Сломало колено на BMW, в чём причина?
Vložit
- čas přidán 23. 08. 2023
- Серия дизельных двигателей БМВ N47 объемом 1.6 или 2.0 литров производится с 2007 года и ставится на все компактные и среднеразмерные модели концерна.
★★★ Продажа контрактных двигателей и коробок передач:
hodosauto.ru/?...
+7 (495) 150-06-79 Наш телефон многоканальный
info@hodosauto.ru
★★★ Если хотите с нами связаться , переходите по ссылкам в описании:
Написать WhatsApp: wa.me/79260549695
Telegram: t.me/hodosautobot
RuTube: rutube.ru/channel/23910221/
VK: hodosauto
Дзен: dzen.ru/id/5f36d0116484d4568a...
★★★ По поводу рекламы на канале: hodos.avto@yandex.ru
Иных контактов нет! Опасайтесь мошенников! - Auta a dopravní prostředky
Посмотрел на одном дыхании! Очень классно у Максима получается рассказывать. Опыт и знания у него чувствуются.
Отлично рассказано! Без спешки, не запинаясь, спокойное изложение ступеней разборки и дефектовки😉👍
С удовольствием глянула на n47 изнутри под грамотный комментарий😁 Спасибо!
Четко ведёте анатомичку! моё уважение!всего наилучшего в вашей работе!
В следующей серии хотим видеть как это колено варят и точат напильником, как в Пакистане. 😂😂😂 ну и конечно же сборку этого двс.😂
*Дело в том, что прессованная опавшая прошлогодняя китайская листва встык не сваривается✍️*
*Только склеивание❗*
Не нудно и приятно, под чаёк на одном дыхании. Проба пера прошла успешно
С твоим участием анатомичка даже интересней, чем у Михаила.
Согласен. Меньше пафоса, что ли.
А мне наоборот больше нравится анатомичка у Михаила
Самое главное чтоб Михаил это сообщение не увидел. 😉
Мне тоже нравиться как Михаил делает анатомичку
Всем привет, сегодня анатомичку будет проводить Николай второй и сегодня мы разбираем дизель.
Вечер начался с М20, продолжается Ходос, а под засыпающий глаз посмотрю и Фискер.
Не только у тебя такой план на вечер.
Данный товарищ,весьма хорош! Дайте чаще ! Он учится видео...коротко,сухо...без перчаток🤘
Красавчик, шикарная подача, видно специалиста)) надеюсь и дальше продолжишь рассказывать, тебя приятно слушать)
респект за чистый русский язык и знание материальной части )))
Макс хорош, ждём нового контента и успехов в работе. Спасибо
По доброму и с уважением! Спасибо!
Лайк с ходу однозначно, благодарчик за выпуск, уверен как всегда будет бомбический 👍💪🔥😎
Спасибо! Без воды, плоского юмора и слов типа , - я бы сделал этот узел иначе .
Классный обзор, все чётко и понятно.
👍👍👍
Проба пера зашла, спасибо! Ждëм снова. Единственное, не стоит за каждый вкладышь одно и тоже по минуте рассказывать, про первый рассказал про остальные такие же, таки и сказал. А то я на четвертом поршне уже думал хорошо что не в12:-) Спасиб, ещё раз всë супер! Было реально приятно послушать!
*лайк,коммент за нового ведущего-смотрим серию!*
Проба пера прошла нормально, речь связанная, осмысленная, продолжай в то же духе👍
Так понимаю Миша решил свалить с себя часть обязанностей))))
Отличный обзор на анатомичке! Спасибо!)
Приятно слушать и наблюдать подробный разбор от команды профессионалов!Респект!👍
Четко, внятно, понятно!👍
Очень интересно и познавательно)
Приятно смотреть, молодец!
Макс, браво! Очень хорошо! Приятно смотреть
Фигасе лекция! Понравилось!
Технично молодец анатомию ведешь теперь ты. З\П 5000 лайк.
Хорошая подача, мне зашло
Возможно то, возможно это, а может то, а может сë.
Если уж было подозрение на ремонт блока, взяли бы сняли вкладыши, обтянули бугели, и нутромером промерили диаметр коренных постелей. Овальность.
Нет, надо на самое важное измерение забить, и вывалить кучу "а может быть".
Я встречал точно такую же поломку колена на N47 первой генерации. И демпфер был в порядке, и в мотор не лазили. На ровном месте взял и застучал.
Максим очень интересно объясняешь а так же приятно слушать. Проба пере Достойна 😊😊😊😊😊👏👏👏👏
проба норм анатомичка осень интересна всегда смотрю с любопытством 👍👍👍👍👍👍👍
Макс! Молодец! Всё по делу и все в точку. Продолжай в том же направлении.
Паталогоанатом года! Очень хороший анализ ситуации.
Да, специалист опытный и все видео рассказывает так, как будто журналистом работает всю жизнь...
Отлично всё рассказал и всё понятно 🎉🎉🎉
добротно расказывакт))))респект
Проба пера, очень даже хорошо👍
Отличная подача материала, но юмор Михаила не отнять)
Круто, спсб
Годно смотреть и внимать. 🤔👍
Отличный рассказ! Спасибо!
Всё хорошо, продолжайте
Предположительно прихватило вкладыши и один провернуло. Сделали ремонт , но с провёрнутым коренным подшипником сделали кустарщину и там были просажены вкладыши. Большой зазор во вкладыше, при нагрузке и больших оборотах со временем коленвал дал трещину . Надо сказать то ,что при больших оборотах, точнее при наборе и под нагрузкой должен был слышен характерный глухой стук.
Сталкивался с таким ремонтом и точно таким повреждением на двигателе ваз 2108. Просто сам хозяин рассказал про кустарный ремонт при провороте коренного вкладыша . Я долго не мог понять, что случилось с двигателем т.к. он заклинил на ходу , но когда привезли ко мне машину, двигатель крутился от руки. Просто даже при вращении стартером лопнутый коленвал в районе противовеса расклинивало в коренных подшипниках.....
Отличный контент 👍👍👍
Вот так - на той неделе только в Пакистане моторы восстанавливал, сегодня в Москве уже ;))) А если серьёзно, то хороший ведущий. Мне нравится, да и не только мне судя по каментам.
Все отлично и интересно👍
молодец интересное видио продолжай снимать и быть видущим
Макс ты как рыба в воде в роли ведущего! Отличное видео!
Давненько я не хвалил Ходоса, но сейчас похвалою - бородатый молодец! Он шарит в том о чём говорит! Нет пустого и беспочвенного пиара псевдонадежности Тойоты, все четко доходчиво и по факту...👍
Отличное видео!
Борода респект. Все доступно.!!!!
Всем привет. Спасибо за видео! Снимите пожалуйста качественнй обзор на м 47 с е́ 90
А Максим говорил в гараже моторке, что настоящие развлечения начнутся, когда свернётся один из гбц-шных болтов)
P.s. очень красивая борода у Максима👍
Ё маё, комбаты подсадили на годноту😊
Я когда болты головки блока цилиндров высверливал, взял круглый магнит от небольшого динамика и пожив на болт высверливал через отверстие в магните собрал всю стружку.
Парняга разложил по полочкам не хуже миши. Моë почтение. Вот только причина не выявлена и я думаю что Хозяен Этого Агрегата Плеснул Бензин Для Запуска В Холодное Время. Частая Поломка Дизилистов.
да, это заводская затяжка неделю назад перебирал такой двигатель на BMW f10 (она затягивается так: затянуть на 70Nm, ослабить на 180', затянуть 50Nm, и довернуть два раза по 120' . ГБЦ откручивалась примерно также.
Проба пера - топ.👍
Я скажу, что по лучше чем сам Мишаня .
Всё круто
Молоток БОРОДА!!!
Что бы исключить не качественный ремонт опоры надо перевернуть коленвал и затянуть коренные шейки!
Будет он вращается свободно косвенно покажет что блок в порядке.
Отличная проба пера👍
Пуст снимает дальше,приятно смотреть,и дайте человеку нормальные головки не могу смотреть как страдают болты)
Ребята, ну хот немного юмора, как у Миши внесите и вообще попрёт. А так, в целом, как всегда интересно.
Если бы блок был из чугунины (а не алюминиевый сплав), такого излома не случилось бы. У чугунного литья гораздо выше жесткость, чем у алюминия. Но, в угоду управляемости, меньшей массе на морде, экологичности (пинать с места на 30 кило меньше - это уже небольшая, но экономия топлива) сделали алюминий. Инжиниринг у БМВ, конечно, на высоте.
Красава!
Здравствуйте. Это была заводская затяжка болтов. Обломаные шляпки это обычное дело для них.
Как владельцу такого же мотора, было очень интересно и познавательно!!!
Коленвал мощно выглядит
МаксимБАрада) красавчик!👍
Шикарный мотор, шикарный обзор
Да, шикарный мотор 🤣
🤣🤣😁😆😅👌👍
Пѣсиба❗
Парѣ - Жалѣ ))) ) ) )
@@vladimirnaydyonov владельцы вазовских говнарей слетелись 👍😁 Владел таким мотором, или только в гугле почитал?
Что поменялось, с звуковой составляющей? Весьма разное восприятие! Я ,как фанат железа и масла! И Я -знаю,очень большое колличество человеков ,работают с железом под определённый звуковой ряд! Что изменилось? Поменяли что то? Пока давал данный текст ...тут же есть весьма пару нот у болтов.....дайте правильное музыкальное сопротивление......будьте любезны! Просто фон ....
" И поэтому всё так произошло..." Э. Суровый.
Слом под углом 45 градусов ближе к носку коленвала. Классическое усталостное разрушение коленвала от резонанса крутильных колебаний. На дизеле это серьезная проблема. Причины могут быть как от увеличения сил которые вызывают эти самые крутильные колебания (большая неправомерность впрыска, разный объем камеры сгорания и т.д.) так и от неисправности или малой эффективности гасителя крутильных колебаний (демпфера).
Была у меня E91 с мотором N47, на 420тысячах сломался топливный насос высокого давления.
Чинить небыло смысла.Зная историю своего друга с такой же поломкой,когда ему пришлось менять все форсунки, промывать топливный бак и все шланги.
Так что после замены цепи, и других профилактических работ,следущим дорогим ремонтом будет замена насоса.
Плохая соляра где то попала в бак
На м47 перетянкли болт демфера потом откручивали закручивали. И после 10000 пробега случился такой облом. Но мотор заводился и работал со стуком. Кривые ручки скорей всего причина.
Ништяк
Ещё одной причиной разрушения колена, может быть ситуация, когда одна из форсунок начинает сильно лить, в следствии чего, получаем гидроудар. При этом и поршень и шатун с вкладышами останутся в нормальном состоянии. Поэтому причину развала колена нужно начинать искать с чтения ошибок и диагностики форсунок.
Ремонтировал отцу Вито 06г 2.1 дизель, у них болезнь прослебление коренных болтов шеек коленвала, итог сломанный коленвал между 4 и 3м цилиндров. Это тоже болезнь у них.
Такого типа маленькие гидрики и роликовые коромысла ставили на Шевроле 8ми клапанных ещё 20 лет назад
Лайк
Если перегрели наоборот легче откручиваются болты
Какой пробег, периодичность замены масла? Вязкость? Озвучивайте важную информацию.
коленвал отправьте в Пакистан! будет как новый)))
Супер подача! Подскажите пожалуйста вес дизеля?
Очень круто.. А вот конструкция какая то интересная, распредвалы меж собой соеденины шестернями с прямой формой зуба, хотя остальные шестерни двигателя косозубые, кроме естественно тех на которые одеваются цепи.
понравилось
Ремонтировали один корень и он стал в результате не соосен остальным и его отломало)
а может они вкладышами зазор выравнели
На одном дыхание 🔥👍💪😎 думаю из-за корня тоже не качественно подогнали, из-за демфера это блин скорее всего добавило к этому. У дизелей коленвалы сильные, я в шоке был когда на этом двигателе это увидел. Ну да век живи век учись.
Е60 N47D20 скорее всего А, пробег 90ткм, точно так же рвало колено и в интернете много таких случаев😢
Точно так же когда разбирал n47d20a один болт отломился. Проблема оказалась в трещине цилиндра !поперек! Никто не знает как так и почему.
Гидрокомпенсаторы это хорошо, можно было газ поставить
Газ на легковом дизеле это очень сомнительное удовольствие.
Вот из-за демпфера такое может случится 100% когда он начинает изнашиваться и трескаться . Так что за этой деталью нужно наблюдать. На моей ф30 140т пробег, трещин и чего либо не наблюдается вовсе. Раз в неделю всё проверяю сам на момент подтеков и вообще для краткого ТО визуально. Капот поднять и всё осмотреть занимает не так уж и много времени.
Нормально
борода супер
Вы чё угораете?😂😂 С каких пор дизель N47D20 вдруг стал народным?))
Это крайне редкий дизель и авто с этим мотором практически не найти
Народный дизель это М57D30TU Потому что это самый ходовой на данное время дизель. Полно иксов на нём, Е38 встречаются.
Вот это народный дизель. Кстати очень хороший
Один из самых популярных двигателей на бмв. Не знаю как в России но в Европе море таких машин
@@dieselboost500 нууууу насчёт популярности я очень сомневаюсь. Правда скажу только насчёт России, в Европе не довелось побывать.
Я лично владел Е38 на дизеле М67 V8 битурбо 4.0
Покупал именно такую потому что у знакомого увидел. Прокатился и мне зашла.
М57 у каждого третьего. Вот их как грязи. А N47 в живую ещё не довелось увидеть. Получается он более редкий чем М67.
Совершенно верно. N47 достаточно редкий дизель. М57Д30ТУ по праву можно называть народным дизельным мотором.
Так и есть.
Все дизельные Мини, БМВ 3, БМВ х1, Тойоты Версо, в Европе с n47. Владею Тойота Аурис с n47 покупал в 2017 году, живу в альпийской местности пробег 274000 и только обслуживание, ничего не менялось, езжу 50% горная местность, серпантины, крутые подъемы, спуски. Недавно заменил турбину и это первая замена чего либо, обслуживание каждые 15000, цепи проверяю по регламенту каждые 170000, (по мотору все). - Ничего не чистил, не вырезал, не продувал. - И я не знаю как надо ездить что бы такое случилось! У меня третий автомобиль, опыт не богат - но на каждом отъездил 300- 350000 ( Honda Civic бензин, Honda FRV дизель) ни с одним ни каких проблем не было, и когда менял они были как новые. - Добра всем
👍💪👏
Шатун слетел с колена и без потерь.
Удивительная дичь...
Проба пера зашла
Ты шаришь в теме🛠
Пакистанцы я так думаю приварили бы его на место)))))))))))))))
Видимо потому и отсутствует часть колена, чтоб никто не смог восстановить его.
Проба пера на ОТЛИЧНО!!!!
Нагар можно почистить перед тем как вынимать поршень