Lombardini 3LD510 Одноцилиндровый дизельный двигатель для тяжелых условий эксплуатации. Дизельный мотор воздушного охлаждения. Предназначен для привода электростанций, тракторов, тяжелых мотоблоков, мотопомп и т.д.
Io ho un goldoni super special 140 motocoltivatore e se non erro monta il lombardini 3ld510 , alcuni dicono abbia 14 cavalli, alcuni dicono ne abbia 14.... secondo lei?
Это не Ломбардини, это его плохая копия алжирской выделки ( к нам эти движки массово попали в качестве силового агрегата к алжирским же бетономешалкам и практически все были демонтированы сразу при поступлении в народное хозяйство СССР и валялись по гаражам и подвалам. По видео двигатель колотит вибрация как припадочного. Это их родовая болезнь - обычно на маховике не хватает одной-двух и даже более лопаток турбины воздушного охлаждения, они тупо отколоты ещё до сборки двигателя, так как места сколов добросовестно закрашены желтой краской. Разбирать и балансировать обязательно, иначе подшипники КВ долго не живут.
@@evgenyprokhorov7537 мне вообще достался бесплатно. Про Алжир это точно, так как я счастливый обладатель ещё и алжирского думпера с чистокровным итальянским дизелем и выяснял историю как и когда алжирская техника попала в союз. Просто конкретно этот двигатель желательно подвергнуть балансировке хотя бы маховика для продления жизни вкладышей. Балансировать коленвал в сборе наверное не имеет смысла.
Kokia kaina
Здравствуйте. У меня тоже такой трактор. Только двигатель нужно поменять. Где можно найти? Двигатель
В авито их достаточно много продают.
В авито часто проскакивают
Io ho un goldoni super special 140 motocoltivatore e se non erro monta il lombardini 3ld510 , alcuni dicono abbia 14 cavalli, alcuni dicono ne abbia 14.... secondo lei?
Potenza massima, kW / CV, minimo: 9.0 / 12.2
Potenza operativa, KW / HP 7.3/10.0
Какое моторное масло?
Минералка 15/40 налето и полусинтетика 10/30 зимой
@@evgenyprokhorov7537 зимой не эксплуатирую , спасибо!
Это не Ломбардини, это его плохая копия алжирской выделки ( к нам эти движки массово попали в качестве силового агрегата к алжирским же бетономешалкам и практически все были демонтированы сразу при поступлении в народное хозяйство СССР и валялись по гаражам и подвалам. По видео двигатель колотит вибрация как припадочного. Это их родовая болезнь - обычно на маховике не хватает одной-двух и даже более лопаток турбины воздушного охлаждения, они тупо отколоты ещё до сборки двигателя, так как места сколов добросовестно закрашены желтой краской. Разбирать и балансировать обязательно, иначе подшипники КВ долго не живут.
Возможно, Вы и правы, насчет сборки из Туниса.
Но, вопрос цены и качества закрыт ценой в пять рублей😀
@@evgenyprokhorov7537 мне вообще достался бесплатно. Про Алжир это точно, так как я счастливый обладатель ещё и алжирского думпера с чистокровным итальянским дизелем и выяснял историю как и когда алжирская техника попала в союз.
Просто конкретно этот двигатель желательно подвергнуть балансировке хотя бы маховика для продления жизни вкладышей. Балансировать коленвал в сборе наверное не имеет смысла.
Ееч