@@ko_daiikuzo B787-10は、ボーイング787ドリームライナーのバリエーションの1つですが、他の大型機と比較すると中型から大型のカテゴリーに分類されます。B787-10は、ボーイング社が開発した最大の787モデルであり、通常の2クラスの座席配置で約330～350席を収容することができます。この機種は、長距離路線での運用に適しており、多くの航空会社が長距離路線や需要の高い都市間を結ぶために採用しています。そのため、一般的には大型機に分類されますが、航空機の分類は様々な要素によって変化するため、絶対的な大型機として考えるわけではありません。 by chat GPT
ネットの記事見たけどB787-10、ホンマに長いよな。そして迫力がある。
GWに家族旅行で沖縄行くんですが、行きが787-10、帰りが777-300なのでめちゃくちゃ楽しみです🥳
ダッシュ10乗られたんですね😃リポート大変嬉しいです😊機外カメラ有るんですね✨将来是非乗りたい😆
今は国内線で個人モニター付いてるのね。豪華だな。
今回も楽しませて貰いました。ありがとう。
いつもこの路線は太陽の照りを考慮して左座席を利用するので、右の眺めは新鮮です
トーイングカー目線は初めてみました。
着眼点が素晴らしかったです😊
トーイングカーも近頃はリモコンタイプもあるから面白いよね。
私も新千歳から羽田で773だったのが機材変更でJA981Aに乗れました！
6月に松山ー羽田に就航するので楽しみです！
待ってました😂🎉
久しぶりにAnother Sky聞いてやっぱりANAだなー❤って思いました笑
あー飛行機乗りたい。。。😊
トリトンブルー、マトさんの旅の安全をお祈り致します😁
たしか航続距離が無いんですよね
777xが来ない以上は今のANAの国内線向けとしてはピッタリの機材ですね
伊丹便就航したので
今から羽田まで乗って来ます。
マトさんの動画観て決めました🙂
引越しで4/10のNH263で78Kの便を予約していたが、こけたのか前日に722へのタイプチェンジと座席の変更のメールが来た。結局78MのNH253へ変更。78Kに乗るために首都圏へ行く機会があるといいけど。
機内が静かなので、マトリョーシカさんの声も静かです😃
機外カメラいいなー
こんなにデカいのに中型機だもんなー
大型機です
@@ko_daiikuzo b787って中型機じゃないん？
@@ko_daiikuzo B787-10は、ボーイング787ドリームライナーのバリエーションの1つですが、他の大型機と比較すると中型から大型のカテゴリーに分類されます。B787-10は、ボーイング社が開発した最大の787モデルであり、通常の2クラスの座席配置で約330～350席を収容することができます。この機種は、長距離路線での運用に適しており、多くの航空会社が長距離路線や需要の高い都市間を結ぶために採用しています。そのため、一般的には大型機に分類されますが、航空機の分類は様々な要素によって変化するため、絶対的な大型機として考えるわけではありません。
by chat GPT
@@ko_daiikuzo中型じゃないん？大型って書いてある文献ひとつも見つけられないんだけども。
中型機ですよぉ
いやーANAの最新型に乗って普通席💺にもモニターが大きくていいかもね！
昨日、HND→KIXで乗りました！
自分も座席整備で40分遅れでした笑
773乗ったことないんで乗ってみたいです！
😅😅😅😅
日中でもこんなに空いているのですね。でもこの路線の運賃は下がらないですね
大きい飛行機は良いよね！
収容人数はA350-1000よりも多いかな？
多分ですけどA350-1000は現在国際線仕様だけでそれだと787-10よりは少ないですが、
国内線仕様で本気出せば773並の収容力にはなる気がします。
この787-10 ana鹿児島にも来ましたよ！お客さんを乗せる時はPAX一個しか使ってなかったです
昨日、HND→OKA線でJA981A搭乗しました。ほぼ満席、あえて51C選びましたが、本当に長いですよね。あと機内Wi-Fi、搭乗直後離陸前からインターネットつながる様にになっていたのにびっくりししました。（いつもB777やB767ばっかり乗っているので、シートベルトサイン消えるくらいで使えるはずと思っていたのですが。）これって、B787-10だから？B787-8もそうでしたっけ？と、今、疑問です。
たくあんに乗りたい。
でもなかなか当たらない(涙)。
巨大飛行機✈とてもいいですね😮😮😮
羽田空港 Ｂ滑走路Ｒ/Ｗ２２に着陸しました。横風用滑走路です。
LDA W RWY22 APPROACHですね😂
パイロットの腕の見せどころです😌
福岡便の大型機体って羽田はだいたい60番～65番スポットに着くね。この動画でも65番スポットに到着している。
787-9と-10を較べた画像見ると-10の方が垂直尾翼が遠く（小さく）見えますね。あくまで2つ並べて比較してですけど😅
とあるネット記事で「離陸滑走を始める瞬間は他の787よりもGを感じにくくゆったりと走り出す感じ。大型化したことで静音性も客室とエンジンとの距離が長くなった分さらに際立っているエリアが多くなった印象」とありました。静粛性は高いようですが、Gとかはどうでしたか？
エンジンも787-10用にあるらしくて音が微妙に違うらしい
めちゃくちゃ快適なんだけど、どうせ今後いくらでも乗れるから78Kじゃなくて、もう長くない773乗るかってなってる。
B787-9と10の胴体でも比較しにくいので、大型機に見える？と思ってしまうくらいです。
乗りたい〜
ITMベースなので、KIXに挑戦して乗りたいです🙂
マトさんの動画ためになります!
こんばんは｡奈槻です｡ANA「鬼滅の刃」ジェットは運航終了しますが､「スター・ウォーズ(C-3PO)」ジェットは延長してくれたので､僕は万歳です(笑)｡マトさんも早速､国内線仕様のB787-10に搭乗したんですね｡B787-8(78P)だと中型機になりますが､B787-9(789/78G)/-10(78K)は大型機になりますね｡僕は5月14日に国内線仕様のB787-10で､羽田→伊丹(ANA 23便)に搭乗します! 羽田でANA B787-8(78P)/-9(789/78G)/-10(78K)が並ぶと､大きさが分かります｡
僕が搭乗するANAフライト
5月6日 伊丹→羽田(ANA 16便) B777-200ER(722)
※「スター・ウォーズ(C-3PO)」ジェットに搭乗したい為
5月14日 羽田→伊丹(ANA 23便) B787-10(78K)
JALもA35K国内線に投入して欲しいけどなぁ
流石に無理かな…主にB8と359かな…
機体がデカくなってるのにエンジンは2つだもんね 昔は2倍ぶら下げていたもんね
７８７まだ乗ってない。。。日本でくすぶってる間に世界が変わったんですね。
たくわんか勉強になるため
しーすりーぴーおーだ
羽田着陸はB滑走路だったのかな❓Bに降りるとターミナル遠いんですよね😮💨
因みにWi-Fiの不具合あっても何も無くて謝られて終りですよ😅JALもそうでした。以前新千歳⇒広島。那覇⇒羽田でWi-Fi使えず暇な時ありました😴
-10は「ダッシュテン」なのに、-9はなんで「ダッシュキュー」なんですか？
言いやすい言い方で言えばいいんです。
ダッシュナインとも呼ぶ人も一応いますよ。正直、どっちで呼んでも間違ってないので…😅
B772と同じシートなんですね。
機外カメラのチェック忘れていました．泣
78Gとは同じですが772もそうなんですかね🤔
@@user-iw2ng7lk9y722だとこれと同じですね
この飛行機
機内食は出ないんですね🙄
プレミアムクラスは出ますよ
機内Wi-Fiがシステム障害で使えない事が何度かありましたが、ただ「ご不便おかけし申し訳ございません」だけだったのでモニター故障でも特に何も無いんじゃないでしょうか？
むしろ気になるのは保安ビデオが見られない事の法的な問題有無ですね。
そのエリアだけCAさんが実演したのでしょうか？
マトリョーシカ最高
ANAのキャパはLCC並みだからね
そうですかね？
これはガチ
@@user-uy6qe5ux4iそう？