☢ Peligro ☢, 7 DATOS ANTES de comprar el FILTRO de ACEITE
Vložit
- čas přidán 20. 08. 2024
- #filtro #aceite #motor
👉Descubre que importancia tiene la elección del filtro y como esta compuesto.👈
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¿Por qué cambiar filtros de aceite?
Saber cómo está compuesto un filtro de aceite y que necesidades del motor dejamos a este elemento, es clave para darle la importancia que merece a este banalizado producto.
Cualquier persona tiene interiorizado lo importante que es el tipo de aceite de motor a emplear, pero muy poca gente tiene en cuenta a la hora de cambiar filtro de aceite, instalar algo similar o de categoría proporcional a lo sugerido por el fabricante.
La calidad del filtrado de aceite nos dará un resultado u otro en nuestro motor. Con este video queremos mostrar porque cambiar el filtro de aceite es tan importante e igual de importante lo es elegir dentro de los cientos de filtros de aceite disponibles en el mercado.
El o los filtros de aceite están pensados para dejar pasar sin obstáculos o con los mínimos posible, el fluido lubricante.
Cuando vamos a realizar la operación de cambiar filtro de aceite, debemos asegurarnos de elegir un repuesto suficientemente competente para mantener de manera correcta el motor.
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Para que la inversión sea lo más llevadera posible para tu bolsillo, cuando necesites recambios para vehículos, en ✅motorparts.es/es ✅ tenemos los mejores precios en turbos, juntas, culatas, inyectores y cualquier pieza de recambio para coches: directas de fabricante, manteniendo los mayores estándares de calidad.
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⚠ Presta atención a las indicaciones y precauciones. ⚠ Este vídeo tiene la intención de orientarte, pero recuerda que la responsabilidad última es tuya. No realices nada que no estés seguro o si lo ves necesario, antes de realizar un curso de mecanica, y en caso de duda, acude siempre a una persona profesional.
¡Gracias por estar ahí!
🎥𝐂𝐑É𝐃𝐈𝐓𝐎𝐒 🎥
𝐄𝐪𝐮𝐢𝐩𝐨 𝐘𝐓
𝐆𝐫𝐚𝐛𝐚𝐜𝐢ó𝐧: 𝐑. 𝐓𝐚𝐧𝐠𝐨
𝐄𝐝𝐢𝐜𝐢ó𝐧: 𝐆. 𝐂𝐚𝐬𝐡
Es un lujo tener a este hombre explicándonos todas estas cosas.
Qué tengas una buena entrada de año,y sigue así.
Nunca creí que el filtro de aceite mereciera semejante video. Impecable y formidable como siempre! Gracias!
Muchas gracias amigo, te agradezco el apoyo,
Saludos!!
se merece eso y mas una cosa q vale el uno por ciento de tu motor que es muy importanteee y aun hay mas
Caballeros!!,estamos asistiendo a una carrera de mecanica on line..
Espectacular!!
Lo de este hombre es digno de elogio,es absolutamente magnifico!!
Eres un fenómeno,voy hacer la carrera de mecánica solo con tus videos,sigue así,no conozco a nadie que se explique como tu,eres un crack
Hasta hoy, mi elección del filtro de aceite siempre había sido el más barato. Este vídeo me ha abierto los ojos. Gracias!
Más claro no se puede decir!!!
Hay que darle más importancia tanto al filtro como a la frecuencia del cambio.
Gracias maestro cuando veo tus vídeos me doy cuenta lo poco que sé
Viendo el videos me han interrumpido 2 anuncios. De lo cual me alegro. Lo que significa que vas cogiendo audiencia. Bien sigue así y a la espera de los próximos videos.
Muchas gracias amigo,
Saludos!!
@ Si dejo los anuncios hasta el final ayuda eso al canal?
@@antoniofdez620 Sinceramente no tengo idea, pero no sufras, tu salta los anuncios.
Saludos!!
Hace aproximadamente una semana descubrí este canal. Puedo asegurar que es el más didáctico y con conocimientos ingenieriles y técnicos, de todo YT.
Creia que no había mejor, que el canal de Autotécnica. Este lo supera holgadamente. Felicitaciones.
Yo soy uno de los que no suele escatimar en cosas para el coche. Normalmente suelo comprar filtros de marca Mann, Mahle o Purflux, que a mi modo de ver, son las que tienen mejor reputación, o al menos me lo parece a mí. De todos modos, espero con ansias el video de la comparativa de varias marcas de filtros. Por cierto, se me hacen hasta cortos los vídeos, de la forma tan bien explicada. Como siempre, un buen like y saludos
Que tal serán los filtros Bosch hechos en vietnam?
@@a.felipeceron9304 No creo que sea algo relevante a la hora de comprar un filtro, puesto que todas las marcas tienen unos estándares de calidad. Si es Bosch cómpralo sin preocupaciones, sin importar el país en el que se fabrique, eso es lo de menos. Un saludo.
Otro video magistral,uno sobre limpiadores internos de motor,no estaría mal
Si que lo tendremos, vamos a cubrir todos los aditivos que tienen una función real y los que no … Poco a poco jejej
Saludos y muchas gracias por apoyar!
Sería interesante poder conocer los estándares de calidad de las marcas, o al menos las más comunes. Gran video 👌. 👏👏👏👏👏
Yo uso para Opel insignia OPC 2.8 turbo gasolina filtro de la marca Stark 3€ + IVA y aceite mobil 1 5w 30.precio 7'50€/litro. Cambio anual (7000km).
Para mí BMW serie 3 E46 2litros diésel common rail. Uso filtro Valeo 4'57€+ IVA y aceite valvoline 5w 30. Precio 5'50€/litro IVA incluido. Cambio anual 15000km.
Saludos cordiales desde Alemania.
IVA: 19%
Al fin alguien que explica lo de la válvula antirretorno. Tengo ese problema en mi Nissan Xtrail 2004 dónde colocaron un filtro alternativo, este se vacía y el tensor de la cadena demora en tensar y hace ruido la cadena de distribución. Voy a salir a buscar el filtro que corresponde. Muchas gracias.
Perfectamente explicado,un filtro de calidad y un buen aceite nos evita muchos problemas, así cómo un mantenimiento correcto del vehículo 👍👍
Todos los vídeos son puro oro, esto no se aprende en ningún sitio. Makinote!!
Menos mal que he visto este vídeo. Tenía comprado un filtro con carcasa metálica que en las especificaciones indicaba no venir con válvula anti drenaje. Lo desechare y compraré otro que tenga. Gracias Robert
Estos videos son para ponerlo s en cualquier clase de FP o lo que sea hoy en dia . Grandisimo como siempre enhorabuena
Siempre me llamo la atencion los filtros purflux por su diseño en zigzag
Otro excelente video, muchas gracias.
En relación a este, le comento un caso para pedirle opinión al respecto.
Tengo un Toyota Prius de 3ª generación. Su motor térmico es un prodigio en eficiencia gracias al ciclo Atkinson y los sistemas instalados para conservar la temperatura y sacar el máximo rendimiento por litro de combustible, entre otros la baja resistencia mecánica interna. Soy de los que se leen los manuales de usuario, compré este coche con mucha ilusión y sabiendo de que tipo de mecánica se trataba.
En el manual insiste en repetidas ocasiones que se instale aceite 0W-20.
He llevado el vehículo al servicio oficial, y SIEMPRE me han montado 5W-30, incluso pidiendo de forma expresa el 0W-20 me han llegado a decir que ni siquiera lo tienen en stock. Preguntado esto en varias ocasiones una de las excusas era para evitar un trastorno al cliente ya que con el 0W-20 el consumo es muy alto y no llega a la siguiente revisión sin rellenar. Mi coche no consume ni una gota de aceite entre revisiones que son de muy escaso kilometraje cada 15.000 km y ya cuenta un total de 240.000km. ¿Que opina de esto?
Un cordial saludo y feliz año.
Pues siempre me han gustado los filtros originales. Y los suelo comprar en los concesionarios/talleres oficiales para evitar los falsificados. Con toda razón! De utilidad pública el video!
Muchas gracias!!
Saludos!
No se puede explicar mejor .cualquier vídeo da gusto escucharlo enhorabuena
Un vídeo de 10 💪
Muchas gracias amigo,
Saludos!!
Si te saluda La Taberna del Motor,vas x muy buen camino!!!Felicitaciones y Like!!!
Buenísima explicación de un elemento q muchas veces por ser barato creemos q no es tan importante. Sugerencia para otro vídeo: filtro de gasoil, que en mi opinión se cambia menos a menudo de lo que se debería (incluso siguiendo los mantenimientos)
Como siempre muy interesante e instructivo. Enhorabuena.
Muchas gracias amigo,
Saludos!!
Yo utilizo siempre la marca Bosch o Mann y el filtro que me recomienda el buscador de piezas como por ejemplo Autodoc.
Quién me iba a decir que un p... Filtro de aceite podía dar para tanto, la virgen 😳 Pero como siempre la explicación de 10
enhorabuena por tu vídeo preguntaba si ves conveniente el uso de imanes para atrapar partículas metálicas
Ofrescome!!! Este men acaba de dar una cátedra, super interesante la intervencion. Lo que parece sencillo sí que juega un papel fundamental en la prolongación de la vida de los motores. Toda una cátedra!!
Gracias por el vídeo. Cuando dices " estás 2 marcas son de lo mejor que hay" me podrías indicar cuáles son? Gracias
Gracias Rober . Me tocaba el cambio de aceite y estaba en dudas si comprar el filtro de aceite con valvula antiretorno o sin valvula y viendo tus explicaciones me a quedado super claro mi filtro va sin valvula ya que queda enroscado en posicion de pie . Muchas gracias por tu trabajo 😀Saludos 👍
Creía que lo sabía todo sobre filtros y no era así. Gracias
Gracias a ti
Increíble para lo que da un filtro nunca le uvieramos dado tanta importancia de echo no es infrecuente el oír " el filtro una vez si otra no " lo de la membrana no lo sabía mi filtro ( con la numeracion que tecomienfa el fabricante ) es muy pequeño le lleva el clio la cangoo el laguna 2 dci ..en forma horizontal ya me fijaré más y que cuando arrancas x la viscosidad puede llegar a pasar directamente sabia de la válvula bypass cuando estaba obstruido ..te felicito X la clase
Sin palabras 😂. Sólo conseguí 22000rpm en una moto 🏍️:Cobra' PUKS.de 75cc. Algún día harías un vídeo de estos avioncitos? Nunca gripe. Usé Motul en latitas que eran almendra pura..... porfavor .... Error """" SOPRAL' ... sintético. Motul es verde 🌿 y otro olor..... AVPC JOSÉ MONTERO.
Un video impecable, me interesaría que hiciera un video sobre los aceites y las calidades,que cosas mirar para elegir un buen aceite sin guiarnos por marcas y precios ,saber elegir el que mayores prestaciones tiene,si es sintético o semisintetico,,,por que en casi todos los aceites pone el mismo API y ACEA.
EN DEFINITIVA EN COSAS FIJARSE EN LA FICHA TECNICA O DONDE SEA PARA COMPRAR UN BUEN ACEITE
Impecable como siempre. Enhorabuena 👍
Muchísimas gracias!
Un saludo!
El vídeo me ha parecido una pasada, me gustaría explicarles a mis alumnos como lo haces tú, felicidades y muchas gracias por compartir tus conocimientos
Mil gracias por el apoyo Iraitz!
Saludos!
Siempre recomiendo a mis clientes hacer un cambio intermedio del filtro en la vida útil del aceite.
No tengo nada que decir, aparte de muchas gracias , comento para que el algoritmo os refuerce ☺️
Muy buen vídeo Roberto , cada día te superas más , cuando los veo , es como si estuviera recibiendo una clase magistral sobre cualquier tema , eres un buen comunicador y con las palabras justa . Gracias por compartir con los demás tus amplios conocimientos
Nunca defraudas, ni con un filtro de aceite !
Felicidades por la exposición.
Podrías hacer un video hablando de los discos de freno, tipos, ventajas de unos u otros.
Gracias
ESTE 😂NI LO E VISTO...YO SOLO SOY UN CANAL DE MUESTRA, SIENDO UNA PRODUCTORA, AVPC JOSÉ MONTERO. TRABAJAMOS PARA Y POR LA IMAGEN...Y BBC*". ERES GENIAL ' ERES UNA PERSONA QUE NADIE TE SUPERA , ADEMÁS DEL MEJOR, ERES UN MOTOR EN SÍ... TODOS LOS MECÁNICOS ESTÁN " Estamos CONTIGO. TE ADMIRAMOS , Y ...QUE NUNCA NOS FALTES TENEMOS ALGO 😊. UN Saludo AVPC.
Excelente, Maestro.
Hola Motorparts. Muy interesante tu video. Me parece muy importante hablar de los filtros de aceite del vehículo. Me hubiera gustado que hablaras de los términos técnicos que utilizan los fabricantes de filtros para especificar las características del filtrado. Sería importante que comentarás acerca de la capacidad de filtración, de la eficiencia de filtración y del Beta ratio para cada filtro. Así como del término de Nominal Micro rating. La filtración es tan importante que puede ser la diferencia entre que un motor dure 200 mil Kms o un millón de Kms.
Si me permite que te diga un par de apuntes. Solo a nivel informativo.
Soy possedor de un focus mk2.5
Ese aceite es baratillo y muy básico. Y el antifriccion pues mejora un poco ese aceite. Aunque yo hubiera puesto el ceratec ya que su base es mejor que el soloclima.
Con el precio del aceite y el antifriccion hubieras comprado un aceite mejor de mejor base y sería más barato. Además de proteger mejor el motor. Un saludo
Desde Uruguay, felicitaciones por muy buena docencia. Más claro échale agua. Muy bueno y adelante usted si sabe de lo que está ablando
Q tal? Mi consulta es: en zona d montaña, durante una bajada larga, digamos unos 10 o poco más
Km, usando la inercia ( mi auto tiene automatica zf), podemos asumir q se está limpiando el aceite, al pasar por el filtro sin haber recibido gases y combustible y hollín durante esos km? Y también se limpia la admisión de hollín ( auto gasolina inyeccion directa) al recibir sólo aire y no producirse combustión? Ya sé q es un corto período respecto del uso habitual pero, es posible q se “ limpie” algo el aceite y la admisión en dicho período? Muchas gracias, excelente canal, para mí q soy un aficionado casi ignorante de motores...
Wowwwwwwwwwww, excelente, sí había cosas que tomaba en cuenta, pero, otras que no, gracias.
Saludos desde México
Vaya pasada de canal, necesitaré muchas horas para ver y aprender mucho. He llegado de casualidad.
Te animo a que hagas videos sobre la multitud de aditivos que existen, los aficionados al motor estamos muy interesados en estas cosas.
Yo uso un mejorador de combustión para el diesel, cada 30.000 un limpiador o descarbonizador, y el limpiador de lodos de aceite y mejorador de aceite. Pero hay tantos aditivos que al final te pierdes
¡Esté conocimiento es GENIAL!. Qué grande eres al compartir tu talento. Él nivel de detalle en la explicación no tiene comparativo con nadie qué haya visto en CZcams, !Té felicitó!.
Magistral como siempre. Por cierto sería un gustazo que nos contases acerca del dicho de que a un motor desgastado o incluso ruidoso se le eche un aceite más viscoso para compensar. Antes de conocerte lo veía razonable, pero ahora que nos descubres que cualquier tontería tiene infinitas consecuencias no creo que sea tan simple. También se ha oído por ahí que ese paso resulta irreversible, porque "agranda" las tolerancias.... Gracias Robert
Este video demuestra una vez mas la calidad de explicación y conocimiento de Motorparts España. Mis felicitaciones y como siempre, un like para todos sus aportes y saludos desde Costa Rica.
Valiosísima información que nadie te explica!
Muchísimas gracias por el apoyo amigo!!
Saludos a los costarriqueños!
Qué maravilla!!!! es un deleite oiros, nunca pensé que este elemento tenía tal importancia. Muchas gracias por compartir!!!
Siempre he puesto BOSCH, MANN, PURFLUX, MAHLE...entiendo que no debe haber muchas diferencias entre las primeras marcas. El filtro "kolbenschmidt" no sabía que exista. Mirare si hacen referencias para mi motor. Feliz año!
Estimado en cuanto al filtro bosch ese venia fabricado en vietnam?
@@a.felipeceron9304 germany
Video impecable como siempre!!!! Mi chaval esta haciendo superior de automocion y se devora tus videos, sigue asi!!!!!!!
Extraordinaria explicación, ahora mismo estoy acojonado si llevo el filtro correcto 🤔😳
Mira que le daba poca importancia al tema salvo "cambiar el filtro". Gracias, Juan!
Impresionante, de verdad. Cuanto se aprende con tus sabios consejos y explicaciones!!
Muchas gracias!
Buenas tardes, he visto que algunas personas montan un filtro más grande que el que trae de serie, es aconsejable ?. Gracias
Es cierto que es importante la elección del filtro. Pero a veces, con la misma referencia, vienen diferentes valores de presión de apertura de la válvula de desviación. En mi caso desde 1.2 bar hasta 2 bar. Donde puedo averiguar la que necesita mi motor? Y en caso de duda, que sería recomendable. Más o menos bares. ( Y no los de tomar Coca-Cola jajaja) un saludo Rober. Y feliz año nuevo a todos!
Robert, tras la magnífica exposición nos dejas más dudas que certezas sobre la distinta calidad de los filtros. Espero pronto una buena comparativa
Esa es justo la idea, tocar algo a medias es mejor no empezar, por ello me gusta contar la base y porque y en otro video que se vea realmente que sucede segun el modelo empleado.
Saludos!
Este video me recuerda cuando a los 14 años trabajaba con las bombas de aceite en la rectificadora :D
Si los automóviles traen un manual de usuario no es solo por el gusto de usar papel.
👍👍👍👍👍👍 Justo eso... el manual no es para calzar una mesa, es una herramienta mas que hay que emplear.
Saludos!!
Mi manual no habla una sola palabra del filtro. Solo del aceite...
@@valtercapo3496 Si tienes suerte, te pone la homolagción del aceite...
Ni viscosidad ni nada. No interesa ya que el usuario-propietario haga nada en el vehículo...
Muy bueno aporte, cómo siempre, pero creo que como complemento sería muy bueno una tabla con las respectivas correspondencias entre tipo de motor/ aceite/filtro
Para mí Megane II 1.5 dci 106 CV de 2007 hay fabricantes que hacen un filtro más grande que otros, bastante además, un par de cm más largo, mahle y la otra marca premium que ahora no recuerdo creo que son largo normal, y Bosch es más largo, todos con misma o equivalente referencia
No dejas de sorprenderme, jijij estás hecho un maquina .
Gracias.
exelente clase da este señor cada xes que habla de los mejores de españa
Muchísimas gracias por el apoyo!!
como muy buena la explicación para que lo podamos entender fácilmente, Gracias y feliz 2021.
Feliz 2021 y gracias por apoyar!
Magistral clase que son los vídeos de este canal,, 👏👏
Muy útil rober, como siempre.... Pues ya me as dejado un poco raro jejejej, en todos los cambios de aceite y filtro que hago yo en mi coche siempre le pongo de la marca Bosch, es de cartucho, pero este cambio anterior le puse Man, y el Bosch si llega al final el elemento filtrante y en el man no, la verdad que el filtro de aceite Bosch siempre sale perfecto, ni arrugado ni deforme, hombre yo a los 8.000 ya estoy malito jajajaja, y no aguanto nunca a los 10.000. Veremos a ver como sale el Man el el próximo cambio. Un saludo
Excelente información gracias pagina Motor Parts España . excelente técnico expositor del tema . Saludos de Mty.N.L Mexico . 02 enero 2021 .
Si , son piezas importantes que quizás no le damos su importancia,
Hola sigo tu canal y se aprenden muchas cosas a los que nos gusta la mecanica, ya que nos hablas de filtros que tal te parece como profesional y el radiador para enfriar aceite se lo pondria porque me tengo un coche que quiero subir de caballos y meter en circuito algunas veces podrias darnos un clase como tu sabes gracias y un gran saludo
Muchas gracias por compartir estas informaciones muy importante tienes toda la razón de todo eso te damos todo el respecto por el tiempo k tienes para explicar todo eso de una forma muy bien explicada mejor k usted no hay nadie mejor te lo digo yo un saludo y sigue así 👍
Muchas gracias por su buena explicación en el funcionamiento del filtro del aceite. Le ruego en lo posible que explique un video del filtro del aire que aun teniendo menos importancia también la tiene en aumento de consumos si va sucio.
Que opinas de colocar imanes en la carcasa del filtro metálico para retener elementos metálicos hacia esta?
Gracias por otro vídeo magnífico, Robert. Lo estaba esperando.
¿Que opinas del caso de los motores Renault 1.5 DCi (k9k) y 1.9 DCi (F9Q) en Euro 3 y Euro 4, en que existen 2 filtros de aceite distintos, pero con el mismo roscado y diámetro, pero lo que varía es la altura del filtro y por tanto el área del elemento filtrante además del tarado de las válvulas?
El filtro más pequeño, ref. W75 de Mann Filter, tiene 50 mm de altura y la válvula de derivación tarada a 1,3 bar.
El filtro más voluminoso, ref. W79 (con 64 mm de altura) de Mann Filter, fue adoptado/ recomendado creo que a partir de 03/2004 y tiene la válvula de derivación tarada a 2,00 bar.
Puede que la razón de que Renault decidió montar un filtro más grande y con un tarado distinto haya sido el desastrozo início de vida de las versiones con este motor en el Laguna 2 y en el Megane 2, debido a que Renault recomendaba los cambios de aceite hasta los 30.000 km y peor aún, con aceite Elf 10W40.
Con el restyling del Laguna 2 y del Megane 2 se bajaron los intervalos de los cambios de aceite a 20.000 km y se recomendaba exclusivamente el aceite 5W40.
Creo que Renault se dió cuenta de lo destrasozo que esto resultó para su imagen de marca y que todavía persiste.
Lo peor es que a día de hoy hay mucho particulare, mecánico y tienda de recambios que deciden aplicar el filtro pequeño en todos los motores 1.9 DCi y 1.5 DCi Euro 3 y Euro 4.
Los motores 1.5 DCi Euro 5 y Euro 6 tienen filtros aún más voluminosos.
¿Nos puedes comentar que buscaba exactamente Renault con el cambio del tarado de la válvula de derivación?
Dejo el aviso a todos que suelen trabajar en estos motores para que no se fijen solo en la marca de filtro pero además de eso miren también la altura del filtro y el tarado de las válvulas.
Estos motores 1.5 DCi y 1.9 DCi son muy fiables desde que se les monte el filtro correcto, un buen aceite y intervalos de cambio de aceite de 15.000 km como máximo.
Yo tengo el 1.5 dci de 106cv de 2008. Que filtro debo usar? El w79?
@@diegov.s3362 Buenas!
Gracias por cuestión! Yo siempre pongo el W79 en un Megane 1.5 Dci de 2007 que ya va con 335.000 km con motor y turbo originales.
Le recomiendo consultar el catálogo digital de Mann Filter. Le va a salir el W79!
@@Lisboy75 me salen ambos, no sé por cual decantarme. Actualmente tengo el w75😄😄😄
@diegov.s3362
En el filtro W75 la válvula de bypass (derivación) del filtro abre a 1,3 bar (presión relativa entre la entrada y la salida del filtro).
En el W79, la válvula está tarada a 2,0 bar y el filtro tiene mucho más elemento filtrante (papel), por tener más altura, lo que le permite filtrar más aceite y tener más capacidad para retener partículas carbonosas (carbonilla) y metálicas.
Esto quiere decir que la probabilidad que el filtro W79 quede colmatado en 20000 km es mucho menor que con el W75.
Además, cuándo el W75 se colmate o cuándo la presión diferencial dentro del filtro sea superior a1,30 bar, todo el aceite de motor será derivado directamente al motor sin ser filtrado.
Con el W79 se filtrará mucha más cantidad de aceite.
@@Lisboy75 muchas gracias por tu respuesta. Pues creo que lo cambiaré a pesar de tener el otro recién cambiado.
Buena vida Robert...es un agrado para mí escuchar y ver sus videos ...me revitalizan...me fortalecen para seguir realizando lo que me encanta máquinas termodinámicas no estacionarias...soy un fiel seguidor del canal y lo recomiendo habitualmente
Espectacular otra vez!!
Mil gracias amigo!!
Saludos!!
Genio!
Gracias por apoyar!
Saludos!!
Estupenda aclaración e instrucción, aunque conocía el funcionamiento, no está de más recordar.
Gracias por su ayuda
Lo más curioso es que cuando ves el vídeo te das cuenta de lo importante que es una pieza que nunca le habíamos dado importancia.
Gracias por apoyar!
Saludos!
Cada miércoles me parece increíble como algunos coches que conozco siguen andando. Hasta el año que viene!!!!!
Excelente como SIEMPRE,...¿ Cómo reconocer un filtro de calidad??
Que fino hila este hombre, grande!!!
Extraordinario vídeo como siempre!!!!
Personalmente utilizo:Mann;Bosch; Purflux
Muy iinteresante el vídeo, como de costumbre. Me gustaría saber que fabricantes de filtros son los que tienen mayor calidad en sus productos ya que hay muchos a precios similares en Internet y no sé cual és mejor. Gracias
Esperaba mucho este vídeo.Mil gràcies Robert!!!.
En su día comparé dos filtros de aceite, uno marca HENGST y otro marca blanca de una conocida web de repuestos. Decir que este último, la construcción a priori era de calidad, sin diferencias con el Hengst. Sin embargo el número de plieges era sensiblemente menor y apreciable a simple vista, creo recordar que 51 uno y 66 otro.
Hola mira estoy suscripto al canal SOS un genio me gustaría q me aconsejaras con una marca d filtro d calidad.
Cuál puede de??
Buen video y buena explicacion.
Algunos motores incluyen, ademas del filtro de aceite "normal", unos tamices de malla metalica que son reutilizables despues de limpiarlos.
Por qué no se suele utilizar un filtro de aceite reutilizable?.
Por qué el filtro de aceite debe limpiar mucho más profundo lo que no consigues con ninguna malla metálica respecto a un filtro reutilizable misma situación sería muy difícil limpiar un filtro que cumpla los requerimientos de filtrado por lo que es mucho más fácil y económico cambiarlo.
Gracias por la informacion 😉
Muy útil e interesante, gracias
Suele llevar un tamiz metálico en la entrada de la bomba de aceite, para limpiarlo habría que quitar el cárter
Excelente trabajo y muy buen comunicador. Me gustaría , al igual que otras personas han comentado, nos dieras tu opinión sobre la calidad de los distintos filtros. Yo uso mahle para aire, aceite y habitáculo, pero quizá hay mejores opciones.
Otra pregunta en cuanto a calidad de los aceites, donde podemos comprar el aceite de motor con garantía de que no es una falsificación?
Excelente explicación.Felicitaciones.
Además guarda relación con la presión de la bomba de lubricante
Gran vídeo. ¿Podrías decirme un top5 de fabricantes de filtros?
Muchas gracias por compartir su saber.
Gracias a vosotros por apoyar los videos,
Saludos!!
Caballero cómo está muy buenos sus videos felicitacione 👌, tengo una camioneta Honda Crv mod 2013 en excelente estado y muy bien cuidada quiero saber cuál aceite recomienda y también los filtros y que marca la camioneta tiene 93705 Kms gracias Danilo Soto Colombia 👌
El video genial. Pero que Marce de filtro me compro? Jejejejjejej porque yo voy a la tienda de recambios le digo que coche tengo y me lo dan todo. Elegir elegir solo elijo el aceite
Q marcas recomiendas? Buena info q das gracias
Super información como siempre.. Gracias
Gracias! Se aprende mucho con los vídeos. Saludos
En México, busca las marcas : fram, gonher,mann, puroletor o la marca original del vehiculo, no te arriesges.