Цилиндровая втулка(Cylinder liner) Главного Двигателя.Замеры. Сборка движения/ВИДЕОДНЕВНИК VLOG№14
Vložit
- čas přidán 12. 11. 2017
- Делюсь своим опытом.Всё, как есть! Всё, что может пригодится при работе по профессии судомеханик, рассказываю и показываю,всё что считаю важным. В море мелочей не бывает и все большие проблемы начинаются с мелочей. Не упускайте деталей! Рассказываю нюансы и разные хитрости. Стараюсь совмещать в роликах и быт на судне и рабочие полезные для примера моменты. Будет и полезно и интересно!
Партнёрка GTRUSSIA:
creator.gtrussia.com/apply?re...
Одноклассники - группа Моряк-Механик ok.ru/group/54873180798982
Facebook - / evgeny.kuznetsov.353
В контакте - группа Моряк-Механик
ДЕД!
Было бы хорошо, если представить каждого члена Машинной команды, участвующих перед каждым ремонтом. Каманде будет приятно и работа пайдет быстро и качественно. Гомель
Образцовый еханик,в сандалях!!!
Видео хорошое,спасибо)
Спасибо! Очень полезное видео и все понятно и доходчиво.
Очень поучительно и натурально.Покажите ещё замеры зазоров рамовых,мотылёвых и упорного подшипника.Спасибо!
Спасибо за материал.
Спасибо вам за ваши видео.
Очень интересные ролики у вас,я eng.cadet,очень много интересного на вашем канале,продолжайте в том же духе.
Спасибо большое!
Работал на авио.рем.заводе слесарем,ремонтировал двигателя АН-2,думал,что больше моего нутромера нет.Я сильно ошибся.)))
Большому пароходу - большой нутромер ;)
Не думал, что такие работы в порядке вещей по плану и судовой командой.
На видео двигатель модели S46MC-C, то есть диаметр цилиндра 460мм, а есть модели с диаметром 980мм
Хорошим делом занимаетесь👍стоило бы ещё раскебы показать
Андрей Мозжухин спасибо за коментарий! Раскепы покажу позже
Marine Service Engineer/ Моряк-Механик очень ждем!!!
красава идеальную тему тронул
Даёшь promotion второму!!! ; ) Интересно, сколько времени понадобилось, сколько лет пароходу и был ли 4 мех?
Расскажите о гайках крепления гбц и конусах на них?
Филиппинец с белой банданой это фиттер? Узнал его. Работали вместе в 2014-м от "Peter Doehle" на контейнере, в Африке.
Заметил что замки 1 и 3 поршневого кольца по одной линии. Их надо разводить
Можно узнать как правильно назывались те сечения в которых замерялся износ в втулки? И как часто эта процедура проводиться? У вас очень нехватает в видео разбора по работе в конце, больше же смотрят для обучения, кто изучает специальность) это важно)
Износ втулки замеры производятся по ходу и по оси. По ходу это по в плоскости хода шатуна по оси это вдоль оси колен вала. В мануале указаны рекомендации о периодичности замеров. Так же при каждом монтаже втулки производиться данная операция чтоб видеть ее геометрию и что она не выходит за рамки допуска. Допуски так же указаны в мануале на каждый двигатель свои. В зависимости от конструкции втулки и марки металла. Нередки случаи при монтаже, втулку зажимает в блоке необходима подгонка блока в том месте где зажимает. В противном случае в работе может произойти задир поршня или заклинивание вследствии теплового расширения метала и нарушения зазоров втулка- поршень.
Цилиндровая втулка ,так и называется!
Вопрос- Как определяются места замера в цилиндре ? Я так понимаю, на этом тросе, который держит нутромер есть метки по высоте ?
почему не измерили высоту камеры сжатия?
Добрый день. Overhauling делали без перерывов или по какому графику работали? Были ли Вы ограничены во времени или на данные работы даётся столько времени сколько нужно? специфику работы фидерных контейнеров знаю, работал на контейнерах, но с 4-х тактными ГД.
walkeees Добрый день. В предыдущих роликах об этом расказывал
Добрый день ,скажите пожалуйста что значат номера на поршневых кольцах,написанные маркером?
Их номера в талмуде для идентификации и заказа
Добрый вечер.смотрю Ваши видео,смотрел видео ремонт дизель генератора,все знакомо только габариты большие.в сравнение авто дизеля.вопрос такой?почему на главном двигателе,поршень имеет неподвижный шток,потом как я понимаю ползун,а потом шатун.почему не сразу как обычно пошень,шатун,вал. С уважением.
Двухтвктный длинноходовой двигатель. Между шатуном и поршнем еще один элемент, так называемый крейцкопф. Если вкратце то, в целях экономичности. Так увеличивается рабочий ход, что- вроде этого.
А надув происходит в каждый цилиндр индивидуально? тоесть когда поршень находится выше впускных окон воздух всеравно нагнитается то есть под поршнем происходит всасывание, ну я понял, когда в цилиндрах происходит рабочий ход то воздух который находится под поршнем выдавливается через впускные окна и колектор в цилиндры где поршни находятся в нижней точке , а выпускной клапан открыт и происходит продув цилиндра через открытые впускные окна от отработанных газов затем когда поршень проходит нижнюю мертвую точку и начинает двигаться в верх выпускной кланан закрывается и в цилиндр нагнитается избыточное давление воздуха затем поршень закрывает впускные окна и начинается сжатие воздуха в целиндре и не доходя ВМТ сколько то градусов через фарсунки под большим давлением происходит впрыск горючего которое воспламеняется от разогретого сжатием воздуха и происходит рабочий ход, короче дизель и в африке дизель, только вот непойму как происходит смазка маслом стенок цилиндра, там что какие то масляные фарсунки в нижней части цилиндра стоят или воздух подается в цилиндры с распыленным маслом?
@@palevikdonskoy62 в таких дизелях обычно дае системы смазки, и два вида масла соответстаенно. Циркуляционное для смазки всех трущихся узлов, подшипники и тд и цилиндровое для смазки втулки, оно подается отдельнвм устройством - лубрикаторами.
При преобразовании возвратно-поступательного движения поршня в крутяшее движения коленвала образуеться сила которая направлена перпендикулярно ходу поршня. В двигателях малой мощности она воспринимаеться юбкой поршня и передаеться на стенки цилиндра. В двигателях большой мощности эту точку трения выводят за пределы цилиндра , через шток и крейцкопф, где условия смазки гороздо благоприятней. Поэтому и поршень с такой короткой юбкой
Здравствуйте вы дизельный топливом поршень со штоком натираете?
маслом
Привет я так понимаю микрометр на 0 выставляеш затем максимальные значение прибавляеш к заводскому диаметру и получаеш износ ? У нас совсем другие приборы.
Без разницы какие приборы. Принцип один. Определить износ (изменение от номинала)
Дак это микрометр или нутрометр?))
нутромер на базе микрометра
Часового индикатора, а не микрометра. Выставляя ноль, вводите его во втулку, минус износ, плюс задир.
Как правильно называется прибор, которым делали замеры во втулке?
Если по русски, то обычный нутромер,но поставляемый производителем двигателя с учётом диаметра втулки
Ясно, спасибо за ответ )
Называется "вон та мундула"....а где я работал Cylinder liner gauge.....насчет мундулы это такая шутка юмора
philipino safety shoes
подкинуть новые колечки и еще походит....
+++++++++++++
Чет не вкурю, а зачем припособа которая на втулке лежит, вернее, зачем Я понимаю, только не вижу как она взаимодействует с основным прибором...? В каком месте они сопрекасаются....?
Чтобы прибор навесу не держать, я так думаю
Обычный индикаторный нутромер.
А какже обеспечить тепереатуру измерительного прибора равной тепературе втулки.... или хотя бы эти тепературы записать, первый узелок там по первому кольцу регулируется а не от балды накручивается......... втулку после окон лучше вообще последним замером делать... чудовище в сланцах на моточистке выгнал бы нахрен с парохода.Почему бурт на втулке не подрезали?
диванный критик))
Ну ну....
вам за это платят?
Варяг нет, к сожалению. Зарплата фиксированная
такие вопросы задают только те кто боиться перенасыщения биржи труда механиков
так а зачем это делать? разве нет специально обученных людей?
@@user-zk5uc8mt3r Специально обученным платить надо, а так моряки за бесплатно сделают. Капитализм...
Это должен знать каждый номерной механик, начиная от 3-го мех. А Дед должен контролировать и учить механцов. Гомель
Ну вообще-то гильза цилиндра, а не цилиндровая втулка
Ну хз, на сколько ясно из книжек гильза сидит в блоке без возможности снятия, т.е. это как в моторах ваза, бмв, вагов. А цилиндровая втулка это снимаемая деталь, как в узамоских моторах, волговских, некоторых лексусах.
Извини,но гильзы на мопедах
@@seewolf8 гильзы, как говорится, у дяди Васи в гараже.
Согласен тоже бесит втулка, крышка
Как говорят пожарные,-"Шланг у тракториста...у нас рукава!!!)))"
Парни я такого ещё не видел, вторяк в сандалях делает замер втулки задом наперёд сразу нос-корма, левый- правый. Так не делают. Замер начинают с верху вниз по мануалу да первые две точки тяжело споймать с длиной ручкой почти нереально.
Ты ещё многого не видел..
@@-marineserviceengineer ну да, расскажи мне, 25 лет в море, впечатленией на две книги.
Тем не менее. Не видел же))