- 34
- 1 435 999
Лодка дрындындын
Russia
Registrace 8. 02. 2021
Если видео на моём канале понравилось, нажмите сюда...
Если видео на моём канале понравилось, нажмите сюда...
zhlédnutí: 582
Video
10\\1Как заводится ХОРОШО отлаженный мотор. Дополнение к видео №10"ПОЛНАЯ настройка лодочного мотора"
zhlédnutí 11KPřed rokem
Данное видео, является дополнение к видео №10 "Как настроить ПОЛНОСТЬЮ лодочный мотор". ВСЯ!! настройка мотора сделана без "специалистов" - "полёт"!! нормальный! Это не так сложно, как Вам может показаться!
4\\1.Как влияет установка ГИДРОКРЫЛА, на проявление "ПРОХВАТА" и на ХОД лодки. И что такое КАВИТАЦИЯ?
zhlédnutí 74KPřed rokem
В данном видео рассказано на ПРОСТОМ! языке(хотя здесь сплошная ФИЗИКА!!)... ЧТО такое КАВИТАЦИЯ.. "ПРОХВАТ"... и как на это влияет установка "ГИДРОКРЫЛА"! И как изменится ход Вашей лодки, после установления такого "крыла"! Данная переделка ОСОБЕННО!!, ЭФФЕКТИВНА, для МАЛОМОЩНЫХ моторов! Смотрите видео.
8\\2. Как отремонтировать утечку воздуха, в ШВАХ лодки ПВХ!
zhlédnutí 19KPřed rokem
Это видео, для начинающих! В данном видео, рассказано и показано, как НАЙТИ и устранить утечку воздуха, В швах лодки ПВХ. Это не так сложно как кажется. Хотя на эту работу, придётся потратить время, так как требует АККУРАТНОСТИ. Кстати, так же находится (и заделывается) "ПРОКОЛ" баллона. Смотрите видео.
17.Как БЫСТРО! прочистить карбюратор ЛЮБОГО!, лодочного мотора. Когда инструмента НЕТ, а ехать НАДО!
zhlédnutí 242KPřed rokem
В данном видео на примере лодочного мотора, рассказано, как можно (КОГДА НЕТ ИНСТРУМЕНТА!!) - БЫСТРО! прочистить "засор" в карбюраторе, как делали наши Деды! - Это ВРЕМЕННАЯ "МЕРА", что бы как то добрался до берега!(или гаража)... А уж НА БЕРЕГУ!!(там где инструмент) - СНИМАЕМ, ПРОДУВАЕМ... т.е. делаем ВСЁ ОСНОВАТЕЛЬНО!! Кстати: Таким способом можно "прочищать" ЛЮБОЙ!!, МОТОР, который работает ...
16. ПОЧЕМУ!?, ДРЕБЕЗЖИТ пластина с катушкой зажигания, закреплённая под маховиком лодочного мотора.
zhlédnutí 18KPřed 2 lety
На лодочных моторах с небольшими"лошадками", бывает проблема с "дребезжанием" пластины, на которой закреплена катушка зажигания. В инете много предложений, как это исправить(вырезаем, подкладываем, всякие прокладки..т.д.) И бывают случаи, что через какое то время, проблема повторяется(опять "дребезжание")...и т.д. В этом видео, я объясняю ПОЧЕМУ!?, это происходит, так как я НЕ СЛЫШАЛ(могу ошиба...
6/2.Можно ли поменять свечи зажигания с РЕЗИСТОРОМ, на свечи БЕЗ РЕЗИСТОРА на ЛОДОЧНОМ моторе!?
zhlédnutí 13KPřed 2 lety
Данное видео является дополнением к видео №6"про свечи", и к видео №7"зажигание". В мануале к моему мотору, прописано, что можно ставить на мотор, как свечи с резистором, так и БЕЗ резисторные свечи, т.е. - свечи поменял одни на другие и "поскакал"! Да - это сделать МОЖНО!, КСТАТИ!, не только на моём, но и НА ЛЮБОМ!!, КАРБЮРАТОРНОМ ЛОДОЧНОМ МОТОРЕ!! .....НО!! не так всё просто! Завод УМАЛЧИВАЕТ...
6/1.Как работают РАЗНЫЕ свечи зажигания лодочного мотора. И какие потери "ТОКА" в СВЕЧНЫХ проводах!
zhlédnutí 13KPřed 2 lety
Данное видео является дополнение к видео №6 "о свечах", и к видео №7 "зажигание". Здесь рассказано на ПРОСТОМ! языке (без научно - технической терминологии (хотя здесь сплошная физика)) )и показано, в чём разница между свечами зажигания, и как проверяется их работоспособность. А так же ВСЁ!, о СВЕЧНЫХ проводах, которые устанавливает завод - изготовитель на ЛЮБОЙ! КАРБЮРАТОРНЫЙ мотор!!(на пример...
15. Обкатка ЛЮБОГО нового лодочного мотора. БОЛЕЕ правильно НЕ ТАК как в книжке!
zhlédnutí 33KPřed 2 lety
В данном видео рассказано на ПРОСТОМ! языке(без научно - технической терминологии (хотя здесь сплошная физика)) и показано, как БОЛЕЕ правильно обкатать новый лодочный мотор. Мой мотор работает ОТЛИЧНО, ещё и по тому, что я обкатал его НЕ ТАК! как в книжке. Далее "скажу" так ВСЕ кто СЛЕПО "верит" книжке (или другим источникам в инете), НЕ СМОТРИТЕ это видео, не тратьте время (и нервы), Вам это ...
14\\1.Как правильно протянуть Головку Бл.Цилиндров ЛЮБОГО лодочного мотора. И как нанести герметик.
zhlédnutí 17KPřed 2 lety
В данном видео рассказано на ПРОСТОМ! языке(без научно - технической терминологии (хотя здесь сплошная физика)), как БОЛЕЕ правильно(если Вы собираетесь это сделать) - протягивать Головку Блока Цилиндров ЛЮБОГО 2х. или 4х.тактного лодочного мотора (и не только лодочного), и какая ОСНОВНАЯ ошибка, после первой затяжки Головки Блока Цилиндров. И вообще какая более правильная протяжка любых прокла...
14. Как доработать ПОРШЕНЬ (поршня) лодочного мотора, уменьшить износ и увеличить КПД и МОТОРЕСУРС!
zhlédnutí 11KPřed 2 lety
Данное видео ЯВЛЯЕТСЯ информативным!, т. е. НЕ НАДО сразу лезть в мотор, и что - то там исправлять!!, особенно если Вы НИ КОГДА не разбирали его! Данная информация будет полезна тем кто занимается профессионально ремонтом лодочных моторов, и для того, кто сам ремонтирует свой мотор. В этом видео рассказано (и показано), где "завод" СПЕЦИАЛЬНО!!, не доработал мотор, что бы УМЕНЬШИТЬ моторесурс в...
13\\1.Можно ли, ОТОГНУТЬ ОГРАНИЧИТЕЛЬ лепесткового клапана, для УВЕЛИЧЕНИЯ МОЩНОСТИ лодочного мотора?
zhlédnutí 6KPřed 2 lety
Данное видео является дополнением к видео №13. Здесь рассказано на ПРОСТОМ! языке(без научно - технической терминологии (хотя здесь сплошная физика)), а так же показано и ОБОСНОВАННО! ПОЧЕМУ лучше этого НЕ ДЕЛАТЬ! Так как Вы не знаете ВСЕХ!! "тонкостей" работы лепестковых клапанов, СВОЕГО мотора! Потому что - моторы РАЗНЫЕ (разные производители), и "клапана" на них тоже РАЗНЫЕ! По этому , у ког...
13.Доработка перепускных клапанов любого ДВУХТАКТНОГО лодочного мотора!Тем самым поднимаем МОЩНОСТЬ!
zhlédnutí 14KPřed 2 lety
В данном видео (на примере клапанов Tohatsu 9.8), рассказано на ПРОСТОМ! языке(без научно - технической терминологии (хотя здесь сплошная физика)) и показано, как можно доработать лепестковые КЛАПАНА!, и добавить МОЩНОСТИ ВАШЕМУ мотору!(ЛЮБОМУ двухтактному мотору) Опять же скажу: ХОТИТЕ делайте, НЕ ХОТИТЕ не делайте!, тем более эта доработка "РУЧНАЯ!!", и требует определённой точности, и АККУРА...
12.Как исправить поворотный механизм лодочного мотора повреждённый(искривлённый) в результате удара.
zhlédnutí 6KPřed 2 lety
В данном видео рассказано о исправлении поворотного механизма, повреждённого(искривлённого) в результате удара. То - ли во время ПЕРЕВОЗКИ (на мотор лежащий на боку, что - то положили ТЯЖЁЛОЕ), или мотор ПРОСТО УПАЛ во время транспортировки. КАК БЫЛО ОПРЕДЕЛЕНО, ЧТО ПОВРЕЖДЁН ПОВОРОТНЫЙ МЕХАНИЗМ!? "ВЧЕРА" лодка шла по воде на "глиссе" ПРЯМО, а "СЕГОДНЯ"(после произошедшего) лодку начало "тянуть...
8\\1.ЛУЧШЕЕ! усиление НАДУВНОГО киля лодки ПВХ с жёстким полом и лодка "пойдёт" НА МНОГО эффективней!
zhlédnutí 15KPřed 2 lety
Это видео является дополнением к видео №8 (о доработке лодки ПВХ). И здесь даны объяснения на ПРОСТОМ! языке(без научно - технической терминологии (хотя здесь "сплошная" физика)), почему надо закрепить "трубу -усилитель" на киле ИМЕННО! СНИЗУ!! С таким расположением ход лодки будет САМЫЙ эффективный! - ОБЯЗАТЕЛЬНО!!, прочитайте РЕКОМЕНДАЦИЮ в комментариях - "Что надо сделать с килем во время ЖА...
9\\3.Как выйти на ГЛИССИРОВАНИЕ на лодке ПВХ, даже с МАЛОМОЩНЫМ мотором (Это видео для НАЧИНАЮЩИХ!)
zhlédnutí 22KPřed 2 lety
9\\3.Как выйти на ГЛИССИРОВАНИЕ на лодке ПВХ, даже с МАЛОМОЩНЫМ мотором (Это видео для НАЧИНАЮЩИХ!)
11. Как САМОМУ сделать ТО лодочного мотора и провести ЕГО "Консервацию" на зиму.
zhlédnutí 13KPřed 2 lety
11. Как САМОМУ сделать ТО лодочного мотора и провести ЕГО "Консервацию" на зиму.
10.Как самому ПОЛНОСТЬЮ отрегулировать свой лодочный мотор! И как проверить надо это делать или нет!
zhlédnutí 52KPřed 2 lety
10.Как самому ПОЛНОСТЬЮ отрегулировать свой лодочный мотор! И как проверить надо это делать или нет!
3\\6.Переделанный рычаг управления воздушной заслонки под "ШТОРКУ" (как на ямехе5л\\с)(доп. к видео№3)
zhlédnutí 4,3KPřed 2 lety
3\\6.Переделанный рычаг управления воздушной заслонки под "ШТОРКУ" (как на ямехе5л\\с)(доп. к видео№3)
3\\5.Доработка ДРОССЕЛЬНОЙ заслонки карбюратора лодочного мотора. И возможные ОШИБКИ (доп. к видео№3)
zhlédnutí 13KPřed 2 lety
3\\5.Доработка ДРОССЕЛЬНОЙ заслонки карбюратора лодочного мотора. И возможные ОШИБКИ (доп. к видео№3)
3\\4. Доработка воздушной заслонки лодочного мотора. (дополнение к видео№3)
zhlédnutí 4,5KPřed 2 lety
3\\4. Доработка воздушной заслонки лодочного мотора. (дополнение к видео№3)
3\\3. ОШИБКИ при изготовлении эмульсионной трубки лодочного мотора! (Дополнение к видео №3).
zhlédnutí 7KPřed 2 lety
3\\3. ОШИБКИ при изготовлении эмульсионной трубки лодочного мотора! (Дополнение к видео №3).
9\\2 Правильное крепление лодочного мотора. Помпа должна быть в воде ТОЛЬКО при запуске мотора..ИЛИ!?
zhlédnutí 55KPřed 3 lety
9\\2 Правильное крепление лодочного мотора. Помпа должна быть в воде ТОЛЬКО при запуске мотора..ИЛИ!?
3/2. Как УДЛИНИТЬ "эмульсионную" трубку карбюратора лодочного мотора. Как делали наши деды!
zhlédnutí 25KPřed 3 lety
3/2. Как УДЛИНИТЬ "эмульсионную" трубку карбюратора лодочного мотора. Как делали наши деды!
3/1.Доработка на ВКРУЧИВАЕМОЙ "эмульсионной" трубке выходящей в центр карбюратора лодочного мотора.
zhlédnutí 20KPřed 3 lety
3/1.Доработка на ВКРУЧИВАЕМОЙ "эмульсионной" трубке выходящей в центр карбюратора лодочного мотора.
9\\1. Доработка "транца" лодки ПВХ . Как правильно закрепить мотор, что бы он не слетел с "транца"!
zhlédnutí 38KPřed 3 lety
9\\1. Доработка "транца" лодки ПВХ . Как правильно закрепить мотор, что бы он не слетел с "транца"!
8. Тюнинг доработка лодки ПВХ чтобы пол не "ГУЛЯЛ" и улучшить ход лодки. И что лучше СЛАНЬ ИЛИ НДНД?
zhlédnutí 43KPřed 3 lety
8. Тюнинг доработка лодки ПВХ чтобы пол не "ГУЛЯЛ" и улучшить ход лодки. И что лучше СЛАНЬ ИЛИ НДНД?
9.Как правильно поставить лодочный мотор на транец лодки ПВХ(или ДЮРАЛЕВОЙ)Увеличить СКОРОСТЬ лодки.
zhlédnutí 308KPřed 3 lety
9.Как правильно поставить лодочный мотор на транец лодки ПВХ(или ДЮРАЛЕВОЙ)Увеличить СКОРОСТЬ лодки.
5. Как самому настроить, отрегулировать карбюратор ЛЮБОГО лодочного мотора.
zhlédnutí 111KPřed 3 lety
5. Как самому настроить, отрегулировать карбюратор ЛЮБОГО лодочного мотора.
3. Тюнинг, доработка, доводка, карбюратора лодочного мотора. Увеличить мощность лодочного мотора.
zhlédnutí 108KPřed 3 lety
3. Тюнинг, доработка, доводка, карбюратора лодочного мотора. Увеличить мощность лодочного мотора.
Здравствуйте,подскажите пожалуйста мотор висит точно по центру,но на скорости румпель все время тянет влево по ходу лодки,то есть от меня,приходится постоянно рукой жать к себе,к концу рыбалки рука отваливается,чем это можно исправить?p.s мотор Тоха 18
Уважаемый! по центру это хорошо, а вот вертикальность?? - он ТОЧНО, не "криво весит"???(надо проверить перпендикулярность к транцу!.. Или проверьте(как я кому то писал в комм) анод(зубчик под кавит. плитой. Он регулирует направление, воды сходящей с лопастей. винта. Он регулируется: - "тянет" влево, поворачивай его вправо, и на оборот. С уважением ДрынДын
Спасибо, очень красиво и популярно рассказал
Здравствуйте. Подскажите, в самом начале настройки винт холостого хода должен быть закручен?
Уважаемый Сергей!.. Нет, не "закручен".. Винт надо выкрутить (примерно) на 1.5 - 2 оборота. После этого прогреть мотор и сделать всё как в этом видео. С уважением ДрынДын.
Даже не подозревал о такой проблеме и что она существенно влияет на расход топлива..Спасибо огромное за подробный обзор!!!
Приветствую! подскажите Yamalube 2 подойдет для обкатки и дальнейшего разбавления ?
Ещё если винт поменять на больший шаг, сразу ощутимый прирост бодрости, без измерений почувствуете. От завода винт грузовой стоит обычно, его в запас.
Здравствуйте уважаемый Д.Д. Вопрос такой. Мотор 5л. Вес 21 кг.Нарастил транец на волне чуть воздух хватает,но это на волне.(не критично) Собераюсь менять мотор,вес будет 36 кг. Осадка судна будет больше соответственно. Ноги у моторов одинаковые. Я думаю от перемены мест слогаемых сумма не меняеться. Или я заблуждаюсь? Проконсультируйте если не затруднит! Заранее спасибо от подписчика.
Уважаемый Олег! "сумма" поменяется, по двум причинам...(первая) - Увеличится суммарный вес(это уже менять настройки...(вторая) - Судя по Вашему вопросу. Вы ставите более МОЩНЫЙ мотор!?! - Это ТОЧНО надо "выставлять" его на транце "по другому"! Как - то так! с уважением ДрынДын.
@@user-fr4tz6gs2z спасибо что ответили. На ваш взгляд,завышать надо будет? Или опускать.
Уважаемый Олег! м не трудно Вам подсказывать, по этому сделайте ВСЁ как в видео №9. С уважением ДрынДын.
Всем здравствуйте! На разных Советских лодках езжу: Обь-1; Казанка с булями (крыльями по бокам лодки); Крым; Казанка М2 увидел готовые гидро крылья, на лодочные моторы вставки на редуктор мотора. Дорогие в цене. Решил сделать самодельные, материал выбрал из старой лыжи от самолёта Ант-2 (дюралевый), размер примерно, как у готовой. Только чуть больше по площади и длине в зависимости от мотора. Заметил на лодке Крым и Обь-1 удерживает и смягчает удары лодки на волне, когда не было крыла, все почки и внутреннести отбивало. После установки самодельного крыла, стало ездить комфортно. Большой плюс, быстрый выход на глиссирование с грузом. И главное, дюралевое самодельное крыло, нужно покрасить, во избежании нароста прилепания шуги, осенью перед ледоставом, для любителей крайних поездок на рыбалку или заимок.
Все четко и доступно.
В курсе, что на лодочных моторах при выключеной передаче открывается только на половину газа?
У меня прохваты при такой настройке. Не могу выйти на глис. Два сантиметра положил.
Уважаемый! Прохваты, из - за ВЫСОКОЙ посадки мотора, на транце!.. Надо опускать ниже и опять пробовать, переустанавливать "наклон" мотора, искать САМУЮ большую скорость! И как при этом изменяются обороты мотора, С уважением ДрынДын.
Привет всем и уважаемый ДрынДын. У меня тоха 9.8 2т родной винт не точил, не полировал- всем доволен 😊
Доброго дня! Сразу жирный лайк, в теории всё шикарно объяснили, но на практике у меня не работает. Лодка скат тритон 3,70 тримаранное дно. Движок Меркурий 9,9 четырёхтактный 209 кубиков. Общий вес с вещами 290 кг. До прохватов удалось поднять на 30 мм. Для выхода на глисс надо смещаться к центру, дальше что б росла скорость и экономить бензин смещаемся к мотору и появляется кобра((
Уважаемый! Вы не написали какой "наклон"мотора(отверстие 2..3..4)? Далее: - Вы хотите сказать , когда лодка вышла на глисс, и Вы переместились ближе к корме, и лодка(кормой) опять "проваливается" на кобру!??.. Или лодка всё же продолжает разгоняться??.. Если можно напишите немного подробней, или снимите видео(как это происходит), и разместите на своём канале, а я посмотрю, и отвечу здесь в (комм. к вашему вопросу). С уважением ДрынДын.
@@user-fr4tz6gs2z к сожалению у данного мотора только три отверстия изменение угла наклона, что конечно является его большим минусом несмотря на многочисленные плюсы. Поэтому при переводе на соседнее положение нога мотора от транца удаляется сразу на 5 см, а это очень много и ощутимо на поведении лодки. Поэтому стал экспериментировать подкладыванием разных клины шков. Затем купил гидрокрыло. Выход стал бодрым, что очень обрадовало. Но при смене трима с 1 на 2 отв. - сразу тупая кобра и прохваты жуткие с рывками . То есть требуется опять более тонкая настройка между штатными отверстиями. Обороты так же меняются от 6200 на пустой лодке и́ без крыла( на максималке 34 кмч ) и 5880 загруженная с крылом 31. 5600-27кмч. Первая дырка. Пока поставил для одного так. Затем купил винт 8,9 х8.5 на пол шага меньше алюминиевый нонейм, идёт хорошо на максималке прибавил оборотов 200, но при сбросе до 4500 оборотов появляется неприятный визг-свист долго не потерпишь... А по поводу поведение с пассажиром на борту - взял друга 120 кг, усадил на лавку , газ в пол и получил 16- 17 кмч. Отправил егу в самый нос сесть на пол и догнал до 22 кмч. Вот как то так. Но в основном всегда один, Спасибо за отклик!
Уважаемый!... СТОП! СТОП!! - Кажется я понял что с Вашей лодкой!?(не так всё страшно - по моему можно исправить) - .. И так всё по порядку: - Вы пишите На отверстии 2, в НАЧАЛЕ разгона "тупая кобра"!?.. При этом СИЛЬНЫЕ "прохваты" и рывки - Это от того что ваш мотор стоит СЛИШКОМ "ВЫСОКО" на транце!!.. - Попробуйте на транце, "опустить" его НИЖЕ(прим на 10мм.. может даже, ещё ниже(20,..30мм)).. Если транец "не позволяет", то надо его "пропиливать"(я знаю так делали, так как у вашего мотора КОРОТКАЯ "нога" для Вашей лодки!!) - НАДО чтоб в ТАКОМ положении(на 2 - м отверстии), при разгоне, НА "кобре" НЕ БЫЛО ПРОХВАТОВ!, а если был, то НЕ "большой"..На всех "тримаранах", есть проблема со "стартом", так как "крайние" большие баллоны ДНИЩА, СРАЗУ, начинают "поднимать" КОРМУ из "воды"... Далее, чтоб "побороть" "кобру", Вы перемещаетесь, дальше от кормы, и лодка вышла на глисс... Далее лодка разогналась до 6200 об\ мин(34км\час - "пустой") - ПРОХВАТЫ ЕСТЬ??? - Если (периодически) есть, значит это ТОЧНО!, ВЫСОКО!, стоит мотор на транце! - "НАКЛОН" здесь не причём!! - Наклон (мотора) "ПОДНИМАЕТ" нос лодки(тем самым, на скорости уменьшая площадь контакта лодки с водой, увеличивая её скорость.)... Ваше "ПЕРВОЕ" отверстие, НИ КОГДА!!, не даст разогнаться лодке до её возможной максимальной скорости!.. Так как мотор на транце стоит (практически) вертикально(вот Ваши 16 - 17 км\час)!! В общем я предложил, а решать Вам делать данное, или нет! С уважением ДрынДын.
Ну опустить мотор не проблема, это ведь я проставкой его сам поднял на 3 см , а вот только при опускании увеличиться сопротивление и снизиться скорость, так что ... Ещё буду пробовать варианты А про природу визга винта не слышали? Меня Андрей зовут)
Этот визг настораживает тем что возникает вопрос - Приносит ли это вред двигателю?
Не надо спешить при объяснении
Садишься в лодку и смотри на сколько погрузился дрейтвуд в воду. Если помпа в воде, то можно ехать.
Уважаемый Владимир! - АБСОЛЮТНО! верно! С уважением ДрынДын.
Здравствуйте. Подскажите. Взял б/у 9.9 тоха, разрушил в 15 винт качества смеси 1.5 оборота мотор почти новый, в этом году в связи со звуком пальца, заменили пальцы и поршня, после ремонта мастер настроил винт качества 2 оборота, мотор прет не троит работает идеально, но при выходе на глиссер стал работать как иж Юпитер(пальцы звенят) малый, в полгода и полный работает хорошо. Думаю что дело в смеси, может по заводу выставить?
Уважаемый Илья!.. Трудно подсказывать, когда не видишь, и не слышишь, происходящего. по этому могу только предложить, а делать или нет решать Вам!.. И так: С начало, Вы точно должны знать, что залитый бензин и масло - ХОРОШЕГО качества. Далее проверьте зазоры на свечах - Они должны быть ТОЧНО!, как в книжке( и вообще это точно, "те" свечи, которые должны стоять на Вашем моторе?).. Далее: - Попробуйте сами "настроить карбюратор, как в этом видео(завод не занимается точной регулировкой карба).... Далее: - Посмотрите, какой на свечах"нагар"( он должен быть "сочно" коричневый.. Если СВЕТЛО коричневый - значит немного БЕДНИТ!(это может быть от "плохой"настройки карбюр. или где то "подсасывает" воздух. Вообщем я предположил, а решать Вам как сделать (извините) С уважением ДрынДын.
@@user-fr4tz6gs2z спасибо
@@user-fr4tz6gs2z здравствуйте. Нашёл причину плохого запуска, груша пропускала. Подскажите свечи кирпичного цвета это нормально или бедновата смесь, и сердечник и верхняя закарючка кирпичного цвета.
Уважаемый! КИРПИЧНЫЙ цвет, это скорее всего не хороший бензин( с присадкой этила).. Если "сочно" КОРИЧНЕВЫЙ!, это нормально. С уважением ДрынДын.
@@user-fr4tz6gs2z ещё подскажите зажигание, риска 25 градусов должна посередине отливки стоять или на стыке картера и блока цилиндра?
Приветствую! После того, как одели рубашку заземления на высоковольтные провода тахометр будет считывать импульс?
Уважаемый Серго!.. Тахометр, БУДЕТ считывать, если Вы на свечном проводе, оставите небольшой открытый участок(возле свечного колпака). куда и примотаете, провод от тахометра... с уважением ДрынДын.
Как сделать то де самое если карбюраторов 3 штуки7
Уважаемый!.. С начало "крутим" винт качества ПЕРВОГО(он верхний) - находим САМЫЕ большие обороты.... Далее ВТОРОГО (он средний) - всё тоже самое. ..Далее ТРЕТЬЕГО (он нижний) ВСЁ тоже самое(ищем САМЫЕ большие обороты).... Далее ОБЩИМ винтом КОЛИЧЕСТВО оборотов(он регулирует открытие дросс. заслонок).... "делаем" обороты МЕНЬШЕ(такие главное, чтоб мотор не заглох!)... И повторяем туже "процедуру"(опять винтами качества всех трёх карбюр.) в той же последовательности(Это будет БОЛЕЕ "ТОНКАЯ" настройка, винты будут крутиться примерно по четверть оборота - и опять ищем самые высокие обороты!).... После этого, общим винтом колл. оборотов, "выставляем" "нужные"(т.е. от 900 - до 1000 об\мин)... По "данному" я уже кому то писал (найдите в комм.) Как - то так! С уважением ДрынДын.
@@user-fr4tz6gs2z спасибо большое за подробное описание этого процесса. На днях буду пробовать. А эти винты сами со временем могут немного откручиваться?
НЕТ!!(не могут) !
Как сделать то де самое если карбюраторов 3 штуки7
😅класс
😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂👍
Лекция с практическими занятиями.
👍👏Иногда помогало.
Какой вокал!😂 Ничего личного!😅 Отличный комментарий! Спасибо!👍😂😂😂 P.S. Я так делал на Нептуне-23.
Нельзя продувать свечи воздухом из лёгких!!!
Добрый вечер, очень рад что видео снова появились. Хотел Вас попросить завести канал на другой виоплощадке и залить все туда видео, для многих это как кладовая знаний!
Добрый день. Купил себе Mercury 5л.с 2 такта, у возрастного мужичка. Обещал он мне что буду я доволен. Это мой первый двигатель в жизни, всего боюсь, ничего в нем не понимаю. Понимаю что обманул наверное меня бывший хозяин. Лодка ПВХ 290 ЖЁСТКИЙ пол, надувной киль. Легко запускаю двигатель и пошел. Как то он ,, гавкает" на ходу. На глис не выходит, а когда скорость всё-таки набирается ощущение что выбивает скорость, но сбросив газ, лодка вновь набирает ход. Однажды что-то произошло и я вышел на глис, но не на долго, вновь рев, ощущение что нейтральная скорость включилась. Сбавил обороты и потихоньку пошел. Обидно. Есть сомнения что может быть я что-то не так делаю, а бывший владелец все таки порядочный, пока не разобрался. Не подскажите что может быть?
Уважаемый Игорь!.. Не обманул Вас "мужичок"!!! - с мотором ВСЁ!, нормально!.. Он просто "ВЫСОКО" стоит на транце Вашей лодки!! т.е Во время движения появляются "прохваты"(на винт попадает воздух) Далее не буду объяснять это долго... По этому: - Как правильно "поженить" лодку с мотором, посмотрите видео №9.. Если так сделаете Ваша лодка с ЭТИМ мотором "пойдёт" ОТЛИЧНО!! С уважением ДрынДын.
@@user-fr4tz6gs2z 🙏 Уважаемый ( какой у Вас прикольный Ник👍) Вы как чистый глоток воздуха для меня! Видео посмотрю обязательно. Очень надеюсь что Вы правы) Благодарю за отзывчивость 🤝
Подскажите пожалуйста куда копать? Sea pro t3s даёшь полный газ движок работает на половину оборотов, сбрасываешь газ на половину набирает полные обороты.
Уважаемый Виктор!.. Очень трудно подсказывать когда не слышишь, и не видишь, как это происходит.(могу только предположить)!.. Судя по Вашему описанию, "на полном газу", мотор "беднит"..т.е. мало гор. смеси. Так как. поворачивая ручку "газа" мы дроссельной заслонкой, УВЕЛИЧИВАЕМ проход ВОЗДУХА, через карбюратор, который в свою очередь, "высасывает" бензин из поплавковой камеры. через ГЛАВНЫЙ жиклёр!... В Вашем случае, этого бензина"маловато"! (при полном открытии дросс. заслонки, "идёт" провал" оборотов - они "падают").Скорее всего это связано с "засором" в системе питания... Вам надо, проверить (при необходимости "прочистить") весь топливный "тракт" от бензобака, до карбюр.... - (в бензобаке наличие воды, перегибы шлангов, чистоту фильтра..ит.д.) А также, попробуйте прочистить и отрегулировать карбюратор.как в этом видео. Должно "всё" исправится, в работе Вашего двигателя. Как - то так! с уважением ДрынДын.
@@user-fr4tz6gs2z спасибо большое за подробный ответ! Только что разобрал карбюратор, все чисто. Продул на всякий случай карбюраторным очистителем. Завтра на водоеме проверю есть ли изменения.
@@user-fr4tz6gs2z а как дать вам его послушать? Куда скинуть видео?
Сними ПОЛНОЕ видео(как заводится, как поворачиваешь ручку газа, до "упора" и назад(где в середине поднимаются обороты..и т.д).. И ОБЯЗАТЕЛЬНО!с комментарием. , Видео размести на своём канале, а я посмотрю, и здесь (в комм) отвечу. С уважением ДрынДын
Уважаемый! Спасибо , эа видео. Я его посмотрел(можно убирать с канала)... Для начала, проверьте, ЗАЗОРЫ на свечах. чтоб они были как прописаны в книжке! (и Вообще - это "те" свечи ("калийность"), которые должны быть на Вашем моторе??)... Если свечи "в порядке", значит это ТОЧНО "питание" - НЕ ХВАТАЕТ горючей смеси на больших оборотах!(к стати, вспомните, как это началось)... Далее: -С НАЧАЛО - "воздух".... Судя по тому, как он "заводится" и как работает на "холостых" - система холостого хода работает нормально (там "много" воздуха не надо). Где искать:...(Первое) - Посмотрите, наличие СВОБОДНОГО прохода воздуха к КАРБЮРАТОРУ!,. С начало под КОЛПАК мотора, ("проход" находится, где мы рукой (цепляемся" за колпак, чтоб поднять мотор)..Далее в воздухозаборнике карбюратора(дыра "свободная", ни какой тряпки нет?)... Далее: Проверьте всю "механику", от ручки газа, до карбюратора(дросс заслонка на "максимальном газу" - ПОЛНОСТЬЮ открывается?... (Второе) - "бензин"...проверьте топливный фильтр, он "не забился" грязью??(это определяется по наличию в нём не много воздуха(если его нет - значит фильтр грязный(надо менять))..И последнее: - Разобрать карбюратор(ещё раз). проверить УРОВЕНЬ топлива в поплавковой камере( в инете это есть),.. Далее выкрутить ГЛАВНЫЙ топливный жиклёр, ВНИМАТЕЛЬНО посмотреть , в каком состоянии "отверстие"(через который проходит бензин), прочистить ещё раз продуть, и собрать обратно.. Всё это должно помочь в работе Вашего двигателя. Как - то так! С уважением ДрынДын.
Даи бог вам многа здоровья, я зделал как вы паказивали, пака очень рад, двигател работает как часики, я из Литвы, литоветс, если не эта далбаёбная политика приехал квам и поставил бы балшую бутылку, спасибо балшое
Уважаемый Антонис!... Вам тоже крепкого здоровья, и радости от вашего двигателя!!.... С уважением Русский ДрынДын.
Точить тоху 5 2т будем?
Оратор от бога
В конкурсе скороговорок не пробовал участвоввть?
Здравствуйте,можно чертёж вала ,для балансировки?
Уважаемый Андрей!...Извините, чертежа нет!.. С уважением ДрынДын.
@@user-fr4tz6gs2z понял спасибо
Спасибо тебе большое мил человек!!!
Всё доступно и понятно ДЫН ДЫН И ВУУФ ВУУФ Очень понравилось ВУНЬ ВУНЬ ТРЫН ДЫН ДЫН
Добрый день подскажите пожалуйста, мотор меркурий 9, 9 лайт после обкатки часто и подолгу собираюсь ловить троллингом то есть на самых малых оборотах сколько лить масла в бензин , масло Квик Сильвер
Уважаемый! если Вы хотите, ДОЛГО "ходить" троллингом, то лучше поменять винт. на меньший шаг. чтоб УМЕНЬШИТЬ нагрузку на мотор.... Вы спрашиваете про масло(сколько лить?, если не менять винт).. Скажу так: - Норма, на 5л бен - 100г масла;..При обкатке, на 5л бен. - 200г масла.. Я бы "взял" среднюю, на 5л бен - 150г масла(чтоб не "жирно" мазалось, и НЕ мало!!, та как обороты малые)..Опять же - НАДО после троллинга, "продувать" поршня.т.е. давать полный газ. чтоб очищалась камера сгорания, от НАГАРА!!.. Извините, затрудняюсь подсказать. Решать Вам. С уважением ДрынДын.
@@user-fr4tz6gs2z спасибо за ответ,подписан на ваш канал, буду обращаться к вам с вопросом если возникнут
Нормальный мужик 😊
Здравствуйте , в книге от тохи написано, что момент затяжки идёт от 5-6 н.м., а вы говорите от 8-12, дак с какой нагрузкой затягивать?и можно ли все же ставить прокладку без герметика?
Уважаемый Никита! Я не знаю в какой книге Вы это прочли(может я чего не знаю!?)... по этому Вы "затягивайте", как считаете нужным!.. Но перед тем как это делать, подумайте: - с какой затяжкой будет лучше "герметичность" камеры сгорания. ... И главное; - НЕ НАДО затягивать с МАКСИМАЛЬНЫМ усилием!!(я "тяну" 8 - 10н). На счёт герметика, тоже Вам решать! С уважением ДрынДын.
Мужик красавчик 1000 лайков👍
Видео интересное, ещё бы замеры ходовые увидеть, расход литра топлива при одинаковых оборотах(например 5000), Скорость на стандартном и на доработаном карбе...
Доброго вам времени автор!!! Вы куда пропали с новыми и полезными видео?
Отец , подскажи. Сделал как на видео, ( класс мотор мало кушает " очень отзывчивый, прелесть) захотел мощнее диффузор. Сделал с 14,5 до 15 . Как понять на сколько-то расстроить жиклер .?
Уважаемый Владимир!!...ЗАЧЕМ ВЫ "ПОЛЕЗЛИ" В ДИФФУЗОР!?!???- Это ФОРСИРОВКА!!, а я против ЛЮБОЙ форсировки, так как от это УМЕНЬШАЕТСЯ моторесурс!!... (извините - это эмоции!!).. И так - Напишите, какой размер "родного" (который стоит) жиклёра!?.. А я посчитаю.. С уважением ДрынДын.
@@user-fr4tz6gs2z Здравствуйте, спасибо что ответили. Жиклёр 0.7 Воздушная камера 27 Смесительная камера 21
Уважаемый Владимир!. Жиклёр должен быть = 0,73мм(+,-, 0.01мм(одна "сотка")!!... Жиклёр - Это ОЧЕНЬ! точная деталь!!, и диаметр отверстия "калибруется"(т.е делается "протяжкой", "калибром" нужного размера!.. который делается из "высоко" легированной стали..и.т.д..) С уважением ДрынДын.
@@user-fr4tz6gs2z Спасибо большое за помощь. Желаю вам удачи, процветания вашему каналу.
А У МЕНЯ КРОМЕ ПЕТЬКИ - 100КГ. ЕЩЁ И СОБАЧКА ЖУЧКА 😅😂😂😂
Уважаемый! - ГЛАВНОЕ, чтоб СОБАЧКА - ЖУЧКА, не весила столько же, как Петька!! (люблю юмор!!).. С уважением ДрынДын.
Вчера буквально возвращался с рыбалки , оставалось до места стоянки с километр . Лодка пластиковая , мотор ТОЯМА-5 сил. Стал терять обороты . Я сначала сбросил газ , прибавил лодка пошла и метров через пятьдесят мотор заглох. Дергал несколько раз , мотор не заводился. Хотел уже за весла садиться. Подождал пару минут , дал полный газ , со второй попытки двигатель запустился , зачихал , повалил синий дым , мотор двухтактный. До места добрался , хотел сегодня карбюратор снимать , но наверно сначала попробую ваш способ! Спасибо!
Помогло?
Не переводятся средства на указанную Вами в маленьком ролике карту сбера
Уважаемый! - Теперь с картой всё нормально. Если хотите, можете переводить. с уважением ДрынДын.
Искал Ваши видео как-то и не нашёл. Подумал, канал удалили.Расстроился. Обкатывал мотор Тоху 9,8 по Вашему "рецепту". На воду вышел в 6 утра, а сошёл на берег уже после заката😅. Дай Бог Вам здоровья
Подтверждаю, всё сказанное верно. Интересно, что до всего изложенного легко дойти на собственном опыте, если имеешь мотор с автоматическими тримом и гидропоъёмом - но, увы, это бывает только на дорогих мощных моторах.
сначала название показалось странным, а посмотрев видео все встало на свои места. можно слушать без просмотра видео. Сразу узнал по голосу свой мотор
Автор просто красавчик!!! Озвучил работу движка на все 150%.!!! Я сам всю жизнь с лодкой в обнимку, на охоту,рыбалку,за грибами,ягодами,за кедровым орехом. Не понаслышке знаю что такое Обь и Волга с их притоками. Речки,озёра,старицы и ерики. Блин,он этим звуком заставил таёжную молодость вспомнить с вихрями,нептунами и ветерками.Сейчас на пенсии,есть новенький 5 сильный,4-х тактный Тошка. Для меня самое то. Спасибо тебе братец,хорошее дело затеял,многим полезно будет твоё видео. Здоровья тебе и всех благ!
Уважаемый Ильгизар!.. и Вам здоровья, и берегите себя.
@@user-fr4tz6gs2z Куда Вы пропали, с Вашими новыми роликами?
Спасибо за ваши видео , жаль новых нет, с интересом бы смотрели и учились! Как говорится век живи , век учись!