Класс! Рекордное снятие печки и использование буквы "И" ! Тоже тварюка начала подтекать... Причем подтекает очень странно! Неделю ни капли, потом течет и т.д... Сейчас простаивает долго и течет когда вздумается! При этом печка греет отлично! Потеплеет, займусь! Про защиту полностью согласен. НЕНУЖНА!!! Всего наилучшего! Дерзай!!!
Я також їздив на Таврії з тюнінгу це встановив парктронік, пічка з ваз 08 вентилятор під бардачок сантехнічні клапана і піч готова жара і сильний потік воздуха бо штатна жару дає в вікна запотіли погана протяжна вентиляція мідна шайба з діаметром 12 над термостатом в штанг. Діод включення електровентилятора мотора.пауза склоочисника.діод на генератор. Трос капота від гальма велосипеда шарові рено 11 чи 19.шрус зовн шкода фаворит.дверні употнітелі 08 .заміна хомута патрубка пічки на такий що болтик йде паралельно патрубка.щеплення сенс.та ще купа всього може згадаю. А зараз в мене тойота рибка тоже стара машина 91інжектор там вже не треба такого тюнінгу все норм працює з заводу навіть той кран пічки тоже точно температуру ловить в таврія 2 поміняв за 5 років. А ТАВРІЇ ПОПРОБУЙ ТРОС КРАНА ПІЧКИ ПІДКЛЮЧИ ДО ЗАСЛОНКИ БОКОВОЇ ТАК КРАЩЕ А НІЖ ДО КРАНА
у меня стоит тоже такой радиатор ссср экспортный 92 года брал на разборке...стоит с 2011 го года современные и 5-ти лет не выходят....правда мой радиатор в мороз немного подкапывает...нужно менять...но 30-ть лет это конечно возраст
Бля, какие у тебя новенькие тормозные шланги и трубки)) У меня шланги порэпаные и трубки сыпятся от ржавчины)) Рад что ты жив здоров, привет с севера киевской области
Да, самому приятно смотреть на это, сейчас уже как-то даже жалко машину продавать) Темболее она на газу, что сейчас на фоне кризиса топлива очень выручает. У наг газ до полного, без проблем, без очереди, с дизелем есть но туго, бензин ещё сложнее.
Чтобы выровнять выворот, крутим до упора руль, меряем длину штока рейки, потом то же самое в другую сторону, разницу пополам и вкручиваем руль пока шток не выйдет на сколько нужно. Колёса поставить ровно( примерно, точно сделают на сходразвале) и подгоняем под это дело длину тяги. Гораздо точнее и меньше угадываний.
@@Віталік_Невський руль на шлицах это уже не особо сказывается, точнее совсем ни как не влияет на выворот. А с точки зрения вид изменит в лучшую сторону 💯%
@@Віталік_Невський выставив рейку и руль на шлицах у тебя уже будет правильное положение этого и останется на СТО только сход-развалом выставить колёса правильно, туда всё равно нужно ехать после того как эти регулировки трогал или как в твоем случае менял. Видел как то один их рулеткой менял чтоб на СТО после замены не ехать, я бы все равно съездил. Если резину подьест потом хорошего не будет.
Привет, поделюсь своим мнением из личного опыта) 1. Поролон на верху печки не лутшее решение (спустя год стает рыжый от влаги и помогает ржаветь кузову) 2. Снять торпеду не особо геморно но так печку снимать удобнее + можно заодно проклеить воздуховоды (бонусом ревизия проводки и зачистка масовых клем). 3. Радиатор печки лутше непромывать отдельно от системы охлаждения, черевато утечкой антифриза спустя сутки после установки)
А в чем проблема отдельной промывки радиатора печки ?) И снимать печку даже с торпедой, вообще не доставляет особых проблем. Только по времени быстрее, пока будешь снимать торпеду, то печка и радиатор будут уже назад за это время ставиться)
@@Віталік_Невський Ну лично мне было удобнее снять торпеду (пюсы данного метода описал) а вот про радиатор печки немного неправильно написал, если он сильно забит то от напора воды его "ломает" в местах пайки/склейки и т.д. (если забит не сильно то от отдельной промывки ничего не будет)
Давление в кране не больше чем в работающей системе охлаждения. Поэтому как по мне, лучше пусть он потечёт снятый в руках, чем на машине в ближайшее время.
@@Віталік_Невський в том то и дело что в руках не течёт, а вот после прокачки воздуха в системе через некоторое время настаёт тот самый момент) Было у меня и ещё у десятка второго знакомых (не только тавроводов), при чём у меня давление с крана вроде меньше чем в системе. Возможно причина тупо в том что раньше был залит тосол который уничтожил уплотнение но оно держало из-за отложений, а при промывке отдельно просто ушло с жидкостью P.s. перед промывкой отденьно проводилась 2-3 раза промывка всей системы с заменой всех патрубков, пришлось менять резинку на моторном щитке ибо в салон летела пыль, после промывки отдельно, на утро меня ждало 2 литра антифриза на полу в салоне)))
У меня съемника тяг нету, но снятие на одной стороне произошло со всей стойкой наставив в тиски и выбивая кувалдой при этом нечего не вышло. Благо я амортизаторы тоже планировал менять
Видео выпускаете очень неожиданно приятно! И ещё: когда вы ставили накладку тоннеля, то клипсы, которые вы ставили прижимая тоннель к специальному кронштейну, клипсы не были слишком малы?
Виталик спасибо за классный, а главное информативный контент! Реально помогает молодым неопытным владельцам Таврий вроде меня) Хотел спросить у тебя совета, как у более опытного "тавровода") Владею автомобилем Таврия Пикап 2006 год. И есть постоянная проблема с утечкой антифриза из бачка. Что уже только не пробовал, и патрубки менял, и хомуты постоянно подтягиваю, даже помпу уже поменял (хотя она и правда вышла из строя и потекла). Но проблема не уходит. Что посоветуешь?
@@Віталік_Невський логично))) спасибо за совет, конечно, но я имел ввиду может ты знаешь какие то неявные места где может уходит антифриз, которые не обнаружить на первый взгляд. Может сталкивался?
@@powerofhimars2918 Ну если у тебя машина перед тобой, и ты не увидел подтеканий, то как я не видя машину могу определить проблему ?) Секретных мест в машине никаких нет)
В баке датчик. Только дело не в нем, а в контакте на массу. Открываешь багажник, снимаешь коврики или что там у тебя и доберешься до лючка на 3х саморезах. Снимаешь его и дальше смотри что делать....
Есть просьба, не знаю на сколько это важно другим, но мне хотелось бы знать время потраченное на замены деталей и ремонты. Как в конце серии ты говоришь сколько было потрачено денег за серию плюс приписка сколько часов занял ремонт. Заранее спасибо)
Подскажите пожалуйста понимаю что не по теме,мне подарили такие зеркала на трёх винтах, а у меня только на два винта отверстия как можно установить, за ранее спасибо ???
@@MarioMario-di1bn Ну я это понимаю, ты взял зеркала с другой машины, с другим креплением, и спрашиваешь как их поставить. Ну логично, что переделать крепление на зеркалах, либо на двери. Других вариантов поставить эти зеркалах нет, если они другие. Ну можно ещё дверь поставить той машины где зеркала эти стояли, чтобы зеркала по болтам подошли. Если тебе это проще будет))
Мне бы такой рост что б под торпеду залазить) А нет желания поменять проводку в таврии на новую и поставить блок предохранителей и реле под капот? (образца ланоса)
@@Віталік_Невський ну в моей покопался предыдущий хозяин, поэтому там не понятно что откуда висит и ни один провод был по схеме не подключен, отсюда и мысли вынести предохранители и реле под капот.
Не знаю как у вас, а у нас в городе даже во двор заехать нужна защита. Понятно что на стальном поддоне можно и проползти, но это очень странно, его тоже на льду можно пробить, да и опоры двигателя спасибо тоже не скажут.
Доброго времени суток. Виталий, зная что ты мужик трудяга и экономный не обидешься. Обратил внимание на обогрев гаража - дороговато. Посмотри обогреватели из керамогранита своими руками в Ютубе. А за ролик лайк. Так держать. Я свою таврюшу не променяю.
@@alexandergerlitz3611 Ну так по сути у них же принцип такой же как и у покупных. В чем будет экономия энергии ?) Если чтобы прогреть помещение нужно в любом случае затратить определенное количество энергии. Керамические обогреватели, есть такой дома в пользовании, то да, он экономный, но он греет вообще слабо. А этими за пару часов в гараже даже из минуса уже комфортная температура))
Там под передними колесами....под локером....дырочьку просверлить и мовилем задуть....чтоб не гнила....дальше....хоть чуток остановить корозию....и отработкой дно с низу....хотя там уже жоская ржа....но все же....может пластилина налепить...тоже консервант...
Виталий, добрый вечер, подскажите не было у вас такого, что звук трения в двигателе, посмотрел ремень вроде все нормально, ни у ролика ни у помпы люфта нет, не сталкивались что может быть?
Самое сложное это снять и одеть шланги с радиатора. С мотором МЕМз это очень неудобно, с мотором ВАЗ 2108 я даже охлаждайку не сливал с системы, хватает места пережать шланги и не сливать жидкость.
@@Віталік_Невський Цілком згоден.👍👍👍У мене рахуеться усі витрати на пробіг.Що включає ремонт,обслуговування,вартість запчастин і палива на рік. Використовував HEPU G12+ так за п'ять років бачок чистий.На. весну збираюсь промити сістему.Так-как з'явився легкий прошарок на внутрішніх поверхнях системи.Що знижує коефіцієнт охолодження.
@@user-fk4nz3rl5s Ну я например не готов ждать на 2 дня дольше, чтобы сэкономить 20-30грн) И ещё возможно попасть в 20-ти минутную очередь на Укрпочте, когда там все коммуналку заплатят. И ещё и время подбирать, когда у них не выходной и не обед. Я за удобство и скорость готов переплатить 20-30грн.
Привіт. Хотів давно написати але... Пишу зараз. Може на майбутнє пригодиться. Я в Славуті перебирав пічку. Вона дуже гуділа і майже не дула. Виявилося, що до мене хтось лазив туди і поставив вентилятори навпаки (навіть трохи тріснули). Виправив. Але повністю проблема не зникла. Потік повітря не дуже. Ніби вентилятор задавлений. І таки так. Йому нема де всмоктувати повітря. Тягнути має з боків, а там глуха стіна. Тому я з двох сторін просвердлив отвори 32мм. і тепер він дме мов дурний. Салон гріє суперово. Якщо треба буде фото, то зроблю.
То что он паяный конечно плюс,но то расстояние между ребрами радиатора очень критично,из опыта знаю. На 09 печка не грела,в итоге заменил абсолютно целый и чистый радиатор на "дааз" и свершилось чудо, даже в 09 зимой тепло. В старом радиаторе было расстояние буквально как через один относительно "дааз",а так же внутри ничего не было в каналах..
Очень хочется посмотреть как греет пластинчатый радиатор печки который тоньше. Поставь его куда нибудь сними видос. По идее там площадь теплообмена за счёт пластин больше чем у трубчатого.
Виталий,смотрю твои видео ,и уже не уверен,что таврия за 500 это плохо Ты вложил в нее меньше 500 долларов ,а у тебя машина полностью перебрана и настроена Нет никакой гарантии,что в машину за 1000+ не нужно будит также вложиться,чтобы довести до рабочего,комфортного состояния.У тебя видео продолжительность почти час, а для меня мало .Они смотряться на одном дыхании и время пролетает как одна минута.Спасибо! С нетерпением ждем новых серий.
Ну это дело каждого) Насколько человек готов вложиться временем, и своими силами в первую очередь. И потратиться на инструмент, т.к. без нормального инструмента ввязываться в такое, это прям вообще такое себе. И ещё гараж нужен, и вторая машина. Тоесть чтобы купить Таврию за 500$ нужно обзавестись инструментом, гаражом, второй машиной чтобы ездить, и 500$+ на запчасти. Так-то вообще выгодно(нет), чтобы сэкономить на покупке машины 200-300$ вложить 2000-3000$ долларов и кучу времени и сил.
@UCFq9QSh70NfIk55Za-yvLYQ Полностью согласен,я имел ввиду все Ваши условия (гараж,инструмент,возможности) плюс большое желание всем этим заниматься Без этого любая старая машина обслуживаемая на СТО влетит в приличные деньги .
головні витрати на цю машину, це не гроші, це час не кожен зможе собі дозволити витрачати стільки часу, а якщо ще усвідомити скільки потрібно досвіду, інструментів і банально треба мати гараж, то виходить простіше одразу купити машину де все вже зроблено (або нову)
@@Віталік_Невський ідея і ціль зрозуміла, просто цікаво що буде з машиною коли все буде зроблено. навряд чи вам потрібні дві однакові моделі. я б хотів побачити відновлення Дани і можливо якийсь цікавий тюнінг для неї, наприклад підсилену підвіску, заміну колес, хоча б від тієї ж вісімки (часто так ролять) або від чогось цікавішого, зробити такий собі бюджетний міні косовер
@@altbeetle1998 Ну вторая машина мне нужна чтобы реализовать свои задумки, которые требуют времени, а в это время на второй машине ездить) Ходовка с 2108, смысла не вижу, меня устраивает родная ходовка, темболее как введут техосмотр, думаю с этим будут проблемы.
Ну в целом всё нормально, насколько это возможно в данной ситуации. Видео может запишу, как будет настроение и вдохновение для этого) Так-то у меня инст есть, там я иногда делюсь какой-то инфой. Удачи!)
@@Region_AH Именно отдельного видео посвященного кранам у меня нет, потомучто я не знаю что о них рассказывать целое видео. Т.к. они просто вкручиваются вместо заглушек. А видео где ставил их вот: czcams.com/video/-mf_c3ay9Kc/video.html
Есть штуки 3-4 оригинальных ЗАЗовских рулевых наконечника(новые в нераскрытой упаковке). Готов отправить по НП, без каких либо оплат. Мне они попросту не нужны..) Нужны только данные для отправки.
@@Віталік_Невський maksimzheltonog. На выходных готов сгонять в гараж и поискать. Так же есть, ечли не ошибаюсь поршневая в сборе(поршни, пальцы, шатуны, кольца) почти новая, пробег до 100км.(размер не помню..)
@@Віталік_Невський Виталик, в кпп не лазил??? Я езжу на Fiat Doblo, и прикупил славуту не дорого на ней по ходу шумит кпп. Похоже подшипники. Но прикол в том что шум с небольшим подвыванием на холодную, а на греется, этих звуков почти нет. А выжимаешь сцепление-тишина. Потеплеет, надо заняться этим делом. Ты молодец руки у тебя растут из правильного места... Я тоже технарь и люблю заниматься этим делом... Удачи..
@@Віталік_Невський А как посчитать время Вашей работы? Понятно что Вы на сьёмку отвлеккались, но подозреваю что часов 50 уже потрачено. Предположим 100 грн один час стоит, то 5000 грн, 200 американских :)
Жаль не показал как/где патрубки на радиатор снять. ( Когда-то была мысли промыть радиатор посмотрел как/где они стоят и передумал посчитал что сильно геморно будет)
Для начала сними рулевую рейку,в книге очень подробно описано как выставить среднее положение,нулевое положение если не ошибаюсь это 17,5 см,в этом положении поставь руль в ноль,а уж потом можно игратся с тягами,никакой развальщик тебе не сделает одинаковый выворот если рулевая рейка в ноль не выставлена. В каждую сторону должно быть одинаковое количество оборотов от нуля рейки,тягами ноль тяжело поймать и долго
Хочешь расскажу один секрет, как выставить рейку в ноль не снимая её ?) И для чего нужно вот это нулевое положение о котором ты говоришь ??) То о чём ты написал, нужно для того чтобы при снятии и установки рейки ты поставил её так как она была. Если ты вдруг промахнулся, то просто переставляешь руль по шлицам. И всё. То о чём ты написал, выставляется переставлением руля на шлицах.
Ну или можно сделать и так как ты написал, снять рейку, выставить это всё, поставить на место. Если тебе проще рейку снять и поставить обратно то без проблем. Мне лично проще решить эту проблему переставив руль на шлицах.
Я писал не для того чтобы поумничать,у меня стаж 25 лет,сей час я танки готовлю и обслуживаю, это так к слову,так вот - когда разберёшь рейку для ремонта или замены ремкомплекта то посмотри на саму рейку,на ней нарезаны косые шлицы,их определенное количество,в которые входит в зацепление палец с такими же косыми шлицами на двух подшипниках,есть среднее положение,при котором руль при вывороте в одну или другую сторону имеет равное количество,если ты просто перекинешь на шлицах руль то это ничего не изменит,в самой рейке у тебя в одном положении ход будет больше в другом меньше,это азбучные истины именно для реечного механизма,для червячного там по барабану,хотя тоже желательно не перебарщивать,не в обиду,а просто делюсь своим опытом, всё таки за мне уже полтинник,и четверть века кручу гайки.
Ну я согласен, но это всё делается проще, т.к. количество шлицов позволяет грубо настроить то самое "нулевое положение", а уже точно до градуса это выставить всё на развале с помощью тяг.
Свою зеленую)) Она уже больше 4-х лет трудиться и ездит каждый день)) И именно с зеленой я получил опыт, который позволил мне сделать из этой Таврии за 500$, что-то похожее на машину. Изначально без опыта, гаража и инструмента, Таврия за 500$ - это не машина)))
@@bestvideo3991 Да, ну я считаю что машина это должно быть просто средство передвижения, а не частью жизни на которую ты дни тратишь на ремонт))) При условии что машина нужна как машина, а не то как у меня, что это хобби)
у меня печка даже не дует.хотя моторчик гудит.вроде и заслонка открыта.нужно тоже будет снимать.только у меня инжектор.там доступа к шлангам еще меньше.даже рука не пролазит.а в придачу странные заводские хомуты
@@Віталік_Невський ты просто молчишь (в сообществе ничего не пишешь и видосов нет), я уже подумал, что ты ушел защишать Украину или работаешь как волонтер, я из Харькова, у нас пи*да, мой дом востановлению не подлежит, сам уехал под Полтаву, делать нечиго и если честно я б с удовольствием посмотрел твои видосы (пересматривать старые уже устал)
@@YoungAndEnterprising Да я думал об этом, и на самом деле даже и не знаю что постить, т.к. у меня, аудитория вся украинская, и все и так всё понимают, никому не нужно рассказывать что здесь на самом деле происходит. А видосы доснимать и постить, во первых желания особо нет, а во вторых, как я уже говорил выше, считаю что это сейчас не к месту. Выразить какие-то слова поддержки, то я во первых не мастер слова особо, а во вторых понимаю что ну никакими словами тут не опишешь, и не поможешь. До сих пор до конца не осознаешь что это действительно блять происходит, война в 21веке, в центре Европы.
мне 18, полный чайник в машинах. Досталась таврия мне от деда. Сел в машину, начинаю заводить двигатель не заводиться, слышно как поворачивается а через секунд 10 начинает щёлкать очень быстро. Аккумулятор специально купил новый, он заряжен полностью. Кто подскажет что делать
Классно, искренне рада за успех).Мой зелёный тоже ждёт обновлений,уже совсем скоро)
Класс! Рекордное снятие печки и использование буквы "И" ! Тоже тварюка начала подтекать... Причем подтекает очень странно! Неделю ни капли, потом течет и т.д... Сейчас простаивает долго и течет когда вздумается! При этом печка греет отлично! Потеплеет, займусь! Про защиту полностью согласен. НЕНУЖНА!!!
Всего наилучшего! Дерзай!!!
Спасибо за очень интересные ролики
я подозревал что печка - это не страшно , а теперь убедился. спасибо!
Нужно быть просто мазохистом чтобы владеть таким чудо автомобилем! 😃
Хороший съёмник у меня такой-же 👌покупал на терминаторе 😆
Жду в будущем сравнения разных радиаторов) интересно)
Как всегда , отличное видео. Посмотрел с удовольствием) Даже меня вспомнил с оторванным наконечником))
Да, надеюсь кому-то поможет))
Согласен!
@@vovka3413 Я даже хотел упомянуть кто именно мне это скинул, но не нашел в сообщениях)
Решил купить таврию, как первую машину, и после ваших видео, я теперь понимаю, на что необходимо обратить внимание, спасибо
Удачи)
У меня у бати на Таврии стоял медный Оренбург а теперь он стоит Славуте трудиться 👍
Кількість матюків під час ремонту, це найкращий показник складності цього ремонту)))))))
Видос подкатил. Классно.
Ти супер !!!!!! Молодець !!!! 😃😃😃😃лайк ))))👍👍👍👍👍👍👍👍
Про снятие печки хотелось поподробнее.
Но и за то спасибо)
Я також їздив на Таврії з тюнінгу це встановив парктронік, пічка з ваз 08 вентилятор під бардачок сантехнічні клапана і піч готова жара і сильний потік воздуха бо штатна жару дає в вікна запотіли погана протяжна вентиляція мідна шайба з діаметром 12 над термостатом в штанг. Діод включення електровентилятора мотора.пауза склоочисника.діод на генератор. Трос капота від гальма велосипеда шарові рено 11 чи 19.шрус зовн шкода фаворит.дверні употнітелі 08 .заміна хомута патрубка пічки на такий що болтик йде паралельно патрубка.щеплення сенс.та ще купа всього може згадаю. А зараз в мене тойота рибка тоже стара машина 91інжектор там вже не треба такого тюнінгу все норм працює з заводу навіть той кран пічки тоже точно температуру ловить в таврія 2 поміняв за 5 років. А ТАВРІЇ ПОПРОБУЙ ТРОС КРАНА ПІЧКИ ПІДКЛЮЧИ ДО ЗАСЛОНКИ БОКОВОЇ ТАК КРАЩЕ А НІЖ ДО КРАНА
Парень"золотые руки"
Балин,мне тож надо печку скидывать((Моторчик закончился)купила уже на подшипниках
переделывай одну на электро таврию. думаю контент будет хороший😉
В дальнейшем возможно, но пока есть другие планы) Не менее интересные)
Цена вопроса от 4400 до 5700 американских гривен
@@MrPolyk Всего лишь))
@@Віталік_Невський Делаем джип или ставим на гусиницы :D
@@obzor21000GEME Всё возможно)))
Виталик, видосы шикарные! А у себя когда радиатор потек, заодно и улитку с восьмерки поставил. Лучше стало обдувать стекла потеть перестали.
С печкой будет отдельное видео) По всем доработкам и т.д.
Спасибо.
у меня стоит тоже такой радиатор ссср экспортный 92 года брал на разборке...стоит с 2011 го года современные и 5-ти лет не выходят....правда мой радиатор в мороз немного подкапывает...нужно менять...но 30-ть лет это конечно возраст
Привет Виталий , ты как всегда тавро-йогой занимаешься, или точнее сказать тавро-камасутрой 🤣🤣🤣
Уплотнитель кстати,для радиатора,на задний край радиатора приклеивается !)))
Бля, какие у тебя новенькие тормозные шланги и трубки)) У меня шланги порэпаные и трубки сыпятся от ржавчины)) Рад что ты жив здоров, привет с севера киевской области
Да, самому приятно смотреть на это, сейчас уже как-то даже жалко машину продавать) Темболее она на газу, что сейчас на фоне кризиса топлива очень выручает. У наг газ до полного, без проблем, без очереди, с дизелем есть но туго, бензин ещё сложнее.
Чтобы выровнять выворот, крутим до упора руль, меряем длину штока рейки, потом то же самое в другую сторону, разницу пополам и вкручиваем руль пока шток не выйдет на сколько нужно. Колёса поставить ровно( примерно, точно сделают на сходразвале) и подгоняем под это дело длину тяги. Гораздо точнее и меньше угадываний.
Ну и при этом скорее всего нужно будет руль на шлицах переставить, чтобы хоть грубо его выровнять)
@@Віталік_Невський руль на шлицах это уже не особо сказывается, точнее совсем ни как не влияет на выворот. А с точки зрения вид изменит в лучшую сторону 💯%
@@Віталік_Невський выставив рейку и руль на шлицах у тебя уже будет правильное положение этого и останется на СТО только сход-развалом выставить колёса правильно, туда всё равно нужно ехать после того как эти регулировки трогал или как в твоем случае менял. Видел как то один их рулеткой менял чтоб на СТО после замены не ехать, я бы все равно съездил. Если резину подьест потом хорошего не будет.
Привет, поделюсь своим мнением из личного опыта)
1. Поролон на верху печки не лутшее решение (спустя год стает рыжый от влаги и помогает ржаветь кузову)
2. Снять торпеду не особо геморно но так печку снимать удобнее + можно заодно проклеить воздуховоды (бонусом ревизия проводки и зачистка масовых клем).
3. Радиатор печки лутше непромывать отдельно от системы охлаждения, черевато утечкой антифриза спустя сутки после установки)
А в чем проблема отдельной промывки радиатора печки ?)
И снимать печку даже с торпедой, вообще не доставляет особых проблем. Только по времени быстрее, пока будешь снимать торпеду, то печка и радиатор будут уже назад за это время ставиться)
@@Віталік_Невський
Ну лично мне было удобнее снять торпеду (пюсы данного метода описал) а вот про радиатор печки немного неправильно написал, если он сильно забит то от напора воды его "ломает" в местах пайки/склейки и т.д. (если забит не сильно то от отдельной промывки ничего не будет)
Давление в кране не больше чем в работающей системе охлаждения. Поэтому как по мне, лучше пусть он потечёт снятый в руках, чем на машине в ближайшее время.
@@Віталік_Невський в том то и дело что в руках не течёт, а вот после прокачки воздуха в системе через некоторое время настаёт тот самый момент)
Было у меня и ещё у десятка второго знакомых (не только тавроводов), при чём у меня давление с крана вроде меньше чем в системе.
Возможно причина тупо в том что раньше был залит тосол который уничтожил уплотнение но оно держало из-за отложений, а при промывке отдельно просто ушло с жидкостью
P.s. перед промывкой отденьно проводилась 2-3 раза промывка всей системы с заменой всех патрубков, пришлось менять резинку на моторном щитке ибо в салон летела пыль, после промывки отдельно, на утро меня ждало 2 литра антифриза на полу в салоне)))
У меня съемника тяг нету, но снятие на одной стороне произошло со всей стойкой наставив в тиски и выбивая кувалдой при этом нечего не вышло. Благо я амортизаторы тоже планировал менять
Видео выпускаете очень неожиданно приятно! И ещё: когда вы ставили накладку тоннеля, то клипсы, которые вы ставили прижимая тоннель к специальному кронштейну, клипсы не были слишком малы?
Там тоннель просто лежит, без клипс. Маленькие клипсы, это проблема новых, дешёвых клипс. Более дорогие, заводские, держат нормально.
@@Віталік_Невський я про тогда, когда вы ставили тоннель в 17-й серии тавробудней.
Виталик спасибо за классный, а главное информативный контент! Реально помогает молодым неопытным владельцам Таврий вроде меня)
Хотел спросить у тебя совета, как у более опытного "тавровода") Владею автомобилем Таврия Пикап 2006 год. И есть постоянная проблема с утечкой антифриза из бачка. Что уже только не пробовал, и патрубки менял, и хомуты постоянно подтягиваю, даже помпу уже поменял (хотя она и правда вышла из строя и потекла). Но проблема не уходит. Что посоветуешь?
Могу посоветовать найти место утечки антифриза, и устранить)
@@Віталік_Невський логично))) спасибо за совет, конечно, но я имел ввиду может ты знаешь какие то неявные места где может уходит антифриз, которые не обнаружить на первый взгляд. Может сталкивался?
@@powerofhimars2918 Ну если у тебя машина перед тобой, и ты не увидел подтеканий, то как я не видя машину могу определить проблему ?)
Секретных мест в машине никаких нет)
Хотел спросить стрелка бака всегда показует полной Где находится датчик Что можно сделать куда смотреть заранее спасибо
В баке датчик.
Только дело не в нем, а в контакте на массу. Открываешь багажник, снимаешь коврики или что там у тебя и доберешься до лючка на 3х саморезах. Снимаешь его и дальше смотри что делать....
у меня печка в москвиче 78 года,пару раз чистили на моей памяти
Ну так Москвич то ж Машина!)
Я туда, очень удобно, магнитолу ложу😁
Аналогично)
Аляска фирма норм тож рекомендую
Привет, а подскажи при обрыве ремня ГРМ гнёт клапана на 1.1 или нет? И когда новая серия будет?
На всех движках таврических не рвёт
Я так і думав що радіатор б/у потече. Бо вони із часом пересихають. Молодець за старання.
Совет - смотреть рому лозового про радики-оч доступно изложено
Печка на Таврии да никаких проблем вот на Ланосе там она сама вылетает вместе с панелью и по другому ни как
Досмотрел до 10 серии и понял что я вообще не хочу себе таврию не за 500$ не за 2500$ и даже даром не хочу! Как не понос так золотуха 😃
Причина потёка радиатора ясна😅
Привет! Не могу найти обзор твоего гаража. Или его нету?
Нет, но скоро обязательно будет!
Проще было отвёрткой открыть дверь Виталь,чем колеса ставить туда сюда)))
Есть просьба, не знаю на сколько это важно другим, но мне хотелось бы знать время потраченное на замены деталей и ремонты. Как в конце серии ты говоришь сколько было потрачено денег за серию плюс приписка сколько часов занял ремонт. Заранее спасибо)
Думал об этом, иногда когда не забываю, говорю сколько времени заняло это всё))
Подскажите пожалуйста понимаю что не по теме,мне подарили такие зеркала на трёх винтах, а у меня только на два винта отверстия как можно установить, за ранее спасибо ???
Та легко в принципе, снимаешь старые зеркала и ставишь новые, подгоняя под новый крепеж. И всё
@@Віталік_Невський проблема в том что крепёж только старый, и в дверях на два болта отверстия ((
@@MarioMario-di1bn Ну я это понимаю, ты взял зеркала с другой машины, с другим креплением, и спрашиваешь как их поставить. Ну логично, что переделать крепление на зеркалах, либо на двери. Других вариантов поставить эти зеркалах нет, если они другие. Ну можно ещё дверь поставить той машины где зеркала эти стояли, чтобы зеркала по болтам подошли. Если тебе это проще будет))
@@Віталік_Невський я понял только как переделать, сверлить в дверях ещё одно отверстие?
Привіт, скажи а кран в радіатор металевий чи пластік ставив??
Пластик, металлический туда не рекомендую.
Во время войны все видосы твои посмотрел)
Спасибо, рад что хоть немного был полезен в это время, было на что отвлечься)
Мне бы такой рост что б под торпеду залазить) А нет желания поменять проводку в таврии на новую и поставить блок предохранителей и реле под капот? (образца ланоса)
Нет желания, стандартная проводка мне лично хлопот не доставляет.
@@Віталік_Невський ну в моей покопался предыдущий хозяин, поэтому там не понятно что откуда висит и ни один провод был по схеме не подключен, отсюда и мысли вынести предохранители и реле под капот.
Не знаю как у вас, а у нас в городе даже во двор заехать нужна защита. Понятно что на стальном поддоне можно и проползти, но это очень странно, его тоже на льду можно пробить, да и опоры двигателя спасибо тоже не скажут.
Доброго времени суток. Виталий, зная что ты мужик трудяга и экономный не обидешься. Обратил внимание на обогрев гаража - дороговато. Посмотри обогреватели из керамогранита своими руками в Ютубе. А за ролик лайк. Так держать. Я свою таврюшу не променяю.
Насчет обогрева, да, возможно не бюджетно, но зато очень удобно) Но за обогреватели эти чекну инфу.
Я себе таких 2 шт изладил, мне понравились.
@@alexandergerlitz3611 Ну так по сути у них же принцип такой же как и у покупных. В чем будет экономия энергии ?) Если чтобы прогреть помещение нужно в любом случае затратить определенное количество энергии. Керамические обогреватели, есть такой дома в пользовании, то да, он экономный, но он греет вообще слабо. А этими за пару часов в гараже даже из минуса уже комфортная температура))
Какой кран для слива? Где и как стоит? Хотелось бы подробности!
Вместо заглушек стандартных, просто вкручиваться.
@@Віталік_Невський без фумленты ?
@@Sanyolik Да
Удлинение хода педали тормоза помогло.? Или? У меня, просто, такая же беда с тормозами.
Да, немного проехался, всё ок. Но нужно сначала узнать причину. Проблема может быть не только в ходе педали.
@@Віталік_Невський Я ещё грешу на зазор штока вакуумника. Бывший владелец туда лазил.
Там под передними колесами....под локером....дырочьку просверлить и мовилем задуть....чтоб не гнила....дальше....хоть чуток остановить корозию....и отработкой дно с низу....хотя там уже жоская ржа....но все же....может пластилина налепить...тоже консервант...
Виталий, добрый вечер, подскажите не было у вас такого, что звук трения в двигателе, посмотрел ремень вроде все нормально, ни у ролика ни у помпы люфта нет, не сталкивались что может быть?
Ну вариантов очень много может быть, это нужно в живую смотреть, слушать. Так ничего не подскажу.
@@Віталік_Невський понял, спасибо, надо на сто попасть) все некогда) но звук как пластик, не металл
У тебя торпеда люкс или обычная?я в Славуте люксовой с кумом менял радиатор, достать печку как по мне ничего от неё не отломав, невозможно.
Это обычная торпеда
У меня обычная торпеда.
Самое сложное это снять и одеть шланги с радиатора. С мотором МЕМз это очень неудобно, с мотором ВАЗ 2108 я даже охлаждайку не сливал с системы, хватает места пережать шланги и не сливать жидкость.
Печку сложно снимать, когда торпедо люкс.
Там без снятия торпедо никак.
Вы неправы,меняется без снятия торпедо
Виталий, сними локеры , там могут быть лопнувшие лонжероны, у меня такое было, тем более у тебя та ржавчина
Что за гайковёрт у тебя?
Worcraft
Доброго времени суток. Давно не было роликов. Жду Вас в эфире.
Скоро все буде)
Усім гарного.Коли потік радіатор, всипав до системи ,,stop leak'' Вже два роки усе добре 👍👍👍
Ну, не очень хорошо отношусь к таким средствам, только как крайний вариант, если нужно доехать.
@@Віталік_Невський Цілком згоден.👍👍👍У мене рахуеться усі витрати на пробіг.Що включає ремонт,обслуговування,вартість запчастин і палива на рік.
Використовував HEPU G12+ так за п'ять років бачок чистий.На. весну збираюсь промити сістему.Так-как з'явився легкий прошарок на внутрішніх поверхнях системи.Що знижує коефіцієнт охолодження.
что ж ты делаешь?)) 4 болта открути и сними пассажирское сидение - в разы удобнее
Ок
Какого года выпуска лузар?
Ветал какой почтой пользуешься?
НП
@@Віталік_Невський Укрпочту или деливери на порядок дешевле)
@@user-fk4nz3rl5s и дольше
@@user-fk4nz3rl5s Ну я например не готов ждать на 2 дня дольше, чтобы сэкономить 20-30грн) И ещё возможно попасть в 20-ти минутную очередь на Укрпочте, когда там все коммуналку заплатят. И ещё и время подбирать, когда у них не выходной и не обед. Я за удобство и скорость готов переплатить 20-30грн.
@@Віталік_Невський Согласен,я больше сторонник деливери
Привіт. Хотів давно написати але... Пишу зараз. Може на майбутнє пригодиться. Я в Славуті перебирав пічку. Вона дуже гуділа і майже не дула. Виявилося, що до мене хтось лазив туди і поставив вентилятори навпаки (навіть трохи тріснули). Виправив. Але повністю проблема не зникла. Потік повітря не дуже. Ніби вентилятор задавлений. І таки так. Йому нема де всмоктувати повітря. Тягнути має з боків, а там глуха стіна. Тому я з двох сторін просвердлив отвори 32мм. і тепер він дме мов дурний. Салон гріє суперово. Якщо треба буде фото, то зроблю.
До пічки скоро доберемось, дослідний зразок у нас є)
Привет, уже 2 месяца прошло, ты хоть снимаешь 11 серию?)
То что он паяный конечно плюс,но то расстояние между ребрами радиатора очень критично,из опыта знаю. На 09 печка не грела,в итоге заменил абсолютно целый и чистый радиатор на "дааз" и свершилось чудо, даже в 09 зимой тепло. В старом радиаторе было расстояние буквально как через один относительно "дааз",а так же внутри ничего не было в каналах..
Посмотрим
@@Віталік_Невський на Таврии несравнимо проще его менять😅 успехов вам))
Щодо запчастин з совкових часів, то ті, які були вироблені в кінці місяця, кварталу, тим більше року було відверте лайно, бо план було все😀.
це у Таврії така величезна пічка? я думав вона в рази меншою має бути, цим одороблом мабуть белаз можна прогріти
Так а ты думаешь почему потепление глобальное наступило ?? Потомучто у Таврии печка мощная, нагревает Землю.
БелАЗ спокойно можно протереть этой печкой, там кабина в 3 раза меньше чем в Таврии.
Очень хочется посмотреть как греет пластинчатый радиатор печки который тоньше. Поставь его куда нибудь сними видос. По идее там площадь теплообмена за счёт пластин больше чем у трубчатого.
Да, в теории всё так и должно быть) Ну он скоро пойдёт на одну машину, на которую не жалко, и там где радиатор печки - всё))
@@Віталік_Невський буду ждать этот видос
Лузар тридцать не отработает,максимум пять.А ладья это знак качества был когда-то.А лучше ставь дааз
Замена бочонков при помощи тисков и хозяйственного мыла без проблем
Не верю, без проблем это только пресс с оправками. Остальное требует определенных навыков и ловкости рук.
Являюсь обладателем инжекторной Славки. И действителтно, все, на что нанесен логотип ТАЗ, или надпись made in Russia - любит поиметь... єто аксиома
поменяй втулки на подшипники
Виталий,смотрю твои видео ,и уже не уверен,что таврия за 500 это плохо Ты вложил в нее меньше 500 долларов ,а у тебя машина полностью перебрана и настроена Нет никакой гарантии,что в машину за 1000+ не нужно будит также вложиться,чтобы довести до рабочего,комфортного состояния.У тебя видео продолжительность почти час, а для меня мало .Они смотряться на одном дыхании и время пролетает как одна минута.Спасибо! С нетерпением ждем новых серий.
Ну это дело каждого)
Насколько человек готов вложиться временем, и своими силами в первую очередь. И потратиться на инструмент, т.к. без нормального инструмента ввязываться в такое, это прям вообще такое себе. И ещё гараж нужен, и вторая машина. Тоесть чтобы купить Таврию за 500$ нужно обзавестись инструментом, гаражом, второй машиной чтобы ездить, и 500$+ на запчасти. Так-то вообще выгодно(нет), чтобы сэкономить на покупке машины 200-300$ вложить 2000-3000$ долларов и кучу времени и сил.
@UCFq9QSh70NfIk55Za-yvLYQ Полностью согласен,я имел ввиду все Ваши условия (гараж,инструмент,возможности) плюс большое желание всем этим заниматься Без этого любая старая машина обслуживаемая на СТО влетит в приличные деньги .
Машина по кузові убита,технічно на ремонт,ще обійшлося норм,бо не потрібно було в сервісі ремонтуватися.
Сними торпЭду,там каркас воздуховодов,промаж стыки ХГермЭтиком!
Да, видел там есть нюансы, но там нужны более радикальные вмешательства)
головні витрати на цю машину, це не гроші, це час
не кожен зможе собі дозволити витрачати стільки часу, а якщо ще усвідомити скільки потрібно досвіду, інструментів і банально треба мати гараж, то виходить простіше одразу купити машину де все вже зроблено (або нову)
Всё правильно, это одна из целей этого "проекта", показать как можно сэкономить, купив Таврию по низу рынка)))
@@Віталік_Невський ідея і ціль зрозуміла, просто цікаво що буде з машиною коли все буде зроблено. навряд чи вам потрібні дві однакові моделі. я б хотів побачити відновлення Дани і можливо якийсь цікавий тюнінг для неї, наприклад підсилену підвіску, заміну колес, хоча б від тієї ж вісімки (часто так ролять) або від чогось цікавішого, зробити такий собі бюджетний міні косовер
@@altbeetle1998 Ну вторая машина мне нужна чтобы реализовать свои задумки, которые требуют времени, а в это время на второй машине ездить) Ходовка с 2108, смысла не вижу, меня устраивает родная ходовка, темболее как введут техосмотр, думаю с этим будут проблемы.
Виталик, запиши видео, что с тобой, как ты, я думаю многие за тебя волнуются
Ну в целом всё нормально, насколько это возможно в данной ситуации. Видео может запишу, как будет настроение и вдохновение для этого) Так-то у меня инст есть, там я иногда делюсь какой-то инфой. Удачи!)
@@Віталік_Невський принял, запрос кинул в инсте, а с какого ты города?
@@user-rg3lh6mk3n Кривой Рог
по доставке у деталей видимо какая то скидка за объем. У них доставка дешевле чем всякие мелочи просто отправить по НП
Как и у всех более-менее крупных фирм, договор с НП.
🤔коли перейдеш на інжектор ?
Ну плани такі є, а от коли не знаю)
Виталий, водительское сиденье не продаёшь? С тех разобранных тавролётов
Пока свои машины до ума не доведу, ничего продавать не буду)
И они не разобранные, они просто ещё не собранные))) ахпх
@@Віталік_Невський хахах, просто у бати перенял привычку считать разобранным все у чего хоть одна деталь снята)
@@Віталік_Невський понял, принял, обработал
Привет. А есть видео про кран наблоке?
Да, 2 или 3
@@Віталік_Невський а как найти?
@@Віталік_Невський если у тебя есть на канале,то как называется?
@@Region_AH Именно отдельного видео посвященного кранам у меня нет, потомучто я не знаю что о них рассказывать целое видео. Т.к. они просто вкручиваются вместо заглушек. А видео где ставил их вот:
czcams.com/video/-mf_c3ay9Kc/video.html
@@Віталік_Невський спасибо
Есть штуки 3-4 оригинальных ЗАЗовских рулевых наконечника(новые в нераскрытой упаковке). Готов отправить по НП, без каких либо оплат. Мне они попросту не нужны..) Нужны только данные для отправки.
Интересно, есть инст ?)
@@Віталік_Невський maksimzheltonog. На выходных готов сгонять в гараж и поискать. Так же есть, ечли не ошибаюсь поршневая в сборе(поршни, пальцы, шатуны, кольца) почти новая, пробег до 100км.(размер не помню..)
Ну если я правильно нашел, то подписался)
Виталик, смажь подшипник Эл. Двигателя пока снято все..
По хорошему вообще на подшипники нужно переводить печку)
@@Віталік_Невський Виталик, в кпп не лазил??? Я езжу на Fiat Doblo, и прикупил славуту не дорого на ней по ходу шумит кпп. Похоже подшипники. Но прикол в том что шум с небольшим подвыванием на холодную, а на греется, этих звуков почти нет. А выжимаешь сцепление-тишина. Потеплеет, надо заняться этим делом. Ты молодец руки у тебя растут из правильного места... Я тоже технарь и люблю заниматься этим делом... Удачи..
@@user-qp6he1ym9f Всё моё вмешательство в КПП, это замена масла. То что ты описал, это похоже на выжимной подшипник.
@@Віталік_Невський выжимной шумит при нажатой педали, а у меня при нажатой тишина.... Это не выжимной.
Витаха сколько у тебя таврончиков?
Больше чем 2)
Из тех что мелькали в видосах 4, хотя зная Виталия...возможно есть ещё)))
Есть))
можно две электро-таврии собрать,продают кит-комплекты
За такие деньги лучше гибрид какой-то взять. Чисто электротяга, как по мне очень специфичная вещь. Мне не подойдёт такая машина.
И сколько стоит таврия на каждый день теперь?
795 это с 500 или +стоимость ее
@@alexponomarenko798 500 это стоимость. +295$ вложено. 795$, общая стоимость авто, с вложениями
@@Віталік_Невський А как посчитать время Вашей работы? Понятно что Вы на сьёмку отвлеккались, но подозреваю что часов 50 уже потрачено. Предположим 100 грн один час стоит, то 5000 грн, 200 американских :)
Виталька,ты там как?
👌
Жаль не показал как/где патрубки на радиатор снять. ( Когда-то была мысли промыть радиатор посмотрел как/где они стоят и передумал посчитал что сильно геморно будет)
Ну их можно как с салона снять, если открутить печку , так и из под капота, для этого вообще ничего не нужно снимать.
В панели люкс не так удобно радик печки снимать, эта панель выше\меньше
Ещё один минус люксовой торпеды))
У меня на Славуте тоже осталась печка. Как я не хочу туда лезть. Ужас.
Просто у меня газ. Эти трубы карб. и в придачу родные скобы шланг.)))::
В мене підчас руху рульову тягу вирвало з різьби, з водійської сторони. Добре що я тільки рушив на перехресті, все обійшлось. Різьба просто згнила
Повезло)
Для начала сними рулевую рейку,в книге очень подробно описано как выставить среднее положение,нулевое положение если не ошибаюсь это 17,5 см,в этом положении поставь руль в ноль,а уж потом можно игратся с тягами,никакой развальщик тебе не сделает одинаковый выворот если рулевая рейка в ноль не выставлена. В каждую сторону должно быть одинаковое количество оборотов от нуля рейки,тягами ноль тяжело поймать и долго
Хочешь расскажу один секрет, как выставить рейку в ноль не снимая её ?) И для чего нужно вот это нулевое положение о котором ты говоришь ??)
То о чём ты написал, нужно для того чтобы при снятии и установки рейки ты поставил её так как она была. Если ты вдруг промахнулся, то просто переставляешь руль по шлицам. И всё. То о чём ты написал, выставляется переставлением руля на шлицах.
Ну или можно сделать и так как ты написал, снять рейку, выставить это всё, поставить на место. Если тебе проще рейку снять и поставить обратно то без проблем.
Мне лично проще решить эту проблему переставив руль на шлицах.
Я писал не для того чтобы поумничать,у меня стаж 25 лет,сей час я танки готовлю и обслуживаю, это так к слову,так вот - когда разберёшь рейку для ремонта или замены ремкомплекта то посмотри на саму рейку,на ней нарезаны косые шлицы,их определенное количество,в которые входит в зацепление палец с такими же косыми шлицами на двух подшипниках,есть среднее положение,при котором руль при вывороте в одну или другую сторону имеет равное количество,если ты просто перекинешь на шлицах руль то это ничего не изменит,в самой рейке у тебя в одном положении ход будет больше в другом меньше,это азбучные истины именно для реечного механизма,для червячного там по барабану,хотя тоже желательно не перебарщивать,не в обиду,а просто делюсь своим опытом, всё таки за мне уже полтинник,и четверть века кручу гайки.
Ну я согласен, но это всё делается проще, т.к. количество шлицов позволяет грубо настроить то самое "нулевое положение", а уже точно до градуса это выставить всё на развале с помощью тяг.
У меня заводской "Зліт" делал ташкент в машине, а вонючий китайский LSA еле греет(((
чудове відео
1 питання якби тепер в тебе був вибір брати свою першу зелену за 1000 і цю за 500 щоб ти обрав?
Свою зеленую))
Она уже больше 4-х лет трудиться и ездит каждый день)) И именно с зеленой я получил опыт, который позволил мне сделать из этой Таврии за 500$, что-то похожее на машину. Изначально без опыта, гаража и инструмента, Таврия за 500$ - это не машина)))
@@Віталік_Невський ну в принципе все логично
А если б били ети знання уже тогда какую ?
@@bestvideo3991 Сложно сказать, но скорее всего ни ту, ни ту. А нормальную Таврию за 1200-1500$+
@@Віталік_Невський хах ну теж логічно
Але хіба так цікаво жити ?😉
Успіхів у всьому)
Чекаємо тавробудні
@@bestvideo3991 Да, ну я считаю что машина это должно быть просто средство передвижения, а не частью жизни на которую ты дни тратишь на ремонт))) При условии что машина нужна как машина, а не то как у меня, что это хобби)
у меня печка даже не дует.хотя моторчик гудит.вроде и заслонка открыта.нужно тоже будет снимать.только у меня инжектор.там доступа к шлангам еще меньше.даже рука не пролазит.а в придачу странные заводские хомуты
А сетка на решётке дворника стоит ?
@@Віталік_Невський нет сетки. может радиатор печки забит?
@@user-fr2oi1pc1p Я не знаю, но если бы всё было исправно, то проблем бы не было.
Ты как? У вас спокойно?
+
@@Віталік_Невський повезло, ждать новые видео или ты помогаешь ЗСУ?
@@YoungAndEnterprising Пока роликов не будет, как минимум потомучто это сейчас не к месту я думаю.
@@Віталік_Невський ты просто молчишь (в сообществе ничего не пишешь и видосов нет), я уже подумал, что ты ушел защишать Украину или работаешь как волонтер, я из Харькова, у нас пи*да, мой дом востановлению не подлежит, сам уехал под Полтаву, делать нечиго и если честно я б с удовольствием посмотрел твои видосы (пересматривать старые уже устал)
@@YoungAndEnterprising Да я думал об этом, и на самом деле даже и не знаю что постить, т.к. у меня, аудитория вся украинская, и все и так всё понимают, никому не нужно рассказывать что здесь на самом деле происходит. А видосы доснимать и постить, во первых желания особо нет, а во вторых, как я уже говорил выше, считаю что это сейчас не к месту. Выразить какие-то слова поддержки, то я во первых не мастер слова особо, а во вторых понимаю что ну никакими словами тут не опишешь, и не поможешь. До сих пор до конца не осознаешь что это действительно блять происходит, война в 21веке, в центре Европы.
Плохо греет как раз из-за зазоров увеличенных между пластинами
мне 18, полный чайник в машинах.
Досталась таврия мне от деда. Сел в машину, начинаю заводить двигатель не заводиться, слышно как поворачивается а через секунд 10 начинает щёлкать очень быстро. Аккумулятор специально купил новый, он заряжен полностью. Кто подскажет что делать
Разбираться в чем проблема, проверить все узлы которые относятся к стартеру, провода, клеммы, реле, и т.д.
Нужно почистить контакты в тяговом реле и проверить высоту щёток на якоре стартера. Также проверить затяжку плюсового провода.
Привет когда новая серия будет?
Как только, так сразу
Привіт! Живий? Все норм?
Привіт, так я в порядку, дякую!