【スタート直後の激バトル】ニュルブルクリンク耐久レース トーヨータイヤGRスープラGT4が接触ギリギリ 木下隆之
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- čas přidán 23. 05. 2024
- 【スタート直後の激バトル】ニュルブルクリンク耐久レース トーヨータイヤGRスープラGT4が接触ギリギリ 木下隆之
#レース #レーシングカー #ニュルブルクリンク
【自己紹介】
国産車、輸入車、問わず試乗インプレッションを紹介しています。
プロのレーシングドライバーでもありますので、レーシングマシンのドライブテストやレースでのインカー動画などもアップしますね。
学生時代には全日本自動車選手権王者を獲得しました。
23歳から本格的にレース開始。
26歳で日産契約レーシングドライバー。
トヨタ契約ドライバー。
国内外のトップカテゴリーで優勝多数です。
全日本F3、スーパーGT、GT500。GT300、
スーパー耐久シリーズでは最多勝記録更新中。
ドイツのニュルブルクリンク24時間レースには、日本人最多出場、
最高位記録を保持。
日本自動車ジャーナリスト協会会員
日本カーオブザイヤー選考委員
抱えている連載コラム多数。
産経新聞BiZ「木下隆之の試乗スケッチ」
「木下隆之のクルマ三昧」
ビジネスジャーナル「木下隆之の激辛定食」
ドライバー「木下隆之の初耳・地獄耳」
GT-Rマガジン「R's百景」
TOYOTAGAZOORacing「木下隆之のクルマ・スキ・トモニ」
86&BRZマガジン「木下隆之のハビタブルゾーン」
ティーポ「人生いつでもレッドゾーン」
超ライトな内容ですので、肩の力を抜いて御笑納くださいね。www.cardome.com/keys/ 基本的に金土日の掲載を心がけています。速報性があれば、突然アップも頻繁です。頑張ってますので応援よろしくお願いしますね。
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試乗して欲しいクルマ、感想、質問など、コメント欄に書き込んでくださいね。
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何度か軽く流す程度で走った経験がありますがそれでも情報量過多で息絶え絶えだったのにこれを60歳超えてやってるというのがもう異次元です
良いレースでした！
ただでさえ抜きにくいのにあれだけブロックされても数々のオーバーテイク
流石ですね👍
木下カッコいい
貴重な映像ありがとうございました🎉❤
凄い‼️
リアルなレースの緊張感が伝わる配信‼️
バトルの駆引き‼️
全てが、凄いです‼️
木下様‼️カッコ良すぎです‼️
有り得ないドライビングテクニックに、アストンをパスした時やビットにさり気無く、手を挙げる余裕もメチャクチャカッコ良いです‼️
あっという間の配信時間でした。
ありがとうございます😊
これこそ木下隆行！
緊張感が伝わる映像て最高。スタート直後から旧コースまでの集団スプリント勝負や安定のライン取りはさすがですねー
凄い技術と度胸、仕掛ける冷静なメンタルに度肝を抜かれました！心拍数バク上がりの迫力動画、ありがとうございました！🔥
ありがとう。またアップしますね😀
最近のレースカーって静かですねー👌
大昔、ニュル走ったことあるけど、あの広いコースが団子🍡とかヤバすぎ！😭
コーナーはケイマンより圧倒的に速い
スープラGT4はミッションATじゃなくなったんですか？
けっこううなり音しますね、デフ？
6速6000rpmから伸びない。
7速はオーバードライブで加速しない。
ギヤ比の見直しか、パワーアップしたいですね。
お疲れ様です！動画を上げてくれてありがとう！どころで、ニュルブルクリンクの中で一番好きなコーナーは？
プラッツガルテンかな？度胸試しだからね😆
PORSCHE GT4買いだと思いました。🤔
ロ－ルゲ－ジとバケットシ－ト付ければこの速さだもの✨
もし情報保持契約上問題なければ教えて頂きたいのですが、ステアリングの向かって右
市販車で言うとナビ画面の前あたりに4桁の数字がカウントされている数値は何を示す表示なんでしょうか？
しかしこんな貴重なGT4ニュルのレース動画を本当にありがとうございます！
これはドライバー識別の数字です。乗り換えごとにスイッチングしなければなりません。
@@channel-CAR
ありがとうございます！
そんなものとは想像もつきませんでした！