【CT125ハンターカブ】武川4V 181ccで２万キロ走ったエンジンをオーバーホールしていきます。特注40馬力仕様クランクシャフトは規格外だった！
Vložit
- čas přidán 28. 03. 2024
- CT125に組み込んだ4V 181ccのエンジンが2万キロ走行したので全バラしてオーバーホールしていきます。海外から届いた特注クランクシャフトを開封～比較をしていきます。
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ヤマハNMAXにはVVAが付いて8000からパワーすごいです
いぶし銀のリフト、ターミ〇ーターを連想させるオープニング曲！こりゃ次回も楽しみですな！
ご視聴ありがとうございます。
楽しんで頂けると幸いです。
このリフトは積み下ろしにとても便利に使えています。
次回もどうぞ宜しくお願いします😊
特注品はすごいっすね(笑) 40psって250ccくらいなんですかね。もうカブじゃなくてもいいような世界です。タイ熱いですね
ご視聴ありがとうございます
おっしゃる通り、タイは驚きです
話によるとハンターにVTECも付けられるそうです😅
今回、オーバーホールと云う事ですが、クランクシャフトの交換意図は何ですか。
また、別の部品も組むそうですが意図、効果などを解説して頂けたら幸いです。
ご視聴ありがとうございます
クランクシャフトの交換意図は、エンジン仕様からの早めの交換を考えての事と、気になる社外品に入れ換えたい欲求からです。
別の部品に関しては後々に解説出来ればと思います。
どうぞ宜しくお願いします😊
@@susanTV125
返信ありがとうございます。
動画での解説が間に合いましたら宜しくお願いします。
いつも興味深い内容でありがとうございます！
私もそろそろ予防整備の時期かと思っておりますので、次回以降クランクがどうなっているか？
含め楽しみです‼️
bob3！！さん、ご視聴ありがとうございます！
待ちに待った軽量クランクが昨日届きました。実物を見ると、軽量と強化クランク、どちらを付けるべきか⁉️付けたいのは…悩んでおります😓
また見に来て頂けると幸いです😊