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全て年寄りに買わせないためだと思うと納得がいく
むしろ大胆にHUDのみでも良かったんじゃと思う
デジタルインナーミラーは同感です🐶 縦型充電は100均のダイソーのスマホケースなら問題なく付けたまま充電できてます。
TOYOTAって好きじやないんですが、このPRIUSはカッコいいですよね。細かい不満は置いておいてカッコいいから売れて欲しいですね。
メーターは12.3インチの液晶でヘッドアップディスプレイ装備だったら・・・
新型プリウスレンタル何回かしたんですけど私の身長は平均よりちょっと高いぐらいなんですけど座高は低くて運転したときに凄い見にくかったので本当にいい車だからメーターどうにかして欲しい
初めまして 50系のﾌﾟﾘｳｽPHV乗って居ます 今回で新型ﾌﾟﾘｳｽはデザインはかっこいいですよね～ リアのﾄﾉｶﾊﾞｰあるけど荷物が余り詰めないから結局余り使って無いからリアガラスにはスモークを、貼りましたその方がめちゃくちゃカッコイイですよ～
これぞワンソクさんのレビューって感じで良かったです。自動車評論家の方だとピアノブラック部分にキズが入るとか、qi充電が出来ないとか走りに関係ないからどうでも良くね？というスタンスなのですが、庶民が所有するとなると、こういう細かい所がストレスになったり気になったりするんですよね…。
実際に購入して長期間乗っている方のレビューはとても参考になります。あと、あるEV推し界隈の人が新型プリウスの後方視界を悪さを強調して機能がなってないとか批判してましたが、同じ人がもっと後方視界が悪いテスラ・モデルYを視界に触れずに高評価してたりします。批判するのは良いけど、そういう一貫性が無い批判は本当に良くないですよね。
デジタルミラーがあれば後方視界の悪さはサポートされますね。
常々、ミサイルが、ミサイルがと言っている人たちですね。
メーターのデザインは確かに微妙ですよね。レクサスRZのようなヨーク型のステアリングがあればまだ良かったかなと思います。あとは思い切ってカローラセダンやクラウンクロスオーバーのようなフル液晶メーターにしても良かったかなと思いました。ナビの使いにくさは相変わらずですよね。（一応プリウスのナビのアップデートプログラムは発表されたようですが…）
エアコンの温度が運転席助手席別々に設定出来ないことが一番残念です😢
実際に試乗した感想ですが、メーターとステアリング干渉、何でこんなに不評する人か居るのか不思議。はっきり言ってシート座高位置とステアリング位置調整で何とでもなります。
メーターを見やすくするためにシートとステアリングの位置を調整すると運転しづらくないですか？💦自分楽な姿勢で座れないと長時間運転する時腰とかが痛くなるんです😂
@@user-st4ll4ht9j 人によるんですかねー？個人的には座席位置高くしてシートを倒せば楽な姿勢になり、メーター見やすく苦痛にもならないです。
@@user-ku6wv6bx3q自分もシート低くして腰倒してじゃないときついです💦
デザインと利便性を両立させるのってやっぱりムズかしい事なのかなぁ?🤔
プリウス乗りですが、私はメーターはお気に入りですね！このクルマハンドルを下げても足に当たらない構造なので、私の場合は位置合わせできました！仰る通り、デジタルミラーの煽られ感凄いので、ストレス溜まるかもですね。。視界は左側のAピラーが特に邪魔で、広い道に出る時など、左方から来る車に被りやすくて見えないのが危険です。。あとは真夏の灼熱地獄！
エネルギーフローのディアゴスティーニ2024年号としてボンネットだけ年内に追加されると予想
トノカバーは先代はロール式のが標準でついてたし残念すね。動画で言われてるとおり、リアガラス寝てる上に、車高が低くてめちゃくちゃ見られやすいと思うので
背中を立てるドラポジとるからメーターが見にくいと思ったことはないなぁそれよりも、ナビに表示される走行区分！ちっちゃいんだわ！HUD無くしたならメーターのところにも表示されるようにしておくれ～
メーターしかり置くだけ充電しかりある程度の期間使ってみないとダメなところはわからないものですね😅
水野和敏さんのスカイラインはハンドルがメータごと動くのでハンドルが視界を奪うことがなかったですね
次のOTAで2分割表示を期待する俺。頑張れ！
メーターの見え方ってHUDに近い感じですか？それよりもっと下ですか？
先日のナビアップデートで、PAの予想到着時間が表示されるようになりました。
このメーターつけるくらいならHUD採用した方がいいと思う。
paの到着予想時間は今日のアップデートで改善されたみたいですよ
私も60系プリウスE-Four納車されました。「減速セレクターがあったらよかった」って同感です。操りたくなりますよね。そんな時は、仕方がないのでBレンジ入れっぱなし又はスポーツモードで強い減速感を楽しむようにしてます（W）。あと、オプションでトノカバー付けましたけど、跳ね上げたカバーに頭ぶつけるんで巻取り式の方が良かったと思ってます。
社外品の巻取り式を付けました。具合がいいです。
リアワイパーは、マジ欲しいですね。
一番、分かり易い説明と😉ナビでの到着時間が表示されないのとデジタルミラーの点、トノカバーの設定無し🐭🫣にて、メーカーとして考えが無い、今２０２４年 トヨタとしてこの立案を決定して販売をする考えそのものがとても残念と。メーカーの各担当者、グループでの取り組み、姿勢に疑問を持つ🐭🫣🐸😷🍉👒☀️🐭🫣 ジム、サンドラ👒☀️ by 赤津山恒彦🐭🫣✌️ こちらの投稿さん最高です😉🐭😉
ご存知かも知れませんが、ミラーの画像は、拡大、縮小できますよ。
一番縮小している状態です。
@@wansokutubeそれは、失礼いたしました。
あまりに近いのでデフォルトで拡大されてるかと思ったら、実は1番縮小状態でした。。。
プリウスphv のってました。現行プリウスかっこいいですよね。走りもいいし。現行プリウスは絶対HVの方がいいと思います。間違ってもPHEVは買わない方が良いです。とちうかPHEVはトヨタだとPHEVの意味がかなり激減するので。結局、自分はアウトランダーPHEVに乗り換えました。理由は、PHEVに対するメーカーのサービスの充実度です。・充電カードトヨタは普通充電は課金制。もし外で充電するとガソリンの倍額かかる。しかも急速充電は無い。三菱は1600円で定額無料。しかも急速充電は30分で165円と激安。・トヨタ車は自宅に充電設備あっても、遠出する時はハイブリッド車としてしか使えない（ガソリンの倍額かけて充電したいならPHEVとしてつかえますが）・トヨタディーラーの殆どは営業時間内でしか充電できない、三菱は24時間対応。ディーラーによっては購入者は急速充電無料の場合もあり・三菱は駆動用バッテリーが7年で規定より低くなると無料で交換プリウスphv を5年で13万キロ、EV走行比93％で乗り尽くした上での感想です。参考までに。
メーカーさんごめんなさいシリーズでおポンチナビゲーションの話するの大体予想できてもう笑っちゃうww
身長低めの自分が試乗してみましたがステアリングはブレーキランプ点灯の表示だったかの赤い線にステアリング上端を合わせてなんとか扱えましたがナビ遠い、Aピラーきつい、リアが見にくい(アナログミラーで見ると)良かった点はハンドルのみで支援系が使いやすい、走行性能良い、ちょうどいい運転しやすいサイズ(峠を少し流しましたが不安なく)総合的に良い車ですが細かいところがもう少し改善してくれるともっと良い車になるかと(トランクドア外装割れ、ナビ、表示モニター、ステアリング)
人間と同じで多少の欠点は仕方ないと思いますかそれをデザイン、走り等と欠点を補う魅力は十分ある車だと思いますね☺️
次のフルモデルチェンジごろにはQi2になっているかな？
セダンのデジタルルームミラー、リヤガラスの位置だと雨の時にワイパーないから難しいですね。シャークフィンの位置が一番いいかも
新型プリウスのフォグライトはどうなのか知りたいです。
トノカバーは不要です。デジタルインナーミラーがあるので、自分はリアガラスをアルミシートで常時覆っています。
50から60に乗り換えようと思ってましたが、50の方が乗り心地いいので60やめました。
メーターがこれじゃなければ確実に乗り換えてた、、、マイナーに期待。
現行プリウスで後席チャイルドシート装着での使用感ってどんな感じですかね？子供の乗り降りのしやすさなど知りたいです
ナビ系は価格だけで富〇通テンを選んだから😊アイシンAW・パイオニア・パナだったらまだマシだったはず😂
メーターとトノカバーは20系プリウスの方が実用的かも知れません。
メーターの情報が多すぎるよりは最低限の情報量でシンプルな方が好き
情報が少ないと、知りたい時その都度切り替える作業は面倒です。
私もそう思います！最低限は揃ってるので満足しています
現行クラウンやハリアーに搭載している大画面のメーターは情報量が多すぎて見づらいですね
確かにスマホによる傷から守るためにスマホまもる君塗るのはシュール…
たしかにw
アルファードが後ろだとやばい
走りやデザインは素晴らしいんですがやっぱり毎回運転するたびに使うナビやメーターがこれでは乗る度に不満を実感してしまうと感じて買うのをやめちゃいました
トノカバーは買わずスモークはりました。Aピラーは確かに邪魔になる時がありますね…でもそこはよく確認する事で問題ないと判断しました。メーターはね……、せめてカローラのような感じがよかったですねぇエアコンもデュアルじゃないし…現行のアルみたいなデザインが考えているならプリウスにもあのデザインでデュアルにして欲しかったですね。スマホ守るくんの割引クーポンありがとうございます早速購入しました😆
とにかくお財布重視の車の為の車なのでそこは理解して乗りましょう。運転手の安全性と運転のしやすさを犠牲にしております。…な車という事でしょうか？
メーター配置はカッコいいから許される範囲を逸脱しているな。
トヨタのUI系は昔から老人向けにらくらくフォンみたいなデザインでしたね。旧クラウンとか
ラゲッジのガラスは外から覗き見えしにくくなるように造ってして欲しいですね😅こりゃ盗難のリスクも上がるだろうなぁ、
私はメーター見やすいです、、、
新型カローラは、プリウスの不満を解消してくれる事を願います。
ナビを設定すれば通過時間なども出ますよ〜
新型プリウスZはめっちゃくちやカッコいいなぁと思いますよ‼️
エネルギーフロー画面は笑える🤣
スマホの充電出来るのにカバー外さないといけないのか、、、、
複数コメントを連投しているとスパム扱いになるのでご注意ください。
私も60プリウスのオーナーですが,フロントダッシュボードに光の加減でシミの様な模様が出てませんか?。
なんやかんやコスパいいなプリウス普通に欲しいわ
プリウスは背後から陽が当たると後席のヘッドレストが熱くなり、直射日光が直接頭部に当たる場合もあり、後ろに乗る人からは不評ですね
エアコンの吹き出し口が後部にないのが残念
HONDAが多くてまだ見たことない😂
ステアリングは前後上下可変できるしシートも上下前後 そんなにピンポイントでメーターが見ずらいなんて 固執しすぎでしょ。なんとかしてみいや。それらも 見やすく運転し易い位置に調整すべきでしょ。どんな設定しているの？ 開発陣もこの考えで出していますよ。
元々はヨークステアリング前提のデザインな気がします。
例によってアルファードなの草
プリウスはいい車ですね！
このメーターはセンス無さすぎ
この液晶メーター、絶対ヨークハンドル搭載車のみに設定するべきだっただろ
年寄りに乗られないように工夫してんだろ若い俺らからしたら見た目よくなるし名誉回復にもなるしずっといいよ
高齢者からターゲット年齢を意識的に下げるためのスタイリングや内装、使い勝手かと思います。プリウスによる高齢者の事故はトヨタやプリウスが悪いのではなく、そのような方が乗りやすく、選ばれやすい車であったということだと思います。これは誤操作による事故を減らそうとするトヨタの企業としての社会的責任ではないでしょうか？ただし、今後その傾向がアクアに移っていくのか？
全くおっしゃる通りだと思いますね。
俺はこのメーター好きだな、黒はカッコいいね😂
ナビ 豊田会長 知らないんじゃない❓🤣🤣🤣
このメーターのショボい感じ（失礼）でプリウスの購入意欲はだいぶ落ちましたね……あとしゃがむようにしないと座れない低さとか……まあ好みの問題ですけどね。SUV好きだとちょっと苦手な感じかなーと。
あれ？ワンソクさんiPhoneが最新に…（クッソしょうもなくてごめんなさい）
ナノイーxを入れるならついでにナビもやらせればいいのに
まもる君「いいぞもっとやれ！」
このプリのカッコいいとこはフロントマスクのみ。あと、よく運転しながら解説できるなぁと毎度関心。
メーター廻りのデザインも…😅
プリウスのネガ一番はおポンチナビゲーション
スマホ守るくんトークの部分は長いね
視界の悪さを安全装備で補う考えがあんまり好きじゃないかなあ、第一に安全を確保した車であってほしいと思います。なおさらプリウスなら
他の車以上の安全装備を備えているのにそういう事を言ったら、個性あるデザインを潰すことになるのでは。
3:59 いや、余裕もって行くとか色々出来るでしょ…もはや、いちゃもんつけてるだけに聞こえるて
スタイリングの良さは一目見て思ったけど、ガッカリポイントはやっぱり、一番は乗り降りのし辛さ、メーターの視認性の悪さ、ドアの閉めた時の音が高級車に相応しくないとがっかりしました。
THSあるあるエンブレもっと効いてくれ
嫌なら売りましょう♥️
試乗したけどフロントガラスが平面すぎて車内が狭い！50の時の方が広々としていた。オーディオの音質がショボい。。400万出すほどではないと思ったので辞めました
黒の新型プリウス、めっちゃカッコいいです。🚗🤱🚙🤱🚚🤱🚌🤱
これハンターチャンネルでレビューしたら評価1になる気しかしない...
ペダルの位置は悪くないので評価1はないと思いますよ。
買わなくて良かったです。
なんで、このメーターにしたかなぁ( ˘•ω•˘ )？
やっぱトヨタ車は今でも80点主義なんかな🤔？
軽自動車より中狭い若者に全振りしたデザイン高齢者は買いたいと思いません
オモチャみたいメーター最悪じゃん😱
別に見づらくないわ
トヨタだもん仕方ないでしょう🎉
やっぱりいらないなぁ😅
こんなアホな車珍しい。これがカッコいいと思うんなら別にいいけど普通に考えればこんな欠陥だらけの車ありえんな。走りを語る以前の問題。
大金出して買って文句言えるのはかなりのワガママな人柄ですね。気に入って買ったんなら文句は馴染むことで言わないと思うよ
購入検討している人が興味あることは、実際に購入した人の不満です。その不満が許容できるなら購入に至るので、それをあえてコンテンツにしています。褒めているだけのコンテンツに意味はあるでしょうか。
現行型プリウスは､デカい
買う前に調べたり試乗すれば分かるはずです。不満ばかりで嫌だねー😂
昼にリアフォグランプなんか点灯させないで下さい。夜も困りますが。
撮影用のためにつけているだけてす。
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メーターは12.3インチの液晶でヘッドアップディスプレイ装備だったら・・・
新型プリウスレンタル何回かしたんですけど私の身長は平均よりちょっと高いぐらいなんですけど座高は低くて運転したときに凄い見にくかったので本当にいい車だからメーターどうにかして欲しい
初めまして 50系のﾌﾟﾘｳｽPHV乗って居ます 今回で新型ﾌﾟﾘｳｽはデザインはかっこいいですよね～ リアのﾄﾉｶﾊﾞｰあるけど荷物が余り詰めないから結局余り使って無いからリアガラスにはスモークを、貼りましたその方がめちゃくちゃカッコイイですよ～
これぞワンソクさんのレビューって感じで良かったです。
自動車評論家の方だとピアノブラック部分にキズが入るとか、qi充電が出来ないとか走りに関係ないからどうでも良くね？というスタンスなのですが、庶民が所有するとなると、こういう細かい所がストレスになったり気になったりするんですよね…。
実際に購入して長期間乗っている方のレビューはとても参考になります。あと、あるEV推し界隈の人が新型プリウスの後方視界を悪さを強調して機能がなってないとか批判してましたが、同じ人がもっと後方視界が悪いテスラ・モデルYを視界に触れずに高評価してたりします。批判するのは良いけど、そういう一貫性が無い批判は本当に良くないですよね。
デジタルミラーがあれば後方視界の悪さはサポートされますね。
常々、ミサイルが、ミサイルがと言っている人たちですね。
メーターのデザインは確かに微妙ですよね。レクサスRZのようなヨーク型のステアリングがあればまだ良かったかなと思います。
あとは思い切ってカローラセダンやクラウンクロスオーバーのようなフル液晶メーターにしても良かったかなと思いました。ナビの使いにくさは相変わらずですよね。（一応プリウスのナビのアップデートプログラムは発表されたようですが…）
エアコンの温度が運転席助手席別々に設定出来ないことが一番残念です😢
実際に試乗した感想ですが、メーターとステアリング干渉、何でこんなに不評する人か居るのか不思議。はっきり言ってシート座高位置とステアリング位置調整で何とでもなります。
メーターを見やすくするためにシートとステアリングの位置を調整すると運転しづらくないですか？💦
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デザインと利便性を両立させるのってやっぱりムズかしい事なのかなぁ?🤔
プリウス乗りですが、私はメーターはお気に入りですね！このクルマハンドルを下げても足に当たらない構造なので、私の場合は位置合わせできました！仰る通り、デジタルミラーの煽られ感凄いので、ストレス溜まるかもですね。。視界は左側のAピラーが特に邪魔で、広い道に出る時など、左方から来る車に被りやすくて見えないのが危険です。。あとは真夏の灼熱地獄！
エネルギーフローのディアゴスティーニ2024年号としてボンネットだけ年内に追加されると予想
トノカバーは先代はロール式のが標準でついてたし残念すね。
動画で言われてるとおり、リアガラス寝てる上に、車高が低くてめちゃくちゃ見られやすいと思うので
背中を立てるドラポジとるからメーターが見にくいと思ったことはないなぁ
それよりも、ナビに表示される走行区分！
ちっちゃいんだわ！
HUD無くしたならメーターのところにも表示されるようにしておくれ～
メーターしかり置くだけ充電しかりある程度の期間使ってみないとダメなところはわからないものですね😅
水野和敏さんのスカイラインはハンドルがメータごと動くのでハンドルが視界を奪うことがなかったですね
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メーターの見え方ってHUDに近い感じですか？
それよりもっと下ですか？
先日のナビアップデートで、PAの予想到着時間が表示されるようになりました。
このメーターつけるくらいならHUD採用した方がいいと思う。
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私も60系プリウスE-Four納車されました。「減速セレクターがあったらよかった」って同感です。操りたくなりますよね。そんな時は、仕方がないのでBレンジ入れっぱなし又はスポーツモードで強い減速感を楽しむようにしてます（W）。あと、オプションでトノカバー付けましたけど、跳ね上げたカバーに頭ぶつけるんで巻取り式の方が良かったと思ってます。
社外品の巻取り式を付けました。具合がいいです。
リアワイパーは、マジ欲しいですね。
一番、分かり易い説明と😉ナビでの到着時間が表示されないのとデジタルミラーの点、トノカバーの設定無し🐭🫣にて、メーカーとして考えが無い、今２０２４年 トヨタとしてこの立案を決定して販売をする考えそのものがとても残念と。メーカーの各担当者、グループでの取り組み、姿勢に疑問を持つ🐭🫣🐸😷🍉👒☀️🐭🫣 ジム、サンドラ👒☀️ by 赤津山恒彦🐭🫣✌️ こちらの投稿さん最高です😉🐭😉
ご存知かも知れませんが、ミラーの画像は、拡大、縮小できますよ。
一番縮小している状態です。
@@wansokutube
それは、失礼いたしました。
あまりに近いのでデフォルトで拡大されてるかと思ったら、実は1番縮小状態でした。。。
プリウスphv のってました。
現行プリウスかっこいいですよね。走りもいいし。
現行プリウスは絶対HVの方がいいと思います。
間違ってもPHEVは買わない方が良いです。
とちうかPHEVはトヨタだとPHEVの意味がかなり激減するので。
結局、自分はアウトランダーPHEVに乗り換えました。
理由は、PHEVに対するメーカーのサービスの充実度です。
・充電カード
トヨタは普通充電は課金制。もし外で充電するとガソリンの倍額かかる。しかも急速充電は無い。
三菱は1600円で定額無料。しかも急速充電は30分で165円と激安。
・トヨタ車は自宅に充電設備あっても、遠出する時はハイブリッド車としてしか使えない（ガソリンの倍額かけて充電したいならPHEVとしてつかえますが）
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プリウスphv を5年で13万キロ、EV走行比93％で乗り尽くした上での感想です。
参考までに。
メーカーさんごめんなさいシリーズでおポンチナビゲーションの話するの大体予想できてもう笑っちゃうww
身長低めの自分が試乗してみましたがステアリングはブレーキランプ点灯の表示だったかの赤い線にステアリング上端を合わせてなんとか扱えましたがナビ遠い、Aピラーきつい、リアが見にくい(アナログミラーで見ると)良かった点はハンドルのみで支援系が使いやすい、走行性能良い、ちょうどいい運転しやすいサイズ(峠を少し流しましたが不安なく)
総合的に良い車ですが細かいところがもう少し改善してくれるともっと良い車になるかと(トランクドア外装割れ、ナビ、表示モニター、ステアリング)
人間と同じで多少の欠点は仕方ないと思いますかそれをデザイン、走り等と欠点を補う魅力は十分ある車だと思いますね☺️
次のフルモデルチェンジごろにはQi2になっているかな？
セダンのデジタルルームミラー、リヤガラスの位置だと雨の時にワイパーないから難しいですね。シャークフィンの位置が一番いいかも
新型プリウスのフォグライトはどうなのか知りたいです。
トノカバーは不要です。デジタルインナーミラーがあるので、自分はリアガラスをアルミシートで常時覆っています。
50から60に乗り換えようと思ってましたが、50の方が乗り心地いいので60やめました。
メーターがこれじゃなければ確実に乗り換えてた、、、
マイナーに期待。
現行プリウスで後席チャイルドシート装着での使用感ってどんな感じですかね？
子供の乗り降りのしやすさなど知りたいです
ナビ系は価格だけで富〇通テンを選んだから😊
アイシンAW・パイオニア・パナだったらまだマシだったはず😂
メーターとトノカバーは20系プリウスの方が実用的かも知れません。
メーターの情報が多すぎるよりは最低限の情報量でシンプルな方が好き
情報が少ないと、知りたい時その都度切り替える作業は面倒です。
私もそう思います！最低限は揃ってるので満足しています
現行クラウンやハリアーに搭載している大画面のメーターは情報量が多すぎて見づらいですね
確かにスマホによる傷から守るためにスマホまもる君塗るのはシュール…
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アルファードが後ろだとやばい
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こりゃ盗難のリスクも上がるだろうなぁ、
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ナビを設定すれば通過時間なども出ますよ〜
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プリウスは背後から陽が当たると後席のヘッドレストが熱くなり、直射日光が直接頭部に当たる場合もあり、後ろに乗る人からは不評ですね
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ただし、今後その傾向がアクアに移っていくのか？
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スタイリングの良さは一目見て思ったけど、ガッカリポイントはやっぱり、一番は乗り降りのし辛さ、メーターの視認性の悪さ、ドアの閉めた時の音が高級車に相応しくないとがっかりしました。
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なんで、このメーターにしたかなぁ( ˘•ω•˘ )？
やっぱトヨタ車は今でも80点主義なんかな🤔？
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