3\4. Доработка воздушной заслонки лодочного мотора. (дополнение к видео№3)

Sdílet
Vložit
  • čas přidán 11. 09. 2024
  • В данном видео показан более КАЧЕСТВЕННО чертёж, и рассказано на ПРОСТОМ! языке, как всё это правильно сделать, что бы улучшить работу карбюратора. Смотрите видео.

Komentáře • 5

  • @ALEX-ZOLKIN-FISHING
    @ALEX-ZOLKIN-FISHING Před 2 lety +1

    Здравствуйте интересный и полезный обзор от друга 👍

  • @IVAN_EVGENEVICH.74
    @IVAN_EVGENEVICH.74 Před 2 lety

    Автор канала,привет👋,круто,все видосы смотреть интересно,уважуха👍

  • @Николай-ш4ъ1ю

    Подскажите пожалуйста какова длина (не считая головки) вина крепящего заслонки ( Тоха 9.8)?

  • @user-ol6ef5ii8y
    @user-ol6ef5ii8y Před 2 lety

    Добрый день у меня Хонда BF5 . набирает обороты 2800.смотрел трубку эмульсионную . внутри диаметр 1.7 а в жиклёре который её поджимает 0.8 это так должно быть или нужно разсверлить жиклёр?

    • @Лодкадрындындын
      @Лодкадрындындын  Před 2 lety +2

      Уважаемый Андрей! НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ!!!, жиклёр РАССВЕРЛИВАТЬ НЕЛЬЗЯ!! Иначе на моторе ПОЛНОСТЬЮ будет нарушена работа карбюратора! Соотношение отверстий главного топ.жиклёра(0,8мм) к проходному каналу в эмульсионной трубе(1,7мм), установлено заводом производителем, "его" изменять НЕЛЬЗЯ! А, то что обороты не поднимаются выше 2800!? причина ТОЧНО в чём то другом. С уважением ДрынДын.