735 LS kann sich sehen lassen, hier sogar mit dem Grossraumfahrerhaus, welches nur bei den Topmodellen 1748 etc. Serie war, oftmals wurden die 35er auch für den Fernverkehr nur mit dem etwas schmaleren und niedrigeren L-Fahrerhaus bestellt. EPS (hier schon die zweite Generation) hat er auch, ABS sollte bei Baujahr 1990 auch drin sein, viele SK 88 und SK 91 hatten damals sowohl für die EPS als auch für ABS+ASR eigene Plaketten am Kühlergrill. Habe den 1735 selbst leider nur kurz gefahren, hauptsächlich dann die Nachfolger 1838 und 1844, und dann ACTROS. Klasse 2 auf einem 1986er NG 1625 Hängerzug gemacht, mit M-Fahrerhaus, dem gedrosselten OM 422 V 8, 6 Gang-Split und immerhin schon druckluftunterstützter Kupplung... Damals waren V 8 bei Mercedes und IVECO Magirus der Standard, Scania relativ häufig, heute sind V 8 die Ausnahme, und nur noch bei Scania und (bald) neu auch wieder bei IVECO im Programm - mit 780 PS aus 20 Litern...
S-WAY V8 780 : czcams.com/video/i9Rhitga7pE/video.html
05:41 - Wie war das? Es kommt auf den Fahrer an ...
& dann verlässt man sich auf die moderne Technik?
Sehr schöne Fahrzeuge
Nur leider nervt die Reklame !
Buddha, die Werbung lassen wir gerne weg wenn du uns sagst, wie wir unsere Leute bezahlen sollen
Sehr schöne Fahrzeuge besonders der Mercedes SK 1735
Diese Mercedes Modelle Fahre ich auch allerdings im Maßstab 1:16 WEDICO wo ich dann auch viele Zuschauer habe
Diese Modelle habe ich Schwehrlast LKW mit Anhänger als Sattelzugmachine mit Auflieger und auch mit Kippauflieger
es ist immer wieder schön anzusehen wie die LKW`s Fahren denn das Motorgeräusch von den Diesel ist Musik in meinen Ohren
Schade dass man so etwas in Karlsruhe nicht sieht dann würde ich meinen Kleinen SK neben den Großen Bruder hinstellen 🚛
FENOMENO
1990 ist ein Oldtimer oder wurde das Video 2019 gedreht?
Sehr schön !
Ich habe als ich 21 war Mercedes SK gefahren ein 1748 der 1Mio auf der Uhr hatte ,danach einen 1850 mit EPS und dann noch einen 2553 aber Facelift ,hätte auch einen 53er oder 57er Actros haben können aber ich wollte nur SK fahren
Ich würde so gern noch mal einen fahren ,pure Emotionen und Freiheit
Es war die schönste Zeit und und der beste Lkw den ich gefahren bin und für mich der beste der aus Wörth kam
Viel Spaß damit und gut drauf aufpassen
Ich mag den Sound vom sk total vor allem wenn es ein v 8 oder v10 war! Mit turboaufladung
Die Oldies von man find ich auch geil f 90 f 2000 .....
Den SK hat es niemals mit dem V10 gegeben. Das war anfangs im NG, ist aber durch den V8 twinturbo ersetzt worden. Den 36er hat man noch eine weile für bestimmte Märkten paralell angeboten.
@@RobSchreurskeiner kennt sich aus von den ganzen blablas ge😅
Ausserdem 330PS???!!! Die wissen nicht mal für was die Bezeichnung steht.... Traurig.
رائع جدا
Tolle Fahrzeuge da bin ich echt neidisch drauf.
Hoffe nur das der Junior etwas besser auf seine Gesundheit achtet und nicht ganz seinem Papa in Der Form nachschlägt. Ansonsten gerne am Oldie Orientieren 😉
Junge, krieg dich mal wieder ein ‼️
Rot und Blau, ich krieg Augenkrebs