8. Тюнинг доработка лодки ПВХ чтобы пол не "ГУЛЯЛ" и улучшить ход лодки. И что лучше СЛАНЬ ИЛИ НДНД?
Vložit
- čas přidán 22. 08. 2024
- Об этом, и том, что лодка на полном ходу «прыгает»(дельфинирует), даже когда гладь и нет волны и т.д. Всё в этом видео, посмотри обязательно его до конца! Чтобы это исправить, все почему-то усиливают пол. Производители делают его все толще и толще, со всякими алюминиевыми вставками. Лодка становится все тяжелее и тяжелее, а простые водомоторники усиливая пол, «прибивают» на него всякую приблуду и т.д. И никто из вас даже не думает о том, что такому поведению «пола» и плохому ходу лодки способствует… КИЛЬ(на килевых лодках)(! Все борются с полом, а надо «побороть» киль, тогда лодка будет идти отлично.
Приветствую Всех! Внимательно смотрю данный канал, есть свой опыт в маломерных судах и выводы из опыта владения лодками разных полов! И не мог промолчать не сказав о преимуществе лодки со сланью, кто бы что не говорил! Автору респект огромный! Дело говорит!
Спасибо огромное ! Как говорил В.И.Ленин , учиться ,учиться и учиться ! Смотрю я и беру, очень много новой информации. Здорово ! Просто и понятно.
Вот это молодец, спасибо, что поделились информацией, этого больше нигде не найти ...
Вот это ты усложнил все. Я просто сделал деревянный киль и нафиг вырезал этот балон. Все проблем больше нет никаких!!!!!
Уважаемый Дмитрий! Я кому то в комментариях уже на "данное" отвечал (смотрите комментарий). Повторяю - Главное "усилить" киль, чтоб не "гнулся"!, подходит ЛЮБОЙ "вариант". Я показал , как я сделал, Вы рассказали свой вариант. Кому как нравится, так пускай и делает, ДЛЯ ДОСТИЖЕНИЯ данной "цели"! С уважением ДрынДын.
а как доску крепил ? как пайолы вставлял ? как размеры высчитал ? Вот это ты наверно усложнил все
@@user-uu1vm7ih7t к полу
Всё гениально и просто 👍👍
Кто первый Вас урвёт. Тот молодец! Редко таких Людей встретишь. Надеюсь всякие там компании задумаются как очень неожиданно быстро поднять свой доход благодаря лишь Вам , а ведь так и есть! Это почти РиБ.....
Спасибо огромное за совет. Воспользовался вашей технологией и был сильно удивлён когда сделал киль из трубы как было у вас в видео. Вы по моему алюмишку трубу вклеивали? Я заклеил сороковку пвх и был сильно удивлён во первых пайолы хоть и алюминия но стали яйцом про киль вообще молчу стал как канек. Днище натянулись как барабан, а до этого пайолы гуляли днище было так себе вот из за этого она и гребла под себя воздух а потом выплевывала. А всего то не хватало 4 см и жёсткости. Ну почему всё время нам надо что-то всё время усовершенствовать? Блин заплатил за лодку 110 000штук а она не идёт. Вобщем спасибо вам за доработку, хорошо что ещё пока есть кулибины которые из говна сделают конфетку причём за бюджетную сумму👍👍👍✌
Эффект такой действительно есть, но происходит он не так часто. Раз за рыбалку. Связано это во многом с недокаченным килем. Киль не прогибается, поскольку сверху его держат жесткий пол. Он проминается. И это явление имеет место достаточно редко, если киль накачен и баллоны тоже. Городить огород точно не стоит. Мы ходим вдвоем и если такое случается, страшного ничего нет. Лодка 385, мотор 15. Стандартная крейсерская скорость 36 км в час. За выход один раз такое может случится, и то после проверки давления киля оказывается, что он недокачен. Еще раз, киль не может прогибаться. Он сверху опирается на поелы, которые не могут гнуться по умолчанию, так как заперты в стрингерах. В большинстве случаев просто недокачен киль, если такое явление происходит периодически во время движения. У нас даже на недокаченным киле лодка идет отлично. Просто иногда лень поднять эво коврик и прокачать киль. Как то так. И не увидели испытаний на воде до и после. Пока прослеживается активная позиция и энтузиазм, что очень похвально.
Уважаемый Владимир! Вы правы!, на ВАШЕЙ лодке пол"толстый"(точно водой через киль его не прогнуть), вода его(киль), может только "промять". Я в этом видео говорю о лодке с полом "КНИЖКА"!! -- Во время движения он ХОДУНОМ ХОДИТ!!, как его (ЧЕРЕЗ КИЛЬ), вода только не "гнёт"!!,и по этому ход лодки ухудшается! В вашем случае, киль"проминается"(а недокаченный СИЛЬНО проминается), и ход Вашей лодки ТОЖЕ "падает"(только не так ощутимо как с полом "книжка"!, так как -- Именно КИЛЬ создаёт натяжение днища, от которого НА ПРЯМУЮ зависит ход Вашей лодки! Поэтому - Чем "ТВЁРЖЕ" киль(Вплоть до "железного"), тем лучше идёт лодка! А по поводу "испытаний" -- ВНИМАТЕЛЬНО смотрите видео№1(где лодка идёт по воде), ТАМ чётко видно что лодка "НАВИСАЕТ" над водой(кроме кормы), и по этому имеет ОТЛИЧНЫЙ ход(это подтверждается малой волной, и мало брызг из под лодки!) ВСЁ ЭТО потому что отлично натянуто днище(при помощи ДОРАБОТАННОГО киля(как на этом видео))!! С уважением ДрынДын.
@@user-fr4tz6gs2z Видео я видел, но для того, чтобы понять как было и как стало , то есть показать разницу нужно два видео до и после. Вы рассказывали в общем случае про поельные лодки. А потом перешли к частному случаю: пол книжка. В этом частном случае однозначно все работает. С уважением, Владимир.
Уважаемый Владимир! Не Вы первый, кто хочет втянуть меня в эту полемику! (читайте комментарии) Я ни кому не хочу ни чего ДОКАЗЫВАТЬ!! -- ХОТИТЕ делайте, не ХОТИТЕ не делайте!, решать Вам. Кстати Ваша лодка тоже имеет НЕ САМЫЙ лучший ход!! (Не буду объяснять по чему, это долго, и я просто не хочу!) С уважением ДрынДын.
@@user-fr4tz6gs2z Все, что Вы сказали, не вызывает ни капли сомнений. Я лишь хотел уточнить, что для "книжек" это гениальное решение. И многим поможет избежать проблем. По поводу своей лодки я все рассказал. С ней проблем нет никаких от слова вообще.
Какое давление в киле накачиваете ?
Спасибо оператору, пока досмотрел видео, потерял зрение)
0 - про первый лодочный согласен, канал скорее уморительный, чем полезный.
1-я причина почему хуже - капля... Так может это наоборот лучше? катится на этих каплях )))
2-я причина - полностью согласен - парусит, ест процентов 10 по скорости, якорь больше нужен
Пол ходуном ходит и на плоскодонках - без киля. Может вообще киль из аирдека замутить, его и качать можно до атмосферы-довольно жёсткий получится.
В целом - хрен перейду с нднд (плоскодонка 350), гораздо мягче спине по волнам на банках (в сравнении с плоскодонной пайолкой), скорость устраивает, недостатки приемлемы, лень в восторге при сборке-разборке )
Отлично объясняете, много видео пересмотрел практически всё было познавательно и полезно, благодарю за труды!
...это аксиома!!!! объясняю почему... парень симпатичный.... всё. доказал))
Я все лето мучился с паелами прям под ногами выгибало где киль тонкий в корме, пойду делать подобную штуку сезон то начинается) спасибо за такое видио , все разжували осталось проглотить
Абсолютно бесполезный спор, что лучше, что хуже! Любая лодка нужна для конкретных целей, конкретного места рыбалки, как и любая рыболовная снасть.
Уважаемый Игорь, Вы правы!, спорить "глупо" - Каждый "любит" СВОЮ лодку, иначе он бы её не купил. Основная "цель" этого видео -- Как можно улучшить ход "килевой" лодки, с "паельным" полом(наборным, или "книжка"), "усилив" киль. С уважением ДрынДын.
@@user-fr4tz6gs2z у меня плоскодонка с книжкой, та же хрень - гуляет по воде, горбом становится
Сказать что вы меня удивили, это ничего не сказать! Я заморочусь и обязательно это сделаю, а то лодка прыгает ппц
Уважаемый Александр! Лодка ещё может прыгать (на глиссе), если мотор не правильно стоит по высоте(я кому то такое писал). По этому с начало поэкспериментируйте с мотором(как на видео №9) С уважением ДрынДын.
Спасибо , молодец ! Просто Гуру ! 🙏
Вот почему мне стало казаться, что с мотором 9.8 Ривьера СК 340 компакт превратилась в плоскодонку. Киль продавливается. До этого на пятерке лодка мне казалась вездеходной. На скорости выше 25 км/час давление воды ломает киль. Плюс, сдавленный киль не даёт разогнаться выше 34-35 км час несмотря на некоторые доработки, которые сделал по вашим роликам.
Ещё одна задача которую попробую решить до начала сезона.
Спасибо за ваши видео.
Спокойствие и только спокойствие, ну как на рыбалке))) спасибо за видео, мне лично очень интересно и полезно.
Уважаемый Сергей у меня пол по центру сделан с нахлёстом специально для усиления ( киля лодки ) примерно 10 см. И как я писал ранее мне нужна легкость при переноски лодки, удобство при эксплуатации и сборки лодки в накаченном состоянии. А киля у меня никогда не было и заморачиваться с ним не хочу. Для меня главное вес лодки, чтобы я смог один без посторонней помощи , потому что до воды приходится переносить лодку 50-70 м. , и лишние нагрузки вредны для пенсионера.А что касаемо скорости лодки 20 км она едет, а мне больше и не надо, что я в гонках участвую.
Уважаемый Николай! ИЗВИНИТЕ! - Я думал что у Вас КИЛЕВАЯ лодка с НАДУВНЫМ килем?!... По этому делайте лодку, как ВАМ будет удобней. Главное, чтоб она не потеряла свою мореходность.(ещё раз извините, что я не правильно Вас понял) С уважением ДрынДын.
Уважаемый Сергей я сейчас решаю следующую задачу. Лодка Аква 280 мотор Меркурий 3,3 , чтобы уменьшить вес при переноске вставного жесткого пола , чтобы можно рыбачить стоя на реке Оке на фарватере. Пол ламинированная фанера 6 мм . Состоит из 2 кусков основной пол складывается по центру по оси лодки и носовая часть трапеция . Основной пол можно вставить в накаченную лодку прямо на берегу.Лодку можно перевозить на крыше автомобиля или накачать на берегу. Надувной киль считаю излишеством ( мое личное мнение ). Вы не когда не сделаете жестким дно лодки , потому что надувной киль находится под полом и дно невозможно натянуть он всегда будет гулять ( принцип барабана , но у барабана есть жесткий каркас , а баллоны лодки жестким каркасом не являются и дно будет постоянно парусить под напором набегающей воды , поэтому я считаю что твердое дно предпочтительнее.
Уважаемый Николай! Вы правы - "жосткое" днище лучше, чем натянутое надувным килем...НО! (хочу посоветовать) Не торопитесь снимать надувной киль. Он является дополнительной опорой(хоть и плохенькой) для пола! Без него пол ЕЩЁ больше будет "гулять!" Попробуйте его(киль) усилить как в видео № 8\1. И "парусить" (днище) будет РЕЖЕ, и устойчивость на воде будет лучше, так как меньше будет прогибаться пол(фанера - 6мм). В общем я предложил, а решение всё равно принимать ВАМ! С уважением ДрынДын.
Есть такая штука, как кавернометрия и чтобы было меньше сопротивления на такие суда, как "метеор", "ракета", "комета" заводили выхлопные газы от двигла под киль судна и разводили стрелой, вроде системы аэрации, которая создавала воздушный поток в виде мелких пузырей, которые помогали на 60% снизить трение дна с водой и увеличить тем самым скорость и уменьшить расход. Поплавки там только для устойчивости были, принцип катамарана на скорости.
Уважаемый Андрей! Я знаю что сделали конструктора для уменьшения трения и улучшения аэрогидродинамики, на этих судах. Извините я в своём видео ни о каких "поплавках" не говорил, когда как пример привёл данные суда. Да и это не суть! Уважаемый Андрей, поставьте себя на моё место, и ПРОСТОМУ мужику, который из физики, которую проходил давно в школе, где знания "вколачивались" при помощи ОТЦОВСКОГО РЕМНЯ!, и он(мужик) "примерно" знает , что такое "трение"(касаемо движения тел) и больше ни чего -- ПОПРОБУЙТЕ ОБЪЯСНИТЬ ему на простом языке (БЕЗ научно - технической терминологии!!) -- как улучшить ход лодки! Поверьте, это не очень легко!! По этому я в видео№1, СРАЗУ предупредил, что буду стараться ВСЁ объяснять как можно проще, ВПЛОТЬ ДО СМЕШНОГО(объяснения)! ГЛАВНОЕ чтоб человек понял о чём я рассказываю! Поэтому для всех ГРАМОТНЫХ(в хорошем смысле) - Извините меня за "корявый" язык, который бывает в моих объяснениях! С уважением ДрынДын.
Все верно!👍я тоже по началу усиливал пайолы.потом допетрил че к чему но до усиления киля все руки не доходят.у меня вообще плоскодонка изначально была.теперь она с килем бегает повеселее но слань все равно гуляет.да.однозначно трубу вклеивать надо.согласен!👍🤝
Была тайга 320ск замучила сборка и разборка, продал купил флагман 330U. Мотор 9.8 , как на иномарку пересел. В скорости, пошла чуть быстрее 2-3км.ч.за счёт осадки и веса. А то что вы говорите это всё теории. 🤷♂️
Бессмысленное видео. Я что то не припоминаю, что бы владельцы лодок пвх (нднд или пайольный пол) между собой устраивали гонки, аля формула-1. В своё утешение, тут согласен, много видеороликов в интернете по замере скорости. Но тут не белее того. Только конкретная лодка, конкретный мотор и конкретный винт - владельцы лодок констатируют факт. Люди, приобретая лодки пвх (обе их вариации) , прастите меня, но они их покупают не ради того, что бы пицками мерятся. Уж сопромат ламинарность потоков/турбулентность потоков да и остойчивость и прочие понятия понимают многие. И все эти понятия своими плюсами тяготеют к пайольному полу. И опять же, ни кто не отрицает этого. Но у лодок с нднд есть один большой плюс, который перекрывает все свои минусы, тут Вы правильно подментили - это удобство сборки/разборки, особенно в холодный период. И владельцы лодок, которые пересели с пайол на нднд , однозначно отмечают это удобство. А по сему, ещё раз напоминаю, ни кто из владельцев лодок пвх не ставит себе цель мерятся скоростями. Пайолы - это проверенная класика. Нднд - это удобство. Владельцы пвх лодок с нднд выбирают удобство в частой сборке/разборке своей лодки.
Уважаемый Денис! Мне приятно видеть ваш комментарий, так как, вы как и я, "дружите" с физикой!! Но уважаемый, вы как - то не правильно поставили "знак препинания" -- во всех своих видео (как и в этом), я предлагаю все возможные "доработки" для поднятия КПД хода лодки и работы мотора(экономия бензина), а "скорость" здесь далеко не главное. Я не хочу и не предлагаю ни кому "мериться" скоростями! - НЕТ!! У меня девиз: Лодка должна "идти"по воде легко, мотор не должен "пыжиться", и с экономией бензина, и максимально быстро для ДАННОЙ лодки!(лодки - то разные -- КАКИЕ ГОНКИ!!) И если я где то в видео говорю о скорости, это только для того чтобы привлечь тех "водомоторников",которые думают ТОЛЬКО о"скорость",так сказать "реклама" и не более того! С уважением ДрынДын.
@@user-fr4tz6gs2z Спасибо. Согласен. Суть в том, что сам был в муках выбора между пайолами и НДНД, когда выбирал себе в своё время лодку. Несколько раз менялись предпочтения - сегодня это пайолы, завтра нднд. Всё как в пословице про кулика и его болото, что он хвалит. Потом стал искать те обзоры, где люди пересели с пайол на НДНД. Все они, как один, говорили об удобстве склалывания в пользу нднд. Это их большой и основной плюс, перекрывающий их же недостатки. Этот факт, лично для меня, стал решающим. Собственно, человек делает свой выбор оссознано, зная плюсы и минусы этих лодок. И говооить, что один из этих типов лучше или хуже, не правильно. И да, не физик я - я врач. Но и у нас, в медицине без физики никак. Ну а знаки препинания.. - опечатки.
Похоже что вы не поняли смысл этого ролика и несёте откровенный бред про скорость . Скорее у вас нет пвх лодки и данная проблема вам незнакома вообще .Очередной диванный эксперт
Скорость увеличивается в вашем случае на 2-3 км/ч, стоит ли такой гемор устраивать? А вот забронировать дно полиуританом может и стоит
Уважаемый Старец, о том, что скорость увеличивается на 2-3 км/ч это Ваше предположение. На самом же деле очень много факторов, которые влияют на скорость лодки ПВХ. Во всех своих видео, обратите внимание, я очень редко использую слово скорость, так как все доработки, связаны с увеличением КПД и экономии бензина, а не скорости. Это разные величины. Если Вы будете более внимательны, когда я конкретно говорю о полиуретановой пленке и ее шероховатости по отношению к материалу ПВХ, оклеивать днище или не оклеивать (бронировка здесь не главное), в моем видео мой дружок также сомневался. Вы можете сделать то же самое. Купить полиэтиленовую пленку в магазине (блестящую, потому что есть еще матовая) и скотч на полиэтиленовой основе. И так же оклейте днище своей лодки ПВХ. Но перед этим на своей лодке в тихую погоду без волны прокатитесь на медленном глиссе (это когда лодка только вышла на глисс) это порядка 3000-3500 об/мин. Не давайте лодке разгоняться. И посмотрите какая скорость. После этого оклейте днище и повторите эксперимент. Вы увидите эту разницу.
И как Вы говорите, весь этот гемор для того, чтобы пол в лодке не гулял, именно из-за этого теряет ход лодка и много жрет бензина. С уважением, ДрынДын.
@@user-fr4tz6gs2z я не против пленок полиуритана, и время прошло, я помню вы про поры в пвх говорили, и что пленка убирает это и дает прирост к скорости, так вот я на вашем опыте сраанил ваши же показатели и получил 2-3 км
@@user-fr4tz6gs2z прочтите мой первый коммент и сделацте правильный вывод своим же словам и смыслу что хотели донести! С уважением, если что то не поняли, пишите
@@user-fr4tz6gs2z вы в этом ролике напрямую говорили о скорости!!!!!! О силе трения и скольжения, (как вам удобно) и не юлите, тут не дураки сидят
Уважаемый Старец, Первое: Во всех моих видео, о доработке лодки и мотора в контексте всех моих предложений- это поднятие КПД и экономия бензина, а уже как следствие, увеличение скорости,так что "юлить" это не про меня. Второе: И все-таки есть сомнения, что вы также как и мы с другом" приляпали" скотчем поэлителен на днище лодки и прокатились на это лодке на том-же " малом глиссе" (примерно на 3000обр\мин), так как ваши показания2-3км, слегка разнятся с нашими, ну и ладно(может лодки или моторы у нас разные)-это не главное. Третье: Простите меня безграмотного, судя по всему, вы лучше меня знаете законы физики, в частности зависимость СИЛЫ трения от увеличения скорости. Говоря на русском языке применительно к вашей лодке если на дно ПВХ(неровный материал с "пупырышками"),наклеить гладкий материал(полиуретановая пленка),по вашему мнению (с наклеенной гладкой пленкой)- с увеличением скорости СИЛА трения не изменится, т.е. что на 3000обр\мин,что на 6000обр\мин разница в скорости(как была2-3км\час так и останется). Садись-ДВА! Завтра в школу с родителями! А мы-то дураки- ой,я дурак думал чем " шершавей" дно, тем хуже: так как с увеличением скорости прогрессия СИЛЫ трения(с таким дном) в РАЗЫ выше чем прогрессия СИЛЫ трения с гладким дном (Практически этой прогрессии нет, или она минимальна. Вспомните когда я говорю о стекле которое скользит по воде). Я передам всем кого знаю,кто старается увеличить скорость лодки за счет "гладкости" дна (убирает шероховатость чтобы дно было как "зеркало") что это не даст ожидаемого эффекта на большой скорости, как сказал мудрый Старец. Поэтому уважаемый Старец не дорабатывайте свою лодку чтобы потом не жалеть если что-то будет не так как вы ожидали. На этом с вами прощаюсь не смею больше занимать ваше время и не утруждайте себя какими либо комментариями я вам отвечать больше не буду. С уважением ДрынДын.
вроде уже не секрет полишенеля, что пайолка с килем лучше по ходовым качествам, просто надо учитывать что в больших размерах лодок пайол уже толстый и тяжелый. Надувное дно экономит вес и все.
Обязательно между днищем и трубой нужно проложить пенку. Иначе ПВХ сотрется в труху за один сезон. (Опыт каркасных байдарок). А так совет дельный, спасибо
Так вроде бы между трубой и днищем мы клеем слой пвх?
У каждой лодки свои плюсы и минусы были лодки с паелами и нднд на жеское дно больше не сяду: + удобно рыбачить стоя, может более увернее идёт и скорость 1,2 км больше; - сборка разборка особенно осенью в холодную погоду, вес, это основное. Теперь про нднд которая у меня пятый сезон сразу скажу с физикой и математикой в школе было плохо все из личного опыта и наблюдений. Нднд: + сборка разборка в любую погоду и занимает на много меньше времени, грузоподъёмность в разы больше чем с твердым дном, в большую волну хожу более уверенно и ещё в нднд спишь как дома на кровати в спальнике. - заметил только один это встречный ветер поднимает нос но правильная развесовка уберает эту проблему. И рыбачить стоя менее комфортно чём на твердом дне. Теперь подведем маленький итог: твердый пол дополнительное место в машине занимает, постоянно надо мыть все после рыбалки дополнительный вес в лодке а это доп нагрука на мотор Отбирает одну лошадь. Может что то ещё забыл. Твердое дно это прошлый век если не считать что в ней удобней передвигаться по лодке стоя и все. Если не трудно поправьте в чем я не прав
Уважаемый Сергей! Я рад (правда) что Вам нравится Ваша лодка с днищем нднд! Я Уже кому - то на подобное отвечал(смотрите комментарий.) ЕЩЁ раз повторяю: - "ГЛАВНОЕ в этом видео не какая лодка лучше!?, а как улучшить "мореходность"(ПОДНЯТЬ КПД!!) у лодок с "деревянным" (паёльным) полом!", с надувным килем. С уважением ДрынДын.
Я вам про это и написал что КПД у нднд на много выше ( это аксиома )))до размера 3.10-330, выше размер будет только жёсткий пол тут я с вами полностью согласен.
Уважаемый Сергей вы вообще то к уроку готовились или нет посмотрите тему урока внимательно и не пишите о том что вам интересно здесь не дискуссия о том какая лодка лучше садитесь уважаемый два и завтра в школу с родителями.
Уважаемый Николай! ИЗВИНИТЕ!, раньше не увидел Ваш комм. - ВЫ ПРОСТО КРАСАВЕЦ!!! С уважением ДрынДын.
С одной стороны,например серфингисты,полируют свои доски до......
А с другой стороны кожа некоторых морских обитателей (например акулы) довольно таки шершавая.Её даже как наждак использовали.
Как бы взаимоисключающие факты.
думаю по бокам еще два киля приклеить только задом на перед , что бы больше заполнить пустоту под полом, так понимаю там вода продавливает
Уважаемый! Вы правильно думаете - вода продавливает днище. А в зависимости от "груза" это (продавливание) возрастает. По этому - пробуйте(посмотрите что получится) С уважением ДрынДын.
Я пробовал. Клеил баллоны под днище. Сильно их не накачать, т.к. 9-мм. Слани выгибает горбом, того и гляди переломятся на волне. Эффект проминания на недокаченных усиливается и здравствуй дельфин. Даже вкладыш нднд вставлял, тоже не впечатлило. Поменял 5-ку на 9.9-15 и лодка полетела 42 км/ч. Причем ничего особо не настраивал. Брусочек подложил см.2-3 и все. Двое на ямахе 25 сильно удивлялись. Лодка капитан 300
Многие говорят про надувные лодки и все по разному кого слушать,если вы хотите быстро ездить покупай катер хороший а если доехать до места рыбалки то и не стоит заморачиваться
Уважаемый Николай! ВСЕ!! - доработки которые я предлагаю сделать с лодкой или мотором, НЕ ДЛЯ ТОГО ЧТОБ "БЫСТРЕЕ"!! -- а для поднятия КПД!! т. е. -- МАКСИМАЛЬНОЕ эффективное движение лодки по воде, и при этом УМЕНЬШЕНИЕ расхода топлива! (скорость не главное) И ещё: ВСЕ!! - АБСОЛЮТНО ВСЕ!!, лодки и КАТЕРА(в том числе) "идут" по воде не МАКСИМАЛЬНО эффективно(мешает наука "ФИЗИКА"). По этой причине у "них" не максимальный КПД В следствии этого увеличенный расход топлива! С уважением ДрынДын.
@@user-fr4tz6gs2z спасиба за объяснение подскажи пожалуйста как сделать лодку чтоб было нармально кпд с мягким дном лодки пвх не надувным а спрастым и без фанеры буду признателен
Уважаемый Николай! Мне трудно Вам что то советовать про вашу лодку, так как я рассказываю и показываю о "килевых" лодках ПВХ. В Ваше случае для повышения КПД я бы наклеил на днище плёнку(как на этом видео), сделал (вставной) "псевдокиль" (40 - 60мм)(труба или дерево) и "вырезал" из 3мм фанеры(авиационной) "пол" (в размер не накаченного днища) Всё это при "накачке" лодки будет работать так: -- Развернули лодку, положили (самодельный) киль, вставили пол(фанера3мм). Далее: -- С начало накачиваем"баллоны"(полностью), и только после этого накачиваем "днище". При накачке "Киль" будет "упираться в "пол"(фанера) и давить на баллоны днища, при этом прогибать их и натягивать само днище. В результате днище станет более "жёстким"(как раз это нам и надо). После сделанного днище будет иметь "вид" полусферы (смотрим с торца). Если так (попробовать)сделать, то КПД Вашей лодки ЯВНО!! станет больше. Извините если я в чём то не точен(не вижу вашу лодку), и Вам решать делать или нет!?(я просто предложил). С уважением ДрынДын.
@@user-fr4tz6gs2z спасибо за ответ я вас понял будем пробовать
,
что ж на нднд не чего не гнется не прогибается и нет не какой трубы в киле ???
это вы на иномарке не катались ))
Я просто паражон, Спасибо👍👍👍😀
Cпасибо за видео! Полезный контент!
Жидким стеклом дно лодки промазать, получается так))
По совокупности НДНД более предпочтительны. Тяжеленную слань-киль продал и не жалею. Единственный минус НДНД - это парусность, но это не смертельно
Уважаемый Иван! Я рад что ваша лодка нднд, Вам нравится! ОСНОВНАЯ "цель" данного видео, -- Как "доработать" лодку с полом "книжка", и ЕЁ НАДУВНОЙ КИЛЬ, что бы повысить КПД. А преимущество какая лодка "лучше" (УДОБНЕЙ) -- каждый определяем САМ!! Всё остальное что я рассказал, это "обоснование" КПД, при движении различных лодок. С уважением ДрынДын.
Это не единственный недостаток НДНД. Лодка НДНД весит больше чем отдельно шкура или полы пайолки. При большой загрузке пол не даёт выходу на глиссер. Многие килевые НДНД при малой загрузки имеют недостаток управляемости. У большинства НДНД не удобная посадка (расстояние от лавки до пола 30 см и менее).
У самого последние две НДНД килевые. Сейчас смотрю на туннельные, вопрос с посадкой буду решать лёгким колхозом:-)
@@user-fr4tz6gs2z в данном ролике лодки НДНД упоминаются. Так что комментарий не совсем не уместный.
По килю предлагаемое решение очень трудоемкое, не для большинства.
По пленке на днище решение дорогое было до скачка, сейчас целесообразно только если бронировать дно обязательно. Ради повышения КПД не окупится никогда.
Ваши эксперименты крайне интересны, некоторые хочу реализовать.
Спасибо Вам
Чушь! Пайолка менее килевата на миделе и транце и на ходу идёт на большей части поверхности дна и балонов! Дно Нднд работает как продольные реданы, на ходу "стоит" выше, балоны практически над поверхностью, соответственно скорость выше! Имею оба варианта. Но! Для моря только пайолка, для рек и мобильности нднд!
Мой опыт и мнение! С уважением!)
Уважаемый Виктор! , это не "чушь"! Далеко не все лодки НДНД, имеют "ВЫСТУПАЮЩЕЕ" днище(как у Вас). Т.Е. имеют немного другую конструктивную особенность.(не хочу вдаваться в подробности) С уважением ДынДын.
Как тогда объяснить то сто мой старенький Кайман 300 с пайолами на моторе 9.8 идёт на 2 км медленней чем с моим же мотором но на хантер 365 нднд? Часа 4 игрался с положениями мотора так и не смог обогнать нднд. И самое что интересное, хантер троих на глис на лёгкие вывозил, а Кайман только при попутно ветре и танцами с бубна и.
Хочется спросить про стабилизаторы курсовой устойчивости,нужны ли они?
Уважаемый Иван!.. Вы не написали, какая у Вас лодка!? По этому, я затрудняюсь Вам ответить, так как стабилизаторы курсовой устойчивости ставятся(или могут ставится), на лодках длинной (примерно) от 4м), или с "малой" килеватостью. Чтоб во время глиссирования, ИСКЛЮЧИТЬ неконтролируемый "срыв" кормы, с оси прямолинейного движения.... проще говоря - Чтоб на скорости. лодка "хвостом" не виляла.. Чем длиннее лодка, а основной вес ближе к НОСУ лодки - тем (возможный) эффект "срыва" кормы, увеличивается .. по этому (если их(стабилиз) поставить), то лодка на глиссе,будет идти, более стабильно. С уважением ДрынДын.
@@user-fr4tz6gs2z спасибо ,что ответили.лодка Гладиатор В370. Уже приклеил. Испытывать завтра буду. Еще я заказал пленку ПВХ.буду бронировать.если у Вас есть ссылка на видео ,где профи клеят ее,- прошу прислать.буду признателен
Здравствуйте, у меня лодка 4 метра фонерные поелы. Двигатель 25 сил, 2 тактный. Имеется две проблемы.
1. При выходе на глиссер набрав 25 км/ч начинает прижимать нос, на каком бы отверстии двигатель не стоял, далее если есть небольшая рябь на воде, преодолевает этот придел, при этом проходит волна по полу, и далее идёт Разгон до 40 км/ч. А если штиль так и бороздит носом на 25км.
2. Если разгониш лодку, то румпель не возможно долго держать, мотор пытается повернуть в любую сторону держать центр очень сложно. Воспользовался вашим советом, но сделал немного по другому, взял две полипропиленовых трубы 25 диаметра во всю длину, положил снизу по бока киля и стянул пластиковыми хомутами, собрал лодку, киль стал теперь как деревянный. Вышел на воду в штиль, теперь этот барьер 25 км проходит быстро при этом по полу змея всё таки пробегает, но это происходит очень быстро, не критично.
Но вод беда что нет курсовой устойчивости осталась, страшно идти больше 30 не дай бог не удержать румпель ни известно что будет.
Теперь думаю как это побороть. Может есть у Вас мысли на этот счёт?
Уважаемый Виктор! У Вас большая и ДЛИННАЯ лодка, и надувной киль, не БОЛЬШОГО диаметра(он не пропорционален днищу лодки) и при этом он ещё и "длинный"! а ПОЛ (фанерный) ТОЛСТЫЙ!! Это так Вас обманул "завод" изготовитель! -- Что бы Вы не "ощущали" (ногами), что происходит с КИЛЕМ во время "глиссирования"!! Как раз об этом я и рассказываю в этом видео! Далее по теме, КАК ЭТО ИСПРАВИТЬ! ПЕРВОЕ: Прикреплённые вами к килю ПОЛИПР.трубы ВО ВСЮ "ДЛИНУ" Это не совсем правильно! Набегающий поток воды во время глиссирования , "СИЛЬНЕЕ" чем полипр. трубы, и он их тоже "прогибает"(хотя и меньше чем один киль). ИМЕННО ЖЁСТКИЙ!! КИЛЬ, "ДЕЛАЕТ" КЛИНОВИДНЫМ" днище лодки, и по этому лодка "ПРИПОДНИМАЕТСЯ" над водой, во время глиссирования!(посмотрите в видео №1, как "идёт на "глиссе", "ПРАВИЛЬНО" скомпонованная лодка -- ОНА "НАВИСАЕТ" над водой(кроме кормы) Теперь, как правильно "укрепить" киль: Смотрите внимательно это видео,(с 13мин13сек по15мин26сек). Я прикрепил алюминиевую трубу(вода её не согнёт!), и это труба НЕ ВОВСЮ ДЛИНУ!!, а только до места где нос лодки начинает "задираться" вверх. Поэтому в конце трубы вставлен "наконечник"(сделанный из лопасти весла), и он СПЕЦИАЛЬНО! согнут и повторяет контур ДНИЩА лодки! ИМЕННО в этом месте, создаётся ОСНОВНОЙ "натяг" днища вашей лодки!! Когда Вы накачиваете киль, он давит на днище потому что УПИРАЕТСЯ В ПОЛ!! В вашем случае, прикрепите к килю алюминиевые трубы(ТОЛЬКО НЕ ВОВСЮ ДЛИНУ, а как ЭТО ПРЕДЛАГАЕТСЯ на видео - ДО "задирания" носа!, И в этом месте прикрепить к концу трубы какой то профиль, что бы он "повторил"контур днища лодки. У меня этот наконечник из лопасти висла, его разогрев - легче "прогнуть" до нужной формы. Сделаете ТАК! -- И все проблемы уйдут! Да - и РУМПЕЛЬ не будет "вырывать" из рук!, так как ЯВНО лучше станет КУРСОВАЯ УСТОЙЧИВОСТЬ!! Как - то так! С уважением ДрынДын.
Уважаемый Дрындын,рискну обратиться за советом.Купил лодку 2800 без киля,со слань книжкой.И сразу проблемы.Ещё на воду не ходил))Не могу вставить дно.Раньше была такая же но питерская...вставало,не смотря на то,что наоборот(как сейчас понял))ставил...По длинне не встаёт...может подрезать слегка?Я уже и киль заколхозил из 40мм трубы от канальи...и дыры пробурил под него в слани...а тут такой облом,хоть плач.Думал уже что зря плоскодонку взял...Но вы меня воодушевили.Теперь начинаю влюбляться в свой полуфабрикат.Делать то ничего не остаётся))
Уважаемый Сергей! Постарайтесь точно померить дно в лодке(длину), и сравните с "книжкой"! "Книжка" должна быть короче(примерно) на 30мм(3см) - не меньше! Если эта разница меньше - подрезайте, ТОЛЬКО! именно в НОСОВОЙ части(ни чего не бойтесь это не влияет на ход лодки когда она идёт на глиссе!) С уважением ДрынДын.
У вас была лодка с надувным дном низкого давления?
Уважаемый Марио, у меня никогда не было лодки с надувным дном, и никогда, не будет!! -- пока существуют лодки с "фанерным" полом! Извините - очень не хочу кого-то расстраивать, почему я так отношусь к надувному полу(матрацу). Я "немного" знаю физику(сила трения; турбулентность; набегающий поток;"аэро","гидро",...и всякая там динамика; и т.д.) , поэтому в своём видео я говорю что-- при "Прочих" равных ходовые качества лодки с надувным дном "матрац"-- хуже ходовых качеств лодки с "фанерным" полом. Ещё раз извините, никому не хочу ничего доказывать(даже не пытайтесь втянуть меня в эту дискуссию),так как, то что я сказал про данные лодочные полы-- ЭТО АКСИОМА!! С уважением ДрынДын.
Для решения этого вопроса и придумали Риб с пластиковым дном ,😁
Уважаемый! Я с Вами полностью согласен! ТОЛЬКО! -- Цена от "самолёта" у такой лодки, и её не "сложишь" , как ПВХа, чтобы забросить в багажник! С уважением ДрынДын.
Всем привет! Вот и попробовал свой новый мотор гладиатор 9.9 про 4 такта на лодке адмирал 380 пайолы бронированной, под пайолы сзади лежат два куска пеноплекса чтобы убрать провал,на 1 углу дифферента под 9 родным винтом выход на глисс есть, скорость в одного 33 км час 5700 обороты, на втором и третьем лодка просто встает на дыбы и не опускается, на глиссировку вообще не выходит, в двоем на 1 углу выходит скорость 28 стоячая вода, иногда появляется прохват но редко не при повороте! При повороте все норм, и на полных оборотах контролька слабенькая, мне кажется что под лодкой возможно какие-то завихрения воздуха, но не уверен, кто что может подсказать, на прошлом гладиаторе 9.9 про 2 такта было повеселее, но все равно не очень.
Уважаемый! Судя по Вашему объяснению происходящего с вашей лодкой - которая НЕ очень хорошо "идёт"!!... - Этому способствуют некоторые ошибки, в Ваших действия.... И так по порядку : Первое - То что лодка плохо "выходит" на глисс(или ВООБЩЕ не "выходит" на 2 и 3 отверстии наклона мотора)... Это как правило происходит, из - за слабо накаченного киля( или он конструктивно сделан из "тонкого" пвх)..т.е он просто "мягкий" (как бы Вы его не накачивали - такое бывает).. Лодка начинает движение, набегающий поток, начинает ВДАВЛИВАТЬ днище, ПРОГИБАЯ киль(как правило Вы это ощущаете ногами - пол начинает "ходить ходуном").. В результате образуется "пузырь", который в свою очередь, мешает, "перевалить" лодке, через образующуюся волну, которая поднимает вашу лодку на "кобру"(она("кобра") всё выше и выше!!).. Как это исправить(НАДО "усилить" киль!!), я об этом рассказываю в этом видео,и в видео №8\1... Второе: - Мотор "низко сидит" на транце.. Об этом я рассказываю в видео №9(на 2 мин 45 сек)...(немного прокомментирую (как бы сказать, это "по проще") - "Верхний" слой воды, БОЛЕЕ "рыхлый", по этому винт(так скажем)немного "пробуксовывает".. И чем Глубже мы его опускаем, тем "лучше" он(винт) "цепляется" за воду и (по этому) немного тянет корму лодки "вниз") .. Как исправить: - Закрепите мотор на транце, на такой высоте(как в видео №9), чтоб кавитационная плита была, по отношению к днищу лодки 1.5см - 2см(ГЛАВНОЕ,чтоб не появился "прохват").. Это позволит, менять наклон мотора(на 2 или 3 отверстие).. И последнее: - Как выходить на глисс, я рассказываю в видео №9\3.. И вообще попробуйте ДАЛЬШЕ "отодвинуться" от транца(может у Вас СУММАРНО, большой вес(Вы + мотор)... И не недо бояться "ВЫСОКОЙ кобры"(у меня лодка, тоже высоко поднимается на "кобру" - Чтоб её "побороть" надо или сильно нагнуться вперёд, или сделать (не большой) шаг вперед - ПЛАВНО ПРОДОЛЖАЯ разгон - Чем дальше Вы от кормы - тем МЕНЬШЕ "кобра"... Как - то так! С уважением ДрынДын.
Хотел сделать семные досочки по бокам после вашего видео в замешательстве. Не постродает ли пвх между дном и алюм трубой. Киль может все равно сменаца между трубой и полом. Вот такие у меня опасения. Но идея заинтересовала. Может и досочки и трубу?
Уважаемый Захар! Ваши опасения напрасны! "Киль" как (Вы говорите) "сменаца" не будет, так как Ваш вес не может оказать большого давления на"пол", площадь которого ( и его толщина) "распределяет" это "давление" одинаково на днище лодки, и на ВЕСЬ надувной киль! Который в свою очередь (через прикреплённую трубу) "опирается" НЕ НА ТВЁРДУЮ поверхность, а на ВОДУ!!(А вода не "твёрдая" - это жидкость, которая под любым воздействием просто меняет форму(Извините это физика)!! И ещё -- киль и "ГНУТЬСЯ" не будет - прикреплённая "труба" не даст!!(смотрите ВНИМАТЕЛЬНО видео в конце). А Ваши "досочки", может и дадут какой - то эффект , но не такой ЯВНЫЙ как прикреплённая труба к надувному килю!! С уважением ДрынДын.
Дак а как плёнку приклеить на дно чтобы она держалась хорошо, а лодка скользила? Ну не на скотч же?
Уважаемый! У производителей такой плёнки (как правило), есть и клей на который её приклеивать к лодке - Найдёте плёнку - там и клей! С уважением ДрынДын.
А у кого дно нднд какая версия устроенмя
Стоит ли ставить надувной киль на пвх2,80 с мотором 5 сил? Лодка плоскодонка.
Уважаемый! На "плоскодонку" лучше поставить пластиковую трубу(извините, не знаю в какой стране Вы находитесь, в России, эта канализационная труба, диаметром (примерно) 60мм).... И днище "натянется", и жёсткость - отличная! + курс. устойчивость! Так делают - посмотрите в инете!.. А с надувным , БОЛЬШЕ проблем!... НО! Решать Вам, как сделать. С уважением ДрынДын.
Надувной матрас идет быстрее проверено✔ чем с пайолами, у неё осадка меньше. Но Вы и сказочник
Уважаемый Александр! Я уже кому то примерно на "такое" отвечал, (посмотрите комментарии), и посмотрите моё видео №1(особенно с 6мин.0сек., по 6мин.15сек.) А в этом видео, Вы были не внимательны, когда я рассказываю о разности скорости лодок. Было сказано: - ПРИ "ПРОЧИХ" равных! Не хочу "повторяться" НО!! -- Прочие " равные", это не только размер и вес лодок (уже этих параметров для сравнения ТРУДНО найти), и это ещё МНОГО различных "показателей", влияющих на "мореходность" лодок!(Вы даже не представляете, как их МНОГО - "Но это совсем другая история!") Почитайте физику - "Движение тел по поверхности воды и под водой". А на счёт "СКАЗОЧНИК" -- Вы даже не ПРЕДСТАВЛЯЕТЕ(и не сможете представить) - как "СКАЗОЧНО" ИДЁТ моя лодка по воде, с самым "плохом" полом "книжка", и с мотором9.8л\с. И ещё раз, возвращаюсь, к видео №1, посмотрите его внимательно! - "Если бы я в "чём - то" сомневался, то ТОЧНО не стал бы "показывать"все свои видео. Как - то так! С уважением ДрынДын.
@@user-fr4tz6gs2z Уважаемый автор ролика, я не в коем случае не хотел Вас обидеть просто у меня есть сравнение движения лодок нднд и паельной лодки под моторами 15 л. с и парень который был тогда на паельной лодке нынче купил себе лодку нднд
Уважаемый Александр! Какие "обиды"!? У каждого своё мнение(это нормально!) А лодки "сравнить" просто не представляется возможным!(причины я объяснил раннее). И ВООБЩЕ основная цель данного видео - это КАК улучшить"ход" лодки с "пайольным" полом! Как - то так! С уважением ДрынДын.
Уже народ меняет надувное дно на пайолы... Вот вы точно.. Сказочник.. Как идёт по волне пайол... Одна и не снилось..
гм.. интересная идея.. у меня широкая лодка, и на ходу наблюдаются периодические (раз в 4-7 сек) рыскания... думаю как раз изза эффекта прогибания киля и пола у транца.. и тоже думаю усилить дно.. но может лучше какие то подклады слева и справа от киля из фанеры ?
Я тоже думал про вкладыши такие Киль накачается и будет жестко
Здравствуйте! Подскажите, у меня лодка 300 килевая, пайол (пол разборный). У меня проблема с прохватами. Я поднял мотор с помощью проставки на транец, расстояние от кавитационной плиты до дна лодки было 45мм, стало 10мм, но на скорости 9,5-10 км/ч начинаются прохваты, даже при движении по прямой. Разогнать лодку не получается. Посмотрев ваше видео узнал, что киль прогибается от давления воды. Может ли быть, что от этого у меня идут прохваты?
Уважаемый Виктор! НЕ ВАЖНО!!, какое расстояние от кавит. плиты до днища!! ГЛАВНОЕ(как я рассказываю в видео) НАЙТИ(при помощи пластин высоту и наклон мотора), где наилучшая СКОРОСТЬ(на максим.оборотах), и НЕТ ПРОХВАТОВ! С уважением ДрынДын.
нос стоит выше! это Вы про пустые лодки. все ведь покупают лодки, чтоб пустыми гонять... ни чег ов лодки не грузят...
досвиданья))
даже редактировать не буду свои ошибки. такую бредятину несете!!!!!! просто топите за то что вам нравится.
Спасибо, что обошлись без оскорблений, как некоторые "особо" одарённые "физики". А "бредятину" нести(как Вы говорите), мне образование и статус не позволяет. С уважением ДрынДын.
здравствуйте, дрын дыныч. оч позновательно. но вот у меня пол слань-книжка, но без киля. стоит ли заморачиваться колхозить жёсткий киль? лодка 2,8 мотор ямаха-3. один гоняю 18-23 кмч (в зависимости от ветра и течения) вдвоём 12-17, в зависимости кто второй: жена 55 кг, или сын 80 кг
Уважаемый Сергей! В этом видео я рассказываю , как усилить киль КИЛЕВОЙ лодки, а в Вашем случае, если "колхозить" -- Улучшится управляемость и "стабильность" в прямолинейном движении вашей лодки(т.е.курсовая устойчивость). Так как, установив самодельный киль под пол лодки, тем самым Вы НАТЯНЕТЕ днище, которое на данный момент"болтается" во время движения, тем самым ухудшает ход лодки. Как сделать самодельный киль, смотрите в комментариях, я кому то по этой теме что - то писал. А делать, или нет, решать Вам. С уважением ДрынДын.
А если лодка не килевая , как укрепить прогиб пайолы, только стрингерами или есть другой способ. С уважением Владимир.
Уважаемый Владимир! Я где - то в комм. к этому видео, или к видео №8\1, что то писал о не килевых лодках - поищите и почитайте. С уважением ДрынДын.
@@user-fr4tz6gs2z спасибо, обязательно поищу.
Здравствуйте уважаемый ДДД, не знаю вашего имени ну да ладно. Пересмотрел все ваши ролики очень познавательно все объясняете,но у меня вот такая проблема с лодкой Бриг 350 пайольная мотор 9.9 поднял его до прохватов стало быстро выходить на глис и меньше кобрить с этим разобрался, но теперь возник другой вопрос после того как она вышла на глис скорость 25-27 где-то даю газу еще побольше и в этот момент лодка полностью всеми балонами ложится на воду как будто хочет уйти под воду(т.е. зарывается) соответственно вода ей не дает. Пробовал менять угол все равно приходит к тому же самому. И вот задумался над вашим видео (с трубкой под килем) поможет или нет как вы думаете. Лодка нравится ,но что то с ней не так как будто чего-то еще не хватает. Очень буду благодарен если вы дадите свой ответ на мой вопрос. Если что то не хватает в моем вопросе могу дополнить если вам понадобится. С уважением Александр.
УВажаемый Александр!.. То что вы описываете, происходит из - за КИЛЯ!!.... Или он СЛАБО накачен!..или его надо УСИЛИВАТЬ как в этом видео!!.. (делать съёмный и крепить трубу снизу!).. или какой - то свой вариант.. - ГЛАВНОЕ усилить КИЛЬ!!..Так уже делали - читайте комм.... ИМЕННО ОН!, при увеличении скорости"прогибается"(как правило, это ощущается"ногами"(в этот момент под ногами проходит "волна").. и лодка"клюёт" носом,при этом теряет ход!! Как - то так! С уважение м ДрынДын.
Я вас услышал, спасибо большое буду пробовать. Обязательно отпишусь что получилось. Ещё раз спасибо
......P.S. - Днище должно быть ЖЁСТКИМ, как в видео №8\1 С уважением ДрынДын.
А у автора вообще была современная лодка нднд? Косательно баллонов, прорезающих воду, это актуально , возможно, только в момент выхода на глисс, далее лодка идет на интерцепторе, который у нд нд такая же немного ломанная по килю плоскость как и у пайольных лодок. Например в моей модели кайман 360нднд скорость на одном моторе на порядок выше чем пайольном каймане 360, проверяли.
Здравствуйте. Как убрать воздушный пузырь под днищем, образующийся при движении безкилевой пайольной лодки?
Уважаемый Стас! НИ КАК!!, так как днище Вашей лодки ни чем в середине НЕ НАТЯГИВАЕТСЯ(нет КИЛЯ, который как раз делает днище "упругим", что в свою очередь (среди прочего) не даёт образовываться, воздушному пузырю. Что бы хоть как то попробовать это исправить, сделайте самодельный киль!(чтоб "натянуть" днище)! Как - то так! С уважением ДрынДын.
хотел еще добавить по скорости да нднд проигает сланям НО !!! раза на нднд по волне по ходите на слань не сядите не сравнить продал килевую с деревянным полом сейчас нднд разницу сразу увидел и почувствовал одним местом большие только плюсы да и ндка идет когда она не касается баллонами воды идет на высоте
Уважаемый Сергей! Я рад что вам нравится ваша лодка нднд. Я уже кому то писал -- ОСНОВНАЯ "тема" этого видео, не какая лодка "лучше!", а как "усилить надувной киль, что бы его не ПРОГИБАЛА (во время движения)ВОДА!! -- чтоб лодка - "слань" "шла" по воде ЛУЧШЕ!! А так же "фраза" - пол "гуляет" только 6мм, а более "толстые"(9мм; 12мм; и т. д.)не "ГУЛЯЮТ" -- Данный критерий оценки пола - ГЛУП! ТАК как Вы даже НЕ ПРЕДСТАВЛЯЕТЕ, (во время движения на лодке "слани С "ТОЛСТЫМ" ПОЛОМ!), как ВОДА " ПРОГИБАЕТ" надувной киль и ДНИЩЕ СООТВЕТСТВЕННО!! (ПРОИЗВОДИТЕЛЬ ЗНАЯ!!!, что надувной киль вода ЛЕГКО "прогибает", и это мы ощущаем(ногами) пол начинает "гулять" -- просто СДЕЛАЛ ПОЛ ТОЛЩЕ!!( 12мм; и т.д.) чтоб мы ногами ни чего НЕ ощущали!!) Так как вода имеет НА МНОГО большую плотность чем воздух( его легче "сжать" чем воду - это аксиома!!) -- Именно по этому килевая лодка с НАДУВНЫМ килем, "идёт" хуже чем с ТВЁРДЫМ!!(деревянный или алюминиевый и т. д.) А ИЗ - ЗА "ТОЛСТОГО" пола, Вы не "ощущаете" Что "ТВОРИТСЯ" у вас под этим ПОЛОМ!! -- А - а!! там - ДНИЩЕ ходит ХОДУНОМ!! и УХУДШАЕТ "ход" лодки!! На нднд этой проблемы НЕТ!!, потому что "днище и пол - единое целое! Как - то так! С уважением ДрынДын.
@@user-fr4tz6gs2z вот не вижу я не чего глупого !!! что услышал и увидел и как гуляет пол знаю я были лодки разные в том числе и 6 мм вот там он гулял слань книга и под такой пол стрингира не идут приходится колхозить , но были лодки с 8мм и 12 мм полом стрингеры разумеется там не чего не гуляет хоть в одного хоть нет ! больше критериев по поводу гуляние полов нет и невижу и х если он гуляет так он гуляет от этого все зависит толщина пола в мм и в стрингирах
@@user-fr4tz6gs2z и по поводу лодки нднд я не фанат их просто говорю как есть так как все время были только пайолки вот и довелось пересесть на нднд вот и разницу описал сразу ее увидел и не более !
Уважаемый Сергей! Не принимайте моё слово(глупо) к "себе". Я совсем другое имел ввиду! -- Пол "гуляет" - НЕ ЭТО ГЛАВНОЕ!!! (да хрен с ним гулял бы!) -- ГЛАВНОЕ ДРУГОЕ!! "Гуляние" пола(тонкого)(под ТОЛСТЫМ полом НЕ "ВИДНО"!!! НО там во время движения лодки, с днищем так же ПОЛНЫЙ "БАРДАК"!, только Вы этого не "чувствуете" ногами). Так вот: - Это "гуляние" пола является показателем что ВОДА ПРОГИБАЕТ НАДУВНОЙ КИЛЬ!!! Именно из - за ЭТОГО(прогибания) ВСЕ!!! КИЛЕВЫЕ ЛОДКИ ПВХ (с надувным килем) "идут" ХУЖЕ чем МОГЛИ БЫ "идти"!! АБСОЛЮТНО - ВСЕ!!! и не важно какой ПОЛ - "толстый" или "тонкий"! Именно об ЭТОМ я в ВИДЕО рассказал, и показал как "ЭТО" можно исправить! Как - то так! С уважением ДрыенДын.
А не проще взять две 32 трубы пластиковые положить под киль и стянуть пластиковыми хомутами, киль поклеен точками как раз труба с одной стороны и с другой ,стяжками стянуть обе и килем они прижмутся точно по центру . И ничего не надо клеить ,по моему ракета
Уважаемый Роман! Я кому то по данному уже отвечал (почитайте комментарии) - Что бы лодка шла ЛУЧШЕ - надо укреплять киль, А КАК это сделать ПОДХОДИТ любой " вариант"! "кому как удобней!" С уважением ДрынДын.
Вопросы, почему с реданами казанка едет лучше и быстрее...., для чего на поплавках гидросамолетов установлен поперечный редан......, ну и что такое интерцептор Дымова....
Уважаемый Костя! Я в этом видео, рассказываю о лодке "ПВХА", и какие на НЕЙ "проблемы"!!, и как это можно попробовать "исправить"(доработать), СВОИМИ руками, ТАК КАК ЗАВОД ЕЁ ПРОСТО "СЛЯПАЛ"!! -- "ПЛЫВЁТ"..., и ЛАДНО!!, а как "плывёт", "наплевать!! Поэтому, Ваш "упрёк", здесь не "уместен"! Если бы я "рассказывал" о алюминиевых лодках, или о "поплавках" гидросамолётов, ( и там, и там, "свои" проблемы, при движении по воде), и данное я "обсуждал" С ВАМИ, - то "ЭТО совсем другая история". У моей лодки "ПВХ" "мореходность" ЯВНО!! стала ЛУЧШЕ!, и я "показал" как я этого "добился". По этому я ни КОМУ НЕ ХОЧУ НИЧЕГО ДОКАЗЫВАТЬ!! ХОТИТЕ ДЕЛАЙТЕ, НЕ ХОТИТЕ НЕ ДЕЛАЙТЕ!! Как - то так! С уважением ДрынДын.
@@user-fr4tz6gs2z Сопротивление у пены всегда меньше чем у чистой воды .
Уважаемый Костя! НЕ "втягивайте меня в дискуссию по данному вопросу!! (я кому то это уже "говорил"). Повторяю : "Я ни кому ни чего НЕ ХОЧУ ДОКАЗЫВАТЬ!!" А для Вас конкретно, про вашу реплику "о сопротивлении пены и воды" -- Данное утверждение не корректно! АКСИОМА -- ВСЕМУ, ЧТО движется по поверхности воды вода "оказывает" СОПРОТИВЛЕНИЕ!!, так как ВСЕГДА при движении существует ТРЕНИЕ!!!, ВПЛОТЬ до проявления "ПЕНООБРАЗОВАНИЯ (ПЕНЫ)"! НЕ БЫВАЕТ "ЧИСТОЙ" ВОДЫ!!! и ПЕНА БЫВАЕТ РАЗНАЯ!! При равных объёмах(1м\куб), в одном случае больше содержания ВОДЫ(мелкие воздушные "капли", в другом больше содержания ВОЗДУХА(крупные воздушные капли)! И Т.Д, и Т.Д,. и т.д........ Вы даже не представляете какая это большая НАУКА: " ДВИЖЕНИЕ ТЕЛ по поверхности воды, и под водой!" - ВСЁ!! Далее не хочу! С уважением ДрынДын.
@@user-fr4tz6gs2z Хорошо .
Что киль укрепить будет эфект это факт но сложить лодку проблема.
Уважаемый Василий! Сложить лодку не проблема!, киль то съёмный, смотрите видео с 22мин.55сек.,по 24мин.30сек., я ставлю его на "место". А вот сам киль из - за "трубы" не складывается.(есть определённое не удобство). Зато "ЭФФЕКТ" - Вы правы, очень хороший!! С уважением ДрынДын.
А можно не бу весла, а трубу пластик сантехническую ?
Уважаемый Андрей1 ...Да МОЖНО!! - Но!! "жёсткость" будет немного меньше. С уважение ДрынДын.
@@user-fr4tz6gs2z благодарю за ответ, я по своей работе постоянно сталкиваюсь с трубой алюминевой разного диаметра, и любая при ударе диформируется безвозвратно, а пластик нет, я посмотрев вашу идею очень поддерживаю, сделаю обязательно мене ещё проще, я лодку не разбираю вожу на прицепе ,очень многие мои друзья рыбаки тоже заинтересовались
Купи алюминиевую лодку и не надо нечего выдумывать.
Уважаемый Игорь!Конечно вы правы, но её надо "таскать" на прицепе, а это не всем удобно, по этому в основном у нас лодки ПВХ. Очень удобно "собрал" в багажник и поехал! С уважением ДрынДын.
С уважением к вам. А такое как причал с боксами? Или это невозможно у вас? Просто дюраль как-то понадёжней.
Уважаемый Игорь! ДА НЕТ у "нас " причалов!! Их в России то -- "раз, два, и "обчёлся"!! В ОСНОВНОМ весь причал, это в ЛУЧШЕМ случае "подъезд" к воде!! (и он то не везде есть)! Так что: Накачал лодку, стащил её с берега в воду, и ПОСКАКАЛ!!(ТЫГДЫК, ТЫГДЫК, ТЫГДЫК!!). А потом всё в обратном порядке! Так что в машину сел и думаешь: " Ну я и порыбачил, аж руки болят!" Вот как - то так! С уважением ДрынДын.
у меня один вопрос - чем в 2021 можно снимать видео в качестве 480?
Уважаемый! - ВАМ лучше этого не знать(на что снимал) -- А то лопните от смеха!! ОБЯЗУЮСЬ -- В 2022году снимать видео ТОЛЬКО в качестве 1080 НD! (если буду ещё что либо снимать, а то "чё - то" настроения нет, ладно - фигня всё это) С уважением ДрынДын.
В инструкции давлением в киле 0,4 кг/см2 , качаю 0,7-0,8 кг/см2. Скорость увиличилась на 2 км.
Уважаемый Антон! ИМЕННО от "твёрдости" киля(после накачки), зависит НАТЯЖЕНИЕ! ДНИЩА!!, Вашей клиновидной лодки! ( при условии, что Вы накачали основные баллоны, с нужным давлением) АКСИОМА!! -- Чем жёстче днище, тем ЛУЧШЕ ВСЕ!!!, ходовые качества Вашей лодки! А заводскую инструкцию(в отношении надувного"киля") - ЗАБУДЬ!, если хочешь, чтоб лодка "ходила" ХОРОШО!! -- Главное, чтобы киль мог держать накаченное Вами давление! С уважением дрынДын.
@@user-fr4tz6gs2z Да. Я тоже ковсему пришел опытным путем. Надо думать, экспериментировать, и все получиться.
Здравствуйте! Побывал настроить лодку как вы говорили не получилось ,поднял мотор плита на 1,5см выше дна скорость не растёт, дифферент 2,3, скорость не растёт 4 дырка прохваты воздуха все очень странно мотор Сузуки 9.9/15 лодка гладиатор 330 скорость 1 35-36км грузил жену взрослую дочь скорость 30 мне кажется что 15 лошадок должны выдавать немного больше? Если сможете помогите настроить
У меня лодка 320 гладиатор мотор сиа про 9.9 (15) 1 едишь скорость 40 42 а в двоем 35 38
А шаг винта какой? И какие обороты?
Здравствуйте,подскажите пожалуйста какая у Вас лодка пвх?
Уважаемый Максим! Не Вы первый задали мне этот вопрос. Могу сказать только размер 310см, и "доработанный" пол "книжка", и это ВСЁ!! и больше ни чего, так как НЕ ХОЧУ НИ КОГО РЕКЛАМИРОВАТЬ!! С уважением ДрынДын.
@@user-fr4tz6gs2z это маленькая лодка для такого мотора ,мотор пойдет в разнос , слишком мощный для такой лодки.
пол гуляет это у которых слани 6 ка ну не как не 8 ка и не в коем случаи 12 мм там не чего не гуляет
Уважаемый Сергей! Мой ответ на "данное" написан к вашему следующему комментарию!
там капля и лодка теряет ход) Вы вообще физику знаете?
Вообще - то да, знаю! -- Вы даже не сможете представить на сколько!? я хорошо её(физику) знаю! Не "напрягайтесь", я не хочу ни кому ни чего доказывать!, я "просто" знаю - что и как действует на лодку, во время её движения по воде.
Если это не катамаранного типа.
Уважаемый Александр! -- ДА вы правы это всё не для "катамаранного типа лодок!!. У лодок "катамаранного" типа -- "мореходность" другая и там немного другие законы физики. С уважением ДрынДын.
стрингеры! и не надо заморачиваться. Все на много проще.
Это лодки говно у меня на лодке тохацу хоть на полуспущеной пол как асфальт
Пол - то ДА(асфальт) -- А ДНИЩЁ??(под полом)
@@user-fr4tz6gs2z тоже все хорошо ни чего не ломает
У вас соотношение лодка мотор какая ??? У меня лодка320 слань мотор9.8 горбом идет
@@user-uz5qk7ip9t у меня лодка 3 метра а мотор Сузуки 15
@@user-uz5qk7ip9t на наших лодках трешках пробавали их складывает так что ек сравнивайте импортные лодки с нашими это как жигули и иномарка
нихрена же не видно
Уважаемый fox396! Я уже ИЗВИНЯЛСЯ за качество съёмки! (так получилось) С уважением ДрынДын.
@@user-fr4tz6gs2z не надо извиняться, скажите на что снимали
Не скажу!!
кладу под слань надувной матрас интекс сложенный вдвое