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Omlouváme se.
HOW TO ASSEMBLE YAMAHA YBR ENGINE PART 1 / xtz 125✅ / factor 125✅
Vložit
- čas přidán 21. 10. 2020
- PRIMERA PARTE DEL ARMADO DEL MOTOR DE LA YAMAHA ,EN EL PROXIMO VIDEO TERMINAREMOS CON EL ARMADO DEL MOTOR QUE QUEDARA 173 CC
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Bueno ya está armado así como está en el vídeo!!! Confío eternamente.. gracias x subir estos videos y tomarte un tiempo para explicar todo paso a paso!! Saludos..
Hola compañero. ¿Como te quedo el motor?
Tambien tengo que desarmar el mío.
Gracias hermano con estos videos le perdí el miedo a la mecánica ya ice mi motor a cero 2 veces un ejemplo para los mecánicos de nuestro país abrazo y gracias de nuevo
Idolooooo. Lo haces parecer tan facil. Sos un genio explicando.
Por fin un tipo que hace un buen video y explica bien!!! Muchos éxitos!!!!
Muchas gracias por compartir tus conocimientos eres un experto, saludos desde México 👋🏻
Muy buen profesor amigo.
yo justo estoy armando un motor de xtz 125 jamas desarme y arme un motor pero con tu video me anime y lo estoy haciendo bien solo dos cosas que por seguir el paso a paso de tu video lo cual es genial no mostras cuando pones la varilla para el cable de embrague lo cual me di cuenta que me faltaba despues pero bueno sirvio para armar y desarmar y hacer a la practica y otra que despues busque por otro lado es que si bien explicas lo del lado plano y curvo del separador no queda claro cual va hacia abajo pero despues sin palabras solo pequeñas cositas para el que arranca de cero como yo son necesarias sino es a prueba y error , pero un groso es el mejor video explicado paso a paso que encontre en todo youtube
Hola David. Me paso igual que a vos. Segui el video y ahora no puedo meter la varilla para el cable de embrague. Como que al insertarla hace tope en algun lado y no baja. Me podras decor porfa como hiciste? te lo agradeceria mucho. Saludos
Profesionalismo en cada trabajo felicitaciones técnico!!!!!!!!!
💪💪💪💪
Un genio gracias por las buenas explicaciones y la sencillez de tus palabras cada dia aprendo mas gracias a Vos!!! Te sigo abrazo esperando ya el proximo video del armado.!
💪💪💪💪Un abrazo
Ah y muchas gracias por el video, estoy cerca de terminar de armar el motor y sin el video hubiese sido mucho más difícil, un crack!
Muy bueno! Lo mejor que existe de mecánica es este canal. Fuerte el aplauso!! 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Saludos desde Colombia. Se como armar éste motor de memoria. Pero estaba esperando éste video para verlo armado al detalle y algo nuevo se aprende Gracias.
MUCHAS GRACIAS
Ñ0
Buenas tardes amigo tengo una pregunta a ver si mc puede ayudar tengo un yb y no me agarra embrague ya le cambié todo nuevo hasta la guaya los discos la campana todo está nuevo y aún sigue sin embragar
Hola gracias a tus vídeos de la ybr. La desarme toda de cero. Y la volví a armar. Tengo cierto conocimiento en mecánica. Le tenía miedo a la caja de cambios.. Me quedó perfecta. Con repuestos originales.. Saludos desde Chile a Uruguay..
Muchas gracias un saludo 🤝
@@mototallerapmotos yo la arme con repuestos Genericos y la moto anda all 100%
Sos un genio flaco! Ya es la segunda moto que me ayudas con el motor, gracias de verdad 💪
esoooo vamo arriba con esa mecaniada
Tefelicito por ser un mecanico muy profecional de alta calida y muy onesto mi nombre es santos cruz vega soy unseguidor de tus videos y meas enseñado muuchos junto con reinaldo cruz de mexico ustedes dos an sidos mis grandes maestro les agradesco much0 gracias a ustedes ya deje de sufrir con los aflojas tuercas y ya gracias a Dios en primer lugar y despues a ustedes ya puedo darmar y armar diferentes tipo de motores vivo en la ciudsd de limon republica de costa rica
un detalle a destacar con respecto a los rulemanes de caja de este motor.... al ruleman de caja 6202(carter de lado del embrague eje secundario) y al 6201(carter lado volante, eje primario) se les debe dejar colocado el reten/blindaje. porque? si prestan atencion en la locacion de dichos rulemanes estan las venas de aceite que lubrican los engranajes y la canasta, si se le retiran los retenes/blindajes se pierde la presion a traves del ruleman y el aceite no llega de forma correcta a destino.
no entiendo y porque zumba la caja cual era el problema que no lubricaba la caja para que está ese conducto? si no no estaria
P
No va con blindaje dentro del motor. Nunca
@@ElDamiiX no hables sin saber, los rulemanes de eje primario y secundario son huecos y actuan como venas de aceite, si se les retiran los dos sellos se pierde la presion de aceite, se les debe dejar solo el exterior, de esa forma se lubrica el rodamiento y el aceite circula hacia adentro del eje para lubricar los engranajes y si mal no recuerdo la bancada de embrague tambien.
no hay que generalizar nunca en la mecanica, @@ElDamiiX todos los motores son diferentes. hay que estar atento al desarme y los detalles tecnicos, porque por una pavada asi te podes cargar un motor.
Buenas alvaro una pregunta , ya arme todo bien lo que es el engranaje de patada , cuando coloco la tapa y cierro todo la patada se me queda trabada porque será ? Espero tu respuesta saludos
Hola buenas, una consulta esa munición que se pone en el eje primario una vez que la canasta de embrague está puesta, no la en encontré cuando desarmé y tampoco vino la caja de cambios nueva que puse. Quería saber si es muy importante y si se puede poner una de esas bolillas que van en los juegos de dirección de las bicicletas o en las masas de las ruedas o si no le pongo nada qué pasa. Gracias!
Que maestro que sos, explicas todo tan bien que se entiende todo claro y las mañas todo al detalle genio!! Segui asi crack
💪💪💪💪
VAMOS ARRIBA, saludos desde argentina como siempre !
un abrazo grande
Quiero agregar en el minuto 31:15 hay un reten, este se debe cambiar ya que si esta en mal estado, la presion del aceite se pierde y por ende puede ocurrir que el motor sufra una fundicion nuevamente.
PD: No se si nuestro amigo lo cambio o no, solo quise mencionarlo puesto que no vi en los videos que el lo hiciera.
Saludos
Culpa de ese reten fuma y fuma y vonsuma aceite . Culpa de ese reten se funde. OJOOOO!!
Maestro no sabes lo buenos que son estos videos, en Colombia dónde por cultura la mayoría de los mecánicos son deshonestos y te quieren desarmar el motor y cambiar todas las piezas, por un simple cambio de bujía para quitarte todo el dinero, Como recomendación, me pareció ver que hablas de torque en Newton-metro pero tu torquimetro está en Libra-pie cuidado revientas las rosca porque 70 libras-pies no son 70 newton-metro, es mucho más en internet sale la conversión, muchas gracias, la próxima semana desarmo la mía y le cambio los rodamientos, les contaré como me va.
Lo del torque acá se usa Newton metro y kilos
Hola, Saludos desde Venezuela. Esperando ese video de limpieza. Gracias y bendiciones !!!!!!
Buenas tarde hermano saludos desde Venezuela siempre veo tus vídeos , excelente explicación te felicito me a rervido de mucha ayuda
Buen video capo gracias a vos aprendí a armar motores 110 ahora pondré en práctica está moto gracias!!
Que buen video viejooo!! Muy buen video!! Segui asi
Muy vien explicado eres un gran mecánico desde chile ojalá unieran mecánico así en Chile onestos pero acá de un millón es uno odos que so. Como usted
Soy Rubéns de Oaxaca México agradezco tus tutoriales me han servido para guiarme en el ajuste completo de mi ybr bendiciones 🙏
sos groso hemano estos 3 videos sobre este motor me ha servido de guia para varias cosas ya, y he aprendido un moton viendolo y aplicando en mi moto. gracias amigo
Excelente 👏 👏
Amistad estás equivocado en colocar el ruleman del eje balanceador con blindaje ,y el que colocastes en el cárter derecho del eje secundario en ese caso es el ruleman 6202 si lleva el blindaje o sello hacia atrás y lo colocastes sin sin el sello carnal..
muchas gracias tu explicación es muy sencilla y fácil de captar copie algunos tips para ponerlo en practica de verdad mil gracias tu video es de mucha ayuda.
Muchas gracias 💪
me parece q tenes que usar un tubo que solamente golpee el aro exterior y que sea perfectamente plano, muchas gracias por subir el video igual, disculpá las molestias si es lo que generé
Me encantan tus vídeos de este estilo...sigue así.
Muy buen video esclicado al 100 mil gracias
Muchas gracias, excelente video, soy mecánico y siempre se aprende algo nuevo, muchas gracias. Saludos cordiales desde Chile.
Muchas gracias, un abrazo grande
Siii al finnnn gracias crack saludos y primer comentario
De nada un abrazo
@@mototallerapmotos tengo un problema con mi yamaha xtz 125, al momento de arrancar y soltar el embrague....la moto dá tirones, al igual cuando suelto el embrague de una marcha a otra sucede lo mismo.......no se que hacer maestro, espero su respuesta. Saludos desde Honduras 🇭🇳
Excelente video justo lo que nececitaba gracias
Excelente!
Saludos que gran vídeo! Hasta ganas dan de desarmar y armar uno mismo el motor
Vamos!
Exelente video voy a realizar el cambio de todas los rulemanes de mi ybr solo me falta la herramienta de retirar la volanta
Hola Álvaro, te entrábamos, impecable está divino el video esos carter están como de fábrica, esperamos el segundo, y también el video de limpieza de carters, felicitaciones, un 10 💪💪👏👏👏✌
muchas gracias ,siiii en breve se viene la segunda parte
Saludes desde Honduras, gracias por los videos 👍
Saludos!
Simplemente magistral
Muchas gracias me ayudo mucho tu clase .👍👌y estoy al pendiente siempre es bueno seguir aprendiendo....
Muy buen video.
Ganaste un suscriptor nuevo jeje.. ahora voy a buscar la segunda parte..
👍💪💪💪💪💪
Inmensa gratitud amigo...que el creador del universo te de larga vida
Igualmente!
Felicitaciones, lo haces ver cómo si fuera tan fácil. Estoy haciendo cursos me quiero animar a abrir un motor de una xtz 2010. Se ve que transpira aceite, aparte de cambiar la junta recomendas algún pegamento, en un curso vi un mecánico que le ponía muy detallado un pegamento, vos que recomendas?
Sí! estaría bueno un video de limpieza de cárter... Todo el contenido del canal es buenísimo!
Voy a hacer un video siii, mostrando como limpiarlos
POR FIN!!!!!!!! Saludos! Un Venezolano en Peru.
Saludos!
Buena esplicacion saludos de Venezuela Guárico es de vieja escuela así se esplicaba
Muchas gracias por el tiempo para seguir enseñando
😨🤔🤔🤔🤔😱😱 que mortal magistral lo tuyo un espectaculo 👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👍👍 esperamos pero llegó la película gracias gracias esto fue un placer 👍
Jajajaj mucha gracias 💪💪💪
Claro que me suscribo si está 20/10
Muy buen trabajo 👌 un espectáculo
Oyee, donde compraste el kit de cilindro de 175cc? se puede hacer? yo quiero subir mi yb125, me gusta mucho la mecanica y me emociona hacerlo yo mismo a como lo explicas tan facil
Agrdecido con ud siempre,maestro.una duda.por que no aplica la silicona en el carter contrario sin obstaculos,pienso es mas comodo
Muy buen videoo, bien explicado😀, me sirvio para poner el eje de la patada jeje, muchas gracias, saludos
HOLA AMIGO CUANDO SUBIS VIDEO EXPLICANDO EL SISTEMA ELECTRICO DE LA MOTO PARA APRENDER ME GUSTARIA APRENDER ESO SALUDOS BRO SOS CLAVE MUCHAS GRACIAS POR TUS CURSOS
Me encantan estos videos. Exelente explicado. Muchas gracias te faltaría el armado de la caja y sos gardel jaja abrazos
Muy prolijo, saludos desde Argentina..
Un capo amigo gracias por todos los videos
Qué maestro!!💪
Se aprende mucho con tus explicaciones.
Perfecto como relojero suizo como siempre. Un gusto ver tus videos, espero la segunda parte.
Abrazo!!
Muchas gracias
Tienes algún vídeo , que explique el funcionamiento de la caja de cambios . El armado de las velocidades .
Me sirvio
y otra pregunta, al darle torque al cigueñal y al embrague se podria poner el motor en el cuadro y al ponerlo en cambio trabar la rueda si no se tiene la herramienta que usas en el embrague?
Se me fundio el motor ojala mi mecanico sea igual que uste
Hola buenas tardes me encantaron los 2 videos de armando de la Yamaha 125 pero mire que le pusistes otra compresión de 173 cm² creo de moto era me puedes decir lo que ocupastes para el cambio, yo tengo una 125 Yamaha saludo desde Nicaragua 🙂🙂🙂🙂
Gracias por compartirnos tus conocimientos.
Hola buenas , una consulta puede ser que se corte la varilla del minuto 11:15 ? Porque la leva no me empuja el embrague, ya me fije y tiene la bolita de acero es mas proble poniendo una mas i apenas agarra el embrague regulandolo a fondo
Tengo el mismo problems. Alguna solucion?
Tengo una pregunta que me gustaría que me contestaras: A la hora de cambiar los rodamientos de una moto,¿utilizas los rodamientos originales o puedes utilizar otros genéricos pero de marca reconocida, tales como SKF, FAG... ¿Hay alguna diferencia entre unos y otros? Gracias
Muy buen video!! Como siempre todo al detalle!! Saludos desde Buenos Aires!!
Un saludo
Hola buenas muy bien explicado me sirvió para hacerle el motor a mi ybr.. sólo tengo una duda por ahí vos o alguno de la comunidad me puede acaparar... el ruleman del eje primario.. va con el blindaje hacia arriba?? Porque veo que lo pusiste hacia abajo y no lubricaria la caja de ser asi no?
Hola amigo cuanto Masomenos sale para cambiar todo las piezas del motor de una sanela 150
Buenos días amigo un favor, para cambiar el eje del piñon de arrastre?
Hola buenas noches, me encanto tu video. Si se puede preguntar lo siguiente. Cambie la caja de cambio y eje secundario de mi ybr 125 año 2011 y todos los cambios entran perfectos menos la 5ta. Tal vez podrias guiarme q sería? Gracias y un capo sos !!
Estoy Armando un motor y me gustaría saber lo del blindaje de los rodamientos del balancero del motor que veo que un lado retiraste ambos blindaje y en el otro no dejaste de un lado. Disculpa la pregunta...
Hola amigo buenas noches Exelente aporte a la comunidad.
Da por hecho mi suscripción y ayuda en tu Canal.
En tu vídeo observo que quitas las tapas a los baleros y aceitas las cajas del cárter de la moto, ahora tengo una pregunta: con el calor al calentar las tapas del motor no pierdes el lubricante de fabrica de los baleros, Y no importa si esa grasa se mezcla con el aceite de motor?
Yo compré una Yamaha Enticer 2006 fábricada en la India, pero estoy viendo que varias piezas ya las agencias las están descontinuado.
Ahorita tengo un problema con el eje primario y secundario de la transmisión se me daño un diente de un engranaje y causo daños en ambos y no encuentro los engranajes de ese modelo que es de 4 velocidades, quise ponerle los engranajes de una YBR 125 2016 y son distintos primero porque es de 5 velocidades y la mía es de 4 velocidades.
Viendo tu vídeo las motos en cuanto a motor son parecidas.
Sabes de algún proveedor de refacciones OEM que no sea las agencias de Yamaha y que haga envíos internacionales?
De antemano muchas gracias por tu aporte en mecánica de motos, reparas también motos de mayor cilindraje ?
Espero tengas algún correo electrónico donde pueda escribirte o skipe para poder entablar mejor comunicación
Saludos desde Monterrey, México
Mis respeto maestro. Desde panamá esplicado al 100x100 asi se asen laa cosas. Para que duren
Muchas gracias
Excelente como siempre.!!! Esperando la segunda parte 💪🏻💪🏻💪🏻💪🏻
Saludos maestro, gracias a ti yo estoy componiendo mi motor me lleve unas sorpresas, pero bueno solo quería hacerte una pregunta que número es el rodamiento del piñón es que no dices en el vídeo 😅 es el del minuto -29:00
Excelente trabajo como siempre...!!!
Bien ahii idolo...m hice mecanico x usted..saludos de Rosario Arg.
Vamo arriba 💪💪💪💪
Muy buen video amigo , muy profesional. Nuevo sub ! Espero la segunda parte. Saludos desde mexico
Muchas gracias y bienvenido
Como me encantaria tenerte de profesor en curso explicas re bien un capo
Hola me podrás decir las medidas de los rulemanes de la caja? Los del sigueñal y el balanceador ya los tengo
ami me dan ganas de acerle el motor ala 2001 jaja no me animo todavia jaja sos un capo explicando
muy buen video pero me kedo una duda porque en el video de armado del cg varillero el ruleman q se le dejaba de un lado el sello puesto en el primario de caja el 6202 vos lo ponias con el sello hacia afuera o sea el sello kedaba del lado de los engranajes de caja y en este caso lo pusiste al ruleman del primario con el sello hacia adentro, o sea hacia la pared del carter, es lo mismo?? cumple igual la funcion ?? sin importar de q lado baya?? Saludos desde misiones argentina
Ya espero con ansias la segunda parte saludos desde Mexico
👍👍👍👍
Buenisimo el vídeo es de mucha utilidad
Gracias hermano muy bien trabajo
Te Hago una consulta tengo un Ybr 125 Año 2010 desarme para cambiar el embrague creyendo q patinaban y estaba todo mal armado no sabia como venia la mano con la moto por que la compre usada hoy Termino de armarla, le puse 4 discos y es como que quedo Muy suelto el plato de presión, me parecio que estaba bastante suelto, arme la moto todo y meto los cambios pero no avanza sin apretar el embrague entran y salen los cambios como si nada pero en cambio puesto no avanza la moto, puede ser que lleve 5 discos?
Aunq si le pongo 5 discos ahí el plato de presión queda muy justo sin "juego" digamos
rapido y bien explicado
Gracias por el video tan profesional
Hermano buenas tardes , porfa tengo una pregunta ,ya le e preguntado a varios que sigo y no me responden ,mi pregunta es ¿Que falla tendría la moto si el el diente del engranaje de la distribución no coincide con la chabeta del cigüeñal? De antemano gracias
Quiero Agregar que me serviría mucho una respuesta ya que me estoy armando y me frene en ese ruleman.. muchas gracias
Muy buen video...bien explicado y prolijo...
Nice.! Como siempre saludos desde managua Nicaragua.
Dios primero que algún dia logres desarmar y armar un motor de una tnt15 benelli
Consulta, el eje primario lleva arandelas abajo donde entra la varilla?
Volviste que bien
😂👍👍👍👍
Hola amigo buen día , tengo una pregunta a ver si me puede ayudar tengo un yb 125 y empezó con problemas del crochet y ya le cambié todo nuevo los discos cochera y guaya nueva y sigue sin embragar